TPC樁-主路路基施工方案

1、濱海新區(qū)中央大道二期 (津濱互通立交 )工程路基一、 工程概況本工程為濱海新區(qū)中央大道二期工程大沽段（津濱大道互通立交)，之主線引路部分的北側(cè)引路道路部分。其起點里程為k29+800 （即中央大道北側(cè)終點） ，終點里程為 k30+090 。 269 （即中央大道橋北側(cè)橋梁終點） ， 本段長度為 290.269m。本段道路路面總寬度為39。 7m ， 路基邊坡坡度 1： 1.5 ， 填土高度在 0。 78-3.26m之間。該范圍內(nèi)均需進行特殊路基處理，如下表：序號樁號處理長度（m ）平均處理寬度(m) 處理措施1 k30+040.269k30+065.269 25 39。3 先張法預(yù)應(yīng)力混凝土薄

2、壁管樁（ ptc樁）2 k30+065.269k30+090.269 25 39.4 先張法預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁管樁 (ptc 樁) 3 合計50 39。35 二、 本施工方案編制依據(jù) : 1、招標文件2、 濱海新區(qū)中央大道二期工程大沽段 （津濱大道互通立交） 近期部分道路工程 . 3、公路路基工程施工技術(shù)規(guī)范 （jtg f102006) 4、城市道路工程質(zhì)量檢驗標準 （db29 50-2003）5、公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范 （jtj/t019-98 ）6、天津市市政工程施工技術(shù)規(guī)范 （道路工程部分 ) 三、 本段工程的工期安排開工時間：排水清淤及場地平整： 2014年 3 月 10 日- 2

3、014 年 3 月 15 日ptc樁施工： 2014 年 3 月 15 日 - -2014 年 5 月 14日路基施工： 2014年 5 月 15 日- 2014 年 5 月 30 日四、 施工方案（一） 、特殊路基處理段1、場地平整先清除地表的雜草、樹根、耕植土等整平地表. 在路基外側(cè)開挖排水溝，臨時排水溝不能和農(nóng)田排水溝渠共用. 在施工期間不能長期積水 , 在非降雨時間，臨時排水溝中水位要低于工作平臺1 米. 將原路側(cè)邊溝清淤后用素土填平壓實。2、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁管樁(ptc樁)施工本工程 ptc管樁采用 400 的先張法預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁管樁, 施工方法為靜壓法。壓樁至設(shè)計深度后采用

4、人工開挖清除樁頂及周邊擾動土, 并按設(shè)計樁帽尺寸開挖正方形土模 , 按照設(shè)計要求焊接樁頂連接鋼筋、綁扎樁帽鋼筋網(wǎng)后采用現(xiàn)場澆筑樁帽，樁帽混凝土采用c30混凝土。在樁帽頂滿鋪加筋碎石墊層，形成復(fù)合地基 . （1） 施工準備a、施工前根據(jù)地質(zhì)資料和設(shè)計文件，了解現(xiàn)場的地質(zhì)情況、水文情況、土層土質(zhì)情況 , 根據(jù)設(shè)計文件和施工組織計劃的要求, 確定施工順序。b、做好施工時的排水措施 . 根據(jù) ptc樁的堆放數(shù)量 , 選擇若干靠近的臨時便道，開闊平整的場地作為ptc樁的臨時堆場。c、認真檢查靜力壓樁機、起重機等設(shè)備的工作性能。（2）放線、定位按設(shè)計圖紙和技術(shù)交底進行樁位放樣，用全站儀定出樁位。 用消石灰

