長(zhǎng)壽大橋荷載試驗(yàn)方案

1、長(zhǎng)壽大橋主橋靜動(dòng)載試驗(yàn)方案長(zhǎng)壽大橋主橋靜載試驗(yàn)方案一、橋梁工程概況長(zhǎng)壽大橋位于長(zhǎng)壽區(qū)城內(nèi)，跨越長(zhǎng)江支流桃花溪，橋梁全長(zhǎng)224.556m，主跨為100m鋼筋混凝土箱型拱，河街岸引橋?yàn)?×20m鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，關(guān)口岸引橋?yàn)?×20m鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，主橋及河街岸引橋位于直線內(nèi)，關(guān)口岸引橋位于R=100m的圓曲線內(nèi)。主拱圈為等截面懸鏈線無(wú)鉸拱，采用C40混凝土管，計(jì)算跨徑L0=100m，矢跨比L0/F0=1/6，設(shè)計(jì)拱軸線系數(shù)m=2.514，拱頂預(yù)拱度0.12m，橋橫向由11片拱箱預(yù)制拼裝形成，箱軸中距為1.50m，每箱底板寬度為1.46m，頂板寬度中箱為1.32m、邊箱為

2、1.46m，拱圈橫向?qū)挾葹?6.60m，預(yù)制拱圈高1.60m，頂、底板厚度均為0.12m，預(yù)制邊腹板厚度0.10m，預(yù)制中腹板厚均為0.05m。引橋采用普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，箱梁頂板寬為20.00m，厚0.20m，底板寬16.00m，厚0.20m，箱高1.60m，均為單箱5室。箱梁中肋寬0.30m，邊肋寬0.40m，在距橫梁5.00m處開(kāi)始加寬，在橫梁處肋寬0.60m。箱梁在支座處設(shè)計(jì)橫梁，端橫梁寬1.00m，墩頂中橫梁寬1.50m。下部結(jié)構(gòu)，0號(hào)橋臺(tái)設(shè)計(jì)為石砌重力式U型橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)，以承臺(tái)連接；1號(hào)、4號(hào)、5號(hào)橋墩為樁柱式墩；2號(hào)、3號(hào)橋墩為混凝土重力式推力墩；6號(hào)橋臺(tái)為石砌U型重力式橋臺(tái)

3、，基礎(chǔ)為片石混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋面鋪裝采用0.24m等厚現(xiàn)澆C30防水混凝土，橋面墊層為0.10m等厚C20小石子混凝土。橋梁設(shè)計(jì)荷載為：汽車-超20級(jí)，掛車-120，人群3.50kN/；橋面凈寬：2×2.50m（人行道）+15.00m（行車道）；橋孔布置：2×20m（連續(xù)箱梁）+100m（箱形拱）+3×20m（連續(xù)箱梁）。圖1 橋梁立面圖二、試驗(yàn)依據(jù)1、 中華人民共和國(guó)交通部頒大跨徑混凝土橋梁的試驗(yàn)方法；2、 中華人民共和國(guó)交通部頒標(biāo)準(zhǔn)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01-2003)；3、 中華人民共和國(guó)交通部頒標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTJ 021-89）；4、

4、中華人民共和國(guó)交通部頒公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 023-85）5、 公路磚石及混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 022-85）；6、 試驗(yàn)橋梁相關(guān)設(shè)計(jì)文件；7、 長(zhǎng)壽大橋主橋荷載試驗(yàn)檢測(cè)合同書(shū) 按交通部頒發(fā)大跨徑混凝土橋梁的試驗(yàn)方法規(guī)定的評(píng)價(jià)指標(biāo)和有關(guān)理論計(jì)算資料對(duì)試驗(yàn)觀測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析評(píng)定。三、試驗(yàn)?zāi)康耐ǔ?，?duì)建成竣工后的公路橋梁均宜進(jìn)行荷載試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果作為對(duì)橋梁承載能力、技術(shù)狀況與工程質(zhì)量進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)的主要依據(jù)之一。本次試驗(yàn)的目的主要包括：1、檢驗(yàn)試驗(yàn)橋跨結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載能力、結(jié)構(gòu)變形及抗裂性能是否滿足有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，并結(jié)合理論計(jì)算分析結(jié)果，評(píng)定試驗(yàn)橋跨結(jié)構(gòu)目前的技術(shù)

