橋梁健康監(jiān)測(cè)答案

1、第1題 橋梁健康監(jiān)測(cè)的主要內(nèi)容為（ ）A、外部環(huán)境監(jiān)測(cè)，通行荷載監(jiān)測(cè)，結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位內(nèi)力監(jiān)測(cè)，結(jié)構(gòu)幾何形態(tài)監(jiān)測(cè)，結(jié)構(gòu)自振特性監(jiān)測(cè)，結(jié)構(gòu)損傷情況監(jiān)測(cè)等；B、風(fēng)載、應(yīng)力、撓度、幾何變位、自振頻率；C、外觀檢查、病害識(shí)別、技術(shù)狀況評(píng)定；D、主要材質(zhì)特性、承載能力評(píng)定。第2題 對(duì)于連續(xù)剛構(gòu)橋梁外部環(huán)境監(jiān)測(cè)的最重要內(nèi)容為（ ）A、風(fēng)速、風(fēng)向；B、溫度；C、濕度；D、降雨量；第3題 通行荷載監(jiān)測(cè)重點(diǎn)關(guān)注參數(shù)為（ ）A、通行車輛尺寸和數(shù)量；B、通行車輛的軸重和軸距，交通流量；C、大件運(yùn)輸車輛；D、超限運(yùn)輸車輛。第4題 下列哪項(xiàng)不是橋梁結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位內(nèi)力主要監(jiān)測(cè)內(nèi)容（ ）A、斜拉橋索力；B、梁式橋主梁跨中截面應(yīng)力

2、；C、鋼管混凝土拱橋的拱腳截面應(yīng)力；D、梁式橋橋墩內(nèi)力。第5題 下列哪項(xiàng)不是結(jié)構(gòu)幾何形態(tài)主要監(jiān)測(cè)內(nèi)容（ ）A、連續(xù)剛構(gòu)橋的墩底沉降；B、連續(xù)梁橋的主梁撓度；C、系桿拱橋的吊桿伸長(zhǎng)量；拱橋D、斜拉橋墩（塔）頂偏位。第6題 某橋梁監(jiān)測(cè)結(jié)果發(fā)現(xiàn)該橋的自振頻率有逐漸降低趨勢(shì)，表明該橋 （ ）A、剛度增大，振動(dòng)周期變長(zhǎng)，技術(shù)狀況好；B、剛度增大，振動(dòng)周期變短，技術(shù)狀況好；C、剛度降低，振動(dòng)周期變長(zhǎng)，技術(shù)狀況變差；D、剛度降低，振動(dòng)周期變短，技術(shù)狀況變差。第7題 結(jié)構(gòu)損傷監(jiān)測(cè)內(nèi)容不含（ ）A、損傷部位、范圍；B、損傷類型；C、損傷開展情況；D、損傷原因。第8題 下列不屬于橋梁健康監(jiān)測(cè)使用的環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備的是

3、（ ）A、風(fēng)速儀；B、風(fēng)向儀；C、雨量計(jì)和蒸發(fā)計(jì)；D、溫度傳感器。第9題 下列不屬于通行荷載監(jiān)測(cè)指標(biāo)的是（ ）A、軸載荷；B、軸數(shù)、輪數(shù)；C、車速；D、車輛高度。第10題 對(duì)于已建成的斜拉橋，適宜采用下面哪種方式進(jìn)行索力監(jiān)測(cè)（ ）A、電橋式壓力環(huán)；B、振弦式錨索計(jì)；C、光纖式錨索計(jì)；D、采用振動(dòng)法安裝加速度傳感器測(cè)定。第11題 對(duì)于連續(xù)剛構(gòu)橋主梁撓度監(jiān)測(cè)適宜采用的方法和設(shè)備為（ ）A、布置水準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)，定期進(jìn)行主梁線形測(cè)量；B、建設(shè)GPS測(cè)點(diǎn)，在線進(jìn)行線行測(cè)量；C、基于連通管原理，在線采用靜力水準(zhǔn)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)；D、布置測(cè)點(diǎn)，采用全站儀進(jìn)行測(cè)量。第12題 對(duì)于大跨徑橋梁的動(dòng)力特性監(jiān)測(cè)，下列說法正確的是（