5、做出樁清表整平壓實樁位放樣靜壓機就位起吊第一節(jié)樁，調(diào)整垂直度靜壓第一節(jié)樁起吊第二節(jié)樁電焊接樁檢查焊接質(zhì)量和垂直度靜壓第二節(jié)樁重復(fù)前面的壓樁工藝至設(shè)計標高檢查整樁質(zhì)量綁扎樁帽鋼筋及連接筋、現(xiàn)澆砼、養(yǎng)護鋪筑加筋碎石墊層報驗位的圓形標記 , 插上小木樁或圓鋼筋定出樁位中心，樁位施放誤差不得大于10cm.樁位放樣確定后要注意保護所作標記。測放樁位自檢合格后， 報監(jiān)理復(fù)核 ,合格并經(jīng)監(jiān)理簽字后方可進行下一步施工。施工中，由于打樁擠土等各種因素影響, 必須定期對樁位按系統(tǒng)進行復(fù)測、 校核. 插樁前用白灰沿樁位中心劃一直徑同樁靴相同的圓或正方形作插樁定位，并在所定出樁位的兩側(cè)定出控制點，施工過程及時監(jiān)控、調(diào)

6、整。（3）樁機就位及進樁驗收設(shè)備進場組裝調(diào)試后， 移機至樁位上就位調(diào)整。 在軟弱地基上沉樁時， 樁機下部墊鋼板或路基板。 施工時，調(diào)整樁架使之處于垂直平穩(wěn)狀態(tài)。施工前在擬打樁的側(cè)面和送樁器的側(cè)面上設(shè)置標尺, 以便于每米沉樁錘擊數(shù)的記錄和最終貫入度的測定。本工程采用成品樁 , 進場管樁的質(zhì)量應(yīng)滿足下表要求：序號項目質(zhì)量要求1 粘皮和麻面局部粘皮和麻面累計面積不大于樁表面的千分之0.5 每處深度不大于 10 毫米且應(yīng)修補2 樁身合縫漏漿漏漿深度不大于主筋保護層厚度,每處長度不大于300 毫米累計長度不大于樁長的10或?qū)ΨQ漏漿的搭接長度不大于100 毫米，且應(yīng)修補3 局部磕損磕損深度不大于10 毫米

7、 ,每處面積不大于50 平方厘米且應(yīng)修補4 內(nèi)外表面漏筋不允許5 表面裂縫不得出現(xiàn)環(huán)向及縱向裂縫，但龜裂及裂紋不在此限。6 樁端面平整度樁端面混凝土及主筋鐓頭不得高出端板平面。7 斷筋、脫頭不允許但預(yù)應(yīng)力筋為鋼絲時斷絲和滑脫鋼絲數(shù)量不大于鋼絲總數(shù) 3% 8 樁套箍凹陷凹陷深度不大于10 毫米9 樁 頭 及 裝套 箍 與 樁身結(jié)合面漏漿深度不大于主筋保護層厚度漏漿長度不大于周長1/4 應(yīng)修補10 空 洞 和蜂窩不允許檢查其質(zhì)量保證資料， 如合格證明書等， 確保其強度、 齡期達到設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定，對檢驗不合格的樁，如樁靴（尖) 偏離中心線、樁身有裂縫、樁頂法蘭傾斜、混凝土強度達不到齡期要求等，將

8、不予施打和驗收。成品樁堆放場地盡可能靠近打樁施工地點，場地要平整、 堅實，墊木放到吊點位置，堆樁層數(shù)不超過五層， 管樁兩側(cè)設(shè)防滑木楔。 運輸起吊和堆放質(zhì)量及檢驗要求：序號檢查項目質(zhì)量要求檢查規(guī)定檢查頻率檢查方法1 管樁運輸運輸時的樁懸臂長度1。5 米隨時皮尺測量2 管樁堆放場地密實平整或墊木隨時目測3 管樁堆高5 層隨時目測4 起吊方式兩端起吊隨時目測（4)試打或試壓正式沉樁前， 為了對施工工藝技術(shù)設(shè)備作出合理評價，及時提供場地地質(zhì)情況，根據(jù)設(shè)計方要求，按施工流程進行樁的試打、壓。試樁數(shù)量由設(shè)計方確定，向設(shè)計方提供沉樁記錄。試樁數(shù)量及位置：根據(jù)各類樁型及所處的方位、樁長、情況和地形、地貌條件選

