第05節(jié)紅旗轎車(chē)空調(diào)檢修

1、第五章 紅旗轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的檢修第一節(jié) 空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與組成一、空調(diào)系統(tǒng)的組成汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)主要用來(lái)對(duì)車(chē)內(nèi)的空氣實(shí)行換氣、加熱、冷卻和除濕。另外，還有凈化空氣的作用。空調(diào)系統(tǒng)按功能來(lái)分，主要由制冷系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、控制與操作系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)和空氣凈化系統(tǒng)五個(gè)基本系統(tǒng)組成。紅旗型轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)在車(chē)上的布置如圖5-1所示。加熱器與風(fēng)機(jī)總成1及冷卻器總成2接在一起，共同裝置在轎車(chē)右側(cè)前圍水槽中?？照{(diào)器的結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖5-2。鼓風(fēng)機(jī)2通過(guò)內(nèi)、外循環(huán)風(fēng)門(mén)8、9吸入轎車(chē)內(nèi)循環(huán)空氣或車(chē)外新鮮空氣，經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器1進(jìn)行冷卻。溫度門(mén)3處在不同的位置，可使冷卻后的空氣全部流經(jīng)加熱器7被加熱后進(jìn)入空氣混合室，或部分流經(jīng)加熱器被加熱而另

2、一部分直接進(jìn)入空氣混合室，達(dá)到所要求的空氣溫度。所要求的空氣溫度可通過(guò)調(diào)節(jié)空氣分配門(mén)10所處的不同位置來(lái)實(shí)現(xiàn)。圖5-1 空調(diào)系統(tǒng)的裝置1-加熱器與風(fēng)機(jī)總成 2-外循環(huán)風(fēng)門(mén) 3-冷卻器總成 4-排水管總成 5-氣液分離器總成 6-壓縮機(jī)總成 7-冷凝器總成 8-緩沖器 9-真空罐圖5-2 空調(diào)器結(jié)構(gòu)1-蒸發(fā)器 2-鼓風(fēng)機(jī) 3-溫度門(mén) 4-除霜噴嘴 5-空調(diào)出風(fēng)口 6-吹腳風(fēng)口 7-加熱器 8-內(nèi)循環(huán)風(fēng)門(mén) 9-外循環(huán)風(fēng)門(mén) 10-空氣分配門(mén)空調(diào)風(fēng)道的布置見(jiàn)圖5-3。圖5-3 空調(diào)風(fēng)道布置1-除霜風(fēng)道 2-左、右除霜噴嘴 3-主排風(fēng)道 4-波紋接頭 5-除霜通風(fēng)管道 6-中出風(fēng)口 7-側(cè)出風(fēng)口 8-后

3、冷風(fēng)風(fēng)道 9-后暖風(fēng)風(fēng)道 10-左吹腳風(fēng)道 11-后座出風(fēng)口 12-裝飾板 13-右吹腳風(fēng)道 14-柵板 15-左、右防塵罩 16-排風(fēng)口框架 17-單向閥二、制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)制冷系統(tǒng)是汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中最具有代表性的主要總成。它采用蒸氣壓縮式制冷原理，主要由壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥及蒸發(fā)器四個(gè)主要總成組成。紅旗CA7220型轎車(chē)制冷系統(tǒng)如圖5-4所示。該系統(tǒng)用一根固定式節(jié)流管代替熱力膨脹閥對(duì)制冷劑有減壓降溫作用，稱(chēng)為CCOT（Cycling Clutch Orifice Tube）系統(tǒng)。圖5-4 制冷系統(tǒng)1-壓縮機(jī) 2-電磁離合器 3、6、12、14-單向閥 4-高壓保護(hù)開(kāi)關(guān) 5-冷凝器 7-高壓調(diào)

4、整開(kāi)關(guān) 8-CCOT閥 9-防霜開(kāi)關(guān) 10-蒸發(fā)器 11-低壓保護(hù)開(kāi)關(guān) 13-液體分離器 15-堵蓋 16-過(guò)壓保護(hù)閥制冷劑液體在蒸發(fā)器中吸收車(chē)內(nèi)空氣熱量而汽化為低壓低溫制冷劑蒸汽，然后被吸入壓縮機(jī)。由壓縮機(jī)將制冷劑蒸汽壓縮成高溫高壓氣體排入冷凝器。在冷凝器里制冷劑向外界放出熱量，冷凝成液體，然后流經(jīng)蒸發(fā)器進(jìn)口管中固定節(jié)流管（CCOT閥）被節(jié)流，使其壓力和溫度都被降低，再進(jìn)入蒸發(fā)器，低溫低壓的制冷劑又吸收車(chē)內(nèi)熱量，再次汽化為低溫低壓的制冷蒸汽，繼續(xù)被壓縮機(jī)吸入，如此周而復(fù)始地循環(huán)，使車(chē)內(nèi)溫度降低。1、壓縮機(jī)紅旗轎車(chē)早期采用上海易初通用公司生產(chǎn)的SD-510型壓縮機(jī)，其結(jié)構(gòu)及零件分解圖分別見(jiàn)圖5

5、-5、圖5-6，結(jié)構(gòu)參數(shù)見(jiàn)表5-1。電噴式紅旗轎車(chē)裝用V-50可變排量式壓縮機(jī)。該壓縮機(jī)可根據(jù)車(chē)內(nèi)熱負(fù)荷大小，自動(dòng)調(diào)節(jié)其排量，使其在最經(jīng)濟(jì)排量下運(yùn)行?？杀苊庹舭l(fā)器熱負(fù)荷小時(shí)，壓縮機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行，導(dǎo)致蒸發(fā)器表面結(jié)霜。因此取消了恒溫控制器。V-50型壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖5-7，結(jié)構(gòu)參數(shù)見(jiàn)表5-1。圖5-5 SD-510型壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)1-離合器總成 2-驅(qū)動(dòng)軸 3-斜板 4-止推軸承 5-定位軸 6-氣缸 7-缸體 8-閥片 9-密封墊 10-活塞 11-閥門(mén) 12-護(hù)板 13-缸蓋 14-接口 15-注油螺塞 16-軸承 17-線圈 18-皮帶輪 19-前板 20-彈簧片圖5-6 SD-510型壓縮機(jī)零件圖

