汽車(chē)高級(jí)修理工考試判斷題(含答案)

1、二、判斷題(第701題第1200題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“”，錯(cuò)誤的填“×”。每題1分，滿(mǎn)分500分。)701 . ()熱水開(kāi)關(guān)處于暖的位置時(shí)，將冷卻水道打開(kāi)。702 . ()發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)的原因是潤(rùn)滑油漏損。703 . ()制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)小，制動(dòng)蹄復(fù)位彈簧過(guò)軟、折斷可導(dǎo)致制動(dòng)跑偏。704 . ()如果汽缸蓋裂紋發(fā)生在受力較大或溫度較高的部位，則采用粘接法修理。705 . ()如果公司的規(guī)章制度齊全，員工不需要嚴(yán)于律己。706 . ()正常工作的兩片鋼板彈簧之間的間隙等于2mm。707 . ()不分光紅外線氣體分析儀既能檢測(cè)汽油機(jī)廢氣，也能檢測(cè)柴油機(jī)廢氣。7

2、08 . ()制冷劑系統(tǒng)中有氣泡產(chǎn)生，說(shuō)明制冷劑不足。709 . ()柴油發(fā)動(dòng)機(jī)超速、超負(fù)荷工作會(huì)引起燃油消耗過(guò)大。710 . ()電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的故障現(xiàn)象是加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器有“放炮”聲。711 . ()燃油系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定，不可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。712 . ()汽車(chē)起步時(shí)，車(chē)身發(fā)抖并能聽(tīng)到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車(chē)速變化時(shí)響聲更加明顯。車(chē)輛在高速擋用小油門(mén)行駛時(shí)，響聲增強(qiáng)，抖動(dòng)更嚴(yán)重。其原因可能是萬(wàn)向傳動(dòng)裝置故障。713 . ()發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修送修標(biāo)志以汽缸磨損程度為依據(jù)。714 . ()電控發(fā)動(dòng)機(jī)人工經(jīng)驗(yàn)檢驗(yàn)法主要包括：看、問(wèn)、聽(tīng)和試。715 . ()蒸發(fā)器被灰塵等異物堵住，不

3、會(huì)影響制冷系統(tǒng)工作。716 . ()若發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)，則檢查潤(rùn)滑油道是否堵塞。717 . ()鼓風(fēng)機(jī)被卡住不能運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)導(dǎo)致保險(xiǎn)被燒毀。718 . ()發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體所有結(jié)合平面可以有明顯的輕微的凸出、凹陷、劃痕。719 . ()若發(fā)動(dòng)機(jī)兩缸或多缸不工作，可用單缸斷火法找出不工作的汽缸。720 . ()安全氣囊傳感器按結(jié)構(gòu)可分為全機(jī)械式、線性式和滑動(dòng)電阻式三種類(lèi)型。721 . ()液壓輔件是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，它包括蓄能器、過(guò)濾器、油泵、熱交換器、壓力表開(kāi)關(guān)和管系元件等。722 . ()噴油器堵塞，會(huì)造成爆燃。723 . ()無(wú)論是焊接式整流二極管，還是壓裝結(jié)構(gòu)，只要一只二極管損壞，則

4、應(yīng)更換整個(gè)整流器。724 . ()液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由輸出裝置、執(zhí)行裝置、控制裝置、輔助裝置等組成。725 . ()低速擺振指時(shí)速在40km/h以下，即感到方向不穩(wěn)擺頭。726 . ()濾紙式煙度計(jì)只能檢測(cè)柴油機(jī)廢氣。727 . ()汽車(chē)在不平的道路上行駛時(shí)發(fā)生前輪擺頭，這是不平道路對(duì)前梁產(chǎn)生沖擊進(jìn)而使前輪繞主銷(xiāo)角振動(dòng)造成的。728 . ()經(jīng)常行駛在拱度較大的路面上跟輪胎異常磨損沒(méi)有關(guān)系。729 . ()汽缸體的裂紋凡涉及漏水時(shí)，一般應(yīng)予更換。730 . ()三橋式整流電路由三相繞組、六個(gè)二極管和負(fù)載組成。731 . ()空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)漏水，應(yīng)急時(shí)更換軟管，接牢接頭。732 . ()用內(nèi)、外徑量具測(cè)

5、量，主銷(xiāo)襯套內(nèi)孔磨損超過(guò)0.70mm，或襯套與主銷(xiāo)的配合間隙超過(guò)0.20mm時(shí)，應(yīng)更換主銷(xiāo)襯套。733 . ()熱氣漏風(fēng)不會(huì)影響擋風(fēng)玻璃的除霜效果。734 . ()彈簧管式機(jī)油壓力表安裝時(shí)必須保證管口的密封，以防漏油。735 . ()液壓泵分為葉片泵、齒輪泵、柱塞泵、螺桿泵等四種。736 . ()電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障故障診斷原則不包括先簡(jiǎn)后繁。737 . ()液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由動(dòng)力裝置、執(zhí)行裝置、控制裝置、輔助裝置等組成。738 . ()更換或修磨發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸時(shí)，更換的凸輪軸軸承不必進(jìn)行鉸削加工。739 . ()用交流試燈可以檢查點(diǎn)火線圈是否有故障。740 . ()液壓泵分為葉片泵、齒輪泵、柱塞泵、高壓

6、泵等四種。741 . ()變速器前、后殼體及后蓋、側(cè)蓋間各密封襯墊，拆卸后，必須換用新件。742 . ()起步或行駛中，始終有明顯的“咔啦”異響；并伴有振抖，說(shuō)明中間軸承支承架固定螺栓松動(dòng)。743 . ()發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸套承孔內(nèi)徑修理尺寸的級(jí)差為0.5mm，共三個(gè)級(jí)別。744 . ()若電控發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，且無(wú)故障碼，則要檢查的傳感器有進(jìn)氣壓力傳感器。745 . ()汽車(chē)進(jìn)行滑行性能檢測(cè)時(shí)，使車(chē)輛以35km/h的車(chē)速沿臺(tái)板上的指示線平穩(wěn)前行，在行進(jìn)過(guò)程中可以轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)。746 . ()接地耦合是指確認(rèn)示波器顯示的0V電壓位置。747 . ()柴油機(jī)啟動(dòng)困難的根本原因是柴油沒(méi)有進(jìn)入汽缸，維修時(shí)應(yīng)從

7、燃料輸送方向查找故障原因。748 . ()愛(ài)崗敬業(yè)是為人民服務(wù)和從業(yè)人員精神的具體體現(xiàn)，是社會(huì)主義職業(yè)道德一切基本規(guī)范的基礎(chǔ)。749 . ()若發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而增大。750 . ()勞動(dòng)糾紛是指勞動(dòng)關(guān)系雙方當(dāng)事人在執(zhí)行勞動(dòng)法律、個(gè)人權(quán)利、法規(guī)或履行勞動(dòng)合同的過(guò)程中持不同的主張和要求而產(chǎn)生的爭(zhēng)執(zhí)。751 . ()交流電的大小和方向不隨時(shí)間按正弦規(guī)律變化。752 . ()汽油機(jī)點(diǎn)火過(guò)早發(fā)出異響的原因是點(diǎn)火線圈溫度過(guò)高。753 . ()柴油車(chē)煙度計(jì)先接通電源，預(yù)熱30min以上。754 . ()汽車(chē)行使一定里程后，用手觸摸制動(dòng)鼓均感覺(jué)發(fā)熱，表明故障在車(chē)輪制動(dòng)器。755 .

