潤(rùn)滑油知識(shí)問(wèn)題篇

1、車用潤(rùn)滑油知識(shí)培訓(xùn)問(wèn)題篇問(wèn)題1:機(jī)油類產(chǎn)品是否可相互混用A、同一個(gè)廠出產(chǎn)的礦油型油同一使用性能的可混用，如 SF級(jí)可與SG級(jí)混用B、不同使用性能的不允許混用，如SF不允許與CD油混用C、通用油不能與單性能油混用D礦物油型油絕不能與合成油混用E、不同類型不同品種的油品千萬(wàn)不要相混用問(wèn)題2:機(jī)油怎樣才算是高檔油是不是SAE40比15W/40抵擋高檔油通常指的是性能級(jí)別高的油，英文字母越往后越高級(jí)，單級(jí)油 SD比SC高級(jí)，通用油SG/CE比SF/CD高級(jí)，檔次高低主要比較性能級(jí)別，粘度級(jí)別指的是牌號(hào)。SAE4c并不比15W/4 0低檔，只是使用的氣候條件不同而已。問(wèn)題3:是不是油稠就好，是不是SAE

2、50比SAE40由好這是比較傳統(tǒng)比較普遍的看法，粘度越大油膜越厚，潤(rùn)滑性越好。新的換代產(chǎn)品已經(jīng)不再依賴厚油膜來(lái)潤(rùn)滑，添加劑的性能起了主要作用。為了節(jié)能起見(jiàn) 越來(lái)越推崇低粘油，油粘度越低阻力越少越易啟動(dòng)，耗能越少。所以在滿足潤(rùn)滑要求 的前提下盡量選擇低粘油，傾向使用太稠的油并不好。問(wèn)題4:是不是拉絲的油就好這是一種錯(cuò)誤的觀點(diǎn)。一般帶” W的機(jī)油都用增稠劑來(lái)調(diào)和，增稠劑剪切性能不好時(shí)就呈 現(xiàn)出拉絲狀態(tài)，這些油使用后很易變稀，以致不能保持潤(rùn)滑而損壞機(jī)器，因此油拉絲反 而是差油，最好不要使用。問(wèn)題5:機(jī)油顏色越淺越好嗎不同的原料生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品顏色不同，即使同一配方生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品不同批次間油品的 顏色也

3、不可能完全相同，以油的顏色深淺來(lái)判斷機(jī)油的品質(zhì)是不科學(xué)的。應(yīng)以機(jī)油的級(jí)別 性能指標(biāo)來(lái)判定。問(wèn)題6:如何判斷一個(gè)油品是不是好油A、看外觀：如果油品透明度好，無(wú)懸浮物，無(wú)沉淀，無(wú)雜質(zhì)結(jié)塊，則是比較好的油B、聞氣味：一般機(jī)油較為溫和，如果有刺激性氣味，尤其是燃油味重，可能是 再生油C、看級(jí)別：油質(zhì)與標(biāo)注相符的油才是好油，不然則是低劣假冒產(chǎn)品問(wèn)題7:如何判斷一個(gè)油品粘度的大小油品粘度的大小需經(jīng)過(guò)粘度儀測(cè)定才能判斷。無(wú)法根據(jù)油的外觀或手感來(lái)判斷。問(wèn)題8:指定用油或?qū)Ｓ糜褪遣皇擒囕v的最佳選擇除這些油以外別的油品就不能用或不好用嗎指定用油或?qū)Ｓ糜椭皇悄?些廠家的促銷手段，大部分其實(shí)都是非常普通的油，有些廠家

4、還渾水摸魚以劣質(zhì)油充 裝，一輛車可使用的油品有很多，針對(duì)不同的車輛不同氣候，相應(yīng)級(jí)別不同品牌的油均 可使用，而并非只有專用油才可以使用。問(wèn)題9:用戶反映，有些機(jī)油使用后容易發(fā)黑，為什么機(jī)油使用后容易發(fā)黑是不是好油如果機(jī)油檔次太低，或氧化安定性不 好，或不加添加劑，都會(huì)有此現(xiàn)象。但是，機(jī)油易發(fā)黑的大部分原因還是與車況有關(guān)。 A、車輛的燃燒性能不好，尤其柴油車，不完全燃燒產(chǎn)生的煙龕會(huì)竄入機(jī)油中，污染機(jī)油 使之發(fā)黑，特別是舊車或大修后車輛，此類情況更多B、放出舊機(jī)油時(shí)未放凈，曲釉箱殘留下油泥，積碳，漆膜等又未經(jīng)清洗，加入新油后由 于新油具有較強(qiáng)的清洗功能，將這些殘留物清洗出來(lái)懸浮于油中，使之發(fā)黑，如

5、果積碳 物過(guò)多還會(huì)堵塞濾網(wǎng)、油路而產(chǎn)生油壓偏低等現(xiàn)象，此時(shí)應(yīng)更換機(jī)油C、機(jī)油耗量大的車輛，由于燒機(jī)油，機(jī)油很易發(fā)黑問(wèn)題10 :為何有些機(jī)油殘油放出來(lái)呈乳白色 有可能是水箱漏水或外界水分混入潤(rùn) 滑系統(tǒng)，此時(shí)應(yīng)將油放出來(lái)檢修車輛，若繼 續(xù)使用將出現(xiàn)事故問(wèn)題11:為何機(jī)油越用越少出現(xiàn)短油現(xiàn)象A、機(jī)油選用不當(dāng)引起。比如夏季南方地區(qū)的用戶選用含高粘組分較多的20W/5040、50等機(jī)油，以減少短油現(xiàn)象B、機(jī)械原因?？赡苁锹┯突蚋Z燒機(jī)油所至問(wèn)題12 :如何選用內(nèi)燃機(jī)油A、根據(jù)內(nèi)燃機(jī)和車輛的特點(diǎn)，即負(fù)荷和轉(zhuǎn)速選用油。負(fù)荷高轉(zhuǎn)速低的，選用粘 度較大的潤(rùn)滑油，負(fù)荷低轉(zhuǎn)速高的，選用粘度較小的潤(rùn)滑油B、根據(jù)內(nèi)燃機(jī)工

