電動(dòng)車底盤構(gòu)造

1、PART2 汽車的底盤構(gòu)造汽車的底盤構(gòu)造四大塊底盤底盤BASSl1、傳動(dòng)系、傳動(dòng)系l2、行駛系、行駛系l3、轉(zhuǎn)向系、轉(zhuǎn)向系l4、制動(dòng)系、制動(dòng)系一、傳動(dòng)系一、傳動(dòng)系l功 能：將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪l傳動(dòng)過(guò)程：發(fā)動(dòng)機(jī)離合器變速器 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置主減速器 差速器半軸驅(qū)動(dòng)輪l構(gòu) 成：a、 離合器離合器 b、 變速器變速器 （c 、自動(dòng)變速器） d 、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置萬(wàn)向傳動(dòng)裝置 e、 驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)橋a、 離合器l原理：使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力傳 遞能暫時(shí)分離和逐漸接合 功用（1）使汽車平穩(wěn)起步； （2）便于變速器換檔； （3）防止傳動(dòng)系過(guò)載注：離合器的自由行程內(nèi)在原理和外 在表現(xiàn)b、 變速箱l原理：(

2、齒輪傳動(dòng)與液力傳動(dòng)）嚙合齒輪 半徑不同齒數(shù)不同，形成轉(zhuǎn)動(dòng)周 數(shù)的變化。l功用（1）變速變矩（換檔）；l （2）倒擋（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向不變汽車反向行駛）； （3） 空擋（中斷動(dòng)力傳遞駐車或怠 速）c、 自動(dòng)變速器l原理：利用自鎖或互鎖裝置根據(jù)汽車行駛速度和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)原理：利用自鎖或互鎖裝置根據(jù)汽車行駛速度和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷自動(dòng)改變傳動(dòng)系傳動(dòng)比荷自動(dòng)改變傳動(dòng)系傳動(dòng)比特點(diǎn)：特點(diǎn)： （1）平穩(wěn)舒適；平穩(wěn)舒適； （2）低速穩(wěn)駛，提高通過(guò)性；低速穩(wěn)駛，提高通過(guò)性；（3）提高平均速度和動(dòng)力性；提高平均速度和動(dòng)力性；（4）換檔方便，污染降低；延長(zhǎng)機(jī)件壽命；換檔方便，污染降低；延長(zhǎng)機(jī)件壽命；（5）造價(jià)高；傳動(dòng)效率比機(jī)械低

3、造價(jià)高；傳動(dòng)效率比機(jī)械低8 81212；（6）維修排障技術(shù)要求高維修排障技術(shù)要求高 d 、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置l原理：通過(guò)萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸和中間支承，傳動(dòng)在原理：通過(guò)萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸和中間支承，傳動(dòng)在同一平面但不在同一方向的動(dòng)力。同一平面但不在同一方向的動(dòng)力。l功用：連接不在同一直線上的變速器輸出軸和主功用：連接不在同一直線上的變速器輸出軸和主減速器輸入軸，并保證在兩軸之間夾角和距離經(jīng)減速器輸入軸，并保證在兩軸之間夾角和距離經(jīng)常變化的情況下，可靠傳動(dòng)動(dòng)力。常變化的情況下，可靠傳動(dòng)動(dòng)力。l原理：經(jīng)改變方向的動(dòng)力由主減速器降原理：經(jīng)改變方向的動(dòng)力由主減速器降 低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩后，經(jīng)差速器分低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩后，

4、經(jīng)差速器分 配給半軸和驅(qū)動(dòng)輪配給半軸和驅(qū)動(dòng)輪l功用：將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的動(dòng)力折過(guò)功用：將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的動(dòng)力折過(guò) 90度角，改變動(dòng)力傳遞方向度角，改變動(dòng)力傳遞方向二、轉(zhuǎn)向系二、轉(zhuǎn)向系l作用：通過(guò)駕駛員的操作，根據(jù)需作用：通過(guò)駕駛員的操作，根據(jù)需 要改變汽車的要改變汽車的行駛方向。行駛方向。l分類：依據(jù)動(dòng)力源分機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系分類：依據(jù)動(dòng)力源分機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系（助力）（助力）l過(guò)程：方向盤過(guò)程：方向盤轉(zhuǎn)向軸萬(wàn)向節(jié)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向軸萬(wàn)向節(jié)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向垂臂直拉桿轉(zhuǎn)向節(jié)臂左轉(zhuǎn)向節(jié)梯垂臂直拉桿轉(zhuǎn)向節(jié)臂左轉(zhuǎn)向節(jié)梯 形臂轉(zhuǎn)向橫拉桿右轉(zhuǎn)向節(jié)形臂轉(zhuǎn)向橫拉桿右轉(zhuǎn)向節(jié) 注：轉(zhuǎn)向盤的自由行程緩和路面沖擊，使