6、1-離合器 2-皮帶輪 3-軸承 4-磁力線圈 5-密封組件 6-缸體 7-缸蓋和閥板墊片 8-閥板組件 9-缸蓋圖5-7 V-50型壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)表5-1 SD-510型與V-50型壓縮機(jī)性能參數(shù)壓縮機(jī)型號(hào)SD-510V-50氣缸數(shù)55排量（ml/r）161Max156 min10制冷劑R12R12最大連續(xù)轉(zhuǎn)速（r·min-1）70006500極限工作轉(zhuǎn)速（r·min-1）80007500潤(rùn)滑油135ml牌號(hào)5GS135ml牌號(hào)525轉(zhuǎn)向順時(shí)針順時(shí)針離合器線圈電壓（V）DC12DC12壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的重要部件，起壓縮和輸送制冷劑氣體的作用，即蒸發(fā)器中產(chǎn)生的制冷劑氣體，進(jìn)入壓

7、縮機(jī)經(jīng)壓縮后送到冷凝器中冷卻。2、冷凝器紅旗轎車(chē)早期采用管帶式冷凝器（圖5-8），這種冷凝器為全鋁結(jié)構(gòu)，重量輕，單位體積放熱量大，內(nèi)部流動(dòng)阻力和外部風(fēng)阻都較小。冷凝器進(jìn)口處，裝有高壓保護(hù)開(kāi)關(guān)，出口處，設(shè)有高壓調(diào)整開(kāi)關(guān)。圖5-8 管帶式冷凝器1、2、3、4-密封條 5-冷凝器芯體 6-消音器 7-高壓保護(hù)開(kāi)關(guān)紅旗轎車(chē)目前采用現(xiàn)代最先進(jìn)的全鋁平行流動(dòng)式冷凝器，其結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖5-9。該冷凝器體積小、重量輕、散熱功率比同體積管帶式冷凝器增加30%左右。圖5-9 平行流動(dòng)式冷凝器1-冷凝器 2-密封條 3-發(fā)動(dòng)機(jī)水箱 4-高壓保護(hù)開(kāi)關(guān) 5-高壓調(diào)整開(kāi)關(guān)3、空氣冷卻器和蒸發(fā)器空氣冷卻器的結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖5-10。其下

8、殼體裝有排水管，排出蒸發(fā)器滴在殼體底部的積水；其上部裝有真空電磁閥及恒溫控制器，分別控制內(nèi)、外循環(huán)風(fēng)門(mén)及蒸發(fā)器表面的溫度。蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)如圖8-11所示，該蒸發(fā)器為管帶式。圖5-10 空氣冷卻器圖5-11 管帶式蒸發(fā)器1-蒸發(fā)器總成 2-蒸發(fā)器上殼體 3-真空管卡子 4-真空閥總成 5-循環(huán)風(fēng)門(mén)彈簧 6-內(nèi)、外循環(huán)風(fēng)門(mén) 7-循環(huán)風(fēng)門(mén)搖臂 8-框架 9-密封圈 10-聯(lián)接導(dǎo)管 11-出水管總成 12-節(jié)流閥 13-蒸發(fā)器下殼體4、節(jié)流裝置節(jié)流裝置為一根固定節(jié)流的管子，其外形結(jié)構(gòu)如圖5-12所示。圖5-12 節(jié)流管外形1-濾網(wǎng) 2-節(jié)流管 3-骨架固定節(jié)流管裝在蒸發(fā)器的進(jìn)口管中，靠蒸發(fā)器進(jìn)口管上同一

9、截面處的三點(diǎn)壓痕固定，其安裝位置如圖5-13所示。圖5-13 節(jié)流管安裝位置5、液體分離器由于紅旗轎車(chē)使用節(jié)流裝置代替熱力膨脹閥，因此，在蒸發(fā)器中不可避免地會(huì)有制冷劑液體存在。為了防止制冷劑液體流入壓縮機(jī)，在蒸發(fā)器出口處設(shè)置了液體分離器，分離從蒸發(fā)器流入壓縮機(jī)的制冷劑液體。液體分離器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖5-14所示。從蒸發(fā)器流出的制冷劑濕蒸氣由入口2進(jìn)入液體分離器。濕蒸氣中的液滴和油滴落到外殼7的底部。制冷劑和水中的水分被干燥劑4所吸收。壓縮機(jī)通過(guò)液體分離器出口1抽吸的制冷劑是純凈的制冷劑氣體。使用中，若制冷系統(tǒng)發(fā)生堵塞或結(jié)冰現(xiàn)象，應(yīng)更換新的液體分離器。圖5-14 液體分離器1-出口 2-入口 3-

10、干燥劑袋 4-干燥劑 5-過(guò)濾網(wǎng) 6-U形管 7-外殼 8-環(huán)形擋板三、控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)紅旗轎車(chē)空調(diào)控制系統(tǒng)為旋鈕式手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)。該控制系統(tǒng)主要由電氣元件控制及真空系統(tǒng)控制兩部分組成。如圖5-15所示。圖5-15 空調(diào)控制系統(tǒng)原理圖1-中央配電盤(pán) 2-水箱風(fēng)扇繼電器2 3-水箱風(fēng)扇繼電器1 4-卸荷繼電器 5-低壓開(kāi)關(guān) 6-外部溫度開(kāi)關(guān) 7-恒溫器8-高壓保護(hù)開(kāi)關(guān) 9-操縱機(jī)構(gòu)按鍵按鈕 10-雙溫開(kāi)關(guān) 11-空調(diào)高壓開(kāi)關(guān) 12-轉(zhuǎn)速升高繼電器 13-轉(zhuǎn)速升高電磁閥 14-冷氣壓縮機(jī) 15-汽液分離器 16-空調(diào)電機(jī)開(kāi)關(guān) 17-循環(huán)風(fēng)門(mén)真空閥 18-冷氣門(mén) 19-導(dǎo)流板 20-除霜風(fēng)口 21-暖風(fēng)

11、門(mén) 22-總風(fēng)門(mén) 23-除霜與吹腳門(mén) 24-總風(fēng)口 25-除霜風(fēng)管 26-吹腳風(fēng)管 27-暖風(fēng)水閥 28-空調(diào)電機(jī) 29-節(jié)流管 30-蒸發(fā)器 31-冷凝器 32-空調(diào)壓縮機(jī)繼電器 33-自動(dòng)跳合開(kāi)關(guān) 34-化油器節(jié)氣門(mén)全開(kāi)開(kāi)關(guān) 35-一檔開(kāi)關(guān) 36-冷凝器水箱風(fēng)扇電機(jī) 37-真空電磁閥 38-發(fā)動(dòng)機(jī) 39-真空管 40-真空管路1、電氣元件控制部分電氣元件分別控制冷氣壓縮機(jī)電磁離合器、空調(diào)電動(dòng)機(jī)、水箱和冷凝器風(fēng)扇電機(jī)。（1）冷氣壓縮機(jī)電磁離合器控制；它由空調(diào)壓縮機(jī)繼電器，通過(guò)外部溫度開(kāi)關(guān)、高壓保護(hù)開(kāi)關(guān)、防霜開(kāi)關(guān)、低壓保護(hù)開(kāi)關(guān)，經(jīng)空調(diào)開(kāi)關(guān)“AC”控制。（2）空調(diào)電動(dòng)機(jī)控制：它由兩部分控制：一是

