修理論文關(guān)于汽車(chē)修理的論文：汽車(chē)故障原因及防范措施

1、 關(guān)于汽車(chē)維修的論文汽車(chē)修理論文關(guān)于汽車(chē)修理的論文：汽車(chē)故障原因及防范措施摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們生活水平的提高，單位用車(chē)和私家車(chē)的數(shù)量都在快速增大。文章簡(jiǎn)要分析了汽車(chē)機(jī)械故障產(chǎn)生的原因，并提出了相應(yīng)防范措施。關(guān)鍵詞：機(jī)械故障；交通事故；防范措施；保修管理制度0引言根據(jù)有關(guān)部門(mén)的統(tǒng)計(jì)，我國(guó)最近幾年在道路交通事故當(dāng)中由于汽車(chē)機(jī)械故障造成的事故從原先的10%現(xiàn)已上升為15%，現(xiàn)在，汽車(chē)使用數(shù)量在不斷的增長(zhǎng)，如果不加以控制，其將給社會(huì)和人們的生命安全造成的危害是不可預(yù)測(cè)的。目前，由于汽車(chē)的機(jī)械原因造成的事故已向人們敲響了警鐘，帶有各種“疾病”的汽車(chē)不去修理正常運(yùn)行的現(xiàn)象極為嚴(yán)重，這必須引起

2、社會(huì)的重視。本文就簡(jiǎn)要談一下汽車(chē)機(jī)械故障造成的原因以及如何防范。1汽車(chē)機(jī)械故障的起因現(xiàn)在汽車(chē)的使用數(shù)量飛速增長(zhǎng)，而汽車(chē)維修技術(shù)相對(duì)薄弱，修理人員也意識(shí)不到問(wèn)題的嚴(yán)重性，保修的管理制度也是極為混亂；在汽車(chē)保修時(shí)由于修理人員的修理技術(shù)不成熟、不扎實(shí)，其操作不符合作業(yè)規(guī)范，造成很多不良后果，埋下隱患；有的車(chē)主自身的安全意識(shí)就不到位，不及時(shí)保養(yǎng)汽車(chē)，甚至不保養(yǎng)直接使用到報(bào)廢。另外，在我國(guó)，汽車(chē)的超載、超速、超負(fù)荷運(yùn)行現(xiàn)象極為嚴(yán)重，這些對(duì)汽車(chē)的使用壽命和使用安全都造成了威脅。我們必須從多方面來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，但從一個(gè)方面入手問(wèn)題是得不到良好解決的。1.1汽車(chē)的維修技術(shù)薄弱、修理人員責(zé)任心不強(qiáng)汽車(chē)使用一段時(shí)

3、間，出現(xiàn)一些機(jī)械故障是不可避免的，但由于現(xiàn)在維修人員維修技術(shù)有限，不能夠診斷出汽車(chē)故障的根源，有的維修部門(mén)，出于對(duì)利益的需求，維修的也不夠徹底，這些都會(huì)埋下很多安全隱患。另外在汽車(chē)保修時(shí)，操作不規(guī)范，例如在拆裝、檢查汽車(chē)時(shí)，拆下的螺絲、螺帽以及一些其他部件沒(méi)有放到指定位置，安裝時(shí)經(jīng)常找不到，造成少裝、錯(cuò)裝、誤裝問(wèn)題，甚至把不合乎安全規(guī)格的部件也裝到了車(chē)上，這些問(wèn)題造成的后果是很難想象的。1.2車(chē)輛的使用頻率過(guò)高、負(fù)荷過(guò)重現(xiàn)在一些單位用車(chē)為了完成指標(biāo)、提高業(yè)績(jī)，只重視運(yùn)輸生產(chǎn)、任務(wù)指標(biāo)，而忽視了汽車(chē)的保修和保養(yǎng)。單位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)行車(chē)安全不夠重視，行車(chē)司機(jī)自身的警惕性也不高，所以事故在不斷發(fā)生。而對(duì)于出

