測量學(xué)實習(xí)總結(jié)與測量學(xué)實習(xí)報告范文合集

1、測量學(xué)實習(xí)總結(jié)與測量學(xué)實習(xí)報告范文合測量學(xué)實習(xí)總結(jié)測量學(xué)實習(xí)報告總結(jié)實習(xí)是每一個畢業(yè)生必經(jīng)的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中 了解社會，鞏固知識，實習(xí)又是對每一位畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學(xué)到 了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，運用所學(xué)習(xí)的專 業(yè)知識來了解會計的工作流程和工作內(nèi)容，加深對會計工作的認識，將理論聯(lián)系于實 踐，培養(yǎng)實際工作能力和分析解決問題的能力，達到學(xué)以致用的目的，為成功走向社 會做準備。上周，我們專業(yè)進行了為期一周的實習(xí)。進入這個專業(yè)已經(jīng)一學(xué)期了， 可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認識，我 感到十分的開心。實習(xí)分兩部

2、分：參觀工地，各種建筑和路橋。在實習(xí)開始之前，我 還不在意這次實習(xí)，因為我感覺在書上學(xué)學(xué)就行了，知道是怎么回事就可以了吧。再 說我也去過工地，也看過施工，感覺出去實習(xí)時多此一舉。不過從第一天走進工地， 這個思想就不在我的腦海里了。第一天實習(xí)，我們跟著邢老師和王老師去了濰坊軟 件園。這個建筑是個框架結(jié)構(gòu)，它是指以鋼筋混凝土澆搗成承重梁柱，再用預(yù)制的加 氣混凝土、膨脹珍珠巖、浮石、蛭石、陶爛等輕質(zhì)板材隔墻分戶裝配成而的住宅。這 個人軟件園主要由梁柱構(gòu)成，構(gòu)件截面較小，因此框架結(jié)構(gòu)的承載力和剛度都較低， 它的墻體是填充墻，起圍護和分隔作用，特點是能為建筑提供靈活的使用空間?？蚣?結(jié)構(gòu)雖然有很多結(jié)構(gòu)，

3、但同時也存在著缺點。比如，框架節(jié)點應(yīng)力集中顯著;框架結(jié) 構(gòu)的側(cè)向剛度小，屬柔性結(jié)構(gòu)框架，在強烈地震作用下，結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生水平位移較大， 易造成嚴重的非結(jié)構(gòu)性破性;對于鋼筋混凝土框架，當(dāng)高度大、層數(shù)相當(dāng)多時，結(jié)構(gòu) 底部各層不但柱的軸力很大，而且梁和柱由水平荷載所產(chǎn)生的彎矩亦顯著增加，從而 導(dǎo)致截面尺寸和配筋增大，對建筑平面布置和空間處理，就可能帶來困難，影響建筑 空間的合理使用，在材料消耗和造價方面，也趨于不合理?？赐贶浖@后，我們跟 隨老師去參觀了磚混結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場，老師向我們詳細介紹了旋工順序和什么是磚混結(jié)構(gòu)。所謂磚混結(jié)構(gòu)，先砌筑結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，然后按軸線砌磚，砌磚應(yīng)按設(shè)計預(yù)留構(gòu)造柱的位 置，構(gòu)造柱與墻

4、體的連接處應(yīng)砌成馬牙槎，必要時還可在構(gòu)造柱旁預(yù)留孔以便釘模板， 待墻體強度達到要求后支設(shè)構(gòu)造柱模板，綁扎鋼筋，澆筑混凝土，如此往上施工。磚混 結(jié)構(gòu)是平磚。磚混結(jié)構(gòu)有很多優(yōu)點：由于磚是最小的標準化構(gòu)件，對施工場地和施 工技術(shù)要求低，可砌成各種形狀的墻體，各地都可生產(chǎn)。它具有很好的耐久性、化 學(xué)穩(wěn)定性和大氣穩(wěn)定性?？晒?jié)省水泥、鋼材和木材，不需模板，造價較低。施工技術(shù) 與施工設(shè)備簡單。磚的隔音和保溫隔熱性要優(yōu)于混凝土和其他墻體材料，因而在住宅 建設(shè)中運用得最為普遍。在這場地看著這些建筑，我興奮不已，同時也感到自己將來 責(zé)任重大，雖然那天很熱，但是我還是因為見到了這么多建筑設(shè)備而感到髙興。就這 樣我們