9、取，數(shù)量以監(jiān)理、設(shè)計方確認為準。沉樁工藝報告經(jīng)監(jiān)理認可后方可進行大面積施工。（5）打樁順序先在坡腳處打第一排樁， 以減小擠土效應(yīng)和打樁震動對舊路面結(jié)構(gòu)及路基穩(wěn)定的影響，當打完大于 200 米范圍的坡腳處樁后才能回過頭來打第二排樁，即同一路的橫斷面上的ptc樁不能連打。（6）吊樁本工程使用的 ptc 400mm 管樁，壁厚 60，mm ，單節(jié)樁長 812m ，采用兩點起吊，吊車水平起吊（吊機的兩根鋼絲繩夾角不得大于60） ，直接將管樁吊送至樁機起吊位置內(nèi)。（7）沉樁a靜壓法：首先樁機就位用線錘對中，然后用鋼繩綁住樁身單點起吊小心移入裝機 , 然后調(diào)平樁機 , 開動縱橫向油缸移動裝機調(diào)整對中, 同

10、時用兩臺經(jīng)緯儀在打樁機正面和側(cè)面距離15m左右成 90控制樁身垂直度，并使樁錘、樁帽、樁身中心線在一條直線上 , 以免沉樁時發(fā)生偏擊 , 造成樁頭破損。第一節(jié)樁入土3050 厘米后檢查和校正垂直度，樁身垂直度一定要控制在0。5%l以內(nèi)（ l 為樁長） 。開動壓樁裝置，記錄壓樁時間和各壓力表讀數(shù)，保持連續(xù)壓樁并控制速度1-2 米/ 秒。最大壓力不得大于單樁強度的豎向承載力設(shè)計值. 本設(shè)計中優(yōu)先選擇靜壓法，若靜壓法不能滿足施工要求，則采用錘擊法。b錘擊法 : 在施工過程中必須嚴格控制第一節(jié)樁的沉樁質(zhì)量, 認真注意穩(wěn)樁、壓錘時的樁身變化情況，發(fā)現(xiàn)有偏移、傾斜或斜樁過大時, 立即分析原因，采取有效的校

11、正措施 . 在施工為做到有效控制， 采用重錘輕擊的方法施工。 開始沉樁時， 如地面表層土質(zhì)較松軟時 , 先利用樁錘自重下壓 , 或空打幾錘使樁沉入地面m左右時，再次測量樁身垂直度， 無誤后方可繼續(xù)施打 , 否則拔起重插。 如遇障礙物引起樁斜，亦需拔起重插， 直至滿足垂直度要求。 開始沉樁時樁錘油門控制要小，隨著樁入土深度的增加，阻力增大，逐漸加大油門。在施工過程中要隨時觀測樁垂直度 （斜樁傾斜度），以免遇到地下特殊情況使樁發(fā)生傾斜而打碎或打斷，并應(yīng)觀測落錘高度。對樁帽內(nèi)的緩沖墊材要經(jīng)常檢查, 及時更換，保持始終平整，以保證樁頭完整, 使樁順利地打到地面 . （8）接樁接樁時樁頭高出地面1。0

12、米左右，采用兩臺電焊機對稱焊接。先將下節(jié)的樁頭加上定位板， 再將上節(jié)樁放在端板上， 依靠定位板將上下節(jié)接直， 其錯位偏差不大于 2mm ；焊接前要確認端板是否平整，上下樁如有間隙要用楔形金屬板全部墊實焊接牢固 , 焊接前應(yīng)保證上下端表面用鐵刷清理干凈（坡口處可見金屬光澤） ；拼接處坡口槽的電焊要分層對稱環(huán)縫焊接，坡口四周先對稱焊6 點，焊接由兩個焊工對稱進行； 焊接層數(shù)不得少于兩層 , 第一層必須用直徑3。2mm 的焊條打底, 確保根部焊透， 第二層可用 4mm 焊條焊接 , 并采取措施減少焊接變形， 正確掌握焊接電流和焊接速度焊縫必須焊滿，電焊厚度宜高出坡口1mm ，達到二級焊縫，層間焊皮要

