盾構(gòu)施工過程中的監(jiān)理要點(diǎn)和方法PPT

1、題目盾構(gòu)工程施工中的監(jiān)理要點(diǎn)和方法一 舊盾構(gòu)維修與改造二 地質(zhì)補(bǔ)充勘查要求三 建筑物與管線調(diào)查四 重要分包商的選定五 重要施工方案審查六 接口協(xié)調(diào)移交工作七 盾構(gòu)掘進(jìn)過程控制八 監(jiān)理日?qǐng)?bào)表的填寫主要交流內(nèi)容主要交流內(nèi)容 掘進(jìn)控制和監(jiān)理要點(diǎn)掘進(jìn)控制和監(jiān)理要點(diǎn) 施工準(zhǔn)備和方案審查施工準(zhǔn)備和方案審查一、舊盾構(gòu)維修與改造 （1）擬用工程的地質(zhì)適應(yīng)性）擬用工程的地質(zhì)適應(yīng)性 （2）盾構(gòu)機(jī)現(xiàn)狀描述）盾構(gòu)機(jī)現(xiàn)狀描述 （3）盾構(gòu)機(jī)本身存在問題的描述）盾構(gòu)機(jī)本身存在問題的描述 （4）擬維修和改造內(nèi)容）擬維修和改造內(nèi)容 （5）維修改造計(jì)劃）維修改造計(jì)劃二、地質(zhì)補(bǔ)充勘查要求 （1）補(bǔ)勘孔位設(shè)定原則：）補(bǔ)勘孔位設(shè)定原則

2、： 易發(fā)生事故的地點(diǎn)、特殊地段、對(duì)原有地質(zhì)報(bào)告存易發(fā)生事故的地點(diǎn)、特殊地段、對(duì)原有地質(zhì)報(bào)告存 在懷疑的、原地質(zhì)報(bào)告部分孔位過疏、過重要建筑在懷疑的、原地質(zhì)報(bào)告部分孔位過疏、過重要建筑物及換刀等物及換刀等 （2）補(bǔ)勘單位選擇）補(bǔ)勘單位選擇 （3）勘察的主要內(nèi)容及其報(bào)告主要內(nèi)容是否合理）勘察的主要內(nèi)容及其報(bào)告主要內(nèi)容是否合理 （4）勘察設(shè)備是否合理、取芯率能否達(dá)到要求）勘察設(shè)備是否合理、取芯率能否達(dá)到要求 （5）勘察時(shí)間是否滿足施工需求）勘察時(shí)間是否滿足施工需求 （6）是否需要特殊勘察方式）是否需要特殊勘察方式 取芯圖片增加補(bǔ)勘巖芯的保護(hù)和標(biāo)識(shí)三、建筑物與管線調(diào)查 （1）調(diào)查范圍如何界定？）調(diào)查范

3、圍如何界定？ （2）調(diào)查計(jì)劃如何安排？）調(diào)查計(jì)劃如何安排？ （3）調(diào)查人員如何安排？）調(diào)查人員如何安排？ （4）調(diào)查報(bào)告格式是否滿足要求？）調(diào)查報(bào)告格式是否滿足要求？幾種基本調(diào)查表格：幾種基本調(diào)查表格： 建筑物基礎(chǔ)調(diào)查表 建筑物管線現(xiàn)狀調(diào)查表 建筑物調(diào)查匯總表 房屋鑒定表建筑物調(diào)查常用表格四、重要分包商的選定 1、設(shè)計(jì)分包商的選定、設(shè)計(jì)分包商的選定 設(shè)計(jì)分包商選定時(shí)，非常重要的設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峤挥?jì)劃一定設(shè)計(jì)分包商選定時(shí)，非常重要的設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峤挥?jì)劃一定要提前明確。特別是管片結(jié)構(gòu)圖和配筋，包含特殊管片要提前明確。特別是管片結(jié)構(gòu)圖和配筋，包含特殊管片圖紙，為管片模具制造提供依據(jù)，為管片廠選定提供依圖紙，為

4、管片模具制造提供依據(jù)，為管片廠選定提供依據(jù)。據(jù)。 2、管片分包商的選定、管片分包商的選定 （1）信譽(yù)和經(jīng)驗(yàn)；）信譽(yù)和經(jīng)驗(yàn)； （2）提供模具情況；）提供模具情況； （3）廠房既有生產(chǎn)狀況及場(chǎng)地狀況。特別是模具供應(yīng)、）廠房既有生產(chǎn)狀況及場(chǎng)地狀況。特別是模具供應(yīng)、堆場(chǎng)、養(yǎng)護(hù)池、養(yǎng)護(hù)場(chǎng)地能否滿足需求；堆場(chǎng)、養(yǎng)護(hù)池、養(yǎng)護(hù)場(chǎng)地能否滿足需求； （4）管片分包的造價(jià)及合同簽訂。）管片分包的造價(jià)及合同簽訂。 3、鋼管片分包商的選定、鋼管片分包商的選定 考慮其生產(chǎn)周期，及早確定?？紤]其生產(chǎn)周期，及早確定。 4、重要設(shè)備和材料供應(yīng)商的選定、重要設(shè)備和材料供應(yīng)商的選定五、重要施工方案審核n 1、工程總體籌劃計(jì)劃編制、

5、工程總體籌劃計(jì)劃編制n 2、重要專項(xiàng)方案審核要點(diǎn)、重要專項(xiàng)方案審核要點(diǎn)1、工程總體籌劃計(jì)劃編制、工程總體籌劃計(jì)劃編制 1）施工場(chǎng)地總平面布置方案）施工場(chǎng)地總平面布置方案u（1）場(chǎng)地布置是否順暢，互相干擾最小。）場(chǎng)地布置是否順暢，互相干擾最小。u（2）一些主要設(shè)施布置是否合理和齊全。）一些主要設(shè)施布置是否合理和齊全。 碴坑、管片堆場(chǎng)、門吊系統(tǒng)、砂漿拌合站、排水系統(tǒng)、冷碴坑、管片堆場(chǎng)、門吊系統(tǒng)、砂漿拌合站、排水系統(tǒng)、冷卻塔、通風(fēng)機(jī)、充電間、機(jī)修車間、鋼構(gòu)件加工廠、小型卻塔、通風(fēng)機(jī)、充電間、機(jī)修車間、鋼構(gòu)件加工廠、小型機(jī)具堆放場(chǎng)、洗車槽、防洪措施、沉淀池等機(jī)具堆放場(chǎng)、洗車槽、防洪措施、沉淀池等u（3

6、）最好能包含井下場(chǎng)地布置。如軌線布置、循環(huán)水池布）最好能包含井下場(chǎng)地布置。如軌線布置、循環(huán)水池布置、井下沉淀池布置、油脂、泡沫堆場(chǎng)等等。置、井下沉淀池布置、油脂、泡沫堆場(chǎng)等等。盾盾構(gòu)構(gòu)始始發(fā)發(fā)場(chǎng)場(chǎng)地地布布置置圖圖 2）工程總進(jìn)度計(jì)劃編制）工程總進(jìn)度計(jì)劃編制 （1）關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的確定。盾構(gòu)機(jī)進(jìn)場(chǎng)、盾構(gòu)始發(fā)、盾構(gòu)到達(dá)、）關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的確定。盾構(gòu)機(jī)進(jìn)場(chǎng)、盾構(gòu)始發(fā)、盾構(gòu)到達(dá)、盾構(gòu)過站、附屬結(jié)構(gòu)施工、工程驗(yàn)收。盾構(gòu)過站、附屬結(jié)構(gòu)施工、工程驗(yàn)收。 （2）幾個(gè)需要注意的問題：）幾個(gè)需要注意的問題： 掘進(jìn)完成和竣工驗(yàn)收之間需要有掘進(jìn)完成和竣工驗(yàn)收之間需要有1個(gè)月以上的時(shí)間。個(gè)月以上的時(shí)間。 聯(lián)絡(luò)通道施工時(shí)間與盾構(gòu)掘進(jìn)

