隧道初期支護(hù)施工方案

1、神農(nóng)架林區(qū)209 國道陽日至觀音河段改擴(kuò)建工程萬福隧道初期支護(hù)施工方案- 1 - 萬福隧道初期支護(hù)施工方案1、編制依據(jù)1.1 編制依據(jù)1.1.1 神農(nóng)架林區(qū) 209國道陽日至觀音河段改擴(kuò)建工程施工招標(biāo)文件。1.1.2 神農(nóng)架林區(qū) 209國道陽觀段段改擴(kuò)建工程兩階段施工圖設(shè)計第四冊。1.1.3 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（ jtg b01-2014）。1.1.4 公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（jtg/t f60-2009）。1.1.5 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) （jtg f80/1-2012 ）1.1.6 公路隧道施工技術(shù)細(xì)則 （jtg/t f60-2009）1.1.7 當(dāng)?shù)氐乃?、氣象及本項目的地質(zhì)資料。1.1

2、.8 業(yè)主對本合同段工程的質(zhì)量和工期要求。2、工程概況2.1 工程簡介萬福隧道位于神農(nóng)架林區(qū)陽日鎮(zhèn)萬福村和新華鎮(zhèn)龍?zhí)镀褐g，起訖里程為k14+460-k17+133 ，, 全長 2673 米 ，最大埋深 310m ，為單洞雙車道長隧道，設(shè)計速度 40km/h。 進(jìn)口端為端墻式洞門， 出口端為倒斜切式洞門， 隧道凈寬 10.0m，凈高 5.0m，左側(cè)設(shè)置消防溝，右側(cè)設(shè)置電纜溝。隧道內(nèi)設(shè)緊急停車帶6 處。隧道進(jìn)口處在半徑800 米的平曲線及緩和曲線上，出口處在半徑600 米的平曲線及緩和曲線上，洞內(nèi)縱坡為-2.5%。初期支護(hù)以噴、錨、網(wǎng)、鋼架等組成聯(lián)合支護(hù)體系，二次襯砌采用模注防水砼結(jié)構(gòu)，初期支護(hù)

3、與二次襯砌結(jié)構(gòu)之間設(shè)防排水夾層。萬福隧道初期支護(hù)參數(shù)如下表：序號里程長度支護(hù)類型噴射砼系統(tǒng)錨桿鋼筋網(wǎng)鋼拱架1 k14+460 k14+468 8 sma 2 k14+468 k14+483 15 s5b1 24cm厚 c20噴射砼42 注漿鋼花管， l=4.0m 單層 8 鋼筋網(wǎng)（20cmx20cm ）i18 工字鋼（縱距 60cm ）3 k14+483 k14+560 77 s5b1 24cm厚 c20噴射砼42 注漿鋼花管， l=4.0m 單層 8 鋼筋網(wǎng)（20cmx20cm ）i18 工字鋼（縱距 60cm ）4 k14+560 k14+665 105 s5b2 24cm厚 c20噴射砼

4、42 注漿鋼花管， l=4.0m 單層 8 鋼筋網(wǎng)（20cmx20cm ）i18 工字鋼（縱距 60cm ）神農(nóng)架林區(qū)209 國道陽日至觀音河段改擴(kuò)建工程萬福隧道初期支護(hù)施工方案- 2 - 5 k14+665 k14+685 20 s4 22cm厚 c20噴射砼拱部 d25中空錨桿， 邊墻22 砂漿錨桿， l=3.0m 單層 8 鋼筋網(wǎng)（25cmx25cm ）i16 工字鋼（縱距 120cm ）6 k14+685 k14+955 270 s3 10cm厚 c20噴射砼拱部 d25中空錨桿， 邊墻22 砂漿錨桿， l=2.5m 單層 8 鋼筋網(wǎng)（25cmx25cm ）7 k14+955 k15+

5、005 50 st3 22cm厚 c20噴射砼拱部 d25中空錨桿， 邊墻22 砂漿錨桿， l=3.0m 單層 8 鋼筋網(wǎng)（25cmx25cm ）i16 工字鋼（縱距 120cm ）8 k15+005 k15+075 70 s3 10cm厚 c20噴射砼拱部 d25中空錨桿， 邊墻22 砂漿錨桿， l=2.5m 單層 8 鋼筋網(wǎng)（25cmx25cm ）9 k15+075 k15+125 50 st3 22cm厚 c20噴射砼拱部 d25中空錨桿， 邊墻22 砂漿錨桿， l=3.0m 單層 8 鋼筋網(wǎng)（25cmx25cm ）i16 工字鋼（縱距 120cm ）10 k15+125 k15+145

6、 20 s3 10cm厚 c20噴射砼拱部 d25中空錨桿， 邊墻22 砂漿錨桿， l=2.5m 單層 8 鋼筋網(wǎng)（25cmx25cm ）11 k15+145 k15+205 60 s4 22cm厚 c20噴射砼拱部 d25中空錨桿， 邊墻22 砂漿錨桿， l=3.0m 單層 8 鋼筋網(wǎng)（25cmx25cm ）i16 工字鋼（縱距 120cm ）12 k15+205 k15+525 320 s3 10cm厚 c20噴射砼拱部 d25中空錨桿， 邊墻22 砂漿錨桿， l=2.5m 單層 8 鋼筋網(wǎng)（25cmx25cm ）13 k15+525 k15+595 70 s4 22cm厚 c20噴射砼拱

7、部 d25中空錨桿， 邊墻22 砂漿錨桿， l=3.0m 單層 8 鋼筋網(wǎng)（25cmx25cm ）i16 工字鋼（縱距 120cm ）14 k15+595 k15+605 10 s3 10cm厚 c20噴射砼拱部 d25中空錨桿， 邊墻22 砂漿錨桿， l=2.5m 單層 8 鋼筋網(wǎng)（25cmx25cm ）15 k15+605 k15+655 50 st3 22cm厚 c20噴射砼拱部 d25中空錨桿， 邊墻22 砂漿錨桿， l=3.0m 單層 8 鋼筋網(wǎng)（25cmx25cm ）i16 工字鋼（縱距 120cm ）16 k15+655 k15+725 70 s3 10cm厚 c20噴射砼拱部

8、d25中空錨桿， 邊墻22 砂漿錨桿， l=2.5m 單層 8 鋼筋網(wǎng)（25cmx25cm ）17 k15+725 k15+775 50 st3 22cm厚 c20噴射砼拱部 d25中空錨桿， 邊墻22 砂漿錨桿， l=3.0m 單層 8 鋼筋網(wǎng)（25cmx25cm ）i16 工字鋼（縱距 120cm ）18 k15+775 k15+785 10 s3 10cm厚 c20噴射砼拱部 d25中空錨桿， 邊墻22 砂漿錨桿， l=2.5m 單層 8 鋼筋網(wǎng)（25cmx25cm ）19 k15+785 k15+885 100 s4 22cm厚 c20噴射砼拱部 d25中空錨桿， 邊墻22 砂漿錨桿，

9、 l=3.0m 單層 8 鋼筋網(wǎng)（25cmx25cm ）i16 工字鋼（縱距 120cm ）20 k15+885 k16+045 160 s5a 25cm厚 c20噴射砼42 注漿鋼花管， l=4.0m 雙層 8 鋼筋網(wǎng)（20cmx20cm ）i20b 工字鋼（縱距 60cm）21 k16+045 k16+145 100 s4 22cm厚 c20噴射砼拱部 d25中空錨桿， 邊墻22 砂漿錨桿， l=3.0m 單層 8 鋼筋網(wǎng)（25cmx25cm ）i16 工字鋼（縱距 120cm ）22 k16+145 k16+355 210 s3 10cm厚 c20噴射砼拱部 d25中空錨桿， 邊墻22

