關(guān)于大件公路加固改造工程建設(shè)總結(jié)（精編版）

1、第 1 頁(yè) 共 3 頁(yè)關(guān)于大件公路加固改造工程建設(shè)總結(jié)大件公路北起，南至，全長(zhǎng)公里，為二級(jí)水泥砼路面。一、項(xiàng)目概況2021年 4 月省政府決定對(duì)大件路全長(zhǎng)公里按照單體噸的設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施橋梁加固改造。省發(fā)改委2021 年 5 月以發(fā)改交 2021 號(hào)文件批準(zhǔn)建設(shè)此項(xiàng)目。省交通運(yùn)輸廳公路 2021 年 7 月以交路工 2021 號(hào)文批復(fù)我市加固改造工程建設(shè)規(guī)模為：修補(bǔ)破損路面平方米，加固改造橋梁延米/12 座（其中鴛鴦橋延米 /4 座），整治兩處擋防工程，同時(shí)清除凈高不滿足要求的障礙。工程預(yù)算總投資8 萬元。二、建設(shè)管理情況(一)前期工作2021年 7 月 28日發(fā)改委以發(fā)改函 202166 號(hào)

2、文件核準(zhǔn)招標(biāo)。 2021年 8 月進(jìn)行施工招標(biāo)，整個(gè)工程分為a、b、c三個(gè)標(biāo)段，全線監(jiān)理為一個(gè)標(biāo)段。2021年 7 月 31日市交通運(yùn)輸局、市發(fā)改委招標(biāo)備案；2021 年 10 月 23日市交通運(yùn)輸局、市發(fā)改委合同備案。中標(biāo)單位a標(biāo)段， b標(biāo)段， c標(biāo)段。中標(biāo)監(jiān)理單位： 88。(二)項(xiàng)目管理1、工程組織領(lǐng)導(dǎo)：為加強(qiáng)大件路加固改造工程的領(lǐng)導(dǎo)。函(2021)88 號(hào)文件成立了以分管副市長(zhǎng)為指揮長(zhǎng)，市政府副秘書長(zhǎng)、市交通局長(zhǎng)為副指揮長(zhǎng)，市級(jí)相關(guān)部門為成員的市大件運(yùn)輸通道加固改造工程指揮部，為大件路加固改造的順利完成提供了組織保障，同時(shí)在大件路加固改造工程線路段涉及的、縣分別建立了協(xié)調(diào)辦公室。市交通局

3、抽調(diào)有關(guān)單位和科室的領(lǐng)導(dǎo)及工程技術(shù)人員組成指揮部辦公室，交通局局長(zhǎng)任辦公室主任，辦公室下設(shè)工程處、保通處、綜合處、財(cái)務(wù)處。為了規(guī)范施工、有序施工，工程處制定了加固改造工程施工管理辦法，明確了業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位、施工單位各自的職責(zé)。在工程建設(shè)過程中，各級(jí)各部門領(lǐng)導(dǎo)對(duì)工程建設(shè)高度重視，市主要領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常到施工現(xiàn)場(chǎng)檢查、指導(dǎo)工作，市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)指揮部副指揮長(zhǎng)同志，更是每周堅(jiān)持到地檢查質(zhì)量、安全進(jìn)度一次。工程處工作人員第 2 頁(yè) 共 3 頁(yè)經(jīng)常會(huì)同監(jiān)理深入工地了解情況召開專題會(huì)，解決難點(diǎn)、疑點(diǎn)，指導(dǎo)施工；保通處周密計(jì)劃，路政人員上崗指揮，使車輛通行有序；綜合處、財(cái)務(wù)處在各自的工作范圍內(nèi)各盡其職，形成了