13、清理干凈, 焊縫要求飽滿，焊縫不宜有夾渣、氣孔等缺陷，厚度必須滿足設(shè)計要求。管樁焊縫應(yīng)符合建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程（jgj81） 的有關(guān)規(guī)定，要保證焊縫強度不小于鋼板強度，采用e43焊條即可。管樁接完畢后必須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收合格，并冷卻 8 分鐘后方可繼續(xù)打樁施工 . 遇大風(fēng)大雨施工時 , 要采取擋風(fēng)擋雨措施，保證焊接質(zhì)量，焊絲（焊條)必須干燥，否則不得施工。風(fēng)雨（小雨)天在自制的擋風(fēng)作業(yè)棚內(nèi)進行接樁焊接（相當于室內(nèi)施焊作業(yè) ) ，以保證質(zhì)量和技術(shù)要求。（9)停打標準正常情況達到設(shè)計高程終止壓、打樁。遇到下列情況之一， 應(yīng)立即停錘， 報甲方、監(jiān)理, 采取相應(yīng)措施處理后 , 方可繼續(xù)打樁 . 貫入

14、度劇變 , 或最后貫入度相對設(shè)計值或試樁資料過大過小；樁身突然發(fā)生傾斜、偏移或鍾擊時有嚴重回彈； 樁頂嚴重破裂或樁身產(chǎn)生裂縫； 樁架劇烈晃動；其他異常情況。ptc樁的施工質(zhì)量及檢驗要求： （詳見附表 6）序號檢驗項目質(zhì)量要求和允許偏差檢查規(guī)定備注檢查頻率檢查方法1 樁位偏差 10cm 抽查 2% 經(jīng)緯儀檢查縱橫方向2 第一節(jié)樁垂直度0。 5% 查施工和監(jiān)理記錄經(jīng)緯儀檢查3 后續(xù)樁垂直度1 查施工和監(jiān)理記錄經(jīng)緯儀檢查4 接樁時錯位偏差2mm 全部尺量5 焊接層數(shù)2 層全部目測6 焊接點數(shù)6 點（對應(yīng)位置 ) 全部目測7 樁長度全長（扣除土塞長度）全部錘球法測量、 結(jié)合施工監(jiān)理記錄8 樁頭標高偏差

15、 5cm 抽查 2水準儀測量(10）施工記錄沉樁過程中，按甲方、質(zhì)監(jiān)站、監(jiān)理要求，及時、詳細、如實、準確地做好打樁記錄及隱蔽工程驗收等原始資料，并及時審報，工程竣工后, 一道編入竣工資料。(11）成樁質(zhì)量檢測承載力檢驗， 采取靜壓、 靜推試驗進行承載力測定， 試樁數(shù)量由設(shè)計方根據(jù)地層情況、 施工記錄， 并綜合考慮所處方位。 我方將根據(jù)測試單位的檢測實施方案作好配合工作。檢測指標要求 : 樁長m 樁間距m 單樁承載力極限值kn 單樁承載力特征值（安全系數(shù)2。0）kn 復(fù)合地基承載力kpa 12 2.0-3.0 400 200 120 14 2.0 3.0 450 225 130 16 2.0-3

16、.0 520 260 140 18 2。0-3 。0 620 310 150 20 2。0-3 。0 700 350 160 22 2。0 3.0 800 400 170 如果需要截樁， 因有確保截樁后管樁質(zhì)量的措施，嚴禁使用大錘硬砸， 應(yīng)先將不需要解除的樁身端部用鋼箍抱緊，然后沿鋼箍上緣用切割機截樁. (12）混凝土樁帽施工成樁質(zhì)量檢測合格且經(jīng)監(jiān)理檢驗通過后，人工開挖樁頂處基坑 , 形成土模。，按圖紙要求 , 焊接樁帽管樁的連接筋并綁扎樁帽鋼筋澆筑混凝土并養(yǎng)護. ptc樁帽施工質(zhì)量及檢驗要求：序號檢驗項目質(zhì)量要求和允許偏差檢查規(guī)定備注檢查頻率檢查方法1 軸線偏位偏差 15cm 抽查 2% 經(jīng)