4、 ）A、通過安裝在橋上的中頻加速度傳感器采集振動(dòng)信號(hào)，振動(dòng)信號(hào)經(jīng)過頻譜分析，可以得到橋梁的振型、自振頻率和阻尼比；B、通過安裝在橋上的低頻或超低頻加速度傳感器采集振動(dòng)信號(hào)，振動(dòng)信號(hào)經(jīng)過頻譜分析，可以得到橋梁的振型、自振頻率和阻尼比；C、通過安裝在橋上的低頻或超低頻加速度傳感器，直接測(cè)得橋梁的振型、自振頻率和阻尼比；D、通過安裝在橋上的中頻加速度傳感器，直接測(cè)得橋梁的振型、自振頻率和阻尼比。第13題 對(duì)于混凝土結(jié)構(gòu)裂縫監(jiān)測(cè)，說法錯(cuò)誤的是（ ）A、監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括裂縫位置，走向、大小、以及發(fā)展程度；B、對(duì)每條裂縫進(jìn)行編號(hào)，在裂縫的最寬處設(shè)置寬度變化測(cè)量點(diǎn)，在裂縫的末端設(shè)置長(zhǎng)度開展標(biāo)志；C、典型裂縫應(yīng)安

5、排在線監(jiān)測(cè)；D、對(duì)每條裂縫的深度可利用小鉆頭取芯進(jìn)行檢測(cè)，定量觀測(cè)裂縫的深度情況。第14題 橋梁健康監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)的子系統(tǒng)不含（ ）A、數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)；B、數(shù)據(jù)傳輸子系統(tǒng)；C、數(shù)據(jù)控制與處理子系統(tǒng)；D、結(jié)構(gòu)評(píng)估子系統(tǒng)。第15題 下列哪項(xiàng)不是橋梁監(jiān)測(cè)評(píng)估系統(tǒng)需要的數(shù)據(jù)（）A、橋梁的相關(guān)技術(shù)資料；B、定期檢查監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)；C、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)；D、橋梁的施工過程記錄。第16題下邊那項(xiàng)不是造成橋梁損傷的主要原因（）A、設(shè)計(jì)時(shí)考慮不周，存在設(shè)計(jì)缺陷；B、施工過程中存在質(zhì)量問題和缺陷；C、運(yùn)營(yíng)過程管理不善，養(yǎng)護(hù)檢查工作不到位，車輛超限行駛，造成損傷累計(jì)沒有及時(shí)處理；D、由于國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，車流量大幅度

6、增加。第17題 下面那一項(xiàng)是國(guó)內(nèi)橋梁養(yǎng)護(hù)檢查、技術(shù)狀況評(píng)定所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范（ ）A、公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范；B、公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；C、公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程；D、以上三項(xiàng)都是。第18題 下面那一項(xiàng)不是橋梁健康監(jiān)測(cè)的主要目的（ ）A、及時(shí)把握橋梁結(jié)構(gòu)運(yùn)營(yíng)階段的工作狀態(tài)，識(shí)別結(jié)構(gòu)損傷以及評(píng)定結(jié)構(gòu)的安全性、可靠性與耐久性；B、對(duì)于車輛通行過程橋梁反應(yīng)進(jìn)行測(cè)定，判定橋梁承載能力，為橋梁驗(yàn)收提供依據(jù)；C、為運(yùn)營(yíng)、維護(hù)、管理提供決策依據(jù)，可以使得既有橋梁的技術(shù)改造決策更加科學(xué)、改造方案更加合理、經(jīng)濟(jì)；D、驗(yàn)證橋梁設(shè)計(jì)建造理論與方法，完善相關(guān)設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)程，提高橋梁設(shè)計(jì)水平和安全可靠度，保障結(jié)構(gòu)的使用安全。第19題 下面那一項(xiàng)不是橋梁健康監(jiān)測(cè)的主要功能（ ）A、結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)；B、損傷識(shí)別；C、荷載試驗(yàn)；D、狀