6、作的苛刻程度，汽油機(jī)根據(jù)壓縮比和是否有曲軸箱正壓換氣、廢氣再循環(huán)及催化轉(zhuǎn)化器等選用機(jī)油，壓縮比越大，選用機(jī)油級(jí)別越高C、機(jī)油容量大對(duì)油品質(zhì)量要求不苛刻，機(jī)油容量小對(duì)油品的質(zhì)量要求高D根據(jù)地區(qū)，季節(jié)，氣溫選油。冬季寒冷地區(qū)，應(yīng)選用粘度小，傾點(diǎn)低的油或多級(jí)機(jī)油， 全年氣溫較高的地區(qū)，可選用粘度較高的油E、根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損情況選油。新發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用粘度較小的油（考慮節(jié)能），而磨損較 大，氣缸壁與活塞間隙大的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用粘度較大的油（考慮密封）問(wèn)題13 :為什么機(jī)油使用后會(huì)有冒藍(lán)煙，黑煙或白煙的現(xiàn)象A、黑煙現(xiàn)象：燃燒油質(zhì)量不好，或燃燒系統(tǒng)調(diào)節(jié)不當(dāng)，燃燒不完全，竄油嚴(yán)重B、藍(lán)煙現(xiàn)象：氣缸密封性不好，產(chǎn)生竄

7、油現(xiàn)象，機(jī)油竄到氣缸被燃燒掉，燃燒不完全C、白煙現(xiàn)象：燃料油含水，或竄到氣缸被燃燒掉的機(jī)油含水，或在雨天行車，空氣濕度 大問(wèn)題14 :機(jī)油用后清亮是不是油太稀能憑搖晃幾下斷定粘稠度嗎機(jī)油用后清亮說(shuō)明油質(zhì)好或未到換油期。憑搖晃幾下斷定粘稠度是不科學(xué)的，機(jī)油的粘度是通過(guò)儀器測(cè)定的，并不是油淺色就 稀，也不是放機(jī)油時(shí)流速快就稀。問(wèn)題15 :如何分辨機(jī)油油質(zhì)好壞如何確定機(jī)油已到了換油期A、分辨油質(zhì)好壞一一見(jiàn)問(wèn)題6B、濾紙斑點(diǎn)實(shí)驗(yàn)油慮紙斑點(diǎn)狀況未到換胡己覓換袖期宜魏大，油遲沉潮慎期?禱色護(hù)直徑驅(qū)尢為技械色直徑粒小，為 昭 色較鬲且與范積層稚距離水直演大，且與層環(huán)徑距離小直徑校丸且勿散層環(huán)徑距離大C、儀器

8、檢驗(yàn)問(wèn)題16:如何區(qū)別真假名牌油一般假冒油品有三類：一是回收廢油處理后灌裝上市；二是單純的基礎(chǔ)油混合，不加任何 添加劑，以求更低的成本；三是購(gòu)買低檔油灌裝，以次充好。辨別方式：A、看包裝外觀B、觀察油外觀C、儀器檢驗(yàn)問(wèn)題17:曲軸箱中的機(jī)油為什么不能多加，也不能少加曲軸箱中油面高低，通過(guò)油標(biāo)尺上的刻線進(jìn)行檢查（各機(jī)都有規(guī)定的油面高度）機(jī)油過(guò)多 或過(guò)少均會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率，甚至造成軸承等燒毀的惡性事故冷卻系統(tǒng)故障非吟卻系統(tǒng)故障11)節(jié)溫器工作不正常C2)散熱器內(nèi)有大量氣泡C3)散熱器或水套中水垢過(guò)多或泄漏(4)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不止常百葉窗開(kāi)度不合適待卻液量布足(D點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲離合器打滑(3)汽車長(zhǎng)時(shí)

9、間順佩行駛或長(zhǎng)期低 速持續(xù)工作(3混合器剋稀5)發(fā)功機(jī)長(zhǎng)口寸同局負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)問(wèn)題19:發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越低越好嗎動(dòng)機(jī)溫度正常為8090 ° C,冷卻水溫為7080 ° C,若發(fā)動(dòng)機(jī)溫度為4050 ° C,則磨損 量反而增加30-40倍，油耗量也要增加35倍，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度并非越低越好，如行車過(guò)程中發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度偏低，應(yīng)立即停車檢查，以除隱患問(wèn)題20 :發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，是何原因呢A、冷卻系統(tǒng)散熱過(guò)量B、發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境溫度過(guò)低C、節(jié)溫器發(fā)卡未在全開(kāi)位置D不能實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)升溫功能發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，從以上四方面因素考慮，一一排除即可問(wèn)題21 :汽車油壓警報(bào)紅燈閃亮是什么原因引起是不是

10、機(jī)油油質(zhì)差之故所謂汽車油壓警報(bào)燈閃亮是指安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)主油道上的“油壓過(guò)低報(bào)警器”在 主油道的油壓低于規(guī)定值時(shí)（不同發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)定值不同）報(bào)警指示燈出現(xiàn)紅燈訊號(hào)。紅 燈閃亮與許多因素有安，當(dāng)出現(xiàn)壓力過(guò)低、紅燈閃亮?xí)r，應(yīng)立即停車，查找原因。機(jī)油在 此類事故中所占的因素只有5%左右，大部分都是機(jī)械故障或認(rèn)為選用不當(dāng)引起的。問(wèn)題22 :車輛出現(xiàn)亮紅燈現(xiàn)象后，如何去檢驗(yàn)油質(zhì)尋找原因A、檢驗(yàn)新油B、檢驗(yàn)廢油如果新油合格，廢油閃點(diǎn)正常，燃油含量不大700° C粘度大幅度上升， 雜質(zhì)含量高，可考慮是竄燒機(jī)油，機(jī)油量不足，或者是選用了低級(jí)別機(jī)油所致。此時(shí)應(yīng)選 用高檔機(jī)油，并在平時(shí)注意檢查機(jī)油量，注

