物流物流論文范文-試談現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展word版下載

1、物流物流論文范文:試談現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展word版下載導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)秀論文范文，對(duì)正在寫 有關(guān)于物流論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作用，論文片段：物流 基礎(chǔ)設(shè)施能力不足，尚未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高效 便捷的綜合交通運(yùn)輸體系，物流園區(qū)、物流技術(shù)裝備等能力有待加強(qiáng); 四是物流技術(shù)、人才培養(yǎng)和物流標(biāo)準(zhǔn)還不能完全滿足需要，物流服務(wù) 的組織化和集約化程度不高。 當(dāng)前，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)面對(duì)著 難得的發(fā)展機(jī)遇。一方面，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，居民消費(fèi) 水摘要：任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)的形成、發(fā)展、成熟都需要科學(xué)完善的產(chǎn)業(yè)政 策體系加以推動(dòng)和保障，而我國(guó)目前對(duì)物流產(chǎn)業(yè)政策的研究主

2、要著眼 于如何借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)和構(gòu)建適合我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策體 系。關(guān)鍵詞：物流業(yè) 發(fā)展 成績(jī) 機(jī)遇大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，不僅是推動(dòng)物流業(yè)自身平穩(wěn)較快發(fā)展和 產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)的需要，也是服務(wù)和支撐其他產(chǎn)業(yè)的調(diào)整與發(fā)展、增加 消費(fèi)和擴(kuò)大就業(yè)的需要，對(duì)于推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式 和增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)內(nèi)生動(dòng)力具有重要作用。近年來，我國(guó)物流業(yè)總體發(fā)展取得了可喜的成績(jī)。一是物流業(yè) 規(guī)模快速增長(zhǎng)。二是物流業(yè)發(fā)展水平顯著提高。三是物流基礎(chǔ)設(shè)施條 件逐步完善。交通設(shè)施規(guī)模迅速擴(kuò)大，為物流業(yè)發(fā)展提供了良好的設(shè) 施條件。四是物流業(yè)發(fā)展環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)。相繼建立了推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè) 發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，出臺(tái)了支持現(xiàn)代物流

3、業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策。但 是，我們也要清醒地看到，當(dāng)前我國(guó)物流業(yè)的總體水平仍然偏低，還 存在一些理市。一是全社會(huì)物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率偏低；二是社會(huì)化物流需求 不足和專業(yè)化物流供給能力不足的理由同時(shí)存在，“大而全”、“小 而全”的企業(yè)物流運(yùn)作模式還相當(dāng)普遍；三是物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不 足，尚未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通 運(yùn)輸體系，物流園區(qū)、物流技術(shù)裝備等能力有待加強(qiáng)；四是物流技術(shù)、 人才培養(yǎng)和物流標(biāo)準(zhǔn)還不能完全滿足需要，物流服務(wù)的組織化和集約 化程度不高。當(dāng)前，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)面對(duì)著難得的發(fā)展機(jī)遇。一方面， 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，居民消費(fèi)水平進(jìn)一步提高，貨物運(yùn)輸 量、社會(huì)商品

4、零售額、對(duì)外貿(mào)易額等將大幅度增長(zhǎng)，農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品、 能源、原材料和進(jìn)出口商品的流通規(guī)模將顯著增加，對(duì)全社會(huì)物流服 務(wù)能力和物流效率提出了新的更高要求。另一方面隨著經(jīng)濟(jì)全球化的 發(fā)展和我國(guó)融入世界經(jīng)濟(jì)的步伐加快，全球采購、全球生產(chǎn)和全球銷 售的發(fā)展模式要求加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，優(yōu)化資源配置，提高市場(chǎng)響 應(yīng)速度和產(chǎn)品供給時(shí)效，降低企業(yè)物流成本，增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)力。任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)的形成、發(fā)展、成熟都需要科學(xué)完善的產(chǎn)業(yè)政策 體系加以推動(dòng)和保障，而我國(guó)目前對(duì)物流產(chǎn)業(yè)政策的研究主要著眼于 如何借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)和構(gòu)建適合我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策體系。對(duì)物流本質(zhì)、產(chǎn)業(yè)投入與產(chǎn)出特性，以及物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展基本理念等理

5、由不夠重視，而深刻認(rèn)識(shí)這些理由是制定有效物流產(chǎn)業(yè)政策的基本前 提。首先，物流業(yè)受區(qū)域制約，效率低下。由于受地域條件的限制 和發(fā)展模式的制約，我們企業(yè)很多物流部門自成一體，分散經(jīng)營(yíng)，加 上物流管理和資源的分散化，造成我們的物流企業(yè)低效運(yùn)作，浪費(fèi)資 源，使物流本應(yīng)具有的整體功能被大大削弱，阻礙了我們企業(yè)的進(jìn)一 步發(fā)展，難以形成系統(tǒng)性、高效性、便捷性的物流配送體系。在這種 發(fā)展發(fā)展模式下，由于我們企業(yè)跨度加大、距離較遠(yuǎn)、發(fā)展不平衡， 在這種分散管理狀態(tài)下，嚴(yán)重制約著我們企業(yè)的統(tǒng)籌規(guī)劃和整體運(yùn) 轉(zhuǎn)，妨礙物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，難以發(fā)揮物流業(yè)的整體效益。其次，物流網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)水平較低，信息資源難以共享。我們企

