論公交車火災(zāi)事故的技術(shù)防范與逃生之道

1、    論公交車火災(zāi)事故的技術(shù)防范與逃生之道    嚴(yán)雄 鄧金狼摘 要：公交車作為人們?nèi)粘Ｉ畹谋匦杵罚诔鞘泄步煌ǖ母鱾€(gè)環(huán)節(jié)都扮演了重要角色，其運(yùn)載能力與安全性極大影響著市民出行與生命財(cái)產(chǎn)安全。本文就公交車火災(zāi)事故產(chǎn)生的原因進(jìn)行了闡述，就應(yīng)對(duì)公交車火災(zāi)安全防范措施與逃生設(shè)計(jì)發(fā)明的“公交車安裝全覆蓋智能自動(dòng)滅火系統(tǒng)及一鍵自動(dòng)逃生窗”工作原理及如何進(jìn)行逃生操作進(jìn)行了闡述。關(guān)鍵詞：公交車;火災(zāi)事故;安全防范近年來(lái)，公交車火災(zāi)事故頻發(fā)，火災(zāi)事故的概率呈明顯上升趨勢(shì)，由于公交車的高密度人群擁擠，一旦發(fā)生火災(zāi)事故，必然造成群死群傷，危及公共安全，對(duì)社會(huì)

2、危害性極大，自2000年至今，全國(guó)營(yíng)運(yùn)的公交車輛共發(fā)生火災(zāi)3500多起，死傷400余人，除了造成重大的經(jīng)濟(jì)損失外，對(duì)社會(huì)安定和人們的正常生活秩序產(chǎn)生了一定的不良影響。國(guó)際經(jīng)驗(yàn)證明，只有大力發(fā)展公共交通才是未來(lái)城市暢通工程必由之路，但城市交通面臨交通擁堵和公共安全防范考驗(yàn)，特別是城市公交安全，包括近年來(lái)多發(fā)的公交車火災(zāi)事故。采取有效措施防止公交車火災(zāi)事故發(fā)生，是為市民提供舒適、便捷、安全乘車環(huán)境的前提條件，也備受社會(huì)廣泛關(guān)注和期待。一、公交車火災(zāi)事故產(chǎn)生的原因（1）交通事故中油箱或電瓶被劇烈碰撞。（2）汽車故障或違章作業(yè)。（3）乘客違章攜帶易燃、易爆品，在車運(yùn)行過程中由于顛顛、震動(dòng)發(fā)生了燃燒或爆

3、炸，從而引起火災(zāi)。（4）自燃、易燃物質(zhì)引起火災(zāi)，如公交車電瓶過熱、損壞引起自燃等。（5）人為縱火。二、公交車火災(zāi)事故安全防范與逃生公交車一旦發(fā)生火災(zāi)事故，往往比建筑物發(fā)生火災(zāi)的火勢(shì)更加迅猛，瞬息萬(wàn)變，再加上空間狹小、人員擁擠，疏散困難，更加大了人們避險(xiǎn)逃生的難度。應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)、如何把損失降低到最低限度？公交車安裝全覆蓋智能自動(dòng)滅火系統(tǒng)及一鍵自動(dòng)逃生窗（發(fā)明專利號(hào)zl201610102173.3）解決了這一難題，能給公交車提供了火災(zāi)事故技術(shù)的防范措施以及快速逃生之道。（一）公交車全覆蓋智能自動(dòng)滅火系統(tǒng)以及一鍵自動(dòng)逃生窗的結(jié)構(gòu)（1）公交車后部安裝滅火器主體，在車前部、中部、后部及頂部均在相應(yīng)位置安