12、由空調(diào)電動(dòng)機(jī)繼電器經(jīng)空調(diào)開(kāi)關(guān)“AC”控制，保證起動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的同時(shí)，空調(diào)電動(dòng)機(jī)與系統(tǒng)同步工作；二是由空調(diào)電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)直接控制，不使用冷氣時(shí)，可單獨(dú)使用暖風(fēng)。（3）水箱和冷凝器風(fēng)扇電機(jī)控制：它們共同使用一個(gè)風(fēng)扇和電動(dòng)機(jī)，由發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水雙溫開(kāi)關(guān)及空調(diào)高壓調(diào)整開(kāi)關(guān)，通過(guò)水箱風(fēng)扇繼電器1和2（圖5-15），控制水箱風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)，分別滿足發(fā)動(dòng)機(jī)及空調(diào)系統(tǒng)在各種使用條件下冷卻的需要，還保證了空調(diào)系統(tǒng)和風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)的同步工作。2、電氣控制元件的功能（1）外部溫度開(kāi)關(guān)：它安裝在蒸發(fā)器右側(cè)殼體上（圖5-16）。外部溫度5，此開(kāi)關(guān)切斷壓縮機(jī)電磁離合器，此時(shí)壓縮機(jī)不能起動(dòng)。（2）高壓保護(hù)開(kāi)關(guān)：它裝在冷凝器的進(jìn)口處（圖5-1

13、7）。制冷系統(tǒng)中，若由于某種原因（高壓系統(tǒng)管路堵塞、冷凝器冷卻不良），致使冷凝器壓力過(guò)高時(shí)，高壓保護(hù)開(kāi)關(guān)會(huì)切斷壓縮機(jī)電磁離合器，起到保護(hù)壓縮機(jī)的作用。其工作范圍為：2.823.10MPa切斷；1.031.73MPa接通。圖5-16 外部溫度開(kāi)關(guān) 圖5-17 高壓保護(hù)開(kāi)關(guān)（3）低壓保護(hù)開(kāi)關(guān)：它裝在蒸發(fā)器的出口處（圖5-18）。制冷系統(tǒng)中，若由于某種原因（制冷劑泄漏、節(jié)流閥和低壓管路堵塞），使壓縮機(jī)處于真空狀態(tài)時(shí)，低壓開(kāi)關(guān)切斷壓縮機(jī)的工作，保護(hù)了壓縮機(jī)。其工作范圍為：0.080.11MPa切斷；0.230.29MPa接通。（4）防霜開(kāi)關(guān)：它裝在蒸發(fā)器殼體的側(cè)面，其感溫頭插入蒸發(fā)器的散熱片中（圖5-

14、19）。防霜開(kāi)關(guān)為一個(gè)溫度繼電器，用來(lái)控制壓縮機(jī)在給定的蒸發(fā)溫度范圍內(nèi)工作，防止蒸發(fā)器結(jié)霜。其工作范圍為：-1.51.5切斷；1.54.5接通。蒸發(fā)器的溫度若下降至0左右時(shí)，防霜開(kāi)關(guān)約以3次/min的速率接通或切斷壓縮機(jī)電磁離合器。圖5-18 低壓保護(hù)開(kāi)關(guān) 圖5-19 防霜開(kāi)關(guān)（5）高壓調(diào)整開(kāi)關(guān)：它裝在冷凝器的出口（圖5-20）。高壓調(diào)整開(kāi)關(guān)用來(lái)調(diào)節(jié)風(fēng)扇電機(jī)的速度，使冷凝壓力限定在一定的范圍內(nèi)。冷凝壓力為1.311.75MPa時(shí)，風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，冷卻加強(qiáng)；冷凝壓力若降到1.061.5MPa，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫不超過(guò)105時(shí)，風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，使制冷系統(tǒng)在正常的壓力范圍內(nèi)工作。圖5-20 高壓調(diào)整

15、開(kāi)關(guān)（6）雙溫開(kāi)關(guān)：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度若高于105時(shí)，雙溫開(kāi)關(guān)接通風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)按高速檔運(yùn)轉(zhuǎn)；水溫若降到95，且冷凝壓力不高于1.061.5MPa時(shí)，雙溫開(kāi)關(guān)接通風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)按低速檔運(yùn)轉(zhuǎn)；在冷卻水溫降到95以下，且又不起動(dòng)制冷壓縮機(jī)時(shí)，風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)停止工作。（7）卸荷繼電器：在汽車(chē)起動(dòng)瞬間，缸荷繼電器將切斷空調(diào)電動(dòng)機(jī)、刮水器、車(chē)燈等用電設(shè)備，保證有足夠的電力供給起動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)。（8）怠速提高電磁閥：汽車(chē)處于怠速工況且又需要使用空調(diào)時(shí)，可把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到900±50r/min，既能滿足使用空調(diào)，又不致使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。3、真空管路控制部分真空管路控制原理如圖5-21所示。真空管路控制部分

16、分兩部分，真空罐7的真空度經(jīng)由真空電磁閥4分別控制真空閥1的內(nèi)、外循環(huán)風(fēng)門(mén)2、3以及暖風(fēng)水閥8。圖5-21 真空管路控制原理1-真空閥 2-內(nèi)循環(huán)風(fēng)門(mén) 3-外循環(huán)風(fēng)門(mén) 4-真空電磁閥 5-真空泵 6-止回閥 7-真空罐 8-暖風(fēng)水閥（1）按下空調(diào)開(kāi)關(guān)“AC”按鈕時(shí)，真空電磁閥4不能接通真空管路，循環(huán)風(fēng)門(mén)處于外循環(huán)狀態(tài)，暖風(fēng)水閥8處于B的開(kāi)啟狀態(tài)。此時(shí)，可同時(shí)使用冷氣與暖氣。（2）若同時(shí)按下“AC”和“REC”按鈕時(shí)，真空電磁閥4換向，接通真空管路，真空閥1處于2狀態(tài)，系統(tǒng)在內(nèi)循環(huán)狀態(tài)工作。此時(shí)，暖風(fēng)水閥8處于A狀態(tài)，切斷了循環(huán)水路，空調(diào)系統(tǒng)只能使用冷氣，不能使用暖風(fēng)。4、真空控制元件的功能（1

