第九章海難救助

1、1第九章 海難救助授課人：劉秋妹2本章主要內(nèi)容 了解海難救助的概念、類型、法律性質(zhì)與相關(guān)國(guó)際公約； 理解海難救助的構(gòu)成要件和海難救助合同的訂立、變更； 掌握海難救助合同的主要內(nèi)容及當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù) 3第一節(jié) 海難救助概述 一、海難救助的概念及其構(gòu)成要件（一）海難救助的概念 海難救助(Salvage at Sea)，又稱海上救助，是指在海上或在與海相通的可航水域?qū)τ鲭y的人員、船舶和其他財(cái)產(chǎn)進(jìn)行援助、救助的行為。 我國(guó)海商法第171條定義的“海難救助“，指在海上或與海相通的可航水域，對(duì)遇險(xiǎn)的船舶和其他財(cái)產(chǎn)進(jìn)行援救的行為。 4第一節(jié) 海難救助概述 一、海難救助的概念及其構(gòu)成要件（二）海難救助的構(gòu)成要

2、件1.須有合格的救助主體2.救助標(biāo)的須是法律承認(rèn)的3.救助標(biāo)的應(yīng)當(dāng)處于真實(shí)的危險(xiǎn)之中4.救助必須發(fā)生在海上或者與海相通的可航水域5.救助一般必須有效果 5第一節(jié) 海難救助概述 二、海難救助的類型（一）依有無(wú)救助義務(wù)及救助義務(wù)的性質(zhì)，可分為純粹救助、合同救助和履行法定義務(wù)的救助（二）根據(jù)救助標(biāo)的的性質(zhì)，可分為對(duì)人救助和對(duì)物救助（三）依遇難財(cái)產(chǎn)是否被所有人或其雇員占有可分為救助和撈救 6第一節(jié) 海難救助概述 三、海難救助性質(zhì)的理論探討 就海難救助概念而言，救助方與被救助方之間發(fā)生一種民事法律關(guān)系。對(duì)于這種法律關(guān)系的性質(zhì)，存在各種不同學(xué)說(shuō)，包括：無(wú)因管理說(shuō)、準(zhǔn)契約說(shuō)、不當(dāng)?shù)美f(shuō)、特殊事件說(shuō)等。其中，

3、無(wú)因管理說(shuō)較為普遍。 海難救助的無(wú)因管理與民法中的無(wú)因管理有所不同，主要區(qū)別在于報(bào)酬請(qǐng)求權(quán)。7第二節(jié) 海難救助合同 一、海難救助合同的訂立與變更二、海難救助合同的格式與內(nèi)容三、海難救助合同當(dāng)事人的權(quán)利與義務(wù) 8第二節(jié) 海難救助合同 一、海難救助合同的訂立與變更（一）海難救助合同的訂立依各國(guó)海商法和國(guó)際公約的規(guī)定，“無(wú)效果，無(wú)報(bào)酬”救助合同為諾成合同，只要救助方與被救助方關(guān)于救助的意思表示一致，合同即可成立。（二）海難救助合同的變更合同一經(jīng)成立便對(duì)雙方當(dāng)事人具有法律約束力。當(dāng)事雙方不得任意解除，也不得隨意變更合同的內(nèi)容。我國(guó)海商法第176條與1989年國(guó)際救助公約的規(guī)定基本一致，只是用語(yǔ)有所變化

4、。 9第二節(jié) 海難救助合同 在海難救助中，國(guó)際上通行的海難救助合同有兩種，即雇傭救助合同和“無(wú)效果-無(wú)報(bào)酬”救助合同。（一）雇傭救助合同雇傭救助（Employed Salvage Service）又稱實(shí)際費(fèi)用救助，是指救助人與被救助人在救助前或救助時(shí)訂立的救助費(fèi)用按救助人實(shí)際支付人力、物力及時(shí)間計(jì)算的救助合同。10第二節(jié) 海難救助合同（二）“無(wú)效果無(wú)報(bào)酬”救助合同“無(wú)效果無(wú)報(bào)酬”救助合同是指救助人對(duì)遇險(xiǎn)船舶和其它財(cái)產(chǎn)的救助，取得效果的，有權(quán)獲得救助報(bào)酬；未取得效果的，無(wú)權(quán)獲得救助報(bào)酬。該合同經(jīng)過(guò)多次修改，現(xiàn)在使用的是“LOF2000勞氏救助合同標(biāo)準(zhǔn)格式”，該合同格式也以“無(wú)效果無(wú)報(bào)酬”的原則為