10、砂漿錨桿， l=2.5m 單層 8 鋼筋網(wǎng)（25cmx25cm ）23 k16+355 k16+405 50 st3 22cm厚 c20噴射砼拱部 d25中空錨桿， 邊墻22 砂漿錨桿， l=3.0m 單層 8 鋼筋網(wǎng)（25cmx25cm ）i16 工字鋼（縱距 120cm ）24 k16+405 k16+475 70 s3 10cm厚 c20噴射砼拱部 d25中空錨桿， 邊墻22 砂漿錨桿， l=2.5m 單層 8 鋼筋網(wǎng)（25cmx25cm ）25 k16+475 k16+525 50 st3 22cm厚 c20噴射砼拱部 d25中空錨桿， 邊墻22 砂漿錨桿， l=3.0m 單層 8 鋼

11、筋網(wǎng)（25cmx25cm ）i16 工字鋼（縱距 120cm ）26 k16+525 k16+615 90 s3 10cm厚 c20噴射砼拱部 d25中空錨桿， 邊墻22 砂漿錨桿， l=2.5m 單層 8 鋼筋網(wǎng)（25cmx25cm ）神農(nóng)架林區(qū)209 國道陽日至觀音河段改擴(kuò)建工程萬福隧道初期支護(hù)施工方案- 3 - 27 k16+615 k16+775 160 s4 22cm厚 c20噴射砼拱部 d25中空錨桿， 邊墻22 砂漿錨桿， l=3.0m 單層 8 鋼筋網(wǎng)（25cmx25cm ）i16 工字鋼（縱距 120cm ）28 k16+775 k16+995 220 s3 10cm厚 c2

12、0噴射砼拱部 d25中空錨桿， 邊墻22 砂漿錨桿， l=2.5m 單層 8 鋼筋網(wǎng)（25cmx25cm ）29 k16+995 k17+045 50 s4 22cm厚 c20噴射砼拱部 d25中空錨桿， 邊墻22 砂漿錨桿， l=3.0m 單層 8 鋼筋網(wǎng)（25cmx25cm ）i16 工字鋼（縱距 120cm ）30 k17+045 k17+065 20 s3 10cm厚 c20噴射砼拱部 d25中空錨桿， 邊墻22 砂漿錨桿， l=2.5m 單層 8 鋼筋網(wǎng)（25cmx25cm ）31 k17+065 k17+085 20 s4 22cm厚 c20噴射砼拱部 d25中空錨桿， 邊墻22

13、砂漿錨桿， l=3.0m 單層 8 鋼筋網(wǎng)（25cmx25cm ）i16 工字鋼（縱距 120cm ）32 k17+085 k17+115 30 s5b1 24cm厚 c20噴射砼42 注漿鋼花管， l=4.0m 單層 8 鋼筋網(wǎng)（20cmx20cm ）i18 工字鋼（縱距 60cm ）33 k17+115 k17+130 15 s5b1 24cm厚 c20噴射砼42 注漿鋼花管， l=4.0m 單層 8 鋼筋網(wǎng)（20cmx20cm ）i18 工字鋼（縱距 60cm ）34 k17+130 k17+133 14 倒斜切式洞門2.2 主要工程數(shù)量表初期支護(hù)主要工程數(shù)量表項目名稱材料名稱規(guī)格型號單

14、位工程量備注初期支護(hù)噴射混凝土c20 m3鋼筋網(wǎng)hrb300 kg 砂漿錨桿22 kg 注漿加固錨管42x3.5 鋼花管m 注漿加固錨管注漿體積m3注漿加固錨桿d25 m 工字鋼16 kg 工字鋼20b kg 工字鋼18 kg 連接板鋼板kg 連接筋hrb400 kg 鎖腳小導(dǎo)管 42x3.5 m 鎖腳小導(dǎo)管漿液體積m3鎖腳錨桿22 砂漿錨桿kg 神農(nóng)架林區(qū)209 國道陽日至觀音河段改擴(kuò)建工程萬福隧道初期支護(hù)施工方案- 4 - 3、施工準(zhǔn)備3.1 人、材、機(jī)準(zhǔn)備施工機(jī)械準(zhǔn)備情況： 施工機(jī)械設(shè)備已進(jìn)場， 主要機(jī)械設(shè)備有挖掘機(jī)、 裝載機(jī)、電焊機(jī)、鋼筋截斷機(jī)、自卸車、噴錨機(jī)等，并進(jìn)行保養(yǎng)和調(diào)試，能夠

15、滿足洞口工程施工需要。人員準(zhǔn)備情況：人員已經(jīng)進(jìn)場，能夠滿足施工需要，項目部已做好施工人員入場后的質(zhì)量、安全、文明施工等思想教育工作。材料準(zhǔn)備情況： 初期支護(hù)用水泥、 砂、碎石、22 鋼筋、8 鋼筋、工字鋼、42無縫鋼管、 d25中空錨桿等已準(zhǔn)備就緒，并檢驗合格。c20噴射砼配合比試驗已完成。3.2 風(fēng)、水、電隧道洞內(nèi)三管兩線（為高壓水管、高壓風(fēng)管、通風(fēng)管、高壓線以及低壓照明線路）按照安全、合理、方便施工的原則布置，風(fēng)、水管與電纜分別布設(shè)在隧道兩側(cè)。施工用風(fēng)：該隧道在進(jìn)口配備3 臺 20m3空壓機(jī)供風(fēng)，管道為直徑20 厘米的鋼管，沿掘進(jìn)方向接至掌子面。施工用水：本隧道在洞口上方建一座50 立方米

16、的水箱，供水管線上水采用150mm 鋼管，下水采用 100mm 鋼管。施工用電：供電采用400/230v 三相五線系統(tǒng)，動力設(shè)備采用三相380v。隧道內(nèi)照明成洞段和不作業(yè)段采用220v，一般作業(yè)地段用低壓電源不大于36v。高壓電纜、動力電纜與地面間保持規(guī)定的安全距離。洞內(nèi)電纜全部采用絕緣電纜，采用支架固定在隧道邊墻上。施工通風(fēng)：為加快施工進(jìn)度， 保證洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境滿足要求， 隧道內(nèi)采用壓入式通風(fēng)方式。在掘進(jìn)洞口安設(shè)一臺軸流式通風(fēng)機(jī)。4、施工方案及施工方法4.1 噴射混凝土施工噴射混凝土施工工藝流程見圖4-1。神農(nóng)架林區(qū)209 國道陽日至觀音河段改擴(kuò)建工程萬福隧道初期支護(hù)施工方案- 5 - 圖 4

17、-1 噴射混凝土施工工藝流程圖4.1.1 施工準(zhǔn)備1、噴射前應(yīng)對受噴巖面進(jìn)行處理。一般巖面可用高壓水沖洗受噴巖面的浮塵、巖屑，當(dāng)巖面遇水容易潮解、泥化時，宜采用高壓風(fēng)吹凈巖面。若為泥、砂質(zhì)巖面時應(yīng)掛設(shè)細(xì)鋼筋網(wǎng)（網(wǎng)格宜不大于2020mm 、線徑宜小于 3mm ） ，用環(huán)向鋼筋和錨釘或鋼架固定， 使其密貼受噴面， 以提高噴射混凝土的附著力。噴射混凝土前，宜先噴一層水泥砂漿，待終凝后再噴射混凝土。2、設(shè)置控制噴射混凝土厚度的標(biāo)志，一般采用埋設(shè)鋼筋頭做標(biāo)志，亦可在噴射時插入長度比設(shè)計厚度大5cm的鐵絲，每 12m設(shè)一根，作為施工控制用。3、檢查機(jī)具設(shè)備和風(fēng)、水、電等管線路，濕噴機(jī)就位，并試運轉(zhuǎn)。選用的

18、空壓機(jī)應(yīng)滿足噴射機(jī)工作風(fēng)壓和耗風(fēng)量的要求；壓風(fēng)進(jìn)入噴射機(jī)前必須進(jìn)行油水分離；神農(nóng)架林區(qū)209 國道陽日至觀音河段改擴(kuò)建工程萬福隧道初期支護(hù)施工方案- 6 - 輸料管應(yīng)能承受0.8mpa以上的壓力，并應(yīng)有良好的耐磨性能；保證作業(yè)區(qū)內(nèi)具有良好通風(fēng)和照明條件。噴射作業(yè)的環(huán)境溫度不得低于5。4、若遇受噴面有涌水、 滲水或潮濕的巖面， 噴射前應(yīng)按不同情況進(jìn)行處理。大股涌水宜采用注漿堵水后再噴射混凝土。小股水或裂隙滲漏水宜采用巖面注漿或?qū)Ч芤藕笤賴娚浠炷?。大面積潮濕的巖面宜采用粘結(jié)性強(qiáng)的混凝土，如添加外加劑、 摻合料以改善混凝土的性能。4.1.2 混凝土攪拌、運輸噴射砼攪拌采取全自動計量強(qiáng)制式攪拌機(jī)，