8、()氟利昂R12碰到皮膚、眼睛會(huì)吸收大量的熱量，使人體凍傷。756 . ()滾動(dòng)軸承與軸承孔的配合間隙一般為00.05mm，大修允許00.075mm，使用極限為0.10mm。757 . ()轉(zhuǎn)向器裝合后，應(yīng)該進(jìn)行檢查。758 . ()若冷卻系中有空氣,會(huì)造成氣阻,使冷卻水循環(huán)不良,促使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。759 . ()點(diǎn)火過(guò)遲易使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震。760 . ()轉(zhuǎn)向節(jié)襯套與主銷(xiāo)配合松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與前梁拳形部位沿主銷(xiāo)軸線方向配合松曠不會(huì)導(dǎo)致前輪擺振故障。761 . ()使用液壓挺柱可不用調(diào)氣門(mén)間隙。762 . ()制動(dòng)踏板自由行程大于規(guī)定值，必須調(diào)整。763 . ()在讀取故障代碼之前，應(yīng)先檢查汽車(chē)

9、蓄電池電壓是否正常，以防止蓄電池電壓過(guò)低而導(dǎo)致電腦故障自診斷電路工作不正常。764 . ()示波器為電控發(fā)動(dòng)機(jī)常用診斷的通用儀表。765 . ()電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障征兆模擬實(shí)驗(yàn)法，包括水淋法。766 . ()提高轉(zhuǎn)向系剛度不可能提高抵抗前輪擺頭的能力。767 . ()進(jìn)氣管真空滲漏、噴油器工作不穩(wěn)定能引起電控發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良。768 . ()如果胎面呈現(xiàn)羽片狀磨損，則為前束過(guò)大所致。769 . ()一般汽缸蓋的氣門(mén)座圈孔、噴油器孔等處有裂紋，汽缸蓋不修復(fù)應(yīng)報(bào)廢。770 . ()電喇叭是用電磁控制金屬膜片振動(dòng)而發(fā)生的裝置。771 . ()循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中的轉(zhuǎn)向螺母既是第一級(jí)傳動(dòng)副的主動(dòng)件，又是第二級(jí)傳

10、動(dòng)副的從動(dòng)件。772 . ()衡量汽車(chē)空調(diào)質(zhì)量的指標(biāo)，主要有風(fēng)量、溫度、壓力和清潔度。773 . ()變速器輸入軸用組合式滾動(dòng)軸承墊片調(diào)整,密封墊厚度可以自由選擇。774 . ()連續(xù)踏動(dòng)離合器踏板，在即將分離或結(jié)合的瞬間有異響，則為摩擦片鉚釘松動(dòng)、外露。775 . ()打開(kāi)或松開(kāi)制冷裝置連接管頭的方法，將制冷劑迅速排放。776 . ()萬(wàn)向節(jié)總成損壞時(shí)不得拼湊使用及單件更換。777 . ()風(fēng)窗洗滌裝置按照控制方式不同分為閉環(huán)控制、腳踏控制和電機(jī)驅(qū)動(dòng)式三種。778 . ()維修空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)準(zhǔn)備帶有空調(diào)的汽車(chē)一臺(tái)。779 . ()分離軸承缺少潤(rùn)滑油或損壞，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，離合器在分離、結(jié)合

11、或汽車(chē)起步等不同時(shí)刻出現(xiàn)異響。780 . ()任何情況下也不要拆下制動(dòng)蹄導(dǎo)架，因?yàn)閷?dǎo)架是制造廠調(diào)整好的。781 . ()1、萬(wàn)用表為電控發(fā)動(dòng)機(jī)常用診斷的通用儀表。782 . ()柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，排氣冒黑煙其故障原因是供油過(guò)多。783 . ()診斷與排除底盤(pán)異響一般用故障診斷儀進(jìn)行診斷。784 . ()職業(yè)道德是社會(huì)道德體系的重要組成部分，它一方面具有社會(huì)道德的一般作用，另一方面它又具有自身的特殊作用。785 . ()起動(dòng)機(jī)作全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，若驅(qū)動(dòng)齒輪不轉(zhuǎn)而電樞軸有緩慢的轉(zhuǎn)動(dòng)，說(shuō)明單向滑輪打滑。786 . ()制冷劑管道破裂，系統(tǒng)將失去制冷作用。787 . ()零件圖由一組圖形、完整的尺寸、技

12、術(shù)要求和標(biāo)題欄四部分組成。788 . ()溫度、濕度、流速和清潔度是汽車(chē)空調(diào)的診斷參數(shù)。789 . ()打開(kāi)燈控開(kāi)關(guān)，熔絲立即燒斷，說(shuō)明該照明電路中出現(xiàn)了斷路故障。790 . ()左右軸距不相等，轉(zhuǎn)向橋或車(chē)架變形可能導(dǎo)致制動(dòng)跑偏。791 . ()驅(qū)動(dòng)橋的通氣塞一般位于橋殼的下部。792 . ()變速器蓋的變速叉端面磨損量應(yīng)不大于0.40mm。793 . ()變速器殼體出現(xiàn)裂紋、各接合平面發(fā)生明顯的翹曲變形或各軸承座孔磨損嚴(yán)重與軸承配合松曠時(shí)，應(yīng)換用新件。794 . ()維修質(zhì)量指標(biāo)一般用合格率表示。795 . ()將變速驅(qū)動(dòng)橋閥體上的速度調(diào)壓閥油管與變速驅(qū)動(dòng)橋上相應(yīng)的孔對(duì)正。用旋具輕擊油管，使

13、其插入該孔中。796 . ()發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸冷壓校正后，再進(jìn)行時(shí)效處理，其目的是消除內(nèi)應(yīng)力。797 . ()職業(yè)意識(shí)正確與否，直接影響職業(yè)選擇和職業(yè)成就。798 . ()若助力器出現(xiàn)故障不能單獨(dú)修理，應(yīng)拆下伺服機(jī)構(gòu)，或更換新助力器，或交給該車(chē)維修站修理。799 . ()若發(fā)動(dòng)機(jī)磨損或調(diào)整不當(dāng)引起的異響屬于機(jī)械異響。800 . ()若發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承響，則其響聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而減小。801 . ()連桿出現(xiàn)彎曲變形，可以繼續(xù)使用。802 . ()汽車(chē)防盜裝置的分類(lèi)按鍵式、電子鑰匙式類(lèi)型。803 . ()飛輪殼后端面對(duì)曲軸主軸承孔軸線徑向跳動(dòng)一般不大于0.10mm。804 . ()若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸

14、異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為活塞與汽缸壁間隙過(guò)大。805 . ()選擇免維護(hù)蓄電池，出于安全的原則，選擇有一定品牌知名度的蓄電池廠家和有技術(shù)力量以及服務(wù)好的經(jīng)銷(xiāo)代理商。806 . ()若汽油機(jī)燃料消耗量過(guò)大，可檢查真空管路是否密封不良。807 . ()12V發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組電阻為1521歐，24V的約為3.56歐。808 . ()在診斷、排除制動(dòng)防抱死故障燈報(bào)警故障時(shí)，先連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器，然后接通掃描儀的電源，證明掃描儀內(nèi)部運(yùn)行正常。809 . ()推桿明顯彎曲，可以進(jìn)行熱壓校正。810 . ()職業(yè)道德評(píng)價(jià)具有維護(hù)職業(yè)道德原則和規(guī)范的作用，但不具有教育作用和調(diào)節(jié)

