貨代專業(yè)英語第九單元翻譯

1、P220-P222頁 第九單元 海洋運輸目標(biāo)：1了解國際海運服務(wù)的方式2了解它的定義，特征以及班輪運輸和租船運輸?shù)姆绞?熟悉國際貨運代理的流程4能夠描述運輸單據(jù)5了解和確定海洋運輸?shù)倪\價重要內(nèi)容：1班輪運輸和租船運輸?shù)牟煌?單據(jù)的流轉(zhuǎn)3常用的海上貨物運輸?shù)膯螕?jù)4. 班輪運費率5關(guān)鍵詞，句子和名詞術(shù)語海上運輸已經(jīng)成為當(dāng)今國際貿(mào)易中最重要的一個貨運方式，海洋占世界總體積三分之二，中國超過80%的進(jìn)出口貨物是通過海上運輸?shù)?。因此，貨運代理了解這個知識并且理解貨物海上運輸?shù)南嚓P(guān)手續(xù)是很重要的。9.1 簡要介紹海洋運輸相關(guān)信息讓我們讀新聞：赫伯羅特和宏海箱運有限公司將開始一個新的每周一次的從中國和韓

2、國到斯里蘭卡，印度和巴基斯坦的服務(wù)。分別稱為CIS和RCI.這項服務(wù)在這些國家的主要港口間提供直接、可靠、固定的航線。首先將從四月開始從青島出發(fā)依次通過下列港口：青島新港釜山上海大鏟灣新加坡科倫坡孟買新港卡拉奇新加坡青島 （2011-3-8） 天津港發(fā)展天津港的主席于汝民透露，天津港將在未來的五年內(nèi)投資cny110億元（168億美元）來升級設(shè)備，目標(biāo)是提高集裝箱生產(chǎn)效率到2015年可以達(dá)到吞吐量200，000，000標(biāo)準(zhǔn)箱和總量6，000，000，000噸，新華社報道。 （2011-2-15） 閱讀海運是國際貿(mào)易中最重要的組成部分。作為船舶方式的營運商船，其經(jīng)營方式可以分為兩種：第一種是班輪運

3、輸，另一種是租船運輸。9.1.1定義班輪運輸：班輪運輸是指在固定航線上按照既定的港口順序按照事先 公布的船期表進(jìn)行客貨的運輸。租船運輸：又稱為不定期船運輸，它是指租船人向船東租用船舶的一 種經(jīng)營方式，它沒有固定的航線和船期，根據(jù)自己的需要 尋找港口，需要在實時市場上進(jìn)行租船訂艙。租船人從船 東那里租船用來運輸貨物。P223-P224頁 9.1.2 特點班輪運輸?shù)奶攸c：固定的路線、港口、船期，相對穩(wěn)定的運費 班輪運費中包括裝卸費 良好的服務(wù) 簡單的流程 適合少量貨物運輸租船運輸?shù)奶攸c：沒有固定的航線、港口、船期但是可以直達(dá) 運費由市場競爭來決定，運費不穩(wěn)定 適合整船、大宗型廉價貨物運輸9.1.3

4、 國際航運運輸?shù)牟僮鞣绞桨噍嗊\輸： 班輪公會航線、 非班輪公會航線 、 無船承運人租船運輸： 航次租船、 定期租船、 光船租船、 包運租船班輪服務(wù)的方式1、班輪公會運輸班輪公會運輸是按照預(yù)定的船期表在特定的航線上運營的組織，它有共同的運費表和固定航線的掛號港。班輪公會運輸?shù)哪康氖窍邪噍喒珪蓡T之間的價格競爭，通過和托運人簡歷中成的協(xié)議，為會議爭取更多的貨源來減少成員間的競爭。2、非班輪公會航線隨著集裝箱化的發(fā)展，出現(xiàn)了許多承運人，班輪公會被迫在費率條款和服務(wù)條款中與費班輪公會達(dá)成一致協(xié)議。3、無船承運人無船承運人是從事定期營運的承運人，但并不擁有或經(jīng)營海上運輸所需的船舶。 P224頁 9

