箱梁預(yù)制工藝高鐵

1、新建石武鐵路客運(yùn)專線（河北段）SZ-3標(biāo)無砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制工藝總結(jié)二00年六月目錄一、設(shè)計(jì)概況及技術(shù)特點(diǎn) 11.1 設(shè)計(jì)概況 11.2 技術(shù)特點(diǎn) 1二、梁場(chǎng)建設(shè)及工裝設(shè)備 12.1 鋼筋設(shè)備 12.2 制梁臺(tái)座 12.3 存梁臺(tái)座 22.4 內(nèi)模整備臺(tái)座 22.5 模型 22.6 混凝土拌制與澆筑設(shè)備 22.7 混凝土養(yǎng)護(hù)設(shè)備 22.8 場(chǎng)內(nèi)搬移梁設(shè)備 22.9 箱梁提運(yùn)架設(shè)備 2三、箱梁預(yù)制 23.1 總體施工工藝 23.2 箱梁施工工藝流程圖 23.3 模板安裝及拆除 43.4 鋼筋的制作及綁扎 53.5 混凝土澆筑 63.6 混凝土養(yǎng)護(hù) 73.7 預(yù)應(yīng)力施工 93.8 箱梁

2、出場(chǎng)驗(yàn)收 12四、箱梁徐變控制 124.1 箱梁徐變上拱觀測(cè) 124.2 箱梁徐變上拱控制 12無砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制工藝總結(jié)一、設(shè)計(jì)概況及技術(shù)特點(diǎn)1.1 設(shè)計(jì)概況無砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁采用 C50 高性能混凝土， 截面類型為單箱單室等 高度簡(jiǎn)支箱梁，梁端頂板、底板及腹板向內(nèi)側(cè)加厚；梁寬 12m ，梁面防護(hù)墻內(nèi)側(cè)寬度 8.8m ，橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬 11.9m, 橋梁建筑總寬度 12.28m ；，采用三列六面坡排 水，接觸網(wǎng)支柱設(shè)在橋面板外緣，內(nèi)側(cè)距線路中心線不小于 3.0m ；電纜槽兩側(cè)設(shè)置， 通信信號(hào)電纜合槽，槽道凈寬 350mm, 電力槽凈寬 200mm 。1.2 技

3、術(shù)特點(diǎn)箱梁采用高性能混凝土，對(duì)原材料、 混凝土拌合物等檢驗(yàn)的項(xiàng)目與頻次、 混凝土 入模溫度、模板溫度的限值、混凝土養(yǎng)護(hù)、拆模各階段的溫度等嚴(yán)格控制，以及對(duì)箱梁 混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間和防止梁體混凝土開裂措施、箱梁混凝土配合比設(shè)計(jì)提出了較高的要 求。箱梁張拉工藝復(fù)雜，分三階段，預(yù)、初張拉在制梁臺(tái)座上進(jìn)行，終張拉在強(qiáng)度、 彈性模量和齡期均達(dá)到設(shè)計(jì)要求后在存梁臺(tái)位上進(jìn)行。梁體徐變拱度控制嚴(yán)格， 控制箱梁徐變上拱度， 降低其離散性，是箱梁預(yù)制生產(chǎn) 中的重要課題。(4)梁面平整度的控制是質(zhì)量、進(jìn)度、成本的關(guān)鍵。二、梁場(chǎng)建設(shè)及工裝配備 (以永年制梁場(chǎng)為例， 606 孔箱梁， 20 個(gè)月工期) 根據(jù)工程總工期及無砟

4、軌道施工特點(diǎn)，將梁場(chǎng)選擇建在先架梁段相對(duì)較短的位置。場(chǎng)內(nèi)設(shè)制梁區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋加工區(qū)、混凝土生產(chǎn)區(qū)、架梁區(qū)、辦公生活區(qū)等。梁場(chǎng)投 入的機(jī)械設(shè)備按施工安排和業(yè)主、監(jiān)理單位的要求，分期、分批調(diào)入，同時(shí)還確保機(jī)械 設(shè)備的完好率，完工后及時(shí)退場(chǎng)。2.1 鋼筋設(shè)備在鋼筋整體綁扎胎具上整體綁扎成型后用 1 臺(tái) 100t 輪胎式搬運(yùn)機(jī)整體吊裝入模。 每?jī)蓚€(gè)制梁臺(tái)座共用 1個(gè)鋼筋綁扎胎具，全場(chǎng)共設(shè) 5個(gè) 32m 箱梁鋼筋整體綁扎胎具， 另單設(shè) 1個(gè) 24m 箱梁鋼筋整體綁扎胎具。2.2 制梁臺(tái)座全場(chǎng)共設(shè) 10 個(gè) 32m 箱梁制梁臺(tái)座（其中 1 個(gè)為 32m 梁與 24m 梁共用）。2.3 存梁臺(tái)座全場(chǎng)共設(shè)單