17、緯儀檢查縱橫方向2 平面尺寸偏差 30cm 抽查 2皮尺測量3 帽頂標高偏差 20mm 抽查 2水準儀測量4 砼強度c30 抽查 2% 取樣試驗28d 3、樁頂加筋碎石墊層施工（1） 管樁、樁帽驗收合格后，再進行加筋碎石墊層的施工。（2） 鋪筑 20cm厚的碎石后壓實，鋪筑一層凸結(jié)點鋼塑格柵，再鋪筑30cm厚碎石后壓實。4、石灰粉煤灰 (15：85）施工備料：石灰: 應(yīng)在使用前 10 天充分消解 , 消石灰應(yīng)過 10mm 篩. 粉煤灰 : 露天堆放的粉煤灰必須含有足夠的水分（含水量15% 20%)以防飛揚，在存放過程中粉煤灰凝結(jié)成塊, 使用時應(yīng)將灰塊打碎。施工：材料拌合采用拌合機拌合， 嚴格掌

18、握材料配合比， 拌合均勻后方可進行攤鋪 . 攤鋪后，進行整型 , 整型一定嚴格按照設(shè)計的坡度和路拱進行，特別注意接縫處的整平。在整型過程中，禁止任何車輛通行。初步整型后，檢查混合料的松鋪厚度，必要時應(yīng)進行補料或減料. 根據(jù)圖紙要求，石灰粉煤灰分三層：底層40cm,中層 60cm ，頂層 7cm 。各層必須分層碾壓，每層厚度不超過20cm ，壓實度大于或等于 93。 碾壓必須用 18t 20t 的三輪壓路機碾壓或用重型輪胎壓路機、振動壓路機進行碾壓 , 如果表面水分不足，應(yīng)適當灑水，路面兩側(cè)應(yīng)多壓兩遍。接縫和“調(diào)頭”處的處理：兩工作段的搭接部分，應(yīng)采用對接形式，前一段拌合后, 留有 58m不進行

19、碾壓，后一段施工時，將前段留下未壓部分一起再進行拌合和碾壓 . 如在已壓成的二灰底基層上施工機械“調(diào)頭”, 應(yīng)覆蓋 10cm砂或爐灰保護“調(diào)頭”部分。碾壓成型合格的二灰層，應(yīng)進行灑水養(yǎng)生，一般不少于7天，并封閉交通 . 不能中斷交通的情況下， 可采用半幅施工方法， 接縫處應(yīng)對接，必須保持平整密合。5、頂層粘土施工石灰粉煤灰施工結(jié)束后，在其頂部鋪筑30cm粘土，分兩層進行碾壓 , 壓實度按 96% 進行控制。6、預(yù)壓土施工該特殊路基處理段為橋頭段，其超載土方量填筑至路床頂面以上1.0 米，度 50 米。預(yù)壓土采用土填筑， 用推土機排壓或輕型壓路機碾壓, 壓實度按 86% 控制即可。 超載土方表面

20、應(yīng)修出不小于2的橫坡 , 并修筑臨時急流槽避免雨水沖刷邊坡. ( 二）一般旱地段路基處理一般旱地段路基淺層處理斷面圖一般旱地段路基處理 , 清表整平至路床下90cm （局部路段設(shè)計標高較低，需適當開槽棄土； 若路床頂面距離清表整平后的地坪的高差大于90cm,應(yīng)在整平后原地坪填筑素土至路床頂面下90cm ） ，清表整平或開槽后填筑前, 需進行壓實，其壓實度不應(yīng)小于85（重型）。壓實后鋪筑一層高強經(jīng)編復(fù)合土工布( 反包碎石墊層 1.5m)，然后填筑厚 50cm的級配碎石，接著施作兩步采水泥石灰土( 每步厚 20cm ，總厚 40cm),然后再施做路面結(jié)構(gòu)。（三) 水塘段路基處理中央大道 k29+9