19、施工配料應(yīng)嚴(yán)格按配合比進(jìn)行操作，速凝劑在噴射機(jī)喂料時加入。運輸采用砼運輸罐車，隨運隨拌。噴射砼時，多臺運輸車應(yīng)交替運料，以滿足濕噴砼的供應(yīng)。在運輸過程中，要防止混凝土離析、水泥漿流失、坍落度變化以及產(chǎn)生初凝等現(xiàn)象。4.1.3 噴射作業(yè)1、噴射操作程序為：打開速凝劑輔助風(fēng)緩慢打開主風(fēng)閥啟動速凝劑計量泵、主電機(jī)、振動器向料斗加混凝土。2、噴射混凝土作業(yè)采用分段、分片、分層依次進(jìn)行，噴射順序應(yīng)自下而上，分段長度不宜大于 6m 。噴射時先將低洼處大致噴平，再自下而上順序分層、 往復(fù)噴射。噴射混凝土分段施工時，上次噴混凝土應(yīng)預(yù)留斜面，斜面寬度為200300mm ，斜面上需用壓力水沖洗潤濕后再行噴射混凝土

20、。分片噴射要自下而上進(jìn)行并先噴鋼架與壁面間混凝土，再噴兩鋼架之間混凝土。邊墻噴混凝土應(yīng)從墻腳開始向上噴射，使回彈不致裹入最后噴層。分層噴射時， 后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行，若終凝 1h后再進(jìn)行噴射時，應(yīng)先用風(fēng)水清洗噴層表面。 一次噴混凝土的厚度以噴混凝土不滑移不墜落為度，既不能因厚度太大而影響噴混凝土的粘結(jié)力和凝聚力，也不能太薄而神農(nóng)架林區(qū)209 國道陽日至觀音河段改擴(kuò)建工程萬福隧道初期支護(hù)施工方案- 7 - 增加回彈量。邊墻一次噴射混凝土厚度控制在710cm ，拱部控制在 56cm ，并保持噴層厚度均勻。 頂部噴射混凝土?xí)r， 為避免產(chǎn)生墮落現(xiàn)象， 兩次間隔時間宜為24h。3、噴射速

21、度要適當(dāng)，以利于混凝土的壓實。風(fēng)壓過大，噴射速度增大，回彈增加；風(fēng)壓過小，噴射速度過小，壓實力小，影響噴混凝土強(qiáng)度。因此在開機(jī)后要注意觀察風(fēng)壓， 起始風(fēng)壓達(dá)到 0.5mpa 后，才能開始操作， 并據(jù)噴嘴出料情況調(diào)整風(fēng)壓。一般工作風(fēng)壓：邊墻0.3 0.5mpa ，拱部 0.4 0.65mpa 。黃土隧道噴射混凝土?xí)r噴射機(jī)的壓力一般不宜大于0.2mpa 。4、噴射時使噴嘴與受噴面間保持適當(dāng)距離，噴射角度盡可能接近90，以使獲得最大壓實和最小回彈。噴嘴與受噴面間距宜為1.5 2.0m；噴嘴應(yīng)連續(xù)、緩慢作橫向環(huán)行移動，一圈壓半圈，噴射手所畫的環(huán)形圈，橫向4060cm ，高1520cm ；若受噴面被鋼架

22、、鋼筋網(wǎng)覆蓋時，可將噴嘴稍加偏斜，但不宜小于70。如果噴嘴與受噴面的角度大小，會形成混凝土物料在受噴面上的滾動，產(chǎn)生出凹凸不平的波形噴面，增加回彈量，影響噴混凝土的質(zhì)量。根據(jù)具體情況，變換噴嘴的噴射角度和與受噴面的距離，將鋼架、鋼筋網(wǎng)背后噴填密實，見圖4-2、43。必要時鋼架背后采用注漿充填，并不得填充異物。受噴面噴射料噴頭i圖 42 鋼架背后的噴射角度受噴面ii圖 43 鋼架之間的混凝土噴射順序神農(nóng)架林區(qū)209 國道陽日至觀音河段改擴(kuò)建工程萬福隧道初期支護(hù)施工方案- 8 - 4.1.4 其他注意事項（1）平均厚度大于設(shè)計厚度。檢查點數(shù)的80及以上大于設(shè)計厚度。最小厚度不小于設(shè)計厚度的2/3

23、。（2）噴混凝土終凝 2h 后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)，時間不得少于14d。氣溫低于 5時不得噴水養(yǎng)護(hù)。（3）冬季洞口噴混凝土的作業(yè)場所應(yīng)有防凍保暖措施。在結(jié)冰的層面上不得進(jìn)行噴混凝土作業(yè)。作業(yè)區(qū)的氣溫和混合料進(jìn)入噴射機(jī)的溫度不應(yīng)低于5?；炷翉?qiáng)度未達(dá)到 6mpa前，不得受凍。4.2 錨桿施工錨桿施工工藝流程見圖4-4。圖 4-4 錨桿施工工藝流程圖工前各項準(zhǔn)備孔位測量放樣錨桿鉆機(jī)就位注 漿錨桿抗拔檢查鉆錨桿孔錨桿孔清洗錨孔成孔檢查錨桿驗收攪拌水泥漿準(zhǔn)備注漿材料注漿設(shè)備就位中空錨桿砂漿錨桿安裝錨桿體神農(nóng)架林區(qū)209 國道陽日至觀音河段改擴(kuò)建工程萬福隧道初期支護(hù)施工方案- 9 - 4.2.1 測量放線按設(shè)計

24、立面圖要求， 將錨桿孔位置用紅漆準(zhǔn)確測量放線在坡面上，孔位誤差不得超過 50mm。如遇既有刷方坡面不平順或特殊困難場地時，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，在確保坡體穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)安全的前提下，適當(dāng)調(diào)整錨孔定位。4.2.2 鉆孔錨桿孔采用 28 型支腿風(fēng)槍鉆孔，鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔時, 一定在垂直于邊坡面 , 勻速緩慢地將鉆桿打入巖層內(nèi), 點位誤差不允許超過5 厘米。鉆進(jìn)過程中對每個孔的地層變化，鉆進(jìn)狀態(tài)（鉆壓、鉆速） 、及一些特殊情況作好現(xiàn)場施工記錄。鉆孔深度不能小于設(shè)計要求, 在施工中如遇致到塌孔現(xiàn)象, 必須清理以后 , 方可繼續(xù)進(jìn)行鉆孔。鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設(shè)計值。為確保錨桿孔直徑，要求實際使用鉆頭直徑不得

25、小于設(shè)計孔徑。為確保錨桿孔深度， 要求實際鉆孔深度大于設(shè)計深度 0.2m 以上。4.2.3 清孔鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計深度后， 不能立即停鉆， 要求穩(wěn)鉆 12 分鐘，防止孔底尖滅、達(dá)不到設(shè)計孔徑。 鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈， 在鉆孔完成后，使用高壓空氣（風(fēng)壓0.2 0.4mpa ）將孔內(nèi)巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結(jié)強(qiáng)度。除相對堅硬完整之巖體錨固外， 不得采用高壓水沖洗。 若遇錨孔中有承壓水流出， 待水壓、水量變小后方可下安裝錨桿與注漿，必要時在周圍適當(dāng)部位設(shè)置排水孔處理。4.2.4 錨桿孔檢驗錨桿孔造孔結(jié)束后，須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢驗合格后，方可進(jìn)行下道工序?？?/p>