5、狀態(tài)是否滿足設(shè)計(jì)要求。2、尋求橋梁結(jié)構(gòu)的整體變形規(guī)律，了解結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力狀況和工作狀況，為日后橋梁運(yùn)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)及管理提供依據(jù)。3、通過(guò)動(dòng)力荷載試驗(yàn)，測(cè)定主橋結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性和動(dòng)力響應(yīng)，評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)的動(dòng)力性能。四、主要檢測(cè)內(nèi)容1、結(jié)構(gòu)檢查(1) 主拱圈測(cè)試截面附近區(qū)域表觀檢查；(2) 利用現(xiàn)有條件，對(duì)主拱圈拱背、拱座等部位進(jìn)行觀測(cè)；(3) 主拱圈線形測(cè)量。2、靜載試驗(yàn)(1) 相應(yīng)試驗(yàn)工況作用下，測(cè)試截面應(yīng)力（應(yīng)變）檢測(cè)；(2) 相應(yīng)試驗(yàn)工況作用下，測(cè)試截面撓度檢測(cè)；(3) 試驗(yàn)橋跨縱向撓度分布檢測(cè)；(4) 相應(yīng)試驗(yàn)工況作用下，測(cè)試截面附近裂縫觀測(cè)；(5) 試驗(yàn)加載過(guò)程中，異?，F(xiàn)象觀測(cè)。五、試驗(yàn)橋跨、測(cè)試

6、截面以及測(cè)點(diǎn)布置1、試驗(yàn)橋跨選定根據(jù)委托要求，結(jié)合試驗(yàn)橋梁的規(guī)模、受力特點(diǎn)，確定靜載試驗(yàn)橋跨和測(cè)試截面數(shù)量，見(jiàn)下表。表1 長(zhǎng)壽大橋靜載試驗(yàn)橋跨和截面信息一覽表橋梁名稱結(jié)構(gòu)形式靜力試驗(yàn)選取橋跨位置試驗(yàn)橋跨數(shù)測(cè)試截面數(shù)長(zhǎng)壽大橋100m懸鏈線箱板拱橋長(zhǎng)壽大橋主橋142、應(yīng)力測(cè)試截面和測(cè)點(diǎn)布置根據(jù)結(jié)構(gòu)計(jì)算結(jié)果確定大橋應(yīng)力測(cè)試截面位置，在應(yīng)力測(cè)試截面選定時(shí)，考慮了主拱圈橫隔板、拱上墊梁局部加強(qiáng)作用的影響。大橋靜載試驗(yàn)應(yīng)力測(cè)試截面布置見(jiàn)圖1，測(cè)試截面匯總見(jiàn)表2，各截面測(cè)點(diǎn)布置見(jiàn)表2。圖1中J2、J4截面也作為動(dòng)載試驗(yàn)測(cè)試截面。J4J3J2J1圖2 長(zhǎng)壽大橋應(yīng)力測(cè)試截面位置示意圖表2 長(zhǎng)壽大橋應(yīng)力（應(yīng)變）測(cè)

7、試截面匯總橋梁名稱測(cè)試截面編號(hào)長(zhǎng)壽大橋J1J2（L/4）J3（3L/8）J4（拱頂）圖3 長(zhǎng)壽大橋主橋拱圈截面應(yīng)變測(cè)點(diǎn)布置示意圖上游說(shuō)明：圖2.1圖2.5中，“ ”標(biāo)記為混凝土表面應(yīng)變片測(cè)點(diǎn)。2、撓度測(cè)點(diǎn)布置和測(cè)點(diǎn)布置為考察試驗(yàn)荷載作用下主拱圈的變形規(guī)律（包括最大撓度和撓度縱向分布以及偏載系數(shù)），靜載試驗(yàn)共布置7個(gè)撓度測(cè)試截面，詳見(jiàn)圖3，每截面布置2個(gè)測(cè)點(diǎn)，采用精密水準(zhǔn)儀檢測(cè)。F7F6F5F3F2F1F4 說(shuō)明：“ ”為水準(zhǔn)撓度測(cè)試截面。圖3 長(zhǎng)壽大橋靜力試驗(yàn)撓度測(cè)試截面布置示意圖六、檢測(cè)方法和檢測(cè)儀器（一）結(jié)構(gòu)表觀檢查結(jié)構(gòu)表觀檢查內(nèi)容包括：(1) 測(cè)試截面原有裂縫以及表觀缺陷測(cè)量和觀測(cè)；(2

