第八章 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)

1、第八章第八章 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)險(xiǎn)國(guó)際商法課程國(guó)際商法課程國(guó)際貨物運(yùn)輸國(guó)際貨物運(yùn)輸 屬于國(guó)際服務(wù)貿(mào)易范疇屬于國(guó)際服務(wù)貿(mào)易范疇 沒(méi)有貨物運(yùn)輸，就不可能有貨物的跨國(guó)流沒(méi)有貨物運(yùn)輸，就不可能有貨物的跨國(guó)流動(dòng)，貨物貿(mào)易就不可能存在和發(fā)展動(dòng)，貨物貿(mào)易就不可能存在和發(fā)展 國(guó)際貨物運(yùn)輸與國(guó)際貨物貿(mào)易是緊密地聯(lián)國(guó)際貨物運(yùn)輸與國(guó)際貨物貿(mào)易是緊密地聯(lián)系在一起的，缺一不可系在一起的，缺一不可特點(diǎn)特點(diǎn) 對(duì)象是貨物對(duì)象是貨物 須須跨國(guó)界移動(dòng)跨國(guó)界移動(dòng) 須通過(guò)運(yùn)輸合同來(lái)實(shí)現(xiàn)須通過(guò)運(yùn)輸合同來(lái)實(shí)現(xiàn) 貨物須是合法物貨物須是合法物 運(yùn)輸關(guān)系是獨(dú)立的法律關(guān)系運(yùn)輸關(guān)系是獨(dú)立的法律關(guān)系國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)國(guó)際貨物運(yùn)

2、輸保險(xiǎn) 風(fēng)險(xiǎn)大風(fēng)險(xiǎn)大 利用現(xiàn)代商業(yè)保險(xiǎn)機(jī)制進(jìn)行利用現(xiàn)代商業(yè)保險(xiǎn)機(jī)制進(jìn)行投保，以保障貨物貿(mào)易當(dāng)事人的經(jīng)濟(jì)利益，投保，以保障貨物貿(mào)易當(dāng)事人的經(jīng)濟(jì)利益，使貨物在因風(fēng)險(xiǎn)而受到損失時(shí)，使貨物在因風(fēng)險(xiǎn)而受到損失時(shí)， 能得到一能得到一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。 國(guó)際貨物運(yùn)輸當(dāng)事人為了確保貨物在運(yùn)輸國(guó)際貨物運(yùn)輸當(dāng)事人為了確保貨物在運(yùn)輸中的安全和利益而采取的一種預(yù)防性和救中的安全和利益而采取的一種預(yù)防性和救濟(jì)性措施，是國(guó)際貨物運(yùn)輸在保險(xiǎn)領(lǐng)域的濟(jì)性措施，是國(guó)際貨物運(yùn)輸在保險(xiǎn)領(lǐng)域的眼神，屬于國(guó)際服務(wù)貿(mào)易的范疇。眼神，屬于國(guó)際服務(wù)貿(mào)易的范疇。第一節(jié)第一節(jié) 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸為國(guó)際

3、貨物運(yùn)輸最主要國(guó)際海上貨物運(yùn)輸為國(guó)際貨物運(yùn)輸最主要的運(yùn)輸方式，其運(yùn)量占全世界貿(mào)易貨運(yùn)量的運(yùn)輸方式，其運(yùn)量占全世界貿(mào)易貨運(yùn)量的的2/3以上。以上。 貨物遭遇風(fēng)險(xiǎn)的可能性大貨物遭遇風(fēng)險(xiǎn)的可能性大 損失數(shù)額往往十分巨大損失數(shù)額往往十分巨大 特殊法律制度特殊法律制度 運(yùn)輸法規(guī)的國(guó)際統(tǒng)一性：海牙規(guī)則、維斯運(yùn)輸法規(guī)的國(guó)際統(tǒng)一性：海牙規(guī)則、維斯比規(guī)則、漢堡規(guī)則比規(guī)則、漢堡規(guī)則（一）海上貨物運(yùn)輸方式（一）海上貨物運(yùn)輸方式 班輪運(yùn)輸與租船運(yùn)輸班輪運(yùn)輸與租船運(yùn)輸 班輪運(yùn)輸，又稱(chēng)國(guó)際定期船舶運(yùn)輸、提單班輪運(yùn)輸，又稱(chēng)國(guó)際定期船舶運(yùn)輸、提單國(guó)際貨物運(yùn)輸國(guó)際貨物運(yùn)輸 是托運(yùn)人將貨物交給作為承運(yùn)人的航是托運(yùn)人將貨物交給作為

4、承運(yùn)人的航運(yùn)公司，航運(yùn)公司按照固定國(guó)際航線(xiàn)，沿運(yùn)公司，航運(yùn)公司按照固定國(guó)際航線(xiàn)，沿線(xiàn)?？抗潭ǜ劭冢垂潭ù诤凸潭ǖ倪\(yùn)線(xiàn)?？抗潭ǜ劭?，按固定船期和固定的運(yùn)費(fèi)率所進(jìn)行的國(guó)際海上貨物運(yùn)輸。費(fèi)率所進(jìn)行的國(guó)際海上貨物運(yùn)輸。 “四固定四固定”：固定的航線(xiàn)、固定的停靠港口固定的航線(xiàn)、固定的?？扛劭诠潭ǖ拇?、固定的運(yùn)費(fèi)率固定的船期、固定的運(yùn)費(fèi)率 主要適用于航線(xiàn)港口零散貨物運(yùn)輸，即用主要適用于航線(xiàn)港口零散貨物運(yùn)輸，即用于運(yùn)輸數(shù)量小、貨價(jià)高、交接港口分散的于運(yùn)輸數(shù)量小、貨價(jià)高、交接港口分散的貨物。貨物。 承運(yùn)人在接管托運(yùn)人交付的貨物時(shí)向托運(yùn)承運(yùn)人在接管托運(yùn)人交付的貨物時(shí)向托運(yùn)人簽發(fā)提單：是國(guó)際班輪貨物運(yùn)輸合同