21、80左側(cè)部分路基位于水塘中，首先進行打壩排水清淤. 排水橫斷面示意圖將池塘內(nèi)的水抽干后 , 用挖掘機清除池塘內(nèi)的淤泥，直至挖出原狀土. 水塘段路基淺層處理斷面圖排水清淤后，先鋪一層荊笆后鋪一層高強滌綸經(jīng)編復(fù)合土工布( 土工布在混渣頂面反包 1.5m）填筑 50cm山皮土（分層碾壓密實 )至周圍一般旱地段處理的碎石底標高，然后按照一般旱地段路基淺層處理方法進行處理。五、 機械設(shè)備機械設(shè)備一覽表序號機械名稱機械型號機械數(shù)量1 抽水機60m3/小時10 2 挖掘機12m3/斗3 3 推土機2 4 平地機1 5 振動壓路機2 6 自卸汽車8t 10 7 起重機25t 1 8 靜力壓樁機壓樁靜壓力 10

22、0t 1 六、質(zhì)量保證措施（一） ptc樁施工保證措施1、打入樁質(zhì)量保證措施（1）施工前編制好詳細的實施性施工組織設(shè)計。（2）檢修施工機械設(shè)備，確保其能正常運行。（3)做好施工班組的技術(shù)交底， 嚴格按照 路基施工技術(shù)規(guī)范 及施工方案進行施工。 施工人員要對技術(shù)要求深刻領(lǐng)會，工程技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)， 虛心向監(jiān)理、甲方學(xué)習(xí)請教，凡技術(shù)方案等需先呈甲方、監(jiān)理批復(fù)后，我方方可施工。（4）進行質(zhì)量檢查和驗收 , 根據(jù)質(zhì)量標準認真做好自檢、互檢和專檢工作, 在施工過程中建立嚴格的交接班檢查制度。（5)加強全面質(zhì)量管理的學(xué)習(xí)教育制度，使全員牢記 “質(zhì)量就是生命， 以質(zhì)量求生存”的基本理論 , 提高質(zhì)量意識 .

23、 （6）加強質(zhì)量檢查制度 , 按提供的設(shè)計圖紙、 文件、變更設(shè)計通知及施工驗收規(guī)范嚴格組織施工。（7）認真執(zhí)行質(zhì)量管理目標, 積極開展 tqc 小組活動 , 不斷優(yōu)化施工工藝。（8）加強接樁質(zhì)量的檢查和接頭隱蔽驗收工作，作好檢查記錄，密切配合監(jiān)理工程師的現(xiàn)場檢查和簽證工作. （9）加強材料驗收工作，把好樁的質(zhì)量關(guān)，沒有產(chǎn)品合格證，型號、規(guī)格不符的以及有裂縫的，嚴禁進場使用。（10）樁位測放一定要認真仔細，并經(jīng)自檢合格后，報請監(jiān)理和甲方進行復(fù)測，嚴格執(zhí)行工程測量規(guī)范 ，定位偏差不許超過10cm 。（11)對質(zhì)量不穩(wěn)定的關(guān)鍵工序要進行預(yù)防性控制. （12）認真作好技術(shù)交底工作，使全員明確質(zhì)量要求和

