發(fā)動(dòng)機(jī)試題及答案全套

1、一選擇題（每個(gè)2 分）1發(fā)動(dòng)機(jī)排量是指發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸（a ）的總和。a工作容積b燃燒室容積c總?cè)莘ed浮子室容積2在冷卻系中 , （a ） 的作用是控制流經(jīng)散熱器的水量的元件。a。 節(jié)溫器b。 水泵c. 旁通閥d。 儲(chǔ)水罐3。發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壁采用（c ）。a.潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑b壓力潤(rùn)滑c飛濺潤(rùn)滑d其它潤(rùn)滑4.凸輪軸上凸輪的輪廓的形狀決定于（b ). a。氣門的升程b氣門的運(yùn)動(dòng)規(guī)律c氣門的密封狀況d氣門的磨損規(guī)律5。汽油的辛烷值表示汽油的（c )。a經(jīng)濟(jì)性b揮發(fā)性c抗爆性d燃燒性6.發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是指（a )之比。a氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積b氣缸工作容積與燃燒室容積c發(fā)動(dòng)機(jī)排量與燃燒室容積d氣缸總?cè)莘e與氣缸工

2、作容積7。采用可變配氣相位的目的是（a ）a.提高充氣效率b提高進(jìn)氣時(shí)間c減少污染d便于排氣8。四沖程 v型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火間隔角為(c ) a60b90c120d1809。進(jìn)氣門晚關(guān)的目的是（a ）。a.充分利用氣流的慣性，增加進(jìn)氣量b減少進(jìn)氣阻力c排氣更容易d減少進(jìn)氣量10.某四沖程 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)， 凸輪軸旋轉(zhuǎn) 60 轉(zhuǎn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)第 6缸完成工作循環(huán)次數(shù)為（d ）a30 次b40 次c50 次d60 次11。 進(jìn)、排氣門在排氣上止點(diǎn)時(shí)（d）a.進(jìn)氣門開(kāi)，排氣門關(guān)b。排氣門開(kāi)，進(jìn)氣門關(guān)c。進(jìn)、排氣門全關(guān)d。進(jìn)、排氣門疊開(kāi)12。.發(fā)動(dòng)機(jī)中，活塞與連桿之間的活塞銷主要起(c）a定位作用b過(guò)

3、載保護(hù)作用c聯(lián)接作用d 防松作用13.車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷和全負(fù)荷穩(wěn)定工況時(shí),對(duì)可燃混合氣過(guò)量空氣系數(shù) a 的要求是（ b) a.a=0.450.55 b . a=0 。850.95 c. a=1 。051。15 d 。 a=1.351。45 二名詞解釋（每個(gè)3 分）1. 空燃比可燃混合氣中空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量之比為空燃比2. 氣缸的工作容積活塞在從一個(gè)止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)(上止點(diǎn)和下止點(diǎn) )運(yùn)動(dòng) 所掃過(guò)的容積稱為氣缸工作容積3. 進(jìn)氣提前角從進(jìn)氣門開(kāi)啟到活塞上止點(diǎn)曲軸所轉(zhuǎn)過(guò)的角度三簡(jiǎn)答題（每個(gè)5 分）1。簡(jiǎn)述氣門間隙過(guò)大及過(guò)小的危害氣門間隙過(guò)大，則進(jìn)、排氣門的啟開(kāi)遲后，關(guān)閉提前，縮短了進(jìn)、排氣的時(shí)間，氣門開(kāi)度減小，改變了正常的配氣相位，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，排氣不凈，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，同時(shí)還會(huì)使配氣機(jī)構(gòu)各零件間發(fā)生撞擊產(chǎn)生噪音,使磨損加劇。氣門間隙過(guò)小，氣門等零件受熱膨脹時(shí)，會(huì)引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)或不能關(guān)閉，造成漏氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，功率下降，并使氣門的密封面嚴(yán)重?zé)龘p。2.畫出四沖程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)表（工作順序 13-42）曲軸轉(zhuǎn)角第一缸第二缸第三缸第四缸0180 作功排氣壓縮進(jìn)氣180360 排氣進(jìn)氣作功壓縮360540 進(jìn)