中國海運(yùn)集團(tuán)介紹

1、中國海運(yùn)集團(tuán)2012年世界十大船公司排名（總公司）概況     中國海運(yùn)（集團(tuán)）總公司（簡(jiǎn)稱中國海運(yùn)）組建于1997年7月1日，總部設(shè)在上海，是以航運(yùn)為主業(yè)的跨國經(jīng)營、跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨所有制的特大型綜合性企業(yè)集團(tuán)。中國海運(yùn)主營集裝箱運(yùn)輸、油品運(yùn)輸、散貨運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸、汽車船運(yùn)輸、特種運(yùn)輸?shù)?，目前正積極開展LNG（液化天然氣）運(yùn)輸業(yè)務(wù)，截止到2012年底，集團(tuán)擁有各類船舶約500艘/3000萬載重噸，集裝箱、油輪、干散貨三大主力船隊(duì)的規(guī)模均躋身世界前列。集團(tuán)年貨運(yùn)量4.6億噸、集裝箱運(yùn)量1100萬標(biāo)箱，在國家能源和進(jìn)出口貿(mào)易中發(fā)揮了重要的運(yùn)輸支

2、持和保障作用。   近年來，中國海運(yùn)圍繞航運(yùn)主業(yè)，積極拓展碼頭經(jīng)營、綜合物流、船舶代理、環(huán)球空運(yùn)、船舶修造、集箱制造、船員管理、供應(yīng)貿(mào)易、金融投資、信息技術(shù)、交通科技等相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，已形成完整的業(yè)務(wù)體系。集團(tuán)業(yè)務(wù)范圍已覆蓋全球100多個(gè)國家和地區(qū)，擁有香港、北美、歐洲、東南亞、西亞五家控股公司，境外下屬公司、代理、代表處超過110家，營銷網(wǎng)點(diǎn)近400個(gè)。集團(tuán)船岸員工總數(shù)47000余人。   中國海運(yùn)堅(jiān)持穩(wěn)健發(fā)展，積極參與資本市場(chǎng)運(yùn)作，控股滬、港、深三地上市公司四家，集團(tuán)共擁有總資產(chǎn)約1800億元，財(cái)務(wù)狀況良好。  中國海運(yùn)將

3、堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展、建設(shè)百年中海、世界一流航運(yùn)企業(yè)的發(fā)展理念；堅(jiān)持做強(qiáng)做優(yōu)航運(yùn)、工業(yè)制造、碼頭物流金融三大板塊的經(jīng)營戰(zhàn)略；以進(jìn)入世界500強(qiáng)為中期目標(biāo)，努力建成具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的大型國際航運(yùn)企業(yè)集團(tuán)。概況（上海）  中海集裝箱運(yùn)輸上海有限公司是經(jīng)國家工商管理部門批準(zhǔn)注冊(cè)登記的新型集裝箱運(yùn)輸代理企業(yè)，集國際、國內(nèi)集裝箱攬貨、船舶代理、集裝箱代理于一身，依屬于中國海運(yùn)(集團(tuán))總公司，是在中國和香港上市的中海集裝箱運(yùn)輸股份公司全資子公司。在華東和長(zhǎng)三角地區(qū)具有較高的市場(chǎng)影響力和較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。  公司主要業(yè)務(wù)范圍：代理中海集運(yùn)國內(nèi)外全部集裝箱航線的運(yùn)輸攬貨業(yè)務(wù)，接受客戶的訂艙，及圍繞上