24、標準。（13）每周召開一次質(zhì)量小組會議, 進行質(zhì)量分析，消除質(zhì)量隱患. ( 二) 路基工程質(zhì)量保證措施土質(zhì)路基壓實度應(yīng)符合下表的規(guī)定, 并符合如下要求：路基壓實度項目分類壓實度填方路基上路床 (0-30cm）96 下路床（ 3080cm) 96 上路堤（ 80150cm ）94 下路堤（ 150cm ）93 挖方路基路床下（ 0-30cm）96 1、施工前應(yīng)破除工程范圍內(nèi)原有構(gòu)造物, 將地表土（包括原地面的雜物、 生活垃圾、建筑垃圾等 ) 全部清除干凈， 并找平壓實。 路基施工應(yīng)清除的雜物妥善處理，不能傾倒于河流水域中。 路基填土應(yīng)選用塑性指數(shù)1226的土質(zhì)，不能使用液限大于 50% ，塑性指

25、數(shù)大于26 的粘質(zhì)土、以及淤泥、沼澤土、含草皮土、生活垃圾和腐殖質(zhì)土填筑路基。以下土質(zhì)必須禁止使用: 沼澤土、泥炭、淤泥及含有樹根、樹樁、易腐朽物質(zhì)的土；有機質(zhì)含量大于 5% 的土；液限大于 50、塑性大于 26的土；氯鹽含量大于 3% 的土；碳酸鹽含量大于 0。5的土；硫酸鹽含量大于 1% 的土；對鹽漬土、膨脹土及含水量超過規(guī)定的土，不得直接填筑路基， 應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施后方可使用；強風(fēng)化巖石及浸水后易崩解的巖石不宜作為浸水部分路基填料。2、路基要分層填筑碾壓?；煸?、山皮土每層壓實厚度不超過30cm ，石灰土、石灰粉煤灰每層壓實厚度不超過20cm 。3、填料最小強度及最大粒徑標準見下表填料

26、最小強度及最大粒徑項目分類（路面底以下深度）填料最小強度 （cbr%) 填料最大粒徑（ cm ）填方路基上路床 (0-30cm) 8 10 下路床 (30-80cm) 5 10 上路堤（ 80150cm) 4 15 下路堤（ 150cm ）3 15 零填及路塹路床（ 030cm ）8 10 注：粗粒土（填石）填料的最大粒徑，不應(yīng)超過壓實層厚度的2/3 。4、嚴禁將邊坡清挖物作為新路堤填料5、路基開槽后進行路基碾壓, 壓實度達到要求時，可進行路基基層施工；溝槽回填應(yīng)嚴格按照有關(guān)道路路基壓實度標準進行，保證溝槽范圍內(nèi)路槽底面的回彈模量和壓實度要求。( 三) 施工技術(shù)要求備料：石灰：應(yīng)在使用前10

27、天充分消解，消石灰應(yīng)過10mm 篩. 粉煤灰 : 露天堆放的粉煤灰必須含有足夠的水分( 含水量 15-20%）以防飛揚，在存放過程中粉煤灰凝結(jié)成塊, 使用時應(yīng)將灰塊打碎。施工：材料拌合采用拌合機拌合, 嚴格掌握材料配合比，拌合均勻后方可進行攤鋪。攤鋪后 , 進行整型，整型一定嚴格按照設(shè)計的坡度和路拱進行, 特別注意接縫處的整平。在整型過程中，禁止任何車輛通行. 初步整型后，檢查混合料的松鋪厚度，必要時應(yīng)進行補料或減料。壓實厚度在18-20mm( 超過 20mm 的壓實厚度應(yīng)分層碾壓 , 但最小的壓實厚度為10cm ）時，必須用 18t-20t的三輪壓路機碾壓或用重型輪胎壓路機、 振動壓路機進行