15、作用。811 . ()在車(chē)底下工作時(shí)，不要直接躺在地上，應(yīng)盡量使用臥板。812 . ()試驗(yàn)電路接通后，當(dāng)電源電壓調(diào)至調(diào)節(jié)器電壓值時(shí)，小燈泡熄滅說(shuō)明調(diào)節(jié)器良好。813 . ()桑塔納點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“50”接柱，用于控制起動(dòng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)。814 . ()在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲變形檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將百分表觸頭垂直地觸及其中間一道主軸頸上。815 . ()安裝汽缸墊時(shí)，應(yīng)使有“OPENTOP”標(biāo)記的一面朝向汽缸蓋。816 . ()干荷蓄電池初次使用，需要初充電。817 . ()全面質(zhì)量管理概念最早是由法國(guó)質(zhì)量管理專(zhuān)家提出的。818 . ()轉(zhuǎn)向器中各O形密封圈裝配時(shí)好的無(wú)需更換。819 . ()全面提高專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，只

16、能進(jìn)行專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)，這才是唯一途徑。820 . ()高速擺振指汽車(chē)在高速行駛時(shí)或在某一較高車(chē)速時(shí)，出現(xiàn)行駛不穩(wěn)擺頭。821 . ()對(duì)于大修發(fā)動(dòng)機(jī)，要求一般磨合時(shí)間不少于4h。822 . ()工件旋轉(zhuǎn)時(shí)，可以用千分尺測(cè)量尺寸大小。823 . ()發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸冷壓校正后，再進(jìn)行時(shí)效處理，其目的是防止裂紋產(chǎn)生。824 . ()車(chē)輛突然熄火時(shí)，利用慣性靠邊停車(chē)，檢查是否缺油，有無(wú)油管堵塞、滲透及破裂。825 . ()新195和190型柴油機(jī)是通過(guò)增減噴油泵與機(jī)體之間的銅墊片來(lái)調(diào)整供油提前角的；減少墊片供油時(shí)間則變晚。826 . ()對(duì)于大修發(fā)動(dòng)機(jī)，要求進(jìn)行一般磨合就可以了。827 . ()用底盤(pán)測(cè)功機(jī)檢測(cè)

17、汽車(chē)等速百公里燃料消耗量時(shí)，環(huán)境溫度應(yīng)為040。828 . ()桑塔納2000GLI型轎車(chē)AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油泵主從動(dòng)齒輪與機(jī)油泵蓋接合面正常間隙為0.20mm。829 . ()QD124型起動(dòng)機(jī)，全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，電壓8V電流不大于90A。830 . ()活塞環(huán)拆裝鉗是一種專(zhuān)門(mén)用于拆裝活塞環(huán)的工具。831 . ()液壓輔件是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，它包括蓄能器、過(guò)濾器、油箱、熱交換器、壓力表開(kāi)關(guān)和管系元件等。832 . ()傳動(dòng)系各部件松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致前輪擺振故障。833 . ()空調(diào)的作用它是在封閉的空間內(nèi)，對(duì)潔凈度、濕度及室內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)的裝置。834 . ()接通起動(dòng)機(jī)電路，起動(dòng)機(jī)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)均勻，無(wú)

18、碰擦，且電刷無(wú)強(qiáng)烈的火花產(chǎn)生。835 . ()有制動(dòng)跑偏故障的汽車(chē)即使駕駛員緊握方向盤(pán)方能保證直線行駛，制動(dòng)也可能會(huì)跑偏。836 . ()汽車(chē)維修質(zhì)量是維修企業(yè)的生命線。837 . ()電控發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)好時(shí)壞。838 . ()新195和190型柴油機(jī)是通過(guò)增減噴油泵與機(jī)體之間的銅墊片來(lái)調(diào)整供油提前角的；增加墊片供油時(shí)間則變?cè)纭?39 . ()職業(yè)道德是為人民服務(wù)和集體主義精神的具體體現(xiàn)，是社會(huì)主義職業(yè)道德一切基本規(guī)范的基礎(chǔ)。840 . ()如果發(fā)動(dòng)機(jī)每次啟動(dòng)都超過(guò)30秒鐘或連續(xù)踏啟動(dòng)桿在10次以上才能啟動(dòng)，均屬啟動(dòng)困難。841 . ()嚴(yán)格遵守充氣標(biāo)準(zhǔn)是防止輪胎早期磨損、

19、達(dá)到最高使用壽命的基本條件。842 . ()通常發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸只可修磨一次，應(yīng)盡可能在凸輪軸磨床上修磨。843 . ()如果用汽缸壓力表測(cè)得汽缸壓力過(guò)低，可向該缸火花塞或噴油器孔內(nèi)注入適量機(jī)油再進(jìn)行測(cè)量。844 . ()排除自動(dòng)防抱死系統(tǒng)失效故障后警告燈仍然持續(xù)點(diǎn)亮，說(shuō)明系統(tǒng)故障代碼未被清除。845 . ()燃油系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定，可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。846 . ()閃光器損壞會(huì)造成轉(zhuǎn)向燈閃光頻率不正常。847 . ()汽車(chē)空調(diào)中的冷凝器常用的有管帶工、管片式、平流式三種類(lèi)型。848 . ()電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的原因有曲軸位置傳感器失效。849 . ()進(jìn)氣管真空滲漏和點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)能引起電控發(fā)動(dòng)

20、機(jī)怠速不平穩(wěn)。850 . ()起動(dòng)機(jī)電樞繞組短路的檢查，應(yīng)使用電樞檢驗(yàn)器。851 . ()QD121型起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與限位環(huán)之間的間隙為4.5±1，驅(qū)動(dòng)齒輪端面與端蓋凸緣的距離為3234。852 . ()若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷(xiāo)響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而減小。853 . ()冷凝器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，會(huì)導(dǎo)致制冷系統(tǒng)高壓側(cè)壓力變低。854 . ()怠速太低，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。855 . ()辛烷值過(guò)高易使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震。856 . ()差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙為0.050.25mm。857 . ()安裝AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)時(shí)，其開(kāi)口應(yīng)錯(cuò)開(kāi)180°。858 . ()差速器殼承孔與半

21、軸齒輪軸頸的配合間隙為0.350.45mm。859 . ()安全氣囊傳感器按結(jié)構(gòu)可分為開(kāi)關(guān)式、線性式和電子式三種類(lèi)型。860 . ()四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)進(jìn)、排氣門(mén)各開(kāi)、閉兩次。861 . ()變速器殼體的上的螺栓緊固力矩為50N·m。862 . ()單相直流穩(wěn)壓電源有電源變壓器、濾波、硅整流元件和穩(wěn)壓電路組成。863 . ()發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響發(fā)出的聲音是清晰而明顯的“嗒嗒”聲。864 . ()職業(yè)道德兼有強(qiáng)烈的紀(jì)律性。865 . ()游標(biāo)卡尺內(nèi)量爪測(cè)量外表面，外量爪測(cè)量?jī)?nèi)表面。866 . ()讀取數(shù)據(jù)流是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)利用儀器診斷最準(zhǔn)確的方法。867 . ()開(kāi)關(guān)控制

