高一地理：51《交通運輸方式的布局》

1、 人類的衣、食、住和各種經(jīng)濟活動都是人類的衣、食、住和各種經(jīng)濟活動都是在一定的地域空間進行的。自然資源分布和在一定的地域空間進行的。自然資源分布和區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展的不平衡，使不同地域之區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展的不平衡，使不同地域之間產(chǎn)生了人員、物資和信息交流的需要，由間產(chǎn)生了人員、物資和信息交流的需要，由此引發(fā)了此引發(fā)了生產(chǎn)活動中的地域聯(lián)系生產(chǎn)活動中的地域聯(lián)系。 地域聯(lián)系的主要方式有地域聯(lián)系的主要方式有 等。等。 交通運輸交通運輸是實現(xiàn)人和物位移的主要手段。是實現(xiàn)人和物位移的主要手段。交通運輸?shù)牟季?，會影響到社會生活的方方交通運輸?shù)牟季?，會影響到社會生活的方方面面。面面?交通運輸交通運輸、通信、商業(yè)

2、貿(mào)易通信、商業(yè)貿(mào)易第五章第五章交通運輸布局及其影響交通運輸布局及其影響 1.現(xiàn)代交通運輸方式主要有哪幾種？各有什現(xiàn)代交通運輸方式主要有哪幾種？各有什么特點？你會選擇合適的運輸方式嗎？么特點？你會選擇合適的運輸方式嗎？2.世界交通運輸在發(fā)展上有哪些趨勢世界交通運輸在發(fā)展上有哪些趨勢?3.交通運輸網(wǎng)由哪些要素構(gòu)成交通運輸網(wǎng)由哪些要素構(gòu)成,有哪些形式和有哪些形式和層次層次?4.交通運輸網(wǎng)的點、線布局受哪些因素影響交通運輸網(wǎng)的點、線布局受哪些因素影響?一、主要交通運輸方式一、主要交通運輸方式方式方式鐵路鐵路公路公路水運水運航空航空管道管道運量運量運速運速運費運費靈活性靈活性連續(xù)性連續(xù)性受自然受自然影響

3、影響投資投資大大小小小小大大快快較快較快最快最快最高最高最低最低較低較低較高較高最強最強最差最差最好最好差差差差大大大大最小最小最小最小大大大大大大1.五種交通運輸方式的優(yōu)缺點比較五種交通運輸方式的優(yōu)缺點比較較差較差好好小小一般一般一般一般最大最大最慢最慢差差好好一般一般一般一般一般一般 （1） 容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨，遠程容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨，遠程而又數(shù)量大的可用而又數(shù)量大的可用 運輸運輸鐵路鐵路 （2）貴重或急需的貨物，數(shù)量又不大的，）貴重或急需的貨物，數(shù)量又不大的，多由多由 運輸運輸航空航空 （3） 大宗笨重的貨物，遠距離運輸，盡大宗笨重的貨物，遠距離運輸，盡可能利用可能利用

4、或或 運輸運輸水運水運鐵路鐵路 （4） 容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨，短容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨，短程可由程可由 運輸運輸公路公路討論討論2.選擇合適的運輸方式選擇合適的運輸方式選擇運輸方式時要注意考慮：選擇運輸方式時要注意考慮：選擇運輸方式時要注意考慮：選擇運輸方式時要注意考慮：運輸方式的特點運輸方式的特點貨物的性質(zhì)和數(shù)量貨物的性質(zhì)和數(shù)量運輸距離遠近運輸距離遠近有無線路有無線路2.選擇合適的運輸方式選擇合適的運輸方式 1997 年以來，我國鐵路連續(xù)進行了六次大年以來，我國鐵路連續(xù)進行了六次大面積提速面積提速，主要干線開行時速，主要干線開行時速200200千米及以上動車千米及以上動車組，中國列