11、意車輛保養(yǎng)問(wèn)題23 :如何避免出現(xiàn)亮紅燈事故A、選用適當(dāng)質(zhì)量等級(jí)的機(jī)油，不要圖一時(shí)利益而采用低檔油B、定期清洗曲軸箱C、行車過(guò)程中不時(shí)檢查機(jī)油量D定期更換機(jī)油及濾芯，不要過(guò)期用油E、行車時(shí)要按規(guī)定駕駛，不要長(zhǎng)期高速行車或超高負(fù)荷行車問(wèn)題24 :是否可以通過(guò)補(bǔ)加護(hù)理品來(lái)避免出現(xiàn)亮紅燈現(xiàn)象故障畢竟存在于發(fā)動(dòng) 機(jī)本身，最終有效的手段還是要檢修發(fā)動(dòng)機(jī)。如果亮紅燈現(xiàn)象不是此原因而是機(jī)濾或油 道不暢所致，反而會(huì)加重其負(fù)擔(dān)，使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)早損壞，為此不要過(guò)分相信護(hù)理品的作 用。目前尚未有什么有效的添加劑可以“根治”亮紅燈現(xiàn)象的。因此，對(duì)于所有發(fā)動(dòng) 機(jī)不良現(xiàn)象，最根本最有效的方法就是日常注意車輛的維護(hù)和保養(yǎng)。用另

12、一種機(jī)油消失這是一種錯(cuò)誤的觀點(diǎn)。一般帶” W的機(jī)油都用增稠劑來(lái)調(diào)和，增稠劑剪切性能不好時(shí)就 呈現(xiàn)出拉絲狀態(tài)，這些油使用后很易變稀，以致不能保持潤(rùn)滑而損壞機(jī) 器，因此油拉絲 反而是差油，最好不要使用。問(wèn)題26 :如何從廢機(jī)油中發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障A、如果使用的是單級(jí)油40、50油，而放出來(lái)的廢機(jī)油很稀，且有燃油味，甚至點(diǎn)火易 燃，此時(shí)廢機(jī)油中含有較多的燃油，有可能發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壁磨損大，活塞環(huán)斷裂或者活 塞環(huán)與氣缸間隙過(guò)大，發(fā)生竄油現(xiàn)象，需要進(jìn)行修理B、如果使用的是單級(jí)油40、50油，而放出來(lái)的廢機(jī)油很粘稠，似瀝青狀，表明機(jī)油嚴(yán) 重變質(zhì)，有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)工作不良，使發(fā)動(dòng)機(jī)超溫工作，或發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)

13、 比較臟，須清洗，或者選用的機(jī)油級(jí)別較低，不適合該車輛使用問(wèn)題27:如何檢驗(yàn)機(jī)油中含水A、外觀目測(cè)：機(jī)油含水，會(huì)出現(xiàn)霧濁或乳濁不透明，搖晃后會(huì)產(chǎn)生較多的泡沫，加入發(fā) 動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，放出來(lái)呈乳白色或油大量泡沫B、燃燒法：把銅絲燒熱后放入被檢測(cè)機(jī)油中，有“僻啪”聲，或裝入試管中加熱至80 100 ° C時(shí)有“嚇、嚇”聲C、加熱沉析法：將機(jī)油加熱至6070 ° C,然后冷卻靜放半小時(shí)左右，底部會(huì)有水分沉 析，水分多時(shí)會(huì)看到明顯水珠D放水法：對(duì)于已加入機(jī)油箱的機(jī)油，懷疑其有水，可在發(fā)動(dòng)機(jī)停止30分鐘以上，松開(kāi) 放油螺塞，會(huì)有乳白色油或水放出E、油膜法：對(duì)于加入機(jī)油箱的機(jī)油，也可從油尺

14、上觀察，拔出油尺，油尺上油膜不連 續(xù)，則可能含水超標(biāo)F、觀察法：對(duì)于廢機(jī)油，由于不透明很難判定其是否含水，可以裝少量油于干凈的礦泉 水瓶中，搖晃后易產(chǎn)生泡沫，掛壁油膜不連續(xù)，有水珠掛壁，可知其水分較多 產(chǎn)生機(jī)油損耗，其主要原因是活塞和氣缸之間間隙過(guò)大，或活塞環(huán)嚴(yán)重?fù)p傷，彈力不 足，活塞環(huán)端隙、側(cè)隙、脊隙過(guò)大，使機(jī)油竄入燃燒室，或油底殼漏油，曲釉后半部密封 不良，滲油漏油。除此之外，在使用中操作不良和用油不當(dāng)，也會(huì) 造成機(jī)油過(guò)量耗損， 如：A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高B、機(jī)油加得過(guò)量，超過(guò)上限，油面過(guò)高C、使用機(jī)油選用不當(dāng)，夏季選用冬季用油為避免機(jī)油超耗，除選用合格的氣缸、活塞、活塞環(huán)和定期檢查外，還需做

15、到：A、加油量按規(guī)定家族，不能過(guò)多或過(guò)少B、夏季使用單級(jí)油，冬季使用多級(jí)油C、行駛時(shí)防止發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速工作D注意檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各結(jié)合面是否有滲漏機(jī)油現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)滲漏應(yīng)立即排除問(wèn)題29 :發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸是什么原因造成它與潤(rùn)滑油質(zhì)量有多大關(guān)系拉缸原因：A、活塞與氣缸配合間隙過(guò)小B、活塞與氣缸之間潤(rùn)滑不良，機(jī)油選用不當(dāng)C、活塞環(huán)折斷，咬死在活塞上，或活塞銷卡簧折斷或脫落D活塞和活塞環(huán)傾倒一側(cè)，緊壓氣缸壁上E、發(fā)動(dòng)機(jī)大修后沒(méi)經(jīng)磨合好即長(zhǎng)時(shí)間高速或重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)F、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不良，冷卻系統(tǒng)有故障G機(jī)油不清潔，含大量雜質(zhì)H、長(zhǎng)期超載低速行駛I、非正規(guī)廠家生產(chǎn)的氣缸硬度低，質(zhì)量差J、空氣濾清器失效，空氣雜質(zhì)混入燃燒

16、室后落入汽缸壁上排除機(jī)械故障而追求至機(jī)油方面原因，有四方面因素：A、機(jī)油粘度選用不當(dāng)，有可能因油稠難以達(dá)到汽缸壁而潤(rùn)滑失效而拉缸B、機(jī)油級(jí)別選用不當(dāng)，選用低檔油可能會(huì)因抗磨性不足而拉缸C、機(jī)油雜質(zhì)過(guò)多，混有雜質(zhì)的機(jī)油帶至氣缸處也會(huì)拉缸D空氣濾清器失效，讓有雜質(zhì)的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，雜質(zhì)混落于機(jī)油中，這對(duì)易燒機(jī) 油，竄氣的車輛影響較大，可見(jiàn)造成拉缸事故、機(jī)械故障與潤(rùn)滑系統(tǒng)故障均有可能導(dǎo) 致。機(jī)油自身質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致拉缸的可能性很少，與機(jī)油油質(zhì)關(guān)系不大，關(guān)鍵在于車主如 何選用，平時(shí)如何維護(hù)保養(yǎng)車輛。問(wèn)題30 :發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生燒瓦事故，是機(jī)油質(zhì)量問(wèn)題嗎引起燒瓦事故的原因是多方面的，原因及處理措施如下表：原因