4、租車(chē)司機(jī)、個(gè)體運(yùn)輸戶對(duì)車(chē)的愛(ài)惜意識(shí)也需要加強(qiáng)，他們知道人需要休息，卻忽略了車(chē)，有的車(chē)是24小時(shí)作業(yè)，這樣高強(qiáng)度的工作下卻不給車(chē)進(jìn)行定期保修，連續(xù)運(yùn)營(yíng)，直到出現(xiàn)制動(dòng)失靈、傳動(dòng)軸脫離、輪胎爆裂問(wèn)題為止。另外，現(xiàn)在二手車(chē)市場(chǎng)非?；钴S，買(mǎi)回來(lái)的舊車(chē)之前機(jī)械存在什么故障問(wèn)題，新的車(chē)主不是很清楚，但由于舍不得花錢(qián)，存在問(wèn)題也將就使用，不進(jìn)行修理，這也造成了在道路上行車(chē)出現(xiàn)機(jī)械故障。1.3駕駛員缺乏責(zé)任感，對(duì)汽車(chē)的例行保養(yǎng)不到位其實(shí)在汽車(chē)機(jī)械出現(xiàn)問(wèn)題前大多有預(yù)兆，例如：由于轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷的活動(dòng)空間松曠，造成轉(zhuǎn)向遲鈍；由于帶吊耳鋼板的彈簧斷裂，導(dǎo)致車(chē)子擺頭，在制動(dòng)過(guò)程極為明顯；還有一些問(wèn)題像制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)、跑偏

5、、管路漏氣、漏油等。駕駛員在思想上要足夠重視，定期檢查，及早發(fā)現(xiàn)并修理。2汽車(chē)機(jī)械故障防范措施2.1從自身做起、提高認(rèn)識(shí)現(xiàn)在單位用車(chē)和私家車(chē)數(shù)量不斷增加，所以不論單位領(lǐng)導(dǎo)以及車(chē)主、駕駛員都應(yīng)在思想上高度重視起來(lái)，完全克服僥幸心理，深入認(rèn)識(shí)安全與生產(chǎn)、節(jié)約的關(guān)系。在時(shí)間上，不要把目光放得太淺，注重安全投資，保證長(zhǎng)久安全；社會(huì)影響方面看，要把國(guó)家和人民全體利益放在首位，不要只顧個(gè)人利益，保證高度的安全責(zé)任感。所以，要用長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光把安全放在第一位，促進(jìn)社會(huì)和諧，提高全民安全意識(shí)。2.2堅(jiān)持以預(yù)防為主，定期檢查、保養(yǎng)汽車(chē)中很多機(jī)件需要按規(guī)定定期進(jìn)行更換；一些機(jī)件需定期進(jìn)行檢修，這些機(jī)件若沒(méi)有定期定時(shí)進(jìn)行

6、查看、清潔、緊固、更換等維護(hù)工作，會(huì)有可能由于磨損造成事故。在汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，各個(gè)部件之間一定會(huì)發(fā)生沖擊、震動(dòng)、摩擦，造成一些磨損，技術(shù)狀況將慢慢變差；很多機(jī)件出現(xiàn)的一些小問(wèn)題，必須細(xì)心觀察才能發(fā)現(xiàn)，所以，日常對(duì)車(chē)輛的檢查必須天天小檢，定期大檢。2.3保修管理制度的完善對(duì)于汽車(chē)保修、質(zhì)量檢驗(yàn)、監(jiān)督管理等工作應(yīng)要求嚴(yán)格，切合實(shí)際安排各種保養(yǎng)以及大修的間隔里程。現(xiàn)在，對(duì)汽車(chē)的保修管理制度，都是強(qiáng)制實(shí)行的，因?yàn)橛械乃緳C(jī)為了節(jié)約錢(qián)，如不強(qiáng)制，就不會(huì)進(jìn)行保修。同時(shí)要提高駕車(chē)人員的思想意識(shí)，加強(qiáng)修理人員的管理、教育，使汽車(chē)保修質(zhì)量得到提高。對(duì)于單位的車(chē)輛較多，建議實(shí)行制度化管理，每周都要有車(chē)場(chǎng)日。對(duì)于私家