4、一套高效、有序的運(yùn)轉(zhuǎn)體系，使加固改造工程順利按期完成，滿足了大件運(yùn)輸。2、保通組織領(lǐng)導(dǎo)：為保證工程順利實(shí)施、確保大件路安全暢通，市政府成立了以副秘書長(zhǎng)，辦公室主任任組長(zhǎng)，市公安局、是交通運(yùn)輸局主要領(lǐng)導(dǎo)為副組長(zhǎng)，市級(jí)相關(guān)部門主要領(lǐng)導(dǎo)為成員的大件路治超保通保安全專項(xiàng)治理領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了省道治超保通專項(xiàng)治理工作方案，并向全社會(huì)發(fā)布了8 人民政府關(guān)于在省道開展治超保通專項(xiàng)治理的通告，確保了大件路施工有序、安全暢通。3、質(zhì)量控制措施：2021年 9 月 27 日，與市質(zhì)監(jiān)站辦理質(zhì)量安全監(jiān)督手續(xù)，圍繞“投資不超和安全、質(zhì)量、進(jìn)度”三不誤的目標(biāo)開展工作。在施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行“政府監(jiān)督、業(yè)主負(fù)責(zé)、社會(huì)監(jiān)理，

5、企業(yè)自檢”四級(jí)質(zhì)量保障體系。針對(duì)項(xiàng)目的具體情況，將質(zhì)量保障系列落實(shí)到實(shí)處。一是要求上崗人員持證上崗，壓證施工。對(duì)不規(guī)范行為或施工中質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的，立即整改，嚴(yán)把施工程序、材料質(zhì)量、安全監(jiān)管等關(guān)口，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化管理，專業(yè)化施工；二是監(jiān)察、財(cái)政、審計(jì)等部門全程介入，防止違法違紀(jì)行為，做到了干成事、不出事；三是廣泛接受社會(huì)監(jiān)督，采納合理建議及時(shí)整改問題。四是會(huì)同省公路局、省市質(zhì)監(jiān)站的經(jīng)常督查、巡查，強(qiáng)化質(zhì)量安全管理，確保了本項(xiàng)目無質(zhì)量安全事故。4、進(jìn)度管理：項(xiàng)目建設(shè)中，面臨著工期短、任務(wù)重，按常規(guī)計(jì)劃安排在2021年 6 月 30日前全面完成設(shè)計(jì)項(xiàng)目工程難度極大。2021 年 9 月 28 日大

6、件公路加固改造工程全面動(dòng)工后，按工序順排工期倒排。由于施工單位技術(shù)水平差，管理能力低，加上半幅施工、半幅保通，確實(shí)無法滿足工程需要，造成工程管理混亂、進(jìn)度緩慢。指揮部當(dāng)機(jī)立斷，采取專題會(huì)、現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)、更換總工等一系列措施，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和過程管理；反復(fù)多次倒排工期，對(duì)控制工期的關(guān)鍵環(huán)節(jié)緊第 3 頁(yè) 共 3 頁(yè)抓不放。經(jīng)過 8.5 個(gè)月的不懈努力，于2021年 6月 12 日提前 18 天完成項(xiàng)目工程，6 月 30日全線開放通行，保證了大件運(yùn)輸?shù)男枰?、投資控制：在施工過程中，我們嚴(yán)格控制工程變更，任何一處涉及工程量的細(xì)微變動(dòng)及時(shí)主動(dòng)同設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，經(jīng)設(shè)計(jì)認(rèn)可同意后，才能實(shí)施。由于控制措施有效，全部加固改造工程竣工后，未突破項(xiàng)目預(yù)算總投資。三、參與單位的總體評(píng)價(jià)項(xiàng)目建設(shè)期間，設(shè)計(jì)單位服務(wù)及時(shí)熱情、工程變更及時(shí)確認(rèn)，在優(yōu)化施工方案上給予了良好的建議；監(jiān)理人員，持證上崗，按抽檢頻率完成了獨(dú)立抽檢，堅(jiān)持工序旁站，履行了監(jiān)理職責(zé)；施工單位完成了施工合同約定的各項(xiàng)工程數(shù)量，并上報(bào)了交工資料，施工期間未發(fā)生一起質(zhì)量安全事故。四、工程質(zhì)量總體評(píng)價(jià)在省、市有關(guān)部門，特別是省交通運(yùn)輸廳公路局、交通運(yùn)輸廳公路水運(yùn)質(zhì)量監(jiān)督站的大力支持和關(guān)心下，通過各參建單位的共同努力，我們圓滿完成了建設(shè)任務(wù)，工程質(zhì)量合格。五、路