8、) 在不專門搭設(shè)支架或掛籃的情況下，利用現(xiàn)有條件，對(duì)主拱圈拱背、墊梁、拱上立柱、橋面板等進(jìn)行表觀檢查和觀測(cè)，主要觀測(cè)內(nèi)容包括裂縫以及混凝土表面的滲水、孔洞、混凝土疏松、麻面、露筋等表觀缺陷。如分析缺陷，則記錄缺陷部位、范圍以及特征等信息，對(duì)于裂縫則記錄裂縫長(zhǎng)度、寬度、分布特征等信息，必要時(shí)繪制裂縫分布圖。另外，對(duì)橋面欄桿進(jìn)行檢查，檢測(cè)是否有破損、缺少等現(xiàn)象。結(jié)構(gòu)表觀檢查設(shè)備包括裂縫寬度測(cè)定儀、卷尺、直尺等。（二）主橋主拱圈線形測(cè)量采用免棱鏡高精度全站儀對(duì)主拱圈進(jìn)行線形測(cè)量，測(cè)點(diǎn)布置見(jiàn)圖4。在主拱圈上緣共布置17個(gè)線形測(cè)試截面，每個(gè)截面分別在上游側(cè)和下游側(cè)各布置1個(gè)測(cè)點(diǎn)。通過(guò)測(cè)量各測(cè)點(diǎn)的空間坐標(biāo)

9、，得到主拱圈縱向線形和橫向位置。說(shuō)明：“ ”為主拱圈線形測(cè)點(diǎn)。圖4 長(zhǎng)壽大橋主拱圈線形測(cè)點(diǎn)布置（三）靜載試驗(yàn)測(cè)試方法1、撓度采用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量，測(cè)點(diǎn)布置在各截面的上、下游兩側(cè)，測(cè)試分辨率為±0. 1mm。2、大橋主拱圈應(yīng)變測(cè)點(diǎn)均布置在相應(yīng)測(cè)試截面的表面上，采用大標(biāo)距（80mm）應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)儀采集數(shù)據(jù)，測(cè)試分辨率為±1×106。根據(jù)實(shí)測(cè)應(yīng)變以及材料的彈性模量理論值換算測(cè)點(diǎn)應(yīng)力。3、主拱圈拱上簡(jiǎn)支跨應(yīng)變測(cè)點(diǎn)布置在跨中截面下緣的縱向主筋上，采用小標(biāo)距應(yīng)變片(3mm)和應(yīng)變儀采集數(shù)據(jù)。4、裂縫采用肉眼觀測(cè)，用裂縫寬度檢測(cè)儀測(cè)定縫寬，測(cè)試分辨率為±0.02mm。

10、（四）主要檢測(cè)儀器1、BX120-80AA應(yīng)變片；2、BX120-3AA應(yīng)變片；3、DSZ2+FS1精密水準(zhǔn)儀，分辨率±0.1mm；4、GPT7001L（或SET1130R3）免棱鏡全站儀，測(cè)距分辨率±0.1mm，測(cè)角分辨率±1秒；5、YE2539高速靜態(tài)應(yīng)變儀，測(cè)試分辨率±1×106；6、TDS-602多功能數(shù)據(jù)采集器（包括SSW-50C掃描箱），測(cè)試分辨率±1×106；7、SW-LW-101裂縫寬度觀測(cè)儀，測(cè)試分辨率±0.02mm；8、YE14105高靈敏加速度計(jì)；9、DH5937/38動(dòng)態(tài)信號(hào)采集及分析系統(tǒng)；