5、層存梁臺(tái)位 24 個(gè)（含箱梁提升上橋區(qū) 4 個(gè)）、雙層存梁臺(tái)位 44 個(gè)，整 個(gè)場(chǎng)區(qū)連同制梁臺(tái)座共可存放 122 孔箱梁。2.4 內(nèi)模整備臺(tái)座每?jī)蓚€(gè)制梁臺(tái)座共用 1 個(gè)內(nèi)模整備臺(tái)座，全場(chǎng)共設(shè) 5 個(gè)內(nèi)模整備臺(tái)座。2.5 模型每?jī)蓚€(gè)制梁臺(tái)座共用 1套側(cè)模、 1 套全液壓內(nèi)模和 1 套端模。全場(chǎng)配置如下： 32m 箱梁： 5套側(cè)模、 5套全液壓內(nèi)模、 10個(gè)端模和 10 套底模； 24m 箱梁： 2個(gè)端模，其 側(cè)模、內(nèi)模、底模與 1個(gè) 32m 箱梁共用。2.6 混凝土拌制與澆筑設(shè)備2 臺(tái) HZS120 攪拌站集中拌制、 2 臺(tái) HBT60 混凝土輸送泵 +2 臺(tái)布料桿直接泵送入 模。2.7 混凝土

6、養(yǎng)護(hù)設(shè)備采用 1 臺(tái) 4t/h 及 1 臺(tái) 2t/h 鍋爐，并配以 1 套供汽自動(dòng)養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)。2.8場(chǎng)內(nèi)搬移梁設(shè)備采用1臺(tái)900t輪胎式搬運(yùn)機(jī)場(chǎng)內(nèi)搬移梁。2.9箱梁提運(yùn)架設(shè)備采用2臺(tái)450t輪軌式提梁機(jī)跨墩提梁上橋，1臺(tái)900t運(yùn)梁車運(yùn)輸，1臺(tái)900t架橋 機(jī)架設(shè)。三、箱梁預(yù)制3.1總體施工工藝3.1.1鋼筋綁扎：先底板再腹板后頂板在胎具上進(jìn)行整體綁扎；3.1.2模板拼裝：側(cè)模定位后，采用100t輪胎式搬運(yùn)機(jī)將綁扎完畢的鋼筋骨架整體吊裝，端模加固后內(nèi)模整體滑入；3.1.3預(yù)埋件安裝：接觸網(wǎng)、下錨拉線、剪力齒槽、側(cè)向擋塊等橋面預(yù)埋件安裝調(diào)3.1.4混凝土澆筑：采用4輛混凝土攪拌運(yùn)輸車、2臺(tái)HGY1

7、8/3型布料桿同時(shí)進(jìn)行澆筑;3.1.5混凝土養(yǎng)護(hù)：按季節(jié)分別采用自然養(yǎng)護(hù)和蒸汽養(yǎng)護(hù)；3.1.6預(yù)應(yīng)力張拉：按預(yù)張拉、初張拉、終張拉三個(gè)階段進(jìn)行;3.1.7管道壓漿：采用真空輔助壓漿工藝。3.2箱梁施工工藝流程圖底模清理側(cè)模清理側(cè)模整體拖拉安裝調(diào)整就位支座板預(yù)埋件制作梁體鋼筋整體吊裝及調(diào)整檢杳簽證端模清理、安裝錨墊板端模安裝鋼筋加工、胎具上整體綁扎、抽拔管 安裝內(nèi)模清理調(diào)整|內(nèi)模整體滑入、調(diào)整13剪力齒監(jiān)里側(cè)制擋塊齒槽橋面預(yù)埋件、預(yù)埋筋安裝調(diào)接觸網(wǎng)支柱、下錨拉線支柱預(yù)埋件制作混凝土強(qiáng)度、彈模試件制作監(jiān)理檢查簽證丁 混凝土原材料檢驗(yàn)丁 梁體混凝土澆筑混凝土制備梁體混凝土養(yǎng)護(hù)梁體混凝土強(qiáng)度33.5M

