戈壁粗粒土填料填筑公路路基壓實的評價指標分析

1、    戈壁粗粒土填料填筑公路路基壓實的評價指標分析    張超【摘要】隨著時代不斷演變，我國公路事業(yè)已發(fā)生了一系列的變化。在新形勢下，隨著社會經(jīng)濟、科技不斷進步，西部戈壁地區(qū)公路建設(shè)已迎來嶄新的面貌，能夠有效解決該地區(qū)的交通問題。但由于各方面因素的影響，戈壁地區(qū)公路建設(shè)遇到一些問題。因此，本文作者以戈壁地區(qū)為基點，對其粗料填料填筑公路路基壓實的評價指標予以了分析?！娟P(guān)鍵詞】戈壁；粗粒土；填料填筑；公路路基壓實；評價指標；分析引言在新時代下，戈壁地區(qū)公路建設(shè)已成為社會關(guān)注的焦點問題。在戈壁地區(qū)，公路建設(shè)可以有效地解決該地區(qū)的交通問題，充分利用該地區(qū)資源，

2、緩解能源緊張的問題，推動該地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。就公路建設(shè)來說，路基就是路面的基礎(chǔ)，是重要的組成元素。而在公路路基方面，一旦沒有足夠的壓實度，路基便會出現(xiàn)松軟，水路面會出現(xiàn)各種問題，嚴重影響公路的使用質(zhì)量。為了保證公路路基的強度，提高其穩(wěn)定性，一定要保證路基的壓實度?？梢?，對戈壁地區(qū)粗粒填料填筑公路路基壓實的評價指標進行分析是非常必要的。一、公路路基壓實效果的影響因素從某種意義上說，公路路基的壓實度是影響公路整體建設(shè)質(zhì)量的重要因素。在路基壓實效果方面，其影響因素具有多樣化的特點。1、土質(zhì)因素不同土質(zhì)具有不同的干容重、最佳含水量。比如，對于粘土來說，干容重比較小，最佳含水量比較大，可壓實性比較差；對于

3、砂性土來說，則具有很好的可壓實性，利于公路路基建設(shè)。但對于那些可壓實性較差的土質(zhì)來說，即使施工人員經(jīng)過對應(yīng)的處理，也很難保證路基的壓實度。2、含水量因素從某個側(cè)面來說，土壤的密度和含水量有著密切的關(guān)。比如，在土壤含水量小于最佳含水量的時候，土壤密度和含水量屬于正比例關(guān)系，含水量增加的同時，土壤密度也會隨之增加。就它們之間的關(guān)系而言，只有最佳含水量狀態(tài)下壓實的土壤，其密實度才是最好的，為公路建設(shè)質(zhì)量得到保證埋下伏筆。3、壓實厚度因素就其壓實效果來說，壓實厚度是重要的影響因素。在公路建設(shè)中，施工人員要對該地區(qū)的土質(zhì)、路基壓實度的要求進行仔細地分析，選擇適宜的壓實工具。在施工過程中，要嚴格根據(jù)相關(guān)規(guī)

4、定進行壓實，提高路基的壓實度。很顯然，除了上面這些，還有一些其它方面的影響影因素，比如，壓實功。通常情況下，路基的最佳密實度和壓實功密切相關(guān)，壓實功增加的同時，路基密實度也會增加。二、戈壁粗粒土填筑路基密實度控制簡單來說，戈壁土就是分布在戈壁地區(qū)的各種土壤。比如，黃土、粉土、細角礫土、碎石土。在戈壁地區(qū)，用于公路路基建設(shè)方面的粗粒土便是其中之一。從某個側(cè)面來說，戈壁土主要具有這些特點，大部分都屬于粗粒土，土體顆粒粒徑都比較大。就影響公路路基壓實度的因素來說，對該地區(qū)路基的密實度進行合理控制有著非常深遠的意義。在戈壁粗粒土填筑路基密實度方面，要從這兩個方面入手進行合理的控制因此，本文作者對此予以