17、相應(yīng)處理措嶼）袖量過(guò)少，燒機(jī)油刃 潤(rùn)滑油粘度太低3）潤(rùn)滑油 被燃燒稀釋過(guò)）潤(rùn)滑油變質(zhì)5）供袖系統(tǒng)堵塞6）潤(rùn)滑油潤(rùn)涓性不足CO 潤(rùn)滑油泵工作不良刃系統(tǒng) 漏油補(bǔ)充新油，或透用較高粘度的機(jī)油選用較高粘度的機(jī)i由換用較圖粘度新油，檢查竄油原因已到換油 期.換用新油清埋供柱系統(tǒng)并檢修調(diào)整選曲高一級(jí)別機(jī)油檢修并調(diào)整檢修因此，產(chǎn)生燒瓦事故后，司機(jī)應(yīng)首先從自己車況及選用油是否恰當(dāng)考慮，否則單純歸因 于機(jī)油質(zhì)量而忽視其他關(guān)鍵因素，恐怕下次還會(huì)重復(fù)類似事故，使之蒙受 更大的損失問(wèn)題31 :怎樣現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定機(jī)油粘度A、取兩個(gè)玻璃量筒裝上同等高度的機(jī)油，同時(shí)向兩筒機(jī)油在同一高度釋放兩個(gè)大小重量 一樣的鋼球，哪一筒中鋼球先

18、到筒底，哪一筒機(jī)油粘度則相對(duì)較低B、參考古代沙漏法，用量筒裝取相同量的機(jī)油，用同一個(gè)小漏斗漏油，油流出來(lái)時(shí)計(jì) 時(shí)，至流完為止，看哪個(gè)油流完時(shí)間短，貝U其粘度較低。注：B種方法一定要在同等溫度條件下進(jìn)行問(wèn)題32:換用新油后，車輛顯得動(dòng)力不足，爬坡無(wú)力，是不是所用機(jī)油太稀之故發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，主要有燃油系統(tǒng)故障、機(jī)械自身故障和潤(rùn)滑系統(tǒng)故障導(dǎo)致，如果前兩 者原因?qū)е碌?，即使怎樣更換機(jī)油，故障未排除仍會(huì)重復(fù)此現(xiàn)象。但潤(rùn)滑系統(tǒng)某些故障， 則有可能因?yàn)楦鼡Q機(jī)油而有所改善，并不是說(shuō)明后換者性能更好問(wèn)題33:內(nèi)燃機(jī)油使用過(guò)程中如何管理A、不同廠家的機(jī)油即使同一級(jí)別牌號(hào)，最好不要混用B、使用時(shí)要時(shí)常檢查油面高度，

19、通過(guò)抽檢油標(biāo)尺，發(fā)現(xiàn)油少了，要及時(shí)補(bǔ)加C、開(kāi)車前應(yīng)先用預(yù)供油泵使油到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)各部位，以免各部件過(guò)早磨損D定期對(duì)機(jī)械保養(yǎng)和清洗，可用發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑清洗潤(rùn)滑系統(tǒng)E、存入時(shí)防水、防塵、防雜質(zhì)污染，用剩的機(jī)油要擰緊蓋子密封保存問(wèn)題34 :機(jī)油不是海綿，怎么會(huì)吸水這得從機(jī)油的添加劑說(shuō)起，添加劑中大部分為清凈分散劑，這些劑為表面活性劑，易與 空氣中水分作用，越是高檔機(jī)油，添加劑含量越多，吸水可能性越大。因此 機(jī)油存放一再 強(qiáng)調(diào)密封保存，如果開(kāi)啟使用時(shí)空氣潮濕，蓋子不嚴(yán)，很容易有空 氣中水分滲入，使 機(jī)油出現(xiàn)乳濁不透，水解而有沉淀物等現(xiàn)象。所以機(jī)油用后需 保管好，否則易變質(zhì)而造 成浪費(fèi)問(wèn)題35 :機(jī)油外觀不太

20、透明，有霧濁，是不是含水之故造成霧濁的原因有以下幾點(diǎn)：A、生產(chǎn)廠所采用的機(jī)油添加劑質(zhì)量不佳，油溶性不穩(wěn)定，存入一定時(shí)間后懸浮其中不透 明B、不同廠家生產(chǎn)的機(jī)油混用，不同添加劑發(fā)生反應(yīng)生成非油溶物質(zhì)C、機(jī)油受潮后添加劑發(fā)生強(qiáng)烈水解生成非油溶水合物影響透明度D某些合成油與礦油混合不互溶，會(huì)有渾濁現(xiàn)象對(duì)于透明度不佳的機(jī)油，最好仔細(xì)分析其 原因，不要隨便應(yīng)用，以免產(chǎn)生不良現(xiàn)象問(wèn)題36 :為什么大桶裝的機(jī)油存放一段時(shí)間后，桶底出現(xiàn)沉淀物出現(xiàn)沉淀物的原因：A、密封不好，漏氣，機(jī)油吸收空氣中水分發(fā)生水解產(chǎn)生沉淀物B、機(jī)油所采用添加劑油溶性不穩(wěn)定，一定時(shí)間后析出沉淀c、機(jī)油生產(chǎn)時(shí)過(guò)濾工藝不過(guò)關(guān)，機(jī)油中雜質(zhì)含量

