隧道襯砌施工方案

1、隧道襯砌施工方案隧道襯砌采用液壓模板襯砌臺車；全斷面襯砌； 混凝土輸送泵輸送混凝土施工。襯砌臺車端頭板采用木板制作，板面平整光潔， 模板的剛度和外形尺寸要滿足施工規(guī)范和設(shè)計厚度要求。立模前， 隧道中線進行襯砌臺車定位， 并設(shè)置必要的控制點， 以便檢查校正，鋼模板在使用前應(yīng)清冼干凈， 變形模板禁止使用， 鋼模板在使用前應(yīng)先涂刷脫模劑?；炷猎诎韬险窘y(tǒng)一拌制， 拌制混凝土的水泥均應(yīng)符合有關(guān)標準及規(guī)范，水泥運至工地后， 將采用有效措放防止水泥受潮。對采購加工的混凝土骨料， 進行專門試驗論證， 并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后使用，不同粒徑的骨料分別堆存， 防止相互混雜保持骨料干凈。拌合好的混凝土采用自卸汽車或混

2、凝土罐車運輸?shù)綕仓ぷ髅?，卸入混凝土泵車泵送入倉，襯砌臺車采用附著式振搗器配合人工插入式振搗器搗固混凝土。復(fù)合式襯砌是用噴錨支護作初期支護，模筑混凝土做二次襯砌的一種組合襯砌，兩層襯砌施作時間和支護襯砌設(shè)計參數(shù)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計計算和現(xiàn)場監(jiān)控量測數(shù)據(jù)確定，具有明顯流變或未膠結(jié)松散地層，由于圍巖壓力大和支護變形無收斂趨勢時，應(yīng)即時提前做二次襯砌。 防水板的施作應(yīng)在初期支護變形基本穩(wěn)定和二次襯砌灌筑前進行，施作點距爆破面宜大于120 米， 距灌筑二次襯砌應(yīng)大于20 米。模筑混凝土二次襯砌， 應(yīng)在圍巖和噴錨支護變形基本穩(wěn)定并具備下列條件時進行：經(jīng)測量，位移率有明顯減緩趨勢。水平收斂（拱腳附近小于0.2mm

3、/d，拱頂下沉小于 0.1mm/d）施作二次襯砌前位移值，占總位移值80% 以上。初期支護與二次襯砌間要密貼，不留空隙， 二次襯砌灌筑后， 拱頂附近空隙應(yīng)壓漿處理。在二次襯砌灌筑后不立即承受圍巖壓力時，混凝土的板模強度為2.5mpa ，若二次襯砌混凝土立即受力時，應(yīng)在混凝土達70% 到設(shè)計強度時方能拆模。1、混凝土施工注意事項（1） 、為保證混凝土具有良好的密實性、耐久性，達到設(shè)計要求的抗壓、抗折、 抗?jié)B指標，在開工前，嚴格進行混凝土配合比的選配， 確定最優(yōu)配合比方案。（2） 、混凝土應(yīng)兩側(cè)對稱灌注，保證兩側(cè)灌注高差不超過1m ?；炷凉嘧⑦^程中要注意振搗，防止過搗或漏搗現(xiàn)象出現(xiàn)，保證混凝土密實，表面光滑，無蜂窩麻面。封頂由封口倒退逐一泵送混凝土，以確保拱項混凝土回填密實。（3） 、混凝土輸送泵應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)，輸送管宜直，轉(zhuǎn)彎宜緩，接頭嚴密，泵送前潤滑管道。灌注結(jié)束清理現(xiàn)場，及時檢修、保養(yǎng)輸送泵和清洗管道，以備下循環(huán)使用。（4） 、混凝土灌注完成后，按規(guī)范進行養(yǎng)生。2、模筑臺車立模就位過程（1） 、前一循環(huán)處脫模。（2） 、模筑臺車帶模板移至下一襯砌循環(huán)處。（3） 、清理模板并涂脫模劑。測量放線，就位調(diào)整。（4） 、擰緊轉(zhuǎn)角處的對接板螺栓， 掛上臺車兩側(cè)的側(cè)向千斤頂，