5、.1.3.2. 航運租船的方式1、 航次租船航次租船是指在指定的港口進(jìn)行的一個或多個航次的指定貨物的業(yè)務(wù)。它分為單程航次、往返航次和連續(xù)航次租船。2、 定期租船定期租船是指船東將配備好船員的指定船提供給承租人，在約定的期限內(nèi)，由承租人控制船舶的運營并支付租金。租賃期有可能是一年或者幾年，在租賃期間船舶歸承租人管理使用。定期租船合同也有幾種標(biāo)準(zhǔn)格式：NYPE和BALTIME。到目前為止大量的定期租船都是以土產(chǎn)格式作為合同樣本的基礎(chǔ)。P224-P225頁 3、 光船租船光船租船也稱為光殼租船，光船租船是指船舶所有人將船舶出租給承租人使用一定期限，光船租船屬于定期租船，但它和定期租船又有所不同，就定

6、期租船而言，在租期內(nèi)船東需要提供船舶以及船員；但光船租船船舶所有人提供的是空船，承租人要自己任命船長，配備船員，負(fù)責(zé)船員的給養(yǎng)及貨物的儲藏。也就是說，船舶所有人在租期內(nèi)除了收取租金外，不再承擔(dān)任何責(zé)任和費用。光船租船合同只有一種標(biāo)準(zhǔn)格式，即是由波羅的海國際航運協(xié)會定制的“貝爾康”格式。4、 包運租船包運租船是指船東在一定期限內(nèi)，通常一年或幾年，向承租人提供運力，滿足其運輸能力的需要，通常都會明確地規(guī)定合同貨物的種類和合同的期限，明確地規(guī)定運載貨物的數(shù)量，或者參考年運載貨物量。P225-P226頁 9.2 國際貨運代理流程閱讀信息 發(fā)貨人熟悉國際貨運代理流程及提供的服務(wù)： 2.委托商業(yè)發(fā)票裝箱單

7、委托書、核銷單提單17 理貨公司 1.詢盤商業(yè)合同、商業(yè)發(fā)票裝箱單、核銷單出境貨物檢驗證明報關(guān)單、裝貨單、收貨單簽發(fā)大副收據(jù)14裝貨單收貨單碼頭搬運公司6 貨代 9 貨物配載圖海關(guān)清關(guān) 關(guān)單 大副收據(jù)大副收據(jù)153.預(yù)定4.船期號及相關(guān)單據(jù)填好并發(fā)給貨代16提單關(guān)單大副收據(jù)撤消修改 船公司 貨物配載圖 裝貨單、大幅收據(jù) 預(yù)配 清單8711.裝貨10.將貨物送到指定港口 大副碼頭121321.卸貨簽署大幅收據(jù)20提貨單 碼 頭 提貨單23. 提貨 提單19 海關(guān)18 報關(guān) 收貨人銷售合同、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、報關(guān)單、提貨單 提單P227-P228頁 閱讀單據(jù)的流轉(zhuǎn)是國際貨運代理流程中最重要的組成部

8、分。按照上圖的圖表我們可以知道經(jīng)常用于海運中的單據(jù)有：出口貨物托運委托書、裝貨單、收貨單、海運提單、裝箱單、貨物配載單和提貨單。v 出口貨物托運委托書出口貨物托運委托書是托運人給承運人分配船艙的證明。v 裝貨單裝貨單通常包括門艙號、托運人的名稱及地址，報關(guān)代理或貨代，航名，航次，發(fā)貨日期及地點，結(jié)關(guān)日期以及包裝數(shù)量及方式。海關(guān)在單據(jù)上蓋章，貨物得以放行。裝貨單是貨物已裝船收據(jù)。v 收貨單收貨單是承運人制作作為回執(zhí)來接收已發(fā)送的貨物。是用來換取提單的。v 海運提單提單作為一個只能由承運人已簽字的提單并不是貨運合同。然而，提單是已交承運人的證明并證明承運人已監(jiān)管貨物。此外作為提單來講它是物權(quán)憑證，

9、可以從收貨人轉(zhuǎn)給發(fā)貨人或者其他人。v 裝箱單裝貨單提供貨物已裝船的信息，它是由船公司制作和大幅在編制積載圖時使用。v 貨物配載單貨物配載單是按照實際貨物已裝船編制的配載圖。貨物要嚴(yán)格按照配載圖裝載。v 提貨單提貨單時發(fā)送貨物的簡單證明，當(dāng)交付提貨單時，港務(wù)局應(yīng)發(fā)放貨物。他也是進(jìn)口清關(guān)單據(jù)之一，加蓋海關(guān)公章得以放行貨物。P235頁 9.3 海洋運輸費率閱讀相關(guān)信息：例如，ABC貨運代理有限公司已接受委托用船將一批貨物從天津港運輸?shù)桨蛣俑郏ㄎ鳎┥唐访Q：長筒靴 起運港：天津港目的港：巴勝港（西） 集裝箱箱型數(shù)量：20整箱船代提供的最新更新的船期表。（如表所示）當(dāng)貨代訂艙后，他會告知托運人船名航次，