11、10、相機(jī)、望遠(yuǎn)鏡、圈尺、直尺、通訊聯(lián)絡(luò)用對(duì)講機(jī)及其它輔助設(shè)備等。七、靜力試驗(yàn)加載1、設(shè)計(jì)控制荷載按照設(shè)計(jì)荷載（公路-II，人群2.5kN/m2），用2車道進(jìn)行縱向最不利布載，并按規(guī)范跨徑折減系數(shù)（0.97）以及沖擊系數(shù)（大橋基頻為0.881Hz，沖擊系數(shù)取1.05），計(jì)算控制截面的內(nèi)力值（彎矩）并以此作為試驗(yàn)加載的依據(jù)。圖6.16.4為主拱圈J1J4截面的彎矩影響線。圖5.1 J1 截面彎矩影響線圖5.2 J2 截面彎矩影響線圖5.3 J3 截面彎矩影響線圖5.4 J4 截面彎矩影響線2、試驗(yàn)荷載以設(shè)計(jì)正常使用荷載作為加載控制，按控制截面內(nèi)力（彎矩）等效原則進(jìn)行布載，并使控制截面的試驗(yàn)荷載效

12、率滿足檢測(cè)規(guī)程的要求。加載車輛規(guī)格以及數(shù)量根據(jù)結(jié)構(gòu)分析以及荷載等效計(jì)算結(jié)果確定。正式試驗(yàn)前，對(duì)所有加載車輛均要進(jìn)行過(guò)磅稱重，根據(jù)加載車輛的實(shí)際稱重結(jié)果對(duì)車輛進(jìn)行編組，確定各加載工況車輛的加載位置，以保證試驗(yàn)荷載效率在合理的范圍之內(nèi)。圖7為試驗(yàn)車輛示意圖，表3為試驗(yàn)車輛參數(shù)表，表4為試驗(yàn)橋梁荷載效率表。 a b 圖 6 加載車輛參數(shù)示意圖表3 加載車輛數(shù)量、參數(shù)規(guī)格要求橋梁名稱車輛規(guī)格用車量（臺(tái)）前后軸距a(m)后軸距車尾距離b(m)前軸重（t）后軸重（t）橫向輪距長(zhǎng)壽大橋東風(fēng)等雙軸車64.0左右2.06.023.01.80說(shuō)明：1、車輛過(guò)磅以總重為主要控制，軸重分配應(yīng)與表3盡量一致；2、軸重誤

13、差應(yīng)控制在1噸以內(nèi)，6臺(tái)加載車的總重偏差應(yīng)控制在±2%以內(nèi)，即6×29±3.5噸。3、加載車過(guò)磅完畢，需及時(shí)提供車輛過(guò)磅單，過(guò)磅單中應(yīng)有車輛牌號(hào)、前軸重、中-后軸重、總重、過(guò)磅員簽字、過(guò)磅單位印章等信息。3、靜力荷載效率長(zhǎng)壽大橋主橋靜力加載工況共8個(gè)，靜力試驗(yàn)荷載效率見(jiàn)表4。表4 長(zhǎng)壽大橋試靜力驗(yàn)荷載效率（試驗(yàn)設(shè)計(jì)值）工況序號(hào)工況名稱用車量設(shè)計(jì)控制值kN-m試驗(yàn)計(jì)算值kN-m荷載效率1主拱圈J1截面（拱腳）最大正彎矩 611224.810907.00.972主拱圈J1截面（拱腳）最大負(fù)彎矩 6-13036.8-12790.20.983主拱圈J2截面（L/4）最大正

14、彎矩 68426.58175.20.974主拱圈J2截面（L/4）最大負(fù)彎矩 6-6208.1-6001.60.975主拱圈J3截面（3L/8）最大正彎矩 47821.87659.40.986主拱圈J3截面（3L/8）最大負(fù)彎矩 4-5480.0-5402.20.997主拱圈J4截面（L/2）最大正彎矩21274.91200.00.94說(shuō)明：拱上簡(jiǎn)支跨J5截面（L/2）最大正彎矩加載工況，兩臺(tái)加載車的后軸重應(yīng)達(dá)到24噸。采用橋梁博士有限元軟件，對(duì)結(jié)構(gòu)分析結(jié)果進(jìn)行復(fù)核比較，其中控制截面的內(nèi)力比較結(jié)果見(jiàn)表5。表5 控制截面計(jì)算復(fù)核比較結(jié)果工況控制內(nèi)力比值（M1/ M2）相對(duì)偏差控制M1（kN