21、多，一定時(shí)間后凝聚沉析成沉 淀物D大鐵桶不干凈，或者生銹，誘發(fā)機(jī)油質(zhì)變，生產(chǎn)沉淀物問(wèn)題37：為何有的機(jī)油表面有一層藍(lán)色熒光這些油好嗎機(jī)油表面有藍(lán)色熒光有可能是有些生產(chǎn)廠家為謀取私利而采用殘?jiān)妥鳛榛A(chǔ)油調(diào)配導(dǎo)致，可以用簡(jiǎn)單方法判別：將機(jī)油加熱至200。C以上，劣質(zhì)油抗熱氧化性差，油色會(huì)明顯變深，而合格油則不會(huì)，為此用戶遇到這類色澤的機(jī)油時(shí)，應(yīng)慎用問(wèn)題38 :機(jī)油越粘越好嗎對(duì)于制定某一輛車，均有其使用級(jí)別及年度牌號(hào)的機(jī)油，并非高粘油每臺(tái)車都適用。對(duì) 于上了年紀(jì)的汽車，部件都有一定程度的磨損，摩擦部位間隙大些，用高粘油有利于加強(qiáng) 其密封性，效果會(huì)好些。但對(duì)于大部分車輛，考慮節(jié)能及排廢方面，傾向于選

22、用低粘 油有利，因?yàn)椋篈、高粘油流動(dòng)性差，啟動(dòng)阻力大，耗油多B、高粘油在啟動(dòng)瞬間比低粘油更難到達(dá)摩擦部位，對(duì)車輛冷啟動(dòng)的傷害大些C、高粘油低溫啟動(dòng)性差，尤其冬天，車輛難以啟動(dòng)問(wèn)題39 :機(jī)油加得越多越好嗎機(jī)油并不是加得越多越好，并不是多就潤(rùn)滑足而不會(huì)產(chǎn)生燒機(jī)油排藍(lán)煙現(xiàn)象，機(jī)油過(guò)多 會(huì)使濺到汽缸壁上機(jī)油多而產(chǎn)生燒機(jī)油排藍(lán)煙現(xiàn)象，同時(shí)增加燃燒室積碳和火花塞積 碳，使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生早燃，出現(xiàn)油耗大，動(dòng)力不足，行駛無(wú)力等現(xiàn)象。尤其對(duì)原本已有燒機(jī) 油現(xiàn)象的車輛，多加機(jī)油無(wú)疑是雪上加霜，而且還浪費(fèi)了金 錢。為此，機(jī)油不宜多加， 合乎車輛容量要求則可問(wèn)題40 :如何辨煙色斷故障氣缸內(nèi)混合氣過(guò)濃*“燃燒不完全(1

23、)汽車超速或發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷行駛過(guò)久Q)汽缸壓力不星一(3)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低(葉化油器調(diào)整不當(dāng) 石尿?yàn)V清器堵基(G)個(gè)別氣缸不工作或點(diǎn)火過(guò)遲藍(lán)煙機(jī)油進(jìn)入氣缸，而又 不能完全燃燒，拆下 火花塞，有嚴(yán)重積碳(燒機(jī)油)111機(jī)油加量過(guò)多(2)汽缸與活塞間隙石大(3)活塞環(huán)裝反而泵油環(huán)折斷(或磨麗重7”(0混合氣中竄入機(jī)油(5)進(jìn)氣門導(dǎo)管或密封圈損壞，機(jī)油吸入汽缸白煙尾氣中含有水蒸氣(1)汽油中曾有水分(刀冷卻水漏入汽缸(3)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷，燃油未完全燃燒而形成霧 點(diǎn)或水堇河，隨廢丸一起排出威白煙問(wèn)題41如何聞怪味斷故障異味故障燒焦橡膠味可能是關(guān)閉的制動(dòng)蹄片造成輪胎過(guò)熱我.由銜接于熬發(fā)動(dòng)機(jī) 的橡膠軟管所造成(2

24、)燒焦釉味可能是機(jī)油量太少或變速器液太少,以致變速器過(guò) 熱機(jī)油滴 在發(fā)動(dòng)機(jī)最熱的部彳堇產(chǎn)生廢氣異味檢查排氣管是否有破漏燒焦塑膠味多數(shù)是由于電器系統(tǒng)的電流短路所致5)車中的汽袖味很可能是由于泄漏，或蒸汽或燃油管線脫開(kāi)-以及蒸發(fā)控 制筒損壞所致注：(4)、(5)種情況車輛可能有著火危險(xiǎn)，請(qǐng)立即送去檢修問(wèn)題42：如何聽(tīng)怪聲診車病 喀嗒聲（低沉噪蘆）嗒嗜聲竹奏性，較清 嗆的金屬輕贏聲）羥微的爆炸聲短促刺耳的聲音（尖銳的摩擦聲）長(zhǎng)而尖銳的聲響重?fù)袈暎ǖ统恋慕饘僦?擊聲）重大撞擊聲（連續(xù)不斷）故障變速器液太少（限自動(dòng)變速器）可能是由于松動(dòng)的車輪外盍.有缺陷的車輛 軸事，松脫的凰扇翼片或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)日勺低抽量

25、所造成顯不車子需要做一番調(diào)節(jié)或發(fā)動(dòng)機(jī)所靂汽油 辛烷值太低是由于損壞的鼓式制勵(lì)器襯墊X車子底盤 架 需要潤(rùn)滑，車軸彈簧磨損所致充氣不足的輪胎，前輪定位失倜的輪胎，松 功或磨損的動(dòng)力轉(zhuǎn)向，風(fēng)扇及椅氣機(jī)壓縮器 皮帶等造成的車子的皮帶輪松脫，曲軸主軸承已磨損或 琳 氣管碣由磨損的曲軸主軸事或損壞的連按稈所致問(wèn)題43:汽車有哪些溫度異常A、制動(dòng)器總成的溫度異常B、驅(qū)動(dòng)橋總成的溫度異常C、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的溫度異常D變速器總成的溫度異常經(jīng)常檢查這些部位的溫度，一旦發(fā)現(xiàn)溫度過(guò)高或偏低，應(yīng)立即檢查修理，以免造成更大 的損失問(wèn)題44:汽車走合期（磨合期）有何特點(diǎn)應(yīng)選用何種機(jī)油走合期特點(diǎn)：A、機(jī)件磨損快B、故障多C、機(jī)