10、提單號，預(yù)計出發(fā)的時間，預(yù)計到達(dá)的時間，以及其他必要信息。貨代找出班輪運價計算出班輪運輸?shù)馁M率。如何確定班輪運輸?shù)馁M率呢？P236頁 閱讀9.3.1 海洋運輸運費的分類海運價格可以大致分為班輪運費率和不定期船運費率。半輪運費率由班輪公會和其他的班輪營運人確定。他們多與營運成本密切相關(guān)，在一定時期內(nèi)保持相對穩(wěn)定。 不定期船費率隨航運市場的供求關(guān)系而波動。根據(jù)一下兩條線路的運費變化趨勢，我們可以得出結(jié)論，即租船費率在營運旺季便會上升，而在淡季則會下降。 P237頁 9.3.2 班輪運價9.3.2.1. 什么是班輪運價？班輪運費是發(fā)貨人的代理人支付給班輪公司的運輸貨物的運費。班輪運費取決于班輪運費率

11、。班輪服務(wù)的總成本包括提供固定成本和可變成本。固定成本包括船員和水手的工資、保險、修理和維護(hù)、儲存、管理費用、利益和折舊。可變的成本包括燃料費，裝卸費用和港口費。在實際上，班輪運費包括基本運費和附加費。附加費是托運人在特殊情況下支付給班輪公司超過貨物運輸?shù)念~外費用。如果產(chǎn)生附加費用，也會在班輪運輸表中以基本運費的百分比或固定金額的形式表示出來。9.3.2.2 怎樣確定班輪運費率？貨運代理提供運價的最新信息。根據(jù)貨物中提供的相關(guān)信息, 從以下三個表中試著找出合適的航路線和運價。P240-P241頁 全球化紀(jì)念日50年前，麥克林是一個來自北卡羅萊納州的企業(yè)家，他帶著一艘裝載著58個35英尺的集裝箱

12、從紐瓦克市到休斯頓航行。他不是唯一一個提議集裝箱可能使航運更有效率的人。但他是第一個設(shè)計在巨大金屬盒包裝里可以裝載和卸載起重機(jī)的貨物運輸系統(tǒng)的人。集裝箱航運最終取代傳統(tǒng)的桶和袋的方法，填充他們在船的擱置。更換散裝貨物集裝箱，大大降低了運輸成本，興國市場，推動世界經(jīng)濟(jì)以及普及特海灣地區(qū)的經(jīng)濟(jì)。在2005年，西雅圖港是北美增長最快的集裝箱港口，與創(chuàng)紀(jì)錄的20，88億英尺相一致。這是一個用來確定一個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運力的措施。那是一個根據(jù)港口從去年增長了百分之17，6的數(shù)字。根據(jù)港口數(shù)字，同來的是塔港,這也有一個記錄拖著207萬只20英尺去年等效單元,對其前一年增長了15%。麥克萊恩，他在2001年去世，

13、享年87，享有舊金山的馬特森導(dǎo)航公司的股票，是太平洋航運的長期信貸。兩年后帶著他的船，理想號，馬特森是在太平洋地區(qū)任職集裝箱運輸?shù)南耐纳倘耍瑤е?0個24英尺長的貨物持有人從加利福尼亞州到檀香山。世界McLean的海陸馬特森在大西洋和太平洋的運作，集裝箱開始冒頭。在1959年，根據(jù)邁特森的研究產(chǎn)業(yè)裝卸0，627噸/人小時。到了1976年,集裝箱運輸確立,這個數(shù)字是4234噸/人小時。一艘船在港口退避的時間從三個星期到18個小時。在1950年，平均起來算，商業(yè)船以16結(jié)頭的速度能達(dá)到10，000噸。邁特森說，隨著集裝箱運輸業(yè)的發(fā)展，平均起來，商業(yè)船以23結(jié)頭的速度可達(dá)40,000噸。到今天，這

