“小飛龍”彈射模型滑翔機的調(diào)整和飛行

1、“小飛龍”彈射模型滑翔機的調(diào)整和飛行(上 )下沉速度的調(diào)整在模型飛機彈射試飛之前，為了確保模型飛機的安全，我們應(yīng)該先調(diào)整好模型飛機的滑翔飛行狀態(tài)，通過小動力手擲滑翔試飛，把彈射模型飛機的下沉速度 (每秒降低的高度 ) 調(diào)整到最小。因為彈射模型飛機的體積較小，重量很輕，抗風(fēng)能力較差，這一步試飛調(diào)整需要在無風(fēng)條件下進行。具體操作可按以下步驟進行：1 初步試飛調(diào)整首先采用垂直尾翼舵角調(diào)整法，調(diào)整模型作直線飛行。然后，針對模型在試飛滑翔中出現(xiàn)的頭重或頭輕現(xiàn)象，用增減機頭配重的方法進行粗略調(diào)整。如果模型飛機下滑角較大(由飛機“頭重”造成)，應(yīng)在機頭里減少配重；如果模型飛機出現(xiàn)波狀飛行(由飛機“頭輕”造成

2、)，應(yīng)在機頭里適當(dāng)增加配重。如此反復(fù)調(diào)整，使模型飛機基本達到俯仰平衡。2 微調(diào)機頭配重調(diào)整的方法是：在逐次減少機頭配重的情況下，反復(fù)進行模型的手擲滑翔試飛。每次的配重減少量盡量微小，使模型下滑角逐漸變小，滑行距離逐漸增加。當(dāng)模型因為再減去一點配重而縮短滑行距離時，表明模型的下滑角已達最小。在進行以上試飛時，必須手執(zhí)模型飛機的重心部位，將模型飛機舉過頭頂，左右機翼保持水平，將模型沿機身軸線方向擲出 (切勿爬升 )，仔細觀察和牢記模型飛機的滑翔姿態(tài)。每次擲出的起飛線位置、擲出高度、投出速度必須相同。否則無法比較飛行結(jié)果。3 微調(diào)水平尾翼安裝角由于模型滑行最遠的時候， 留空時間并不是最長。 因此，通

3、過以上調(diào)整還沒有達到最小下沉速度。需要繼續(xù)調(diào)整。這時可測量一下模型的重心位置，按照模型重心位置的不同，分別采用不同的調(diào)整方法。如果模型重心位置在設(shè)計范圍之內(nèi)，可繼續(xù)采用減少配重方法對模型進行調(diào)整， 方法與要求基本同上。 所不同的是，要用秒表測定模型每次試飛的留空時間。由于機頭配重的減少，模型滑行的距離會縮短一些， 下滑角會增大一些。 但是，由于滑翔速度明顯變小。模型留空的時間反而增加。當(dāng)模型因為再減少一點機頭配重而出現(xiàn)輕微波狀飛行時，表明這架模型的下沉速度已經(jīng)達到最小。如果模型的重心位置已經(jīng)后移到設(shè)計范圍之外，那就應(yīng)該在機頭增配橡皮泥，將模型重心前移到設(shè)計范圍之內(nèi)，否則會影響水平尾翼的俯仰安定作用。重心前移后，模型的下沉速度會重新變大，需要調(diào)整水平尾翼的前緣部分，把它向下稍微彎曲一些。如下圖所示。這個調(diào)整方法，類似垂尾的調(diào)整。前緣向下，相當(dāng)于把水平尾翼后緣部分向上調(diào)整，使模型產(chǎn)生一個抬頭力矩。前緣部分向下調(diào)整的程度，要通過多次試飛比較來確定，使模型的下沉速度達到最小。通過小動力手擲滑翔試飛，找到了模型的最佳滑翔狀態(tài)，為模型在各種風(fēng)力條