港口工程施工中的問題與對策分析

1、    港口工程施工中的問題與對策分析    熊自洲摘 要：在進(jìn)行港口工程的建設(shè)時，與其他建筑工程不同，港口工程的施工復(fù)雜性較強(qiáng)，其危險系數(shù)也較高，所以港口工程的施工單位必須重視其安全問題，可以通過利用港口工程的施工技術(shù)，緩解工程風(fēng)險。健全一個完善的工程施工管理機(jī)制，滿足港口工程的施工需要。同時，加強(qiáng)對系統(tǒng)的管理工作，加強(qiáng)監(jiān)督，最大程度的解決港口工程存在的問題。關(guān)鍵詞：港口工程；施工；問題；對策隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較快，從而促港口工程的建設(shè)逐漸增多。但是，在進(jìn)行港口工程建設(shè)時會受到較多因素的影響，使得建設(shè)困難度較大，同時也造成了

2、較為嚴(yán)峻的施工問題，引發(fā)了社會各階層和政府的廣泛重視，加強(qiáng)港口工程施工的應(yīng)用和研究工作已刻不容緩，在整體港口工程中具有重要意義。1 港口工程施工整體分析建造港口工程的地點(diǎn)一般是深水內(nèi)，其中海港碼頭水深可能會達(dá)到二十米。如果將港口工程與陸地建筑工程相比較，可以發(fā)現(xiàn)兩者存在的很大區(qū)別。首先有一些港口工程在進(jìn)行建設(shè)時，需要進(jìn)行圍海造陸，在這一過程中，所需的土石方數(shù)量非常多。其次在深水環(huán)境內(nèi)的施工中，所使用的施工機(jī)主要為船舶。其次，沿海地區(qū)的天氣不同于大陸地區(qū)，氣象變化非常頻繁，技術(shù)工程設(shè)計人員，已經(jīng)對港口建設(shè)地區(qū)進(jìn)行了充分的參數(shù)測定，并且對地下水地區(qū)的水文地區(qū)進(jìn)行了細(xì)致的考察工作，但是在施工過程中，

3、還是會因?yàn)轱L(fēng)浪和潮汐等自然因素的影響，使勘察情況與現(xiàn)實(shí)施工情況存在著一定的差異，不利于港口工程的正常施工。另外，在后續(xù)施工過程中，前期工程會對其產(chǎn)生較強(qiáng)的鋪墊作用，大多數(shù)的前期工作都能在后期的施工中產(chǎn)生一定的影響，例如：提供材料、場地等。2 港口工程施工的管理問題以及解決方式2.1 管理機(jī)制的不夠健全在港口工程施工管理中，由于受到主觀因素等一些影響，在綜合的管理技術(shù)中，沒有形成嚴(yán)格的管理機(jī)制，尤其是在港口工程施工安全問題中，沒有形成強(qiáng)烈的質(zhì)量安全管理意識，在對于整個技術(shù)的提升、綜合模式的運(yùn)用等多方面還存在一定的滯后性，對于安全管理僅僅是停留在傳統(tǒng)的管理模式，沒有嚴(yán)格按照整體的需要，尤其是不能更

4、好的把握整個工程的建設(shè)需要，在管理上不能采用現(xiàn)代化的技術(shù)手段，造成主觀與客觀雙重壓力的作用失效，不利于整體效能的發(fā)揮。另外，一般會出于節(jié)約成本的目前的，在人員配備上不完善，在安全生產(chǎn)也不重視，不進(jìn)行專職的安全管理人員崗位的設(shè)置和培訓(xùn)，施工中缺少人力和物力，安全管理部門的工作人員推脫責(zé)任，導(dǎo)致施工過程中各環(huán)節(jié)之間相互脫節(jié)，使安全監(jiān)管不能順利進(jìn)行，監(jiān)管和安全管理信息無法及時傳達(dá)。2.2 建立相關(guān)的管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行施工管理，需要進(jìn)行建設(shè)一個完整有效的管理機(jī)構(gòu)，在其中對于相關(guān)部門的權(quán)利和責(zé)任進(jìn)行明文規(guī)定，更加有效的保證了各部門聯(lián)接工作，使其意見更夠統(tǒng)一，對管理部門進(jìn)行施工管理工作時不會受到阻礙。有效的提升

5、工作的管理效率，提高港口工程的質(zhì)量水平。3 鋼管樁問題以及解決方式鋼管樁作為港口工程建設(shè)中最不可或缺的重要材料，具有相當(dāng)重要的作用，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，就會對工程項(xiàng)目的整體穩(wěn)定性造成影響。對工程的使用持久性起到直接影響的就是鋼管樁的狀況，鋼管樁的使用情況直接影響到工程的使用壽命，如果鋼管樁產(chǎn)生銹蝕問題，就會對工程產(chǎn)生嚴(yán)重的危害，必須及時進(jìn)行處理，采取有效的符合情況的措施綜合治理，比如使用涂層鋼管樁，在鋼管樁表面涂抹防腐涂層，防止其被腐蝕性的酸雨等腐蝕，進(jìn)行保護(hù)鋼管樁，有效防止鋼管樁銹蝕，達(dá)到普通低碳鋼防腐目的?；蛘呤褂秒娀瘜W(xué)防護(hù)法，使鋼管樁攜帶足夠數(shù)量的多余電子，保持鋼管樁處于穩(wěn)定狀態(tài)，腐蝕液無