7、施工時(shí)間的沖突。聯(lián)絡(luò)通道施工時(shí)間與盾構(gòu)掘進(jìn)施工時(shí)間的沖突。 洞門施工時(shí)間與隧道掘進(jìn)時(shí)間的沖突。洞門施工時(shí)間與隧道掘進(jìn)時(shí)間的沖突。 端頭加固時(shí)間的確定。端頭加固時(shí)間的確定。 掘進(jìn)過程：始發(fā)、到達(dá)段與正常段掘進(jìn)速度不同；長(zhǎng)距離后掘進(jìn)過程：始發(fā)、到達(dá)段與正常段掘進(jìn)速度不同；長(zhǎng)距離后掘進(jìn)速度不同；不同地層掘進(jìn)速度不同；換刀等異常時(shí)間的掘進(jìn)速度不同；不同地層掘進(jìn)速度不同；換刀等異常時(shí)間的考慮?？紤]。 管片生產(chǎn)的開始時(shí)間是否滿足盾構(gòu)掘進(jìn)速度要求。管片生產(chǎn)的開始時(shí)間是否滿足盾構(gòu)掘進(jìn)速度要求。 盾構(gòu)機(jī)制造、管模制造、門吊制造安裝、聯(lián)絡(luò)通道管片制造盾構(gòu)機(jī)制造、管模制造、門吊制造安裝、聯(lián)絡(luò)通道管片制造安裝等是否預(yù)

8、留了足夠時(shí)間。安裝等是否預(yù)留了足夠時(shí)間。起始車77解編裝拼片管303進(jìn)洞掛車掘進(jìn)解編出洞掛車259249246231228218215列車1226裝拼片管319289286276 273258255245卸土解編進(jìn)洞掛車掘進(jìn)解編出洞掛242列車2列車2242212209199196181178卸土解編進(jìn)洞掛車掘進(jìn)解編168165215185182卸土解編進(jìn)洞172169154151141掛車掘進(jìn)解編出洞掛車列車1138138108卸土掛車88注：1.本圖內(nèi)時(shí)間單位為分鐘，2度表示一分鐘。 2.圖中紅色代表列車一的循環(huán)過程，藍(lán)色代表列 車二的循環(huán)過程。 3.圖中表示出4個(gè)循環(huán)過程。兩列車都是空車

9、時(shí)一 循環(huán)時(shí)間為72分鐘，正常作業(yè)一循環(huán)時(shí)間為77 分鐘。 4.列車平均進(jìn)洞、出洞到位時(shí)間都為10分鐘； 掛車、解編都為3分鐘；卸土、管片拼裝都為30 分鐘。 裝拼片管149165135132122119104出洞掛車卸土解編進(jìn)洞掛車掘進(jìn)解編列車2列車1裝拼片管7210191885855454227211059592出洞掛車卸土解編進(jìn)洞掛車掘進(jìn)就位列車2進(jìn)洞出洞解編掘進(jìn)掛車進(jìn)洞卸土解編掛車掘進(jìn)列車1 工序網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)圖圖2、重要專項(xiàng)方案審核要點(diǎn)、重要專項(xiàng)方案審核要點(diǎn) 1）施工用電專項(xiàng)方案）施工用電專項(xiàng)方案 2）始發(fā)到達(dá)端頭加固方案）始發(fā)到達(dá)端頭加固方案 3）盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸、吊裝方案）盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸、吊裝方

10、案 4）管片生產(chǎn)方案）管片生產(chǎn)方案 5）盾構(gòu)始發(fā)到達(dá)方案）盾構(gòu)始發(fā)到達(dá)方案 6）隧道掘進(jìn)和管片拼裝施工方案）隧道掘進(jìn)和管片拼裝施工方案 7）測(cè)量方案）測(cè)量方案 8）監(jiān)測(cè)方案）監(jiān)測(cè)方案 1）施工用電專項(xiàng)方案）施工用電專項(xiàng)方案 （1）線路布設(shè)是否滿足安全要求）線路布設(shè)是否滿足安全要求 （2）應(yīng)附有隧道橫斷面布置圖示；）應(yīng)附有隧道橫斷面布置圖示； （3）是否滿足長(zhǎng)距離損耗的要求。）是否滿足長(zhǎng)距離損耗的要求。 2）始發(fā)、到達(dá)端頭加固方案）始發(fā)、到達(dá)端頭加固方案 （1）加固方法選擇）加固方法選擇 （2）加固工藝流程）加固工藝流程 （3）加固設(shè)備選擇）加固設(shè)備選擇 （4）檢測(cè)手段）檢測(cè)手段 （5）加固時(shí)間

11、）加固時(shí)間 （6）質(zhì)量保證措施）質(zhì)量保證措施 3）盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸、吊裝、吊出方案）盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸、吊裝、吊出方案 （1）運(yùn)輸線路）運(yùn)輸線路 （2）吊裝設(shè)備及人員）吊裝設(shè)備及人員 （3）吊裝順序與方法）吊裝順序與方法 （4）吊裝場(chǎng)地布置與現(xiàn)場(chǎng)的適應(yīng)性）吊裝場(chǎng)地布置與現(xiàn)場(chǎng)的適應(yīng)性 （5）拆機(jī)順序與方法）拆機(jī)順序與方法 （6）計(jì)劃安排）計(jì)劃安排4）管片生產(chǎn)施組）管片生產(chǎn)施組 （1）管片排版）管片排版 （2）管片生產(chǎn)計(jì)劃）管片生產(chǎn)計(jì)劃 （3）管片廠場(chǎng)地布置）管片廠場(chǎng)地布置 （4）管片生產(chǎn)工藝流程）管片生產(chǎn)工藝流程 （5）管片生產(chǎn)質(zhì)量保證措施）管片生產(chǎn)質(zhì)量保證措施 （6）管片生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)）管片生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu) （7

12、）管片運(yùn)輸及進(jìn)出場(chǎng)檢查驗(yàn)收程序）管片運(yùn)輸及進(jìn)出場(chǎng)檢查驗(yàn)收程序 5）盾構(gòu)機(jī)始發(fā)（到達(dá)）方案）盾構(gòu)機(jī)始發(fā)（到達(dá)）方案 （1）始發(fā)架和接收架、反力架設(shè)置）始發(fā)架和接收架、反力架設(shè)置 （2）始發(fā)姿態(tài)控制：防滾動(dòng)措施是否到位、曲線始）始發(fā)姿態(tài)控制：防滾動(dòng)措施是否到位、曲線始發(fā)方向、始發(fā)測(cè)量方案發(fā)方向、始發(fā)測(cè)量方案 （3）負(fù)環(huán)管片安裝位置是否正確）負(fù)環(huán)管片安裝位置是否正確 （4）始發(fā)掘進(jìn)參數(shù)的控制）始發(fā)掘進(jìn)參數(shù)的控制 （5）密封環(huán)板選擇）密封環(huán)板選擇 （6）管片防松弛措施）管片防松弛措施 （7）洞門鑿除：鑿除計(jì)劃、鑿除方法、順序、鑿除）洞門鑿除：鑿除計(jì)劃、鑿除方法、順序、鑿除人員安排、安全措施人員安排、安