4、述業(yè)務(wù)而開展的倉儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、短途服務(wù)、箱管、船舶代理及咨詢業(yè)務(wù)。  公司經(jīng)營優(yōu)勢(shì)：  （1）、有中海集團(tuán)強(qiáng)大的實(shí)力做支撐，有多層次、高素質(zhì)、懂經(jīng)營、善管理的人才做保障；  （2）、有先進(jìn)的業(yè)務(wù)軟件系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上電子訂艙、網(wǎng)上放箱、網(wǎng)上提單確認(rèn)和提單異地打印以及運(yùn)費(fèi)網(wǎng)上核對(duì)等等一系列功能；  (3)、完善的國、內(nèi)外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以及全球的航線布局。  發(fā)展物流戰(zhàn)略  中海集裝箱班輪航線發(fā)展到目前已擁有內(nèi)外貿(mào)干支線80余條，航線服務(wù)范圍覆蓋整個(gè)中國沿海、亞洲、歐洲、美洲、非洲、波斯灣等全球各主要貿(mào)易區(qū)域

5、。  中海集運(yùn)內(nèi)貿(mào)航線自1997年3月開辟以來，經(jīng)過11年的迅速發(fā)展，現(xiàn)投入的內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸船舶40余艘，總箱位超過8萬TEU，市場(chǎng)占有率常年保持在40以上。   通過以“精品航線搭建物流平臺(tái)”，努力做好航線的優(yōu)化設(shè)置，投入大型化船舶，強(qiáng)化兩端集疏運(yùn)，保證客戶的運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了全程運(yùn)輸?shù)木坊?wù)，航線核心競(jìng)爭(zhēng)力得到進(jìn)一步增強(qiáng)，目前內(nèi)貿(mào)精品航線占整個(gè)內(nèi)貿(mào)運(yùn)力的80%。 內(nèi)貿(mào)集裝箱一直注重全程服務(wù)理念，通過中海碼頭、浦海航運(yùn)、五洲航運(yùn)、中海物流等公司，整合了包括船隊(duì)、碼頭、集卡、倉儲(chǔ)、鐵路等多種資源，形成了 海鐵聯(lián)運(yùn)、水水聯(lián)運(yùn)、水陸聯(lián)運(yùn)等多種

6、運(yùn)輸形式，能為客戶提供全程“門門”服務(wù)。業(yè)務(wù)范圍 航運(yùn)主業(yè)：1、集裝箱運(yùn)輸 中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司(中海集運(yùn))是以中國為基地的全球增長(zhǎng)最快的主要集裝箱運(yùn)輸公司。主要從事國際及國內(nèi)集裝箱航海運(yùn)輸?shù)臓I運(yùn)及管理。  中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司是中國海運(yùn)集團(tuán)所屬主要從事集裝箱運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)的多元化經(jīng)營企業(yè)。經(jīng)營范圍涉及集裝箱運(yùn)輸、船舶租賃、攬貨訂艙、運(yùn)輸報(bào)關(guān)、倉儲(chǔ)、集裝箱堆場(chǎng)、集裝箱制造、修理、銷售、買賣等領(lǐng)域。中海集運(yùn)自1997年成立至今,以運(yùn)載能力計(jì),已位列全球前十，中國第一,是中國最主要的航運(yùn)商之一,亦于中國港口的集裝箱航運(yùn)業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位。 

7、中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司作為中海集團(tuán)所屬的重點(diǎn)發(fā)展企業(yè)，截至2010年10月為止,中海集運(yùn)擁有現(xiàn)代化、大型化、快速化、年輕化，具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的船隊(duì)，共計(jì)143艘船舶，整體運(yùn)載能力約達(dá)513,772標(biāo)箱。其中每艘運(yùn)載能力逾4000標(biāo)箱的大型船舶逾77艘，平均船齡只有4.70年，占總運(yùn)力的84.4%。年輕的船隊(duì)使中海集運(yùn)具有交貨快、效率高、成本低的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，令中海集運(yùn)在國際主干線上更具有競(jìng)爭(zhēng)力。中海集運(yùn)已先后開辟中國各港至日本、韓國、東南亞、澳大利亞、歐洲(地中海)、美洲、西非、波斯灣等數(shù)十條國際集裝箱班輪航線和國內(nèi)沿海內(nèi)貿(mào)線及外貿(mào)內(nèi)支線。其中，美國航線共投入近30艘全集裝箱船進(jìn)行遠(yuǎn)東北美的班輪

