鐵路物流論文范文-試談鐵路貨運站向鐵路物流中心發(fā)展的可行性word版下載

1、鐵路物流論文范文:試談鐵路貨運站向鐵路物流中心發(fā)展的可行性word版下載導讀：本論文是一篇關于鐵路貨運站向鐵路物流中心發(fā)展的可行性的 優(yōu)秀論文范文，對正在寫有關于鐵路論文的寫作者有一定的參考和指 導作用，論文片段：查核算貨場資產凈值。 2、完成改建方案：包 括體制、集資、基建、設備、人才、市場經營管理等。 3、報請 路局批準。 4、籌融資。 5、組建運作機構。 6、改建工 程施工。 7、進行市場調查，尋找客戶。 8、規(guī)模發(fā)展、水平 提升、效益提高。 七、大連東站物流中心設施設備配置 除了 滿足物流中心設施設置的一、研究的背景及作用多年以來，鐵路貨運站一直按照在計劃經濟體制下形成的鐵路 傳統管理

2、模式運作。鐵路貨運企業(yè)要向現代物流企業(yè)發(fā)展、鐵路貨運 站轉型為鐵路物流中心，是鐵路貨運站徹底去除現有不足的有效途 徑。本論文擬就分析大連東站的目前狀況，對鐵路貨運站發(fā)展成的 鐵路物流中心運營與管理進行系統研究，解決鐵路物流中心在運營和 管理方面的具體理由，為鐵路貨運站發(fā)展鐵路物流中心提供切實可行 的解決方案，從而增強鐵路運輸企業(yè)在市場中的競爭能力，實現鐵路 貨運企業(yè)走向市場。二、冃前我國鐵路貨運市場的冃前狀況分析（1）計劃經濟體制下的經營思想。（2）貨運站的職能相對單一，無法滿足貨主多樣化的運輸需 求。（3）沒有充分發(fā)揮鐵路系統的整體優(yōu)勢。（4）鐵路貨運站的貨場與現代物流服務相比欠缺增值服務和

3、各 項服務功能的有機銜接。三、鐵路運輸發(fā)展現代物流的有利條件（1）鐵路發(fā)展物流具有良好的網絡優(yōu)勢。（2）鐵路發(fā)展物流具有較強的運力保障。（3）鐵路發(fā)展物流具有一定的設施基礎。（4）鐵路發(fā)展物流具有一定的業(yè)務基礎。（5）鐵路物流己取得初步經驗。四、鐵路貨運站發(fā)展成現代物流中心預期效果中國鐵路貨運物流化既是中國經濟發(fā)展的需要，也是鐵路貨運 發(fā)展的必由之路。鐵路物流中心的規(guī)劃與設計不僅適應現在中國鐵路 物流發(fā)展的趨勢，也將大大提高了鐵路在經濟市場中的競爭力。1、鐵路貨運站轉化成集運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通、 加工、配送、信息處理等基本功能于一體的現代物流中心，可以有效 應對我國經濟與世界經濟

4、接軌對貨運市場開放所帶來的激烈競爭和 挑戰(zhàn)。2、鐵路是一個龐大的運輸產業(yè)部門，其本身就是社會物流的一 個重要支柱產業(yè)，它的生產過程對社會大物流起著重要的先導作用o3、鐵路貨運站發(fā)展成現代物流中心是鐵路發(fā)展的必定要求。4、鐵路發(fā)展現代物流中心，增強了與其它運輸方式的競爭力。五、大連東站基本概況大連東站是位于大連市區(qū)的一個二等貨運站，主要辦理整車、 零擔、集裝箱的貨物發(fā)到業(yè)務，隸屬于沈陽鐵路局大連車務段管轄。 大連東站是一個盡頭式車站，站內有7條貨物線和2條到發(fā)線，8座 貨物倉庫，共15793平方米，集裝箱貨場6847平方米，站臺雨棚2896 平方米，年發(fā)到貨運量75萬噸。六、大連東站組建現代物流

5、中心的方案鐵路物流中心組建方式有四種：1、老貨場的改造、升級為物流中心。2、新貨場的建設，直接定位為物流中心。3、參與地區(qū)、城市物流中心的規(guī)劃建設，成為共建方式之一。4、在物資資源較好地區(qū)獨資或合資組建物流中心或配送中心。結合大連東站的外部環(huán)境，及其在鐵路內部的環(huán)境特征，大連 東站物流中心有望既成為大連市的物流中心之一，又是鐵路物流中心 之一。所以擬定大連東站貨場組建現代物流中心的方案：利用大連東 站現有貨場，改造為鐵路物流中心。實施步驟：1、清查核算貨場資產凈值。2、完成改建方案：包括體制、集資、基建、設備、人才、市場 經營管理等。3、報請路局批準。4、籌融資。5、組建運作機構。6、改建工程

6、施工。7、進行市場調查，尋找客戶。8、規(guī)模發(fā)展、水平提升、效益提高。七、大連東站物流中心設施設備配置除了滿足物流中心設施設置的基本要求，大連東站物流中心還 應在原有車站的基礎上，將其設施設置盡可能的合理化。盡量不對建 筑進行拆除，只是在原有建筑物的基礎上，按照作業(yè)流程的需要進行 改建和擴建。最終實現人-機-環(huán)境的綜合設計。大連東站物流中心的設備配置應在原有設備的基礎上滿足現有 的作業(yè)流程，即充分利用現有的設備基礎上，然后引進需要的設備。 包括：(1)運輸設備、(2)包裝設備、(3)裝卸搬運設備、(4)集裝 容器設備、(5)流通加工設備、(6)倉儲設備、(7)其它生產設備。八、大連東站物流中心實

7、施環(huán)境分析大連東站發(fā)展物流的約束條件:1、觀念方面的約束與限制。2、體制方面的約束與限制。3、運轉機制方面的約束與限制。4、鐵路固定資產數額巨大，基礎設施投資回報滯后，運營成本 高，系統贏利能力并不高。5、社會環(huán)境方面的約束與限制。轉變約束的實施策略：1、爭取路局乃至鐵道部的支持與相關優(yōu)惠政策。2、爭取大連市有關方面的支持與幫助。3、爭取金融機構的低息長期貸款。4、爭取高等院校的人才知識智力及信息技術的支持。5、構筑現代化的物流管理信息系統。九、結論1、根據物流中心的分類，規(guī)劃出鐵路貨運站發(fā)展的方向，并按 規(guī)模劃分了鐵路物流中心的類型和不同類型發(fā)展的方向。2、鐵路物流中心的選址是鐵路貨運站的基礎上進行的，減少了 許多物流中心選址需要考慮的因素。3、在物流中心規(guī)劃的程序基礎上，給出了鐵路物流中心規(guī)劃的 程序。4、把