公路橋梁試驗檢測方案

1、.公路橋梁試驗檢測方案一 結(jié)構(gòu)概況公路 20m 簡支變連續(xù)結(jié)構(gòu) ，施工過程中采用預(yù)制 存梁 3個月 吊裝 簡支變連續(xù)的工藝 ，橋梁采用雙幅設(shè)置 ，每幅橋橫向布置 10片預(yù)制空心板 ，采用鉸縫連接 。本次試驗以預(yù)制的 2片混凝土空心板為試驗對象進(jìn)行足尺模型試驗。二 試驗?zāi)康?.1 試驗?zāi)康谋敬卧囼災(zāi)康臑轵炞C梁體腹板箍筋和錨下鋼筋由帶肋鋼筋改變?yōu)楣鈭A鋼筋對結(jié)構(gòu)受力帶來的影響 ，并評定箍筋類型改變后結(jié)構(gòu)的安全狀況，為結(jié)構(gòu)的利用或改造提供依據(jù)。三 錨下局部應(yīng)力試驗3.1 試驗內(nèi)容錨下局部應(yīng)力試驗內(nèi)容如下：(1) 試驗用空心板鋼筋骨架綁扎階段 ，埋設(shè)鋼筋應(yīng)變計及應(yīng)變片 。(2) 試驗用空心板在澆注完成后

2、及預(yù)應(yīng)力張拉前在錨固區(qū)安裝表貼式混凝土應(yīng)變計，并在錨下安裝壓力傳感器 。(3) 每根預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉分為級對空心板張拉預(yù)應(yīng)力過程錨固區(qū)局部應(yīng)力進(jìn)行測試。.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.3.2 測點布置(1) 錨下鋼筋應(yīng)力測點布置選擇 A-A 、B-B、C-C三層截面布置錨下鋼筋應(yīng)力測點，將單向應(yīng)變計及應(yīng)變片粘貼于鋼筋上 ，測試其應(yīng)力變化情況 。每片空心板共布置 12個鋼筋應(yīng)力測點 。(2) 錨下壓力傳感器布置為準(zhǔn)確控制及測量預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉力，在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉端單端布置壓力傳感器，單片梁共計壓力傳感器數(shù)量6個，測點布置示意圖見圖。(3) 混凝土應(yīng)變測點布置在空心板梁端附近側(cè)面布置混凝土應(yīng)變測點 。3.3 試驗結(jié)

3、果及分析邊板試驗結(jié)果(1) 預(yù)應(yīng)力監(jiān)測結(jié)果本次試驗對邊板預(yù)應(yīng)力鋼束張拉過程及張拉完成后張拉力值進(jìn)行了測試，邊板預(yù)應(yīng)力張拉力普遍比設(shè)計值小，同一截面 6根鋼束，有 5根鋼束張拉力誤差大于設(shè)計張拉控制力的 5%，誤差最大值為 18.4% 。(2) 鋼筋應(yīng)力監(jiān)測結(jié)果預(yù)應(yīng)力張拉過程 ，錨下鋼筋各測點附近應(yīng)變實測值變化趨勢與理論計算基本一致，錨下應(yīng)力分布規(guī)律正常 。 預(yù)應(yīng)力張拉過程及張拉后對梁體進(jìn)行了外觀檢測，檢測結(jié)果表明 ：梁體表明外觀良好，未出現(xiàn)明顯裂縫及破損現(xiàn)象。中板試驗結(jié)果(1) 預(yù)應(yīng)力監(jiān)測結(jié)果.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.本次試驗對中板預(yù)應(yīng)力鋼束張拉過程及張拉完成后張拉力值進(jìn)行了測試，中板預(yù)應(yīng)力張拉力普遍比

4、設(shè)計值小，同一截面 6根鋼束，有 3根鋼束張拉力誤差大于設(shè)計張拉控制力的 5%，誤差最大值為 11.8% 。(2) 鋼筋應(yīng)力監(jiān)測結(jié)果預(yù)應(yīng)力張拉過程 ，錨下鋼筋各測點附近應(yīng)變實測值變化趨勢與理論計算基本一致，錨下應(yīng)力分布規(guī)律正常 。 預(yù)應(yīng)力張拉過程及張拉后對梁體進(jìn)行了外觀檢測，檢測結(jié)果表明 ：梁體表明外觀良好，未出現(xiàn)明顯裂縫及破損現(xiàn)象。3.4 試驗結(jié)論由錨下應(yīng)變分布測試結(jié)果，可得出以下結(jié)論 ：預(yù)應(yīng)力張拉過程 ，中板及邊板錨固區(qū)附近混凝土應(yīng)變變化趨勢與理論計算基本一致，錨下應(yīng)力分布規(guī)律正常 。 預(yù)應(yīng)力張拉過程及張拉后對梁體進(jìn)行了外觀檢測，檢測結(jié)果表明 ：梁體外觀良好，未出現(xiàn)明顯裂縫及破損現(xiàn)象。.專