8、服務(wù)，所涉及的內(nèi)陸點(diǎn)多達(dá)40個(gè)；中國至日本、韓國、東南亞各主要港口間航班密度大、布局廣，已形成網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸?shù)母窬?；歐洲、地中海航線在國內(nèi)直掛港口最多，投入運(yùn)力最大；沿海內(nèi)貿(mào)干支線，貫通中國南北，途徑沿海30余個(gè)大小港口，在國內(nèi)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)上整體實(shí)力最強(qiáng)。以集裝箱吞吐量計(jì)算,中海集運(yùn)部分內(nèi)貿(mào)航線于國內(nèi)多個(gè)主要港口的市場(chǎng)占有率逾50%,部分港口的占有率更高達(dá)80%至90%。 中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司通過全球貨運(yùn)代理網(wǎng)絡(luò)為客戶提供世界范圍內(nèi)的門到門服務(wù)。先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，優(yōu)良的管理手段和眾多具有高度敬業(yè)精神的高級(jí)管理人才定將使中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司在舟楫云集、百舸爭(zhēng)流的航運(yùn)大潮中創(chuàng)

9、造更加輝煌的明天。 2、油品運(yùn)輸  中海發(fā)展股份有限公司油輪公司（簡(jiǎn)稱中海油運(yùn)）是中國海運(yùn)（集團(tuán)）總公司的控股上市公司中海發(fā)展股份有限公司（1138 HK、600026 SH）的分支機(jī)構(gòu)，是中國海運(yùn)麾下五大主營船隊(duì)之一。中海油運(yùn)成立于1998年2月10日，總部設(shè)在上海，廣州設(shè)有分公司。 中海油運(yùn)主要從事國內(nèi)外原油和成品油水上運(yùn)輸，是中國最大的水上石油運(yùn)輸企業(yè)之一。截至2009年底，公司總資產(chǎn)105億元，擁有和經(jīng)營油輪69艘，總載重噸554.62萬噸，年石油運(yùn)輸量超過7000萬噸，運(yùn)輸收入超過50億元。 近年來，在中國海運(yùn)的領(lǐng)導(dǎo)下，中海

10、油運(yùn)積極適應(yīng)市場(chǎng)格局變化，按照建設(shè)“國家級(jí)文明單位、世界級(jí)油輪船隊(duì)”的發(fā)展目標(biāo)，努力打造全球一流承運(yùn)人的品牌，積極落實(shí)企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，按照國際化、大型化、專業(yè)化方向，加快船隊(duì)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)重心由沿海向遠(yuǎn)洋、主力船型由中小型向大中型的轉(zhuǎn)變，船隊(duì)規(guī)模和企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力得到進(jìn)一步提升。中海油運(yùn)始終重視企業(yè)經(jīng)濟(jì)責(zé)任與社會(huì)責(zé)任的同步履行，嚴(yán)格落實(shí)海洋環(huán)保要求，公司實(shí)施綜合管理體系的有效運(yùn)行，保障船岸職工和油品運(yùn)輸?shù)陌踩?，始終保持了良好的安全環(huán)保紀(jì)錄和服務(wù)信譽(yù)，塑造出安全、環(huán)保、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的能源運(yùn)輸企業(yè)形象。與此同時(shí)，企業(yè)精神文明建設(shè)不斷推進(jìn)，文明行業(yè)、文明單位創(chuàng)建活動(dòng)深入開展，實(shí)現(xiàn)了物質(zhì)文明與精神文