6、法進(jìn)行腐蝕。對于已經(jīng)被銹蝕的鋼管樁，可進(jìn)行清除銹蝕區(qū)域的混凝土，或者采用噴砂法。積極的進(jìn)行修復(fù)工作。在進(jìn)行修復(fù)時，也要考慮到工程的實(shí)際情況，對于政治經(jīng)濟(jì)和自然環(huán)境的條件進(jìn)行綜合考慮。修復(fù)后也要繼續(xù)注意其質(zhì)量問題以及施工方法和措施不當(dāng)、現(xiàn)場質(zhì)量管理等問題再次造成鋼管樁銹蝕。制訂合理可行的施工方案，嚴(yán)格控制各個環(huán)節(jié)和細(xì)節(jié)，保證項(xiàng)目施工的質(zhì)量要求，進(jìn)行有效監(jiān)督，采購時選擇長期合作有信譽(yù)的有保障的供貨商，并且進(jìn)行質(zhì)量質(zhì)檢，由專業(yè)人員負(fù)責(zé)檢測。同時在施工過程中采取如上文所述的相應(yīng)的防腐措施，防雨防潮，避免鋼管樁銹蝕4 施工人員問題以及解決方式4.1 施工人員綜合素質(zhì)不高在工程施工中的大多施工人員都是在施

7、工前臨時組建施工隊(duì)伍，其中大多數(shù)缺乏專業(yè)知識，安全意識較差。這些工作人員缺乏系統(tǒng)的培訓(xùn)，綜合素質(zhì)不高，沒有專業(yè)的施工技術(shù)，同時不重視施工質(zhì)量。極易導(dǎo)致質(zhì)量及事故的發(fā)生，造成了極高的工程安全隱患。并且，現(xiàn)如今的港口工程施工人員流動性也較大，有時管理部門為節(jié)省工程開支，不聘請專業(yè)施工人員，造成了工程施工人員不能滿足港口工程專業(yè)性的要求，不利于工程的進(jìn)行。4.2 工作人員綜合素質(zhì)不高港口施工專業(yè)人員是保證港口工程施工安全性的重中之重，作為整個工程的操控核心，要提升港口工程的施工，首先就要對港口工程的專業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)工作，保證這些參與施工操作的工作人員都具有極高的專業(yè)素質(zhì)和正確的職業(yè)觀。使其在進(jìn)行施工

8、或者是在進(jìn)行檢查工作時更有利。減少在工作時的失誤，所以定期對于港口工程專業(yè)人員進(jìn)行有效的培訓(xùn)工作已刻不容緩。其次提高港口工程施工專業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)，建立相應(yīng)的責(zé)任制度。保證港口工程的有效進(jìn)行，提高相關(guān)工作人員的質(zhì)量意識，對于港口工程專業(yè)人員的綜合素質(zhì)和工作積極性進(jìn)行調(diào)動，使其增強(qiáng)其對工作的責(zé)任感和相關(guān)科學(xué)技術(shù)水平。使其具有質(zhì)量第一的觀念，嚴(yán)格按工程規(guī)范進(jìn)行工作，明確其工作職責(zé)。同時加強(qiáng)管理階層對于工程工程工作人員的領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督。最后，保證人員具有較高的專業(yè)素養(yǎng)和綜合能力。才能做到對港口工程施工質(zhì)量的保證。保證港口工程專業(yè)人員具有進(jìn)行施工的綜合素質(zhì)，保證自身所掌握的知識和技能，可有效推動港口工程的順利進(jìn)行，避免人的因素阻礙工程工作的進(jìn)行。5 結(jié)語時代在發(fā)展，社會在進(jìn)步，我國經(jīng)濟(jì)的飛速提升，對于港口工程施工工作，需要進(jìn)行完善和提高，針對工程中出現(xiàn)的問題，采用有效措施?？偠灾瑸榇_保港口工程的整體質(zhì)量，必須要求對港口工程的現(xiàn)場施工中的可能產(chǎn)生的眾多的問題，及時的進(jìn)行防范，保證港口工程持續(xù)不斷發(fā)展。參考文獻(xiàn)1 黃家瑜，黃志強(qiáng).港口工程水上鉆孔灌注柱的質(zhì)量控制j.科技資訊，2006（03）：325-327.2 鄭建波，陳岳