26、徑、孔深檢查一般采用設(shè)計孔徑、鉆頭和標(biāo)準(zhǔn)鉆桿在現(xiàn)場監(jiān)理旁站的條件下驗孔，要求驗孔過程中鉆頭平順推進(jìn)，不產(chǎn)生沖擊或抖動， 鉆具驗送長度滿足設(shè)計錨桿孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風(fēng)吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現(xiàn)象。同時要求復(fù)查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格后，即可認(rèn)為錨孔鉆造檢驗合格。 規(guī)范規(guī)定，錨桿孔距允許偏差 150mm， 孔深偏差允許 50 mm。神農(nóng)架林區(qū)209 國道陽日至觀音河段改擴(kuò)建工程萬福隧道初期支護(hù)施工方案- 10 - 4.2.5 錨桿體制作錨桿桿體采用 hrb400 型22 螺紋鋼筋，錨筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施處理。 錨桿外露長度按照設(shè)計要求為5 厘米。安裝

27、前，要確保每根鋼筋順直，除銹、除油污。4.2.6 注漿注漿作業(yè)從孔底 50100mm 開始，在注漿時保持壓力， 緩慢地進(jìn)行注漿， 邊注漿邊緩慢地拔管， 最后以錨桿孔口流出水泥漿為標(biāo)準(zhǔn)來確定注漿滿孔。實際注漿量一般要大于理論的注漿量，如一次注不滿或注漿后產(chǎn)生沉降，要補(bǔ)充注漿，直至注滿為止。同時，用材料做好封堵工作。注漿壓力不低于2.5mpa。當(dāng)漿液滿時隨即迅速將錨桿插入，錨桿桿體插入孔內(nèi)的長度不得短于設(shè)計長度的95% ，錨桿插入到設(shè)計深度后立即采用錨固劑將錨墊板周圍的空隙封堵密實；若插入時孔口無漿液流出，應(yīng)將桿體拔除重新注漿。錨桿安裝后，不得隨意敲擊，不得懸掛重物。4.2.7 抗拔力試驗抗拔力即

28、為阻止錨桿從巖體中拔出的力。根據(jù)設(shè)計按1% 的比例進(jìn)行抗拔試驗，設(shè)計拉拔力抗拔力大于80kn 。在錨桿注漿施工28天后，進(jìn)行抗拔力試驗，使用專用檢測儀器拉力計， 通過油壓操作柄， 慢慢對千斤頂加力， 注意觀察壓力表，讀數(shù)超過 80kn ，即說明錨桿抗拔力滿足設(shè)計要求。4.3 注漿小導(dǎo)管注漿小導(dǎo)管注漿工藝流程詳見圖4-5。圖 4-5 注漿小導(dǎo)管施工工藝流程圖是封閉工作面安設(shè)小導(dǎo)管連接管路封閉孔口壓水檢查是否達(dá)到要求？壓力流量是否達(dá)到要求？準(zhǔn)備工作制作小導(dǎo)管鉆 孔否否注 漿神農(nóng)架林區(qū)209 國道陽日至觀音河段改擴(kuò)建工程萬福隧道初期支護(hù)施工方案- 11 - 4.3.1 小導(dǎo)管制作導(dǎo)管長 4.0m，在

29、小導(dǎo)管的前端做成10cm長的圓錐狀，在尾端焊接直徑68mm 鋼筋箍。距后端 50cm內(nèi)不開孔，剩余部分按15cm梅花形布設(shè)直徑 8mm 的溢漿孔。小導(dǎo)管外露長度一般為20cm ，以便連接孔口閥門和管路。小導(dǎo)管結(jié)構(gòu)見圖 4-6. 4.2.2 鉆孔、插小導(dǎo)管小導(dǎo)管鉆孔前， 進(jìn)行孔位測量放樣， 孔位測量做到位置準(zhǔn)確。 按放樣位置鉆孔，并設(shè)方向架控制鉆孔方向， 使孔位外插角度符合設(shè)計要求。所有鉆孔完成后均須進(jìn)行檢驗，防止出現(xiàn)串孔，影響注漿效果。鉆孔完成后，用高壓風(fēng)（或水）清孔。圖 4-6 小導(dǎo)管結(jié)構(gòu)示意圖4.2.3 注漿單液注漿施工工藝流程圖見圖4-7。注漿前，認(rèn)真做好機(jī)具設(shè)備的檢修工作，并用清水進(jìn)行

30、試運轉(zhuǎn)， 發(fā)現(xiàn)問題及時排除和修復(fù)，使其處于良好工作狀態(tài)。對注漿管路系統(tǒng)，包括接頭、閥門等，認(rèn)真檢查，如有破損，予以更換，不好用的接頭、閥門，不得使用，以免注漿時在較高壓力下發(fā)生脫扣事故。防止管路堵塞，結(jié)束注漿后，應(yīng)盡快卸開孔口接頭，開清水泵沖洗管路，以免造成管路中的剩余漿液凝結(jié)、堵塞管路。 注漿過程中， 隨時注意檢測所注漿液的凝結(jié)時間，是否與要求相一致，否則，要及時檢查，找出原因，予以排除，以符合要求。注漿作業(yè)前后配合，統(tǒng)一指揮，保證注漿計劃的實現(xiàn)。施工時配備專業(yè)電工，防止電路、電器設(shè)備發(fā)生問題，中途停電，造成意外事故。0.15m 0.5m 4.50m 0.1m 8mm 6 管箍神農(nóng)架林區(qū)20

31、9 國道陽日至觀音河段改擴(kuò)建工程萬福隧道初期支護(hù)施工方案- 12 - 水泥水?dāng)嚢铏C(jī)儲漿桶注漿泵壓力表膠管止?jié){塞注漿管緩凝劑注漿孔圖 4-7 單液注漿施工工藝流程圖注漿管的止?jié){和固定：在注漿管口預(yù)定的位置，焊接帶有閥門的套絲管頭，注漿時，將注漿管和套絲管口連接，并用鐵絲扎緊。注漿時，打開閥門；注漿完成后，關(guān)閉閥門。注漿完畢后，所有的機(jī)具設(shè)備，特別是攪拌機(jī)、注漿管、接頭、閥門、貯漿桶等，認(rèn)真清洗干凈，收好后撤出洞外，并定期進(jìn)行檢查、保養(yǎng)，保證其處于良好狀態(tài)，以備下段注漿使用。注漿參數(shù)：（1）水泥漿水灰比： 1:1 （2）注漿壓力： 0.5-1.0mpa4.4 鋼筋網(wǎng)施工鋼筋網(wǎng)施工工藝流程見圖4-8

32、。圖 4-8 鋼筋網(wǎng)施工工藝流程圖原材檢驗鋼筋校直機(jī)校直除銹按照網(wǎng)片尺寸鋼筋下料網(wǎng)片焊接網(wǎng)片安裝成品檢驗合格廢品不合格神農(nóng)架林區(qū)209 國道陽日至觀音河段改擴(kuò)建工程萬福隧道初期支護(hù)施工方案- 13 - 4.4.1 施工準(zhǔn)備工作設(shè)計情況：網(wǎng)片級 8 鋼筋網(wǎng)格尺寸為20cm 20cm ， 鋼筋間采用點焊連接。根據(jù)設(shè)計情況同時考慮便于安裝操作，網(wǎng)片尺寸為1.1m1.5m，為保證網(wǎng)片加工尺寸準(zhǔn)確、提高加工功效，加工鋼筋網(wǎng)制作模架。4.4.2 鋼筋網(wǎng)片加工鋼筋網(wǎng)片采用級 8 鋼筋焊制，在鋼筋加工場內(nèi)集中加工。先用鋼筋調(diào)直機(jī)把鋼筋調(diào)直，再截成與網(wǎng)片尺寸相同的鋼筋條。鋼筋焊接前要先將鋼筋表面的油漬、 漆污、

