SA級梁柱式金屬防撞護欄工程施工組織方案

1、施工組織方案一、總體施工組織布置及規(guī)劃二、護欄加工工藝（包括焊接工藝、防護涂裝）的流程及執(zhí)行的相關規(guī)范三、護欄工程施工方案、方法與技術措施四、工期保證體系及保證措施五、工程質量管理體系及保證措施六、安全生產管理體系及保證措施七、環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施八、文明施工、文物保護保證體系及保證措施九、項目風險預測與防范，事故應急預案十、冬季和雨季施工防范措施十一、民工工資按期支付保證措施十二、疫情防治措施十三、廉政建設措施及組織機構十四、售后服務保證體系及機構、總體施工組織布置及規(guī)劃項目經理部下設生產部、工程部、財務部、質檢部等4個職能部室和4個施 工隊，4個施工隊根據工程進度相互配合施

2、工并負責巡檢、復查工作。四個主體 施工隊直接由公司根據工程情況調派專業(yè)技術人員組成，具有豐富的同類工程施工經驗。公司經理負責全面工作，生產副經理負責生產，項目經理負責施工的管理。 對承攬的工程，采用項目管理辦法， 項目經理由公司法人直接任命，負責整個項 目的管理，各施工隊隊長及各項目部職能部門負責人由項目經理任命，對項目經理負責。同時項目部實行項目資金核算制， 由項目經理預算工地成本，報由公司 財務部，再經公司核算室確認，撥發(fā)項目專項資金，這樣保證及時準確地完成進 料與財務方面的結算，確保資金與材料的到位。項目部生產部及時與公司生產部 匯報工程情況，以便公司生產部及時根據工程進展調整生產， 最

3、大滿足工程需求。 項目財務部定期向公司財務部匯報工地結算和實際項目資金發(fā)生量，以便公司財務部實時掌握工地資金流量，做到財務公開明朗，避免因資金問題不到位而發(fā)生 停滯工期的問題。實行項目管理部門與總部各職能部門的管理框圖， 力求工程管 理的最大效率化與簡單化。公司伴隨中國高速公路的誕生和發(fā)展，具有16年的專業(yè)施工經驗，積累了大量現場管理經驗，施工中將根據實際情況做好工程管理。以框圖方式表示工期計劃：所有立柱、橫梁有我公司自行生產加工，成品運至現場安裝。2010年9月中旬所有原材料全部到場，9月20日開始進行加工，11月30日全部 加工完成。2011年4月20日開始安裝，5月30日完成，6月10日

4、完成資料的歸 檔工作和工程結算工作。二、護欄加工工藝(包括防護涂裝、焊接工藝)的流程及執(zhí)行的相關規(guī)范(一) 護欄原材料(1) 我公司擬為本工程采購的材料全部由具有國家認可的生產商供應，除要求 廠家出具材料批量生產合格證外， 還將對批次材料送至權威部門進行檢測， 保證 達到質量標準在進行安裝。(2) 材料a、立柱、橫梁、立柱腹板、立柱加勁板、立柱翼緣板、法蘭板、橫梁套管、立柱墊板等構件應符合低合金高強度結構鋼(GB/T1591-2008)產品標準的規(guī) 定。在提供產品時，應同時提交產品質量合格書。b、立柱、橫梁、立柱腹板、立柱加勁板、立柱翼緣板、法蘭板、橫梁套管 等部件鋼材應符合Q390D Q34

5、5D牌號鋼的要求。普通鋼筋必須符合“ GB1994-2008標準的各項規(guī)定。c、 螺栓應符合小半圓頭低方頸螺栓 (GB/T801-1998)、螺母應符合1 形六角螺母(GB/T6170-2000)、墊圈應符合平墊圈C級(GB/T795-2002)等 產品標準的規(guī)定。連接螺栓和螺釘性能等級為8.8S，螺母為8級，墊圈為140HVd、 螺栓連接副應符合低合金高強度結構鋼(GB/T1591-2008)、優(yōu)質碳 素結構鋼(GB/T699-1999)或合金結構鋼(GB/T3077-1999)的要求。e、為保證產品質量要求，應對護欄各部件的原材料、外觀尺寸、防護涂裝 進行抽樣檢查。不相同的部件各以 200

6、件一批為取樣單位，分別取出一片橫梁、 一個立柱進行檢查，如果受檢的構件不符合要求，另取兩件檢驗， 如果這兩件中 仍有一件不符合要求， 則以此為樣品的整批產品應被拒收， 一切費用由承包人自 付。f 、每批螺栓、螺釘都應有出廠合格證。g、立柱、橫梁、立柱腹板、立柱加勁板、立柱翼緣板、法蘭板、橫梁套管 等構件的防護涂裝采用底漆為特質紅丹酚醛防銹漆兩道， 面漆為灰云鐵醇酸面漆 兩道，具體按鐵路鋼橋保護涂裝(TB/T1527-2004)要求嚴格執(zhí)行。h、立柱、橫梁、立柱腹板、立柱加勁板、立柱翼緣板等部件的焊接工藝與 性能應滿足設計規(guī)定和相關技術規(guī)范的要求。(二) 防護涂裝工藝流程1、涂裝前的表面清理在橋

