2022年2022年GPS技術(shù)在道路橋梁工程測量中的應(yīng)用分析1

1、精選學習資料 - - - 歡迎下載cps4+:*<øe&ra+«».ïa精品學習資料精選學習資料 - - - 歡迎下載摘要：現(xiàn)階段,我國科學技術(shù)進展速度越來越快,其中,gps技術(shù)在道路橋梁工程測量中獲得了廣泛的應(yīng)用,有效的打破了傳統(tǒng)工程測量中的禁錮,讓工人的工作強度大幅度降低, 對工程測量的牢靠性和精確度的提高有著龐大的幫忙,在加強工程測量的進展方面具有特別重要的意義；在當前時代特背景下,肯定要進一步優(yōu)化和更新gps技術(shù),對道路橋梁工程測量進行強化,合理的運用gps技術(shù),為工程建設(shè)打下堅實的基礎(chǔ)；關(guān)鍵詞： gps技術(shù)；道路橋梁；應(yīng)用引言gp

2、s定位技術(shù)為上世紀70 歲月逐步進展起來的,最初應(yīng)用到軍事領(lǐng)域的勘察和定位,能夠?qū)崿F(xiàn) 360°無死角的勘察定位；且gps技術(shù)實施不受時間及空間的限制,具有較高的精確 性；進展到今日, gps定位已經(jīng)在工程測量中得到廣泛的應(yīng)用；特殊為當前道路橋梁的建設(shè)中, gps的定位測量更具有優(yōu)勢；在提升了工程測量精確地同時實現(xiàn)了工程實施的效率提升,有利于施工工期的縮短；1 gps技術(shù)概述1.1 gps 技術(shù)概念globalpositioningsystem 簡稱 gps,也就為全球定位系統(tǒng),它為利用gps定位衛(wèi)星實現(xiàn)在全球范疇內(nèi)實時定位和導航功能的系統(tǒng),具有全方位.全時段.全天候.高精度的特點,能

3、夠為全球用戶供應(yīng)高精度和低成本的三維位置.速度等地理信息,在導航.測量.授時等方面發(fā)揮著重要作用,大大地提高了世界的信息化建設(shè)進展水平,推動了數(shù)字經(jīng)濟的應(yīng)用和進展；1.2 gps 基本組成部分gps主要由空間部分.地面掌握系統(tǒng).用戶設(shè)備部分組成；其中,空間部分有24 顆人造衛(wèi)星,包括21 顆工作衛(wèi)星和3 顆備用衛(wèi)星；地面掌握系統(tǒng)包括主掌握站.監(jiān)測站.地面天 線,主要作用為采集衛(wèi)星傳遞的信息.運算衛(wèi)星星歷及相對距離.大氣校正等；用戶設(shè)備部分也就為 gps信號接收機,它能夠捕捉跟蹤衛(wèi)星信號,運算地理信息,為用戶供應(yīng)實時定位服務(wù)；2 gps技術(shù)在道路橋梁工程測量中的應(yīng)用2.1 掌握網(wǎng)測繪精品學習資料

4、精選學習資料 - - - 歡迎下載建立工程對應(yīng)的掌握網(wǎng)為道路橋梁建設(shè)的重要一部分；通過不斷精確測量掌握網(wǎng),可以為后期的測繪工作開展供應(yīng)有力的支撐,同時關(guān)系總體工程測量質(zhì)量；傳統(tǒng)的邊角法測量, 主要為借助測繪儀器進行導線的掌握,再逐步進行其他對應(yīng)坐標的確定,從而實現(xiàn)掌握網(wǎng)的 建立；這種測量只能適用小范疇的掌握,無法進行較大范疇的測量掌握,且測量程序較為繁 瑣,不利于測量效率提升；gps技術(shù)用于道路橋梁測繪掌握網(wǎng)的監(jiān)理,精度得到很大提升,測量精度能夠細致到毫米,能夠達到掌握網(wǎng)的精度要求；gps測量中常用的一項技術(shù)就為靜 態(tài)差分技術(shù),它通過基站進行測量數(shù)據(jù)分析和確認從而實現(xiàn)定位；另外一種就為實時的動

5、態(tài) 定位技術(shù),它作為一種載波相位差分技術(shù),通過同時進行兩個測量站的相位差分分析,將載 波相位向用戶傳送來確定坐標；其實,ptk技術(shù)為 gps技術(shù)中最為智能化的,它的測量更加精確和快捷；2.2 變形監(jiān)測道路橋梁施工中測量為否精確關(guān)系后期的施工精確度； gps技術(shù)能夠與工程進行實體連接,實現(xiàn)對工會曾所處環(huán)境的全方位測量；當工程顯現(xiàn)了變更時, gps通過測量技術(shù)可以進行數(shù)據(jù)的獵取和傳輸,便利治理者通過信息進行更好的決策制定；特殊為道路橋梁施工中,假如顯現(xiàn)了地基開裂,梁體結(jié)構(gòu)變形等質(zhì)量問題時, gps技術(shù)能夠通過檢測進行準時的報警,確保道路橋梁施工安全性；可以說,無論為工程質(zhì)量.進度,仍為安全, gp