33、 水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均清除干凈； 加工完畢后的鋼筋網(wǎng)片應(yīng)平整， 鋼筋表面無削弱鋼筋截面的傷痕。4.4.3 掛網(wǎng)按圖紙標(biāo)定的位置掛設(shè)加工好的鋼筋網(wǎng)片，鋼筋片隨初噴面的起伏鋪設(shè)， 綁扎固定于先期施工的錨桿之上，再把鋼筋片焊接成網(wǎng)，網(wǎng)片搭接長度為12 個網(wǎng)格。4.4.4 施工注意事項鋼筋網(wǎng)應(yīng)與隧道斷面形狀相適應(yīng)，并與錨桿或其他固定裝置聯(lián)結(jié)牢固。鋼筋網(wǎng)的混凝土保護(hù)層厚度不得小于3cm 。鋼筋網(wǎng)的網(wǎng)格間距應(yīng)符合設(shè)計要求，網(wǎng)格尺寸允許偏差為10mm 。鋼筋網(wǎng)搭接長度應(yīng)為個網(wǎng)孔，允許偏差為50mm 。鋼筋應(yīng)冷拉調(diào)直后使用，鋼筋表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕。鋼筋網(wǎng)宜在巖面噴射一層混

34、凝土后再鋪掛。采用雙層鋼筋網(wǎng)時， 第二層鋼筋網(wǎng)應(yīng)在第一層鋼筋網(wǎng)被混凝土覆蓋及混凝土終凝后進(jìn)行鋪設(shè)。4.5 鋼架施工鋼架安裝工藝流程見圖4-9。4.5.1 鋼架制作加工場地用砼硬化， 精確抹平， 按設(shè)計放出加工大樣。 鋼架彎制結(jié)合隧道開挖方法采用型鋼彎制機(jī)按照隧道斷面曲率分節(jié)進(jìn)行彎制，彎制完成后，先在加工神農(nóng)架林區(qū)209 國道陽日至觀音河段改擴(kuò)建工程萬福隧道初期支護(hù)施工方案- 14 - 場地上進(jìn)行試拼。各節(jié)鋼架拼裝，要求尺寸準(zhǔn)確，弧形圓順，要求沿隧道周邊輪廓誤差不大于 3cm ；型鋼鋼架平放時，平面翹曲小于2cm 。4.5.2 施工準(zhǔn)備鋼架安設(shè)前對鋼架安裝位置進(jìn)行精確放樣并檢查掌子面開挖凈空，為

35、保證各節(jié)鋼架在全環(huán)封閉之前置于穩(wěn)固的地基上，安裝前應(yīng)清除各節(jié)鋼架底腳下的虛碴及雜物。墊設(shè)堅硬完整片石。 決不允許用虛碴填在超挖拱腳底部，應(yīng)墊墊塊或型鋼進(jìn)行高差調(diào)整，開挖尺寸允許誤差橫向5cm ，高差 5cm 。圖 4-9 鋼架安裝工藝流程圖4.5.3 鋼架安裝根據(jù)測設(shè)的位置， 各節(jié)鋼架在掌子面以螺栓連接， 連接板應(yīng)密貼 , 嚴(yán)禁焊接。為保證鋼架位置安設(shè)準(zhǔn)確， 隧道開挖時在鋼架的各連接處預(yù)留連接板凹槽。初噴砼時，在凹槽處打入木楔，為架設(shè)鋼架留出連接板（和槽鋼）位置。鋼架按設(shè)計位置安設(shè)，在安設(shè)過程中當(dāng)鋼架和初噴層之間有較大間隙應(yīng)每隔2m用砼預(yù)制塊楔緊，鋼架背后用噴砼填充密實。鋼架縱向連接采用22

36、鋼筋，環(huán)向間距1m ，內(nèi)外側(cè)交錯布置。 在鋼架拱腳處設(shè)置 42 鎖腳錨管或 22鎖腳錨桿，每處 2 根。施工準(zhǔn)備測量放樣分部安設(shè)鋼架單元并用接頭板連接檢查是否與初噴砼密貼縱向連接筋將鋼架連成整體下一道工序加砼墊塊或鋼板否鋼架單元放樣鋼架單元加工接頭板加工神農(nóng)架林區(qū)209 國道陽日至觀音河段改擴(kuò)建工程萬福隧道初期支護(hù)施工方案- 15 - 全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組制定質(zhì)量目標(biāo)制定規(guī)劃措施制定管理模式施工過程保證體系質(zhì)量管理保證體系思想保證體系組織保證體系最優(yōu)施工方案高新技術(shù)保證質(zhì)量工程測量、試驗、計量檢查制度評定制度獎罰制度顧客第一文明施工環(huán)境保護(hù)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組工程標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范新技術(shù)、新材料、新工藝質(zhì)量控制驗

37、工計價、獎優(yōu)懲劣質(zhì)量第一的思想組織保證體系質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組質(zhì)量規(guī)劃質(zhì)量保證體系5、質(zhì)量保證措施5.1 質(zhì)量保證體系我公司嚴(yán)格按項目法組織本工程施工，全面推行is09000 系列標(biāo)準(zhǔn)，實行工程質(zhì)量終身制、項目法人責(zé)任制，用先進(jìn)的施工管理手段、精良的機(jī)械設(shè)備，科學(xué)組織，合理安排，充分發(fā)揮人員及機(jī)械設(shè)備的效能，確保工程質(zhì)量。質(zhì)量保證體系框圖見圖 5-1. 圖 5-1 質(zhì)量保證體系框圖神農(nóng)架林區(qū)209 國道陽日至觀音河段改擴(kuò)建工程萬福隧道初期支護(hù)施工方案- 16 - 5.2 質(zhì)量保證措施5.2.1 噴射混凝土（1）施工前，檢查開挖斷面尺寸，清除雜物，松動巖體，用高壓風(fēng)、水沖洗受噴面，保證噴射混凝土與巖面結(jié)

38、合強(qiáng)度；（2）噴射混凝土原材料先檢驗合格后才能使用，速凝劑應(yīng)妥善保管，防止變質(zhì)。（3）噴射前設(shè)置控制噴砼厚度的標(biāo)志。每次噴砼完畢后，實時檢查厚度，若厚度不夠需進(jìn)行補(bǔ)噴達(dá)到設(shè)計厚度。（4）嚴(yán)格按照配合比拌制噴射混凝土。試驗室負(fù)責(zé)優(yōu)選噴射砼的配合比與現(xiàn)場控制，噴射施工前先進(jìn)行試噴， 試噴合格后再投入噴射施工；并通過噴射砼取樣，制作檢驗試件，驗證噴砼配比是否合格。（5）控制風(fēng)壓，減少回彈和粉塵。噴射壓力最好控制在0.3 0.8mpa。噴頭距受噴面的距離控制在0.6 1.0m 時較好。圍巖較差時開挖后及時初噴， 出完碴后及時復(fù)噴。（6）噴頭與受噴面保持垂直，如遇受噴面被鋼筋網(wǎng)片、鋼架覆蓋時，可將噴頭稍

39、微偏斜 10o20o，保證鋼架后密室。（7）嚴(yán)格控制速凝劑的用量, 不能用增大其用量來減少回彈。（8）在噴射側(cè)壁下部時，需將上半斷面噴射時的回彈物清理干凈，防止將回彈物卷入下部噴層中形成“蜂窩”而降低支護(hù)強(qiáng)度。（9）當(dāng)發(fā)現(xiàn)噴混凝土表面有裂縫、脫落、露筋、滲透漏水等情況時，予修補(bǔ)，鑿除噴層重噴或進(jìn)行整治。（10）堅決禁止將回彈料做為噴射料使用。（11）噴射完成后應(yīng)檢查噴射混凝土與巖面粘結(jié)情況，可用錘敲擊檢查。 同時測量其平整度和斷面， 并將此斷面與開挖斷面對比， 確認(rèn)噴射砼厚度是否滿足設(shè)計和規(guī)范要求。當(dāng)有空鼓、脫殼時，應(yīng)及時鑿除，高壓風(fēng)吹干凈進(jìn)行重噴，或采用壓漿法充填。（12） 噴射混凝土冬期施