7、欄桿護欄涂裝特制紅丹酚醛底漆之前， 鋼表面要進行必要的清理； 其清 理標準應該達到 GB/T8923-1988規(guī)定的Sa2級。在涂裝涂料涂層施工時，鋼表面粗糙度為Rz25um- 60叩，即符合GB/T6060.5-1988規(guī)定的粗糙度樣塊為 Rz5.3卩,口 Rz12.5m之間的粗糙度要求。 鋼表面清理過程中所選用的磨料應使用符合 YB/T5149-1993和YB/T5150-1993標 準規(guī)定的鋼丸、鋼砂或應使用無鹽分和無沾污的石英砂。2、涂層質量要求涂料涂層表面應平整均勻，不允許有剝落、起泡、裂紋、氣孔，金屬涂層表 面應均勻一致，不允許有起皮、鼓泡、大溶滴、松散粒子、裂紋、掉塊。整個涂裝體

8、系圖層附著力按 GB/T9286-1998規(guī)定作劃格試驗，附著力不低于 一級。鋅、鋁涂層對鋼基材附著力按 GB/T9793-1997規(guī)定，采用切格試驗時，試驗 結束后，方格內的涂層不得與基體剝離；采用拉力試驗法時，附著力不低于 5.9Mpa.3、作業(yè)環(huán)境和間隔時間要求噴涂作業(yè)的環(huán)境要求，按 GB/T11373-1989規(guī)定，涂裝特制紅丹酚醛底漆， 不允許在氣溫5°C以下施工，環(huán)氧類漆不允許在10°C以下施工，不允許在相對濕 度 80%以上，雨天、霧天或風沙場合施工。噴涂作業(yè)的時間要求， 涂裝涂料時必須要在涂層上一道涂層實干后， 方可涂 層小一道漆，底漆、中間漆最長暴露時間不

9、超過 7d,兩道面漆間隔若超過7d時 需用細砂紙打磨成細微毛面。4 、檢驗標準 在涂裝過程中對涂裝間隔時間和涂膜外觀進行檢驗。涂裝過程中對底漆涂 層、鋅鋁涂層以及完整的涂裝體系的涂層厚度分別進行檢驗。 涂料涂層涂裝過程 中，可以測量濕膜厚度以控制干膜厚度， 不允許單獨制備試片代替鋼梁桿件作涂 層厚度檢驗。涂裝過程可用抽樣方法對涂層附著力進行檢驗， 附著力檢驗可以是鋼基體 和涂層間附著力，也可以是完整涂裝體系涂層間附著力。5 、防護涂裝執(zhí)行的相關規(guī)范鋼結構表面的防腐處理應按鐵路鋼橋保護涂裝（TB/T1527）的要求嚴格進 行，且防撞護欄立柱墊板上的螺栓孔內應涂油處理，表面顏色由景觀設計確定。（三

10、）焊接工藝流程本工程立柱底部與墊板之間、 翼緣板之間均采用坡口熔透焊接， 焊接完成后，均進行打磨光滑處理；立柱腹板與翼緣板之間采用焊腳尺寸為hf=8m m的對面角焊縫。墊板與橋面板、護欄底座之間的用預埋地腳高強度螺栓連接。焊接工藝主要是焊前預熱、焊接、焊后熱處理、焊接檢驗。1、焊前預熱在翼緣板焊接前，首先對翼緣板進行預熱，恒溫 30 分鐘后開始焊接。焊接 的預熱、層間溫度、熱處理由熱處理控溫柜自動控制，采用遠紅外覆帶式加熱 爐片，微電腦自動設定曲線和記錄曲線，熱點偶測量溫度。預熱時熱點偶的測 點距離坡口邊緣15mm-20mm2、焊接（1）為了防止焊接變形，每個柱接頭采用工人對稱施焊，焊接方向由

11、中間 向兩邊施焊。在焊接里口時（里口微靠近腹板的坡口） ，第一層至第三層必須使 用小規(guī)范操作，因為它的焊接時影響焊接變形的主要原因。在焊接一至三層結 束后，背面進行清根。在使用碳弧氣刨清根結束后，必須對焊縫進行機械打磨， 清理焊接表面滲碳，露出金屬光澤，防止表層碳化嚴重造成裂紋。外口焊接應 該一次焊完，最后在焊接里口的剩余部分。（2）當焊接第二層時，焊接方向應與第一層方向相反，以此類推。每層焊接接頭應錯開15mm-20mm（3）兩名焊工在焊接時的焊接電流、焊接速度和焊接層數應保持一致。（4）在焊接中應從引弧邊開始施焊，收弧板上結束。焊接完成后割掉并打 磨干凈。3、焊后熱處理焊口焊接完成后應在