13、全措施 （8）始發(fā)運(yùn)輸方案：水平運(yùn)輸和垂直運(yùn)輸方式）始發(fā)運(yùn)輸方案：水平運(yùn)輸和垂直運(yùn)輸方式 6）盾構(gòu)掘進(jìn)和管片拼裝施工組織）盾構(gòu)掘進(jìn)和管片拼裝施工組織 （1）進(jìn)度計(jì)劃）進(jìn)度計(jì)劃 （2）平面布置及設(shè)備投入）平面布置及設(shè)備投入 （3）盾構(gòu)掘進(jìn)施工方法）盾構(gòu)掘進(jìn)施工方法 （4）管片拼裝施工方法）管片拼裝施工方法 （5）難、重點(diǎn)施工方法）難、重點(diǎn)施工方法 （6）質(zhì)量和安全保證體系）質(zhì)量和安全保證體系7）施工測(cè)量方案）施工測(cè)量方案 （1）控制點(diǎn)的布置及施測(cè)）控制點(diǎn)的布置及施測(cè) （2）施工導(dǎo)線放樣方法及程序、頻率）施工導(dǎo)線放樣方法及程序、頻率 （3）盾構(gòu)機(jī)導(dǎo)向系統(tǒng)）盾構(gòu)機(jī)導(dǎo)向系統(tǒng) （4）施工時(shí)的各項(xiàng)限差和質(zhì)

14、量保證措施）施工時(shí)的各項(xiàng)限差和質(zhì)量保證措施 （5）隧道變形測(cè)量方法）隧道變形測(cè)量方法 （6）施工測(cè)量組織與管理）施工測(cè)量組織與管理 （7）儀器投入與保養(yǎng)）儀器投入與保養(yǎng) （8）測(cè)量管理制度）測(cè)量管理制度 8）盾構(gòu)掘進(jìn)施工監(jiān)測(cè)方案）盾構(gòu)掘進(jìn)施工監(jiān)測(cè)方案 （1）監(jiān)測(cè)范圍是否合理）監(jiān)測(cè)范圍是否合理 （2）監(jiān)測(cè)項(xiàng)目是否滿足要求）監(jiān)測(cè)項(xiàng)目是否滿足要求 （3）監(jiān)測(cè)方式（是否第三方）監(jiān)測(cè)方式（是否第三方） （4）監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的提交時(shí)間）監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的提交時(shí)間 （5）監(jiān)測(cè)資料的整理）監(jiān)測(cè)資料的整理六、接口協(xié)調(diào)工作 1、接口車站的設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)、接口車站的設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)車站開口尺寸是否滿足始發(fā)到達(dá)的基本要求車站開口尺寸是否滿足始發(fā)

15、到達(dá)的基本要求 始發(fā)井段處車站側(cè)墻與線路中心線間的凈距離不應(yīng)小始發(fā)井段處車站側(cè)墻與線路中心線間的凈距離不應(yīng)小于于4000mm，始發(fā)井處中柱與線路中心線間的凈距離不，始發(fā)井處中柱與線路中心線間的凈距離不應(yīng)小于應(yīng)小于3800mm。 盾構(gòu)吊裝孔孔口尺寸不小于：盾構(gòu)吊裝孔孔口尺寸不小于：11500mm（長(zhǎng)）（長(zhǎng)）7500mm（寬）（對(duì)稱線路中線），孔口應(yīng)盡量靠近（寬）（對(duì)稱線路中線），孔口應(yīng)盡量靠近端墻。端墻。 盾構(gòu)始發(fā)端端頭墻后約盾構(gòu)始發(fā)端端頭墻后約80m處車站頂板及各層樓板應(yīng)處車站頂板及各層樓板應(yīng)預(yù)留預(yù)留7500mm（長(zhǎng)）（長(zhǎng)）5000mm（寬）的出土口。（寬）的出土口。 車站盾構(gòu)始發(fā)端端墻上預(yù)留

16、盾構(gòu)始發(fā)孔尺寸要考慮盾車站盾構(gòu)始發(fā)端端墻上預(yù)留盾構(gòu)始發(fā)孔尺寸要考慮盾構(gòu)機(jī)外形尺寸需求。構(gòu)機(jī)外形尺寸需求。 車站盾構(gòu)始發(fā)端端墻內(nèi)側(cè)底板是否需要留置凹槽以車站盾構(gòu)始發(fā)端端墻內(nèi)側(cè)底板是否需要留置凹槽以滿足焊接需求或反力架要求。滿足焊接需求或反力架要求。 始發(fā)井段車站底板面應(yīng)低于線路軌面線多少？始發(fā)井段車站底板面應(yīng)低于線路軌面線多少？ 始發(fā)井處車站結(jié)構(gòu)底板板面應(yīng)低于端墻預(yù)留始發(fā)孔始發(fā)井處車站結(jié)構(gòu)底板板面應(yīng)低于端墻預(yù)留始發(fā)孔最低點(diǎn)最低點(diǎn)100mm以上。以上。 特別注意底板和中板上、下腋角對(duì)始發(fā)的影響，特別注意底板和中板上、下腋角對(duì)始發(fā)的影響，梁對(duì)盾構(gòu)機(jī)移動(dòng)的影響。梁對(duì)盾構(gòu)機(jī)移動(dòng)的影響。 車站凈空對(duì)曲線始

17、發(fā)和對(duì)盾構(gòu)過站的影響車站凈空對(duì)曲線始發(fā)和對(duì)盾構(gòu)過站的影響 預(yù)留鋼筋等對(duì)調(diào)頭、過站的影響。預(yù)留鋼筋等對(duì)調(diào)頭、過站的影響。 2、始發(fā)場(chǎng)地的協(xié)調(diào)、始發(fā)場(chǎng)地的協(xié)調(diào)1 1）端頭加固的場(chǎng)地及水電協(xié)調(diào)）端頭加固的場(chǎng)地及水電協(xié)調(diào) （1 1）移交的時(shí)間：根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃和加固的原則確定加）移交的時(shí)間：根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃和加固的原則確定加固時(shí)間，宜早不宜遲。部分場(chǎng)地困難的，可以分批分期進(jìn)行。固時(shí)間，宜早不宜遲。部分場(chǎng)地困難的，可以分批分期進(jìn)行。 （2 2） 移交內(nèi)容：移交范圍的施工場(chǎng)地、道路、場(chǎng)地內(nèi)的地移交內(nèi)容：移交范圍的施工場(chǎng)地、道路、場(chǎng)地內(nèi)的地下管線、場(chǎng)地內(nèi)的監(jiān)測(cè)點(diǎn)、臨時(shí)設(shè)施、水電接入點(diǎn)等。下管線、場(chǎng)地內(nèi)的監(jiān)測(cè)

18、點(diǎn)、臨時(shí)設(shè)施、水電接入點(diǎn)等。 （3 3）移交的要求：滿足進(jìn)行端頭加固的場(chǎng)地和施工條件，）移交的要求：滿足進(jìn)行端頭加固的場(chǎng)地和施工條件，拆除移交范圍的臨時(shí)設(shè)施，清運(yùn)因施工產(chǎn)生的建筑垃圾的責(zé)拆除移交范圍的臨時(shí)設(shè)施，清運(yùn)因施工產(chǎn)生的建筑垃圾的責(zé)任義務(wù)，遵照任義務(wù)，遵照“誰產(chǎn)生誰負(fù)責(zé)誰產(chǎn)生誰負(fù)責(zé)”的原則，移交場(chǎng)地必須達(dá)到的原則，移交場(chǎng)地必須達(dá)到整潔有序。整潔有序。 （4 4）端頭加固進(jìn)場(chǎng)施工的原則是：）端頭加固進(jìn)場(chǎng)施工的原則是： 加固期間，做好場(chǎng)地內(nèi)的安全文明施工，尤其是泥漿的處加固期間，做好場(chǎng)地內(nèi)的安全文明施工，尤其是泥漿的處理，場(chǎng)內(nèi)必須服從車站承包商的統(tǒng)一管理；理，場(chǎng)內(nèi)必須服從車站承包商的統(tǒng)一管理