7、車(chē)的車(chē)主也要自覺(jué)量身制訂保修制度。2.4充分了解所開(kāi)車(chē)輛、做到心中有數(shù)司機(jī)要對(duì)所開(kāi)車(chē)輛的性能了解，當(dāng)遇到危險(xiǎn)是也要保持冷靜，及時(shí)合理處理，這種情況對(duì)于熟悉的車(chē)輛會(huì)較好的應(yīng)對(duì)，而對(duì)陌生的汽車(chē)，面對(duì)危險(xiǎn)是經(jīng)常會(huì)慌亂手腳，使險(xiǎn)情進(jìn)一步惡化。對(duì)于單位管理，人車(chē)固定，對(duì)于管理較容易，責(zé)任較易落實(shí)。2.5舊車(chē)報(bào)廢制度要加強(qiáng)目前，在道路上行駛的汽車(chē)有一定數(shù)量是屬于報(bào)廢以及延緩報(bào)廢汽車(chē)，這些車(chē)使用了多年，其車(chē)身?yè)p壞程度較為嚴(yán)重，其部件都存在著不同程度的磨損、老化問(wèn)題，其在路上行駛是不符合安全要求的。所以交警部門(mén)應(yīng)查處這類汽車(chē)，車(chē)管部門(mén)也要嚴(yán)格配合，不能手軟，對(duì)于一些檢查不合格汽車(chē)必須強(qiáng)制報(bào)廢。3豐田皇冠轎車(chē)轉(zhuǎn)

8、向沉重實(shí)例3.1故障現(xiàn)象豐田皇冠轎車(chē)的轉(zhuǎn)向沉重，需要用較大的力才可使車(chē)輪偏轉(zhuǎn)。3.2故障診斷懷疑動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在故障。先進(jìn)行外觀檢查，沒(méi)有漏油。并檢查油面，其高度正常。在對(duì)油泵進(jìn)行檢查，在其輸出端還有轉(zhuǎn)向助力器的輸入端都接上油壓表，測(cè)量油壓為3.5MPa，這說(shuō)明其油壓過(guò)低。把方向盤(pán)轉(zhuǎn)到左和右的極限位置，進(jìn)行油壓測(cè)量，仍為3.5MPa，說(shuō)明了安全閥、轉(zhuǎn)向助力器、溢流閥都是正常的，所以故障發(fā)生在油泵的可能性比較大。把葉片泵拆開(kāi)檢查，看到葉片泵的滑片磨損嚴(yán)重。因?yàn)槿~片的磨損，導(dǎo)致了油泵的泵油壓力不夠，助力效果減弱，引起了轉(zhuǎn)向沉重。在污染物(包括金屬顆粒、纖維、砂粒、漆膜)進(jìn)入高速運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子和配油盤(pán)間

9、，導(dǎo)致摩擦副間油膜的破壞，造成了金屬件的直接接觸、粘結(jié)、燒傷，使得間隙、內(nèi)泄漏變大，轉(zhuǎn)向泵的助力減小，汽車(chē)轉(zhuǎn)向沉重。這些污染物一般都是附著物，泵使用的前期容易在很短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)入轉(zhuǎn)子和配油盤(pán)間，導(dǎo)致其劃傷和燒傷程度大小和時(shí)間和污染物性質(zhì)有關(guān)，污染物越多越大造成的傷害越大，使泵失效加快。要改進(jìn)系統(tǒng)油箱的加油過(guò)濾構(gòu)造，建議使用自動(dòng)變速液和抗磨液壓油，這樣可以防止在冬季出現(xiàn)轉(zhuǎn)向加重的故障。4結(jié)論隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們生活水平的提高，單位用車(chē)和私家車(chē)的數(shù)量都在快速增大，我們要從自身意識(shí)做起，為了社會(huì)和諧，為了他人和自身的安全，必須提高思想認(rèn)識(shí)，遵守交通規(guī)則，降低事故的出現(xiàn)。對(duì)于車(chē)輛我們要以預(yù)防為主，健全保養(yǎng)管理制度、質(zhì)量監(jiān)督管理制度，并合理安排保養(yǎng)和大修，廠家、配件廠、改裝廠要以社會(huì)責(zé)任為重，不要利字當(dāng)頭，加強(qiáng)社會(huì)責(zé)任感。同時(shí)要執(zhí)行舊車(chē)的報(bào)廢制度，對(duì)于車(chē)輛使用的安全工作，需要多方單位和使用個(gè)人加強(qiáng)思想意識(shí)，并落實(shí)到實(shí)處，全面降低由于機(jī)械故障而造成的事故。參考文獻(xiàn)1卜昭海汽車(chē)機(jī)械故障原因及防范措施J黑龍江科技信息，2007，（12）2趙勁林簡(jiǎn)述汽車(chē)機(jī)械故障原因及防范措施J黑