12、12 小時內進行熱處理。如不能及時進行熱處理應采取保 溫、緩冷措施。在進行熱處理是，應采用兩根熱電偶測溫，熱電偶點焊在焊口 的里外側。4、焊接檢驗根據鋼結構工程施工及驗收規(guī)范的要求，焊口采用超聲波探傷法進行檢 驗，檢驗比例為 100%。5、坡口溶透焊接執(zhí)行的相關規(guī)范坡口焊接應按（TB/T985和TB/T985）的要求嚴格進行，焊接坡口上不允許 有裂紋、 分層、重皮和夾渣等缺陷。 坡口偏差尺寸檢驗采用焊接量規(guī)定或其他適 應的測量工具進行三、護欄工程施工方案、方法與技術措施（一）護欄工程施工方法（1）在護欄運往工地之前，向監(jiān)理工程師提供所采用的護欄部件的樣品及 出廠檢驗合格證書供監(jiān)理工程師審查批準

13、， 必要時應根據監(jiān)理工程師的要求進行 荷載試驗。所有運往工地的護欄構件的質量均應符合有關的技術標準。（2）護欄在施工之前，向監(jiān)理工程師提交詳細的施工組織設計，供監(jiān)理工 程師審查批準。 無論采用何種方法安裝護欄， 應盡量避免損壞路面下埋設的管線 設施；若造成損壞時，應負責修好，損壞后的修理費用由我方承擔。（3）路基、橋梁護欄施工的一般規(guī)定：A、護欄應在橋梁車行道板、人行道板施工完畢，跨中支架及腳手架拆除后 橋跨處于獨立支撐的狀態(tài)時施工。B、所有鋼構件均應進行防腐處理。防腐處理應符合圖紙要求，螺栓、螺母 等緊固件和連接件在防腐處理后， 必須清理螺紋或進行離心分離處理。 護欄施工 前應對所有預埋件的

14、設置位置、強度、 腐蝕程度進行檢查， 不符合要求的必須整 改。C、對于焊接的金屬護欄，在進行防腐處理前應對所有外露焊縫做好磨光或補滿的清面工作，要求護欄表面應光滑、美觀。D、對護欄部件的規(guī)格尺寸、質量等進行檢查，檢查結果應符合圖紙要求。E、SA、 SAm 級梁柱式金屬護欄（山坡展線橋及路基防撞護欄、果子溝大 橋中央分隔帶防撞護欄）的施工符合設計圖紙要求。F、SS級梁柱是金屬護欄（果子溝大橋路側防撞護欄）的施工符合設計圖紙 要求。（4）立柱放樣：施工之前應根據設計圖紙進行立柱放樣，并以橋梁、涵洞、 通道、立體交叉、分隔帶開口及入孔處等為控制點，進行測距定位。放樣后應調 查每根立柱下的地基狀況，

15、如遇地下管線、泄水管等或涵洞頂部埋土深度不足時， 應改變立柱固定方式或調整立柱位置。 涵洞、通道等頂部的護欄立柱的基礎應作 預先處理。立柱放樣時可利用調整段調整間距，利用分配方法處理間距零頭數。（ 5）立柱安裝：A、立柱安裝應與圖紙相符，并與公路線形相協調。B、復測和檢查中央護欄和外側護欄立柱的預埋與箱橋梁面板上的底座位置 是否準確，連接是否牢固。檢查結果合格無誤后，方可安裝立柱。立柱高程應符 合圖紙要求，并不得損壞立柱。C、立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應形成平順的線形。D、護欄漸變段及端部的立柱，須按圖紙規(guī)定的坐標進行安裝。E、連接螺栓開始時不宜過早擰緊，以便在安裝過程中充分利用長圓

16、孔進行 調整，使其線形順適，不應出現局部的凹凸現象。調整完畢后，擰緊螺栓。（6）橫梁安裝：A、橫梁應通過連接螺栓固定于立柱上。橫梁拼接方向應與行車方向一致。B、防撞等級為SA、SAm和SS的護欄通過螺栓將上層橫梁與上層立柱加以 連接。C、立柱間距不規(guī)則時，可利用調節(jié)板、梁進行調節(jié)，不得采用現場切割衡 量的方法。D、橫梁、立柱等構件在安裝過程中應避免損壞防腐層。安裝完成后，應對 被損壞的防腐層按規(guī)定地方法進行修復。E、連接螺栓開始時不宜過早擰緊，以便在安裝過程中充分利用橫梁的長圓孔進行調整， 使其線形順適， 不應出現局部的凹凸現象。 調整完畢后， 擰緊螺栓。（7）連接套管、端部安裝標準裝配段橫梁

17、應通過連接套管連接， 并用螺釘將橫梁牢固連接。 防撞等級 為SA、SAm和SS的護欄上橫梁必須按圖紙的規(guī)定進行端部處理。（8）護欄板的安裝一般宜在路面施工完成并經監(jiān)理工程師同意后進行。（9）已被磨損露出金屬的鍍鋅表面、所有錨固件和扣件的螺紋部分及螺栓 的切斷端頭都應按規(guī)范的要求涂刷兩層鋅漆。（ 二 ） 護欄工程施工流程圖（三）護欄工程的施工順序（1測量、放樣根據現場護欄基礎澆筑情況及圖紙設計位置合理施放安裝線，滿足線形和規(guī)范要求。（2）立柱安裝：A、立柱安裝應與圖紙相符，并與公路線形相協調。B、復測和檢查中央護欄和外側護欄立柱的預埋與箱橋梁面板上的底座位置 是否準確，連接是否牢固。檢查結果合格

