交通事故統(tǒng)計分析PPT課件

1、 第一節(jié)第一節(jié) 交通事故統(tǒng)計的意義和任務(wù)交通事故統(tǒng)計的意義和任務(wù) 第二節(jié)第二節(jié) 交通事故統(tǒng)計指標(biāo)交通事故統(tǒng)計指標(biāo) 第三節(jié)第三節(jié) 統(tǒng)計分析方法統(tǒng)計分析方法 第四節(jié)第四節(jié) 交通事故統(tǒng)計規(guī)律交通事故統(tǒng)計規(guī)律 第五節(jié)第五節(jié) 道路交通事故信息系統(tǒng)簡介道路交通事故信息系統(tǒng)簡介 目目 錄錄第1頁/共29頁一、交通事故統(tǒng)計分析及其意義二、交通事故統(tǒng)計分析的內(nèi)容第一節(jié)第一節(jié) 交通事故統(tǒng)計的意義和任務(wù)交通事故統(tǒng)計的意義和任務(wù)第2頁/共29頁 交通事故統(tǒng)計分析 交通事故統(tǒng)計分析屬于宏觀分析，按統(tǒng)計的范圍又包括地域性事故調(diào)查統(tǒng)計分析和線路事故統(tǒng)計分析。地域性調(diào)查主要針對全國、省、市等特定地區(qū)進行的，為制定安全性法規(guī)和

2、政策服務(wù)。線路統(tǒng)計是針對某一路段進行調(diào)查，目的是找出道路的事故多發(fā)路段，為道路交通狀況的改善和安全設(shè)施的設(shè)置提供依據(jù)。一、交通事故統(tǒng)計分析及其意義一、交通事故統(tǒng)計分析及其意義第3頁/共29頁 交通事故統(tǒng)計分析的意義 事故統(tǒng)計分析對于科學(xué)地搞好交通管理，減少和防止交通事故的發(fā)生，保證道路交通安全具有非常重要的意義. 一、交通事故統(tǒng)計分析及其意義一、交通事故統(tǒng)計分析及其意義第4頁/共29頁二、交通事故統(tǒng)計分析的內(nèi)容二、交通事故統(tǒng)計分析的內(nèi)容交通事故統(tǒng)計分析的內(nèi)容時間系列分析空間分布分析駕駛員及交通參與者分析受傷部位分析 （頭部、上肢、下肢、胸部、腹部）事故特征分析年序列分布按月分布星期分布小時分布

3、區(qū)域（國、省、市、縣）線路（彎道、坡道、交叉口、橋涵、隧道、路段）年齡、駕齡構(gòu)成文化程度構(gòu)成性別構(gòu)成生理、心理構(gòu)成事故類型事故形態(tài)事故嚴重程度汽車汽車汽車摩托車汽車自行車汽車行人汽車單獨事故其他正面碰撞追尾碰撞側(cè)面碰撞刮擦事故翻車碾壓撞固定物其他特大事故重大事故一般事故輕微事故第5頁/共29頁第二節(jié)第二節(jié) 交通事故統(tǒng)計指標(biāo)交通事故統(tǒng)計指標(biāo)一、總量指標(biāo)二、相對指標(biāo)三、平均指標(biāo)四、動態(tài)分析指標(biāo)第6頁/共29頁一、總量指標(biāo)一、總量指標(biāo) 總量指標(biāo)是指反映交通事故現(xiàn)象在一定時間、地點、條件下的總體規(guī)模和水平，其表現(xiàn)形式為絕對數(shù)，也稱絕對指標(biāo)。 按指標(biāo)反映的狀況不同，可分為時期指標(biāo)和時點指標(biāo)。時期指標(biāo)是反

4、映總體在一段時期內(nèi)活動過程的總量，是一個時間間隔內(nèi)的數(shù)字。如某年、某月的交通事故次數(shù)。時點指標(biāo)是反映總體在某一時點上規(guī)?；蛩降目偭?，是在某一時刻的數(shù)字。如某年底某地的人口數(shù)、機動車輛數(shù)、駕駛員數(shù)等。第7頁/共29頁二、相對指標(biāo)二、相對指標(biāo) 相對指標(biāo)是兩個有聯(lián)系的指標(biāo)的比值，也叫相對數(shù)，通常是兩個絕對數(shù)之比。交通事故相對指標(biāo)是用兩個交通事故絕對數(shù)的比值來表示的，更便于分析和說明兩相比較指標(biāo)之間的數(shù)量關(guān)系。 相對指標(biāo)的計算公式為： 相對指標(biāo)（%）=比數(shù)/基數(shù)100%第8頁/共29頁三、平均指標(biāo)三、平均指標(biāo) 平均指標(biāo)反映統(tǒng)計某一數(shù)量指標(biāo)的一般水平或平均水平，也叫統(tǒng)計平均數(shù)。利用平均指標(biāo)可以對比同類