11、明的同步發(fā)展。近年來，公司先后榮獲全國交通系統(tǒng)創(chuàng)建文明行業(yè)“先進(jìn)單位”、“中國貨運(yùn)業(yè)最佳船公司”金獎(jiǎng)、“全國精神文明建設(shè)工作先進(jìn)單位”、“上海市文明單位”等榮譽(yù)稱號(hào)。 當(dāng)前，中海油運(yùn)正堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展，不斷開拓創(chuàng)新，向著“國家級(jí)文明單位、世界級(jí)油輪船隊(duì)”的目標(biāo)堅(jiān)實(shí)邁進(jìn)。 3、散貨運(yùn)輸 中海散貨運(yùn)輸有限公司（簡(jiǎn)稱中海散運(yùn)）是中國海運(yùn)（集團(tuán)）總公司（簡(jiǎn)稱中國海運(yùn)）所屬專門從事干散貨運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)公司，是中國海運(yùn)旗下三大主力船隊(duì)之一。中海散運(yùn)于正式揭牌成立，總部設(shè)在廣州，公司前身是成立的中海發(fā)展股份有限公司貨輪公司（簡(jiǎn)稱中海貨運(yùn)）。 中海散運(yùn)目前經(jīng)營各類干散貨船舶18

12、0余艘、1100多萬載重噸，是中國沿海最大、世界第五大干散貨航運(yùn)公司，擁有陸岸管理人員400多人、運(yùn)輸船員5000余人，經(jīng)營航線遍及國內(nèi)沿海沿江和世界各主要港口，長(zhǎng)期承擔(dān)著我國沿海和進(jìn)出口煤炭、鐵礦石、糧食等重點(diǎn)物資運(yùn)輸任務(wù)，年貨運(yùn)量超過1.5億噸，在國家能源資源和進(jìn)出口貿(mào)易中發(fā)揮了重要的運(yùn)輸支持和保障作用。 中海散運(yùn)大力實(shí)施大客戶、大合作戰(zhàn)略，已與寶鋼、武鋼、首鋼、神華、中煤、華能、國電、大唐、中電投、華潤、廣州控股、上海申能等大客戶建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系。根據(jù)中國海運(yùn)授權(quán)，中海散運(yùn)負(fù)責(zé)管理和指導(dǎo)時(shí)代航運(yùn)、神華中海航運(yùn)、友好航運(yùn)、銀樺航運(yùn)、京海航運(yùn)、中海華潤航運(yùn)、嘉禾航運(yùn)、廣州發(fā)展航

13、運(yùn)等散貨聯(lián)營公司。 中國海運(yùn)當(dāng)前正在積極進(jìn)行干散貨運(yùn)輸資源整合，大力推進(jìn)干散貨船隊(duì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和統(tǒng)一經(jīng)營工作，船隊(duì)將繼續(xù)朝大型化、規(guī)?；?、遠(yuǎn)程化方向發(fā)展，逐步將中海散運(yùn)打造成為集團(tuán)內(nèi)唯一的干散貨船隊(duì)經(jīng)營管理平臺(tái)。預(yù)計(jì)到“十二五”期末，中海散運(yùn)的運(yùn)力規(guī)模將超過2000萬載重噸，在國內(nèi)外唱響中海散貨運(yùn)輸品牌，進(jìn)入世界一流干散貨船隊(duì)前列，為客戶提供更強(qiáng)有力的運(yùn)輸保障。 中海散運(yùn)積累了豐富的航運(yùn)經(jīng)營和船舶管理經(jīng)驗(yàn)，擁有一大批優(yōu)秀的經(jīng)營管理和船員人才隊(duì)伍，認(rèn)真履行“安全，誠信，優(yōu)質(zhì)，高效”的服務(wù)理念，切實(shí)兌現(xiàn)“三準(zhǔn)一足，一如既往”的服務(wù)承諾，憑著雄厚的實(shí)力和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，在航運(yùn)界享有良好的