15、83;m）主拱圈J1截面（拱腳）最大正彎矩 11224.81.00-0.2%主拱圈J1截面（拱腳）最大負(fù)彎矩 -13036.81.01-1.1%主拱圈J2截面（L/4）最大正彎矩 8426.50.990.6%主拱圈J2截面（L/4）最大負(fù)彎矩 -6208.10.946.1%主拱圈J3截面（3L/8）最大正彎矩 7821.80.954.8%主拱圈J3截面（3L/8）最大負(fù)彎矩 -5480.00.955.0%主拱圈J4截面（L/2）最大正彎矩 6842.01.01-0.8%4、荷載布置拱頂截面圖7.1 J1截面M+max、J2截面Mmax、J3截面Mmax偏上游側(cè)加載拱頂截面圖7.2 J1截面M+

16、max、J2截面Mmax、J3截面Mmax橫向?qū)ΨQ加載務(wù)川拱頂截面 圖7.3 J1截面Mmax、J2截面Mmax偏上游側(cè)加載拱頂截面圖7.4 J1截面Mmax、J2截面Mmax橫向?qū)ΨQ加載（選做）拱頂截面圖7.5 J3截面Mmax偏上游側(cè)加載拱頂截面圖7.6 J4截面Mmax偏上游側(cè)加載務(wù)川拱頂截面圖7.7 J4截面Mmax橫向?qū)ΨQ加載（選做）J4截面圖7.8 J4截面Mmax偏上游側(cè)加載5、加載制度和加載控制（1）加載制度 預(yù)載正式加載前，在有控制的條件下，對(duì)各試驗(yàn)加載截面進(jìn)行約1/22/3滿載的預(yù)載。 加載方式a、 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)加載條件，采用單次逐級(jí)遞加到控制荷載，然后一次性卸載的加載方法；b

17、、 事先在橋面上標(biāo)注各加載工況的車輛縱、橫向位置、車輛編號(hào)、車輛行進(jìn)方向；c、試驗(yàn)加載位置和加載車輛數(shù)量按內(nèi)力等效的方法確定法并使試驗(yàn)荷載效率滿足相關(guān)檢測(cè)規(guī)范的要求；d、正式加載按預(yù)先確定方案進(jìn)行，并在加載過(guò)程中對(duì)控制截面的結(jié)構(gòu)響應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，如試驗(yàn)過(guò)程中出現(xiàn)異常情況，則按終止荷載試驗(yàn)的條件進(jìn)行控制。 加載分級(jí)為保證加載安全，對(duì)試驗(yàn)控制荷載進(jìn)行分級(jí)加載:a、加載分級(jí)根據(jù)加載車輛數(shù)量、車輛載重確定，擬分34級(jí)進(jìn)行加載，具體分級(jí)為零載、試驗(yàn)控制荷載的40%、70%、100%左右，加載分級(jí)的調(diào)整根據(jù)前幾級(jí)荷載作用下結(jié)構(gòu)實(shí)測(cè)響應(yīng)的大小等因素確定，以確保安全為基本原則；b、為控制加載時(shí)間，減少由于時(shí)間效應(yīng)

18、帶來(lái)的測(cè)試誤差，卸載不進(jìn)行分級(jí)，即采用一次性卸載的方法。2、加載控制為保證加載安全，試驗(yàn)過(guò)程中隨時(shí)將關(guān)鍵部位的實(shí)測(cè)值與計(jì)算值、規(guī)范允許值進(jìn)行比較，及時(shí)掌握橋梁結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)，對(duì)加載過(guò)程進(jìn)行控制。在加載過(guò)程中出現(xiàn)以下情形時(shí)考慮終止加載，或暫停加載待查明原因后再恢復(fù)試驗(yàn)。(1) 加載過(guò)程中，控制部位的實(shí)測(cè)值與理論值嚴(yán)重不符；(2) 控制部位的實(shí)測(cè)值超規(guī)范限值較多；(3) 橋梁出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，并有不斷加劇的趨勢(shì)；(4) 加載過(guò)程中，超過(guò)規(guī)范允許寬度的裂縫增多，對(duì)結(jié)構(gòu)的壽命可能造成明顯影響時(shí)；(5) 橋梁出現(xiàn)其它危險(xiǎn)狀態(tài)。6、結(jié)構(gòu)響應(yīng)計(jì)算值試驗(yàn)荷載作用下，各控制截面的撓度及應(yīng)變響應(yīng)計(jì)算值見(jiàn)表6和表7。表

