盾構(gòu)穿越河道應(yīng)急預(yù)案--

1、東明路站浦三路站區(qū)間隧道工程盾構(gòu)穿越同汾涇應(yīng)急預(yù)案編制：審核：說明：上海軌道交通11號線gt-12標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2010年3月一、工程概況東明路站八浦三路詁站區(qū)間隧道從浦三路站站西端頭井始發(fā)沿御橋路（三林 路）方向推進(jìn)，經(jīng)西泰林路、楊高南路、環(huán)林東路至東明路站。隧道縱坡為“v” 型坡，最大坡度為15%0,最小坡度為4%0,隧道頂部埋深約為9m15.3m,最小 平面曲線半徑700mo本區(qū)間里程樁號為sdk46+782. 740sdk48+187. 314,在 sdk47+450.00處設(shè)置一旁通道及泵房。上行線單線區(qū)間線路約為1408. 002m,下 行線單線區(qū)間線路約為1409. 076n）o本

2、區(qū)間兩側(cè)均為高層居民小區(qū)，但距線路較 遠(yuǎn)。本標(biāo)段區(qū)間隧道包括上、下行線，隧道外直徑0 6. 2m,內(nèi)徑直0 5.5m,管 片拼裝方式為通縫拼裝。東明路站浦三路站區(qū)間管片設(shè)計(jì)總用量為2347環(huán) 上 行線隧道襯砌1173環(huán)，下行線隧道1174環(huán)，其中直線段中埋1535環(huán)，直線段 深埠環(huán)624環(huán)，右轉(zhuǎn)彎中埋環(huán)52環(huán)，左轉(zhuǎn)彎中埋環(huán)104環(huán)，變形縫環(huán)20環(huán)，進(jìn) 岀洞環(huán)4環(huán)，鋼管片8環(huán)。襯砌的設(shè)計(jì)強(qiáng)度為c55,抗?jié)B強(qiáng)度等級為s10o襯砌 每環(huán)寬1 加，由封頂塊（f）,鄰接塊（li、l2）,標(biāo)準(zhǔn)塊（bl、b2）及拱底塊 （d） 一環(huán)由6小塊構(gòu)成。襯砌環(huán)縱縫z間均采用直螺栓連接，其中每個環(huán)縫采 用17根m30

3、螺栓,每環(huán)縱縫采用12根m30螺栓。為方便施t對位設(shè)置0 40導(dǎo)向 桿。襯砌接縫間防水采用由三元乙丙橡膠與遇水膨脹橡膠復(fù)合制成的彈性密封 墊，擋水條材料為遇水膨脹橡膠。本區(qū)間上下行線隧道盾構(gòu)推進(jìn)分別采用兩臺臺日本小松公司產(chǎn)的外徑為6. 340m的盾構(gòu)機(jī)：一臺為長度8.68m的錢接土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)；一臺為長度7. 605m的非餃接土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。兩臺盾構(gòu)由浦三路站西端頭井下井始發(fā)，推 進(jìn)至東明路站東端頭井進(jìn)洞。本工程預(yù)計(jì)于2011年4刀中旬區(qū)間推進(jìn)至48環(huán)開始穿越同汾涇，推進(jìn)至 80環(huán)盾尾通過同汾涇。二、地質(zhì)情況盾構(gòu)過河推進(jìn)區(qū)域主要位于淤泥質(zhì)粘土層，該土層土含水量、高壓縮性、 低強(qiáng)度、低滲透性的

4、飽和軟粘性土，具有較高的靈敏度和觸變特性。三、盾構(gòu)穿越河道應(yīng)急預(yù)案3. 1盾構(gòu)穿越河道可能存在的風(fēng)險(xiǎn)1) 渣土含水量增加導(dǎo)致螺旋輸送機(jī)發(fā)生噴涌；2) 盾尾漏漿；3) 餃接處漏水；4) 河床大面積塌陷；5) 隧道上??；3.2發(fā)生事故應(yīng)急處理方案在穿越過程中如果盾構(gòu)施工引起地面、樁基、深層土體的變形超過了預(yù)定的 控制范圍，立即停止盾構(gòu)掘進(jìn)，進(jìn)行洞內(nèi)注漿，并根據(jù)具體狀況用筏板注漿孔進(jìn) 行地面注漿加固。當(dāng)出現(xiàn)以上險(xiǎn)情時，具體應(yīng)急措施如下：1) 立即關(guān)閉螺旋輸送機(jī)閥門，并向土倉內(nèi)打入稠噴閏土已控制土倉內(nèi) 的土壓和抑制噴涌；2) 采用速凝型漿液在相鄰盾尾最近的管片吊裝口進(jìn)行每孔注漿，在緩 解了漏漿、漏水后

5、。進(jìn)行試推，同時對同步注漿、盾尾打油進(jìn)行嚴(yán) 格的掌控；3) 在盾構(gòu)工作面配置適屋的注漿材料和木楔、棉紗、麻繩等堵漏材料 和工具；并在厲構(gòu)機(jī)內(nèi)安裝大功率水泵2臺，如果涌水，抽水排險(xiǎn)。4) 增加盾尾密封油脂的注入量，適當(dāng)提高同步注漿壓力和注漿量，管 片出盾尾后用速凝型雙液漿補(bǔ)注止水；5) 成立一只由各工種及安全組組成的一支搶險(xiǎn)隊(duì)伍，由項(xiàng)冃經(jīng)理直接 負(fù)責(zé)。在第一時間出現(xiàn)在現(xiàn)場，并能按出現(xiàn)的險(xiǎn)情，快速制定最佳 方案實(shí)施。尤其是供電、工具必須事先完善，安置在隧道內(nèi)。在過 河段時，24小時必須有搶險(xiǎn)隊(duì)成員在工地值班，并明確自己的職責(zé)。4、應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)4.1項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組 組長：張杰搶險(xiǎn)總指揮副

6、組長：李前波別組長：白中偉搶險(xiǎn)對外協(xié)調(diào)主管現(xiàn)場指揮副組長王立光搶險(xiǎn)技術(shù)主管組 員：張文民、孫東輝、季萬平、韋天浩、李祥彬、李吉華、王光宇、黃少東。4.2應(yīng)急小組組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)冃部首先成立工程意外（緊急情況）處理組織機(jī)構(gòu)見圖41應(yīng)急小組組織 機(jī)構(gòu)圖。搶險(xiǎn)突擊隊(duì)4-1應(yīng)急小組組織機(jī)構(gòu)圖4.3項(xiàng)冃部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員手機(jī)號碼： 聯(lián)系小組電話表聯(lián)系人姓名職務(wù)電話張杰項(xiàng)目經(jīng)前波項(xiàng)冃副經(jīng)中偉項(xiàng)目副經(jīng)立光項(xiàng)目總工兼工程部文獻(xiàn)安質(zhì)部強(qiáng)財(cái)務(wù)部文民物設(shè)部長136366192684.4業(yè)主、監(jiān)理及社會有關(guān)方面聯(lián)系電話序號姓名部門職務(wù)電話1沈毅建設(shè)單位現(xiàn)場經(jīng)理135019