14、聲譽(yù)，是國內(nèi)外廣大客戶值得信賴的合作伙伴。 物流業(yè)： 1、綜合物流 中海集團(tuán)物流有限公司（簡(jiǎn)稱中海物流）是中國海運(yùn)（集團(tuán)）總公司直屬的專業(yè)從事綜合物流的國有大型企業(yè)，是我國大型綜合物流企業(yè)之一。 中海物流成立于1998年3月，現(xiàn)有注冊(cè)資金47080萬元人民幣，總部位于上海。在全國設(shè)有北方、華北、 山東、華東、福建、華南、海南區(qū)域公司和中西部八大區(qū)域公司，近80個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋國內(nèi)主要大中城市，提供完善優(yōu)質(zhì)的倉儲(chǔ)服務(wù)和集疏運(yùn)服務(wù)。 依托中國海運(yùn)的資源優(yōu)勢(shì)，中海物流以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和完善的信息、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)作支撐，構(gòu)建了立足沿海、輻射全國、連接全球的物流供應(yīng)鏈，可為客戶提供全套

15、物流解決方案和一體化的物流服務(wù)。2、碼頭經(jīng)營 中海碼頭發(fā)展有限公司（簡(jiǎn)稱“中海碼頭”）由中國海運(yùn)（集團(tuán)）總公司（簡(jiǎn)稱“中國海運(yùn)”）于2001年4月成立，是從事國內(nèi)外碼頭投資開發(fā)、經(jīng)營和 管理的專業(yè)公司。2008年10月，為完善集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈，加快整合集裝箱業(yè)務(wù)，提高競(jìng)爭(zhēng)力，由中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司（簡(jiǎn)稱“中海集運(yùn)”）全資收 購。公司總部設(shè)于上海市。 中海碼頭董事長(zhǎng)為中國海運(yùn)副總裁張國發(fā)先生，董事、總經(jīng)理為方萌先生。中海碼頭依托中海集運(yùn)的整體優(yōu)勢(shì)，以靈活多樣的投資方式，主要從事國內(nèi)外集裝箱碼頭投資開發(fā)與經(jīng)營等業(yè)務(wù)。中海碼頭自2001年成立至今,按碼頭

16、吞吐能力計(jì),已位列中國前十位，是中國主要的碼頭投資營運(yùn)商之一。 中海碼頭作為中國海運(yùn)碼頭業(yè)的主體企業(yè)，以“互惠合作、共謀發(fā)展”為投資經(jīng)營理念，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模化發(fā)展。截止2008年12月底，中海碼頭在國內(nèi)外合資經(jīng)營及管理13個(gè)集裝箱碼頭公司，分布在中國大連、營口、錦州、秦皇島、天津、煙臺(tái)、連云港、上海、廣州南沙、湛江等沿海港口；目前，中海碼頭已投入使用的集裝箱碼頭泊位共計(jì)31個(gè)、8100米岸線，1700萬TEU/年的吞吐能力；另有9個(gè)集裝箱泊位正在建設(shè)中；這9個(gè)集裝箱泊位的建設(shè)完成后，中海碼頭經(jīng)營和管理的集裝箱泊位將達(dá)到40個(gè)、10900米岸線，2240萬TEU/年的吞吐能力。3、航空貨運(yùn)

17、 中海環(huán)球空運(yùn)有限公司（簡(jiǎn)稱“中海空運(yùn)”）成立于2001年6月18日，是一家由國家商務(wù)部、國家民航總局和海關(guān)總署批準(zhǔn)的大型一類國際貨運(yùn)代理企業(yè)。 中?？者\(yùn)憑借中海集團(tuán)的平臺(tái)和資源優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持航空貨運(yùn)代理主業(yè)，以上海地區(qū)為龍頭，依托北京、南京、杭州等空港城市，并將蘇州、昆山、吳江、寧波等地作為 中?？者\(yùn)重要貨源地，形成了以長(zhǎng)江流域城市為中心的國際航空貨運(yùn)物流銷售網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供空運(yùn)、海運(yùn)、陸運(yùn)、倉儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、操作等方面的全方位一站式服務(wù)。 中?？者\(yùn)堅(jiān)持“海空聯(lián)動(dòng)、空運(yùn)為主”的經(jīng)營模式，積極以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)吸引客戶、留住客戶，在不斷提升服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，促進(jìn)了自身管理