19、； 盾構(gòu)承包商的加固所需的水、電可由車站承包商提供接入盾構(gòu)承包商的加固所需的水、電可由車站承包商提供接入點(diǎn)，單獨(dú)安裝水、電表，按時(shí)將水電費(fèi)交付給車站承包商。點(diǎn)，單獨(dú)安裝水、電表，按時(shí)將水電費(fèi)交付給車站承包商。 2 2）地面施工場(chǎng)地的移交）地面施工場(chǎng)地的移交 （1 1）移交內(nèi)容：移交范圍的場(chǎng)地、場(chǎng)地內(nèi)的地下管線、）移交內(nèi)容：移交范圍的場(chǎng)地、場(chǎng)地內(nèi)的地下管線、場(chǎng)地內(nèi)的監(jiān)測(cè)點(diǎn)、水電接入點(diǎn)、場(chǎng)地內(nèi)的臨時(shí)建筑、臨時(shí)場(chǎng)地內(nèi)的監(jiān)測(cè)點(diǎn)、水電接入點(diǎn)、場(chǎng)地內(nèi)的臨時(shí)建筑、臨時(shí)道路、場(chǎng)地范圍的地面主體結(jié)構(gòu)及地表其他構(gòu)造物等。道路、場(chǎng)地范圍的地面主體結(jié)構(gòu)及地表其他構(gòu)造物等。 （2 2）移交的一般要求：拆除場(chǎng)地范圍的臨時(shí)

20、設(shè)施，清運(yùn)）移交的一般要求：拆除場(chǎng)地范圍的臨時(shí)設(shè)施，清運(yùn)因施工產(chǎn)生的建筑垃圾的責(zé)任義務(wù)，遵照因施工產(chǎn)生的建筑垃圾的責(zé)任義務(wù)，遵照“誰產(chǎn)生誰負(fù)責(zé)誰產(chǎn)生誰負(fù)責(zé)”的原則，移交場(chǎng)地必須達(dá)到整潔有序，場(chǎng)地內(nèi)的垃圾和材的原則，移交場(chǎng)地必須達(dá)到整潔有序，場(chǎng)地內(nèi)的垃圾和材料全部清理完畢。料全部清理完畢。 （3 3）注意事項(xiàng)：對(duì)于周邊需要保護(hù)的建筑物，在盾構(gòu)掘）注意事項(xiàng)：對(duì)于周邊需要保護(hù)的建筑物，在盾構(gòu)掘進(jìn)期間可能受影響的，如果沒有第三方監(jiān)測(cè)，必須對(duì)監(jiān)測(cè)進(jìn)期間可能受影響的，如果沒有第三方監(jiān)測(cè)，必須對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)移交，并與對(duì)方明確發(fā)生損失后的賠償原則。數(shù)據(jù)移交，并與對(duì)方明確發(fā)生損失后的賠償原則。 3 3）地下施工場(chǎng)地

21、移交）地下施工場(chǎng)地移交（1 1）移交內(nèi)容：場(chǎng)地范圍內(nèi)的主體結(jié)構(gòu)、圍護(hù)結(jié)構(gòu)及支撐、）移交內(nèi)容：場(chǎng)地范圍內(nèi)的主體結(jié)構(gòu)、圍護(hù)結(jié)構(gòu)及支撐、場(chǎng)地范圍內(nèi)的預(yù)埋件（接地引出線、防雜散電流端子、測(cè)場(chǎng)地范圍內(nèi)的預(yù)埋件（接地引出線、防雜散電流端子、測(cè)量導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、站臺(tái)板預(yù)埋插筋、風(fēng)道預(yù)埋插筋等）、量導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、站臺(tái)板預(yù)埋插筋、風(fēng)道預(yù)埋插筋等）、預(yù)留孔洞、預(yù)埋注漿管及其他預(yù)埋件。預(yù)留孔洞、預(yù)埋注漿管及其他預(yù)埋件。 （2 2）盡量減少在主體結(jié)構(gòu)上打鉆，若必要時(shí)，需在主體結(jié)）盡量減少在主體結(jié)構(gòu)上打鉆，若必要時(shí)，需在主體結(jié)構(gòu)上打孔，須征得車站承包商和工點(diǎn)設(shè)計(jì)的同意。構(gòu)上打孔，須征得車站承包商和工點(diǎn)設(shè)計(jì)的同意。（3

22、 3）車站集水井若未封閉，集水井的臨時(shí)抽水工作，應(yīng)由）車站集水井若未封閉，集水井的臨時(shí)抽水工作，應(yīng)由誰負(fù)責(zé)，費(fèi)用如何分擔(dān)，需要明確。誰負(fù)責(zé)，費(fèi)用如何分擔(dān)，需要明確。3、盾構(gòu)到達(dá)、過站、調(diào)頭場(chǎng)地協(xié)調(diào)、盾構(gòu)到達(dá)、過站、調(diào)頭場(chǎng)地協(xié)調(diào) 1 1）盾構(gòu)到達(dá)、過站對(duì)車站的要求）盾構(gòu)到達(dá)、過站對(duì)車站的要求 2 2）盾構(gòu)承包商運(yùn)輸方案（包括運(yùn)輸路線）、吊入吊出、組）盾構(gòu)承包商運(yùn)輸方案（包括運(yùn)輸路線）、吊入吊出、組裝解體方案，尤其是盾構(gòu)機(jī)的起吊、運(yùn)輸?shù)暮奢d，必須符合裝解體方案，尤其是盾構(gòu)機(jī)的起吊、運(yùn)輸?shù)暮奢d，必須符合車站的地面超載要求，方案必須征得車站設(shè)計(jì)的同意。車站的地面超載要求，方案必須征得車站設(shè)計(jì)的同意。

23、3 3）盾構(gòu)承包商需利用車站中板堆放材料和設(shè)備時(shí)，需有荷）盾構(gòu)承包商需利用車站中板堆放材料和設(shè)備時(shí)，需有荷載檢算資料，符合車站荷載的要求，并征得車站工點(diǎn)設(shè)計(jì)的載檢算資料，符合車站荷載的要求，并征得車站工點(diǎn)設(shè)計(jì)的同意。同意。4、盾構(gòu)預(yù)埋件安裝協(xié)調(diào)、盾構(gòu)預(yù)埋件安裝協(xié)調(diào) 1 1）盾構(gòu)預(yù)埋件主要包括：洞門環(huán)板，吊裝所需的鋼板或吊）盾構(gòu)預(yù)埋件主要包括：洞門環(huán)板，吊裝所需的鋼板或吊環(huán)、后配套設(shè)備底座、測(cè)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)、盾構(gòu)始發(fā)、過站及到達(dá)環(huán)、后配套設(shè)備底座、測(cè)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)、盾構(gòu)始發(fā)、過站及到達(dá)所需的預(yù)埋件等。所需的預(yù)埋件等。 2 2）預(yù)埋件的施工的原則：）預(yù)埋件的施工的原則：“盾構(gòu)工點(diǎn)負(fù)責(zé)制作運(yùn)輸，車站盾構(gòu)工點(diǎn)負(fù)責(zé)