40、工時， 洞口噴射混凝土的作業(yè)場合應(yīng)有防凍保暖措施；作業(yè)區(qū)的氣溫和混合料進(jìn)入噴射機(jī)的溫度均不應(yīng)低于5c 。神農(nóng)架林區(qū)209 國道陽日至觀音河段改擴(kuò)建工程萬福隧道初期支護(hù)施工方案- 17 - 5.2.2 系統(tǒng)錨桿（錨管）（1）錨桿、鋼管的類型、規(guī)格、性能等應(yīng)符合設(shè)計要求和國家現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。（2）錨桿安裝的數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計要求。施工現(xiàn)場計數(shù)，全部檢查。（3）錨桿應(yīng)平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕。（4）鋼管打孔必須采用機(jī)械打孔，保證鋼管強(qiáng)度，禁止氧氣、乙炔吹空。（5）砂漿的強(qiáng)度等級、配合比應(yīng)符合設(shè)計要求。每一作業(yè)段檢查一次。根據(jù)配合比設(shè)計，做砂漿試塊，做強(qiáng)度試驗。（6） 鉆孔

41、直徑比錨桿直徑大15mm 左右， 錨桿孔的孔軸方向應(yīng)盡量與巖面垂直。錨桿鉆孔深度應(yīng)大于錨桿設(shè)計長度10cm 。錨桿頂入長度必須達(dá)到設(shè)計規(guī)定，實際粘結(jié)長度不小于設(shè)計長度的96% ，孔深偏差值不大于 50mm 。（7）用高壓風(fēng)或掏勺沖洗、清掃錨桿孔，確?？變?nèi)不留石粉或松散土塊，不得用水沖洗鉆孔。（8）錨桿（錨管）孔內(nèi)灌注砂漿、水泥漿應(yīng)飽滿密實，外口處進(jìn)行良好的封堵。（9）錨桿（錨管）孔的方向為與巖面徑向重合，錨桿墊板應(yīng)與基面密貼。（10）砂漿灌注后砂漿初凝前510 分鐘進(jìn)行錨桿安裝。桿體插入錨桿孔時，保持位置居中，錨桿桿體露出巖面長度不大于噴層厚度；（11） 錨桿安設(shè)后不得隨意敲擊，其端部3 天內(nèi)

42、不得懸掛重物。5.2.3 鋼筋網(wǎng)（1）所用材料的質(zhì)量和規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求。每片制作好后平放在加工棚內(nèi)，掛牌注明規(guī)格及使用部位，并注意防潮、防銹。（2）鋼筋網(wǎng)掛設(shè)與錨桿外露端焊接牢固，條件允許時，使用墊板壓緊巖面。（3）相鄰網(wǎng)片綁扎結(jié)實，保證在噴射砼過程中不發(fā)生任何松動。5.2.4 鋼架（1）進(jìn)場的工字鋼、各種型號的鋼筋等施工材料必須通過檢驗，檢驗合格后方可使用。神農(nóng)架林區(qū)209 國道陽日至觀音河段改擴(kuò)建工程萬福隧道初期支護(hù)施工方案- 18 - （2）工字鋼按照設(shè)計要求利用冷彎機(jī)床進(jìn)行加工，通過控制弧長、弦長、弦高來加工出符合設(shè)計要求的拱架。（3）鋼拱架加工后進(jìn)行試拼，允許誤差：沿隧道周邊輪廓誤

43、差不應(yīng)大于3cm ；鋼拱架支撐由拱部， 邊墻各單元鋼構(gòu)件拼裝而成。各單元用螺栓連接， 螺栓孔眼中心間誤差不超過 0.5cm。鋼拱架支撐平放時，平面翹曲應(yīng)小于2cm 。（4）鋼架加工的焊接不得有假焊，焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷（5）為保證鋼拱架支撐和格柵置于穩(wěn)固的地基上，安裝前先清除底腳處浮渣，施工中在鋼拱架或格柵基腳部位預(yù)留0.150.2cm 原地基；架立鋼拱架和格柵時挖槽就位，在鋼拱架支撐基腳處設(shè)鋼墊板以增加基底承載力。拱腳標(biāo)高不足時，不得用塊石、碎石砌墊，而應(yīng)設(shè)置鋼板進(jìn)行調(diào)整，或用混凝土澆筑，混凝土強(qiáng)度不小于 c20 。（6）為保證鋼拱架支撐和格柵位置安設(shè)準(zhǔn)確，隧道開挖時在鋼拱架或格柵

44、的各連接板處預(yù)留鋼拱架或格柵連接板凹槽；兩拱腳處和兩邊墻腳處預(yù)留安裝鋼拱架或格柵槽鋼凹槽。（7）鋼架應(yīng)按設(shè)計位置安設(shè) , 鋼架之間必須用鋼筋縱向連接， 并要保證焊接質(zhì)量。拱加安設(shè)過程中當(dāng)鋼架與圍巖之間有較大的空隙時，沿鋼架外緣每隔2m應(yīng)用混凝土預(yù)制塊楔緊。（8）鋼架應(yīng)盡可能多地與錨桿露頭及鋼筋網(wǎng)焊接，以增強(qiáng)其聯(lián)合支護(hù)的效應(yīng)。（9）每一循環(huán)鋼架連接筋施工要預(yù)留足夠的搭接長度，且連接筋焊接飽滿，牢固。（10） 機(jī)械開挖時，為防止挖掘機(jī)等大型機(jī)械對已支護(hù)好鋼架進(jìn)行碰撞和沖擊，造成鋼架損壞并與噴射砼脫離，開挖時， 委派專人對開挖作業(yè)進(jìn)行指揮，以防止碰撞鋼架。（11）噴射混凝土?xí)r，應(yīng)將鋼支撐與巖面之間的

45、間隙噴射飽滿和達(dá)到密實。6、安全保證措施6.1 安全保證體系堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立安全保證體系。從組織保證、思神農(nóng)架林區(qū)209 國道陽日至觀音河段改擴(kuò)建工程萬福隧道初期支護(hù)施工方案- 19 - 想保證、制度保證、 經(jīng)濟(jì)保證等諸方面建立和完善安全保證體系，安全保證體系見圖 6-1。圖 6-1 安全保證體系框圖6.2 安全保證措施（1）參加施工的人員，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術(shù)操作規(guī)程。 電工、電焊工、機(jī)械操作工等特殊工種必須持有國家相關(guān)部門安全監(jiān)察長項目經(jīng)理安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組安質(zhì)部長施工隊長專職安全員作業(yè)班組安全員方案編制組織機(jī)構(gòu)安全保證體系安全制度進(jìn)場三

46、級教育班前安全活動安全檢查用電施工組織設(shè)計安全技術(shù)交底安全檢查記錄工傷事故記錄糾正措施記錄工程安全技術(shù)措施系統(tǒng)安全技術(shù)措施安全措施落實神農(nóng)架林區(qū)209 國道陽日至觀音河段改擴(kuò)建工程萬福隧道初期支護(hù)施工方案- 20 - 頒發(fā)的特種作業(yè)證，方可進(jìn)行作業(yè)。（2）所有進(jìn)入工地的人員，必須按規(guī)定穿戴好（安全帽、安全帶、安全繩、安全服）等安全防護(hù)用品，遵章守紀(jì)，服從指揮。（3）隧道內(nèi)施工作業(yè)人員必須嚴(yán)格履行進(jìn)、出洞登記制度。進(jìn)入隧道內(nèi)施工必須服從安全檢查人員的管理，非本工區(qū)作業(yè)人員未經(jīng)許可不準(zhǔn)進(jìn)入隧道內(nèi)參觀、停留。（4）嚴(yán)禁在隧道內(nèi)吸煙，禁止將易燃物品帶入施工現(xiàn)場。（5）隧道內(nèi)交叉施工作業(yè)較多，施工中必須