18、無誤后，方可安裝立柱。立柱高程應符 合圖紙要求，并不得損壞立柱。C、立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應形成平順的線形。D、護欄漸變段及端部的立柱，須按圖紙規(guī)定的坐標進行安裝。E、連接螺栓開始時不宜過早擰緊，以便在安裝過程中充分利用長圓孔進行 調整，使其線形順適，不應出現局部的凹凸現象。調整完畢后，擰緊螺栓。（3）橫梁安裝：A、橫梁應通過連接螺栓固定于立柱上。橫梁拼接方向應與行車方向一致。B、防撞等級為SA、SAm和SS的護欄通過螺栓將上層橫梁與上層立柱加以 連接。C、立柱間距不規(guī)則時，可利用調節(jié)板、梁進行調節(jié)，不得采用現場切割衡 量的方法。D、橫梁、立柱等構件在安裝過程中應避免損壞防腐層。

19、安裝完成后，應對 被損壞的防腐層按規(guī)定地方法進行修復。E、連接螺栓開始時不宜過早擰緊，以便在安裝過程中充分利用橫梁的長圓孔進行調整， 使其線形順適， 不應出現局部的凹凸現象。 調整完畢后， 擰緊螺栓。（ 4）連接套管、端部安裝 標準裝配段橫梁應通過連接套管連接， 并用螺釘將橫梁牢固連接。 防撞等級 為SA、SAm和SS的護欄上橫梁必須按圖紙的規(guī)定進行端部處理。（5）檢查、調整 檢查護欄是否滿足圖紙設計要求， 如發(fā)現不能滿足設計要求的及時調整 或更換，以保證滿足設計要求。A、基本要求a、梁柱式金屬護 欄產品應符合 公路交通 安全設施施工技術規(guī) 范 （JTGF71-2006）及國家現行的有關標準、

20、規(guī)范等規(guī)定。b、護欄立柱、橫梁的安裝應符合圖紙和施工規(guī)范的要求。c、護欄的端頭處理及與橋梁護欄過渡段的處理應滿足圖紙要求。B 、檢查項目 梁柱式金屬護欄的安裝檢查項目見下表。梁柱式金屬護欄檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或 允許偏差檢查方法和頻率1橫梁板材厚度（mm）符合設計板厚千分尺：抽檢5%2立柱板材厚度（mm）符合設計測厚儀、千分尺：抽檢 5%3（涂）層厚度（卩m）符合設計測厚儀：抽檢10%4立柱外邊緣距路肩邊線距離（mm）± 20直尺：抽檢10%5立柱平面容許偏差（mm）± 4鋼卷尺：抽檢10%6立柱豎直度（mm/m ）± 3垂線、直尺：抽檢 10%7立柱咼度容

21、許偏差（mm/m）± 5鋼卷尺：抽檢10%8橫梁中心高度（mm）± 5直尺：抽檢10%9橫梁平面容許偏差（mm）± 4鋼卷尺：抽檢10%10護欄順直度（mm/m）± 5拉線、直尺：抽檢 10%C、外觀鑒定a焊接板材的焊縫應平整，無焊渣、突起。構件表面防腐處理應均勻完整、 顏色一致，表面具有實用光滑，不得有流掛、滴瘤或多于結塊。構件表面不得有 明顯影響外觀質量的熔渣、色澤暗淡等缺陷。構件涂層應均勻光滑、連續(xù)，無肉 眼可分辨的小孔、空間、孔隙、裂縫、脫皮及其他有害缺陷。b、直線段護欄不得有明顯的凹凸、起伏現象，曲線段護欄應圓滑順暢，與 線形協調一致，中央分隔

22、帶開口端頭護欄的拋物線應與圖紙相符。c、立柱、橫梁搭接方向正確，搭接平順，墊圈齊備，螺栓緊固。d、橫梁和立柱不得現場焊割。e、立柱、橫梁應安裝牢固，其頂部應無明顯塌邊、變形、開裂等缺陷。四、工期保證體系及保證措施1、工期目標工期目標：在業(yè)主規(guī)定的工期內完成全部工程。實際進場后，項目經理將根據現場實際情況做出詳細的工程進度安排，細化施工進度，詳細到每天。施工準備完成后開始進行施工， 施工受到客觀條件制約 時，項目部將和路面標保持密切聯系， 在條件許可的路段穿插施工。根據業(yè)主和 監(jiān)理工程師要求，保證在規(guī)定的工期內圓滿完成本合同規(guī)定的全部任務。因工作面不足、 雨天停工、材料供應不及時等造成當天任務未

23、完成時，及時 向后滾動調整施工進度計劃，增加人力、機械、材料供應等，確保工期。2、工期保障措施a、材料保證措施按照我公司 ISO9000 管理體系中工程材料的采購管理程序， 已經提前對合格 的產品供貨商進行了評價，在這些合格供貨商中定購原材料。施工中， 現場材料 員每天將根據進度提前報材料用量計劃表， 庫管員將根據用料計劃對運輸車輛進 行調配，保障材料進場。b、勞力保證措施為本工程投入的各類專業(yè)工程技術人員、 富有經驗的技術工人， 普通日工根 據工程實際需要調配，分為施工 1隊、施工 2隊、施工 3隊、施工 4隊，四個施 工隊。分別負責全線護欄工程的施工。 三個主體施工隊直接由公司根據工程情況