24、制作運(yùn)輸，車站工點(diǎn)負(fù)責(zé)安裝埋設(shè)，安裝過程盾構(gòu)承包商指導(dǎo)施工，雙方共工點(diǎn)負(fù)責(zé)安裝埋設(shè)，安裝過程盾構(gòu)承包商指導(dǎo)施工，雙方共同驗(yàn)收，雙方要多溝通，早溝通同驗(yàn)收，雙方要多溝通，早溝通”。預(yù)埋件施工流程預(yù)埋件施工流程預(yù)埋件設(shè)計(jì)預(yù)埋件設(shè)計(jì)車站主體結(jié)構(gòu)預(yù)埋件審查車站主體結(jié)構(gòu)預(yù)埋件審查預(yù)埋件加工預(yù)埋件加工預(yù)埋件質(zhì)量驗(yàn)收預(yù)埋件質(zhì)量驗(yàn)收預(yù)埋件安裝預(yù)埋件安裝預(yù)埋件安裝驗(yàn)收預(yù)埋件安裝驗(yàn)收盾構(gòu)承包商負(fù)責(zé)，監(jiān)理審查盾構(gòu)承包商負(fù)責(zé)，監(jiān)理審查業(yè)主項(xiàng)目經(jīng)理組織，四方參加業(yè)主項(xiàng)目經(jīng)理組織，四方參加盾構(gòu)承包商、監(jiān)理盾構(gòu)承包商、監(jiān)理洞門鋼環(huán)四方確認(rèn)洞門鋼環(huán)四方確認(rèn)車站承包商施工，盾構(gòu)指導(dǎo)，車站承包商施工，盾構(gòu)指導(dǎo)，監(jiān)理、業(yè)主測(cè)量隊(duì)復(fù)

25、測(cè)、檢查監(jiān)理、業(yè)主測(cè)量隊(duì)復(fù)測(cè)、檢查四方共同參加四方共同參加鋼環(huán)鋼環(huán)定位定位安裝安裝方案方案位置、尺寸、焊接位置、尺寸、焊接質(zhì)量、螺孔封堵質(zhì)量、螺孔封堵洞門預(yù)埋鋼環(huán)的幾個(gè)驗(yàn)收節(jié)點(diǎn)：洞門預(yù)埋鋼環(huán)的幾個(gè)驗(yàn)收節(jié)點(diǎn)： （1）洞門中心定位的測(cè)量工作，由車站）洞門中心定位的測(cè)量工作，由車站盾構(gòu)盾構(gòu)業(yè)主測(cè)量業(yè)主測(cè)量隊(duì)；注意車站施工單位要盡可能早地放樣，以免腳手架干擾。隊(duì)；注意車站施工單位要盡可能早地放樣，以免腳手架干擾。 （2）洞門環(huán)板四方驗(yàn)收接收（提前）洞門環(huán)板四方驗(yàn)收接收（提前10天以上）。天以上）。 （3）安裝定位（注意洞門鋼環(huán)安裝方案的編制和審查）安裝定位（注意洞門鋼環(huán)安裝方案的編制和審查定定位后四方

26、驗(yàn)收確認(rèn)位后四方驗(yàn)收確認(rèn) 澆注混凝土（特別注意螺栓孔封堵）澆注混凝土（特別注意螺栓孔封堵） （4）澆注混凝土完畢，四方再次確認(rèn)鋼環(huán)安裝精度。）澆注混凝土完畢，四方再次確認(rèn)鋼環(huán)安裝精度。 （5）其他預(yù)埋件提前）其他預(yù)埋件提前2-3天要到現(xiàn)場(chǎng)跟蹤，避免遺漏。天要到現(xiàn)場(chǎng)跟蹤，避免遺漏。 5、 監(jiān)測(cè)資料的移交監(jiān)測(cè)資料的移交 1）車站和盾構(gòu)共同影響范圍內(nèi)的建（構(gòu)）筑物的監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)）車站和盾構(gòu)共同影響范圍內(nèi)的建（構(gòu)）筑物的監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)值由雙方承包商和監(jiān)理共同測(cè)量確定。值由雙方承包商和監(jiān)理共同測(cè)量確定。 2）移交時(shí)，對(duì)建（構(gòu)）筑物外觀和墻體等實(shí)物，雙方現(xiàn)場(chǎng)）移交時(shí)，對(duì)建（構(gòu)）筑物外觀和墻體等實(shí)物，雙方現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行確定

27、。由于車站施工引起變形較大、雙方有爭(zhēng)執(zhí)的建進(jìn)行確定。由于車站施工引起變形較大、雙方有爭(zhēng)執(zhí)的建（構(gòu)）筑物，由車站承包商請(qǐng)第三方鑒定單位鑒定后移交。（構(gòu)）筑物，由車站承包商請(qǐng)第三方鑒定單位鑒定后移交。 3）對(duì)建（構(gòu)）筑物的移交資料必須包括整個(gè)車站施工期間）對(duì)建（構(gòu)）筑物的移交資料必須包括整個(gè)車站施工期間的監(jiān)測(cè)資料和業(yè)主的協(xié)調(diào)處理資料。的監(jiān)測(cè)資料和業(yè)主的協(xié)調(diào)處理資料。 （一）隧道軸線偏差原因分析及監(jiān)理要點(diǎn)（一）隧道軸線偏差原因分析及監(jiān)理要點(diǎn) （二）隧道滲漏原因分析及監(jiān)理要點(diǎn)（二）隧道滲漏原因分析及監(jiān)理要點(diǎn) （三）隧道錯(cuò)臺(tái)原因分析及監(jiān)理要點(diǎn)（三）隧道錯(cuò)臺(tái)原因分析及監(jiān)理要點(diǎn) （四）管片破損、裂縫形成原因

28、及監(jiān)理要點(diǎn)（四）管片破損、裂縫形成原因及監(jiān)理要點(diǎn) （五）地面和建筑物沉降控制要點(diǎn)（五）地面和建筑物沉降控制要點(diǎn)七、盾構(gòu)施工過程控制（一）隧道軸線偏差原因分析及對(duì)（一）隧道軸線偏差原因分析及對(duì)策策 原因分析：原因分析： 1、自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)發(fā)生偏差導(dǎo)致的軸線偏差。、自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)發(fā)生偏差導(dǎo)致的軸線偏差。 輸入數(shù)據(jù)錯(cuò)誤、全站儀移動(dòng)、隧道扭轉(zhuǎn)。輸入數(shù)據(jù)錯(cuò)誤、全站儀移動(dòng)、隧道扭轉(zhuǎn)。 2、工程施工測(cè)量誤差引起盾構(gòu)姿態(tài)超出軸線控制范圍內(nèi)。、工程施工測(cè)量誤差引起盾構(gòu)姿態(tài)超出軸線控制范圍內(nèi)。 儀器精度低、測(cè)量計(jì)算方法不正確、控制點(diǎn)偏差、導(dǎo)線測(cè)儀器精度低、測(cè)量計(jì)算方法不正確、控制點(diǎn)偏差、導(dǎo)線測(cè)量不及時(shí)等等。量不及時(shí)等

29、等。 3、成形隧道上浮或下沉。、成形隧道上浮或下沉。管片脫出盾尾后上浮的原因有：管片脫出盾尾后上浮的原因有：（1）地質(zhì)情況。從南京地鐵盾構(gòu)施工情況看，淤泥質(zhì)粉質(zhì)）地質(zhì)情況。從南京地鐵盾構(gòu)施工情況看，淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層的上浮量大于砂層，而從廣州地鐵盾構(gòu)施工情況看，粘土層的上浮量大于砂層，而從廣州地鐵盾構(gòu)施工情況看，中、微風(fēng)化巖層管片上浮量較大。中、微風(fēng)化巖層管片上浮量較大。（2）長(zhǎng)細(xì)比很大的柔性構(gòu)件的偏心受壓。）長(zhǎng)細(xì)比很大的柔性構(gòu)件的偏心受壓。（3）漿液選型不當(dāng)，漿液早期強(qiáng)度偏低，不能及時(shí)與圍巖）漿液選型不當(dāng)，漿液早期強(qiáng)度偏低，不能及時(shí)與圍巖土體形成共同作用。土體形成共同作用。（4）漿液初凝時(shí)間控