22、的普通方向控制閥包括方向閥和換向閥兩類(lèi)。868 . ()真空泵用于對(duì)制冷系統(tǒng)抽真空。869 . ()變速器蓋的變速叉端面對(duì)變速叉軸孔軸線的垂直度公差為0.40mm。870 . ()采用加壓檢漏法時(shí)，嚴(yán)禁使用可燃?xì)怏w。871 . ()發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的異響主要有機(jī)械異響和燃燒異響。872 . ()為保持輪胎緩和路面沖擊的能力,充氣標(biāo)準(zhǔn)可高于最高氣壓。873 . ()除霜調(diào)整風(fēng)門(mén)不當(dāng)，會(huì)造成除霜熱風(fēng)不足。874 . ()制冷劑充注過(guò)量，應(yīng)排放過(guò)剩的制冷劑，直到壓力表讀數(shù)降至標(biāo)準(zhǔn)值且氣泡消失。875 . ()柴油機(jī)動(dòng)力不足，可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中運(yùn)用單缸斷火法，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，找出故障缸。876 . ()在

23、拆卸制冷劑管路接頭時(shí)，扳手應(yīng)卡住兩端面，防止制冷劑管路扭轉(zhuǎn)。877 . ()安裝電磁離合器時(shí)，若空氣間隙不合適時(shí)，應(yīng)根據(jù)需要增減墊片。878 . ()電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的故障現(xiàn)象是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低。879 . ()安裝變速器輸入軸的同時(shí)，要拉回3、4擋的換擋叉軸至3、4擋撥叉能夠裝入滑動(dòng)齒套為止，同時(shí)應(yīng)位于倒擋位置，并用彈性銷(xiāo)固定好撥叉。880 . ()柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)均勻，無(wú)高速且排煙過(guò)少，其故障原因是油路中有空氣。881 . ()間歇制冷會(huì)導(dǎo)致輸出冷氣，時(shí)有時(shí)無(wú)。882 . ()踏下離合器踏板，響聲在離合器前面，則是變速器內(nèi)有故障。883 . ()勞動(dòng)權(quán)主要體現(xiàn)為平等就業(yè)權(quán)和選擇職業(yè)權(quán)。884

24、 . ()發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高的原因是噴油器滲漏。885 . ()為人民服務(wù)是社會(huì)主義道德建設(shè)的核心。886 . ()控制閥是用來(lái)控制或調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中液流的流動(dòng)方向、壓力和流量，從而控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)方向、推力、運(yùn)動(dòng)速度、動(dòng)作順序以及限制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的工作壓力等。887 . ()盡管公司的規(guī)章制度齊全，員工仍然需要嚴(yán)于律己。888 . ()在診斷、排除制動(dòng)防抱死故障燈報(bào)警故障時(shí)，先不要連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器，而是先接通掃描儀的電源，證明掃描儀內(nèi)部運(yùn)行正常。889 . ()汽車(chē)進(jìn)行滑行性能檢測(cè)時(shí)，使車(chē)輛以35km/h的車(chē)速沿臺(tái)板上的指示線平穩(wěn)前行，在行進(jìn)過(guò)程中不得轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)。89

25、0 . ()轉(zhuǎn)向橋或車(chē)架變形，左右軸距相差過(guò)大，正時(shí)齒輪故障與制動(dòng)跑偏現(xiàn)象沒(méi)有關(guān)系。891 . ()閃光器損壞后會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向燈全不亮。892 . ()我國(guó)的政權(quán)組織形式是人民代表大會(huì)制度。893 . ()用扭力扳手轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸，檢查輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩，此時(shí)所測(cè)力矩不是開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)所需的力矩。894 . ()曲柄連桿機(jī)構(gòu)由汽缸體曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。895 . ()燃油質(zhì)量不好，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不好。896 . ()變速器殼體螺紋孔的損傷不超過(guò)2牙。897 . ()起動(dòng)機(jī)的控制機(jī)構(gòu)種類(lèi)有機(jī)械操縱式和增速機(jī)構(gòu)式兩類(lèi)。898 . ()可用外徑千分尺測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)活塞裙部。899 . ()閃光繼

26、電器的種類(lèi)有電熱式、電容式、電子式三類(lèi)。900 . ()防抱死控制系統(tǒng)的警告燈持續(xù)點(diǎn)亮或感覺(jué)防抱死控制系統(tǒng)工作不正常，說(shuō)明制動(dòng)拖滯故障。901 . ()制冷劑不足是由于泄露所致，將制冷劑補(bǔ)足即可。902 . ()水暖式加熱系統(tǒng)的熱源為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水。903 . ()利用萬(wàn)用表的電阻檔即能檢測(cè)照明燈線路的斷路故障，也能檢測(cè)搭鐵故障。904 . ()液壓缸按結(jié)構(gòu)形式主要分為活塞式、液壓式、擺動(dòng)式。905 . ()試驗(yàn)起動(dòng)系時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)不應(yīng)馬上回位，保持較長(zhǎng)的試驗(yàn)時(shí)。906 . ()鋼板彈簧座平面磨損厚度不得多于2mm，定位孔磨損量不得大于1mm，超限可堆焊修復(fù)。907 . ()安裝防抱死制動(dòng)裝置（A

27、BS）的車(chē)輛制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離沒(méi)有變化。908 . ()發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器可分為內(nèi)搭鐵型調(diào)節(jié)器和外搭鐵型調(diào)節(jié)器。909 . ()用負(fù)荷試驗(yàn)法檢測(cè)電池性能時(shí)，可用起動(dòng)作負(fù)載。910 . ()若發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)，則檢查活塞、活塞環(huán)與汽缸壁磨損。911 . ()汽車(chē)空調(diào)只能對(duì)空氣制冷。912 . ()制動(dòng)墊片厚度接近于允許值，必須更換。913 . ()周期、頻率和角頻率都是描述正弦交流電變化快慢的物理量。914 . ()如果冷車(chē)時(shí)尾氣不合格，而熱車(chē)時(shí)合格了，說(shuō)明三元催化轉(zhuǎn)換器沒(méi)故障。915 . ()在對(duì)噴油器調(diào)試之前，應(yīng)首先對(duì)試驗(yàn)臺(tái)的密封性進(jìn)行檢查。916 . ()離合器吹入壓縮空氣無(wú)響聲，必工作性能

28、優(yōu)良。917 . ()對(duì)于任何發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)這類(lèi)故障的診斷，首先應(yīng)檢測(cè)的是電動(dòng)燃油泵。918 . ()用卡尺測(cè)量膜片彈簧的深度和寬度。磨損深度大于0.6mm,寬度大于5mm，應(yīng)予以更換。919 . ()轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)損壞后，轉(zhuǎn)向燈必然全都不會(huì)亮。920 . ()發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱有可能是水套內(nèi)水垢過(guò)多。921 . ()曲軸軸頸表面不允許有橫向裂紋。922 . ()在噴油器試驗(yàn)臺(tái)對(duì)噴油器進(jìn)行噴油壓力檢查時(shí)，各缸噴油壓力應(yīng)盡可能一致，一般相差不得超過(guò)0.10Mpa。923 . ()安全事故只分為輕傷事故、重傷事故兩種。924 . ()彈簧秤可量起動(dòng)機(jī)的最大扭矩。925 . ()轉(zhuǎn)向器齒輪、齒條應(yīng)處于無(wú)間隙嚙合，