5、關(guān)人簽發(fā)提單：是國(guó)際班輪貨物運(yùn)輸合同關(guān)系的證明和表現(xiàn)形式。系的證明和表現(xiàn)形式。租船運(yùn)輸租船運(yùn)輸 租船運(yùn)輸，又稱(chēng)租船，是海洋運(yùn)輸?shù)囊环N方式，租船運(yùn)輸，又稱(chēng)租船，是海洋運(yùn)輸?shù)囊环N方式，是指租船人向船東租賃船舶用于貨物運(yùn)輸?shù)囊环N是指租船人向船東租賃船舶用于貨物運(yùn)輸?shù)囊环N方式。方式。 基本特點(diǎn)：四不固定基本特點(diǎn)：四不固定 租船運(yùn)輸適用于大宗貨物運(yùn)輸，有關(guān)航線(xiàn)和港口、租船運(yùn)輸適用于大宗貨物運(yùn)輸，有關(guān)航線(xiàn)和港口、運(yùn)輸貨物的種類(lèi)以及航行的時(shí)間等，都按照承租運(yùn)輸貨物的種類(lèi)以及航行的時(shí)間等，都按照承租人的要求，由船舶所有人確認(rèn)。租船人與出租人人的要求，由船舶所有人確認(rèn)。租船人與出租人之間的權(quán)利義務(wù)以雙方簽訂的租

6、船合同確定。之間的權(quán)利義務(wù)以雙方簽訂的租船合同確定。 租船運(yùn)輸?shù)男问阶獯\(yùn)輸?shù)男问胶酱巫獯?、定期租船航次租船、定期租船和光船租船和光船租?航次租船：航程租船，出租人提供一條特：航程租船，出租人提供一條特定船舶（包含船長(zhǎng)和船員等工作人員），定船舶（包含船長(zhǎng)和船員等工作人員），在特定港口之間進(jìn)行一個(gè)或多個(gè)航次運(yùn)輸在特定港口之間進(jìn)行一個(gè)或多個(gè)航次運(yùn)輸指定的貨物的租船方式；指定的貨物的租船方式；（一）海上貨物運(yùn)輸方式（一）海上貨物運(yùn)輸方式 定期租船：又稱(chēng)期租，指出租人提供一條定期租船：又稱(chēng)期租，指出租人提供一條特定船舶，在一定期限內(nèi)供承租人使用，特定船舶，在一定期限內(nèi)供承租人使用，而由承租人支付租金

7、的租船方式。而由承租人支付租金的租船方式。 光船租船：光租。指出租人提供一條不配光船租船：光租。指出租人提供一條不配備船員的船舶供承租人使用一個(gè)時(shí)期，而備船員的船舶供承租人使用一個(gè)時(shí)期，而由承租人支付租金的租船方式由承租人支付租金的租船方式（二）調(diào)整國(guó)際海上貨物班輪運(yùn)輸（二）調(diào)整國(guó)際海上貨物班輪運(yùn)輸合同的國(guó)際公約合同的國(guó)際公約 1924年年海牙規(guī)則海牙規(guī)則 1968年年維斯比規(guī)則維斯比規(guī)則 1978年年漢堡規(guī)則漢堡規(guī)則 中國(guó)均未參加中國(guó)均未參加海牙規(guī)則適用范圍海牙規(guī)則適用范圍 海牙規(guī)則海牙規(guī)則第五條第二款規(guī)定：第五條第二款規(guī)定：“本公本公約的規(guī)定，不適用于租船合同，但如果提約的規(guī)定，不適用于租

8、船合同，但如果提單是根據(jù)租船合同簽發(fā)的，則它們應(yīng)符合單是根據(jù)租船合同簽發(fā)的，則它們應(yīng)符合公約的規(guī)定。公約的規(guī)定。”同時(shí)該規(guī)則第十條規(guī)定：同時(shí)該規(guī)則第十條規(guī)定：“本公約的各項(xiàng)規(guī)定，應(yīng)適用于在任何締本公約的各項(xiàng)規(guī)定，應(yīng)適用于在任何締約國(guó)內(nèi)所簽發(fā)的一切提單。約國(guó)內(nèi)所簽發(fā)的一切提單?！?一、一、海牙規(guī)則海牙規(guī)則 1.承運(yùn)人的最低限度義務(wù)（兩項(xiàng)） A提供適航船舶：開(kāi)航前或者開(kāi)航時(shí)使船舶開(kāi)航前或者開(kāi)航時(shí)使船舶具有適航性；具有適航性； 適當(dāng)配備船員、設(shè)備和船舶供應(yīng)品適當(dāng)配備船員、設(shè)備和船舶供應(yīng)品 使貨艙、冷藏艙適宜保管貨物等使貨艙、冷藏艙適宜保管貨物等 B管貨義務(wù)（適當(dāng)謹(jǐn)慎地管理和運(yùn)輸貨物適當(dāng)謹(jǐn)慎地管理和運(yùn)