5、操作柔和，范圍在1015度 l1機(jī)械轉(zhuǎn)向系機(jī)械轉(zhuǎn)向系l 機(jī)械轉(zhuǎn)向系以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向能源，其中所有傳力件都是機(jī)械的。機(jī)械轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三大部分組成。l.轉(zhuǎn)向盤 2.安全轉(zhuǎn)向軸 3.轉(zhuǎn)向節(jié) 4.轉(zhuǎn)向輪 5.轉(zhuǎn)向節(jié)臂 6.轉(zhuǎn)向橫拉桿 7.轉(zhuǎn)向減振器 8.機(jī)械轉(zhuǎn)向器 圖圖1 機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)l 駕駛員對(duì)轉(zhuǎn)向盤1施加的轉(zhuǎn)向力矩通過(guò)轉(zhuǎn)向軸2輸入轉(zhuǎn)向器8。從轉(zhuǎn)向盤到轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸這一系列零件即屬于轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)。作為減速傳動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)向器中有1、2級(jí)減速傳動(dòng)副（圖中所示轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)向器為單級(jí)減速傳動(dòng)副）。經(jīng)轉(zhuǎn)向器放大后的力矩和減速后的運(yùn)動(dòng)傳到轉(zhuǎn)向橫拉桿6，再傳給固定于

6、轉(zhuǎn)向節(jié)3上的轉(zhuǎn)向節(jié)臂5，使轉(zhuǎn)向節(jié)和它所支承的轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，從而改變了汽車的行駛方向。這里，轉(zhuǎn)向橫拉桿和轉(zhuǎn)向節(jié)臂屬于轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。 2、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系 l（1）含義l動(dòng)力轉(zhuǎn)向系兼用駕駛員的體力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力作為轉(zhuǎn)向能源，并且以發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力作為主要能源。l動(dòng)力轉(zhuǎn)向系是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系基礎(chǔ)上加設(shè)一套轉(zhuǎn)向加力裝置而成的 l（2）結(jié)構(gòu)組成l轉(zhuǎn)向加力裝置包括轉(zhuǎn)向油罐、轉(zhuǎn)向油泵、轉(zhuǎn)向控制閥和轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸等。轉(zhuǎn)向油泵由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，以產(chǎn)生高壓油液。 三、制動(dòng)系制動(dòng)系l1、作用：減速、駐車、作用：減速、駐車l2、構(gòu)成：兩套、構(gòu)成：兩套 （行車制動(dòng)與駐車制動(dòng)）（行車制動(dòng)與駐車制動(dòng)）l3、分類：、分類： a、按制動(dòng)器：按制動(dòng)器：（1

7、）行車制動(dòng)器：鼓式、盤式）行車制動(dòng)器：鼓式、盤式（2）駐）駐 車：盤式、鼓式帶式）車：盤式、鼓式帶式）（3）輔助制動(dòng)器：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣、）輔助制動(dòng)器：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣、 電渦輪制動(dòng)、液力減速器電渦輪制動(dòng)、液力減速器b b、按動(dòng)力源：按動(dòng)力源： l（1 1）人力式：液壓、機(jī)械）人力式：液壓、機(jī)械 （2 2）動(dòng)力式：氣壓式、真空液壓式（增壓、）動(dòng)力式：氣壓式、真空液壓式（增壓、助力）、空氣液壓式（增壓、助力）助力）、空氣液壓式（增壓、助力）：踏下腳踏板：踏下腳踏板- -推桿推桿- -主缸活主缸活 塞塞- -主缸油壓入輪缸主缸油壓入輪缸- -輪缸活塞推動(dòng)制動(dòng)蹄輪缸活塞推動(dòng)制動(dòng)蹄繞支承銷旋轉(zhuǎn)繞支承銷旋轉(zhuǎn)- -上