47、注意交叉作業(yè)安全。機(jī)械操作工在施工中必須注意周邊的施工人員，主動避讓行人。 進(jìn)入隧道施工人員嚴(yán)禁搭乘材料運輸車。6.2.1 噴射混凝土（1）作業(yè)前應(yīng)認(rèn)真檢查：巖面危石是否處理，用高壓水沖洗巖面清除巖粉是否符合要求，能否使噴層與巖面密貼。（2）采用干式噴射法噴射混凝土?xí)r，工作人員要加強(qiáng)個人防護(hù)，噴射手應(yīng)配戴防護(hù)面罩，防水披肩、防護(hù)眼鏡、防塵口罩、乳膠手套；其他工作人員也應(yīng)配戴防塵口罩等防護(hù)用品。（3）對所需噴射機(jī)械必須實行定機(jī)、定人、定崗位的“三定”制度，認(rèn)真執(zhí)行安全操作、保養(yǎng)和交接班制度。（4）噴射機(jī)械設(shè)備應(yīng)布置在安全地段，噴射機(jī)應(yīng)安裝壓力表、安全閥，并在使用前進(jìn)行耐壓試驗，合格后方可使用。（

48、5）攪拌輸送車卸料地點及噴射作業(yè)場地要做到機(jī)械布置得當(dāng)，運輸?shù)缆窌惩?，風(fēng)水電位置合理，線路順直，互不干擾，管線路應(yīng)不漏風(fēng)、漏水、漏電，場地整潔無積水。（6）噴射機(jī)開始時應(yīng)先給風(fēng)，再開機(jī)，后送料，結(jié)束時待料噴完，先停機(jī)，后關(guān)風(fēng)。工作中應(yīng)經(jīng)常檢查輸料管，出料彎管有無磨薄擊穿及連接不牢的現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。（7）在開始噴射混凝土前，應(yīng)由專人仔細(xì)檢查管路、接頭等，防止噴射時發(fā)神農(nóng)架林區(qū)209 國道陽日至觀音河段改擴(kuò)建工程萬福隧道初期支護(hù)施工方案- 21 - 生因軟管破損、接頭斷開等引起的傷人事故。（8）嚴(yán)禁將噴槍對準(zhǔn)施工人員，以防突然出料傷人；（9）在噴射作業(yè)過程中，隨時注意壓力表指針是否正常，檢

49、查球閥、閥座和擠壓管有無異常， 如發(fā)現(xiàn)漏料或壓力減少應(yīng)停機(jī)修復(fù)后方可繼續(xù)作業(yè)，如壓力表指針突然上升， 并出現(xiàn)反復(fù)擺動時， 可能有大石塊堵住噴射機(jī)的噴出彎管，此時應(yīng)立即停機(jī)排除，嚴(yán)禁將大石塊強(qiáng)行吹出。（10）處理噴出彎管堵塞或清理料罐時，嚴(yán)禁在開動電機(jī)、 分配盤運轉(zhuǎn)的情況下將手伸入噴出彎管或工作料罐內(nèi)。（11）輸料軟管如發(fā)生堵塞， 可用木棍輕輕敲打外壁， 如無效時可在關(guān)閉輸送閥后拆卸膠管， 用壓縮空氣吹通； 處理堵管時， 應(yīng)通知附近工作人員避開噴槍出口方向。（12）轉(zhuǎn)換工作面時，輸料軟管不得隨地拖拉和彎折。（13）停機(jī)前，應(yīng)先停止加料，然后再關(guān)閉電動機(jī)和停送壓縮空氣。（14）作業(yè)后，必須將倉內(nèi)和

50、輸料軟管內(nèi)的干混合料（不加水）全部噴出，再應(yīng)將噴嘴拆下清洗干凈， 并清除機(jī)身內(nèi)外粘附的混凝土和砂漿。同時應(yīng)清理輸料管，使密封件處于放松狀態(tài)。拉閘切斷電源，鎖好電箱。6.2.2 系統(tǒng)錨桿（1）錨桿作業(yè)中，要密切注意觀察圍巖或噴射砼的剝落、坍塌。清理浮石要徹底，施工中，要及早發(fā)現(xiàn)危險征兆，及時處理。（2）由于錨桿鉆孔的操作比較復(fù)雜，容易產(chǎn)生接觸性事故，在注漿和插錨桿時，常用不正確姿勢作業(yè)， 造成跌倒和墜落事故。 因此，施工中應(yīng)指定檢查人員，隨機(jī)進(jìn)行檢查，指揮操作人員操作。（3）在平臺上工作時，上下傳遞，運輸物料必須確定聯(lián)絡(luò)信號，嚴(yán)禁拋擲。（4） 注漿機(jī)應(yīng)保持內(nèi)部清潔， 輸送管道各接頭應(yīng)連接牢固,

51、并設(shè)有牢固的支撐，盡量減少管道長度和彎管數(shù)量，管道上不得加壓和懸掛重物；作業(yè)前應(yīng)空運轉(zhuǎn)，在確認(rèn)旋轉(zhuǎn)方向正確、 電路開關(guān)、 傳動保護(hù)裝置及料斗濾網(wǎng)齊全可靠后，方可進(jìn)行作業(yè)。神農(nóng)架林區(qū)209 國道陽日至觀音河段改擴(kuò)建工程萬福隧道初期支護(hù)施工方案- 22 - （5）向錨桿孔壓注砂漿或水泥漿時，壓力不宜過大，并密切注視壓力表，如發(fā)現(xiàn)壓力過高，應(yīng)立即停止，排除堵塞。注漿管噴嘴嚴(yán)禁對人放置，在未打開風(fēng)閥前，不得搬動或關(guān)啟密封蓋，以防高壓噴射物噴出傷人。（6）在注漿嘴前 5 米范圍內(nèi)不得站人，工作停歇時，注漿嘴不得朝向有人的方向；（7）注漿過程中嚴(yán)格控制注漿壓力，防止因壓力過大而造成砂漿爆出傷人。（8)當(dāng)注

52、漿過程中， 出現(xiàn)管道和接頭堵塞時， 需在消除壓力之后方可進(jìn)行拆卸及維修。（9）錨桿種類及錨固方式要選擇得當(dāng)，嚴(yán)防錨固用的砂漿流失錨固力不夠，導(dǎo)致錨桿脫落而造成事故，因此要指定專人負(fù)責(zé)，定期檢查錨桿抗拔力。（10）檢驗錨桿錨固力時應(yīng)遵守以下規(guī)定: 拉力計必須固定牢靠。 拉拔錨桿時，拉力計前方或下方嚴(yán)禁站人。錨桿桿端一旦出現(xiàn)頸縮，應(yīng)及時卸載。6.2.3 鋼筋網(wǎng)片（1）預(yù)制鋼筋網(wǎng)片時，每次疊放高度不得超過定位筋高度，堆放時不得超過80cm ，以防止傾倒傷人。（2）鋼筋網(wǎng)片在卸車時一得與其他材料一起傾卸，防止鋼筋網(wǎng)片在傾卸過程中被鋼架等砸壞或反彈傷人，一定要先卸鋼筋網(wǎng)片后在傾卸其他材料。（3）安裝鋼筋

53、網(wǎng)片時，背后松散的土塊要及時清理掉。鋼筋網(wǎng)片和連接筋做到搭接方便符合要求。（4）個別欠挖的地方一定要先欠挖部分清理掉，鋼筋網(wǎng)片和連接筋一定要按照要求安裝，不允許直接頂?shù)戒摴凹苌仙稀＃?）焊機(jī)使用、擺放在遠(yuǎn)離易燃易爆物品和便于操作的位置。搬運時必須切斷電源，將電焊機(jī)電源線從控制開關(guān)下口拆除后再搬運。（6）電焊設(shè)備的安裝、 修理和檢查必須由電工進(jìn)行。焊機(jī)和線路發(fā)生故障時，應(yīng)立即切斷電源，并通知電工修理。（7）由于鋼筋網(wǎng)支護(hù)須要借助開挖臺架作為操作平臺，開挖臺架高度大于2米，屬于高空作業(yè)，應(yīng)做好相關(guān)防護(hù)措施。神農(nóng)架林區(qū)209 國道陽日至觀音河段改擴(kuò)建工程萬福隧道初期支護(hù)施工方案- 23 - （8）電