5、了相關(guān)的分析。1、分析實測孔隙率對于孔隙率來說，土壤中粗顆粒含量越多，孔隙率就會越小。最重要的是，可以保證土壤孔隙率符合相關(guān)規(guī)定。主要是因為對于粗料填料來說，和同樣體積的細顆粒填料相比，它所產(chǎn)生的孔隙較小。需要注意的是：一旦在公路路基填料攤鋪的時候，粗細顆粒之間的離析比較嚴重，會使不同孔隙率測點位置的填料之間的比例相差很大。簡單來說，土壤中粗顆粒的含量越多，孔隙率之間的分布也就更加分散。由于戈壁土填料沒有較好的粘性，粗顆粒含量也比較多，其粗細顆粒之間的離析非常嚴重。很顯然，在戈壁土填料填筑公路路基方面，對其實測孔隙率進行合理控制是很重要的。2、戈壁粗粒土密實度控制方面總的來說，需要采用換算孔隙

6、率，來控制其密實度。在計算的過程中，會發(fā)現(xiàn)不同施工點實際測量的孔隙率和換算孔隙率是非常接近的，但要比它大。如果土壤中所含的粗顆粒比較多，所測量的數(shù)值也會遠遠大于換算數(shù)值。因而，在采用換算孔隙率來控制戈壁土密實度的時候，一定要在換算過程中得到的孔隙率基礎(chǔ)上，乘上適宜的放大系數(shù)。需要注意的是：在計算過程中，要對放大系數(shù)的數(shù)值引起重視。主要是因為放大系數(shù)的大小受到多方面因素的影響，比如，土壤中粗顆粒的含量、粗細顆粒之間的離析程度。三、戈壁粗粒土填料填筑公路路基壓實的評價指標分析為了更好地推動戈壁土地區(qū)公路建設(shè)，對其水路基壓實評價指標進行分析是至關(guān)重要的方面。針對這方面，研究人員進行了一系列的研究。第

7、一、 在研究過程中，研究者發(fā)現(xiàn)在公路路基填料壓實方面，需要消除填料本身的塑性變形。但是，填料自身具有的彈性變形卻是無法通過壓實消除掉。面對這種狀況，在檢測路基壓實質(zhì)量的時候，需要尋找對應(yīng)的參考標準。即在規(guī)定的路基壓應(yīng)力下，填料壓實后自身具有的塑性變形作為評價的標準。第二、在試驗中，研究者發(fā)現(xiàn)填料自身所具有的彈性變形性能是和填料性質(zhì)相關(guān)的。第三、對于公路建設(shè)來說，其檢測實質(zhì)上是對路基壓實量的檢測，并不是檢測公路路基所具有的鋼度。就其路基壓實評價指標來說，在控制路基壓實量的時候，要根據(jù)填料具有的不同力學性質(zhì)，制定不同的評判標準。同時，要根據(jù)戈壁土地區(qū)各方面的實際情況，對路基壓實質(zhì)量進行合理的評價，

8、并符合相關(guān)規(guī)定。在此基礎(chǔ)上，采取有針對性地采取各種措施對公路路基進行壓實，提高路基的壓實度，防止路基出現(xiàn)各種質(zhì)量問題。四、結(jié)語總而言之，在戈壁土地區(qū)公路建設(shè)中，對其粗料土填料填筑路基壓實引起重視是不可忽視的方面。這樣才能提高公路路基的壓實度，提高公路建設(shè)的整體質(zhì)量，解決戈壁土地區(qū)交通不便的問題，充分利用該地區(qū)各種資源，推動經(jīng)濟發(fā)展。此外，還能使公路建設(shè)企業(yè)不斷提高施工人員的專業(yè)技能，提高自身的核心競爭力，減少施工成本，獲取最大化的經(jīng)濟利潤。在此基礎(chǔ)上，不斷推動我國公路事業(yè)向前發(fā)展，走上可持續(xù)發(fā)展的道路，擁有更好的發(fā)展前景。參考文獻：1范昊紅.粗粒土路基壓實施工控制探究j.福建建材，2010，05：81-83.2沈文昌.路基壓實