6、 業(yè)市于基礎(chǔ)設(shè)施不配套，在倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送各個(gè)環(huán)節(jié)仍然以傳統(tǒng)模式為主，沒有建立系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化管理平臺(tái)，不能對(duì)物流資源進(jìn)行系統(tǒng) 優(yōu)化、有效配置，難以提供及時(shí)、到位的服務(wù)。在物流管理過程中， 在企業(yè)和礦區(qū)之間企業(yè)難以做到及時(shí)供貨，并經(jīng)常出現(xiàn)延期、斷貨等 理由。從而造成物流配置效率低下，運(yùn)送成本較高，難以滿足客戶的 及時(shí)需求，盈利能力低，嚴(yán)重影響了我們企業(yè)物流業(yè)的整體發(fā)展水平。再次，物流企業(yè)分散經(jīng)營(yíng),體規(guī)劃不夠合理。目前，我們企業(yè)服務(wù)模式單一并且物流企業(yè)規(guī)模較小，物流管理不集中，物流部門 受區(qū)域性限制，每個(gè)部門自成體系，缺乏整體規(guī)劃，很多物流企業(yè)運(yùn) 營(yíng)方式單一，綜合性服務(wù)和跨地區(qū)、跨行業(yè)服務(wù)較少，在貨

7、物倉儲(chǔ)、 貨物運(yùn)輸、貨物配送等環(huán)節(jié)往往無效重復(fù)，助推了物流成本的上升， 造成物流環(huán)節(jié)上不必耍的浪費(fèi)，導(dǎo)致管理成本加人、物流業(yè)整體效益 不佳、競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。最后，物流發(fā)展專業(yè)化程度不高，經(jīng)濟(jì)效益難以上揚(yáng)。當(dāng)前我 們企業(yè)在物流運(yùn)輸、倉儲(chǔ)的現(xiàn)代化水平與國(guó)內(nèi)外大型物流公司相比還 有不少差距，物流中心和配送中心的建設(shè)發(fā)展相對(duì)滯后，物流企業(yè)沒 有形成產(chǎn)、供、銷一體化，專業(yè)化操作程度較低，往往各個(gè)企業(yè)獨(dú)立 經(jīng)營(yíng)，從而導(dǎo)致了物流作業(yè)過程不能協(xié)調(diào)統(tǒng)一、成本過高，很難為各 礦提供快捷、便利、高效的綜合性物流服務(wù)，在一定程度上抑制了經(jīng) 濟(jì)效益的持續(xù)上揚(yáng)和不斷走高。如何采取有力措施助推物流業(yè)有序、健康、高效發(fā)展首先，有

8、機(jī)整合，協(xié)調(diào)發(fā)展，推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域物流發(fā)展體系建設(shè)。 第二，搭建網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流優(yōu)化，現(xiàn)在很多的物流市場(chǎng)都是有形 的市場(chǎng)形態(tài)，加上地域限制和信息不暢，無形之中增加了市場(chǎng)成本， 如何消除地區(qū)差異，實(shí)現(xiàn)有形物流市場(chǎng)向無形物流市場(chǎng)的積極轉(zhuǎn)變， 對(duì)此，我們企業(yè)積極搭建信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)對(duì)接，及時(shí)發(fā)布供求信 息，實(shí)現(xiàn)信息共享，資源共用，它可以在第一時(shí)間掌握信息動(dòng)向，進(jìn) 行信息帥選，選擇最優(yōu)方案，降低物流成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。第三, 走專業(yè)化化發(fā)展道路，把物流做精、做細(xì)。隨著社會(huì)分工的逐漸細(xì)化，我們企業(yè)根據(jù)自身的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，逐 步走專業(yè)化發(fā)展道路，經(jīng)營(yíng)物資涉及30大類30000多個(gè)品種。專業(yè) 化的發(fā)展使我們?cè)谖锪餍袠I(yè)更精、更專、更具有競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步推動(dòng) 了我們企業(yè)在物流業(yè)的巨大發(fā)展，邁出了綜合性、協(xié)調(diào)性的發(fā)展步伐, 使我們企業(yè)在新一輪發(fā)展中逐漸做大、做強(qiáng)，在物流發(fā)展中不斷降低 成本，增加盈利空間，使企業(yè)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。隨著物流企業(yè)的不斷深入和發(fā)展，我們企業(yè)始終秉承創(chuàng)新發(fā)展 的管理模式，審時(shí)度勢(shì)，立足實(shí)際，謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)，在發(fā)展中認(rèn)清不