19、6 試驗(yàn)荷載作用下各截面應(yīng)力（應(yīng)變）響應(yīng)計(jì)算值工況J1（正彎矩）J1（負(fù)彎矩）J2（正彎矩）J2（負(fù)彎矩）J3（正彎矩）J3（負(fù)彎矩）J4（正彎矩）控制內(nèi)力控制值M(kN·m)11529.0-13395.58663.6-6376.48042.5-5630.07037.4控制值N(kN)2194.41715.01154.82304.51794.71729.51943.6試驗(yàn)內(nèi)力試驗(yàn)值M(kN·m)10907.0-12790.28175.2-6001.67659.4-5402.26629.6試驗(yàn)值N(kN)1815.61845.61269.41922.61278.81918.2

20、1588.2荷載效率0.950.950.940.940.950.960.94截面參數(shù)A（m2）8.5728.5727.8027.8027.8027.8027.802I（m4）6.8576.8576.1466.1466.1466.1466.146Ys(m)1.2441.2441.2441.2441.2441.2441.244Yx(m)1.2561.2561.2561.2561.2561.2561.256計(jì)算應(yīng)力（MPa）上緣應(yīng)力-2.1912.105-1.8170.968-1.7140.847-1.545下緣應(yīng)力1.786-2.5581.508-1.4731.401-1.3501.151計(jì)算應(yīng)變

21、(1×106)上緣應(yīng)變-6361-5328-5025-45下緣應(yīng)變52-7444-4341-3933表7 試驗(yàn)荷載作用下各截面撓度響應(yīng)計(jì)算值 撓度單位：mm測(cè)點(diǎn)編號(hào)J1（正彎矩）J1（負(fù)彎矩）J3（正彎矩）J4（正彎矩）F1-4.626.052.06-1.22F2-12.0415.548.96-0.57F3-9.2711.2711.564.89F43.43-1.702.517.52F514.25-11.20-7.191.45F612.42-11.26-9.10-3.51F73.30-3.92-3.45-2.08八、試驗(yàn)組織及安全措施(一) 試驗(yàn)組織為保證荷載試驗(yàn)的順利進(jìn)行，對(duì)工作人員

22、進(jìn)行如下分工：1、設(shè)試驗(yàn)指揮1名，負(fù)責(zé)加載、卸載、儀器測(cè)讀、交通控制等指令的分布；2、電測(cè)組由2人組成，負(fù)責(zé)靜、動(dòng)力試驗(yàn)的電測(cè)數(shù)據(jù)采集及監(jiān)測(cè)；3、撓度和變位測(cè)量組由2人組成，負(fù)責(zé)靜力試驗(yàn)的變形數(shù)據(jù)采集及監(jiān)測(cè)；4、車輛引導(dǎo)組由2人組成，具體負(fù)責(zé)車輛調(diào)度、引導(dǎo)、就位以及加載信息的記錄；5、其它輔助人員約6人；6、保持試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)工作人員通訊的暢通，以保證試驗(yàn)指令和反饋信息的通暢。 (二) 安全措施1、各位工作人員要堅(jiān)守崗位，測(cè)試人員要隨時(shí)監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)的響應(yīng)情況；2、在荷載試驗(yàn)期間，檢測(cè)人員如發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)或結(jié)構(gòu)異常，要及時(shí)向試驗(yàn)指揮匯報(bào)，并暫時(shí)終止加載，待查明原因后再確定是否繼續(xù)進(jìn)行試驗(yàn)；3、工作人員按有關(guān)安全作業(yè)的規(guī)定進(jìn)行操作，確保人身安全；4、靜力試驗(yàn)加載期間，不允許其他車輛通過(guò)橋梁，原則上不允許非工作人員通行（特殊情況除外）；5、動(dòng)載行車和剎車試驗(yàn)，不允許其他車輛和非工作人員在跑車車道上通行；6、與配套方做好協(xié)調(diào)和溝通工作，確保供電和照明設(shè)備的正常工作。九、附件：記錄表格荷載試驗(yàn)加載車輛過(guò)磅單橋梁名稱： 過(guò)磅地點(diǎn)： 過(guò)磅時(shí)間： 年 月 日 車輛試驗(yàn)編號(hào)車牌號(hào)車輛規(guī)格前-后（前-中）軸距 a (m)中-后軸距 b (m)