5、條件，同時(shí)，還規(guī)定了救助報(bào)酬的支付方式、仲裁地點(diǎn)等其它內(nèi)容。11第二節(jié) 海難救助合同 二、勞氏海難救助合同標(biāo)準(zhǔn)格式介紹（一）1972年勞氏救助合同標(biāo)準(zhǔn)格式的內(nèi)容船長(zhǎng)的權(quán)利、救助報(bào)酬、救助費(fèi)擔(dān)保（二）1980年勞氏救助合同標(biāo)準(zhǔn)格式的內(nèi)容“安全網(wǎng)”條款、獲救財(cái)產(chǎn)的送達(dá)地點(diǎn)、救助報(bào)酬的擔(dān)保、準(zhǔn)許救助人申請(qǐng)臨時(shí)裁決書(shū)、保證支付的執(zhí)行（三）1990年對(duì)勞氏格式合同的修改在結(jié)構(gòu)上更加合理、在內(nèi)容上增加了有關(guān)保證金及利息的規(guī)定（四）1995年對(duì)勞氏格式合同的修改加入了特殊補(bǔ)償條款、擴(kuò)大了救助人留置權(quán)行使的范圍（五）中國(guó)貿(mào)促會(huì)救助合同格式船長(zhǎng)的代表權(quán)、救助報(bào)酬、保證金、仲裁12第二節(jié) 海難救助合同三、海難救助

6、當(dāng)事人的主要義務(wù)（一）救助方的主要義務(wù)根據(jù)海商法第177條規(guī)定，在救助作業(yè)過(guò)程中，救助方對(duì)被救助方負(fù)有下列義務(wù)：1.以應(yīng)有的謹(jǐn)慎進(jìn)行救助2.以應(yīng)有的謹(jǐn)慎防止或減少環(huán)境污染損害3.尋求其他救助方救助4.在安全地點(diǎn)如實(shí)移交獲救財(cái)產(chǎn)13第二節(jié) 海難救助合同三、海難救助當(dāng)事人的主要義務(wù)（二）被救助方的主要義務(wù)1與救助方通力合作；2以應(yīng)有的謹(jǐn)慎防止或者減少環(huán)境污染損害；3當(dāng)獲救的船舶或其他財(cái)產(chǎn)已經(jīng)被送至安全地點(diǎn)時(shí)，及時(shí)接受救助方提出的合理的移交要求；4提供擔(dān)?；蛑Ц毒戎铐?xiàng)。 14第二節(jié) 海難救助合同三、海難救助當(dāng)事人的主要義務(wù)（三）被救船船長(zhǎng)在救助作業(yè)中的任務(wù)1.有權(quán)代表船、貨雙方及時(shí)簽訂救助合同2.

7、采取自救措施：（1）組織船員和旅客盡力救助，防止損失擴(kuò)大（2）必要情況下，作出棄船的決定（3）棄船時(shí)，安排旅客、船員、自己先后順序離船（4）離船前搶救航海日志、機(jī)艙日志、油類記錄等（5）做成海損事故報(bào)告書(shū)，2個(gè)以上船員在場(chǎng)3.注意選擇救助方4.注意與確定報(bào)酬金額有關(guān)的因素15第三節(jié) 海難救助款項(xiàng) 救助款項(xiàng)，是指被救助方依照法律規(guī)定或合同約定，應(yīng)當(dāng)向救助方支付的任何救助報(bào)酬、酬金和補(bǔ)償金。為獲得救助報(bào)酬或特別補(bǔ)償，海難救助必須符合其構(gòu)成要件，而相關(guān)數(shù)額應(yīng)當(dāng)考慮諸多因素確定。 16第三節(jié) 海難救助款項(xiàng)一、海難救助報(bào)酬（一）海難救助報(bào)酬的概念海難救助報(bào)酬是指救助方對(duì)遇險(xiǎn)船舶或其他財(cái)產(chǎn)進(jìn)行救助并取得效