5、結(jié)束了這一天的實習(xí)。第二天一大早，我們坐車來到了濰坊體育場。這個體 育場占地28. 7萬平方米，投資4. 5億元，總建筑面積7. 8萬平方米，這個體育場很多地方使用鋼結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)重量輕、強度高。用鋼 結(jié)構(gòu)建造的住宅重量是鋼筋混凝土住宅的12左右，它的抗震性能好，其延性比鋼筋 混凝土好。將鋼結(jié)構(gòu)體系用于住宅建筑可充分發(fā)揮鋼結(jié)構(gòu)的延性好、塑性變形能力 強，具有優(yōu)良的抗震抗風(fēng)性能，大大提高了住宅的安全可靠性。尤其在遭遇地震、臺 風(fēng)災(zāi)害的情況下，能夠避免建筑物的倒塌性破壞。再者，建筑總重輕，鋼結(jié)構(gòu)住宅體 系自重輕，約為混凝土結(jié)構(gòu)的一半，可以大大減少基礎(chǔ)造價。結(jié)構(gòu)是適合創(chuàng)新的住宅 結(jié)構(gòu)體系。鋼結(jié)構(gòu)可隨著

6、人們審美觀的不同，使用功能要求的不同，設(shè)計各種造型、 尺度、空間的新型房型。生產(chǎn)廠家能高精度、高質(zhì)量、高速度完成，使建筑物達到既 美觀又經(jīng)濟的效果。這個體育場除了用了大量的鋼結(jié)構(gòu)之外，還用了大量的鋼筋混凝 土結(jié)構(gòu)。所謂鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是指用配有鋼筋增強的混凝土制成的結(jié)構(gòu)。承重的主要 構(gòu)件是用鋼筋混凝土建造的。包括薄殼結(jié)構(gòu)、大模板現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)及使用滑模、升板等建 造的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑物。用鋼筋和混凝土制成的一種結(jié)構(gòu)。鋼筋承受拉力，混 凝土承受壓力。具有堅固、耐久、防火性能好、比鋼結(jié)構(gòu)節(jié)省鋼材和成本低等優(yōu)點。 用在工廠或施工現(xiàn)場預(yù)先制成的鋼筋混凝土構(gòu)件，在現(xiàn)場拼裝而成。這個體育館基本 上是有這兩種結(jié)

7、構(gòu)相結(jié)合而成，他們相互補充，相互結(jié)合。在奧體館現(xiàn)場看到，拱形的體育場大屋頂線條柔和舒緩，個性獨特，與人工地面完美相接，仿佛從天空飄落 到廣闊大地上的風(fēng)箏翅膀，并與周邊的綠色相協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮了鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢，使我 嘆不已。看完奧體館，我們又去看了橋梁結(jié)構(gòu)。橋，我們把它分為公路橋，鐵路橋 和城市道路橋三種。由于我們的條件有限，我們只參觀了城市道路橋。通過老師的講 解，我們初步了解了橋的基本知識。老師談到了城市道路橋與公路橋的不同：城市道 路橋橋的兩邊有人行道和路燈有欄桿沒有綠化帶；公路橋一般沒有人行道，有欄桿， 一般有綠化帶。老師也講到了橋的長度與坡度的關(guān)系。一般情況下，橋身相對長的， 其坡度也相對