5、業(yè)學(xué)習(xí)資料.四 抗剪承載能力試驗4.1 試驗內(nèi)容及測點布置試驗內(nèi)容抗剪承載能力試驗內(nèi)容如下：(1) 試驗用空心板鋼筋骨架綁扎階段 ，在斜截面抗剪最不利位置處埋設(shè)鋼筋應(yīng)變計 。(2) 試驗用空心板在澆注完成后指定位置安裝混凝土表面應(yīng)變花測點。(3) 分級加載試驗 。(4) 每級加載測試應(yīng)變數(shù)據(jù) ，并檢查梁體有無出現(xiàn)裂縫 。4.2 測點布置斜截面抗剪承載能力試驗鋼筋應(yīng)力測點布置于中板及邊板箍筋上，每片空心板兩側(cè)腹板各布置 5個測點，其中 4個測點為單向應(yīng)變計 （豎向）， 1個測點為三向應(yīng)變花測點 。測點布置位置及編號見圖。圖 4.2-1斜截面抗剪試驗應(yīng)力測點布置示意圖(單位 ：cm)4.3 試驗加

6、載及控制(1) 加載圖示.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.抗剪承載能力試驗采用千斤頂單點加載，在千斤頂上安裝壓力傳感器，以便于準(zhǔn)確控制加載力值 ，加載圖示見圖 4.3-1 。圖 4.3-1抗剪試驗加載示意圖(單位 ：cm)(2) 加載分級本次試驗分 20 級進(jìn)行加 、卸載 。在正式試驗前實行預(yù)加載，使試件進(jìn)入正常工作狀態(tài)，并檢查加載設(shè)備和儀表工作是否正常。4.4 試驗結(jié)果及分析邊板試驗結(jié)果每級加載過程對邊板兩側(cè)腹板各測點豎向應(yīng)變進(jìn)行測試。腹板三向應(yīng)變花測點換算截面實測主應(yīng)力值 。 邊板內(nèi)、外側(cè)腹板控制斷面各測點各級加載應(yīng)變實測值與理論值變化規(guī)律一致，說明邊板加載過程應(yīng)變分布規(guī)律正常。實測值均小于理論值 ，說明邊

7、板抗剪強(qiáng)度狀況較好 。 腹板主應(yīng)力實測值與理論值的比值在0.480.82 之間，主應(yīng)力方向與理論計算基本一致 。 每級加載過程對結(jié)構(gòu)表觀進(jìn)行檢測，均未發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫 ，未發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)由于抗剪承載能力不足而產(chǎn)生的承載力標(biāo)志。.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.中板試驗結(jié)果每級加載過程對中板兩側(cè)腹板各測點豎向應(yīng)變進(jìn)行測試。腹板三向應(yīng)變花測點換算截面實測主應(yīng)力值 。 中板內(nèi)、外側(cè)腹板控制斷面各測點各級加載應(yīng)變實測值與理論值變化規(guī)律一致，說明邊板加載過程應(yīng)變分布規(guī)律正常。實測值均小于理論值 ，說明邊板抗剪強(qiáng)度狀況較好 。 腹板主應(yīng)力實測值與理論值的比值在0.510.84 之間，主應(yīng)力方向與理論計算基本一致 。 每級加載過程

8、對結(jié)構(gòu)表觀進(jìn)行檢測，均未發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫 ，未發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)由于受剪而產(chǎn)生的承載力標(biāo)志。4.5 抗剪承載能力評定評定方法按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 （GB 50010-2010 ）規(guī)定的承載力進(jìn)行檢驗，檢驗結(jié)果應(yīng)符合下列公式的要求：0 u（4.5.1-1 ）u 0o，即試件的荷載實測值與荷載設(shè)計值式中 u 構(gòu)件的承載力檢驗系數(shù)實測值（均包括構(gòu)件自重 ）的比值；0 結(jié)構(gòu)重要性系數(shù) ，按設(shè)計要求確定 ，本試驗取 1.1； u 構(gòu)件的承載力檢驗系數(shù)允許值 ，按表 4.5.1-1 取用 。表 4.5.1-1 構(gòu)件的承載力檢驗系數(shù)允許值受力情況達(dá)到承載能力極限狀態(tài)的檢驗標(biāo)志 u軸心受拉 、偏受拉主筋處