29、且齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。926 . ()空調(diào)的作用它是在封閉的空間內(nèi)，對(duì)暖風(fēng)、溫度及潔凈度進(jìn)行調(diào)節(jié)的裝置。927 . ()中間軸過(guò)熱，是由于軸端間隙過(guò)大引起的。928 . ()分動(dòng)器的清洗和換油方法與變速器相同。929 . ()安裝完畢的轉(zhuǎn)向橋的轉(zhuǎn)向節(jié)一般用彈簧拉動(dòng)檢查，看其是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。930 . ()維修空調(diào)時(shí)，若有移動(dòng)式空調(diào)維修臺(tái)，就無(wú)需其他工具。931 . ()輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷，胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損都屬于輪胎正常磨損。932 . ()蓄電池全放電時(shí)電解液密度為0。933 . ()加壓檢漏法用于檢修后裝配完畢，但未充足制冷劑的空調(diào)制冷裝置。934 . (

30、)診斷與排除底盤(pán)異響所用的汽車(chē)一般是有故障的汽車(chē)。935 . ()裝復(fù)機(jī)油泵后，用手轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)油泵齒輪，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)自如，無(wú)卡阻現(xiàn)象。936 . ()壓縮機(jī)油量過(guò)少會(huì)影響潤(rùn)滑，過(guò)多則對(duì)系統(tǒng)無(wú)影響。937 . ()手動(dòng)變速器總成竣工驗(yàn)收時(shí)，進(jìn)行無(wú)負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)間各擋運(yùn)行應(yīng)大于1min。938 . ()有熄火征兆或著火后又逐漸熄滅，一般是汽油機(jī)電路出現(xiàn)故障。939 . ()單相直流穩(wěn)壓電源有電網(wǎng)、整流、濾波和電源變壓器組成。940 . ()機(jī)油壓力表安裝時(shí)必須保證接線柱絕緣良好，拆卸時(shí)不要敲打。941 . ()熱車(chē)汽油機(jī)啟動(dòng)困難主要是混合氣過(guò)濃造成的。942 . ()所有汽車(chē)都安裝有空氣凈化裝置。943 . (

31、)汽車(chē)行使一定里程后，用手觸摸制動(dòng)鼓感覺(jué)發(fā)熱，這種現(xiàn)象屬于制動(dòng)跑偏。944 . ()中間軸軸向竄動(dòng)，是由于軸端間隙過(guò)小引起的。945 . ()連桿出現(xiàn)彎曲變形，應(yīng)該進(jìn)行校正。946 . ()進(jìn)行氣門(mén)間隙調(diào)整時(shí)，逐缸調(diào)整法比兩次調(diào)整法精確。947 . ()汽車(chē)起步時(shí)，車(chē)身發(fā)抖并能聽(tīng)到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車(chē)速變化時(shí)響聲更加明顯。車(chē)輛在高速擋用小油門(mén)行駛時(shí)，響聲增強(qiáng)，抖動(dòng)更嚴(yán)重。其原因可能是離合器故障。948 . ()轉(zhuǎn)向器中蝸桿軸承與殼體配合的最大間隙不得大于原計(jì)劃規(guī)定的0.02mm。949 . ()汽車(chē)燈具的種類(lèi)可分為儀表燈、防霧燈、頂燈、前照燈和工作燈等。950 . ()發(fā)動(dòng)機(jī)失速，不

32、可能發(fā)生在A/C工作時(shí)。951 . ()除濕加熱裝置，用以保持車(chē)內(nèi)溫度適宜。952 . ()液壓傳動(dòng)易獲得很大的輸出力或力矩，易于實(shí)現(xiàn)大幅度減速，但不能實(shí)現(xiàn)大范圍的無(wú)級(jí)變速。953 . ()職業(yè)道德的基本職能是調(diào)節(jié)職能。954 . ()制動(dòng)蹄與制動(dòng)蹄軸銹蝕，使制動(dòng)蹄轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)位困難可導(dǎo)致制動(dòng)拖滯。955 . ()起動(dòng)機(jī)的控制機(jī)構(gòu)種類(lèi)有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)式和電磁操縱式兩類(lèi)。956 . ()職業(yè)道德是一種職業(yè)規(guī)范，受社會(huì)普遍的認(rèn)可。957 . ()液壓泵是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的一種執(zhí)行元件。958 . ()全面質(zhì)量管理概念最早是由法國(guó)質(zhì)量管理專(zhuān)家提出的。959 . ()檢查起動(dòng)機(jī)換向器表面若有輕微燒蝕，應(yīng)用“00”號(hào)

33、砂紙打磨，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)車(chē)削。960 . ()對(duì)于受力不大、工作溫度低于100的部位的汽缸蓋裂紋大部分可以采用粘接法修復(fù)。961 . ()某只晶體管調(diào)節(jié)器F與E接柱之間的電阻為0歐。962 . ()用百分表檢測(cè)凸輪軸彎曲變形時(shí)，百分表的觸頭應(yīng)抵在中間軸頸表面。963 . ()前照燈一側(cè)不亮，說(shuō)明即為該側(cè)燈泡損壞，與線路無(wú)關(guān)。964 . ()活塞銷(xiāo)與活塞上的銷(xiāo)座孔配合松曠會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷(xiāo)響。965 . ()盤(pán)式制動(dòng)器各部件裝配完畢后，直接加注制動(dòng)液即可。966 . ()柴油機(jī)啟動(dòng)困難，應(yīng)從手油泵、燃油輸送和壓縮終了時(shí)的汽缸壓力溫度等方面找原因。967 . ()檢測(cè)壓電式爆震傳感器應(yīng)選用汽車(chē)用萬(wàn)用表直

34、流電壓檔。968 . ()柴油車(chē)煙度計(jì)先接通電源，預(yù)熱30min以上。969 . ()半軸套管中間兩軸頸徑向跳動(dòng)不得大于0.05mm。變形超過(guò)規(guī)定時(shí)，可采用高溫高壓校正的方法。970 . ()電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的原因有曲軸位置傳感器失效。971 . ()合同也稱(chēng)契約，是指平等主體的自然人、法人、其它組織之間設(shè)立、變更、終止民事權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。972 . ()讀解故障代碼，只能用解碼器直接讀取，不可以通過(guò)警告燈讀取故障代碼。973 . ()職業(yè)道德是同人們的職業(yè)活動(dòng)緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點(diǎn)所要求的道德準(zhǔn)則、道德情操與道德品質(zhì)的總和。974 . ()為保持輪胎緩和路面沖擊的能力,充氣標(biāo)準(zhǔn)可略低于

35、最高氣壓。975 . ()氣門(mén)腳間隙太大會(huì)引起氣門(mén)座圈異響。976 . ()全面質(zhì)量管理概念最早是由美國(guó)質(zhì)量管理專(zhuān)家提出的。977 . ()法律主要體現(xiàn)的是統(tǒng)治階級(jí)的意志。978 . ()壓縮機(jī)皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而壓縮機(jī)軸不轉(zhuǎn)，說(shuō)明電磁離合器損壞。979 . ()硅整流發(fā)電機(jī)的試驗(yàn)可以通過(guò)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)，也可就車(chē)試驗(yàn)。980 . ()蠟式節(jié)溫器中的石蠟泄露，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系中只有小循環(huán)。981 . ()液壓傳動(dòng)是指以油液作為工作介質(zhì)，依靠密封容積的變化來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)，依靠油液內(nèi)部的壓力來(lái)傳遞動(dòng)力的方式。982 . ()測(cè)試調(diào)節(jié)器所用的萬(wàn)用表為普通低內(nèi)阻型萬(wàn)用表。983 . ()推桿明顯彎曲，可以進(jìn)行冷壓校正。9