17、）真空罐：它與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管相接（圖5-22）。其內(nèi)的真空度為0.008MPa，使空調(diào)系統(tǒng)的真空控制部分有足夠的真空度，并且隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化而變化。（2）止回閥：它裝在真空罐與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管路之間（圖5-23）。真空罐內(nèi)真空度若小于0.008MPa時(shí)，止回閥打開(kāi)；而真空度達(dá)到0.008MPa時(shí)，則關(guān)閉。圖5-22 真空罐 圖5-23 止回閥（3）真空電磁閥：它為一個(gè)雙向閥，通常是常開(kāi)的，只有在空調(diào)系統(tǒng)用于內(nèi)循環(huán)時(shí)，真空電磁閥才接通真空管路，控制循環(huán)風(fēng)門(mén)真空閥和暖風(fēng)水閥。它的安裝位置如圖5-24所示。（4）循環(huán)風(fēng)門(mén)真空閥：它與外循環(huán)風(fēng)門(mén)相連，在真空狀態(tài)下，可關(guān)掉外循環(huán)風(fēng)門(mén)，同時(shí)打開(kāi)內(nèi)循環(huán)風(fēng)門(mén)，如圖

18、5-25所示。圖5-24 真空電磁閥的安裝位置 圖5-25 循環(huán)風(fēng)門(mén)真空閥 圖5-26 暖風(fēng)水閥（5）暖風(fēng)水閥（圖5-26）：它串接在暖風(fēng)進(jìn)水管中。通常是常開(kāi)的，使暖風(fēng)水路處于開(kāi)路狀態(tài)。只有在真空的狀態(tài)下，閥的膜片被吸合，使暖風(fēng)水管關(guān)閉，停止暖風(fēng)工作。四、操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)紅旗轎車(chē)空調(diào)操縱機(jī)構(gòu)安裝在駕駛室的副儀表板上（圖5-27）。圖5-27 空調(diào)操縱機(jī)構(gòu)在儀表板上的安裝1-空調(diào)操縱機(jī)構(gòu) 2-空調(diào)AC開(kāi)關(guān) 3-鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān) 4-旋鈕 5-遮光板 6-拉絲操縱機(jī)構(gòu)通過(guò)按動(dòng)或旋轉(zhuǎn)儀表盤(pán)上的鍵動(dòng)旋鈕，經(jīng)拉索操縱溫度控制門(mén)和空氣分配門(mén)，如圖5-28所示。圖5-28 儀表板上的操縱機(jī)構(gòu)如圖5-29中的出風(fēng)口1

19、、2用于除霜、除霧；出風(fēng)口3、4用于冷氣和通風(fēng)；出風(fēng)口5用于吹腳。在特殊操縱位置時(shí)，各出風(fēng)口可同時(shí)吹出冷風(fēng)和暖風(fēng)。圖5-29 儀表盤(pán)上的各出風(fēng)口1、2、3、4、5-出風(fēng)口在圖8-36中，D為空調(diào)總開(kāi)關(guān)“AC”的按鈕，單獨(dú)按下D，可起動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)在外循環(huán)工作；E為內(nèi)循環(huán)控制開(kāi)關(guān)“REC”的按鈕，D與E若同時(shí)按下，空調(diào)處于內(nèi)循環(huán)工作狀態(tài)。A為空調(diào)電動(dòng)機(jī)控制旋轉(zhuǎn)。位置為0，“AC”開(kāi)關(guān)不按下，鼓風(fēng)機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài)。I為鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的四個(gè)檔位。B為溫度門(mén)控制旋鈕。其包括冷氣風(fēng)門(mén)、暖風(fēng)風(fēng)門(mén)及導(dǎo)流板。若冷氣風(fēng)門(mén)全開(kāi)，則暖風(fēng)風(fēng)門(mén)全閉，當(dāng)然兩個(gè)風(fēng)門(mén)也可同時(shí)調(diào)到部分開(kāi)度。故旋鈕從左順時(shí)針轉(zhuǎn)到右，則溫度就從最冷逐漸調(diào)到

20、最熱。C是空氣分配門(mén)控制旋鈕（圖5-30）?？諝夥峙溟T(mén)包括：總風(fēng)門(mén)（控制出風(fēng)口3、4）、除霜與吹腳風(fēng)門(mén)（控制出風(fēng)口1、2、5）。圖5-30 冷卻空氣分配示意圖旋鈕C對(duì)準(zhǔn)時(shí)，總風(fēng)門(mén)全開(kāi)，除霜與吹腳風(fēng)道被關(guān)閉，風(fēng)由3、4出風(fēng)口以最大風(fēng)量吹出。旋鈕C順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到時(shí)，風(fēng)由出風(fēng)口5和1、2吹出，其中大部分由出風(fēng)口5吹出，用于吹腳，少部分由出風(fēng)口1、2吹出。將旋鈕C繼續(xù)旋轉(zhuǎn)到，風(fēng)由出風(fēng)口1、2吹出，用于除霜。當(dāng)旋鈕C處在和時(shí)，風(fēng)大部分由出風(fēng)口3、4、5吹出，少部分由出風(fēng)口1、2吹出，由此時(shí)各出風(fēng)口均出風(fēng)。根據(jù)常用溫度的需要，可通過(guò)儀表盤(pán)上的操縱機(jī)構(gòu)將車(chē)內(nèi)的空氣調(diào)至快速冷卻、正常冷卻、迅速冷卻和除霜等工作狀

21、態(tài)。第二節(jié) 空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)紅旗轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)主要是充注制冷劑以及對(duì)制冷系統(tǒng)進(jìn)行檢查。在充注制冷劑之膠必須清除制冷系統(tǒng)中的空氣，即抽真空。若系統(tǒng)中有空氣，會(huì)降低熱交換率，使水蒸汽在膨脹中凝結(jié)，腐蝕制冷系統(tǒng)的金屬部件。一、制冷系統(tǒng)的檢查1、通過(guò)觀察窗檢查制冷系統(tǒng)（1）使發(fā)動(dòng)機(jī)以約2000r/min的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。（2）完全打開(kāi)車(chē)門(mén)。（3）鼓風(fēng)機(jī)處于高速狀態(tài)。（4）按下空調(diào)開(kāi)關(guān)（A/C）。（5）按下內(nèi)循環(huán)開(kāi)關(guān)（REC）。（6）溫度門(mén)控制旋鈕逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)至極限（最冷）。（7）如圖5-31所示，觀察制冷劑管的觀察窗。制冷劑量的觀察及處理措施見(jiàn)表5-2。圖5-31 觀察窗表5-2 制冷劑量的觀察及處理措施項(xiàng)