8、果時(shí)，有權(quán)依法或依合同向被救助方獲取的款項(xiàng)。（二）海難救助報(bào)酬請(qǐng)求權(quán)的構(gòu)成條件1救助對(duì)象處于真實(shí)的不能自救的海上危險(xiǎn)中2救助人須出于自愿3救助須有效果4救助未被明確合理地拒絕17第三節(jié) 海難救助款項(xiàng)一、海難救助報(bào)酬（三）海難救助報(bào)酬的取消與減少在海難救助中，有時(shí)救助方因過(guò)失或故意致使被救助方遭受進(jìn)一步的損失。為在一定程度上保護(hù)受害方的利益，維護(hù)海難救助秩序，各國(guó)法律與國(guó)際公約在確認(rèn)救助人享有救助報(bào)酬請(qǐng)求權(quán)的前提下作了一些例外規(guī)定，對(duì)救助人的救助報(bào)酬請(qǐng)求權(quán)加以取消、剝奪或減少救助報(bào)酬數(shù)額。（四）獲救財(cái)產(chǎn)價(jià)值的確定獲救財(cái)產(chǎn)價(jià)值的確定標(biāo)準(zhǔn)與數(shù)額直接關(guān)系到救助人的救助報(bào)酬數(shù)額。我國(guó)海商法第181條規(guī)定

9、，船舶和其他財(cái)產(chǎn)的獲救價(jià)值，是指船舶和其他財(cái)產(chǎn)獲救后的估計(jì)價(jià)值或者實(shí)際出賣的收入，扣除有關(guān)稅款和海關(guān)、檢疫、檢驗(yàn)費(fèi)用以及進(jìn)行卸載、保管、估價(jià)、出賣而產(chǎn)生的費(fèi)用后的價(jià)值。但不包括船員獲救的私人物品和旅客獲救的自帶行李的價(jià)值。18第三節(jié) 海難救助款項(xiàng)一、海難救助報(bào)酬（五）救助報(bào)酬數(shù)額的確定在海難救助報(bào)酬數(shù)額的確定中應(yīng)遵循兩項(xiàng)原則：鼓勵(lì)救助作業(yè)原則和救助報(bào)酬不能超過(guò)獲救財(cái)產(chǎn)的獲救價(jià)值的原則。（六）救助報(bào)酬請(qǐng)求權(quán)人與責(zé)任人1請(qǐng)求權(quán)人救助報(bào)酬請(qǐng)求權(quán)人為對(duì)遇險(xiǎn)船舶及其他財(cái)產(chǎn)進(jìn)行單獨(dú)或共同救助并取得成效的依法律規(guī)定有權(quán)取得救助報(bào)酬的一切救助單位、個(gè)人、團(tuán)體。2責(zé)任人救助報(bào)酬的責(zé)任人即救助報(bào)酬的支付人或債務(wù)人

10、，為獲救船舶的所有人或其他財(cái)產(chǎn)的所有人。19第三節(jié) 海難救助款項(xiàng)一、海難救助報(bào)酬（七）海難救助報(bào)酬的分配我國(guó)海商法對(duì)救助報(bào)酬的分配在第184條只對(duì)數(shù)個(gè)救助人的分配作了原則性規(guī)定：“參加同一救助作業(yè)的各救助方的救助報(bào)酬，應(yīng)當(dāng)根據(jù)本法第180條規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，由各方協(xié)商確定；協(xié)商不成的，可以提請(qǐng)受理爭(zhēng)議的法院判決或經(jīng)各方協(xié)議提請(qǐng)仲裁機(jī)構(gòu)裁決?！?0第三節(jié) 海難救助款項(xiàng)二、特別補(bǔ)償 特別補(bǔ)償制度是隨現(xiàn)代海難救助作業(yè)的發(fā)展，為鼓勵(lì)救助人從事防止和減少海上環(huán)境污染損害的救助而產(chǎn)生的一項(xiàng)新型法律制度。 特別補(bǔ)償制度是在”無(wú)效果-無(wú)報(bào)酬“法律制度的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，專門(mén)適用于防止和減少環(huán)境污染損害的救助。21第