9、的最大裂縫寬熱軋鋼筋1.2.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.心受拉 、受度達(dá)到 1.5mm ，或撓度達(dá)鋼絲 、鋼絞線 、熱處理鋼筋1.35彎、大偏心受到跨度的 1/50壓熱軋鋼筋1.3受壓區(qū)混凝土破壞鋼絲 、鋼絞線 、熱處理鋼筋1.45受拉主筋拉斷1.5受彎構(gòu)件的受腹部斜裂縫達(dá)到 1.5mm ，或斜裂縫未端受壓混凝土剪壓破壞1.4剪沿斜截面混凝土斜壓破壞，受拉主筋在未端在端部滑脫或其1.55他錨固破壞注：熱軋鋼筋系數(shù)指 HPB235 級、HRB335 級、 HRB400 級和 RRB400級鋼筋 。在進(jìn)行使用狀態(tài)檢驗時，使用狀態(tài)試驗結(jié)果中撓度及抗裂性檢驗指標(biāo)全面滿足要求，則判定結(jié)構(gòu)性能滿足正常使用極限狀態(tài)的要求

10、。在進(jìn)行承載力檢驗時 ，當(dāng)結(jié)構(gòu)主要受力部位或控制截面出現(xiàn)表所列的任一種承載能力標(biāo)志時 ，即認(rèn)為結(jié)構(gòu)已經(jīng)達(dá)到承載能力極限狀態(tài)，按規(guī)范要求確定荷載實測值，并判定承載力是否滿足要求。如承載力試驗直到最大加載限值，結(jié)構(gòu)仍未出現(xiàn)任何承載力標(biāo)志，則應(yīng)判斷結(jié)構(gòu)滿足承載力極限狀態(tài)的要求。評定結(jié)果(1) 邊板抗剪承載能力評定根據(jù)抗剪承載力檢驗系數(shù)允許值的最大值反算邊板承載能力試驗最大加載限值為：726kN ，本次試驗邊板最大加載值為 800 kN ，檢測表明 ：本次試驗加載值最大限值時，邊板仍未出現(xiàn)任何承載力標(biāo)志 。根據(jù)規(guī)范規(guī)定 ：如承載力試驗直到最大加載限值 ，結(jié)構(gòu)仍未出現(xiàn)任何承載力標(biāo)志，則應(yīng)判斷結(jié)構(gòu)滿足承載

11、力極限狀態(tài)的要求 。 故本次評定邊板抗剪承載力極限狀態(tài)滿足設(shè)計要求 。(2) 中板抗剪承載能力評定根據(jù)抗剪承載力檢驗系數(shù)允許值的最大值反算中板承載能力試驗最大加載限值.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.為：665kN ，本次試驗邊板最大加載值為760 kN ，檢測表明 ：本次試驗加載值最大限值時，中板仍未出現(xiàn)任何承載力標(biāo)志。根據(jù)規(guī)范規(guī)定 ：如承載力試驗直到最大加載限值，結(jié)構(gòu)仍未出現(xiàn)任何承載力標(biāo)志，則應(yīng)判斷結(jié)構(gòu)滿足承載力極限狀態(tài)的要求。故本次評定中板抗剪承載力極限狀態(tài)滿足設(shè)計要求 。4.6 試驗結(jié)論(1) 各級加載過程邊板及中板應(yīng)變分布規(guī)律正常 ，應(yīng)變實測值均較理論值小 ，說明結(jié)構(gòu)強(qiáng)度狀況較好 。(2) 中板及邊板

12、在加載至最大加載限值時 ，結(jié)構(gòu)仍未出現(xiàn)任何承載力標(biāo)志 ，可判斷中板及邊板滿足設(shè)計抗剪承載力極限狀態(tài)的要求 。.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.五 抗彎承載能力試驗5.1 試驗內(nèi)容抗彎承載能力試驗內(nèi)容如下：(1) 試驗用空心板鋼筋骨架綁扎階段 ，埋設(shè)鋼筋應(yīng)變計 。(2) 試驗用空心板澆注完成后 ，在指定位置安裝混凝土表面應(yīng)變計 。(3) 分級加載試驗 。(4) 每級加載測試應(yīng)變數(shù)據(jù) ，并檢查梁體有無出現(xiàn)裂縫及其寬度變化規(guī)律 。5.2 測點布置為了考察跨中斷面應(yīng)力分布狀況及應(yīng)力與荷載關(guān)系，在試驗梁跨中斷面布置應(yīng)力監(jiān)測點，跨中斷面底面應(yīng)變測點布置于底板底層鋼筋上，腹板及頂板應(yīng)變測點布置于混凝土表面 ，測點布置圖見圖。