5、車從此進入高速時代。組，中國列車從此進入高速時代。2009年年12月月26日，世界上時速最高的鐵路日，世界上時速最高的鐵路武廣高鐵正式投武廣高鐵正式投入運營入運營，時速達到每小時時速達到每小時350千米。千米。 磁懸浮列車：磁懸浮列車：已建成已建成上海龍陽路至浦東機上海龍陽路至浦東機場，場，已立項的還有一條杭州到上海，時速可達已立項的還有一條杭州到上海，時速可達5001000千米千米/小時，和飛機時速差不多。小時，和飛機時速差不多。材料說明了什么材料說明了什么3.交通運輸發(fā)展趨勢-高速化縮短運行時間、增加通過能力縮短運行時間、增加通過能力海上巨型油輪海上巨型油輪大型化擴大運輸工具的裝載量擴大運

6、輸工具的裝載量 如集裝箱運輸：可節(jié)省包裝和倉庫如集裝箱運輸：可節(jié)省包裝和倉庫費用，便于實現(xiàn)裝卸作業(yè)機械化，保證貨物在運費用，便于實現(xiàn)裝卸作業(yè)機械化，保證貨物在運輸過程中的安全。輸過程中的安全。 專業(yè)化二二. 交通運輸布局交通運輸布局港口港口車 站車 站1.交通運輸網(wǎng)的形式和層次交通運輸網(wǎng)的形式和層次航空港航空港 交通運輸網(wǎng)中的交通運輸網(wǎng)中的點點，如港口、車站、航，如港口、車站、航空港等，是客貨流的集散地，是完成交通空港等，是客貨流的集散地，是完成交通運輸過程的重要環(huán)節(jié)。運輸過程的重要環(huán)節(jié)。 交通運輸網(wǎng)中的線：交通運輸網(wǎng)中的線： 如鐵路、公路、航道等，是交如鐵路、公路、航道等，是交通運輸發(fā)生的最

7、基本因素。通運輸發(fā)生的最基本因素。哈爾濱哈爾濱大連大連京京 哈哈 線線北京北京上海上海九龍九龍廣州廣州京京 滬滬 線線包頭包頭包包蘭蘭線線成都成都寶雞寶雞昆明昆明寶寶成成線線蘭州蘭州烏魯木齊烏魯木齊焦作焦作柳州柳州連云港連云港成成昆昆線線貴陽貴陽株洲株洲京京九九線線京京廣廣線線焦焦柳柳線線線線隴隴海海蘭新線蘭新線京 包 線京 包 線滬杭線滬杭線浙浙 贛贛 線線杭州杭州湘湘 黔黔 線線貴昆貴昆線線長長 江江格爾木格爾木吐魯番吐魯番庫爾勒庫爾勒喀什喀什拉薩拉薩交通運輸網(wǎng)中的交通運輸網(wǎng)中的線線和和點點是交通運輸發(fā)生的是交通運輸發(fā)生的基本要素基本要素各種交通運輸線、點交織，形成了不同形式和各種交通運輸

8、線、點交織，形成了不同形式和層次的交通網(wǎng)。層次的交通網(wǎng)。單一單一綜合綜合低級低級高級高級思考：我國鐵路網(wǎng)的分布有什么特點？為什么？思考：我國鐵路網(wǎng)的分布有什么特點？為什么？1.東部地形以平原為主。東部地形以平原為主。2.東部人口稠密，經(jīng)濟發(fā)達東部人口稠密，經(jīng)濟發(fā)達（人流量、物流量大）。（人流量、物流量大）。東部鐵路網(wǎng)稠密，西部稀疏。東部鐵路網(wǎng)稠密，西部稀疏。福建省的鐵路布局有什么特點福建省的鐵路布局有什么特點,主要受哪些因素的影響主要受哪些因素的影響?武武 夷夷 山山 脈脈 建建 溪溪富屯溪富屯溪沙沙 溪溪閩閩 江江汀汀 江江晉晉 江江九龍江九龍江12012025鷹潭鷹潭福州福州廈門廈門在建鐵