11、三節(jié) 海難救助款項(xiàng)二、特別補(bǔ)償（一）特別補(bǔ)償權(quán)的構(gòu)成要件與例外特別補(bǔ)償權(quán)，是指救助人對(duì)構(gòu)成環(huán)境污染損害危險(xiǎn)的船舶或船上貨物進(jìn)行救助，無(wú)論成功與否，均依法享有從船舶所有人處獲取特別補(bǔ)償?shù)臋?quán)利。依海商法和1989年國(guó)際救助公約規(guī)定，救助人必須符合兩個(gè)條件才有權(quán)從船舶所有人處獲得特別補(bǔ)償：(1)救助方須有救助行為 (2)依無(wú)效果-無(wú)報(bào)酬原則未取得相當(dāng)于特別補(bǔ)償金額的救助報(bào)酬。（二）特別補(bǔ)償金額的確定特別補(bǔ)償金額按海商法第182條第1、2款的規(guī)定予以確定。依第1款“對(duì)構(gòu)成環(huán)境污染損害危險(xiǎn)的船舶或船上貨物進(jìn)行的救助，救助方依照本法第180條規(guī)定獲得救助報(bào)酬，少于依照本條規(guī)定可以取得的特別補(bǔ)償?shù)?，救助方?/p>

12、權(quán)依本條規(guī)定，從船舶所有人處獲得相當(dāng)于救助費(fèi)用的特別補(bǔ)償”的規(guī)定，當(dāng)救助方對(duì)構(gòu)成環(huán)境污染損害危險(xiǎn)的船、貨進(jìn)行了救助，卻未能取得防止或減少環(huán)境污染損害效果時(shí)，特別補(bǔ)償?shù)慕痤~等于救助費(fèi)用。22第三節(jié) 海難救助款項(xiàng)三、救助款項(xiàng)的分配 海商法第182條第5款由于救助方的過(guò)失未能防止或者減少環(huán)境污染損害的，可以全部或者部分地剝奪救助方獲得特別補(bǔ)償?shù)臋?quán)利 海商法第183條救助報(bào)酬的金額，應(yīng)當(dāng)由獲救的船舶和其他財(cái)產(chǎn)的各所有人，按照船舶和其他各項(xiàng)財(cái)產(chǎn)各自的獲救價(jià)值占全部獲救價(jià)值的比例承擔(dān)。 海商法第184條參加同一救助作業(yè)的各救助方的救助報(bào)酬，應(yīng)當(dāng)根據(jù)本法第一百八十條規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，由各方協(xié)商確定；協(xié)商不成的，可

13、以提請(qǐng)受理爭(zhēng)議的法院判決或者經(jīng)各方協(xié)議提請(qǐng)仲裁機(jī)構(gòu)裁決。 海商法第185條在救助作業(yè)中救助人命的救助方，對(duì)獲救人員不得請(qǐng)求酬金，但是有權(quán)從救助船舶或者其他財(cái)產(chǎn)、防止或者減少環(huán)境污染損害的救助方獲得的救助款項(xiàng)中，獲得合理的份額。 海商法第187條由于救助方的過(guò)失致使救助作業(yè)成為必需或者更加困難的，或者救助方有欺詐或者其他不誠(chéng)實(shí)行為的，應(yīng)當(dāng)取消或者減少向救助方支付的救助款項(xiàng)。 23第三節(jié) 海難救助款項(xiàng)四、特殊主體的救助款項(xiàng) 同一船舶所有人的船舶之間進(jìn)行的救助，救助方獲得救助款項(xiàng)的權(quán)利適用海商法有關(guān)海難救助的規(guī)定(海商法第191條) (1)盡管兩船同屬一人所有，但兩船都是獨(dú)立的船舶，一般涉及不同的保