13、 1片空心板共計縱向鋼筋應(yīng)力測點3個，混凝土應(yīng)變測點共計 10 個。中板邊板ZW5ZN5BN5BW5BN4ZW4ZN4BW4砼應(yīng)變計ZW3ZN3BN3BW3砼應(yīng)變計ZW2ZN2BN2BW2ZD1 ZD2 ZD3BD1 BD2BD3ZW1ZN1BN1BW1鋼筋應(yīng)變計鋼筋應(yīng)變計圖跨中斷面鋼筋應(yīng)力測點布置示意圖(2) 撓度測點布置試驗同時觀測控制截面撓度變化情況，撓度測點布置于梁體四分點位置，示意圖見圖，采用電子位移計進(jìn)行測試。.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.圖撓度測點布置示意圖(3) 裂縫觀測試驗前和試驗過程 ，對空心板裂縫進(jìn)行觀測 ，作為結(jié)構(gòu)承載能力判定的標(biāo)志，采用人工目力結(jié)合裂縫測寬儀觀測裂縫。5.3 試驗加

14、載及控制(1) 加載圖示抗彎承載能力試驗采用千斤頂在跨中斷面單點加載 ，在千斤頂上安裝壓力傳感器，以便于準(zhǔn)確控制加載力值 ，加載圖示見圖 5.3-1 。圖 5.3-1正截面抗彎承載能力試驗加載示意圖(單位 ： cm)(2) 加載分級本次試驗分 26 級進(jìn)行加 、卸 。在正式試驗前實行預(yù)加載 ，使試件進(jìn)入正常工作狀態(tài)，并檢查加載設(shè)備和儀表工作是否正常 。5.4 試驗結(jié)果及分析邊板試驗結(jié)果(1) 結(jié)構(gòu)應(yīng)變 - 荷載關(guān)系每級加載過程對邊板底面鋼筋拉應(yīng)變及邊板頂面混凝土壓應(yīng)變進(jìn)行測試。.專業(yè)學(xué)習(xí)資料. 鋼筋應(yīng)變及混凝土應(yīng)變變化趨勢正常。 加載過程鋼筋應(yīng)變最大值為2203 拉（應(yīng)變 ），混凝土應(yīng)變最大值

15、為 - 831 （壓應(yīng)變），均小于材質(zhì)的極限應(yīng)變 。 每級加載過程對結(jié)構(gòu)表觀進(jìn)行檢測，未發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)承載力標(biāo)志。(2) 荷載 - 撓度關(guān)系每級加載過程對邊板跨中撓度進(jìn)行測試 。 邊板隨荷載增加撓度數(shù)據(jù)變化趨勢正常 ，卸載后跨中撓度殘余為 2.07mm ，基本恢復(fù)，說明結(jié)構(gòu)剛度狀況正常。 加載過程至最大荷載 ，邊板跨中最大撓度 57.94mm ，為跨徑的 1/330 。 每級加載過程對結(jié)構(gòu)表觀進(jìn)行檢測，未發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)承載力標(biāo)志。中板試驗結(jié)果(1) 結(jié)構(gòu)應(yīng)變分析每級加載過程對中板底面鋼筋拉應(yīng)變及中板頂面混凝土壓應(yīng)變進(jìn)行測試。 鋼筋應(yīng)變及混凝土應(yīng)變變化趨勢正常 。 加載過程鋼筋應(yīng)變最大值為 1872 （拉應(yīng)變 ），混凝土應(yīng)變最大值為 -981 （ 壓應(yīng)變），均小于材質(zhì)的極限應(yīng)變 。 每級加載過程對結(jié)構(gòu)表觀進(jìn)行檢測，未發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)承載力標(biāo)志。(2) 荷載 - 撓度關(guān)系 中板隨荷載增加撓度數(shù)據(jù)變化趨勢正常 ，卸載后跨中撓度殘余為 0.88mm ，撓度基本恢復(fù) ，說明結(jié)構(gòu)剛度狀況正常 。 加載過程至最大荷載 ，邊板跨中最大撓度 65.34 mm ，為跨徑的 1/293 。 每級加載過程對結(jié)構(gòu)表觀進(jìn)行檢測，未發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)承載力標(biāo)志。(3) 裂縫分析.專業(yè)學(xué)習(xí)資料. 在428kN 荷載加載過程時 ，在距跨中附近的腹板