22、目癥狀制冷劑的量措施1觀察窗里出現(xiàn)氣泡不足（1）用測(cè)漏儀檢查有無(wú)泄漏現(xiàn)象，并根據(jù)需要進(jìn)行修理（2）充入制冷時(shí)，直至氣泡消失為止2觀察窗里沒(méi)有氣泡無(wú)，足夠或太多3壓縮機(jī)進(jìn)氣口和出氣口之間無(wú)溫差空或幾乎為空（1）用測(cè)漏儀檢查有無(wú)泄漏現(xiàn)象，并根據(jù)需要進(jìn)行修理（2）充入制冷時(shí)，直至氣泡消失為止4壓縮機(jī)進(jìn)氣口與出氣口之間的溫差明顯適當(dāng)或太多5空調(diào)器關(guān)閉后從觀察窗看制冷劑，應(yīng)保持透明太多（1）排放排冷劑（2）排出空氣，并充入適量?jī)艋闹评鋭?關(guān)閉空調(diào)器后，制冷劑先呈泡沫狀，然后保持透明適當(dāng)注：如制冷充分，在環(huán)境溫度較高時(shí)，觀察窗里出現(xiàn)氣泡，可視為正常。2、利用歧管壓力表檢查制冷系統(tǒng)歧管壓力表的安裝如圖5-

23、32所示。連接歧管壓力表后，按照上述通過(guò)觀察窗檢查制冷系統(tǒng)的步驟進(jìn)行操作，讀取高壓表和低壓表的顯示值。制冷系統(tǒng)的正常壓力值見(jiàn)表5-3所示。圖5-32 安裝歧管壓力表（1）高壓表和低壓表壓力均較低 高壓表和低壓表顯示比正常值低，從觀察窗內(nèi)看到有氣泡，冷風(fēng)不涼，高壓管溫?zé)?，低壓管微冷，溫差不大。故障原因和排除方法?jiàn)表5-4。（2）高壓表和低壓表均太高 高壓表和低壓表顯示值比正常值高很多，從觀察偶爾可看見(jiàn)氣泡，冷氣不涼。故障原因和排除方法見(jiàn)表5-4。（3）低壓表壓力有時(shí)為真空 低壓表壓力顯示值有時(shí)為真空，有時(shí)正常，系統(tǒng)間歇制冷或不制冷。故障原因和排除方法見(jiàn)表5-4。（4）低壓表壓力為真空，高壓表壓力

24、很低 低壓表壓力顯示值為真空，高壓表壓力顯示值很低，在貯液罐或節(jié)流管（CCOT閥）前后管路上結(jié)霜或有霜水，系統(tǒng)不制冷或間歇制冷。故障原因和排除方法見(jiàn)表5-4。 （5）低壓表壓力太高，高壓表壓力太低 系統(tǒng)不制冷，低壓表壓力顯示很高，高壓表壓力顯示值很低。故障原因和排除方法見(jiàn)表5-4。（6）低壓表壓力太低，高壓表壓力太高 低壓表壓力顯示值很低，高壓表壓力顯示值很高。冷凝器上部和高壓管路溫度高，而貯液罐并不這樣熱，故障原因和排除方法見(jiàn)表5-4。表5-3 利用歧管壓力表檢查制冷系統(tǒng)的正常壓力值圖示環(huán)境溫度/發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)制冷循環(huán)壓力/kPa發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)制冷循環(huán)壓力/kPa高壓低壓制冷系統(tǒng)正常壓力值+1

25、5+20+25+30+35+40+4539047055066075088098010501250135015501450181018502530100150150200200250250300表5-4 故障原因和排除方法（一）故障現(xiàn)象（圖示）故障原因排除方法高壓表和低壓表壓力均較低制冷劑不足或有泄漏·用檢漏儀尋找泄漏處，并予以修復(fù)·加注制冷劑高壓表和低壓表壓力均太高制冷劑過(guò)多制冷劑系統(tǒng)中有空氣冷凝器冷卻不足·更換儲(chǔ)液罐·充分抽真空，重新充注制冷劑·清洗或更換冷凝器，檢查風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)及其電路低壓表壓力有時(shí)為真空制冷系統(tǒng)存在水分·更換儲(chǔ)液罐

26、·反復(fù)抽真空·充注制冷劑適量低壓表壓力為真空，高壓表壓力很低制冷劑不循環(huán)·按制冷系統(tǒng)中存在水分處理·更換節(jié)流管·更換貯液罐·檢查制冷劑是否被子污染低壓表壓力太高，高壓表壓力太低壓縮機(jī)內(nèi)部故障·更換損壞的零部件或總成低壓表壓力太低，高壓表壓力太高高壓管或零件堵塞或被壓扁·清洗或更換零件·檢查冷凍機(jī)油是否被污染3、用檢漏儀檢查制冷系統(tǒng)如圖5-33所示為電子檢漏儀。轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕，直到聽(tīng)到間斷的“咔噠”聲為止。把控針?lè)旁诳赡軡B漏處的下面，若“咔噠”聲頻提高，形成鳴叫聲，則表明此處滲漏。圖5-33 用檢漏儀檢查滲漏處4

27、、檢查冷凍潤(rùn)滑油在日常維護(hù)時(shí)不需要檢查冷凍潤(rùn)滑油的油位。當(dāng)有零件更換或有漏油可疑，以及作為分析問(wèn)題的程序時(shí)，在完成壓縮機(jī)修理后按下列方法進(jìn)行檢查（如圖5-34所示）。圖5-34 冷凍油的檢查（1）在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況下使壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)10min。（2）從系統(tǒng)中回收所有制冷劑，注意不要損失冷凍油量。（3）確定安裝角度。把角度規(guī)橫放在兩個(gè)前裝置耳的平面上，把氣泡定在中心，記下最接近的安裝角度。（4）移動(dòng)加油器塞，觀察附圈以確定壓縮機(jī)是安裝在右面或左面。轉(zhuǎn)動(dòng)位于離合器前面的平衡重，得到如圖5-33所示相對(duì)于加油口的角度。（5）插入油尺到它的限位位置，限位處的角度接近油尺頂部的角度。如果安裝角度在右面，油尺彎