24、 調派專業(yè)技術人員組成。 其中 95%的人員參加過多條高速公路交通安全設施的施 工，具有豐富的施工經驗。實際施工中根據實際情況還可對以上人員進行追加， 確保施工力量充足。c、機械保證措施所有擬投入施工設備在接到中標通知書后由項目經理進行調配， 集中進行檢 修保養(yǎng)后在開工前兩天進場。 施工中根據現場需要， 還可隨時增加相應的施工機 械和檢測設備，以保障工程順利完成。 施工中注意對施工機械的檢修和保養(yǎng)， 有 專職機械工程師每日對施工機械進行巡視， 根據機械情況隨時對現場機械進行維 修、調試、保養(yǎng)、替換等。注重對機械操作人員的培訓管理，尤其是對打樁機、 鉆孔機等作業(yè)的管理，防止操作不當造成事故。d、

25、社會環(huán)境保證措施維護安定團結的社會環(huán)境是工程順利實施的前提， 施工中， 注意對施工所在 地社會環(huán)境的保護，嚴格執(zhí)行有關環(huán)保、降噪、防止擾民、交通疏導等等方面的 規(guī)章和要求。處于少數民族居住區(qū)時， 注意尊重少數民族的生活習慣， 維護施工 所在地安定穩(wěn)定的團結局面。雇用農民工時， 按照相關農民工用工辦法嚴格執(zhí)行， 保障及時發(fā)放農民工工 資。對施工人員進行統一管理， 嚴格考勤和作息制度，統一在駐地解決食宿，不 得在外另行安排住宿，施工駐地注意防火防盜， 嚴格出入管理， 保障駐地所有人員的人身及財產安全e工期動態(tài)控制措施工程能否按時完工， 受多方面的因素影響。實際進場后，項目經理將根據現 場實際情況做

26、出詳細的工程進度安排，細化施工進度，詳細到每天。 實際實施中 可能因工作面不足、雨霧天停工、 材料供應不及時等造成當天任務未完成時， 當 這種情況發(fā)生后， 應及時對工期進行動態(tài)控制調整， 及時向后滾動調整施工進度 計劃。對關鍵線路上的工程通過追加人力、機械、作業(yè)時間，保證關鍵工程按期 完工。五、工程質量管理體系及保證措施1、質量目標達到招標文件要求， 工程質量目標為全部分項工程達到交通部規(guī)范中的優(yōu)良 等級。2、質量保證體系為確保工程實施， 保障工程質量，建立質量監(jiān)控系統，由多名參加過高速公 路交通安全設施工程施工，富有經驗的人員組成。項目經理部成立領導小組， 明 確職責。實行項目部、生產車間（

27、隊）兩級內部保證及外部監(jiān)理工程師督促檢查 相結合的質量體系。 項目經理部設專職質檢工程師負責質量檢驗控制工作， 各生 產車間、安裝隊設質檢員進行自檢。質量保證體系及體系各層的主要職責如下:總工程師職責：項目質量總體控制，負責質量體系的建立、運行、監(jiān)督、維護。材料質檢員職責：負責原材料、外購半 成品、成品等的質量檢驗工 作。檢測頻率100%施工現場質檢員職責：負責現場施工質量檢測 工作，對施工質量進行實測， 檢測頻率100%。最終放行質量檢測員 職責：負責加工產品的質量檢 測，對產成品、半成品進行實 測，檢測頻率100%。施工4隊質檢員 職責：負責本施工隊 質量工作，審核圖 紙、技術交底、現場

28、測量、復核；記錄測 量數據，處置不合格 品，協同技術員處理 現場技術問題，及時 上報質量問題，促進 質量體系良性發(fā)展。3、原材料及半成品質量控制（1）原材料質量控制根據施工規(guī)范及監(jiān)理要求，對原材料供應廠家進行考核，使用質量信譽好的 廠家的原料，要求廠家提供權威部門的檢驗報告及合格證， 并對原材料進行分批 抽檢，保證所使用原材料質量合格。（2）半成品質量控制加強質量控制， 實行工序互驗制度，下道工序負責上道工序質量檢驗，確保 半成品質量合格。4、成品質量控制公司質檢部負責成品檢驗， 根據標準規(guī)范要求，嚴格進行成品檢驗，對檢驗 合格的產品頒發(fā)出廠合格證。5、施工中的質量控制為保障施工質量， 在施工

29、中要做好質量控制的三個環(huán)節(jié)，事前控制、事中控 制和事后控制。在施工前，安排技術交底會，由總工帶領專業(yè)工程師、交通安全 設施工程師、現場負責人、質檢人員、施工隊長、技術員等相關人員對圖紙進行 會審，分析技術難點， 對質量通病的防控進行安排， 對關鍵工程確定施工中各環(huán) 節(jié)及流程的具體負責人， 做到開工前心中有數。 施工中，加大對施工質量的控制， 安排質控員、技術員現場跟蹤，隨時處理問題。專業(yè)工程師對關鍵工程、關鍵部 位，容易出現的常見問題及時進行指導， 減少和降低可能出現問題的頻率。 質檢 員嚴格按照抽查頻率進行抽查， 出現不合格產品時及時進行處理， 對于嚴重的問 題及時停工上報總工及監(jiān)理，查找問

