談地鐵車輛段與停車場建筑規(guī)劃與設(shè)計(jì)

1、    談地鐵車輛段與停車場建筑規(guī)劃與設(shè)計(jì)    陳英麗摘要在我國現(xiàn)代化城市建設(shè)工程中，軌道交通已經(jīng)越來越成為城市交通中的重要形式，這一點(diǎn)在我國主要的特大城市表現(xiàn)尤為突出。接下來，本文將從地鐵車輛段以及停車場建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)方面的相關(guān)內(nèi)容入手進(jìn)行具體的行文闡述。關(guān)鍵詞地鐵；車輛段；停車場；建筑規(guī)劃 文章編號：2095-4085（2017）02-0072-02對于城市交通來說，軌道交通與其他形式的城市交通相比載運(yùn)量比較大、速度相對較快、運(yùn)行環(huán)境更加安全、運(yùn)營狀況更加準(zhǔn)點(diǎn)準(zhǔn)時，同時軌道交通在保護(hù)環(huán)境與節(jié)約資源方面的表現(xiàn)也比較突出。因此，目前在國際上已經(jīng)形成了一個

2、共識，想要解決目前存在于城市交通狀況中的問題，最直接且根本的途徑就是要重點(diǎn)發(fā)展以軌道交通為中心的城市交通體系。1地鐵車輛段的主要功能地鐵車輛段是整體運(yùn)行系統(tǒng)的重要組合部分，對于地鐵運(yùn)行的整體穩(wěn)定有著十分重要的作用。一般情況下，地鐵車輛段主要有以下功能。首先是地鐵列車的日常維護(hù)，主要表現(xiàn)在列車的停放、列車班次的編排、列車日常運(yùn)行狀況的檢查、輕微故障的維修以及對于列車內(nèi)外部的清理整潔；其次是對于列車重大故障的維修以及列車的改造與升級；最后是對于地鐵運(yùn)行工作中的乘務(wù)人員的工作安排及行政工作方面的管理。此外，根據(jù)實(shí)際的地鐵線路運(yùn)行狀況還可以在地鐵車輛段中設(shè)置用于停車及維護(hù)使用的停車場或者檢車區(qū)。2目前

3、車輛段設(shè)計(jì)中存在的問題及解決措施2.1用地在實(shí)際情況中，地鐵車輛段的占地面積往往都比較大，因此在土地利用率方面往往存在著對于地鐵車輛段用地使用情況不合理的現(xiàn)象。其主要表現(xiàn)在空閑面積較大、空間設(shè)計(jì)不合理等。為了解決地鐵車輛段土地利用率不高的情況，我們在地鐵車輛段的施工設(shè)計(jì)中必須要堅(jiān)持對于土地的集約利用，具體措施如下。（1）整合功能分區(qū)，保證土地的集約利用。首先，是對于生產(chǎn)作業(yè)區(qū)的整合使用，要求我們在設(shè)計(jì)中將各個生產(chǎn)作業(yè)區(qū)按照各自的生產(chǎn)類型以及功能結(jié)構(gòu)進(jìn)行分類，然后將在使用中可以使用同一工作環(huán)境的生產(chǎn)作業(yè)區(qū)整合在一起，從而達(dá)到節(jié)約用地的效果。例如，對于維修工區(qū)來說，一般情況下主要由供電維修工區(qū)、供

4、電檢修問、機(jī)電維修區(qū)、材料庫房、簡單的機(jī)動車庫等組成。因此，在設(shè)計(jì)工作中我們就能夠在達(dá)成各個功能區(qū)正常使用的基礎(chǔ)下，將各個功能區(qū)整合到一起，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)約用地的目標(biāo)。筆者在經(jīng)過對于北京軌道交通昌平線定泗路停車場設(shè)計(jì)的調(diào)研之后，發(fā)現(xiàn)在這一地區(qū)的地鐵停車場中，設(shè)計(jì)人員就能夠很好的將各個區(qū)域整合起來，一方面保證了各生產(chǎn)作業(yè)區(qū)的使用功能不受影響；另一方面也能夠起到節(jié)約用地的效果。（2）與上部開發(fā)用地結(jié)合。目前，在地鐵車輛段設(shè)計(jì)工作中“地上開發(fā)”是解決地鐵總地問題的重要舉措。隨著我國城市軌道交通系統(tǒng)的不斷發(fā)展，我國地鐵的車倆段建設(shè)已經(jīng)取得了比較大的成果，但是在實(shí)際情況中，為了保證車輛段的使用能夠與地鐵交通