14、險(xiǎn)人，如船上有貨物，還涉及貨物保險(xiǎn)人，兩船之間并不存在救助義務(wù)； (2)參與救助的船長(zhǎng)及其他船員享有對(duì)救助報(bào)酬的請(qǐng)求權(quán)，這種權(quán)利不因被救船舶屬于同一人所有而被剝奪。 24第三節(jié) 海難救助款項(xiàng)案例：甲所有的油船在海上發(fā)生了事故，救助公司乙應(yīng)甲的要求進(jìn)行救助，但對(duì)救助報(bào)酬未約定。經(jīng)過(guò)救助，乙公司支出救助費(fèi)用為50萬(wàn)元。請(qǐng)問(wèn)：（1）如果沒(méi)有獲救財(cái)產(chǎn)，但保護(hù)了環(huán)境，乙能否獲得救助款項(xiàng)？向誰(shuí)主張？理由。（2）有船員若干被救，對(duì)此能否請(qǐng)求救助報(bào)酬？理由？（3）如果獲救財(cái)產(chǎn)為600萬(wàn)元，也保護(hù)了環(huán)境。按后來(lái)達(dá)成的協(xié)議，按獲救財(cái)產(chǎn)的20%支付了救助報(bào)酬，即120萬(wàn)元，問(wèn)按法律規(guī)定，乙最多能得到多少救助款項(xiàng)？為

15、什么？25第四節(jié) 海難救助的國(guó)際公約 一、1910年救助公約（一）1910年救助公約 全稱為統(tǒng)一海難援助和救助某些規(guī)則的公約（Convention for the Unification of Certain Rules of Law Relation to Assistance and Salvage at Sea,1910），簡(jiǎn)稱1910年救助公約，該公約由國(guó)際海事委員會(huì)倡導(dǎo)和制訂，1910年9月23日在布魯塞爾召開(kāi)的第3屆海洋法會(huì)議上簽訂，1913年3月1日生效。 目前參加該公約的成員有70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。我國(guó)在實(shí)踐中按公約的精神、基本規(guī)則處理國(guó)內(nèi)外海難救助事務(wù)，海商法也接納了公約的有關(guān)

16、法律原則和基本規(guī)定。 1910年救助公約主要內(nèi)容包括：公約的適用范圍、無(wú)效果-無(wú)報(bào)酬原則、救助報(bào)酬請(qǐng)求的拒絕與例外、救助報(bào)酬金額的確定與分配、救助合同的變更與無(wú)效、人命救助的法定義務(wù)與分配救助報(bào)酬。26第四節(jié) 海難救助的國(guó)際公約一、1910年救助公約（二）1967年議定書(shū) 1967年議定書(shū)，全稱為修改統(tǒng)一海難援助和救助某些規(guī)則的公約)議定書(shū)（Protocol of 1967 to Amend the Convention For the Unification of Certain Rules of Law Relating to Assistance and Salvage at Sea,1910），簡(jiǎn)稱1967年議定書(shū)。該議定書(shū)于1967年5月27日由國(guó)際海事委員會(huì)主持召開(kāi)的第12屆海洋法外交會(huì)議上簽訂。 1967年議定書(shū)的核心部分是將1910年救助公約擴(kuò)大適用于軍事船舶和公用的政府船舶。27第四節(jié) 海難救助的國(guó)際公約二、1989年國(guó)際救助公約 1978年“阿莫科卡迪茲”（Amoco Cadiz）號(hào)油輪的災(zāi)難性事件促使聯(lián)合國(guó)國(guó)際海事組織法律委員會(huì)與國(guó)際海事委員會(huì)研究制訂新的國(guó)際救助公約以代替1910年救助公約。為此，1989年4月15日至28日，國(guó)際海事組織在倫敦召開(kāi)的外交大會(huì)上正式通過(guò)1989年國(guó)際救助公約（Interna