8、斜。橋上工程還設(shè)計安排了排水系統(tǒng)。其主要目的：一是防止在雨天能 夠及時將雨水排出路面，減輕車輛對路面的摩擦力，進而使車對路面的荷載大大減輕; 第二是防止雨水滲入橋面斷裂出的鋼筋，使其生秀，進而減少其實際的壽命。老師還 說了，橋越高，越不易變形，所以有的橋為了防止其變形太大，故意將橋建的很高。 其實橋按照分類不同分了很多種，按照受力特點和結(jié)構(gòu)形式分為：梁橋、拱橋、斜拉 橋和懸索橋;梁橋又可以分為簡支梁、懸臂梁、連續(xù)梁、剛構(gòu)。主要是受彎為主。相 對其他橋型造價較低，現(xiàn)在剛構(gòu)的懸臂施工非常成熟，跨度大，內(nèi)力應(yīng)力也比較合 理。廣泛應(yīng)用。當(dāng)然，美觀方面就一般；拱橋按照車行道位置可以分為上承式、中承 式和

9、下承式。主要是受壓為主。轉(zhuǎn)體施工也比較成熟，拱橋還是比較美觀的。造價比 較高。對于兩邊拱腳地基要求高；斜拉橋按照索布置可以分為稀索和密索型。和懸索 橋都是靠拉索和拉桿來受力。美觀，造價高。不同的橋有不同的特點，也有不同的 用處，什么時候用什么橋，這就要和書本相結(jié)合起來?？赐陿蚪Y(jié)構(gòu)，我們這一天的實 習(xí)就隨之結(jié)束了。經(jīng)過這次外出實習(xí)，我感受頗深。作為一名還未接觸專業(yè)知識的 大學(xué)生來說，讓我們從實踐中對自己即將從事的專業(yè)獲得一個認識，為今后專業(yè)課的 學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)，外出實習(xí)是很有必要的。一個星期來的學(xué)習(xí)，使我學(xué)到了很 多實踐知識記的有位名人說過實踐是檢驗真理的唯一標準，我想我們最寶貴的是學(xué) 到了

10、許多書本上沒有的實踐經(jīng)歷近距離的觀察、學(xué)習(xí)，我對土木工程這門課有了更 加全面的認識掌握的一些實用的具體的專業(yè)知識，而這些知識往往是我在學(xué)校很少 接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。在這次實習(xí)結(jié)束的時候， 我發(fā)現(xiàn)自己真的學(xué)到了很多東西。我現(xiàn)在只是一名普普通通的本科大學(xué)生，自己還有 很多路要走，我到現(xiàn)在還沒有學(xué)過任何實用性的技能，還不能為自己的生計出力，我 要學(xué)的東西實在是太多了，我的世界太渺小，外面的世界大的無法讓人相信，我還不 能面對這樣一個復(fù)雜的社會。于是我的人生會有很多可能，有很多機遇，機遇是留給 有準備的人，我就要成為這樣的人。我不再要是一名普通的大學(xué)生，這樣太沒有什么 競

11、爭力了。這也是我眼前所能做的。在學(xué)好各個科目的同時，多留意身邊的或者社會 上的熱點，社會上的弊端。這可能就是我以后的努力方向，也有可能是我一生不再觸 摸的領(lǐng)域。對我將來的工作有著重大意義的知識我也深深體會到了學(xué)校的良苦用心. 所以，我非常感謝學(xué)校能給我這樣一次機會讓我們出去實習(xí)，以后我要更好的扎實學(xué) 習(xí)專業(yè)知識，更好的為祖國的四化建設(shè)服務(wù)！12內(nèi)容。測量學(xué)實習(xí)報告范文為時三周的測量實習(xí)即將結(jié)束了，雖然開始時大家都感到好累，但看到我們的收獲 我們大家還是很髙興的。我覺得自己學(xué)到了很多的東西。對以前零零碎碎學(xué)的測量知 識有了綜合應(yīng)用的機會?？刂茰y量和地形圖測繪過程的整體概念有了一個良好的了 解，我