9、輸貨物） 海牙規(guī)則海牙規(guī)則第三條第一款規(guī)定：第三條第一款規(guī)定：“承運(yùn)人必須承運(yùn)人必須在開(kāi)航前和開(kāi)航當(dāng)時(shí)，謹(jǐn)慎處理，使航船處于適在開(kāi)航前和開(kāi)航當(dāng)時(shí)，謹(jǐn)慎處理，使航船處于適航狀態(tài)，妥善配備合格船員，裝備船舶和配備供航狀態(tài)，妥善配備合格船員，裝備船舶和配備供應(yīng)品；使貨艙、冷藏艙和該船其他載貨處所能適應(yīng)品；使貨艙、冷藏艙和該船其他載貨處所能適當(dāng)而安全地接受、載運(yùn)和保管貨物。當(dāng)而安全地接受、載運(yùn)和保管貨物?！?該條第二款規(guī)定：該條第二款規(guī)定：“承運(yùn)人應(yīng)妥善地和謹(jǐn)慎地裝承運(yùn)人應(yīng)妥善地和謹(jǐn)慎地裝載、操作、積載、運(yùn)送、保管、照料與載、操作、積載、運(yùn)送、保管、照料與卸載卸載。”即提供適航船舶，妥善管理貨物，否則

10、將承擔(dān)賠即提供適航船舶，妥善管理貨物，否則將承擔(dān)賠償責(zé)任。償責(zé)任。 2、承運(yùn)人的免責(zé)、承運(yùn)人的免責(zé) 承運(yùn)人或船舶因下列原因引起的貨物滅失或損壞承運(yùn)人或船舶因下列原因引起的貨物滅失或損壞不負(fù)責(zé)任：不負(fù)責(zé)任： ：（1 1）船長(zhǎng)、船員、引水員或承運(yùn)人的雇用人在）船長(zhǎng)、船員、引水員或承運(yùn)人的雇用人在駕駛或管理船舶中的行為、疏忽或不履行職責(zé)；駕駛或管理船舶中的行為、疏忽或不履行職責(zé)；（2 2）火災(zāi)，但由于承運(yùn)人實(shí)際過(guò)失或者私謀所造）火災(zāi)，但由于承運(yùn)人實(shí)際過(guò)失或者私謀所造成的除外；（成的除外；（3 3）海上或其他可航水域的風(fēng)險(xiǎn)、危）海上或其他可航水域的風(fēng)險(xiǎn)、危險(xiǎn)或者是以外事故；（險(xiǎn)或者是以外事故；（4 4

11、）天災(zāi)；（）天災(zāi)；（5 5）戰(zhàn)爭(zhēng)行為；）戰(zhàn)爭(zhēng)行為；（6 6）公敵行為；（）公敵行為；（7 7）君主、統(tǒng)治者或人民的扣）君主、統(tǒng)治者或人民的扣留或拘禁或依法扣押；（留或拘禁或依法扣押；（8 8）檢疫限制；（）檢疫限制；（9 9）貨）貨物托運(yùn)人或貨主、其代理人或代表的行為或不行物托運(yùn)人或貨主、其代理人或代表的行為或不行為；（為；（1010）不論由于何種原因引起的局部或全面）不論由于何種原因引起的局部或全面的罷工、關(guān)廠(chǎng)、停工或勞動(dòng)力受到限制；的罷工、關(guān)廠(chǎng)、停工或勞動(dòng)力受到限制； （11 11）暴亂和民變；（）暴亂和民變；（1212）救助或企圖救助）救助或企圖救助海上人命或財(cái)產(chǎn)；（海上人命或財(cái)產(chǎn)；（1

12、313）由于貨物的故有）由于貨物的故有瑕疵、性質(zhì)或缺陷所造成的容積或者重量瑕疵、性質(zhì)或缺陷所造成的容積或者重量的損失，或者任何其他滅失或損害；（的損失，或者任何其他滅失或損害；（1414）包裝不當(dāng)；（包裝不當(dāng)；（1515）標(biāo)志不清或不當(dāng)；（）標(biāo)志不清或不當(dāng)；（1616）盡適當(dāng)?shù)闹?jǐn)慎所不能發(fā)現(xiàn)的潛在缺陷；盡適當(dāng)?shù)闹?jǐn)慎所不能發(fā)現(xiàn)的潛在缺陷；（1717）不是由于承運(yùn)人的實(shí)際過(guò)失或私謀，）不是由于承運(yùn)人的實(shí)際過(guò)失或私謀，或是承運(yùn)人的代理人或受雇人員的過(guò)失或或是承運(yùn)人的代理人或受雇人員的過(guò)失或疏忽所引起的任何其他原因。疏忽所引起的任何其他原因。 3.承運(yùn)人的賠償責(zé)任承運(yùn)人的賠償責(zé)任 責(zé)任基礎(chǔ)：責(zé)任基礎(chǔ)：