26、油易變質(zhì)D、耗油量大E、緊固件易松動(dòng)由于汽車走合期較特殊，需要小心養(yǎng)護(hù)，因此走合期用車應(yīng)注意：限載，限速，選用優(yōu) 質(zhì)機(jī)油，啟動(dòng)時(shí)冷搖慢轉(zhuǎn)，低速升溫，慢起步，慢加油，適時(shí)換擋，慢剎車，嚴(yán)格控制 水溫，經(jīng)常檢查變速器，及傳動(dòng)橋和輪轂的溫度。應(yīng)選用比平常使用或推薦使用的機(jī)油 高一檔次（即高一級(jí)別）的機(jī)油，以保證各部件的充分潤(rùn)滑問(wèn)題45:走合期換油期短，是否可以用低檔機(jī)油應(yīng)付汽車走合期一般為15002000km,走合完后需要換機(jī)油。走合期各部件表面粗糙，工況茍 刻，摩擦負(fù)荷相對(duì)大，更需要極壓抗磨性良好的高檔機(jī)油，如果選用低檔油，反而會(huì)使 部件磨合不充分，會(huì)延長(zhǎng)走合期，使走合質(zhì)量不高，影響以后行車，為此

27、建議選用更高 一檔次的機(jī)油問(wèn)題46 :走合期時(shí)使用諸如“引擎抗磨劑”之類的護(hù)理品，可以縮短走合期，提高走合質(zhì)量嗎一些貨真價(jià)實(shí)的抗磨劑確有良好的抗磨減摩作用，在走合期起到良好的效果，但是必須 注意兩個(gè)方面：A、必須購(gòu)買質(zhì)量可靠的抗磨劑，如果是偽劣產(chǎn)品，反而加重車輛走合期的負(fù)擔(dān)B、在加抗磨劑的基礎(chǔ)上，必須選用高檔油，如果選用低檔油，其清凈分散性不足，及時(shí)抗 磨性能提高了，也會(huì)使得事倍功半，收不到預(yù)期效果問(wèn)題47：為何大修后汽車常出現(xiàn)亮紅燈及燒機(jī)油現(xiàn)象原因有四：A、機(jī)油選用不當(dāng)，磨合期間應(yīng)適當(dāng)用較低粘度機(jī)油以利于排屑及散熱，高粘油由于泵油困 難而易潤(rùn)滑不良B、未走合好就長(zhǎng)途高速行駛，玩命開(kāi)車C、行駛

28、時(shí)猛啟動(dòng)，猛加速，猛剎車D行走差道，在坑洼不平地區(qū)或鄉(xiāng)下行駛機(jī)油選用不當(dāng)及走合期行車不當(dāng)最易引起部件重 新磨損，出現(xiàn)不良現(xiàn)象僅是其次，說(shuō)不定車輛再次受損需要重新修理問(wèn)題48 :氣門異響是何緣故A、氣門彈簧座磨蝕起槽或凸緣斷落B、氣門腳間隙過(guò)大或不一致C、氣門調(diào)整螺釘磨損偏斜，鎖緊螺母松動(dòng)D氣門桿與導(dǎo)管磨損過(guò)甚而松曠 發(fā)動(dòng)機(jī)竄燒機(jī)油，有以下幾種原因：A、機(jī)油加量過(guò)多B、汽缸與活塞間隙過(guò)大C、活塞環(huán)裝反而泵油環(huán)折斷（或磨損嚴(yán)重）D混合氣竄入機(jī)油中稀釋機(jī)油E、進(jìn)氣門導(dǎo)管或密封圈損壞，機(jī)油吸入汽缸如果屬于汽缸與活塞間隙過(guò)大引起 竄燒機(jī)油， 采用高粘機(jī)油加強(qiáng)其密封性或許有所改善，但并非是高粘油使用效果比

29、低粘油好，如果 故障本身屬于機(jī)械問(wèn)題兒非油質(zhì)問(wèn)題，無(wú)論使用何種機(jī)油都難以改善，最終還須修理才能 徹底根除問(wèn)題50 : “發(fā)動(dòng)機(jī)修復(fù)劑”或“機(jī)油精”之類能根治燒機(jī)油嗎這些護(hù)理品均不 外乎一罐增稠劑而已，只不過(guò)進(jìn)口劑多數(shù)還配合含有一定量抗磨 劑，如果屬氣缸與活塞間 隙過(guò)大引發(fā)的竄燒機(jī)油，確有一定改善作用，但其他故障引起的，則同樣無(wú)能為力。只 能是指標(biāo)不治本，暫時(shí)的，不能做到根治燒機(jī)油現(xiàn)象問(wèn)題51 ：汽車燃油耗異常是何緣故A、輪胎嚴(yán)重磨損，出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加油耗B、輪胎氣壓不夠C、車輪轉(zhuǎn)動(dòng)不正常D離合器打滑E、氣缸壓力不足，磨損大F、冒黑煙，化油器太臟，或混合器過(guò)濃G火花塞損壞，點(diǎn)火不良H、車的溫控

30、開(kāi)關(guān)盒節(jié)溫器損壞，燃油霧化不足耗量大I 、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，燃油霧化不良問(wèn)題52 :最近汽車功率降低，油耗增加，你可曾想過(guò)是空氣濾清器作怪呢空氣濾清器比較臟時(shí)會(huì)增加進(jìn)氣阻力，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，而且增加油耗，如果灰塵進(jìn)入 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，還會(huì)刺破潤(rùn)滑油膜，造成磨粒磨損，加劇氣缸磨損。為此要加強(qiáng)空氣濾清器 的清潔。是何原因A、所用汽油并非為夏季用油，在夏季高溫天氣下，在臨時(shí)停車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度尚高情況下，汽 油在油箱內(nèi)就揮發(fā)，汽油蒸汽充析油路，阻止汽油至化油器，這種汽油“氣阻”使發(fā)動(dòng)機(jī) 暫時(shí)缺燃油而難啟動(dòng)，冷卻后氣阻減弱即可重新啟動(dòng)B、所選用機(jī)油不合適，選用了多級(jí)油或冬季用油，這些油由低粘組分組成，高溫下易揮