30、制不當(dāng)，沒有及時(shí)填充盾尾間隙或填）漿液初凝時(shí)間控制不當(dāng)，沒有及時(shí)填充盾尾間隙或填充效果不佳。充效果不佳。（5）注漿位置選擇不當(dāng)，采用管片注漿孔注漿時(shí)，以中下）注漿位置選擇不當(dāng)，采用管片注漿孔注漿時(shí)，以中下部注漿孔為注漿孔位。部注漿孔為注漿孔位。（6）盾構(gòu)姿態(tài)較差，千斤頂編組壓力差過大。）盾構(gòu)姿態(tài)較差，千斤頂編組壓力差過大。 （7）盾構(gòu)超挖間隙過大。）盾構(gòu)超挖間隙過大。 4、始發(fā)托架或反力架設(shè)置不當(dāng)、發(fā)生變形、始發(fā)托架或反力架設(shè)置不當(dāng)、發(fā)生變形反力架基準(zhǔn)環(huán)鋼結(jié)構(gòu)支撐鋼結(jié)構(gòu)支撐臨時(shí)管片始發(fā)托架隧道中心線始發(fā)臺(tái)定位方向錯(cuò)誤始發(fā)臺(tái)定位方向錯(cuò)誤 5、地質(zhì)條件導(dǎo)致的盾構(gòu)機(jī)軸線偏移、地質(zhì)條件導(dǎo)致的盾構(gòu)機(jī)軸線

31、偏移 （1）地質(zhì)軟硬不均，局部非常堅(jiān)硬的巖石令盾構(gòu)掘進(jìn)緩慢，）地質(zhì)軟硬不均，局部非常堅(jiān)硬的巖石令盾構(gòu)掘進(jìn)緩慢，并導(dǎo)致盾構(gòu)朝向軟地層方向并導(dǎo)致盾構(gòu)朝向軟地層方向“滑移滑移”，糾偏困難，盾構(gòu)姿態(tài)，糾偏困難，盾構(gòu)姿態(tài)越來越差，最終超出線路設(shè)計(jì)的軸線。越來越差，最終超出線路設(shè)計(jì)的軸線。 （2）地質(zhì)軟弱，盾構(gòu)機(jī)停機(jī)時(shí)發(fā)生姿態(tài)變化。）地質(zhì)軟弱，盾構(gòu)機(jī)停機(jī)時(shí)發(fā)生姿態(tài)變化。 6、操作失誤造成的姿態(tài)變化、操作失誤造成的姿態(tài)變化7、管片選型錯(cuò)誤、管片選型錯(cuò)誤控制隧道軸線偏差的對(duì)策控制隧道軸線偏差的對(duì)策 1、加強(qiáng)測(cè)量管理，通過多級(jí)測(cè)量校核來確保隧道控制軸線測(cè)量、加強(qiáng)測(cè)量管理，通過多級(jí)測(cè)量校核來確保隧道控制軸線測(cè)量成

32、果的正確；成果的正確； 2、盾構(gòu)掘進(jìn)施工中，除了依靠盾構(gòu)自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)指導(dǎo)施工外，、盾構(gòu)掘進(jìn)施工中，除了依靠盾構(gòu)自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)指導(dǎo)施工外，要加強(qiáng)人工測(cè)量來校核自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)的誤差，有效降低施工環(huán)境要加強(qiáng)人工測(cè)量來校核自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)的誤差，有效降低施工環(huán)境等外界因素引起的測(cè)量誤差；等外界因素引起的測(cè)量誤差； 3、為了控制管片脫出盾尾后發(fā)生上浮，控制重點(diǎn)主要在以下方、為了控制管片脫出盾尾后發(fā)生上浮，控制重點(diǎn)主要在以下方面：面： 加強(qiáng)管片脫出盾尾后的沉浮監(jiān)測(cè)，摸清不同地段管片上浮或下加強(qiáng)管片脫出盾尾后的沉浮監(jiān)測(cè)，摸清不同地段管片上浮或下沉的規(guī)律，以指導(dǎo)盾構(gòu)施工；沉的規(guī)律，以指導(dǎo)盾構(gòu)施工； 嚴(yán)格控制盾構(gòu)掘進(jìn)參

33、數(shù)（分區(qū)壓力）、掘進(jìn)姿態(tài)和管片選型嚴(yán)格控制盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)（分區(qū)壓力）、掘進(jìn)姿態(tài)和管片選型; 采用具有一定強(qiáng)度的硬性漿液注漿，加大上部的注漿壓力采用具有一定強(qiáng)度的硬性漿液注漿，加大上部的注漿壓力; 在盾構(gòu)掘進(jìn)中，根據(jù)隧道變形監(jiān)測(cè)的結(jié)果，適應(yīng)提高或降低盾在盾構(gòu)掘進(jìn)中，根據(jù)隧道變形監(jiān)測(cè)的結(jié)果，適應(yīng)提高或降低盾構(gòu)在軸線上的姿態(tài)，使隧道變形后軸線仍在受控制范圍內(nèi)構(gòu)在軸線上的姿態(tài)，使隧道變形后軸線仍在受控制范圍內(nèi); 加強(qiáng)管片二次復(fù)緊工作。加強(qiáng)管片二次復(fù)緊工作。 4、為了控制隧道后期下沉，控制重點(diǎn)主要在以下方面：、為了控制隧道后期下沉，控制重點(diǎn)主要在以下方面： 加強(qiáng)隧道后期變形監(jiān)測(cè)，根據(jù)隧道變形情況確定是否需

34、要加強(qiáng)隧道后期變形監(jiān)測(cè)，根據(jù)隧道變形情況確定是否需要二次注漿。二次注漿。 采用具有一定強(qiáng)度的影響漿液進(jìn)行注漿。對(duì)于隧道脫出盾采用具有一定強(qiáng)度的影響漿液進(jìn)行注漿。對(duì)于隧道脫出盾尾后的上浮或下沉，根據(jù)不同地質(zhì)條件下的測(cè)量結(jié)果，調(diào)整尾后的上浮或下沉，根據(jù)不同地質(zhì)條件下的測(cè)量結(jié)果，調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)。盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)。 5、始發(fā)托架要經(jīng)過驗(yàn)算，圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁上要設(shè)置導(dǎo)軌放置栽、始發(fā)托架要經(jīng)過驗(yàn)算，圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁上要設(shè)置導(dǎo)軌放置栽頭。頭。 6、曲線始發(fā)時(shí)一定要提前設(shè)計(jì)好盾構(gòu)掘進(jìn)方向。、曲線始發(fā)時(shí)一定要提前設(shè)計(jì)好盾構(gòu)掘進(jìn)方向。 7、反力架必須經(jīng)過驗(yàn)算和提供足夠的反力。、反力架必須經(jīng)過驗(yàn)算和提供足夠的反力。 8、熟練的掘