13、過(guò)錯(cuò)責(zé)任（不完全過(guò)錯(cuò)責(zé)任）過(guò)錯(cuò)責(zé)任（不完全過(guò)錯(cuò)責(zé)任） 責(zé)任期間責(zé)任期間“鉤到鉤鉤到鉤”責(zé)任責(zé)任 即從貨物在裝運(yùn)港裝船時(shí)第一件吊鉤即從貨物在裝運(yùn)港裝船時(shí)第一件吊鉤受力開(kāi)始至最后一件貨物在目的港卸下船受力開(kāi)始至最后一件貨物在目的港卸下船舶脫離吊鉤時(shí)止的期間。舶脫離吊鉤時(shí)止的期間。 賠償數(shù)額：賠償數(shù)額：最高賠償為每件或每一計(jì)費(fèi)單最高賠償為每件或每一計(jì)費(fèi)單位位100100英鎊。英鎊。 海牙規(guī)則海牙規(guī)則規(guī)定，貨物滅失或損害的訴規(guī)定，貨物滅失或損害的訴訟時(shí)效為一年，從交付貨物或應(yīng)當(dāng)交付貨訟時(shí)效為一年，從交付貨物或應(yīng)當(dāng)交付貨物之日起算。物之日起算。 海牙規(guī)則海牙規(guī)則第四條第五款規(guī)定：第四條第五款規(guī)定：“不論

14、不論承運(yùn)人或船舶，在任何情況下，對(duì)貨物或承運(yùn)人或船舶，在任何情況下，對(duì)貨物或與貨物有關(guān)的滅失或損壞，與貨物有關(guān)的滅失或損壞，每件或每單位每件或每單位超過(guò)超過(guò)100英鎊或與其等值的其他貨幣時(shí)，任英鎊或與其等值的其他貨幣時(shí)，任意情況下都不負(fù)責(zé)意情況下都不負(fù)責(zé)；但托運(yùn)人于裝貨前已；但托運(yùn)人于裝貨前已就該項(xiàng)貨物的性質(zhì)和價(jià)值提出聲明，并已就該項(xiàng)貨物的性質(zhì)和價(jià)值提出聲明，并已在提單中注明的，不在此限。在提單中注明的，不在此限。” 4.托運(yùn)人的義務(wù)和責(zé)任托運(yùn)人的義務(wù)和責(zé)任保證貨物說(shuō)明正確的保證貨物說(shuō)明正確的義務(wù)義務(wù)。不得擅自裝運(yùn)危險(xiǎn)品的不得擅自裝運(yùn)危險(xiǎn)品的義務(wù)義務(wù)。損害賠償損害賠償責(zé)任責(zé)任。 海牙規(guī)則海牙規(guī)

15、則第三條第五款規(guī)定：第三條第五款規(guī)定：“托運(yùn)托運(yùn)人人應(yīng)向承運(yùn)人保證他在貨物裝船時(shí)所提供的標(biāo)應(yīng)向承運(yùn)人保證他在貨物裝船時(shí)所提供的標(biāo)志、號(hào)碼、數(shù)量和重量的正確性，并在對(duì)由志、號(hào)碼、數(shù)量和重量的正確性，并在對(duì)由于這種資料不正確所引起或造成的一切滅失、于這種資料不正確所引起或造成的一切滅失、損害和費(fèi)用，給予承運(yùn)人賠償。損害和費(fèi)用，給予承運(yùn)人賠償。” 海牙規(guī)則海牙規(guī)則第四條第六款規(guī)定：如托運(yùn)第四條第六款規(guī)定：如托運(yùn)人未經(jīng)承運(yùn)人同意而托運(yùn)屬于易燃、易爆或人未經(jīng)承運(yùn)人同意而托運(yùn)屬于易燃、易爆或其他危險(xiǎn)性貨物，應(yīng)對(duì)因此直接或間接地引其他危險(xiǎn)性貨物，應(yīng)對(duì)因此直接或間接地引起的一切損害和費(fèi)用負(fù)責(zé)。起的一切損害和費(fèi)

16、用負(fù)責(zé)。 根據(jù)根據(jù)海牙規(guī)則海牙規(guī)則第四條第三款規(guī)定：托第四條第三款規(guī)定：托運(yùn)人對(duì)他本人或其代理人或受雇人因過(guò)錯(cuò)給運(yùn)人對(duì)他本人或其代理人或受雇人因過(guò)錯(cuò)給承運(yùn)人或船舶造成的損害，承擔(dān)賠償責(zé)任。承運(yùn)人或船舶造成的損害，承擔(dān)賠償責(zé)任。 托運(yùn)人承擔(dān)賠償責(zé)任是完全托運(yùn)人承擔(dān)賠償責(zé)任是完全過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則。 存在問(wèn)題存在問(wèn)題1、較多地維護(hù)了承運(yùn)人的利益，在免責(zé)條款和最、較多地維護(hù)了承運(yùn)人的利益，在免責(zé)條款和最高賠償責(zé)任限額上表現(xiàn)尤為明顯，造成在風(fēng)險(xiǎn)分高賠償責(zé)任限額上表現(xiàn)尤為明顯，造成在風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)上的不均衡。擔(dān)上的不均衡。 2、未考慮集裝箱運(yùn)輸形式的需要。、未考慮集裝箱運(yùn)輸形式的需要。 3、責(zé)任期間的規(guī)