30、題，分析原因，出具解決方案，經監(jiān)理同意 后方可進行處理。 在每日施工后還應保持每日質量例會制度， 由現場施工負責人 通報施工中的問題和可能出現的情況，經質量例會討論解決，總結良好經驗， 避 免不足，防止問題再次發(fā)生，做好事后控制，保障質量體系順利運行。六、安全生產管理體系及保證措施（一）、安全目標 安全目標為：重大質量、安全事故為零、 人員重大傷亡率為零， 工傷率為零。（二）、安全保障措施1、安全生產經費的投入施工期間， 嚴格遵守中華人民共和國安全生產法 、建設工程安全生產管 理條例及有關安全、環(huán)保、衛(wèi)生等方面的法規(guī)和規(guī)范，工程實施過程中嚴格執(zhí) 行招標文件中的有關安全條款施工。針對本項目工程的

31、施工特點，確保安全生產費用的投入不少于規(guī)定的額度， 該項金額?？顚Ｓ茫?用于施工安全防護用品及設施的采購和更新、 安全施工措施 的落實、安全生產條件的改善等。2、安全設施投入工程實施中嚴格按照國家相關規(guī)范的要求， 根據工程施工特點， 做好現場的 安全防護工作， 各種安全警示牌設置齊全到位有效。 所有施工人員配備安全防護 用品、佩戴安全帽、穿反光服；施工機械設備上設置警示裝置等。為駐地設置消 防器材；食堂設置通風設施，購置消毒柜、冰箱、冰柜、消毒藥水防止發(fā)生食物 中毒。在特殊路段施工或特殊天氣情況下， 要增加安全警示設施和警示標志， 保 證行人和施工人員的安全。3、專職安全人員投入 項目經理及技

32、術負責人及項目部專職安全員均具有建設部或交通主管部門 頒發(fā)的安全生產考核合格證。 項目部各級設置專職安全員負責安全生產工作， 全 部安全員均經過專業(yè)培訓， 持證上崗。 公司平時注意對全體施工人員進行長期的 安全生產教育，將安全生產列為重中之重， 牢固樹立全員安全生產意識， 保障工 程安全、優(yōu)質順利完成。施工時每個施工作業(yè)面均需配備專職安全員至少 1 名，負責現場安全督導。 特殊路段和特殊天氣情況下施工時，要增設現場安全員 2-3 人。安全員每日進行例會， 通報安全工作情況，交流不同施工路段、施工環(huán)境下 的安全指導經驗，對安全隱患及時排查，保證安全責任事故為零。4、安全施工保證措施施工期間， 項

33、目部各級設置專職安全員負責安全生產工作， 全部安全員均經 過專業(yè)培訓，持證上崗。 注意對全體施工人員進行長期的安全生產教育， 將安全 生產列為重中之重， 牢固樹立全員安全生產意識， 保障工程安全、 優(yōu)質順利完成。項目部對施工人員經常進行交通安全教育， 施工現場設專職安全員， 負責安 全監(jiān)督檢查。施工人員應文明施工，照章作業(yè)，服從有關人員的管理和指揮。施 工期間如發(fā)生重大事件時，須聽從指揮， 安全撤離施工現場。 所有施工人員必須 佩帶反光標志服和安全帽， 并不得超出規(guī)定的安全作業(yè)區(qū)。 施工過程中使用機械、 工具等時應注意防火， 并不得在高速公路及綠化范圍內堆放材料、 機械等施工用 具。施工期間應

34、按照項目處的統一部署進行，原則上不得影響其它工程的施工。 如需夜間施工應事先請示項目處， 待同意后， 再行施工并設置明顯的燈光警示設 施，設置現場安全員、交通疏導員，配備統一的反光服裝、警示設施在現場進行 交通導流。作業(yè)時注意避開上空的高壓線。安全保證體系及體系各層的主要職責框圖七、環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施（一）、環(huán)保目標 達到國家、地方及業(yè)主對環(huán)保的要求，嚴格遵守相關環(huán)保法規(guī)、法令。（二）、環(huán)境環(huán)保措施施工中嚴格遵守國家環(huán)境保護部門有關規(guī)定， 和開展交通工程環(huán)境監(jiān)理工 作實施方案等文件的要求。采取有效措施以預防和消除因施工造成的環(huán)境污染， 對工程范圍以外的土地及植被嚴格保護。（三

35、）施工噪聲防治措施 嚴格按照國家相關法令及當地相關法令法規(guī)中的規(guī)定，制定防塵降噪措施， 噪聲執(zhí)行建筑施工廠界噪聲限值中的規(guī)定。施工途徑路徑如果經過居住區(qū)、 學校及醫(yī)院等環(huán)境敏感點時， 采取必要的防 止措施把噪聲的影響控制在最小范圍。 機械加工點遠離居民集中區(qū)或其他環(huán)境敏 感點，不在夜間安排噪聲很大的機械施工，合理安排施工時間，避開學校、醫(yī)院 的敏感時段，平時注意保養(yǎng)施工機械， 使機械維持最佳工作狀態(tài)， 使噪聲維持最 低避免水平，避免噪聲污染。還應配備便攜式聲級計，隨時監(jiān)控敏感點的噪聲等 級，噪聲超標時，應在敏感點設置隔聲屏。（四）植被及水土保持 在公路施工過程中，我單位采取如下環(huán)保措施：1、對