36、84 . ()差速器殼體修復(fù)工藝程序的第一步應(yīng)該徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面。985 . ()空氣壓縮機(jī)缸體出現(xiàn)裂紋，可以利用焊修進(jìn)行修復(fù)使用。986 . ()給蓄電池補(bǔ)充充電時(shí)，應(yīng)檢查電解液高度，若不足應(yīng)補(bǔ)加電解液。987 . ()三橋式整流電路由三相繞組九個(gè)二極管和負(fù)載組成。988 . ()用萬(wàn)用表檢測(cè)發(fā)電機(jī)各接線端子的電阻，若均符合規(guī)定。則說(shuō)明該發(fā)電機(jī)不存在故障。989 . ()環(huán)境溫度越高蓄電池電解液密度越高。990 . ()安裝汽缸墊時(shí)，應(yīng)使有“OPENTOP”標(biāo)記的一面朝向汽缸蓋。991 . ()空氣流量計(jì)失效，可能發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。992 . ()風(fēng)窗洗滌裝置按照控制方式不同分為開(kāi)環(huán)

37、控制、手動(dòng)控制和電機(jī)驅(qū)動(dòng)式三種。993 . ()職業(yè)道德評(píng)價(jià)不同于一般的道德評(píng)價(jià)，它就有鮮明的職業(yè)特點(diǎn)。994 . ()讀取故障嗎是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)利用儀器診斷最準(zhǔn)確的方法。995 . ()汽車(chē)行駛時(shí)，聲響隨車(chē)速增大而增大，若聲響混濁、沉悶而連續(xù)，說(shuō)明傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列破壞。996 . ()若發(fā)動(dòng)機(jī)單缸不工作，可用單缸斷火找出不工作的汽缸。997 . ()圖樣中的尺寸是機(jī)件的實(shí)際大小，與圖形大小及繪圖的準(zhǔn)確度有關(guān)。998 . ()制動(dòng)踏板自由行程大于規(guī)定值，可以繼續(xù)使用。999 . ()制冷系統(tǒng)有空氣，高壓側(cè)壓力要比正常值低。1000 . ()噴油器堵塞，不會(huì)造成爆燃。1001 . ()

38、職業(yè)素質(zhì)是勞動(dòng)者對(duì)社會(huì)職業(yè)了解與適應(yīng)能力的一種綜合體現(xiàn)，其主要表現(xiàn)在職業(yè)興趣、職業(yè)個(gè)性及職業(yè)情況等方面。1002 . ()職業(yè)意識(shí)是指人們對(duì)職業(yè)崗位的認(rèn)同、評(píng)價(jià)、情感和同情等心理成分的總和，其核心是愛(ài)崗敬業(yè)精神，在本職崗位上能夠踏踏實(shí)實(shí)地做好工作。1003 . ()職業(yè)道德兼有強(qiáng)烈的紀(jì)律性。1004 . ()液壓缸按結(jié)構(gòu)形式主要分為活塞式、柱塞式、擺動(dòng)式。1005 . ()團(tuán)隊(duì)意識(shí)含義包括：集體意識(shí)和合作能力兩個(gè)方面。1006 . ()汽車(chē)加速無(wú)力故障原因離合器打滑。1007 . ()充電系統(tǒng)電壓調(diào)整過(guò)低會(huì)使燈泡燒毀。1008 . ()一般情況下，機(jī)油消耗與燃油消耗比值為0.5%1%為正常，如

39、果該比值大于2%，則為機(jī)油消耗過(guò)多。1009 . ()柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)排氣管冒黑煙，其故障原因是燃油中有水。1010 . ()對(duì)電刷組件的外觀檢查，電刷表面應(yīng)無(wú)油污、變形且應(yīng)在電刷架中活動(dòng)自如。1011 . ()電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障征兆模擬實(shí)驗(yàn)法，包括水壓法。1012 . ()若發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而減小。1013 . ()汽車(chē)燈具的種類(lèi)可分為前照燈、防霧燈、遠(yuǎn)光燈、儀表燈和工作燈等。1014 . ()移動(dòng)式空調(diào)維修盒是一個(gè)可移動(dòng)的組合體，具有較全面的維修功能。1015 . ()加速發(fā)抖會(huì)造成電控汽車(chē)駕駛性能不良。1016 . ()質(zhì)量意識(shí)是以質(zhì)量為核心內(nèi)容，自覺(jué)保證工作質(zhì)量的意識(shí)。

40、1017 . ()分動(dòng)器里程表軟軸的彎曲半徑不得小于200mm。1018 . ()安裝制動(dòng)鉗殼體時(shí)，用70N·m的力矩緊固定位螺栓。1019 . ()電子晶體管調(diào)節(jié)器經(jīng)過(guò)檢測(cè)，若出現(xiàn)故障，一般需更換新件。1020 . ()電控系統(tǒng)接觸不良，不能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。1021 . ()手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的故障現(xiàn)象有：制冷異常、噪聲大、鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)和操縱失靈等。1022 . ()用試燈法檢測(cè)照明燈搭鐵點(diǎn)，拆解導(dǎo)線時(shí)燈滅，說(shuō)明搭鐵點(diǎn)發(fā)生在拆開(kāi)接點(diǎn)之間的導(dǎo)線上。1023 . ()不論電控發(fā)動(dòng)機(jī)是否在運(yùn)轉(zhuǎn)，只要在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通時(shí)，決不可斷開(kāi)正在工作的12V的電器裝置。1024 . ()止推墊片應(yīng)該涂潤(rùn)滑脂

41、。1025 . ()正常工作的兩片鋼板彈簧之間的間隙大于2mm。1026 . ()排除自動(dòng)防抱死系統(tǒng)失效故障后警告燈仍然持續(xù)點(diǎn)亮，說(shuō)明系統(tǒng)中仍有故障。1027 . ()汽車(chē)燈光系統(tǒng)的故障，可利用萬(wàn)用表法和試燈法進(jìn)行診斷。1028 . ()汽車(chē)防盜裝置的分類(lèi)觸摸式、電子式類(lèi)型。1029 . ()起動(dòng)系的功用就是將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)樾铍姵氐碾娔埽a(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。1030 . ()控制閥是用來(lái)控制或調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中液流的流動(dòng)方向、壓力和流量，從而控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)方向、阻力、運(yùn)動(dòng)速度、動(dòng)作順序以及限制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的工作壓力等。1031 . ()鼓風(fēng)機(jī)損壞，只影響采暖，而不影響制冷。1032 . ()

42、轉(zhuǎn)向指銷(xiāo)可以單個(gè)更換。1033 . ()檢測(cè)起動(dòng)控制線路，主要檢測(cè)線路各節(jié)點(diǎn)的電壓降情況。1034 . ()電控系統(tǒng)接觸不良，可以導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。1035 . ()空氣流量計(jì)失效，不可能發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。1036 . ()熱交換器的冷卻器根據(jù)冷卻介質(zhì)不同可分為風(fēng)冷式、蛇形管式和冷媒式。1037 . ()凸輪軸軸頸磨損的圓柱度誤差大于0.025mm時(shí)，應(yīng)更換凸輪軸。1038 . ()檢測(cè)凸輪軸軸頸磨損的工具是游標(biāo)卡尺。1039 . ()在做車(chē)車(chē)輪動(dòng)平衡檢測(cè)時(shí)，其主軸的振幅的大小，在一定轉(zhuǎn)速下，只與車(chē)輪不平衡質(zhì)量大小成反比。1040 . ()職業(yè)道德具有發(fā)展的歷史繼承性。1041 . ()開(kāi)關(guān)控