8、端分開使摩擦片壓緊制動(dòng)上端分開使摩擦片壓緊制動(dòng)鼓鼓- -產(chǎn)生反方向扭矩產(chǎn)生反方向扭矩四四 、行駛系行駛系l1、構(gòu)成：、構(gòu)成：l車架、車橋、懸架、車輪、輪胎車架、車橋、懸架、車輪、輪胎l2、作用：、作用：l（1 1）構(gòu)成汽車整體，支承汽車總質(zhì)量；構(gòu)成汽車整體，支承汽車總質(zhì)量；l（2 2）將轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)力；將轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)力；l（3 3）承遞地面對(duì)車輪的反力及力矩；承遞地面對(duì)車輪的反力及力矩；l（4 4）減振緩沖；減振緩沖；l （5 5）與轉(zhuǎn)向系配合，正確控制汽車方向。與轉(zhuǎn)向系配合，正確控制汽車方向。行駛系構(gòu)成行駛系構(gòu)成l（1 1）車架車架： 整個(gè)汽車的基體，其上安裝著各種整個(gè)汽車的基體，其上安

9、裝著各種 總成及總成及部件；分邊梁式、中梁式、綜合式、無(wú)梁式部件；分邊梁式、中梁式、綜合式、無(wú)梁式l（2 2）車橋車橋： 承受和傳遞地面與車架之間的各種作用力；承受和傳遞地面與車架之間的各種作用力；分分 轉(zhuǎn)向橋、支持橋、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向橋、支持橋、驅(qū)動(dòng) 橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。 注：轉(zhuǎn)向橋定位前輪前束、前輪外傾、注：轉(zhuǎn)向橋定位前輪前束、前輪外傾、 主主銷后傾、主銷內(nèi)傾銷后傾、主銷內(nèi)傾*（3 3）車輪與輪胎：車輪與輪胎： 車輪：由輪轂、輪盤、輪輞組成，分為盤式車輪：由輪轂、輪盤、輪輞組成，分為盤式 和輻和輻式式 輪胎：基本上為充氣式。承重，減振，附著輪胎：基本上為充氣式。承重，減振，附著 （4

10、4）懸架懸架： 車架與車橋之間的一切傳力連接裝置的總合車架與車橋之間的一切傳力連接裝置的總合其作用是將車架與車橋彈性地連接起來(lái)，減振并其作用是將車架與車橋彈性地連接起來(lái)，減振并傳力由彈性元件傳力由彈性元件 、導(dǎo)向裝置、減振器構(gòu)成。、導(dǎo)向裝置、減振器構(gòu)成。 按導(dǎo)向裝置的不同分為：按導(dǎo)向裝置的不同分為： 非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架電氣與電子設(shè)備電氣與電子設(shè)備l1 1、充電系、充電系：充電機(jī)、蓄電池l2 2、照明信號(hào)設(shè)備、照明信號(hào)設(shè)備：l照明、信號(hào)、喇叭、蜂鳴器等l3 3、儀表、儀表：l電量表、電流表、車速里程表（監(jiān)控設(shè)備）l6 6、輔助設(shè)備、輔助設(shè)備：l電動(dòng)刮水器等4 4車身車身l一

11、、定義：一、定義：l車身是駕駛員和乘員工作和乘坐的場(chǎng)所車身是駕駛員和乘員工作和乘坐的場(chǎng)所 描述：描述：1、現(xiàn)代化工業(yè)產(chǎn)品和先進(jìn)交通工、現(xiàn)代化工業(yè)產(chǎn)品和先進(jìn)交通工 具的載體具的載體 2、一件精美的藝術(shù)品、一件精美的藝術(shù)品二、車身的基本結(jié)構(gòu)二、車身的基本結(jié)構(gòu)l 汽車車身結(jié)構(gòu)主要包括：l車身殼體、車身內(nèi)外裝飾件和車身附件、座椅等 。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。 l1 1、車身殼體、車身殼體：l是一切車身部件的安裝基礎(chǔ)，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結(jié)構(gòu)?？蛙囓嚿?多數(shù)具有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室則沒(méi)有明顯的骨架。車身殼體通常還包括在其上敷設(shè)的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料 及涂層。分整體式和組裝式l2 2、車門：、車門：l其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，是保證車身的使用性能的重要部件l3 3、車身外部裝飾件、車身外部裝飾件l主要是指裝飾條、車輪裝飾罩、標(biāo)志、浮雕式文字等等。散熱器面罩、保險(xiǎn)杠、燈具以及后視鏡等附件亦有明顯的裝飾性。l 4、車內(nèi)部裝飾件車內(nèi)部裝飾件l包括儀表板、頂篷座椅等表面覆飾物，以及窗簾和地毯。l5 5、車身附件、車身附件：l各種密封件、風(fēng)窗刮水器、風(fēng)窗洗滌器、遮陽(yáng)板、后視鏡、拉手、點(diǎn)煙器、煙灰盒等。在現(xiàn)代汽車 上常常裝有無(wú)線電收放音機(jī)和桿式天線。l 安全帶