54、焊工要戴絕緣手套，穿絕緣套鞋、工作服，站在絕緣墊板上，防止出現(xiàn)觸電傷害。 在焊接作業(yè)時， 施工人員必須配有護(hù)面罩， 清除焊渣時應(yīng)小心焊渣入眼。（9）拱部鋼掛網(wǎng)時注意下方操作人員，防止焊渣掉落，燙傷其他施工人員。（10）洞內(nèi)鋼筋網(wǎng)支護(hù)焊接作業(yè)時，應(yīng)遠(yuǎn)離可燃物，注意防火，并要在作業(yè)面配備消防器材。6.2.4 鋼拱架（1）采用裝載機(jī)或自卸車運輸鋼拱架時，應(yīng)緩慢行駛，行人應(yīng)注意安全。（2）抬鋼拱架和立架的時候，必須由現(xiàn)場帶班人員統(tǒng)一指揮，抬鋼拱架的時候要統(tǒng)一口號、協(xié)調(diào)動作。抬鋼拱架之前要注意清理腳下的障礙物（小導(dǎo)管、錨桿、電線），防止作業(yè)時絆倒。（3）鋼拱架對接的時候，必須先準(zhǔn)備好支撐，先用撬棍對好螺

55、栓孔，再開始上螺栓。注意手在對接的過程中不得伸進(jìn)接頭或螺栓孔內(nèi)，防止被擠傷。（4）鋼拱架就位的時候一定要根據(jù)測量人員給出的控制點和交底，來控制好拱頂和拱腳的位置，做好與現(xiàn)場技術(shù)人員的配合。（5）針對在立拱過程中，拱架發(fā)生扭曲的，拱腳的地方要及時進(jìn)行糾正，便于下邊的接腿和保證接腿順直。（6）在焊接連接筋之前，鋼拱架要有防傾倒的措施，必須有人負(fù)責(zé)支撐的穩(wěn)定性和有效性，防止支撐破壞造成拱架傾倒傷人。（7）立拱過程中，帶班人員一定要在現(xiàn)場進(jìn)行指揮和監(jiān)護(hù)，有異常情況及進(jìn)停止作業(yè)并進(jìn)行處理，不能處理的及時通知現(xiàn)場生產(chǎn)負(fù)責(zé)人組織人員機(jī)械處理，不得冒險作業(yè)。（8）拱腳下面不得有虛土或虛渣, 清理時要注意不得超

56、挖， 如存在超挖、 注意不得用原土進(jìn)行回填，要采取有效措施保證拱腳穩(wěn)定。（9）接腿的時候禁止拋擲螺絲和工具，腿子和上面的拱架要對接牢固、順直。（10）由于鋼支撐支護(hù)施工須要借助開挖臺架作為操作平臺，開挖臺架高度大于 2 米，屬于高空作業(yè)，應(yīng)做好相關(guān)防護(hù)措施。神農(nóng)架林區(qū)209 國道陽日至觀音河段改擴(kuò)建工程萬福隧道初期支護(hù)施工方案- 24 - （11）焊機(jī)使用、 擺放在遠(yuǎn)離易燃易爆物品和便于操作的位置。搬運時必須切斷電源，將電焊機(jī)電源線從控制開關(guān)下口拆除后再搬運。（12） 在焊接作業(yè)時， 施工人員必須配有護(hù)面罩， 清除焊渣時應(yīng)小心焊渣入眼。（13） 拱部焊接作業(yè)時注意下方操作人員，防止焊渣掉落，燙

57、傷其他施工人員。（14）洞內(nèi)鋼支撐支護(hù)焊接作業(yè)時，應(yīng)遠(yuǎn)離可燃物，注意防火，并要在作業(yè)面配備消防器材。7、環(huán)境保護(hù)措施7.1 環(huán)境保護(hù)體系由項目經(jīng)理擔(dān)任組長， 成立環(huán)保小組負(fù)責(zé)水土保持、環(huán)境保護(hù)工作， 施工隊設(shè)立相應(yīng)的環(huán)保負(fù)責(zé)人， 做到處處有人抓， 事事有人管。環(huán)保體系框圖見圖7-1。7.2 環(huán)境保護(hù)措施攪拌機(jī)、空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)等強(qiáng)噪聲機(jī)械安裝在工作棚內(nèi)，工作棚四周應(yīng)嚴(yán)密圍擋。施工臨時道路按要求硬化，并經(jīng)常灑水降塵，避免灰塵飛揚(yáng)?，F(xiàn)場拌制混凝土、 砂漿剩余的砂、 石等材料及未用完的混凝土、砂漿應(yīng)回收或集中處理，防止污染環(huán)境。水泥和其它易飛揚(yáng)的細(xì)顆粒散體材料，安排在庫房內(nèi)存放或嚴(yán)密遮蓋。對使用的工程

58、機(jī)械和運輸車輛應(yīng)安裝消聲器或加強(qiáng)維修保養(yǎng)，降低噪音。合理安排施工作業(yè)時間， 盡量降低夜間車輛出入頻率， 夜間施工不安排噪音很大的機(jī)械。對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等應(yīng)及時收集清理，并搞好現(xiàn)場衛(wèi)生。拌合站內(nèi)設(shè)排水溝和廢水沉淀池，處理拌合站生產(chǎn)、生活廢水。施工時在洞口設(shè)沉淀池， 施工排出的污水經(jīng)沉淀池沉淀處理后排放，不得隨意排放流入農(nóng)田、河流。工程用碎石、 砂等在運輸途中采取措施防止沿途撒漏，并遮蓋防止揚(yáng)塵， 確保運輸車輛所經(jīng)地區(qū)的大氣污染不被污染。施工生產(chǎn)、生活區(qū)內(nèi)的垃圾要及時運走，堆放在指定地點，嚴(yán)禁亂扔亂放，神農(nóng)架林區(qū)209 國道陽日至觀音河段改擴(kuò)建工程萬福隧道初期支護(hù)施

59、工方案- 25 - 避免阻塞河道和污染水源。污水要妥善處理，以免影響環(huán)境衛(wèi)生；工地上使用的各類柴油、 汽油機(jī)械執(zhí)行相關(guān)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，不使用氣體排放超標(biāo)的機(jī)械。在施工區(qū)禁火焚燒有毒、有惡臭氣味的物體。圖 7-1 環(huán)境保護(hù)體系框圖組長：項目經(jīng)理副組長：副經(jīng)理、總工程師安質(zhì)部工程部物資部辦公室財務(wù)部1、確保施工全過程環(huán)境保護(hù)要求。2、及時配合解決施工中出現(xiàn)的質(zhì)量和環(huán)境保護(hù)問題。3、監(jiān)督和保證環(huán)保設(shè)施的 有 效 運行。4、開展環(huán)?；顒雍铜h(huán)保培訓(xùn)。1、制定環(huán)保措施和環(huán)保方案。2、監(jiān)督各項環(huán)保技術(shù)措施的落實。3、解決施工中出現(xiàn)的污染環(huán)境的技術(shù)。4、組織對施工人員的環(huán)保和文明施工培訓(xùn)和考核。1、保證使用的

60、各類機(jī)械在安全、良好的狀態(tài)下運行。2、監(jiān)督操作人員按操作規(guī)章作業(yè)。3、保證按要求貯存和堆放材料。4、對有毒有害危險品嚴(yán)格管理。5、負(fù)責(zé)各種施工材料的節(jié) 約 和 回收、再利用。1、綜合辦公室負(fù)責(zé)各項后勤保障符合 環(huán) 保 要求。2、負(fù)責(zé)環(huán)保方面的宣傳工作。1、財務(wù)部門計劃環(huán)保工作 所 需 經(jīng)費。2、并保證環(huán)保所需經(jīng)費落實。各工區(qū)環(huán)境保護(hù)、水土保持實施小組各班組、崗位人員做好職責(zé)內(nèi)的具體工作環(huán)保保護(hù)、水土保持達(dá)標(biāo)神農(nóng)架林區(qū)209 國道陽日至觀音河段改擴(kuò)建工程萬福隧道初期支護(hù)施工方案- 26 - 8、雨季施工措施8.1 原材料及機(jī)械保護(hù)措施優(yōu)化場地布置，墊高并搭設(shè)雨棚存放水泥、砂石料等易吸水、流失材料