43、制的普通方向控制閥包括單向閥和換向閥兩類(lèi)。1042 . ()從動(dòng)盤(pán)鉚釘埋入深度不小于0.2mm，超過(guò)極限值，應(yīng)更換從動(dòng)盤(pán)總成。1043 . ()免維護(hù)蓄電池的壽命長(zhǎng)達(dá)十年。1044 . ()踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去。汽車(chē)起步困難，行駛無(wú)力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺(jué)，這種現(xiàn)象屬于制動(dòng)拖滯。1045 . ()怠速太低，不影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。1046 . ()汽車(chē)底盤(pán)由傳動(dòng)系、懸架、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四大部分組成。1047 . ()用汽缸壓力表測(cè)試汽缸壓力時(shí)，每缸測(cè)量不少于兩次，取最大值。1048 . ()汽油機(jī)油和柴油機(jī)油可以通用。1049 . ()單相離合器鎖止方向，應(yīng)能承受

44、制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)的最大扭矩而不打滑。1050 . ()活塞由一個(gè)止點(diǎn)移動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)的過(guò)程稱(chēng)為沖程。1051 . ()多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各汽缸的總?cè)莘e之和，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的排量。1052 . ()全面質(zhì)量管理概念最早是由美國(guó)質(zhì)量管理專(zhuān)家提出的。1053 . ()轉(zhuǎn)向器中蝸桿軸承與蝸桿軸配合的最大間隙不得大于原計(jì)劃規(guī)定的0.02mm。1054 . ()舉升器按控制方式只分為電動(dòng)式、氣動(dòng)式兩種。1055 . ()制動(dòng)鼓內(nèi)徑隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)逐漸增大。1056 . ()電控發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力，且無(wú)故障碼，若檢查進(jìn)氣管道真空正常則下一步檢查燃油壓力。1057 . ()用百分表檢測(cè)凸輪軸的彎曲度，檢查前應(yīng)校表。1058 .

45、()合同法規(guī)定，當(dāng)事人訂立合同，應(yīng)當(dāng)具有相應(yīng)的民事權(quán)利能力和民事義務(wù)能力。1059 . ()殼體與行星齒輪、半軸齒輪墊片的接觸面應(yīng)光滑、無(wú)溝槽。1060 . ()試驗(yàn)起動(dòng)系線路時(shí)，應(yīng)防止檢測(cè)短路。1061 . ()若變矩器為原車(chē)所配的，則柔性板與變矩器的裝配不用標(biāo)記對(duì)齊。1062 . ()讀出故障代碼的方法首先是打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將它置于ON位置，并且啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。1063 . ()用扭力扳手轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸，檢查輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩，此時(shí)所測(cè)力矩是開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)所需的力矩。1064 . ()黃銅的主要用途用來(lái)制作導(dǎo)管、空調(diào)管、散熱片及導(dǎo)電、冷沖壓、冷擠壓零件等部件。1065 . ()發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃易引起汽油機(jī)點(diǎn)火敲擊

46、聲。1066 . ()噴油器調(diào)整不當(dāng)既會(huì)引起怠速冒煙，也會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗過(guò)大。1067 . ()輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷，胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損都屬于輪胎異常磨損。1068 . ()勞動(dòng)糾紛是指勞動(dòng)關(guān)系雙方當(dāng)事人在執(zhí)行勞動(dòng)法律、法規(guī)或履行勞動(dòng)合同的過(guò)程中持不同的主張和要求而產(chǎn)生的爭(zhēng)執(zhí)。1069 . ()調(diào)整輪轂軸承預(yù)緊度。將調(diào)整螺母旋到底，裝上鎖止墊，按規(guī)定力矩?cái)Q緊鎖止螺母。1070 . ()檢測(cè)起動(dòng)線路要求起動(dòng)線路的連接應(yīng)符合原車(chē)技術(shù)要求。1071 . ()電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障故障診斷原則包括先簡(jiǎn)后繁。1072 . ()試燈法只能測(cè)試出照明燈的斷路故障，不能測(cè)試

47、短路故障。1073 . ()獨(dú)立熱源式加熱系統(tǒng)可分為獨(dú)立熱源氣暖式和獨(dú)立熱源水暖式。1074 . ()變速器驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)加注的體積是5L新鮮自動(dòng)變速器油。1075 . ()發(fā)電機(jī)空載試驗(yàn)和負(fù)載試驗(yàn)，其中一項(xiàng)符合規(guī)定，既能說(shuō)明發(fā)電機(jī)性能良好。1076 . ()不同地區(qū)、不同氣候條件，可采用單一采暖或單一冷氣功能的空調(diào)。1077 . ()晶體管調(diào)節(jié)器應(yīng)和配套標(biāo)準(zhǔn)發(fā)電機(jī)同時(shí)裝在萬(wàn)能試驗(yàn)臺(tái)上試驗(yàn)。1078 . ()汽缸體和汽缸蓋焊修后應(yīng)用水壓法檢查是否有滲漏，若有滲漏應(yīng)再次補(bǔ)焊。1079 . ()活塞環(huán)拆裝鉗是一種專(zhuān)門(mén)用于拆裝氣門(mén)彈簧的工具。1080 . ()轎車(chē)車(chē)身妁修復(fù)一般采用的是整形法，通過(guò)收縮整形

48、、撐拉、墊撬復(fù)位、焊、鉚、挖補(bǔ)、粘結(jié)；涂裝等方法，從而達(dá)到恢復(fù)原有形狀、尺寸、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及外觀質(zhì)量的目的。1081 . ()職業(yè)道德大多都有實(shí)質(zhì)的約束力和強(qiáng)制力。1082 . ()軸承的鋼球（柱）和滾道上不得有傷痕、剝落、破裂、嚴(yán)重黑斑或燒損變色等缺陷。1083 . ()在診斷與排除汽車(chē)制動(dòng)故障的操作準(zhǔn)備前應(yīng)準(zhǔn)備一輛待排除的有制動(dòng)系故障的汽車(chē)。1084 . ()壓縮機(jī)V帶松動(dòng)或過(guò)度磨損會(huì)造成系統(tǒng)噪聲大。1085 . ()黃銅的主要用途用來(lái)制作活塞、冷凝器、散熱片及導(dǎo)電、冷沖壓、冷擠壓零件等部件。1086 . ()對(duì)于企業(yè)不具備修復(fù)條件的，可委托其他專(zhuān)業(yè)維修廠予以修復(fù)。1087 . ()萬(wàn)向節(jié)球轂

49、花鍵磨損松曠時(shí)，應(yīng)更換萬(wàn)向節(jié)球轂。1088 . ()劃線平板上允許錘敲各種物體，但要保持平板的清潔。1089 . ()汽缸蓋與汽缸體可以同時(shí)用水壓法檢測(cè)裂紋。1090 . ()制動(dòng)鼓內(nèi)徑隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)逐漸減小。1091 . ()液壓缸按結(jié)構(gòu)組成可以分為缸體組件、進(jìn)氣裝置、密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置五個(gè)部分。1092 . ()氣門(mén)腳響和氣門(mén)座圈異響統(tǒng)稱(chēng)為氣門(mén)響。1093 . ()燃油質(zhì)量不好，不會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不好。1094 . ()職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)多元化，代表了不同企業(yè)可能具有不同的價(jià)值觀。1095 . ()傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列破壞，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，離合器在分離、結(jié)合或汽車(chē)起步等