8、Pa松動(dòng)內(nèi)、側(cè)模，拆除端模鋼絞線下料、穿束預(yù)張拉錨具、鋼絞線檢驗(yàn) 張拉設(shè)備匹配校驗(yàn)?zāi)０宀鸪后w混凝土強(qiáng)度43.5MPa初張拉起移梁、存梁梁體 梁體 梁斜昆凝土強(qiáng)度53.5MPa K混凝土彈模35.5GPa 袞體混凝土齡期10d終張拉終張拉設(shè)備 匹配校驗(yàn)灰漿制備管道真空壓漿試件制作封錨鋼筋、混凝土制備封錨試件制作安裝橋牌、泄水管成品梁檢測(cè)入庫(kù)出場(chǎng)架設(shè)3.3模板安裝及拆除3.3.1底模測(cè)量底模安裝好后，檢查使用經(jīng)緯儀測(cè)量底模用水準(zhǔn)儀檢查底模的變形情況。 制梁臺(tái)座已考慮了反拱情況, 底模的反拱是否符合設(shè)計(jì)要求，后期根據(jù)梁體反拱統(tǒng)計(jì)情況調(diào)整。的中心線，并用墨線彈出。3.3.2側(cè)模安裝側(cè)模由卷?yè)P(yáng)機(jī)從相鄰

9、制梁臺(tái)座牽引到位， 啟動(dòng)側(cè)模上的橫移油頂， 將側(cè)模頂推向底 模并靠攏；在側(cè)模每個(gè)支腿底部各放置一個(gè) 16t 千斤頂，調(diào)整側(cè)模高度。將側(cè)模外側(cè)支 腿底部與臺(tái)座可調(diào)撐桿相聯(lián)，以調(diào)整側(cè)模坡度。連接側(cè)模與底模的螺桿， 使側(cè)模與底模 靠緊，微調(diào)側(cè)模支腿的調(diào)節(jié)支撐，使側(cè)模板固定。3.3.3 液壓內(nèi)模安裝 內(nèi)模的清理、整修在內(nèi)模整備臺(tái)座上進(jìn)行，待箱梁底、腹、頂板鋼筋整體吊裝入制 梁臺(tái)座安裝就位后， 在底模的箱梁梁底泄水孔處安裝內(nèi)模拖拉用支墩， 支墩位置與軌道 梁支腿位置對(duì)應(yīng)放置。內(nèi)模涂刷脫模劑后用卷?yè)P(yáng)機(jī)將內(nèi)模整體拖入鋼筋籠內(nèi)，使軌道梁支腿落到支墩上。 將螺桿穿入支墩預(yù)留孔中，使軌導(dǎo)梁支腿、支墩、底模聯(lián)接穩(wěn)定

10、。然后調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)， 伸展液壓油缸和可調(diào)絲杠支撐使內(nèi)模伸展就位，以確保各部位尺寸符合設(shè)計(jì)要求。3.3.4 端模安裝端模安裝前， 清理端模表面并在端模接縫處貼密封膠條， 均勻涂刷脫模劑。端模使 用后，要及時(shí)清理表面及密封膠條處水泥漿，更換或維修損壞的密封膠條。安裝錨墊板 時(shí)，使墊板面與模板面貼緊，不同型號(hào)錨墊板不得安錯(cuò)。端?？繑n前，應(yīng)逐根將橡膠抽 拔棒從錨墊板中穿出，并且邊穿邊進(jìn)。端模兩側(cè)的移動(dòng)要同步跟進(jìn)， 防止差異過大和猛 頂硬撬， 將抽拔棒擠壓變形。 端模到位后， 將端模與側(cè)模、 底模、內(nèi)模進(jìn)行連接和固定。3.3.5 模板拆除拆模時(shí)的混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60% 、預(yù)張拉完成后且梁體混