4、裝滅火器噴口。（2）在相應(yīng)位置安裝有火苗探測(cè)器、熱敏感應(yīng)線等智能感應(yīng)器及控制器，智能感應(yīng)功能如下：煙霧與溫度感應(yīng)，當(dāng)達(dá)到一定煙霧值或溫度值即報(bào)警提示?；鹧娓袘?yīng)，檢測(cè)到火焰立即報(bào)警提示，并啟動(dòng)滅火器進(jìn)行滅火。火焰燃燒感應(yīng)，當(dāng)火焰燃燒至噴口處立即啟動(dòng)滅火器進(jìn)行滅火。（3）安裝應(yīng)急開關(guān)、啟動(dòng)按鈕、自動(dòng)逃生窗、各連接線。（二）安裝位置在車上有條件的座位下方以及車頂均安裝有全覆蓋智能自動(dòng)滅火裝置，每輛上側(cè)窗在站立區(qū)相應(yīng)的窗戶可安裝三至五個(gè)自動(dòng)逃生窗。（三）工作原理駕駛員可以根據(jù)需要自行設(shè)置自動(dòng)滅火或手動(dòng)滅火，自動(dòng)逃生窗也可以根據(jù)需要進(jìn)行自動(dòng)或手動(dòng)開啟，同時(shí)車輛相應(yīng)位置也設(shè)有自動(dòng)逃生窗應(yīng)急啟動(dòng)開關(guān)。（1）

5、當(dāng)車上智能感應(yīng)器感應(yīng)到車內(nèi)煙霧與溫度達(dá)到一定值時(shí)，立即報(bào)警提示，駕駛員可根據(jù)需要啟動(dòng)滅火器開關(guān)進(jìn)行滅火。（2）當(dāng)車上智能感應(yīng)器檢測(cè)到火焰時(shí)，第一時(shí)間啟動(dòng)智能滅火裝置對(duì)所發(fā)生火災(zāi)區(qū)域進(jìn)行滅火。（3）當(dāng)車上火燒至熱敏感應(yīng)線時(shí)同樣能啟動(dòng)智能滅火裝置進(jìn)行滅火。（4）駕駛員可根據(jù)實(shí)際情況疏散乘客，當(dāng)車上發(fā)生火災(zāi)時(shí)，如果火苗探測(cè)器反應(yīng)遲鈍時(shí)，駕駛員可立即啟動(dòng)應(yīng)急開關(guān)對(duì)車內(nèi)進(jìn)行滅火。（5）駕駛員可根據(jù)車上實(shí)際情況時(shí)打開自動(dòng)逃生窗疏散乘客，或者駕駛員無(wú)法及時(shí)操作，乘客也可以打開逃生窗上方應(yīng)急開啟開關(guān)進(jìn)行逃生。（四）安全防務(wù)效果（1）在公交車上安裝該防務(wù)系統(tǒng)后，將在第一時(shí)間對(duì)公交車的危險(xiǎn)情況進(jìn)行預(yù)警與解決危險(xiǎn)情

6、況，給乘客創(chuàng)造比較多的時(shí)間進(jìn)行疏散逃生，防止惡性事件的發(fā)生。（2）選裝帶gps報(bào)警裝置，在車上發(fā)生火災(zāi)時(shí)，該裝置將險(xiǎn)情信息可通過gprs通訊發(fā)送至管理平臺(tái)，在單位安防部門接收到該信息時(shí)也可以在第一時(shí)間報(bào)警，并組織就近安防人員或增派單位安防人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援處置。（3）公交公司就成立安防指揮中心，要求如下：全體成員均為單位安防成員，按照線路配備相應(yīng)的安防巡邏組，各分支機(jī)構(gòu)全員為安防成員。當(dāng)安防指揮中心接收到險(xiǎn)情報(bào)警時(shí)，指揮中心確定險(xiǎn)情信息，同步做好：a.向119或110報(bào)警中出心報(bào)警;b.單位內(nèi)啟動(dòng)報(bào)警信號(hào)，單位內(nèi)安防人員在聽到報(bào)警信號(hào)后應(yīng)立即在單位內(nèi)集中，并啟動(dòng)搶險(xiǎn)車輛趕往出險(xiǎn)地進(jìn)行搶險(xiǎn);c.通知安防巡邏組趕往出險(xiǎn)地增援搶險(xiǎn);d.通知就近分支機(jī)構(gòu)所有人員啟動(dòng)搶險(xiǎn)車輛趕往出險(xiǎn)地增援搶險(xiǎn)。安防搶險(xiǎn)車及安防巡邏車上應(yīng)配備足夠的滅火設(shè)備、防恐設(shè)備。參考文獻(xiàn)：1郭永峰.公交車突發(fā)火災(zāi)事故預(yù)防