28、角點(diǎn)必須在左面，反之則在右面。（6）檢查用油尺應(yīng)與圖示角度正確相符，如圖5-35所示。移出油尺，確定增減的油量。圖5-35 檢查用油尺（7）對(duì)照使用表5-5，確定壓縮機(jī)的正確油位。如果油尺寸的讀數(shù)與表中數(shù)據(jù)不符，可加油或減油，使油位達(dá)到中間值，例如SD510安裝角度為10º，以每28mL的增壓加油，直到油尺讀數(shù)是4.5為止。表5-5 SD510壓縮機(jī)油位對(duì)照表安裝角度（/º）SD510應(yīng)有油量（以油尺刻度計(jì)）安裝角度（/º）SD510應(yīng)有油量（以油尺刻度計(jì)）024407910455091020566010123067901213（8）裝上加油塞。并應(yīng)注意，先查看密

29、封O形環(huán)是否扭曲；座和O形環(huán)都應(yīng)清潔，加油塞的裝配力矩為812N·m，不要為了止漏而擰得太緊。二、制冷劑充注工具1、充注制冷劑工具類(lèi)型充注制冷劑所用工具如圖5-36所示。其中主要有：圖5-36 充注制冷劑工具1-真空泵 2-充液軟管上的閥孔 3-高壓充液軟管 4-低壓充液軟管 5-低壓閥 6-低壓表 7-高壓表 8-高壓閥 9-充液筒的鎖止閥 10-充液筒 11-充液筒下閥 12-三通接頭 13-閥門(mén)（1）真空泵 其容量必須超過(guò)18L/min。（2）歧管壓力表 為高壓表和低壓表組合。（3）制冷劑注入閥 當(dāng)充注的制冷劑為小罐時(shí)，需要備有注入閥。（4）制冷劑計(jì)算工具 當(dāng)充注的制冷劑為瓶時(shí)

30、，需要備有計(jì)量工具。（5）檢漏儀。2、歧管壓力表的安裝（1）將充注軟管與歧管壓力表連接起來(lái)，用手?jǐn)Q緊螺母。注意不要接錯(cuò)軟管。（2）在充注軟管上連接快速脫開(kāi)適配器，用手?jǐn)Q緊螺母。（3）關(guān)閉歧管壓力表的兩個(gè)手動(dòng)閥（高壓閥和低壓閥）。（4）從制冷管路的維修閥上擰下閥蓋。（5）在維修閥上快速脫開(kāi)適配器，然后向滑動(dòng)憐惜速脫開(kāi)適配器的滑套使之鎖緊。三、抽真空（1）將高壓表接入貯液罐的維修閥，低壓表接入自蒸發(fā)器至壓縮機(jī)低壓管路的維修閥，中間充注軟管安裝于真空泵接口。（2）啟動(dòng)真空泵，打開(kāi)歧管壓力表高壓和低壓閥。（3）抽真空時(shí)間約為510min。使低壓表所示的真空度達(dá)100kPa。（4）關(guān)閉高壓閥和低壓閥。（

31、5）放置5min，觀察壓力表。若指針繼續(xù)上升，說(shuō)明真空下降，系統(tǒng)有泄漏之處，應(yīng)使用檢漏儀進(jìn)行泄漏檢查，并修理堵漏。（6）繼續(xù)抽真空2025min，并重復(fù)步驟（5）。如壓力指針保持不動(dòng)，說(shuō)明無(wú)泄漏，可進(jìn)行下一步工作。（7）關(guān)閉高壓閥和低壓閥，停止抽真空，從真空泵的接口拆下中間充注軟管，準(zhǔn)備注入制冷劑。四、充注制冷劑（1）抽完真空后，將充注閥連接在制冷劑罐上。（2）將高壓和低壓表的中間充注軟管安裝在充注閥接口上，順時(shí)針控緊充注閥手柄，使閥上的頂針將制冷罐頂開(kāi)一個(gè)小孔。逆時(shí)針旋松充注閥手柄，頂出頂針，使制冷劑進(jìn)入中間充注軟管。如果一罐用完，再用第2、3罐時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉壓力表的兩個(gè)手動(dòng)閥，重新頂開(kāi)制冷罐

32、孔，把中間充注軟管在歧管壓力表頭處擰松，以排出管內(nèi)空氣。（3）擰松歧管壓力表中心接頭的注入軟管螺母，如看到白色制冷劑氣體外溢，或聽(tīng)到嘶嘶聲，說(shuō)明充注軟管中的空氣已排出，可以擰緊該螺母?；推魇郊t旗轎車(chē)制冷劑充注量為1150g±50g，電控燃油噴射式紅旗轎車(chē)制冷劑充注量為750g±50g。（4）旋開(kāi)高壓閥，將制冷劑罐倒立，使制冷劑以液態(tài)注入制冷系統(tǒng)。在充注時(shí)不得起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和打開(kāi)空調(diào)，以防制冷劑倒罐。（5）旋開(kāi)低壓閥，使制冷劑以氣態(tài)形式通過(guò)低壓側(cè)注入。此時(shí)要防止液態(tài)注入，以免造成液擊現(xiàn)象，損壞壓縮機(jī)。（6）向系統(tǒng)充注規(guī)定質(zhì)量的制冷劑后，關(guān)閉高壓閥和低壓閥兩個(gè)手動(dòng)閥的制冷劑罐上的

33、注入閥，拆除低壓側(cè)維修閥軟管，等高壓側(cè)壓力下降后，方可從高壓側(cè)維修閥拆下軟管。 五、沖洗制冷回路和排空1、沖洗制冷回路制冷回路沖洗有兩種方法：用沖洗機(jī)和制冷劑沖洗和用氮?dú)饣驂嚎s空氣吹通。沖洗制冷回路時(shí)，壓縮機(jī)、節(jié)流閥和干燥罐不可沖洗，必要時(shí)可將它們拆下。沖洗方向沿制冷劑的流動(dòng)方向。2、排空連接壓力表，打開(kāi)高壓閥3和低壓閥13，直至聽(tīng)到制冷劑氣體從充液軟管流出為止（閥勿開(kāi)過(guò)大，有制冷劑蒸汽流出即可，發(fā)動(dòng)機(jī)不允許轉(zhuǎn)動(dòng)）。第三節(jié) 制冷系統(tǒng)部件的檢修一、壓縮機(jī)的檢修（1）若壓縮機(jī)出現(xiàn)泄漏，應(yīng)檢查油封、墊片或O形密封圈及外殼等處的密封情況。必要時(shí)，更換它們。（2）壓縮機(jī)若出現(xiàn)離合器打滑，應(yīng)檢查并調(diào)整皮帶