5、現(xiàn)象在不同地區(qū)、不同單位的一般水平，也可以分析在不同時期的一般水平，分析其發(fā)展變化。第9頁/共29頁四、動態(tài)分析指標(biāo)四、動態(tài)分析指標(biāo) 交通事故動態(tài)分析指標(biāo)是通過事故動態(tài)數(shù)列計算的分析指標(biāo)。交通事故動態(tài)數(shù)列可以反映事故發(fā)展變化的過程和趨勢，但要分析事故的變化特點的規(guī)律性，還需計算動態(tài)分析指標(biāo)，即計算平均水平、增長量、發(fā)展速度、增長速度、平均發(fā)展速度、平均增長速度等。第10頁/共29頁第三節(jié)第三節(jié) 統(tǒng)計分析方法統(tǒng)計分析方法 一、 統(tǒng)計表格分析法 把統(tǒng)計調(diào)查所得到的數(shù)據(jù)資料匯總整理，按一定的順序填在特定的統(tǒng)計表格中，便得到統(tǒng)計表。任何一種統(tǒng)計表都是統(tǒng)計表格與統(tǒng)計數(shù)據(jù)的結(jié)合體，利用統(tǒng)計表中的絕對指標(biāo)、

6、相對指標(biāo)和平均指標(biāo)，可以研究各類交通事故的規(guī)模、趨勢和比例關(guān)系。 第11頁/共29頁第三節(jié)第三節(jié) 統(tǒng)計分析方法統(tǒng)計分析方法 二、比重圖分析法 比重圖是一種表示事物構(gòu)成情況的平面圖形。可以在平面圖上形象、直觀地反映事物的各種構(gòu)成所占的比例。 例如，根據(jù)公安部交通管理局的統(tǒng)計資料，1997年我國發(fā)生的交通事故的各種影響因素所占的比重分析如圖(1)所示，從圖中可以明顯地看出，造成交通事故的原因中占比重最大的是機動車駕駛員，其次是行人與乘車人。第12頁/共29頁第三節(jié)第三節(jié) 統(tǒng)計分析方法統(tǒng)計分析方法 圖(1) 1997年我國交通事故主要原因比重圖 機動車駕駛員70.77%非機動車駕駛員7.54%行人乘

7、車人10.29%車輛機械故障6.34%道路0.13%其它4.94%第13頁/共29頁第三節(jié)第三節(jié) 統(tǒng)計分析方法統(tǒng)計分析方法 三、趨勢圖分析法 趨勢圖是按一定的時間間隔統(tǒng)計數(shù)據(jù)，利用曲線的連續(xù)變化來反映事物動態(tài)變化的圖形。趨勢圖借助于連續(xù)曲線的升降變化，來反映事物的動態(tài)變化過程，以便于掌握事物發(fā)生的歷史過程，預(yù)測其未來的變化趨勢。 趨勢圖通常用直角坐標(biāo)系表示。橫坐標(biāo)表示時間間隔，縱坐標(biāo)表示事物數(shù)量尺度，根據(jù)事物動態(tài)數(shù)列資料，在直角坐標(biāo)系上確定各圖示點，然后將各點連接起來，即為趨勢圖。第14頁/共29頁第三節(jié)第三節(jié) 統(tǒng)計分析方法統(tǒng)計分析方法 四、直方圖分析法 直方圖是交通安全分析中較為常用的統(tǒng)計圖

8、表。包括平面和立體的，立體的直方圖是由建立在直角坐標(biāo)系上的一系列高度不等的柱狀圖形組成，因而也被稱為柱狀圖。直角坐標(biāo)系的橫坐標(biāo)表示所分析的各種因素，柱狀圖形的高度則代表了對應(yīng)于橫坐標(biāo)的某一指標(biāo)的數(shù)值。例如，圖(2)為全國道路交通事故不同類型的直方圖，用以分析各類形態(tài)的交通事故的發(fā)生比例。第15頁/共29頁第三節(jié)第三節(jié) 統(tǒng)計分析方法統(tǒng)計分析方法圖(2) 全國道路交通事故類型的直方圖0500010000150002000025000死亡人數(shù)正面相撞側(cè)面相撞尾隨相撞對向刮擦同向刮擦碾壓翻車墜車失火撞固定物其它事故形態(tài)第16頁/共29頁第三節(jié)第三節(jié) 統(tǒng)計分析方法統(tǒng)計分析方法 五、主次圖分析法 主次圖是