11、凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不宜大于15 °C,并應(yīng)保證梁體棱角完整，大風(fēng)天氣、氣溫急劇變化時(shí)不宜拆模。端模在內(nèi)模松開預(yù)張拉前拆除。 拆去端模上錨墊板的連接螺栓， 在端模上、下、左、 右各設(shè)一臺(tái) 5t 的千斤頂脫模，施頂時(shí)要同步，防止將梁體碰壞，脫模時(shí)禁止生拉硬撬內(nèi)模拆除時(shí)首先拆除內(nèi)模撐桿使模板板塊處于自由狀態(tài)， 收縮兩側(cè)下梗肋模板， 再 收縮兩側(cè)上梗肋模板。 之后拆除內(nèi)模縱梁下千斤頂保護(hù)外套， 千斤頂收縮內(nèi)模一起下落 使內(nèi)模縱梁支承輪落在軌道梁上。 將梁端軌道接長(zhǎng)至一套內(nèi)模的長(zhǎng)度。 利用卷?yè)P(yáng)機(jī)整體 拖出內(nèi)模。側(cè)模拆除前拆去側(cè)模與端、 底模的連接， 將側(cè)模下部千斤頂保

12、護(hù)套拆除、側(cè)模外側(cè) 支腿的調(diào)節(jié)支撐松開并與側(cè)模下部千斤頂一同下落， 模板落至臺(tái)車上， 利用臺(tái)車上水平 千斤頂將模板脫離臺(tái)座，側(cè)模脫離梁體，利用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引臺(tái)車及側(cè)模移向另一個(gè)臺(tái)位；3.4 鋼筋的制作及綁扎3.4.1 鋼筋制作 鋼筋調(diào)直采用調(diào)直機(jī)調(diào)直； 鋼筋切割采用切斷機(jī)； 非預(yù)應(yīng)力螺紋鋼筋焊接采用閃光 對(duì)焊；鋼筋彎制成型采用彎曲機(jī)，并用樣板控制彎制尺寸。3.4.2 鋼筋綁扎鋼筋綁扎采用22號(hào)鐵絲，鐵絲長(zhǎng)度300mm350mm ;鋼筋骨架在鋼筋綁扎胎具 上綁扎，為便于鋼筋骨架的初步形成和下步鋼筋綁扎，并保持足夠的剛度，可補(bǔ)入輔助 鋼筋將某些交叉點(diǎn)焊牢，但不得在主筋上起焊，并盡量減少焊點(diǎn)數(shù)量。鋼筋綁

13、扎按設(shè)計(jì)要求牢固控制鋼筋位置，并滿足以下要求：(1) 鋼筋兩端交點(diǎn)均綁扎牢固，中間間隔綁扎，但拐角處必須綁扎。(2) 鋼筋彎折角與縱向分布筋交點(diǎn)全部綁扎。(3) 下緣大小箍筋接頭處交錯(cuò)綁扎。(4) 其余各交叉點(diǎn)用梅花式跳綁。(5) 在鋼筋交叉點(diǎn)處，按逐點(diǎn)改變繞絲方向(八字形) 交錯(cuò)扎結(jié)，或按雙對(duì)角線(十字形)方式扎結(jié)。(6) 綁扎鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。頂板面筋綁扎完成后，目視平整，無明顯起伏現(xiàn)象。為保證縱向受力及分布鋼筋的順直，在綁扎過程中嚴(yán)格控制縱向筋的相對(duì)位置。343鋼筋綁扎的注意事項(xiàng)(1) 底板縱向鋼筋和橫向鋼筋的位置及間距控制(2) 腹板箍筋的傾斜度及垂直度控制(3) 橋面頂層

14、鋼筋的高度控制(4) 橋面預(yù)埋鋼筋的定位(拉線控制，全部焊接定位)(5) 預(yù)應(yīng)力定位網(wǎng)(確保預(yù)應(yīng)力筋位置準(zhǔn)確，澆筑混凝土?xí)r不得有超量位移)(6) 梁端50mm加臺(tái)高度要確保(7) 梁面所有預(yù)埋螺栓套筒定位準(zhǔn)確(8) 梁體接地鋼筋焊接規(guī)范，接地電阻滿足要求，接地端子預(yù)埋位置、高度準(zhǔn)確(9) 梁面所有預(yù)埋件不得侵限(10) 墊塊的質(zhì)量、數(shù)量滿足認(rèn)證及規(guī)范要求344箱梁鋼筋工藝流程圖J 鋼筋進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)定位網(wǎng)焊接加工f抽拔膠管定位鋼筋整體吊裝入模J側(cè)底模板驗(yàn)收橋面防裂鋼筋網(wǎng)片準(zhǔn)備剪力齒槽、側(cè)向擋塊齒槽 f 鋼筋調(diào)整及預(yù)埋件安裝J預(yù)埋件接觸網(wǎng)支柱、下錨拉線基礎(chǔ)預(yù)埋件準(zhǔn)備檢查驗(yàn)收l(shuí)f 不通過時(shí)，繼續(xù)整改J通