18、水平的提高，逐漸成為了上海乃至華東地區(qū)最具競(jìng)爭(zhēng)力的國際空運(yùn)代理企業(yè)。航線新西蘭的奧克蘭鹿特丹(Rotterdam)是荷蘭第二大城市，位于荷蘭的南荷蘭省，Nieuwe Maas（新馬斯河）河畔。鹿特丹長(zhǎng)期為歐洲最大的海港，以集裝箱運(yùn)量計(jì)算，1980年代曾是世界上第一大港口，在2010年為世界第10。中海集運(yùn)與中遠(yuǎn)集運(yùn)的比較研究一、 船隊(duì)規(guī)模比較  中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司，簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)集運(yùn)，成立于1997年11月11日，是中遠(yuǎn)集團(tuán)專門從事海上集裝箱運(yùn)輸?shù)暮诵钠髽I(yè)，從事集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)起步較早，成立之初中遠(yuǎn)集運(yùn)便擁有集裝箱船舶近百艘，總箱位逾20萬TEU；直至2007年底，中遠(yuǎn)集運(yùn)發(fā)展

19、成擁有143艘全集裝箱船，總箱位近43.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱。  中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司，簡(jiǎn)稱中海集運(yùn)，成立于1997年10月28日，是中海集團(tuán)所屬的重點(diǎn)發(fā)展企業(yè)，以5艘小船起家，總箱位不到2000TEU,短短十年,以集裝箱運(yùn)載能力計(jì),已位列全球第六，中國第一,是中國最主要的航運(yùn)商之一,在中國港口的集裝箱航運(yùn)業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位。截至2007年底止,中海集運(yùn)擁有現(xiàn)代化、大型化、快速化、年輕化，具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的船隊(duì)，共計(jì)150艘船舶，整體運(yùn)載能力約達(dá)45萬標(biāo)箱。  從上述的比較不難看出，兩個(gè)公司的運(yùn)力不相上下，真可謂勢(shì)均力敵，旗鼓相當(dāng)。但從公司的發(fā)展速度來看，這十年間中海集運(yùn)的

20、發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于中遠(yuǎn)集運(yùn)，實(shí)現(xiàn)了從船隊(duì)規(guī)模到市場(chǎng)占有率的快速擴(kuò)張，這是中遠(yuǎn)集運(yùn)所不能比擬的。 二、 船齡比較 中遠(yuǎn)集運(yùn)的平均船齡截止2006年12月31日10.3年；中海集運(yùn)的平均船齡截止2007年6月30日為7.6年。在平均船齡上中海集運(yùn)要優(yōu)于中遠(yuǎn)集運(yùn)。 三、 經(jīng)營航線  中遠(yuǎn)集運(yùn)公司經(jīng)營著80多條國際航線，及數(shù)十條國內(nèi)航線。船舶在全球超過30個(gè)國家和地區(qū)超過100個(gè)港口掛靠。中海集裝箱班輪航線發(fā)展到目前已擁有內(nèi)外貿(mào)干支線50余條，航線服務(wù)范圍覆蓋整個(gè)中國沿海、亞洲、歐洲、美洲、非洲、波斯灣等全球各主要貿(mào)易區(qū)域。沿海內(nèi)貿(mào)干支線，貫通中國

21、南北，途徑沿海30余個(gè)大小港口，在國內(nèi)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)上整體實(shí)力最強(qiáng)。以集裝箱吞吐量計(jì)算,中海集運(yùn)部分內(nèi)貿(mào)航線于國內(nèi)多個(gè)主要港口的市場(chǎng)占有率逾50%,部分港口的占有率更高達(dá)80%至90% 。 從經(jīng)營航線、分布來看，在國外航線，中遠(yuǎn)集運(yùn)覆蓋范圍、輻射能力要比中海集運(yùn)廣，國外航線的經(jīng)營能力要比中海集運(yùn)強(qiáng)，但在國內(nèi)航線中海集運(yùn)即比中遠(yuǎn)集運(yùn)要強(qiáng)得多。特別是內(nèi)貿(mào)精品航線的開設(shè)，中海集運(yùn)以其營銷網(wǎng)絡(luò)化，服務(wù)一體化，快速準(zhǔn)班的優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得了大量的國內(nèi)優(yōu)質(zhì)客戶，占據(jù)了國內(nèi)沿海集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的半壁江山，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。 四、 組織結(jié)構(gòu)  中海集運(yùn)是一個(gè)獨(dú)