28、碾壓， 如果表面水分不足 , 應(yīng)適當灑水，路面兩側(cè)應(yīng)多壓兩遍。接縫和“調(diào)頭”處的處理：兩工作段的搭接部分，應(yīng)采用對接形式，前一段拌合后，留有5-8m不進行碾壓，后一段施工時，將前段留下未壓部分一起再進行拌合和碾壓。如在已壓成的二灰底基層上施工機械“調(diào)頭” ，應(yīng)覆蓋 10cm砂或爐灰保護“調(diào)頭”部分。碾壓成型合格的二灰土層， 應(yīng)進行灑水養(yǎng)生， 一般不少于 7 天，并封閉交通。不能中斷交通的情況下，可采用半幅施工方法, 接縫處應(yīng)對接，必須保持平整密合。七、安全、文明施工保證措施1、安全施工措施1) 、安全方針和安全目標認真執(zhí)行 ohsas18001 職業(yè)健康安全管理體系。安全方針：以人為本、關(guān)愛員

29、工、營造適宜工作環(huán)境; 安全第一、預(yù)防為主、遵章守法持續(xù)改進。安全目標：實現(xiàn)公司安全生產(chǎn)總體目標：實現(xiàn)“六無”、 “一確?！?。即：無人身傷亡責(zé)任事故、 無火災(zāi)、無交通責(zé)任事故、 無設(shè)備損壞責(zé)任事故、無高空墜落觸電死亡事故、無財產(chǎn)被盜事故；確保連續(xù)實現(xiàn)安全年。消滅一切職業(yè)病患，確保人身安全和職業(yè)健康, 職業(yè)病發(fā)生率為零。2） 、施工現(xiàn)場安全保證措施施工現(xiàn)場以有利于生產(chǎn)、 方便職工生活為原則 , 符合防洪防汛、防火、防雷等安全要求 , 具備安全生產(chǎn)、文明施工的條件。*施工現(xiàn)場內(nèi)設(shè)置醒目的安全警示標志; 防火、防洪、防風(fēng)及防雷擊等安全設(shè)施完備 , 且定期檢查，如有損壞 , 及時修理。現(xiàn)場運輸?shù)缆菲秸?/p>

30、、暢通、排水設(shè)施良好; 特殊、危險地段設(shè)醒目的標志，夜間設(shè)有照明設(shè)施。發(fā)電機房、變電所，采取特殊的安全防護措施，嚴禁用易燃材料修建。* 對環(huán)境有污染的設(shè)施和材料設(shè)置在遠離人員居住區(qū)的較為空曠的地點，必要時配有防污染設(shè)施。*施工便道與其它機動車道的平交道，應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門批準, 并設(shè)置路標及防護措施 , 另外派專人負責(zé)指揮。施工便道在穿越現(xiàn)場區(qū)域的高壓線等電力通訊地段設(shè)置交通標志，大型施工機械及特種車輛通過時設(shè)有專人負責(zé)指揮。變壓器設(shè)在施工現(xiàn)場邊角處, 并設(shè)圍欄；根據(jù)用電位置在主干線電桿上裝設(shè)分線箱。*在施工現(xiàn)場專用中性點直接接地的電力系統(tǒng)中，采用 tzs接零保護系統(tǒng), 電氣設(shè)備的外殼與專用保護零線

31、連接。不在同一供電系統(tǒng)中有的接地，有的接零。生活區(qū)室內(nèi)照明線路用瓷夾固定, 電線接頭牢固， 并用絕緣膠布包扎 ;保險絲按實際用電負荷量裝設(shè)。*做好各種工程車輛的檢修與維護、消除事故隱患，不使用帶病設(shè)備. *做好司機的安全教育，落實安全責(zé)任制，嚴禁司機酒后駕車和無證駕駛. 做好線路沿線臨時便道的交通警示設(shè)置，杜絕交通事故。施工時，指派專人負責(zé)各種機械設(shè)備安全作業(yè)范圍監(jiān)督、檢查，杜絕傷人事故的發(fā)生。保證既有線行車安全、施工安全和嚴格按照鐵道部鐵路行車線上施工技術(shù)安全規(guī)則gbj412-87辦理。*使用移動停車信號的防護辦法: 移動停車信號牌：設(shè)置在施工地點兩端各20m處。*設(shè)置、撤除移動停車信號程序：a 設(shè)置時：抄錄并確認