15、過混凝土澆筑3.5混凝土澆筑3.5.1混凝土澆筑工藝箱梁砼的澆注采用一次整體、連續(xù)灌注。灌注順序?yàn)橄鹊装?，再腹板，最后頂板，一孔梁總體灌注時(shí)間不超過 6小時(shí)。采用水平分層、斜向推進(jìn)灌注工藝。混凝土振搗以 附著式振動(dòng)和高頻插入式振動(dòng)器相配合的方法。灌注腹板采用附著式振動(dòng)器，輔以插入式振動(dòng)棒。插入式振動(dòng)棒振動(dòng)時(shí)注意波紋管 及預(yù)埋件周圍不要距離太近，以免橡膠棒、預(yù)埋件移位或變形。底板、頂板，以插入式振動(dòng)棒為主，為保證頂板混凝土表面平整，可以使用平板振 動(dòng)器。插入式高頻振搗棒應(yīng)垂直點(diǎn)振，不得平拉，并應(yīng)防止過振、漏振。灌注梁體混凝土?xí)r，兩臺(tái)布料機(jī)自跨中向兩端推進(jìn)。灌注時(shí)先從兩側(cè)腹板部位澆注 混凝土，混凝

16、土自腹板向底板中部流動(dòng)， 待底板混凝土灌注完畢，及時(shí)對(duì)混凝土內(nèi)腔進(jìn) 行人工找平處理。此時(shí)腹板部位混凝土灌注高度達(dá)到 120cm左右時(shí)，腹板混凝土停止 使用附著式振動(dòng)器，改用插入式振動(dòng)器，然后補(bǔ)灌腹板和頂板。針對(duì)II型軌道板對(duì)梁面平整度（特別是 3.1 m加臺(tái)范圍內(nèi)）要達(dá)到3mm/4m的要 求，梁場(chǎng)配備了高精度的提漿整平機(jī)，并嚴(yán)格控制整平機(jī)走行軌道標(biāo)高；人工收光過程 中，要配備 4m 長(zhǎng)的靠尺，全面控制檢查梁面平整度；采用兩次收光工藝。針對(duì)梁面的六面坡排水，在人工收面時(shí)一并形成。特別注意梁端 1.45m 范圍內(nèi)的 水要能排到臨近的泄水孔中。3.5.2 高性能耐久混凝土施工防裂控制措施(1) 嚴(yán)格

17、監(jiān)控原材料，對(duì)選用的水泥進(jìn)行嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測(cè)。選擇收縮小、水化熱小 釋放慢的水泥品種。(2) 嚴(yán)格按施工配合比控制水膠比和水泥用量，精確控制外加劑和摻合料的摻量， 避免溫度應(yīng)力和收縮應(yīng)力引發(fā)裂紋。(3) 精心組織施工，避免高溫天氣施工，澆筑混凝土?xí)r，注意梁體陰陽(yáng)面的溫差不 宜過大，防止產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力引發(fā)開裂， 注意加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，特別是早期養(yǎng)護(hù)， 要及時(shí)、 充分。(4) 臺(tái)座基礎(chǔ)施工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，充分預(yù)壓，使其具有足夠的承載力和抵抗 變形的能力，防止不均勻沉降。(5) 拆模時(shí)用千斤頂及倒鏈逐漸加力，嚴(yán)禁錘敲，以防梁體混凝土出現(xiàn)硬傷掉角。(6) 及時(shí)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，使梁體有足夠的抵抗變形的能力

18、。3.6 混凝土養(yǎng)護(hù)3.6.1 蒸汽養(yǎng)護(hù)在混凝土灌注完畢以后， 采用養(yǎng)護(hù)罩封閉梁體， 并輸入蒸汽控制梁體周圍的濕度和 溫度。其與通常采用的蒸汽養(yǎng)護(hù)不同之處是養(yǎng)護(hù)罩內(nèi)的溫度控制不超過45 C,氣溫較低時(shí)輸入蒸汽升溫，氣溫較高時(shí)則可不輸入蒸汽， 混凝土初凝后橋面和箱內(nèi)均蓄水保濕。為防止梁體裂紋及損失強(qiáng)度,通汽升溫前先靜養(yǎng)4±2 小時(shí),即混凝土初凝后再升溫 升溫速度不超過10 C / h ;恒溫不超過45 C,保持48小時(shí)，然后降溫，降溫速度不超過10 C /h ;當(dāng)降溫至梁體表面溫度與環(huán)境溫度之差不超過15 C時(shí)，撤除養(yǎng)護(hù)罩。箱梁的內(nèi)室降溫較慢，可適當(dāng)采取通風(fēng)措施。罩內(nèi)各部位的溫度應(yīng)盡量