6、s技術(shù)都具有較牢靠的應(yīng)用價值；2.3 對斷面測量利用 gps技術(shù)改進傳統(tǒng)的方法,可以獲得更為高效精確的測量數(shù)據(jù),能夠讓技術(shù)人員在現(xiàn)場工作的過程中效率更高,可以輕松的獲得測量樁點的距離.高程坐標等相關(guān)數(shù)據(jù),通過繪圖軟件對斷面圖進行繪制,和傳統(tǒng)的人工測量相比測量精確度較高；在一些地質(zhì)狀況較差環(huán)境,較為惡劣的地段,人為測量往往會產(chǎn)生肯定的偏差,另外也無法保證技術(shù)人員的人身安全,而運用 gps技術(shù)可以獲得較高的精度和效率,在工程生產(chǎn)過程中為特別重要的一種方法；2.4 留意事項一方面,要留意gps信號穩(wěn)固性的問題；測量過程中可能會短時間內(nèi)顯現(xiàn)信號不穩(wěn)固.某些區(qū)域內(nèi)測量精度不高等問題,主要為由于現(xiàn)場施工條

7、件復雜,對gps信號產(chǎn)生干擾所致,gps所能觀測到的衛(wèi)星數(shù)量削減,降低了測量精度；也可能為由于多路徑效應(yīng)降低了gps的定位精度等；實際測量中為防止這類問題,要盡量挑選樹木遮擋少.地勢較高的導線掌握點,以削減自然環(huán)境對衛(wèi)星信號的干擾；合理應(yīng)用rtk測量放樣技術(shù),縮短與gps基站點的距離,精品學習資料精選學習資料 - - - 歡迎下載盡量挑選間隔較近的gps基站掌握點；另一方面,時間段也會影響到gps測量精度；實際測量時,常常會遇到這樣的問題：某個時間段內(nèi)gps可以搜到 8-9 顆衛(wèi)星,因此可以獲得較高的測量精度,但為某些時間段只能搜到4 顆衛(wèi)星,測量精度也會隨之下降；這為由于中國區(qū) 域 gps體

8、系內(nèi)的衛(wèi)星只有11 顆,衛(wèi)星會順著某一軌跡移動,某個時間段內(nèi)gps衛(wèi)星數(shù)量較少,精度就會降低；因此gps外業(yè)測量過程中,要認真運算該區(qū)域衛(wèi)星數(shù)量,盡量挑選精度 高.衛(wèi)星數(shù)量多的時間段進行測量；3 工程實例某道路橋梁工程總長度8207m,主橋為雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,斜拉橋主孔跨度 1090m,斜拉索長度582m；專用航道采納t 型鋼構(gòu)梁橋,南北引橋采納預應(yīng)力混凝土連續(xù)梁 橋；測量過程中,第一進行g(shù)ps平面掌握測量；依據(jù)gps選點設(shè)置 19 個點,建造 23 座觀測墩；依據(jù)項目精度要求制定嚴密的外業(yè)測量方案,測量時全部應(yīng)用相同扼徑圈天線進行觀測； 共應(yīng)用 6 臺 gps雙頻接收機；設(shè)置2 個跟蹤

9、站,以提高基線解算的精度；完成全部外業(yè)數(shù)據(jù) 測量后,進行數(shù)據(jù)檢核,包括同步環(huán).重復基線.異步環(huán)等,本次外業(yè)數(shù)據(jù)檢核結(jié)果均能夠滿意工程要求；完成外業(yè)測量后需進行內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理,可應(yīng)用wgs84坐標系建立三維無約束平差,本工程基線向量的改正數(shù)低于3 倍標準差,證明外業(yè)測量數(shù)據(jù)質(zhì)量較高；gps掌握網(wǎng)地心坐標以跟蹤站為固定點,應(yīng)用基線解算結(jié)果傳遞坐標；完成平差處理后,最產(chǎn)點中誤差為±0.64cm； 以中心子午線120°為橋位掌握網(wǎng)起算點,投影面為高斯橢球面,觀測25 條 gps獨立基線 邊；結(jié)語總而言之, gps技術(shù)在道路橋梁工程中的測量應(yīng)用,能夠便利進行更好的工程掌握網(wǎng)建立,為道路橋梁基礎(chǔ)性建設(shè)供應(yīng)牢靠的支撐,實現(xiàn)工程建設(shè)的效率和質(zhì)量提升；gps技術(shù)為 傳統(tǒng)工程測量技術(shù)的歷史性變革,通過其測量方面的技術(shù)優(yōu)勢,實現(xiàn)了工程測量的精確度提升；但當前的 gps技術(shù)在道路橋梁測量中的應(yīng)用仍存在許多的不足之處,國家及相關(guān)的科研單位需要就 gps進行深化的技術(shù)分析和升級,確保其在工程測量中的適用性