14、些數(shù)字已經(jīng)變得更大了。船舶可載6600只20英尺集裝箱在24.8節(jié)能裝載77000噸。商業(yè)雜志主編-約瑟邦尼說，集裝箱化改變了全球貿(mào)易制成品,同樣的，更為顯著的還有噴氣式飛機(jī)改變了我們旅行的方式,互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)改變了我們溝通?！叭绻麤]有提供便捷的交通-集裝箱航運，亞洲經(jīng)濟(jì)的奇跡僅僅兩年的時間是不可能發(fā)生的,” P241-P242頁 報關(guān)2班 曲小燕 學(xué)號：10210251 在四月份為了紀(jì)念麥克萊恩航運紀(jì)念日將有兩本書出版。其中一本由商業(yè)雜志編輯邦尼和海事歷史學(xué)家亞瑟多諾萬推薦：書名為改變世界的箱子，另一本由經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬克萊文森推薦：書名為箱子：海運集裝箱如何使世界變小，世界經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)者，兩本書中都描述

15、了一個席卷全球的改變更低的航運成本。而且他們都提到了1934年3月麥克萊恩在只有一輛貨車的情況下，在北卡羅來納州創(chuàng)辦了麥克萊恩貨運公司并盈利的故事。麥克萊恩說他最開始想到集裝箱航運的方式，是在新澤西州霍博肯市，他苦苦等待著輪到自己將棉花裝上船的時候，那時他意識到，如果他能簡單地將拖車裝上船便能節(jié)省時間和金錢。于是他決定進(jìn)入航運市場。為了遵守監(jiān)管部門的要求，他在收購泛大西洋船業(yè)公司之前不得不賣掉他的貨運公司。據(jù)邦尼描述，麥克萊恩在19世紀(jì)50年代中期買下了沿海的航運權(quán)。隨后他又買下兩艘二戰(zhàn)時的油輪，其中就有建造于1945年并在1956年用于開辦集裝箱企業(yè)的Ideal-X號。1960年他將泛大西洋

16、船業(yè)公司更名為海陸服務(wù)公司，并開始在東海岸運輸集裝箱。1999年海陸服務(wù)公司的國際業(yè)務(wù)出售給馬士基，合并后公司命名為馬士基海陸。前海陸公司在夏威夷、關(guān)島、阿拉斯加、和波多黎各的國內(nèi)業(yè)務(wù)現(xiàn)在則由地平線公司進(jìn)行運作。曾長期立足于舊金山而現(xiàn)今總部移至加利福尼亞奧克蘭市的美森公司，早在1954年就開始尋求貨物運輸與配送的改善。他們的解決方法是用起重機(jī)吊起集裝箱的起裝、起卸程式來代替輪式底盤車，將松散的貨物進(jìn)行裝卸。公司總裁兼首席執(zhí)行官詹姆斯說：“在美森公司長達(dá)124年歷史的眾多里程碑中，集裝箱航運無疑是公司最偉大的成就?！睋?jù)太平洋海事協(xié)會預(yù)測，到2020年，來自亞洲的貨物將是西海岸主要貨物的兩倍。受集

17、裝箱運輸影響的廉價航運,正在改變世界。根據(jù)上述短文回答下列問題：1. 集裝箱的應(yīng)用帶來了什么影響？2. 根據(jù)約瑟夫邦尼的理論怎樣才能發(fā)展亞洲經(jīng)濟(jì)？3.麥克萊恩在他的運輸事業(yè)上開發(fā)出哪種模式？4.通過邦尼的描述，麥克萊恩在19世紀(jì)50年代中期賣掉他的公司，他為什么買泛大西洋輪船公司？5.在波多黎各的國內(nèi)服務(wù)屬于什么服務(wù)？答：（1）Cheap shipping, fueled by containerization, is remaking the world. （2）Development efficient container transportation （3）container trans

18、portation （4）He decided to get into the shipping business. （5）transportation serviceP242-P243頁 任務(wù)3 請根據(jù)出口貨物的流程排序一下句子，然后將其翻譯成中文a.出口商應(yīng)監(jiān)督裝載過程 系列號：3b.出口商從承運人手中獲得提單 系列號：4 c.進(jìn)口商或其代理人向船公司提交提單 系列號：7 d.船公司手中的貨物交付進(jìn)口國的進(jìn)口商或其代理商 系列號：8 e.通常情況下，出口商填寫托運單，預(yù)定船只和船艙 系列號：1 f.在接到裝貨通知單后，出口商確認(rèn)裝貨 系列號：2g.出口商向銀行提交提單 系列號： 5h.銀行向進(jìn)口商發(fā)送提單 系列號：6 任務(wù)4 將下列詞組翻譯成英文1.