35、進(jìn)控制、動(dòng)態(tài)的掘進(jìn)管理，減少因錯(cuò)誤操作而、熟練的掘進(jìn)控制、動(dòng)態(tài)的掘進(jìn)管理，減少因錯(cuò)誤操作而引起的軸線偏差大和盾構(gòu)機(jī)扭轉(zhuǎn)角過大。引起的軸線偏差大和盾構(gòu)機(jī)扭轉(zhuǎn)角過大。 9、合理的管片選型。、合理的管片選型。 10、出現(xiàn)了軸線侵限時(shí)的處理。、出現(xiàn)了軸線侵限時(shí)的處理。（二）隧道滲漏原因分析及對(duì)策（二）隧道滲漏原因分析及對(duì)策常見的隧常見的隧道滲漏：道滲漏：環(huán)縫、縱環(huán)縫、縱縫滲漏、縫滲漏、管片裂縫管片裂縫滲漏、螺滲漏、螺栓孔滲漏、栓孔滲漏、邊角破損邊角破損滲漏、洞滲漏、洞門和聯(lián)絡(luò)門和聯(lián)絡(luò)通道滲漏。通道滲漏。原因：原因： 1、管片外弧面在拼裝或脫出盾、管片外弧面在拼裝或脫出盾尾時(shí)破損，致使止水條位置的尾時(shí)破

36、損，致使止水條位置的止水效果失效。這種破損往往止水效果失效。這種破損往往是以下幾個(gè)因素造成：是以下幾個(gè)因素造成： 盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)不好，盾尾間隙盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)不好，盾尾間隙過小，使管片與盾尾殼發(fā)生剛過小，使管片與盾尾殼發(fā)生剛性接觸造成管片脫出盾尾時(shí)發(fā)性接觸造成管片脫出盾尾時(shí)發(fā)生破損。生破損。 拼裝操作不當(dāng)，如拼裝時(shí)即拼裝操作不當(dāng)，如拼裝時(shí)即發(fā)生破損或封頂塊插入時(shí)發(fā)生發(fā)生破損或封頂塊插入時(shí)發(fā)生止水條被擠出。止水條被擠出。 盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)的局部不合理，如盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)的局部不合理，如盾構(gòu)推進(jìn)千斤頂球鉸的自由度過盾構(gòu)推進(jìn)千斤頂球鉸的自由度過小，管片局部受壓，或者推進(jìn)千小，管片局部受壓，或者推進(jìn)千斤頂靴板擠壓等原因造成

37、。斤頂靴板擠壓等原因造成。 管片破損。管片破損。 2、遇水膨脹橡膠止水條在施工中、遇水膨脹橡膠止水條在施工中不注意保護(hù)，或由于泡在泥水中不注意保護(hù)，或由于泡在泥水中時(shí)間過長(zhǎng)而失效。時(shí)間過長(zhǎng)而失效。 3、隧道錯(cuò)臺(tái)過大，使管片間止水、隧道錯(cuò)臺(tái)過大，使管片間止水條錯(cuò)位而滲漏。條錯(cuò)位而滲漏。 4、橡膠止水條粘貼不牢或運(yùn)輸過、橡膠止水條粘貼不牢或運(yùn)輸過程、拼裝過程發(fā)生了止水條破壞。程、拼裝過程發(fā)生了止水條破壞。對(duì)策：對(duì)策： 1、強(qiáng)化盾尾注漿和二次注漿管理。、強(qiáng)化盾尾注漿和二次注漿管理。 2、保持管片基面干凈，保證止水條粘貼牢靠，安裝過程中、保持管片基面干凈，保證止水條粘貼牢靠，安裝過程中要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)

38、止水條損壞要及時(shí)更換。要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)止水條損壞要及時(shí)更換。 3、加強(qiáng)拼裝過程管理：、加強(qiáng)拼裝過程管理： 角部破損的嚴(yán)禁拼裝；角部破損的嚴(yán)禁拼裝； 工程中選用的緩膨時(shí)間較長(zhǎng)的橡膠止水條，施工中要對(duì)橡工程中選用的緩膨時(shí)間較長(zhǎng)的橡膠止水條，施工中要對(duì)橡膠止水條涂刷緩膨劑，發(fā)現(xiàn)止水條脫落及時(shí)處理；膠止水條涂刷緩膨劑，發(fā)現(xiàn)止水條脫落及時(shí)處理； K塊插入時(shí)要在管片縱縫接觸面涂抹潤(rùn)滑劑。塊插入時(shí)要在管片縱縫接觸面涂抹潤(rùn)滑劑。 4、在盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)即注意對(duì)千斤頂撐靴板結(jié)構(gòu)的細(xì)部、在盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)即注意對(duì)千斤頂撐靴板結(jié)構(gòu)的細(xì)部構(gòu)造，防止擠壓管片止水條后，止水條松弛，同時(shí)外弧構(gòu)造，防止擠壓管片止水條后，止水條松弛，

39、同時(shí)外弧砼剪切破壞。砼剪切破壞。 5、調(diào)整好盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)，采取各種措施盡可能減少管片、調(diào)整好盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)，采取各種措施盡可能減少管片破損的發(fā)生。破損的發(fā)生。 6、堵漏措施的選用。、堵漏措施的選用。逆止注漿閥45度穿過裂隙面打注漿孔（三）隧道錯(cuò)臺(tái)原因分析及對(duì)策（三）隧道錯(cuò)臺(tái)原因分析及對(duì)策原因：原因： 1、管片拼裝不認(rèn)真，拼裝時(shí)已發(fā)生錯(cuò)臺(tái)；、管片拼裝不認(rèn)真，拼裝時(shí)已發(fā)生錯(cuò)臺(tái)； 2、螺栓未擰緊；、螺栓未擰緊； 3、盾構(gòu)姿態(tài)變化大；、盾構(gòu)姿態(tài)變化大； 4、管片選型不正確，盾構(gòu)姿態(tài)糾偏過急；、管片選型不正確，盾構(gòu)姿態(tài)糾偏過急； 5、隧道上浮或下沉；、隧道上浮或下沉； 6、小曲線段由于推進(jìn)千斤頂編組壓力差較大

40、，管片本身受、小曲線段由于推進(jìn)千斤頂編組壓力差較大，管片本身受到一個(gè)側(cè)向作用力；到一個(gè)側(cè)向作用力； 7、管片發(fā)生橢變。、管片發(fā)生橢變。對(duì)策：對(duì)策： 1、加強(qiáng)人員培訓(xùn)，正確操作盾構(gòu)機(jī)，提高管片拼裝精度，、加強(qiáng)人員培訓(xùn)，正確操作盾構(gòu)機(jī)，提高管片拼裝精度，減少隧道錯(cuò)臺(tái)。減少隧道錯(cuò)臺(tái)。 、正確管片選型，避免糾偏過急。、正確管片選型，避免糾偏過急。 、科學(xué)化管理注漿工作。對(duì)于小曲線段、地質(zhì)較差的地層、科學(xué)化管理注漿工作。對(duì)于小曲線段、地質(zhì)較差的地層、超挖量較大的地層，要通過同步注漿、二次雙液注漿以及地超挖量較大的地層，要通過同步注漿、二次雙液注漿以及地面跟蹤注漿的措施，提高注漿效果。注漿工藝要與正常段有

41、面跟蹤注漿的措施，提高注漿效果。注漿工藝要與正常段有所不同。所不同。 、盾構(gòu)機(jī)配置整圓器，減少盾殼內(nèi)發(fā)生的橢變。、盾構(gòu)機(jī)配置整圓器，減少盾殼內(nèi)發(fā)生的橢變。 5、采取有效措施控制管片脫出盾尾后的上浮或下沉。、采取有效措施控制管片脫出盾尾后的上浮或下沉。 6、加強(qiáng)螺栓的二次復(fù)緊工作。、加強(qiáng)螺栓的二次復(fù)緊工作。 7、特大錯(cuò)臺(tái)的處理。、特大錯(cuò)臺(tái)的處理。（四）破損、裂縫形成原因及對(duì)策（四）破損、裂縫形成原因及對(duì)策 按發(fā)生的位置的劃分，破損主要分為外弧面破損、內(nèi)弧面破按發(fā)生的位置的劃分，破損主要分為外弧面破損、內(nèi)弧面破損和環(huán)面破損三類。損和環(huán)面破損三類。 按發(fā)生時(shí)間來分，破損分為運(yùn)輸過程的破損、拼裝前破損