17、定欠周密，出現(xiàn)裝船前和卸貨后、責(zé)任期間的規(guī)定欠周密，出現(xiàn)裝船前和卸貨后兩個(gè)實(shí)際無(wú)人負(fù)責(zé)的空白期間，不利于維護(hù)貨方兩個(gè)實(shí)際無(wú)人負(fù)責(zé)的空白期間，不利于維護(hù)貨方的合法權(quán)益。的合法權(quán)益。 4、單位賠償限額太低，訴訟時(shí)效期間過(guò)短，適用、單位賠償限額太低，訴訟時(shí)效期間過(guò)短，適用范圍過(guò)窄。范圍過(guò)窄。 5、對(duì)某些條款的解釋仍未統(tǒng)一，、對(duì)某些條款的解釋仍未統(tǒng)一，“管理船舶管理船舶”與與“管理貨物管理貨物”的差異；與貨物有關(guān)的滅失或損壞的差異；與貨物有關(guān)的滅失或損壞的含義；作為賠償責(zé)任限制的計(jì)算單位的解釋等，的含義；作為賠償責(zé)任限制的計(jì)算單位的解釋等，因沒(méi)有統(tǒng)一解釋而容易引起爭(zhēng)議。因沒(méi)有統(tǒng)一解釋而容易引起爭(zhēng)議。

18、二、維斯比規(guī)則二、維斯比規(guī)則1、擴(kuò)大適用范圍、擴(kuò)大適用范圍 適用于兩個(gè)不同國(guó)家港口之間有關(guān)貨物運(yùn)適用于兩個(gè)不同國(guó)家港口之間有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)拿恳粡執(zhí)釂?。輸?shù)拿恳粡執(zhí)釂巍?、改變計(jì)算單位：、改變計(jì)算單位： 將賠償額的計(jì)算單位改為金法郎。將賠償額的計(jì)算單位改為金法郎。 一個(gè)金法郎是指一個(gè)含有純度為一個(gè)金法郎是指一個(gè)含有純度為900重為重為65.5毫克黃金的計(jì)算單位。毫克黃金的計(jì)算單位。 提高承運(yùn)人的賠償限額：提高承運(yùn)人的賠償限額：承運(yùn)人對(duì)貨物的承運(yùn)人對(duì)貨物的滅失和損壞的賠償限額為每件或每計(jì)費(fèi)單滅失和損壞的賠償限額為每件或每計(jì)費(fèi)單位位1000010000金法郎，或按毛重每公斤金法郎，或按毛重每公斤303

19、0金法郎金法郎計(jì)算，以?xún)烧咧休^高者為準(zhǔn)。計(jì)算，以?xún)烧咧休^高者為準(zhǔn)。3、增加集裝箱、托盤(pán)等運(yùn)輸條款、增加集裝箱、托盤(pán)等運(yùn)輸條款4、明確提單的最終證據(jù)作用。、明確提單的最終證據(jù)作用。 當(dāng)提單合法地轉(zhuǎn)讓給善意的第三人時(shí)，承當(dāng)提單合法地轉(zhuǎn)讓給善意的第三人時(shí)，承運(yùn)人不得提出與提高所記載事項(xiàng)相反的證運(yùn)人不得提出與提高所記載事項(xiàng)相反的證據(jù)來(lái)否定提單。據(jù)來(lái)否定提單。5 5、延長(zhǎng)訴訟時(shí)效期間：、延長(zhǎng)訴訟時(shí)效期間： 1年年 但是允許當(dāng)事人延長(zhǎng)訴訟時(shí)效期間。但是允許當(dāng)事人延長(zhǎng)訴訟時(shí)效期間。三三.漢堡規(guī)則漢堡規(guī)則 趨勢(shì)：強(qiáng)化承運(yùn)人的責(zé)任趨勢(shì)：強(qiáng)化承運(yùn)人的責(zé)任 1.采用了推定過(guò)失責(zé)任制：即在貨損發(fā)生后，先采用了推定過(guò)失

20、責(zé)任制：即在貨損發(fā)生后，先推定承運(yùn)人有過(guò)失，如承運(yùn)人主張自己無(wú)過(guò)失，推定承運(yùn)人有過(guò)失，如承運(yùn)人主張自己無(wú)過(guò)失，則必須承擔(dān)舉證責(zé)任則必須承擔(dān)舉證責(zé)任 2.承運(yùn)人的責(zé)任期間“港到港責(zé)任” 漢堡規(guī)則第四條第一款規(guī)定：漢堡規(guī)則第四條第一款規(guī)定：“承運(yùn)人對(duì)貨物的承運(yùn)人對(duì)貨物的責(zé)任期間包括在裝貨港、在運(yùn)輸途中以及在卸貨責(zé)任期間包括在裝貨港、在運(yùn)輸途中以及在卸貨港，貨物在承運(yùn)人掌管的全部期間。港，貨物在承運(yùn)人掌管的全部期間?！奔闯羞\(yùn)人即承運(yùn)人的責(zé)任期間從承運(yùn)人接管貨物時(shí)起到交付貨物時(shí)的責(zé)任期間從承運(yùn)人接管貨物時(shí)起到交付貨物時(shí)止。止。 3.承運(yùn)人免責(zé)情形的縮?。喝∠顺羞\(yùn)人對(duì)承運(yùn)人免責(zé)情形的縮?。喝∠顺羞\(yùn)人