34、輪與離合器吸盤(pán)的間隙（該值為0.61.0mm）；檢查皮帶輪表面有無(wú)油污；檢查線圈是否損壞；檢查吸盤(pán)與皮帶輪間平面度是否超差。（3）若壓縮機(jī)出現(xiàn)異響，應(yīng)檢查高、低壓閥片是否損壞；應(yīng)檢查壓縮機(jī)軸承是否嚴(yán)重磨損。視情況，可更換它們。二、冷凝器的檢修（1）每周檢查一次冷凝器散熱片，去掉其上的夾雜物。（2）定期檢查冷凝器的泄漏情況，發(fā)現(xiàn)泄漏應(yīng)維護(hù)或更換。（3）定期檢查風(fēng)扇，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)維護(hù)。（4）每半年檢查一次冷凝器緊固螺栓的緊固情況。（5）若冷凝器因意外造成破損需更換時(shí)，應(yīng)與干燥罐同時(shí)更換。三、蒸發(fā)器的檢修（1）每月清洗一次空氣過(guò)濾器上的臟物。（2）每季度檢查一次電機(jī)工作情況，看其是否有噪聲及其運(yùn)轉(zhuǎn)情

35、況。（3）每季度檢查一次裝配部件螺栓的緊固情況。（4）每半年清理一次蒸發(fā)器散熱片上的臟物。（5）經(jīng)常檢查蒸發(fā)器是否有泄漏情況，若發(fā)現(xiàn)泄漏，更換蒸發(fā)器芯體。四、密封圈的尺寸及緊固力矩制冷系統(tǒng)各部件密封圈的尺寸及它們的擰緊力矩見(jiàn)表5-6。表5-6 密封圈尺寸及擰緊力矩部位尺寸（mm×mm）扭矩（N·m）部位尺寸（mm×mm）扭矩（N·m）壓縮機(jī)低壓端17.2×1.840冷凝器進(jìn)口處14.0×1.830高壓端14.0×1.830出口處7.8×1.815緩沖器進(jìn)口端14.0×1.830節(jié)流閥低壓開(kāi)關(guān)7.5

36、5;1.89.3×1.85出口端14.0×1.830高壓開(kāi)關(guān)F239.3×1.85蒸發(fā)器進(jìn)口端10.8×1.815高壓開(kāi)關(guān)F11813.0×1.820出口端17.2×1.840干燥罐進(jìn)口17.2×1.840干燥罐進(jìn)口17.2×1.840五、各控制開(kāi)關(guān)工作條件的檢測(cè)制冷系統(tǒng)各控制開(kāi)關(guān)的工作條件及檢測(cè)見(jiàn)表5-7。表5-7 各控制開(kāi)關(guān)的工作條件及檢測(cè)名稱(chēng)閉合條件開(kāi)啟條件要求空調(diào)高壓開(kāi)關(guān)（kPa）1060150013101750開(kāi)、關(guān)允差200電磁離合器高壓開(kāi)關(guān)（kPa）1030173028203100低壓開(kāi)關(guān)（kPa）2

37、3029080110恒溫器1.54.5-1.54.5開(kāi)、關(guān)允差2，插入180mm深外部溫度傳感器（）7-1六、空調(diào)電動(dòng)機(jī)及變速電阻的檢查1、空調(diào)電動(dòng)機(jī)的檢查（1）從空調(diào)電動(dòng)機(jī)上拆下接線插頭。（2）擰下固定螺釘，拆下空調(diào)電動(dòng)機(jī)。（3）將蓄電池正極、負(fù)極分別與空調(diào)電動(dòng)機(jī)插座端子2和1相連，如圖5-37所示，空調(diào)電動(dòng)機(jī)應(yīng)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。（4）如果運(yùn)轉(zhuǎn)情況不符合要求，應(yīng)更換空調(diào)電動(dòng)機(jī)。2、空調(diào)電動(dòng)機(jī)變速電阻的檢查（1）從變速電阻上拆下接線插頭。（2）如圖5-38所示，擰下固定螺釘，拆下變速電阻。圖5-37 檢查空調(diào)電動(dòng)機(jī) 圖5-38 擰下變速電阻固定螺釘（3）用萬(wàn)用表測(cè)量變速電阻插座端子之間的電阻值；額定值

38、為1.82.2.（4）如果電阻值與額定值不符，應(yīng)更換變速電阻。七、散熱器風(fēng)扇接線插頭的檢查（1）拆下散熱器風(fēng)扇接線插頭。（2）如圖5-39所示，在散熱器風(fēng)扇插座上連接電流表和蓄電池。（3）風(fēng)扇應(yīng)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，電流表上的讀數(shù)應(yīng)為6.7A±0.6A。（4）如果運(yùn)轉(zhuǎn)情況不符合要求，應(yīng)更換散熱器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)；如果運(yùn)轉(zhuǎn)情況與要求相符，則檢查散熱器風(fēng)扇系統(tǒng)中的各個(gè)零件。八、真空電磁閥的檢查（1）拆下真空電磁閥插接線頭和連接軟管，擰下固定螺釘（如圖5-40所示），拆下真空電磁閥。圖5-39 檢查散熱器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī) 圖5-40 拆下真空電磁閥（2）如圖5-41所示，用蓄電池與真空電磁閥插座相連，從A口吹入空

39、氣，空氣應(yīng)該從B口噴出。（3）斷開(kāi)蓄電池與真空電磁閥的連接，從A口吹入空氣，空氣不應(yīng)該從B口噴出。（4）如圖5-42所示，用萬(wàn)用表檢查真空電磁閥與插座端子之間的電阻值，額定值為。圖5-41 檢查真空電磁閥的導(dǎo)通情況 圖5-42 檢查真空電磁閥與插座端子之間的電阻（5）如果檢查情況與上述要求不符，應(yīng)更換真空電磁閥。九、電磁離合器的檢查（1）拆下壓縮機(jī)離合器接線插頭。（2）將12V蓄電池的正極和電流表與電磁離合器插座端相連，負(fù)極與發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵線相連，電流表讀數(shù)應(yīng)為3.64.2A。（3）如果所測(cè)值高于或低于上述額定值，說(shuō)明電磁線圈斷路或短路，應(yīng)予以更換。（4）離合器間隙的標(biāo)準(zhǔn)值為0.40.78mm。如

