安全保通施工方案

1、鄭漯改擴(kuò)建工程施工與保通方案一、工程概況連霍高速公路鄭州段始建于上世紀(jì) 90 年代，作為國家高速公路主 干線，它承擔(dān)著繁重的運(yùn)輸任務(wù)，它對改善投資環(huán)境，促進(jìn)整個經(jīng)濟(jì) 發(fā)展，加強(qiáng)國防建設(shè)等方面都具有重要的作用。 由于原高速公路建設(shè) 較早，設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相對偏低，隨著交通流量逐年持續(xù)增長，它已不 能滿足行車要求， 使原路服務(wù)水平明顯下降， 尤其是鄭漯改擴(kuò)建又是 鄭州市的重要通道和機(jī)場附近出入口，對其升級改造顯得尤為突出。 為了做好邊施工邊通行工作，制訂了相應(yīng)的施工保通方案。使“施工 服從于保通，保通服務(wù)于施工”的管理理念，貫穿于整個改擴(kuò)建中。 保證施工期間不斷行、不分流。二、組織領(lǐng)導(dǎo)為加強(qiáng)對施工保通

2、工作的領(lǐng)導(dǎo)， 確保鄭漯改擴(kuò)建工程施工期間的 保暢工作的正常開展、 成立鄭漯改擴(kuò)建工程路面一標(biāo)保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小 組。組 長：蔚利軍副組長：王軍剛 孫建光 李 翔成 員：牛洪軍 王永利 孫樹光 李愛國 姚記鎖 余會春 宋寶海領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室， 配合現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人協(xié)凋和落實(shí)保暢方案 的實(shí)施，定期向領(lǐng)導(dǎo)小組和上級主管部門匯報工作情況。三、方案編制在改擴(kuò)建路段不分流、不斷行，邊施工，邊通行的原則下，對施 工組織進(jìn)行科學(xué)安排， 首先以先新后舊的原則， 先將新建加寬部分路 基、底基層、基層、路面下面層后，再將車流改到新加寬部分路面上 行駛，然后再對舊路面、路基進(jìn)行病害處理，為保證工程質(zhì)量及路容 美觀和路面平

3、整度， 最后在上面層施工時采用半幅施工。 路面施工保 通方案如下：、路面底基層、基層、下面層施工。該階段新加寬路基已基本 形成，原高速公路兩側(cè)護(hù)欄板立柱因施工而拆除， 行車速度對施工現(xiàn) 場的影響相對較大， 再加上原路基和新路基結(jié)合部還要處理， 使得應(yīng) 急停車帶相應(yīng)變窄， 若有故障車停在行車道上， 對過往車輛行車造成 一定影響，安全保通顯得尤為重要。這一階段保通工作重點(diǎn)：該階段高速公路兩側(cè)新加寬路基已成 型，尤其是部分路段護(hù)欄和立柱因施工而拆除， 施工區(qū)人員安全受到 正常通行區(qū)域車輛影響。一是重點(diǎn)控制車輛行駛速度，最高限速為 80Km/h ，二是設(shè)置齊全清晰的標(biāo)志標(biāo)牌和隔音設(shè)施，三是加大日常 巡

4、查力度，安裝限速標(biāo)志、提示標(biāo)志、警示標(biāo)志，對缺失標(biāo)志及時恢 復(fù)，以達(dá)到提示司乘人員。、在新加寬部分路面下面層施工完成后，將車輛行駛車道改到新加 寬路面后，再對原路面根據(jù)病害程度進(jìn)行挖補(bǔ)、銑刨、壓漿補(bǔ)強(qiáng)等病害處理這一階段保通工作重點(diǎn)： 在將車輛轉(zhuǎn)換到新加寬路面行駛前， 要 提前將新加寬路面兩側(cè)的護(hù)欄板、立柱、交通標(biāo)志等安裝到位，行車 要求與上一階段保通工作基本相符。、在舊路病害處理全部結(jié)束之后，以 3 4公里為一個施工工 作面，雙側(cè)交錯布置，將車輛改至到一側(cè)路面上，半幅雙向四車道行 駛，另一側(cè)為提高平整度、 減少接縫、確保道路美觀則開始對路面中 間層、上面層、新舊路面的整體攤鋪，動態(tài)滾動式施工。

5、這一階段保通工作重點(diǎn)： 該階段是保通工作的關(guān)鍵， 由于施工進(jìn) 入到工程后期， 需要各方加強(qiáng)互相配合， 保通的難點(diǎn)是每隔 4 公里左 右要更換一次行車方向， 除了完善和增加相應(yīng)的標(biāo)志標(biāo)牌時， 在單幅 雙向行車路段還增加了 70 公分高的錐型標(biāo)。這一階段重點(diǎn)是施工方 要合理科學(xué)安排施工工期，施工要有序進(jìn)行。、道路改擴(kuò)建施工主體工程已完成，附屬設(shè)施安裝等相應(yīng)的交 通設(shè)施配備要齊全，為竣工通車做好準(zhǔn)備。此時路面已完全形成，路面平整、多車道行車，給司機(jī)一種新的 舒適感覺，免不了行車速度會提高， 這對后期收尾工作施工帶來隱患。 這一階段由于在路面上施工車輛、單位、人員相對較多。如既有安裝 標(biāo)志標(biāo)牌的，又有設(shè)置交通安全設(shè)施的，還有綠化施工等等，就要求 保通辦對上路施工單位加強(qiáng)安全教育和交通法規(guī)的宣傳， 尤其是在路 面施工人員還必須按規(guī)定著反光服裝， 以避免因施工而導(dǎo)致傷亡事故 的發(fā)生四、改擴(kuò)建施