21、對(duì)船長(zhǎng)、船員等在駕駛船舶或管理船舶及火船長(zhǎng)、船員等在駕駛船舶或管理船舶及火災(zāi)中的過(guò)失免責(zé)災(zāi)中的過(guò)失免責(zé) 4.增加了承運(yùn)人遲延交貨的責(zé)任增加了承運(yùn)人遲延交貨的責(zé)任 承運(yùn)人對(duì)遲延交貨的賠償責(zé)任限額為遲交承運(yùn)人對(duì)遲延交貨的賠償責(zé)任限額為遲交貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的2.5倍，但不應(yīng)超過(guò)應(yīng)付運(yùn)倍，但不應(yīng)超過(guò)應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的總額費(fèi)的總額（三）我國(guó)海商法關(guān)于國(guó)際海上貨（三）我國(guó)海商法關(guān)于國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定 一、承運(yùn)人的主要義務(wù)一、承運(yùn)人的主要義務(wù) 1.提供船舶并謹(jǐn)慎處理使之提供船舶并謹(jǐn)慎處理使之適航的義務(wù)適航的義務(wù) 2.照管貨物的照管貨物的義務(wù)義務(wù) 3.合理速遣運(yùn)送貨物的合理速遣運(yùn)送貨物的義務(wù)

22、義務(wù) 4.交付貨物的義務(wù)交付貨物的義務(wù) 第四十七條第四十七條 承運(yùn)人在船舶開(kāi)航前和開(kāi)航當(dāng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)承運(yùn)人在船舶開(kāi)航前和開(kāi)航當(dāng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使船舶處于適航狀態(tài)，妥善配備慎處理，使船舶處于適航狀態(tài)，妥善配備船員、裝備船舶和配備供應(yīng)品，并使貨艙、船員、裝備船舶和配備供應(yīng)品，并使貨艙、冷藏艙、冷氣艙和其他載貨處所適于并能冷藏艙、冷氣艙和其他載貨處所適于并能安全收受、載運(yùn)和保管貨物。安全收受、載運(yùn)和保管貨物。 第四十八條第四十八條 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)妥善地、謹(jǐn)慎地裝載、搬移、承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)妥善地、謹(jǐn)慎地裝載、搬移、積載、運(yùn)輸、保管、照料和卸載所運(yùn)貨物。積載、運(yùn)輸、保管、照料和卸載所運(yùn)貨物。 第四十九條第四十九條

23、 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的或者習(xí)慣的或者地承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的或者習(xí)慣的或者地理上的航線(xiàn)將貨物運(yùn)往卸貨港。理上的航線(xiàn)將貨物運(yùn)往卸貨港。 二、承運(yùn)人的基本權(quán)利二、承運(yùn)人的基本權(quán)利 1.運(yùn)費(fèi)等費(fèi)用的請(qǐng)求權(quán)；運(yùn)費(fèi)等費(fèi)用的請(qǐng)求權(quán)； 2.留置貨物的留置貨物的權(quán)利權(quán)利； 3.損害賠償責(zé)任的免除及賠償責(zé)任限制的權(quán)損害賠償責(zé)任的免除及賠償責(zé)任限制的權(quán)利利； 第八十七條第八十七條 應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人支付的運(yùn)費(fèi)、共同海損分?jǐn)?、?yīng)當(dāng)向承運(yùn)人支付的運(yùn)費(fèi)、共同海損分?jǐn)?、滯期費(fèi)和承運(yùn)人為貨物墊付的必要費(fèi)用以滯期費(fèi)和承運(yùn)人為貨物墊付的必要費(fèi)用以及應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人支付的其他費(fèi)用沒(méi)有付清，及應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人支付的其他費(fèi)用沒(méi)有付清，又沒(méi)有提供適當(dāng)

24、擔(dān)保的，承運(yùn)人可以在合又沒(méi)有提供適當(dāng)擔(dān)保的，承運(yùn)人可以在合理的限度內(nèi)留置其貨物。理的限度內(nèi)留置其貨物。 第五十六條承運(yùn)人對(duì)貨物的滅失或者損壞的賠償限額，按第五十六條承運(yùn)人對(duì)貨物的滅失或者損壞的賠償限額，按照貨物件數(shù)或者其他貨運(yùn)單位數(shù)計(jì)算，每件或者每個(gè)其他照貨物件數(shù)或者其他貨運(yùn)單位數(shù)計(jì)算，每件或者每個(gè)其他貨運(yùn)單位為貨運(yùn)單位為666。67計(jì)算單位，或者按照貨物毛重計(jì)算，計(jì)算單位，或者按照貨物毛重計(jì)算，每公斤為每公斤為2計(jì)算單位，以二者中賠償限額較高的為準(zhǔn)。但計(jì)算單位，以二者中賠償限額較高的為準(zhǔn)。但是，托運(yùn)人在貨物裝運(yùn)前已經(jīng)申報(bào)其性質(zhì)和價(jià)值，并在提是，托運(yùn)人在貨物裝運(yùn)前已經(jīng)申報(bào)其性質(zhì)和價(jià)值，并在提單