40、果不符合規(guī)定值，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整和檢修。十、控制系統(tǒng)中電氣元件的調(diào)整1、高壓保護(hù)開(kāi)關(guān)的調(diào)整（1）調(diào)整位置：冷凝器進(jìn)口處。（2）關(guān)閉制冷系統(tǒng)。（3）更換O形圈（不能第二次使用），擰緊力矩為5N·m。2、防霜開(kāi)關(guān)的調(diào)整（1）調(diào)整位置：蒸發(fā)器殼體右側(cè)。（2）拆下蒸發(fā)器殼體蓋板。（3）把傳感器的感溫頭插入180mm。（4）小心插入傳感器，仔細(xì)聽(tīng)，確保感溫頭與蒸發(fā)器散熱片接觸。十一、真空元件的維修循環(huán)風(fēng)門(mén)真空閥的拆裝方法如下：（1）位置：儀表盤(pán)右下方。（2）打開(kāi)工具室，拆下循環(huán)空氣板。（3）將循環(huán)風(fēng)門(mén)真空閥轉(zhuǎn)90º后便可拆下（圖5-43）。圖5-43 拆下循環(huán)風(fēng)門(mén)真空閥（4）拆裝時(shí)戴上手套

41、，以防碰到散熱片尖邊，刮破手指。第四節(jié) 制冷系統(tǒng)的故障與排除一、制冷系統(tǒng)不制冷或制冷效果不佳1、故障現(xiàn)象制冷系統(tǒng)工作時(shí)，出風(fēng)量不足或感覺(jué)出風(fēng)不涼。2、故障原因（1）制冷劑量不足。（2）制冷回路混入空氣。（3）制冷系統(tǒng)水分過(guò)多。（4）冷凝器堵塞、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高。（5）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)散熱器風(fēng)扇皮帶打滑。（6）電路有故障。（7）高壓管路堵塞、壓扁或干燥罐堵塞。（8）壓縮機(jī)損壞，皮帶過(guò)松以至打滑。（9）潤(rùn)滑油過(guò)多。3、故障排除方法（1）借助壓力表測(cè)試，若發(fā)現(xiàn)高壓不變，略高于發(fā)動(dòng)機(jī)靜止時(shí)的壓力；低壓迅速降到140kPa或更低，則可斷定制冷劑量太少或有泄漏處，此時(shí)應(yīng)按規(guī)定充注制冷劑。（2）若壓力表測(cè)試，制

42、冷回路高低壓值均低于正常值，為制冷回路混入空氣。此時(shí)應(yīng)排空制冷劑，更換干燥罐，反復(fù)抽成真空，重新加注制冷劑及潤(rùn)滑油。（3）壓力表測(cè)試，若制冷回路中高壓接近正常，低壓過(guò)低，可斷定制冷系統(tǒng)內(nèi)水分過(guò)多。此時(shí)應(yīng)更換干燥罐，用氮?dú)獯低ㄖ评浠芈罚檎婵?，重新加注制冷劑。?）壓力表測(cè)試，若制冷回路低壓正常，高壓稍高并且低壓管發(fā)熱，表明冷凝器堵塞、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)水溫過(guò)高、散熱器風(fēng)扇皮帶打滑。應(yīng)首先清洗冷凝器堵塞物，再檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)工作情況，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)皮帶松緊度。（5）若制冷回路低壓過(guò)低或高壓過(guò)高且高壓管有霜，可斷定高壓管路堵塞、壓扁或干燥罐堵塞。應(yīng)沖洗或修復(fù)制冷管路。（6）若制冷回路高低壓接近，

43、可認(rèn)為壓縮機(jī)損壞或皮帶過(guò)松打滑。應(yīng)更換損壞了的壓縮機(jī)或調(diào)整皮帶松緊度。（7）若發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油過(guò)多，稍放出一些即可。二、制冷系統(tǒng)出現(xiàn)異響引起制冷系統(tǒng)產(chǎn)生異響的部件很多，以下分別介紹。1、旋轉(zhuǎn)機(jī)件產(chǎn)生的異響（1）壓縮機(jī)潤(rùn)滑油面過(guò)低，產(chǎn)生異響，應(yīng)按規(guī)定向壓縮機(jī)加注潤(rùn)滑油。（2）離合器打滑或損壞產(chǎn)生異響，更換損壞了的離合器。（3）壓縮機(jī)軸承松曠或磨損產(chǎn)生異響，更換壓縮機(jī)總成。（4）鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生異響，應(yīng)檢查電機(jī)的工作情況，必要時(shí)更換鼓風(fēng)機(jī)。（5）制冷劑不足產(chǎn)生異響，應(yīng)按要求加注制冷劑。2、壓縮機(jī)與車(chē)身固定支架螺栓松動(dòng)引起異響按規(guī)定力矩（40N·m）擰緊螺栓。3、因壓縮機(jī)安裝不當(dāng)，產(chǎn)生共振引起異響重新

44、安裝壓縮機(jī)。第五節(jié) 加熱系統(tǒng)的檢修紅旗轎車(chē)加熱系統(tǒng)如圖5-44所示。該加熱系統(tǒng)不僅可以單獨(dú)加熱來(lái)自車(chē)室內(nèi)的循環(huán)空氣或車(chē)外的新鮮空氣，也可以將這兩部分空氣先進(jìn)行冷卻后，再全部或部分加熱，以獲得所要求的空氣溫度。加熱系統(tǒng)由加熱器總成3（圖8-16）、除霜器噴口1、操縱機(jī)構(gòu)總成6及風(fēng)道和風(fēng)口等組成。圖5-44 加熱系統(tǒng)1-除霜器噴口 2-除霜風(fēng)道 3-加熱器總成 4-吹腳風(fēng)道 5-環(huán)形風(fēng)道 6-操縱機(jī)構(gòu)總成 7-后暖風(fēng)風(fēng)道一、加熱器的結(jié)構(gòu)與維修加熱器主要由離心式鼓風(fēng)機(jī)14（圖5-45）、暖風(fēng)水箱13、溫度風(fēng)門(mén)7和左箱體8及左箱體1組成。加熱器用圓形風(fēng)管與冷卻器接在一起，布置在發(fā)動(dòng)機(jī)前圍的前方。暖風(fēng)出口位于加熱器下方，與一環(huán)形風(fēng)道相接。在環(huán)形風(fēng)道上開(kāi)有四處出口，上部出口與儀表板上蓋形成的風(fēng)道相接，用以除霜；左右兩邊出口與吹腳風(fēng)道相接，用以加熱駕駛室下部；下部出口與后暖風(fēng)風(fēng)道相接，用以加熱后座底部（圖5-44）。圖5-45 加熱器1-右箱體 2-固定夾 3-彈簧墊圈 4-風(fēng)口控制風(fēng)門(mén) 5-加熱器水門(mén) 6-彈簧墊圈 7-溫度風(fēng)門(mén) 8-左箱體 9-螺釘 10-鼓風(fēng)機(jī)N24電阻器 11-通風(fēng)管 12-鼓風(fēng)機(jī)支架 13-暖風(fēng)水箱 14-離心式鼓風(fēng)機(jī) 15