船舶靠離泊安全保障-九(共4頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上船舶靠離泊安全保障 九 1、船舶靠離泊安全保障指泊的泊位長度應(yīng)滿足船舶安全靠、離泊作業(yè)和系纜的要求。船舶長度小于100米的，泊位長度最少不小于船舶總長加上20米；船舶長度大于100米小于230米的，泊位長度應(yīng)不少于船長的120；船舶長度大于230米的，泊位長度應(yīng)不少于船長的125；指泊的泊位在碼頭折角處，其長度應(yīng)扣除相臨折角泊位?？看暗膶挾龋僭黾哟伴L度的5。對突堤式碼頭，船舶靠泊后，船首、尾應(yīng)不超出泊位設(shè)計長度。2、船舶在航行、靠泊時的富裕水深規(guī)定*船舶航行時龍骨底下的富裕水深應(yīng)為：吃水在8.0米以下的，應(yīng)不少于50公分；吃水在8米及以上12米以下的，應(yīng)不少于吃

2、水80公分；吃水在12米及以上的，應(yīng)不少于1米；在錨地錨泊的船舶，應(yīng)不少于吃水的15；油、氣、危險品船，航行時龍骨底下的富裕水深應(yīng)相應(yīng)增加20公分。*貨輪靠泊時龍骨底下的富裕水深應(yīng)為不少于50公分；*油、氣、危險品船靠泊時龍骨底下的富裕水深應(yīng)不少于70公分。3、靠離泊對碼頭要求碼頭公司應(yīng)設(shè)碼頭專門負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)船舶靠、離、移泊的安全指揮工作。碼頭指泊員、系纜人員應(yīng)在船舶靠、離、移泊時間的半小時前到達(dá)碼頭現(xiàn)場，備妥碰墊，并正確顯示信號旗(燈)。船舶靠離碼頭時，碼頭公司應(yīng)配備足夠的系纜人員。在一般通用碼頭，對5000載重噸以上的船舶，靠泊時應(yīng)不少于6人，離泊時應(yīng)不少于4人；對5000載重噸以下的船舶

3、，靠泊時應(yīng)不少于4人，離泊時，應(yīng)不少于3人。在棧橋式碼頭，對3000載重噸以上的船舶，靠、離泊時船首、尾應(yīng)分別不少于4人；對3000載重噸以下的船舶，靠、離泊時，船首、尾應(yīng)分別不少于2人。4、各碼頭公司應(yīng)及時向深圳港引航站提供航道、港池、泊位前沿水深藍(lán)圖，西部港區(qū)每季度至少提供一次；東部港區(qū)每半年提供一次。如不按時提供藍(lán)圖，將按每月回淤量10公分遞減計算使用水深。5、船舶靠、離、移泊時，一般控制在6級風(fēng)力以下進(jìn)行。6、吃水9米及以上的船舶，進(jìn)出港時間一般應(yīng)選擇在緩流或平流時刻進(jìn)行，潮差在每小時15公分左右為宜；進(jìn)出港區(qū)或碼頭航道的設(shè)計寬度小于5倍船舶最大寬度者，潮差應(yīng)不大于每小時30公分；靠、

4、離順流順岸碼頭的船舶的潮差應(yīng)不大于每小時40公分；吃水9米以下的船舶，在保證安全的前提下，潮差可適當(dāng)放寬。7、吃水9米以上的船舶，進(jìn)、出口 時，航行于設(shè)置疊標(biāo)的航道上的能見度應(yīng)不低于在航道進(jìn)口處500米外用肉眼看見航道疊標(biāo)為準(zhǔn)；吃水9米以下和船長150米以下的船舶，進(jìn)、出口時，能見度應(yīng)不低于1.0海里。避免在濃霧或暴雨中進(jìn)出港。8、裝載危險品貨物的船舶，特別是液化氣船舶進(jìn)出港應(yīng)安排在白天進(jìn)行，并配備足夠數(shù)量和馬力的拖輪護(hù)航。9、當(dāng)富裕水深滿足本規(guī)定要求，船舶靠、離、移泊條件符合碼頭設(shè)計規(guī)范時，應(yīng)配備足夠數(shù)量和馬力的拖輪協(xié)助引航作業(yè)。具體規(guī)定如下：船長100米及以下的散雜貨、集裝箱船舶，應(yīng)配備一

5、艘拖輪；船長100米及以上190米的散雜貨、集裝箱船舶，應(yīng)配備兩艘拖輪；船長190米及以上的散雜貨、集裝箱船舶，應(yīng)配備三艘拖輪；船長80米及以上90米的危險品船舶，應(yīng)配備兩艘拖輪； 船長190米以上的危險品船舶，應(yīng)配備三艘拖輪；裝有1000匹馬力及以上可供使用的側(cè)推器的船舶，可減少配備一艘拖輪。10、船舶在航道航行和靠、離、移泊操縱時，船身的橫傾應(yīng)不大于2°；首縱傾應(yīng)不大于60公分，尾縱傾應(yīng)不大于船長2%。（二）制定了深圳港引航員安全引航操作程序，程序中對引航員接受任務(wù)、登離輪、航行、靠離泊、拋起錨等制定具體操作要求。如：登上甲板時，引航員應(yīng)向被引船的值班駕駛員問候、介紹身份和登輪目

6、的，并要求引見船長。由值班駕駛員指引至駕駛臺會見船長。如有兩名或兩名以上的引航員或?qū)W習(xí)引航員上船時，本次責(zé)任引航員跟隨在前，其他人員在后。登上駕駛臺會見船長時，主動問候、作自我介紹及其他隨行人員身份的介紹，并說明來意，同時接替其操縱，發(fā)出的口令要準(zhǔn)確、清楚、響亮；主動詢問和核對有關(guān)被引船舶的詳細(xì)資料；主動向被引船船長了解車、舵、錨、纜、通訊助航設(shè)備的技術(shù)狀況和船舶操縱性能。進(jìn)一步核對當(dāng)時的船位、航速、航向和車舵使用情況（車鐘、主機(jī)轉(zhuǎn)速表、舵角指示器工作狀態(tài)），并進(jìn)一步修正引航方案；主動向被引船船長介紹引航方案和航道、泊位、港池的基本情況，說明靠泊方法（何舷靠泊、順靠或調(diào)頭靠、備何錨或雙錨），拖

7、輪使用方法（數(shù)量、功率和配備情況），并向拖輪的駕駛員交待清楚，聽取他們的意見，以達(dá)密切配合；進(jìn)港時，如需要調(diào)整前、后或左、右吃水者，應(yīng)要求被引船船長給予配合；如日出登輪時，應(yīng)提醒被引船船長懸掛我國國旗、引航旗、船名旗；伸出舷外的吊桿、舷梯應(yīng)收進(jìn)；兩舷可能影響其他船舶、碼頭的出水口要加蓋復(fù)罩?？坎匆?：1、控制入泊余速進(jìn)入港池（距泊位5-6倍船長）時，對地余速控制在3節(jié)以內(nèi)；船首進(jìn)入泊位下端（距泊位1.0-1.5倍船長）時, 對地余速控制在2節(jié)以內(nèi)；船首進(jìn)入泊位中部時, 對地余速控制在0.5-1.0節(jié)以內(nèi)。2、調(diào)整入泊角度（距泊位1.5倍船長時）順岸碼頭，入泊角度在15°以內(nèi)；T字碼頭，入泊角度在30°以內(nèi)；急頂流（流速2-3節(jié)），入泊角度在10°以內(nèi)；空船、緩流、吹開風(fēng)，入泊角度應(yīng)