9、主次因素排列圖的簡稱，亦稱為巴雷特圖，是找出影響交通安全的主要原因的一種分析方法。它是按數(shù)量多少的順序，依次排列的直方圖與累計百分比曲線圖相結(jié)合的坐標(biāo)圖形。主次圖可以使管理人員看出主次因素，便于抓住主要問題，有步驟地采取措施，加以解決。 第17頁/共29頁第四節(jié)第四節(jié) 道路交通事故信息系統(tǒng)道路交通事故信息系統(tǒng)一、道路交通事故信息系統(tǒng)概述二、道路交通事故信息的采集三、 數(shù)據(jù)操作四、 數(shù)據(jù)查詢五、 統(tǒng)計報表六、 數(shù)據(jù)傳輸七、 系統(tǒng)維護第18頁/共29頁一、道路交通事故信息系統(tǒng)概述一、道路交通事故信息系統(tǒng)概述 系統(tǒng)主要功能 1.數(shù)據(jù)錄入 2.數(shù)據(jù)修改 3.數(shù)據(jù)查詢 4.數(shù)據(jù)統(tǒng)計 5.數(shù)據(jù)傳輸 6.用

10、戶管理 7.系統(tǒng)維護第19頁/共29頁一、道路交通事故信息系統(tǒng)概述一、道路交通事故信息系統(tǒng)概述道路交通事故信息系統(tǒng)管理 道路交通事故信息系統(tǒng)分四級管理： 第一級管理-公安部 第二級管理-省、自治區(qū)、直轄市公安廳、局 第三級管理-地區(qū)、州、盟公安局、處 第四級管理-縣、市、旗、鎮(zhèn)、區(qū)公安局第20頁/共29頁二、道路交通事故信息的采集二、道路交通事故信息的采集 交通事故信息的采集應(yīng)由交通事故處理人員來完成。對于每一起交通事故，交通警察應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)，按照規(guī)定的要求，填寫“交通事故信息采集表”，以備交通事故數(shù)據(jù)錄入之用。 道路交通事故信息采集表由信息記錄表（主表）、代碼表（附表）兩部分組成。信息采集

11、表在裝訂時將附表覆蓋在主表之上，代碼表上的代碼位置對應(yīng)于該項在主表上的填寫位置。第21頁/共29頁三、三、 數(shù)據(jù)操作數(shù)據(jù)操作 （一）啟動系統(tǒng) 單擊“道路交通事故信息系統(tǒng)”的啟動命令，彈出登錄窗口，用戶輸入用戶名、口令后，單擊“登錄”后，系統(tǒng)進行登錄，若用戶名及口令正確，則進入主窗口圖標(biāo)條,如圖(3)。圖（3） 系統(tǒng)主窗口 第22頁/共29頁三、三、 數(shù)據(jù)操作數(shù)據(jù)操作 （二） 進入事故數(shù)據(jù)操作窗口 單擊主窗口圖標(biāo)條中的“事故數(shù)據(jù)錄入”圖標(biāo)，可進入數(shù)據(jù)操作窗口,如圖(4)。圖（4） 事故數(shù)據(jù)操作窗口第23頁/共29頁五、五、 統(tǒng)計報表統(tǒng)計報表 圖（6） 事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計窗口第24頁/共29頁四、四、 數(shù)據(jù)查詢數(shù)據(jù)查詢 單擊主窗口圖標(biāo)條中的“查詢事故檔案”圖標(biāo)，進入數(shù)據(jù)查詢窗口如圖(5)，可對數(shù)據(jù)庫中的事故數(shù)據(jù)，進行簡單查詢和復(fù)雜查詢。查詢的結(jié)果可由屏幕輸出，也可通過打印輸出。圖(5) 事故數(shù)據(jù)查詢窗口第25頁/共29頁六、六、 數(shù)據(jù)傳輸數(shù)據(jù)傳輸 單擊主窗口圖標(biāo)條中的“數(shù)據(jù)傳輸”圖標(biāo)，進入事故數(shù)據(jù)傳輸窗口如圖(7)圖(7) 數(shù)據(jù)傳輸窗口第26頁/共2