25、中載明的，或者承運(yùn)人與托運(yùn)人已經(jīng)另行約定高于本條單中載明的，或者承運(yùn)人與托運(yùn)人已經(jīng)另行約定高于本條規(guī)定的賠償限額的除外。規(guī)定的賠償限額的除外。 貨物用集裝箱、貨盤(pán)或者類(lèi)似裝運(yùn)器具集裝的，提單貨物用集裝箱、貨盤(pán)或者類(lèi)似裝運(yùn)器具集裝的，提單中載明裝在此類(lèi)裝運(yùn)器具中的貨物件數(shù)或者其他貨運(yùn)單位中載明裝在此類(lèi)裝運(yùn)器具中的貨物件數(shù)或者其他貨運(yùn)單位數(shù)，視為前款所指的貨物件數(shù)或者其他貨運(yùn)單位數(shù)；未載數(shù)，視為前款所指的貨物件數(shù)或者其他貨運(yùn)單位數(shù)；未載明的，每一裝運(yùn)器具視為一件或者一個(gè)單位。明的，每一裝運(yùn)器具視為一件或者一個(gè)單位。 裝運(yùn)器具不屬于承運(yùn)人所有或者非由承運(yùn)人提供的，裝運(yùn)器具不屬于承運(yùn)人所有或者非由承運(yùn)

26、人提供的，裝運(yùn)器具本身應(yīng)當(dāng)視為一件或者一個(gè)單位。裝運(yùn)器具本身應(yīng)當(dāng)視為一件或者一個(gè)單位。 第五十七條承運(yùn)人對(duì)貨物因遲延交付造成經(jīng)濟(jì)損失的第五十七條承運(yùn)人對(duì)貨物因遲延交付造成經(jīng)濟(jì)損失的賠償限額，為所遲延交付的貨物的運(yùn)費(fèi)數(shù)額。貨物的滅失賠償限額，為所遲延交付的貨物的運(yùn)費(fèi)數(shù)額。貨物的滅失或者損壞和遲延交付同時(shí)發(fā)生的，承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額或者損壞和遲延交付同時(shí)發(fā)生的，承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額適用本法第五十六條第一款規(guī)定的限額。適用本法第五十六條第一款規(guī)定的限額。 第二百七十七條第二百七十七條 本法所稱(chēng)計(jì)算單位，是指國(guó)際貨幣基金組本法所稱(chēng)計(jì)算單位，是指國(guó)際貨幣基金組織規(guī)定的特別提款權(quán)；其人民幣數(shù)額為法織規(guī)定的

27、特別提款權(quán)；其人民幣數(shù)額為法院判決之日、仲裁機(jī)構(gòu)裁決之日或者當(dāng)事院判決之日、仲裁機(jī)構(gòu)裁決之日或者當(dāng)事人協(xié)議之日，按照國(guó)家外匯主管機(jī)關(guān)規(guī)定人協(xié)議之日，按照國(guó)家外匯主管機(jī)關(guān)規(guī)定的國(guó)際貨幣基金組織的特別提款權(quán)對(duì)人民的國(guó)際貨幣基金組織的特別提款權(quán)對(duì)人民幣的換算辦法計(jì)算得出的人民幣數(shù)額。幣的換算辦法計(jì)算得出的人民幣數(shù)額。 三、托運(yùn)人的主要義務(wù)三、托運(yùn)人的主要義務(wù) 1.提供約定貨物并如實(shí)申報(bào)貨物資料的提供約定貨物并如實(shí)申報(bào)貨物資料的義務(wù)義務(wù) 2.及時(shí)辦理貨物運(yùn)輸所需的各項(xiàng)手續(xù)，并將及時(shí)辦理貨物運(yùn)輸所需的各項(xiàng)手續(xù)，并將有關(guān)單證送交承運(yùn)人的有關(guān)單證送交承運(yùn)人的義務(wù)義務(wù) 3.托運(yùn)人托運(yùn)貨物的，應(yīng)當(dāng)妥善包裝，采取

28、托運(yùn)人托運(yùn)貨物的，應(yīng)當(dāng)妥善包裝，采取適當(dāng)預(yù)防措施，否則應(yīng)對(duì)此產(chǎn)生的損失負(fù)適當(dāng)預(yù)防措施，否則應(yīng)對(duì)此產(chǎn)生的損失負(fù)責(zé)責(zé) 4.及時(shí)提取貨物的義務(wù)及時(shí)提取貨物的義務(wù) 第六十六條第六十六條 托運(yùn)人托運(yùn)貨物，應(yīng)當(dāng)妥善包裝，并向承運(yùn)人保托運(yùn)人托運(yùn)貨物，應(yīng)當(dāng)妥善包裝，并向承運(yùn)人保證，貨物裝船時(shí)所提供的貨物的品名、標(biāo)志、包證，貨物裝船時(shí)所提供的貨物的品名、標(biāo)志、包數(shù)或者件數(shù)、重量或者體積的正確性；由于包裝數(shù)或者件數(shù)、重量或者體積的正確性；由于包裝不良或者上述資料不正確，對(duì)承運(yùn)人造成損失的，不良或者上述資料不正確，對(duì)承運(yùn)人造成損失的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。承運(yùn)人依照前款規(guī)定享有的受償權(quán)利，不影