36、施工工人進行保護動植物的教育和培訓，明確保護責任。2、在施工過程中最大程度地避免對用界地以外樹木和其他植被的破壞；3、保持排水系統得暢通，保證在任何時候其都具有良好的工作狀況。（五）施工后期的場地恢復施工中不破壞沿線公眾服務設施， 運輸物資時進行合理規(guī)劃， 避免現有道路 阻塞。施工作業(yè)時， 特別注意對路面結構的保護。 工程計劃安排根據現場作業(yè)面情 況進行及時調整，穿插進行。對有交叉的工程積極與相關單位和部門配合施工， 保證工程質量達到優(yōu)良。（六）施工駐地管理措施按照 安全、環(huán)保、文明、適用 的原則進行施工駐地的建設，并做到：1、施工駐地保持整潔、衛(wèi)生、有序，生活區(qū)內設置體育健身設施，并對駐 地

37、進行綠化美化；2、嚴禁生活等各種廢水直接排入河流、魚塘、湖泊等自然受納水體；3、定期收集施工駐地的市政固體廢物，將其送到指定的市政固體廢物處理 站進行處理；4、確保飲用水達到國家飲用水水質標準；5、施工駐地廁所達到相應要求，并適當裝飾和及時進行清理。6駐地進行封閉式管理，禁止非施工人員留宿或逗留，所有駐地人員統一 住宿管理，不得外出另行租住房屋。施工環(huán)保體系框圖八、文明施工保證體系及保證措施（一）、為確保達到文明施工，特制定以下保障措施：注意對土建及其他交通附屬設施成品保護，特別是表面層上施工不污染路 面。對所有上路人員進行文明施工成品保護教育， 保證不污染路面，不亂扔雜物, 不損壞已完工成品

38、。在上路施工前，須首先檢查作業(yè)面有污染砸傷路面情況， 如有須及時報告項 目部和監(jiān)理，得到項目處交通辦確認后，方可進行施工。對上路車輛進行檢查，如發(fā)現故障和漏油，須修理好后再上路施工，行駛速 度不得超過40公里/小時，不得在路面上修理車輛機械在表面層上施工時， 須對機械進行防護處理，下兜彩條布，在作業(yè)面上鋪兩 層彩條布，以防止滴漏油和壓傷路面。在卸貨時須輕拿輕放， 教育送貨大車不得原地掉頭、急轉彎，以防止砸傷和 碾壞路面。須聽從項目部、 監(jiān)理對項目進度的統一安排和調度管理， 鋪油階段積極配合 油面標，得到許可后，方可上路施工，嚴禁闖入新鋪油路面。施工人員服裝整齊，語言文明，服從項目部統一指揮，做

39、到文明施工。（二）、與地方在建工程施工單位之間的協調在施工過程中， 與地方在建工程施工單位之間的協調非常重要， 關系到整個 工程能否順利進行。 在進場時將根據業(yè)主提供的聯系方式和其他兄弟施工單位進 行聯系， 由工程部派出專人負責工程施工中的協調工作。在施工前， 對于可能與 其他在建施工單位關聯的部分，提前電話通知， 進行溝通協調， 在不影響對方的 情況下安排施工， 不進行野蠻施工。 如果存在雙方都不能解決的問題及時向監(jiān)理 及業(yè)主匯報，取得許可后方可進行施工。交叉作業(yè)時， 根據現場的實際情況增派技術人員和安全員， 對現場進行控制 和管理，出現問題和其他在建工程施工單位友好協商， 共同解決，做到文

40、明施工。注意對成品的保護， 尊重其他在建工程施工單位的勞動成果， 在路上施工時 注意安全，對施工車輛進行限速、 設置明顯的施工標志、 派專門的安全員等保護 措施來保證自己和其他施工單位施工人員的安全。九、項目風險預測與防范，事故應急預案1、危險作業(yè)工種的防范措施 特種作業(yè)操作人員應持證上崗并定期進行考核， 作業(yè)時嚴格執(zhí)行特種作業(yè)操 作規(guī)程。測量人員在高空作業(yè)必須系好安全帶。 雷雨及大霧天氣， 不進行野外施工測 量。安裝作業(yè)時注意避開上空的高壓線。 電工在接近高壓線操作時，必須符合安全距離。使用高溫燈具時，與易燃物的距離不得小于1m, 一般電燈泡距易燃物品的距離不得小于 50cm。移動式電動機具