9、路在建鐵路現(xiàn)有鐵路現(xiàn)有鐵路山山 脈脈受地形和河流影響明顯，主要沿河谷及地勢相對受地形和河流影響明顯，主要沿河谷及地勢相對較低、地面較平緩地區(qū)分布，并連接主要城市。較低、地面較平緩地區(qū)分布，并連接主要城市。v影響和制約因素：影響和制約因素：社會社會 經(jīng)濟經(jīng)濟 技術(shù)技術(shù) 自然因素等自然因素等2、影響交通布、影響交通布局的因素局的因素以溫福鐵路建設(shè)為例以溫福鐵路建設(shè)為例分水關(guān)分水關(guān)福福 建建 省省浙浙 江江 省省溫福鐵路示意溫福鐵路示意圖圖溫州溫州福州福州 “ 閩東老少邊，公路繞山邊。閩東老少邊，公路繞山邊。鐵路沾點邊，坐車一直鐵路沾點邊，坐車一直顛。顛?！?003年年6月月28日，隨著沈日，隨著沈

10、海高速的開通，寧德的公路不再海高速的開通，寧德的公路不再“繞山邊繞山邊” 。2009年年10月月1日，日，隨著溫福鐵路的全線通車，寧德隨著溫福鐵路的全線通車，寧德“鐵路沾點邊鐵路沾點邊”的尷尬歷史也已的尷尬歷史也已宣告結(jié)束。宣告結(jié)束。 溫福鐵路北起溫州，南至福溫福鐵路北起溫州，南至福州，全長州，全長298.4公里。其中福建段公里。其中福建段全長全長229.1公里，總投資公里，總投資144億元。億元。溫州溫州分水關(guān)分水關(guān) 溫福鐵路與甬臺溫鐵路、福廈鐵路和溫福鐵路與甬臺溫鐵路、福廈鐵路和廈深鐵路相接廈深鐵路相接 ，是連接長江三角洲、海，是連接長江三角洲、海峽西岸經(jīng)濟區(qū)和珠江三角洲最便捷的通峽西岸經(jīng)

11、濟區(qū)和珠江三角洲最便捷的通道。溫福鐵路的開通，對完善東南沿海道。溫福鐵路的開通，對完善東南沿海地區(qū)鐵路網(wǎng)、提高綜合運輸能力、促進地區(qū)鐵路網(wǎng)、提高綜合運輸能力、促進海峽西岸經(jīng)濟區(qū)發(fā)展具有重要意義。海峽西岸經(jīng)濟區(qū)發(fā)展具有重要意義。 溫福鐵路為國家一級干線雙線電氣溫福鐵路為國家一級干線雙線電氣化鐵路，是我國已建設(shè)的鐵路項目中建化鐵路，是我國已建設(shè)的鐵路項目中建設(shè)標準最高的鐵路，但沿途地區(qū)設(shè)標準最高的鐵路，但沿途地區(qū)丘陵廣丘陵廣布，地形地質(zhì)條件復雜，河流眾多，施布，地形地質(zhì)條件復雜，河流眾多，施工難度大工難度大。全線共有隧道。全線共有隧道53座，總長座，總長142.6公里，大中橋梁公里，大中橋梁53座

12、，長座，長41.78公公里，橋隧占線路總長的里，橋隧占線路總長的80.43%。 白馬河特大橋白馬河特大橋最長鐵路橋跨最長鐵路橋跨64米長的世界之最米長的世界之最 白馬河特大橋位于福安市下白石鎮(zhèn)，全長白馬河特大橋位于福安市下白石鎮(zhèn)，全長3127米，米，是溫福鐵路全線的是溫福鐵路全線的“咽喉咽喉”，由于該段的白馬河水下環(huán)，由于該段的白馬河水下環(huán)境復雜，每天漲潮落差高達八九米，是世界大潮汐河流境復雜，每天漲潮落差高達八九米，是世界大潮汐河流之一。為了減少和惡劣的之一。為了減少和惡劣的“河床河床”打交道，唯一的辦法打交道，唯一的辦法就是減少橋墩。于是就有了就是減少橋墩。于是就有了64米的世界最長跨。米