12、學(xué)會了更熟練的使用水準儀、經(jīng)緯儀等測量儀器與工具，并且全站儀有了一些 基本的認識，對較好的掌握圖根控制測量、地形圖測繪的基本理論與方法，很好的鞏 固了理論教學(xué)知識，提髙了實際操作的技能。原先老師在課堂上講解的測量知識也都 在實踐中得到應(yīng)用，并發(fā)揮了重要的作用，從而相互對照將我的測量知識和水平提髙了 不少，現(xiàn)在想來這場痛苦的實習(xí)是必要的.同時在這場實習(xí)中讓我再次認識到實習(xí)的團 隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至 是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實習(xí)要完整的做完，單靠一個人的力量和構(gòu) 思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結(jié)才能讓實習(xí)快速而高效的完成這次測量

13、實習(xí) 培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進了同學(xué)之間的感情。雖然有時間我們會因為 一些實習(xí)中的自己的想法和大家吵的耳紅面赤，但大家都想著這樣把要完成的這次實 習(xí)完成的更加完美。在這次的實習(xí)中我們對以前的學(xué)習(xí)又有了更深刻的認識：1水 準測量。我們第一次做的是從學(xué)校到平頂山的水準路線，這個主要是為了給以后的做 導(dǎo)線測量做一個奠基的作用。在完成這第一次的任務(wù)中我們就遇到了很多的問題。比 如在出學(xué)校的時候遇到的問題主要是過往的車輛和人都直接影響了我們測量的正常進 行，但在進行測量的過程中我們保持那種平靜的心態(tài)來尋找合適的機會，來完成精細 的工程測量。在檢驗所測數(shù)據(jù)的時候，做到發(fā)現(xiàn)錯誤立即解決對讀數(shù)超線

14、的時候立即 返工，同時還發(fā)現(xiàn)第三測量工作一般都在規(guī)定的記錄表格上如實地反映出測、算過程 和結(jié)果，表格中有計算校核，za-zb=zh,這只說明計算無誤，但不能反映測量成 果的優(yōu)劣。外業(yè)結(jié)束后，進行高差閉合差的計算，在限差允許的范圍內(nèi)，即按水準路 線長度或測站數(shù)進行調(diào)整，若超過限差，必須重測。只到合格為止。最后在我們上山 的時候也遇到了一些麻煩，只要是上山的時候高程在短距離就相差的很大，有時在前視讀數(shù)直接在3以下了，或者是后視讀數(shù)在27以上了，這樣我們在上山的時候就打z 字型上山，同時在上去的同時選點，測量都要格外注意。只到在2天后我們符合到山 上的那個點上時，才結(jié)束了這次的符合水準路線。角度測量

15、。在角度測量對于我們專 業(yè)科的學(xué)生來說要求非常高，用的是j-2的儀器。這就要求我們一直都秉著做事嚴謹 的作風(fēng)，對于每一個細節(jié)都不能馬虎。在每一個間歇點上，檢驗如果超限則立即返工 重測。在實習(xí)中為了避免大的誤差我們也都總結(jié)了不少經(jīng)驗，例如我們采用盤左和盤 右觀測取平均數(shù)的方法，可消除照準部偏心誤差、視準軸不垂直于橫軸、橫軸不垂直 于豎軸的殘余誤差。但豎軸傾斜誤差不能采用此法消除。豎直角觀測時采用此法可消 除指標差的影響。又如在短邊上的端點觀測角度時要特別注意對中，照準目標時要盡 量瞄準目標的底部，因為它們對測角的影響與距離成正比。為了消除度盤的刻劃誤 差，需要配置度盤的位置，每測回變換進行配置。在角度測量時我們遇到的主要問題 是主要是儀器下沉和路邊行人帶來的影響。由于做導(dǎo)線的時候選點都較遠，過往的車 輛行人都是很大干擾，所以有時候必須在人少的時候抓緊時間干。