5、的正常運(yùn)行結(jié)合在一起，往往需要將車輛段建設(shè)在地鐵經(jīng)過的市區(qū)之內(nèi)。這樣一來，就產(chǎn)生了車輛段建設(shè)與城區(qū)中心建設(shè)的矛盾問題，因此為了解決這一問題就需要我們做好地下車輛段建設(shè)與地上開發(fā)工作的良好結(jié)合。地鐵車輛的地上開發(fā)能夠?qū)④囕v段建筑群更好的與城市功能結(jié)合起來。地上開發(fā)的重要形式就是將生產(chǎn)作業(yè)區(qū)與地鐵運(yùn)行辦公區(qū)兩者分開，將生產(chǎn)作業(yè)區(qū)置于地下，將辦公區(qū)置于地上部分。這樣一來，在地上部分除了必要的辦公區(qū)域之外，還能夠剩余較多的工區(qū)用于商業(yè)開發(fā)，就能夠?qū)⒌罔F車輛段的建設(shè)與城市的整體規(guī)劃建設(shè)整合起來。因此，地上部分的開發(fā)一方面能夠?qū)⒌罔F車輛段的建設(shè)與城市化建設(shè)更完美的結(jié)合在一起，起到節(jié)約用電的效果；另一方面，

6、地上部分的商業(yè)開發(fā)也能夠更好的實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)。地鐵線路的開發(fā)是一項(xiàng)需要耗費(fèi)極大資金的重大基礎(chǔ)性工程，地上部分的商業(yè)開發(fā)能夠在一定程度上幫助解決地鐵開發(fā)的資金困難。2.2節(jié)能與環(huán)保（1）電能及燃?xì)獾墓?jié)能。隨著我國現(xiàn)代化社會的不斷發(fā)展，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中，我們越來越認(rèn)識到節(jié)約能源資源的重要意義。因此，在地鐵車輛段的設(shè)計(jì)開發(fā)使用當(dāng)中，我們必須重視起能源的有效利用。首先，我們可以在地鐵車輛段中做好對于太陽能、風(fēng)能等清潔能源的有效利用。在實(shí)際情況中，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展進(jìn)步，太陽能的使用已經(jīng)到達(dá)了一個新的高度，在地鐵車輛段中使用太陽能及風(fēng)能能夠在很大程度上代替?zhèn)鹘y(tǒng)的用電形式，從而起到節(jié)約電能及燃?xì)獾男Ч黄?/p>

7、次，對于電能及燃?xì)獾氖褂茫覀冃枰龊煤侠淼囊?guī)劃，要根據(jù)合理的計(jì)劃使用，避免不必要的浪費(fèi)。（2）水資源的節(jié)約。首先，我們可以從地鐵車輛段中的雨水下手進(jìn)行水資源的開源。就如同前文提到，在實(shí)際情況中，地鐵車倆段的占地面積往往是比較大的，因此在這樣大的占地面積中能夠收集到的雨水?dāng)?shù)量是比較大的。我們可以在建筑上設(shè)計(jì)虹吸雨水口，將未受污染的雨水收集起來，一方面能夠用于清潔使用；另一方面在經(jīng)過處理以后也能夠充當(dāng)生活用水，從而更加有效的節(jié)約水資源。其次，對于地鐵車輛段的用水要做出合理的規(guī)劃，一方面要使用節(jié)水功能較好的基礎(chǔ)設(shè)備；另一方面也要對工作人員進(jìn)行節(jié)水方面的宣傳教育工作。3結(jié)語隨著我國城市軌道交通的不斷發(fā)展，地鐵車輛段的建設(shè)也將變得越來越重要。因此