31、發(fā)，產(chǎn)生“氣阻”現(xiàn)象，機(jī)油蒸汽充析油路阻止機(jī)油流到各部位起潤(rùn)滑作用，發(fā)動(dòng)機(jī)暫時(shí) 缺機(jī)油而難啟動(dòng)問(wèn)題54 :何謂防凍機(jī)油如何檢驗(yàn)機(jī)油防凍性能將機(jī)油放入冰柜中能檢測(cè)出來(lái)嗎對(duì)機(jī)油的低溫性能，技術(shù)性指標(biāo)有三個(gè)，即：傾點(diǎn)、低溫泵送性及低溫動(dòng)力粘度（即CCS，對(duì)一個(gè)多級(jí)機(jī)油，光看傾點(diǎn)達(dá)30 ° C并不代表它真可以在-25 ° C低 溫下可 以應(yīng)用，還得看其他兩個(gè)指標(biāo)是否合格。問(wèn)題55 :在冰柜里凍過(guò)的機(jī)油呈渾濁，是不是不可用呢機(jī)油其中一個(gè)指標(biāo)傾點(diǎn)指的就是機(jī)油在低溫下能夠保持流動(dòng)性的最低溫度。很多多級(jí)機(jī)油 采用的基礎(chǔ)油，本身傾點(diǎn)只有C左右，都是通過(guò)降凝劑作用才將其傾點(diǎn)降低，當(dāng)機(jī) 油冷卻至

32、一定溫度時(shí)，其外觀呈現(xiàn)渾濁狀，但它仍保持流動(dòng)性，證明其仍可用。生物降解潤(rùn)滑油（環(huán)保油）包含三種意義：A、有潤(rùn)滑作用B、產(chǎn)品自身對(duì)環(huán)境有影響C、產(chǎn)品氧化產(chǎn)物或使用后廢物能被生物降解，被環(huán)境吸收而無(wú)危害。主要有以下特點(diǎn)：A、機(jī)油本身所含的成分如基礎(chǔ)油及添加劑對(duì)環(huán)境及人體無(wú)危害B、機(jī)油氧化、分解產(chǎn)物對(duì)環(huán)境及人體的危害性可控制在許可的范圍內(nèi)，而且易被環(huán)境吸收 利用C、機(jī)油含有特殊的抗磨成分，你那個(gè)通過(guò)減少機(jī)械摩擦與磨損，提高機(jī)械工作效率，從而 減少燃油耗，減少尾氣排放物，有利于環(huán)保D由于機(jī)油對(duì)機(jī)械潤(rùn)滑工況的改善，使得燃燒后的產(chǎn)物（廢氣）也因此而改善?？偠灾?，環(huán)保型機(jī)油可使燃燒產(chǎn)物由于環(huán)保，減少CO

33、NOx HC等有害物質(zhì)生成問(wèn)題57 ：何為“綠色汽車”何為“綠色機(jī)油”“綠色汽車”即是自身對(duì)環(huán)境無(wú)危害，且使用后對(duì)環(huán)保危害可控制，它有四個(gè)要素：A、排除的尾氣變得干凈，利用最新科技改造發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備輔助設(shè)施，便于對(duì)環(huán)境污染降 至最低限度B、用理想燃料，代替汽、柴油燃料，如天然氣、液化石油氣、酒精等，或者使用電能的電 動(dòng)汽車，也為綠色汽車C、降低噪音，減除聲音污染D廢舊汽車回收，造車用材易于再利用，既節(jié)約能源又保護(hù)環(huán)境“綠色機(jī)油”指的是機(jī)油 自身及其廢棄物均對(duì)環(huán)境無(wú)危害，或危害性可降至可允許范圍，它有四個(gè)要素： A、機(jī)油自身可生物降解，包括基礎(chǔ)油及添加劑組分，均對(duì)環(huán)保無(wú)危害B、機(jī)油對(duì)所潤(rùn)滑的設(shè)備

34、有保護(hù)作用，不會(huì)產(chǎn)生腐蝕或不會(huì)反應(yīng)生成對(duì)環(huán)保不利的產(chǎn)物C、機(jī)油燃燒后產(chǎn)物基本上可完全轉(zhuǎn)化為對(duì)環(huán)保危害性小的化合物，不會(huì)生成毒性物質(zhì)或危 害催化轉(zhuǎn)化器添加劑的物質(zhì)D機(jī)油使用后的廢機(jī)油所含組分（包括氧化產(chǎn)物、油泥等），對(duì)環(huán)保的危害性可 控制至允 許范圍內(nèi)合成油指的是由化學(xué)方法合成的化合物，可應(yīng)用做潤(rùn)滑油使用；半合成油指的是合成油 與礦油按一定比例混合制成的潤(rùn)滑油。由于合成油的材料來(lái)源貴，合成工藝復(fù)雜，投資 高，故成本價(jià)高，具有較高的應(yīng)用價(jià)值，因此合成油及半合成油的價(jià)格都普遍比礦油潤(rùn)滑 油高。目前除借助科學(xué)儀器外尚未有更好的辦法來(lái)區(qū)分合成油、半合成油及礦油。問(wèn)題59 :市面上許多為促銷和迷惑用戶標(biāo)上

35、“綠色環(huán)?！睒?biāo)號(hào)的油，或者“半合成油”或“全合成油”，如何區(qū)分其真?zhèn)蜛、“綠色環(huán)?！庇涂梢陨锝到?，取一些油放入杯中，然后往杯子加水，油便浮于杯面， 將杯子敞開(kāi)口放在大氣中，存放一段時(shí)間，如果水面的油消失，水中無(wú)浮油，則此油為生 物降解油B、如果全合成油為脂類油，它與礦物油不相溶C、如果全合成油為聚丙烯類，它可以與礦物油混溶，檢驗(yàn)后會(huì)發(fā)現(xiàn)它的粘度指 數(shù)很高，傾 點(diǎn)很低D半合成油比較難以區(qū)別，一般半合成油是由聚丙烯油與石蠟基油相混合制成，但它生物降 解性很差，可以檢測(cè)確定問(wèn)題60 :潤(rùn)滑油保質(zhì)期為多久存放兩年的機(jī)油能使用嗎潤(rùn)滑油保質(zhì)期跟其保存條件和保存環(huán)境有很大的關(guān)系A(chǔ)、對(duì)于小包裝類機(jī)油，密封性