29、響其承運(yùn)人依照前款規(guī)定享有的受償權(quán)利，不影響其根據(jù)貨物運(yùn)輸合同對(duì)托運(yùn)人以外的人所承擔(dān)的責(zé)根據(jù)貨物運(yùn)輸合同對(duì)托運(yùn)人以外的人所承擔(dān)的責(zé)任。任。四、托運(yùn)人的權(quán)利四、托運(yùn)人的權(quán)利1、按合同約定取得貨物的裝船倉(cāng)位，并在貨、按合同約定取得貨物的裝船倉(cāng)位，并在貨物裝船后，要求承運(yùn)人及時(shí)簽發(fā)提單。物裝船后，要求承運(yùn)人及時(shí)簽發(fā)提單。2、當(dāng)承運(yùn)人不履行或違反義務(wù)的，有權(quán)對(duì)因、當(dāng)承運(yùn)人不履行或違反義務(wù)的，有權(quán)對(duì)因此遭受的損失要求承運(yùn)人賠償。此遭受的損失要求承運(yùn)人賠償。（四）提單（四）提單 提單，是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和提單，是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收

30、或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。 一、提單的法律特征一、提單的法律特征 1.提單是海上運(yùn)輸合同的證明，而非運(yùn)輸合提單是海上運(yùn)輸合同的證明，而非運(yùn)輸合同本身同本身 2.提單是承運(yùn)人出具的接收貨物的收據(jù)提單是承運(yùn)人出具的接收貨物的收據(jù) 3.提單是承運(yùn)人交付貨物的憑證提單是承運(yùn)人交付貨物的憑證 收貨人憑正本提單接收貨物 二、幾種重要的提二、幾種重要的提單種類(lèi)單種類(lèi) 1.已裝船提單和收已裝船提單和收貨待運(yùn)提單貨待運(yùn)提單 銀行一般只接受已裝船提單作為信用證議付的擔(dān)保不記名提單和指示提單具有流通性 2.記名提單、不記名提單、指示提單 記名提單記名提單STRAIGHT

31、 B/L 是指只有提單上指名的是指只有提單上指名的收貨人可以提貨的提單，一般不具備流通性。收貨人可以提貨的提單，一般不具備流通性。 不記名提單不記名提單BLANK B/L 或或 OPEN B/L 提單內(nèi)沒(méi)有任何收貨人或提單內(nèi)沒(méi)有任何收貨人或ORDER 字樣，即提單的任何持字樣，即提單的任何持有人都有權(quán)提貨。有人都有權(quán)提貨。不記名提單交付即可轉(zhuǎn)讓 指示提單ORDER B/L ，是指提單上收貨人一欄內(nèi)，是指提單上收貨人一欄內(nèi)載明載明“憑指示憑指示”（to Order）或）或“憑某人指示憑某人指示”(to the Order of)字樣的提單。前者稱(chēng)為不記名指示提單，承運(yùn)字樣的提單。前者稱(chēng)為不記名指

32、示提單，承運(yùn)人應(yīng)按托運(yùn)人的指示交付貨物；后者叫記名指示提單，承人應(yīng)按托運(yùn)人的指示交付貨物；后者叫記名指示提單，承運(yùn)人按記名的指示人的指示交付貨物。運(yùn)人按記名的指示人的指示交付貨物。 指示提單背書(shū)方指示提單背書(shū)方能轉(zhuǎn)讓。能轉(zhuǎn)讓。3.清潔提單和不清潔提單清潔提單和不清潔提單 不清潔提單：提單上附加了表明貨物表面不清潔提單：提單上附加了表明貨物表面狀況有缺陷的批注的提單狀況有缺陷的批注的提單 保函與提單：保函是托運(yùn)人為了換取清潔：保函是托運(yùn)人為了換取清潔提單向承運(yùn)人出具保證賠償承運(yùn)人因此而提單向承運(yùn)人出具保證賠償承運(yùn)人因此而造成的損失的書(shū)面文件造成的損失的書(shū)面文件保函僅在托運(yùn)人和承運(yùn)人之間有效；如保

33、保函僅在托運(yùn)人和承運(yùn)人之間有效；如保函有欺詐意圖，則保函無(wú)效。函有欺詐意圖，則保函無(wú)效。信信 用用 證證議付行墊付貨款的原則：議付行墊付貨款的原則：“單證相單證相符符”與與“單單相符單單相符” 單證相符單證相符單據(jù)要符合信用證的規(guī)定；單據(jù)要符合信用證的規(guī)定； 單單一致單單一致單據(jù)之間要一致。單據(jù)之間要一致。 如：信用證要求如：信用證要求8月月10日前裝船完畢，而由日前裝船完畢，而由于各種原因，于各種原因，8月月25日才裝船完畢。此時(shí)，日才裝船完畢。此時(shí)，托運(yùn)人為了能順利結(jié)匯，會(huì)采用保函來(lái)?yè)Q為了能順利結(jié)匯，會(huì)采用保函來(lái)?yè)Q取與信用證要求一致的提單。取與信用證要求一致的提單。保函的基本內(nèi)容是：由托運(yùn)人承擔(dān)承運(yùn)人因簽發(fā)與信用證一致的提單而受到的一切損失倒簽提單與預(yù)借提單問(wèn)題倒簽提單與預(yù)借提單問(wèn)題 預(yù)借提單跟倒簽提單均是隱瞞遲延裝船的預(yù)借提單跟倒簽提單均是隱瞞遲延裝船的事實(shí)，實(shí)際上即隱瞞了遲延交貨的責(zé)任，事實(shí)，實(shí)際上即隱瞞了遲延交貨的責(zé)任，構(gòu)成了對(duì)收貨人的欺詐行為，日后須對(duì)引構(gòu)成了對(duì)收貨人的欺詐行為，日后須對(duì)引