22、立法人的股份有限公司，其組織結(jié)構(gòu)由董事會(huì)-董事總經(jīng)理-副總經(jīng)理，下轄32個(gè)部室及中心組成，實(shí)施扁平化管理。公司的運(yùn)輸主體，船舶管理同樣至于公司的管理之下。  中遠(yuǎn)集運(yùn)不屬于獨(dú)立的股份公司，棣屬于中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司屬下的子公司，其組織結(jié)構(gòu)，由董事會(huì)-風(fēng)險(xiǎn)管理委員會(huì)/可持續(xù)發(fā)展委員會(huì)-下設(shè)5個(gè)專業(yè)委員會(huì)-分別下設(shè)13個(gè)業(yè)務(wù)部門/16家全資子公司。船舶安全管理委托中遠(yuǎn)集團(tuán)的船舶管理公司管理，本公司只需對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督。  從組織結(jié)構(gòu)上看，中遠(yuǎn)集運(yùn)要比中海集運(yùn)多一個(gè)管理層次，管理環(huán)節(jié)多，公司的執(zhí)行力不如中海集運(yùn)迅速有力。 五、 效益比較  中海集運(yùn)通

23、過精細(xì)化管理，有力控制營運(yùn)成本，以其靈活的經(jīng)營方式，實(shí)現(xiàn)了效益的快速增長(zhǎng)，10年來中海集運(yùn)的效益增長(zhǎng)幅度要快于中遠(yuǎn)集運(yùn)，創(chuàng)利能力強(qiáng)于中遠(yuǎn)集運(yùn)。 集裝箱業(yè)務(wù)毛利率比較：截止2007年6月30日，中遠(yuǎn)集運(yùn)的毛利率為8.57%，中海集運(yùn)的毛利率為10.90%，中海集運(yùn)要優(yōu)于中遠(yuǎn)集運(yùn)。 六、 抗風(fēng)險(xiǎn)能力 中遠(yuǎn)集團(tuán)作為國內(nèi)航運(yùn)業(yè)的老大，享受國家最優(yōu)惠的航運(yùn)政策，國家對(duì)其支持力度明顯強(qiáng)于對(duì)中海的支持。中遠(yuǎn)散貨船隊(duì)目前是世界上最大最強(qiáng)的散貨船隊(duì)，控制運(yùn)力達(dá)4千多萬噸，直接影響著波羅的海指數(shù)。而中遠(yuǎn)集運(yùn)所屬的中國遠(yuǎn)洋股份有限公司除經(jīng)營集裝箱運(yùn)輸外，還擁有強(qiáng)大的中遠(yuǎn)散貨及中遠(yuǎn)太平洋和中遠(yuǎn)物流三塊資產(chǎn)，分別經(jīng)營散貨航運(yùn)、碼頭、集裝箱租賃和綜合物流四類業(yè)務(wù)；而中海集運(yùn)資產(chǎn)形式相對(duì)比較單一，只擁有集裝箱航運(yùn)一塊資產(chǎn)，碼頭、集裝箱制造等企業(yè)股權(quán)資產(chǎn)還未完全注入，這些資產(chǎn)的盈利能力和集裝箱業(yè)務(wù)的補(bǔ)貼能力存在一定的問題。所以在產(chǎn)業(yè)鏈和抗風(fēng)險(xiǎn)方面中遠(yuǎn)集運(yùn)要強(qiáng)于中海集運(yùn)。 七、 競(jìng)爭(zhēng)力比