36、好，保存良好的，存放一兩年，應(yīng)該對(duì)質(zhì)量影響不大，可以 使用，反之，即使存放半年，也會(huì)發(fā)生質(zhì)變，不可用B、對(duì)于大桶包裝機(jī)油，如果保存良好，密封好，一直未開(kāi)封啟用，兩三年后檢查一下無(wú)沉 淀一般可用；對(duì)于已開(kāi)封啟用但一時(shí)尚未來(lái)得及用完而存放的，即使保存良好，最多放 半年，半年內(nèi)要盡量用完，否則就浪費(fèi)了為此建議用戶購(gòu)買潤(rùn)滑油產(chǎn)品時(shí)一定要先看一下生產(chǎn)日期及出廠日期，對(duì)于時(shí)間過(guò)久的產(chǎn) 品須檢查一下是否有沉淀、色變等才好用，否則會(huì)使車輛受到損害A、有棕黑色粘稠沉析物，可能是某罐油品密封不佳，自身接觸外界空氣及潮濕環(huán)境過(guò)多， 發(fā)生質(zhì)變引起，伴隨沉淀還往往油色發(fā)渾，此罐油不能用B、有“鼻涕”，主要是機(jī)油中增粘劑

37、沉析，對(duì)此類油要查清原因，慎用C、油金屬粉狀物，估計(jì)是包裝工藝處理不當(dāng)，欠缺有效的過(guò)濾手段。一般儲(chǔ)存不久的油可 過(guò)濾后使用，儲(chǔ)存過(guò)久的油會(huì)因金屬催化氧化而變質(zhì)，不可用D油面上層浮有塑料屑，這主要是包裝容器塑料罐自身含塑料屑，未處理干凈引起，這類 油質(zhì)變不大，可過(guò)濾后使用E、有灰黑色沉淀物，這可能是包裝罐考口存放不良混入灰塵，而生產(chǎn)過(guò)程中清除不徹底所 致，過(guò)濾后才能使用問(wèn)題62:何為單級(jí)油何為多級(jí)油他們有何特性單級(jí)油和多機(jī)油之分是指SAE粘度等級(jí)而言，SAE粘度油高溫和低溫之分，單純要求高溫 粘度達(dá)標(biāo)的叫單級(jí)油；要求高溫粘度及低溫動(dòng)力粘度，低溫泵送性達(dá)標(biāo)的叫多級(jí)油。兩者性能比較如下：油種低溫啟動(dòng)

38、性及泵送性 圖溫啟動(dòng)性 抗磨損性 機(jī)油耗 燃斜經(jīng)濟(jì)性多桶由+-十一+單級(jí)抽0單級(jí)油與多機(jī)油的適用環(huán)境溫度如下表，以供用戶選用時(shí)參考:粘度等級(jí)適用溫度條件/C粘度等級(jí)適用溫度條件/CH-40- 105W/30-40 3010W-30-510W/30-30-3020W-10-3015W/40-20-40SOW0-3020W/40 10 4040W "U5020-50而改用40油則可改善15W/40油屬多級(jí)油，40油屬單級(jí)油，單級(jí)油和多級(jí)油因?yàn)檎扯刃阅芤蟛煌?，所用的生產(chǎn) 材料是不同的。多級(jí)油常采用低粘基礎(chǔ)油生產(chǎn)，單級(jí)油多用高粘基礎(chǔ)油生產(chǎn)，對(duì)于舊車 殘車，夏季選用單級(jí)油效果會(huì)更好問(wèn)題64

39、:何謂通用油它有何特性通用油又稱“汽、柴油機(jī)通用油”，即一種內(nèi)燃機(jī)油既可用于汽油機(jī)潤(rùn)滑，也可用于柴油機(jī)潤(rùn)滑，它指的是性能級(jí)別方面的通用，它- SH/CD等。通用油主要是方便混合車隊(duì)使用， 用內(nèi)燃機(jī)油，可以簡(jiǎn)化機(jī)油品種，便于管理， 和效萩。一般表示為SE/CC、SF/CD、既口以使單級(jí)油，也可以使多級(jí)油。使用通 ，防止錯(cuò)用機(jī)油，給使用部門帶來(lái)極大的方便問(wèn)題65 :對(duì)于特定的某輛車，選用汽油機(jī)油（或柴油機(jī)油）好呢還是選用通用油好呢機(jī)油級(jí)別的確定，汽油機(jī)油也好，柴油機(jī)油也好，通用機(jī)油也好，均是通過(guò)臺(tái)架 實(shí)驗(yàn)來(lái)評(píng) 定確認(rèn)的，由于通用油兼顧兩者性能，所用材料更好些，技術(shù)含量更高些，更方便與使 用和管理，

40、當(dāng)然價(jià)格相對(duì)而言也會(huì)高些。用戶選用油時(shí)，完全可以大大方方地根據(jù)自己的 愛(ài)好和油品的性價(jià)比，隨便選用相當(dāng)級(jí)別的專用油或通用油CF-4、CF CF2三種油出臺(tái)年代不同，通過(guò)臺(tái)架實(shí)驗(yàn)要求不同，性能自然不同，詳見(jiàn)下表：級(jí)刖問(wèn)世年代發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架評(píng)定項(xiàng)目用途CF-41991L-33, K, NTC400, IACKT6, IACKT7適用于圖速、四沖程和自 然吸氣渦輪柴油機(jī)，一般用于 小轎車和客貨車CF-41994L-于C適用于邀野柴t由車和 非 車用間接噴射柴油札可使用含 硫量高達(dá)a 5%的 柴油燃料.可 以取代CD*由使用CE-21994DD6V, 92TA, 1M-PC便用與嚴(yán)格操作條件下的 大功率二沖程柴油機(jī)，可取代 CD-II 油問(wèn)題67 :汽油機(jī)油可以以高檔取代低檔，柴油機(jī)油也一樣嗎柴油機(jī)油受到所燃燒柴油含硫量的限制及發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)不同的限制，要分別對(duì)待。大功率重負(fù)荷增壓柴油機(jī)，選用CH4可代替CG4 CF4、CE CD二沖程大功率柴油機(jī)則可選用CG2代替CF-2及CD-H;越野柴油車和非車用柴油機(jī)，選用CG可代CD及CF,柴油機(jī)油不似汽油機(jī)油那 樣可以隨意 取代CE級(jí)別的柴油機(jī)油呢要弄清和這個(gè)問(wèn)題，還是先看看下表各級(jí)柴油機(jī)油的特點(diǎn)吧!級(jí)別適用發(fā)動(dòng)機(jī)類型柴抽燒料要求crCECF-4CG-4CH-4.曾壓柴袖機(jī)預(yù)燃式 增壓柴油機(jī)直噴增壓 柴訥機(jī)高壓言噴柴柏 機(jī)適用于同虢或低磕柴油可允脊