50、不同時(shí)刻出現(xiàn)異響。1096 . ()在測(cè)量制動(dòng)時(shí)，為了獲得足夠的附著力以避免車(chē)輪抱死，允許在車(chē)輛上增加足夠的附加質(zhì)量和施加相當(dāng)于附加質(zhì)量的作用力。1097 . ()只要駕駛員緊握方向盤(pán)方能保證直線行駛，制動(dòng)就會(huì)跑偏。1098 . ()內(nèi)搭鐵型調(diào)節(jié)器與外搭鐵型調(diào)節(jié)器試驗(yàn)電路接法相同。1099 . ()液壓泵是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的一種執(zhí)行元件。1100 . ()制動(dòng)墊片厚度接近于允許值，可以繼續(xù)使用。1101 . ()起動(dòng)系線路電壓降應(yīng)大于0.2V。1102 . ()循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中的螺桿-螺母?jìng)鲃?dòng)副的螺紋是直接接觸的。1103 . ()QFC4型微電腦發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀可判斷柴油機(jī)汽缸壓力。1104

51、. ()使用量缸表測(cè)量時(shí)，必須使量桿與汽缸的軸線保持垂直。1105 . ()桑塔納起動(dòng)線路上，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)直接控制起動(dòng)機(jī)無(wú)起動(dòng)繼電器。1106 . ()觸發(fā)電平是示波器顯示時(shí)的起始電壓值。1107 . ()變速器殼體平面的平面度誤差應(yīng)不大于0.35mm。1108 . ()手動(dòng)變速器總成竣工驗(yàn)收時(shí)，進(jìn)行無(wú)負(fù)荷和有負(fù)荷試驗(yàn)，第一軸轉(zhuǎn)速為10001400rmin。1109 . ()閃光繼電器的種類(lèi)有沖擊式、電熱式、信號(hào)式三類(lèi)。1110 . ()止推墊片應(yīng)該涂潤(rùn)滑油。1111 . ()制動(dòng)性能臺(tái)試檢驗(yàn)的技術(shù)要求中，對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)完全釋放時(shí)間對(duì)單車(chē)不得大于0.2s。1112 . ()在做車(chē)車(chē)輪動(dòng)平衡檢測(cè)時(shí)，

52、其主軸的振幅的大小，在一定轉(zhuǎn)速下，只與車(chē)輪不平衡質(zhì)量大小成正比。1113 . ()車(chē)輛突然熄火時(shí)，嘗試再次啟動(dòng)，若不成功，檢查電路系統(tǒng)。1114 . ()在發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)的情況下，把點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)到“”，打開(kāi)風(fēng)擋雨刮器。如果雨刮器動(dòng)得很慢，比平時(shí)慢很多，則說(shuō)明蓄電池缺電。1115 . ()檢查油盤(pán)螺栓孔上表面是否平整。若不平整，應(yīng)用錘輕擊平整，以確保密封。1116 . ()感抗反映了線圈對(duì)交流電的阻礙能力。1117 . ()差速器殼連接螺栓擰緊力矩應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。1118 . ()高速行駛時(shí)，有明顯聲響，突然加速時(shí)，響聲很清晰，多為滑動(dòng)齒輪花鍵配合松曠。1119 . ()柴油機(jī)排放的三大有害氣體

53、是：CO、H  C、NOX。1120 . ()檢測(cè)起動(dòng)系線路程序只能從前向后依次進(jìn)行檢測(cè)。1121 . ()柴油機(jī)啟動(dòng)困難，應(yīng)從噴油時(shí)刻、燃油霧化、壓縮終了時(shí)的汽缸壓力溫度等方面找原因。1122 . ()汽車(chē)行使一定里程后，用手觸摸制動(dòng)鼓，若個(gè)別制動(dòng)鼓發(fā)熱，則故障在車(chē)輪制動(dòng)器。1123 . ()汽車(chē)空調(diào)中的冷凝器常用的有管帶工、臥式殼管式、平流式三種類(lèi)型。1124 . ()用手觸摸制動(dòng)鼓和輪轂軸承若發(fā)現(xiàn)過(guò)熱，肯定是制動(dòng)跑偏故障。1125 . ()變速器輸出軸螺母擰緊力矩為100N·M。1126 . ()發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)及時(shí)檢查各儀表的工作情況是否正常。1127 .

54、 ()起動(dòng)系的功用就是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。1128 . ()職業(yè)素質(zhì)是勞動(dòng)者對(duì)個(gè)人職業(yè)了解與適應(yīng)能力的一種綜合體現(xiàn)，其主要表現(xiàn)在職業(yè)興趣、職業(yè)能力、職業(yè)個(gè)性及職業(yè)情況等方面。1129 . ()汽缸體螺紋孔螺紋損壞多于1牙時(shí)需修復(fù)。1130 . ()讀解故障代碼，既可以用解碼器直接讀取，也可以通過(guò)警告燈讀取故障代碼。1131 . ()汽油機(jī)排放的三大有害氣體是：CO、H  C、NOX。1132 . ()測(cè)量蓄電池的靜止電動(dòng)勢(shì)，應(yīng)切斷所有負(fù)載。1133 . ()安全事故分為輕傷事故、重傷事故、死亡事故、重大死亡事故、特大死亡事故。1134 . ()

55、變速器殼體螺紋孔的損傷不超過(guò)3牙。1135 . ()發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能不良的原因是噴油器不工作。1136 . ()勞動(dòng)權(quán)主要體現(xiàn)為平等就業(yè)權(quán)和誠(chéng)實(shí)守信。1137 . ()安裝活塞銷(xiāo)時(shí)，先將活塞置于水中加熱到6080取出。1138 . ()容抗反映了電容對(duì)交流電的阻礙能力。1139 . ()汽車(chē)常用軸承分為滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承兩類(lèi)。1140 . ()QFC4型微電腦發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀可判斷柴油機(jī)噴油提前角。1141 . ()汽缸蓋最容易產(chǎn)生裂紋的部位是進(jìn)、排氣門(mén)口間的隔梁處。1142 . ()從動(dòng)盤(pán)鉚釘松動(dòng)、鋼片破裂或減振彈簧折斷會(huì)導(dǎo)致變速器工作時(shí)發(fā)出的不均勻的碰擊聲。1143 . ()加熱器漏水，會(huì)導(dǎo)致加熱器產(chǎn)生異味。1144 . ()團(tuán)隊(duì)意識(shí)含義包括：規(guī)范意識(shí)和合作能力兩個(gè)方面。1145 . ()為人民服務(wù)是社會(huì)主義職業(yè)道德的靈魂。1146 . ()制冷劑過(guò)量會(huì)使高壓管振動(dòng)和壓縮機(jī)的敲擊聲。1147 . ()制冷系統(tǒng)有空氣會(huì)造成系統(tǒng)間歇制冷。1148 . ()加速發(fā)抖不會(huì)造成電控汽車(chē)駕駛性能不良。1149 . ()安裝防抱死制動(dòng)裝置（ABS）的車(chē)輛制動(dòng)，可用力踏制動(dòng)踏板。1150 . ()蠟式節(jié)溫器中的石蠟泄露會(huì)使冷卻水溫升高。1151 . ()平等就業(yè)是指在勞動(dòng)就業(yè)中實(shí)行權(quán)利平等、民族平等的原則。1152 . ()發(fā)電機(jī)的不解體檢測(cè)法可以