19、保持一致，溫差不宜大于10 C。通氣以后定時(shí)測(cè)溫，并作好記錄。壓力式溫度計(jì)布置在內(nèi)箱跨中和靠梁端 4m 處以及側(cè)模外。恒溫時(shí)每2小時(shí)測(cè)一次溫度，升、降溫時(shí)每1小時(shí)測(cè)一次。根據(jù)實(shí)測(cè)溫 度調(diào)整蒸汽放入量，用以調(diào)節(jié)環(huán)境溫，平衡箱梁內(nèi)外溫差，防止混凝土表面裂紋產(chǎn)生。箱梁蒸汽養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，要立即進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，時(shí)間不得少于7天。對(duì)于冬季施工澆注的 混凝土要采取覆蓋養(yǎng)護(hù)，當(dāng)平均氣溫低于 5C時(shí)，要按冬季施工方法進(jìn)行澆注養(yǎng)護(hù)，箱 梁表面噴涂養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)。箱梁混凝土蒸汽養(yǎng)護(hù)施工工藝流程：澆注箱梁-管道快速連接一放置養(yǎng)護(hù)罩一設(shè)置蒸養(yǎng)制度曲線曲線圖3.6.2自然養(yǎng)護(hù)箱梁蒸養(yǎng)結(jié)束后，立即進(jìn)入自然養(yǎng)護(hù)3.621噴養(yǎng)護(hù)劑蒸養(yǎng)

20、結(jié)束后開始拆模，可邊拆模邊噴養(yǎng)護(hù)劑，凡有模板部位拆掉模板后立即噴涂養(yǎng)護(hù)劑 2 遍3.6.2.2 蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)梁體頂板采用土工布覆蓋， 灑水養(yǎng)護(hù)， 保證土工布濕潤(rùn)狀態(tài)；土工布要超出沒有涂養(yǎng)護(hù)劑混凝土面，以確保沒有噴涂養(yǎng)護(hù)劑部位能夠充分保水濕潤(rùn)，當(dāng)環(huán)境溫度小于5 C時(shí)，不得對(duì)混凝土表面進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期間， 對(duì)露出梁端的鋼絞線要進(jìn)行防銹保護(hù)， 并防止養(yǎng)護(hù)用水進(jìn)入預(yù)應(yīng)力孔道 （特別是在冬季）。3.7 預(yù)應(yīng)力施工3.7.1 預(yù)應(yīng)力張拉3.7.1.1 張拉階段張拉分三階段進(jìn)行， 第一階段為預(yù)張拉， 主要是為防止梁體出現(xiàn)早期裂縫，在端模 拆除、外模只拆不移（混凝土強(qiáng)度達(dá)到 33.5MPa 以上）的情況下進(jìn)行。第二階段初張 拉在制梁臺(tái)座上進(jìn)行，主要是為加快臺(tái)座周轉(zhuǎn)需要，在砼強(qiáng)度達(dá)到 43.5MPa 以上后進(jìn) 行。第三階段終張拉在存梁臺(tái)座上進(jìn)行，在梁體砼強(qiáng)度達(dá)到 53.5MPa 且彈性模量達(dá) 36.0GPa 后，且混凝土齡期滿足不少于 10d 后進(jìn)行。張拉時(shí)的強(qiáng)度要求以現(xiàn)場(chǎng)同條件 養(yǎng)護(hù)砼試塊的試壓報(bào)告為準(zhǔn)。3.7.1.2 張拉工藝流程預(yù)（初）張拉工藝流程：0T.2冰（初始應(yīng)力，測(cè)油缸長(zhǎng)度及工具錨夾片外露長(zhǎng)度） 一預(yù)（初）張拉控制應(yīng)力c k （測(cè)油缸長(zhǎng)度及工具錨夾片