41、設備用橡膠電纜供電， 經常注意理順，跨越道路時，埋入底 下或穿管保護。電器設備的傳動輪、轉輪、飛輪等外露部位必須安設防護罩。 施工中若有人觸電不得用手拉觸被電人，立即切斷電源，采取救護措施。 生活區(qū)室內照明線路用瓷夾固定，電線接頭牢固，并用絕緣膠布包扎:保險絲按實際用電負荷量裝設。做好司機的安全、 管理教育和技術培訓工作，加強專業(yè)技術培訓，定期舉辦 汽車駕駛員和汽車修理工培訓。 在職司機人員堅持每周一次技術課， 認真抓好安 全行車和法紀教育， 使司機養(yǎng)成尊章守紀、 安全行車的好作風， 落實安全責任制， 做好各種工程車輛的檢修與維護、消除事故隱患。建立健全安全保衛(wèi)制度，落實治安、防火管理負責人，

42、制度上墻。2、施工中的交通安全防護和保障措施施工中為了保障我方施工人員和道路上其它施工作業(yè)人員的安全， 加強交通 導流和安全保障措施非常重要。 在施工中將增派專門的安全員負責現場的安全工 作。施工前先制定完備的交通導流方案， 施工中嚴格按照國標要求擺放警示標志、 導流設施、設專職交通導流員負責現場，對容易出現隱患的部位增設警示燈等。所有施工車輛在道路上行駛時速度不得超過 40 公里/小時，行駛時注意其他 兄弟施工單位的施工人員，防止社會閑散人員等在路面坐臥停留。所有我方施工人員及車輛配備完善的施工作業(yè)服、安全器械、警示標志，施 工中注意對施工人員及技術人員的安全防護，確保工程安全順利進行。3、

43、為應付突發(fā)事件，制定的緊急預案 當施工中發(fā)生突發(fā)事件、安全隱患或安全事故時，按以下預案實施 現場全面指揮：項目經理 傷員搶救小組及領導：質檢部工作人員，項目總工為負責人 疏導小組及負責人：工程部工作人員，工程部部長為負責人 排險小組及負責人：生產部全體人員，生產部長為負責人 通訊小組及負責人：財務部全體人員，財務部長為負責人 當緊急情況出現時， 所有工作人員迅速進入預先指定的小組， 聽從組長安排， 完成本小組的工作。十、冬季和雨季施工防范措施為了保障工程順利進行， 充分考慮到各種因素存在的可能性， 充分考慮可能 存在的氣溫及雨、霧天氣帶來的不利影響，制定如下防范預案及措施進行防范。 由專人負責

44、每天收聽、 收看天氣預報節(jié)目并作好記錄， 發(fā)現情況及時向項目 經理部負責人報告， 以便合理安排生產， 避開雨天施工。 加強人員和設備的保護， 避免安全事故發(fā)生。出現霧天時， 在濃霧未散去時不上路施工， 以保障生產人員和行人車輛的安 全。在清晨或陰雨天等其他容易出現薄霧， 可能對能見度造成不定影響的情況下 施工時，要配備充分的警示設備，充分放置黃閃燈、施工車輛開霧燈，大雙閃、 碼放足夠的紅錐桶，設專職安全員進行交通導流。項目經理部在選址時， 注意選擇地勢高，排水順暢的地點。物料在堆放時要 選擇地勢高且平坦、不易積水的地點， 同時底部要墊枕木上部加蓋苫布， 以防水 淹和受潮而造成不必要的損失。 機

45、械設備停放專用位置， 以防被雨水浸泡出現故 障而影響工程進度。成立防汛小組，指定專人負責，配器通訊器材、防汛車輛、防汛物資。一旦 出現汛情，保證人員、設備、物資及時到位。及時和工程項目管理處取得聯系， 服從項目處的統一協調指揮，和其他部門密切配合，確保工程順利完成。十一、民工工資按期支付保證措施 按期支付農民工工資是保障國家安定穩(wěn)定地團結局面、保證農民收入持續(xù) 增長的重要前提， 具有非常重要的意義。 充分認識到按期支付農民工工資的重要 性，制定以下保證措施，保證農民工工資按期支付。1、工程開工前，設立農民工工資專項賬戶，撥付預計發(fā)生的農民工工資總 額的兩倍到該賬戶， 作為農民工工資?？?，其他任

46、何之處不得使用該項專項資金。2、項目部設立專人負責農民工工資的統計，每天與農民工確認出勤時間及 工資，雙方簽字確認。為每個雇用的農民工開戶個人賬戶，每月 20 日按期支付 農民工工資。3、項目經理作為第一負責人，要簽訂目標責任書，目標責任書中有明確保 證農民工工資支付的相關條例。4、與當地勞動保障部門合作，請勞動保障部門代為監(jiān)督，如果發(fā)生拖欠農 民工工資事件，愿接受上級部門的嚴格處置。5、有糾紛事宜時，不以拖欠農民工工資為條件，先行支付農民工工資然后 尋求解決糾紛的途徑。十二、疫情防治措施疾病的預防與控制是保障安全生產的重要前提， 我單位在組織人員進駐工程 現場時，應切實采取預防疫情的有效措施，配備必要的醫(yī)藥用品、消毒、通風等 設施、設備，加強疫情的防控工作。通過預防與控制，及時溝通信息，做到 “早 發(fā)現、早報告、早隔離、早治療 ”。 當有疫情發(fā)生時，承包人還應建立人員流動 登記制度，信息報告制度， 要與當地衛(wèi)生防疫部門取得聯系， 做好各項防范措施 的落實工作。施工期