42、和按發(fā)生時(shí)間來分，破損分為運(yùn)輸過程的破損、拼裝前破損和拼裝后破損三類。拼裝后破損三類。 按時(shí)段來分，裂縫可概括為三類，即：管片生產(chǎn)過程造成的按時(shí)段來分，裂縫可概括為三類，即：管片生產(chǎn)過程造成的開裂、盾構(gòu)施工過程造成的開裂和盾構(gòu)隧道使用過程中的開開裂、盾構(gòu)施工過程造成的開裂和盾構(gòu)隧道使用過程中的開裂。裂。 按照裂縫的形式來分，有環(huán)向裂縫、縱向裂縫和手孔裂縫。按照裂縫的形式來分，有環(huán)向裂縫、縱向裂縫和手孔裂縫。盾構(gòu)前進(jìn)方向盾構(gòu)前進(jìn)方向開裂的管片主要位于隧道中開裂的管片主要位于隧道中部以上，拱頂占多數(shù)。以正部以上，拱頂占多數(shù)。以正向裂縫為主，即裂縫的開口向裂縫為主，即裂縫的開口方向與盾構(gòu)推進(jìn)方向相一

43、致方向與盾構(gòu)推進(jìn)方向相一致 裂縫的開口方向與盾構(gòu)推進(jìn)方裂縫的開口方向與盾構(gòu)推進(jìn)方向相反，并且裂縫常見的位置向相反，并且裂縫常見的位置在隧道中部和稍偏上位置。在隧道中部和稍偏上位置。 原因：原因： 1、拼裝前運(yùn)輸或堆放過程發(fā)生破損。、拼裝前運(yùn)輸或堆放過程發(fā)生破損。 2、拼裝完成后，脫出盾尾時(shí)發(fā)生破損，這種破損大多是由、拼裝完成后，脫出盾尾時(shí)發(fā)生破損，這種破損大多是由于盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)不佳、盾尾間隙過小、千斤頂作用面不均衡或于盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)不佳、盾尾間隙過小、千斤頂作用面不均衡或推力編組推力差過大，環(huán)面不平整等因素導(dǎo)致。推力編組推力差過大，環(huán)面不平整等因素導(dǎo)致。管片中心千斤頂推力中心 3、拼裝時(shí)敲打螺栓造成

44、破損。、拼裝時(shí)敲打螺栓造成破損。 4、錯(cuò)臺(tái)導(dǎo)致的破損。、錯(cuò)臺(tái)導(dǎo)致的破損。 5、管片生產(chǎn)過程因混凝土原材料、管片生產(chǎn)過程因混凝土原材料問題、配合比問題和養(yǎng)護(hù)問題而問題、配合比問題和養(yǎng)護(hù)問題而產(chǎn)生的裂縫。產(chǎn)生的裂縫。 6、管片模具精度偏差，引起管片、管片模具精度偏差，引起管片環(huán)面不平整，千斤頂推力過大等環(huán)面不平整，千斤頂推力過大等原因產(chǎn)生的裂縫。原因產(chǎn)生的裂縫。 7、管片配筋不合理造成運(yùn)輸或安、管片配筋不合理造成運(yùn)輸或安裝過程局部應(yīng)力集中而開裂。裝過程局部應(yīng)力集中而開裂?？?大893環(huán)894環(huán)安裝時(shí)無錯(cuò)臺(tái)894環(huán)上浮后，拉斷管片隧道上浮后連結(jié)螺栓將管片保護(hù)層拉斷 8、環(huán)向裂縫的成因分析。、環(huán)向裂縫

45、的成因分析。 油脂室外板盾尾刷油脂供脂管片 對(duì)策對(duì)策 1、加強(qiáng)管片脫模強(qiáng)度的檢查和吊運(yùn)過程的保護(hù)，防止生產(chǎn)、加強(qiáng)管片脫模強(qiáng)度的檢查和吊運(yùn)過程的保護(hù)，防止生產(chǎn)和運(yùn)輸過程中發(fā)生損傷。和運(yùn)輸過程中發(fā)生損傷。 2、管片切忌直接堆放在隧道內(nèi)，必須采取措施提高堆放高、管片切忌直接堆放在隧道內(nèi)，必須采取措施提高堆放高度，增加管片拼裝機(jī)徑向行程。度，增加管片拼裝機(jī)徑向行程。 3、及時(shí)更換破損的撐靴。、及時(shí)更換破損的撐靴。 4、管片拼裝過程切忌野蠻操作，強(qiáng)行敲打。、管片拼裝過程切忌野蠻操作，強(qiáng)行敲打。 5、通過注漿等手段嚴(yán)格控制較大錯(cuò)臺(tái)的發(fā)生。、通過注漿等手段嚴(yán)格控制較大錯(cuò)臺(tái)的發(fā)生。 6、嚴(yán)格控制盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)，操

46、作過程對(duì)于千斤頂編組壓力差、嚴(yán)格控制盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)，操作過程對(duì)于千斤頂編組壓力差應(yīng)制定控制指標(biāo)。應(yīng)制定控制指標(biāo)。 7、嚴(yán)格控制二次注漿壓力，以防壓力過大而使管片開裂。、嚴(yán)格控制二次注漿壓力，以防壓力過大而使管片開裂。 8、管片設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)于螺栓孔、吊裝孔等位置配筋加強(qiáng)。、管片設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)于螺栓孔、吊裝孔等位置配筋加強(qiáng)。 9、管片生產(chǎn)過程的裂縫防治。、管片生產(chǎn)過程的裂縫防治。 （五）地面和建筑物沉降控制要點(diǎn)（五）地面和建筑物沉降控制要點(diǎn)1、采用微擾動(dòng)和土壓平衡掘進(jìn)模式、采用微擾動(dòng)和土壓平衡掘進(jìn)模式 在掘進(jìn)時(shí)采取微擾動(dòng)掘進(jìn)模式，將掘進(jìn)速度控制在在掘進(jìn)時(shí)采取微擾動(dòng)掘進(jìn)模式，將掘進(jìn)速度控制在2030mm/m之內(nèi)，

47、同時(shí)將土倉壓力變動(dòng)幅度控制在之內(nèi)，同時(shí)將土倉壓力變動(dòng)幅度控制在30KPa之內(nèi)，這樣使無論盾構(gòu)是在掘進(jìn)狀態(tài)還是在停機(jī)狀態(tài)，均之內(nèi)，這樣使無論盾構(gòu)是在掘進(jìn)狀態(tài)還是在停機(jī)狀態(tài)，均可以相對(duì)維持土倉壓力與掌子面的平衡，避免土壓大起大可以相對(duì)維持土倉壓力與掌子面的平衡，避免土壓大起大落，產(chǎn)生對(duì)掘削地層的擾動(dòng)，從而達(dá)到控制沉降的目的。落，產(chǎn)生對(duì)掘削地層的擾動(dòng)，從而達(dá)到控制沉降的目的。 2、掘進(jìn)速度及出土量控制 原則：保持精確出渣計(jì)量，快速通過，關(guān)鍵保持出土不超量。由于盾構(gòu)機(jī)的特殊構(gòu)造，使其無法觀察掌子面的情況，我們只能通過出渣量的大小來推算掌子面的情況，所以必須控制好出渣量。根據(jù)計(jì)算，實(shí)際每環(huán)出渣量為70 m3左右，用電機(jī)車渣土計(jì)量為每環(huán)