城市交通規(guī)劃考試試卷

1、予繼續(xù)教育學(xué)院考試試卷授試卷編號(hào)：卷不課程名稱：城市交通規(guī)劃考試類型：開卷（只限教材）將分考試日期：處題號(hào)一二三四五六七八九十總分累分人上152010202015以題分簽名及得分過記考生注意事項(xiàng)：1、本試卷共4 頁，總分100分，考試時(shí)間120分鐘。到2、考試結(jié)束后，考生不得將試卷、答題紙和草稿紙帶出考場(chǎng)。受弊作一、填空題（共 8 小題，每空 0.5 分，共 15 分）因和：1、城市交通系統(tǒng)是由、和組成的。籍名2、城市交通規(guī)劃的過程分為學(xué)、簽除生和等方面。開學(xué)被3、城市客運(yùn)樞紐服務(wù)城市內(nèi)部交通與對(duì)外交通的、與主將者城之間交通轉(zhuǎn)換。試考4、目前常用的城市道路系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)布局結(jié)構(gòu)有：、人他和。代或5、

2、城市道路按骨架分類，可分為、和四類?？即?、城市交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的特點(diǎn)具有：、。人7、引道延誤為引道他號(hào)與引道時(shí)間只差。請(qǐng)學(xué)8、城市公共交通可分為、和三類。道知二、單項(xiàng)選擇題（共10 小題，每小題2 分，共 20 分）還，性1、城市總體規(guī)劃中近期規(guī)劃的期限一般為（）。重A、2 年B、5 年C、10年D、20 年嚴(yán)的2、下列那種現(xiàn)象產(chǎn)生的需求不屬于交通的范疇（）。弊作A 、業(yè)務(wù)B、泥石流C、工作D 、旅行、紀(jì)3、下面哪一個(gè)不是影響出行方式選擇的因素（）。違 。試 果級(jí)A 、出行者特性B、出行特性C、交通設(shè)施特性D 、交通調(diào)查特性考 后班道 切4、城市交通面臨的主要問題是（）。知 一A 、交通線路

3、擁堵B 、交通工具發(fā)展滯后， 的律 起C、交通設(shè)施比較陳舊D 、城市交通空間不夠紀(jì) 引場(chǎng) 此5、城市道路多為高級(jí)路面，根據(jù)路面自然排水的要求，希望縱坡控制在（）以上?？?由守 擔(dān)A 、0.2%0.3%B、 0.4%C、 0.5%D、 2.5%遵 承格 愿6、城市鐵路客運(yùn)站的位置在大城市必須深入城市，宜布置在（）位置。嚴(yán) ，將 書A 、距城市邊緣 23 公里處B、城市邊緣我 證： 及業(yè)C、城市中心邊緣D 、城市中心內(nèi)諾 位專7、在交通分配中，最簡(jiǎn)單的分配方法是（承 學(xué)）。A 、用戶最優(yōu)分配方法B、全有全無分配方法精品文庫C、系統(tǒng)最優(yōu)分配方法D、增量加載分配方法8、城市設(shè)計(jì)的含義可以概括為（）。A

4、 、對(duì)城市形體及三維空間環(huán)境的設(shè)計(jì)B 、對(duì)城市總體規(guī)劃的實(shí)施設(shè)計(jì)C、對(duì)區(qū)域規(guī)劃的實(shí)施設(shè)計(jì)D 、對(duì)詳細(xì)規(guī)劃的具體設(shè)計(jì)9、下面不屬于城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營指標(biāo)中數(shù)量指標(biāo)的是（）。A 、客運(yùn)量B、運(yùn)用車輛數(shù)C、客運(yùn)密度D 、運(yùn)營里程10、對(duì)于方格網(wǎng)式交通網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是（）。A 、各部分可達(dá)性均等B、網(wǎng)絡(luò)可靠性較低C、網(wǎng)絡(luò)空間行駛簡(jiǎn)單D、不利于城市用地的劃分三、名詞解釋（共5 小題，每小題 2 分，共 10 分）1、城市交通規(guī)劃2、城市道路網(wǎng)密度3、視距三角形4、居民 OD 調(diào)查5、交通需求預(yù)測(cè)四、簡(jiǎn)答題（共4 小題，每小題 5 分，共 20 分）1、城市道路分為哪幾個(gè)層級(jí)，其主要功能是什么？2

5、、簡(jiǎn)述城市道路網(wǎng)的基本類型的優(yōu)缺點(diǎn)及其適用情況。歡迎下載2精品文庫3、試簡(jiǎn)要分析影響城市軌道交通系統(tǒng)列車運(yùn)行過程的因素。4、簡(jiǎn)述出行終點(diǎn)（端點(diǎn)）方式選擇模型和出行換乘方式選擇模型的區(qū)別是什么？五、計(jì)算題（共2 小題，每小題 10 分，共 20 分）1、某大城市遠(yuǎn)期規(guī)劃常住人口200 萬人，推測(cè)人均出行次數(shù)可達(dá)2.7 次，乘車率為60% ，步行率為40% ，在乘車次數(shù)中，公共交通的分擔(dān)率占5% ，個(gè)體交通站50% 。該市遠(yuǎn)期規(guī)劃流動(dòng)人口為50 萬人，其出行次數(shù)和乘車高于常住人口，據(jù)調(diào)查人均日出行次數(shù)為3.5 次，乘車率為80% ，其中乘公共交通的占80% 。如果車輛配置為100000 萬人次 /年的客運(yùn)周轉(zhuǎn)量，問是否能夠滿足遠(yuǎn)期規(guī)劃人口的需求？2、已知某居住小區(qū)規(guī)劃用地面積為50 公頃，規(guī)劃建設(shè)高層、小高層、多層住宅和配套設(shè)施等，規(guī)劃住宅建筑面積約為49 萬 m2，公共建筑4.2 萬 m2。計(jì)劃各類建筑及其控制指標(biāo)如下表所示。求平均層數(shù)、住宅用地控制面積、住宅面積凈密度、住宅面積毛密度和容積率。建筑類型總建筑面積（ m2 ）住宅建筑凈密度控制指標(biāo)（% ） 住宅面積凈密度最大控制指標(biāo)（萬m2/ha）6 層住宅120000251.609 層小高層住宅270000201.9020