13、的世界最長跨。 霞浦隧道霞浦隧道 全長全長11.1公里，公里，穿越了閩東山區(qū)穿越了閩東山區(qū)的的5條大斷層和條大斷層和七寶洋水庫，地七寶洋水庫，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜。質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜。 霞浦隧道霞浦隧道1、溫福鐵路修建過程中遇到的最大困難是什么？這些、溫福鐵路修建過程中遇到的最大困難是什么？這些困難得以解決的根本原因是什么？困難得以解決的根本原因是什么？ 3、溫福鐵路的建設(shè)有什么意義？、溫福鐵路的建設(shè)有什么意義？完善交通運輸網(wǎng)；縮短運輸距離和時間；加強區(qū)際聯(lián)完善交通運輸網(wǎng)；縮短運輸距離和時間；加強區(qū)際聯(lián)系；改善投資環(huán)境，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展；對促進系；改善投資環(huán)境，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展；對促進海峽兩岸海峽兩岸

14、“三通三通”具有重大意義。具有重大意義。地形地質(zhì)條件復雜，河流眾多。地形地質(zhì)條件復雜，河流眾多?？茖W技術(shù)是保證科學技術(shù)是保證討論討論溫福鐵路的起止點、沿途自然條件、溫福鐵路的起止點、沿途自然條件、資源條件和社會經(jīng)濟條件。資源條件和社會經(jīng)濟條件。2.從溫福鐵路的案例中分析影響交通布局的各因素是不從溫福鐵路的案例中分析影響交通布局的各因素是不是一成不變的？若有變化，如何變化？是一成不變的？若有變化，如何變化？ 隨著技術(shù)水平的提高，自然因素對交通運輸布局的隨著技術(shù)水平的提高，自然因素對交通運輸布局的影響在減弱，社會經(jīng)濟因素的影響在增強，并成為交影響在減弱，社會經(jīng)濟因素的影響在增強，并成為交通運輸布局

15、的決定性因素。通運輸布局的決定性因素。影響交通運輸布局的因素有：影響交通運輸布局的因素有：2 2、上海港的建設(shè)受到哪些因素的影響？、上海港的建設(shè)受到哪些因素的影響？1 1、南昆鐵路建設(shè)的區(qū)位因素有哪些？、南昆鐵路建設(shè)的區(qū)位因素有哪些？（提示：采用類比法）（提示：采用類比法）小結(jié)一、主要交通運輸方式一、主要交通運輸方式主要方式：主要方式：發(fā)展趨勢：發(fā)展趨勢：鐵路、公路、水路、航空和管道運輸鐵路、公路、水路、航空和管道運輸高速化、高速化、大型化大型化、 專業(yè)化專業(yè)化二、交通運輸布局二、交通運輸布局交通網(wǎng)交通網(wǎng)基本要素：基本要素：線和點線和點基本形式：基本形式：單一運輸網(wǎng)、單一運輸網(wǎng)、 綜合運輸網(wǎng)綜

16、合運輸網(wǎng)三個層次：三個層次：省級、大區(qū)級、國家級綜合運輸網(wǎng)省級、大區(qū)級、國家級綜合運輸網(wǎng)影響因素：影響因素：（案例（案例溫福鐵路的建設(shè)）溫福鐵路的建設(shè)）自然條件、經(jīng)濟水平、社會發(fā)展、自然條件、經(jīng)濟水平、社會發(fā)展、資源開發(fā)、技術(shù)水平資源開發(fā)、技術(shù)水平五種方式及其特點五種方式及其特點技術(shù)因素技術(shù)因素社會因素社會因素發(fā)展趨勢發(fā)展趨勢經(jīng)濟因素經(jīng)濟因素自然因素自然因素影響因素影響因素運輸網(wǎng)及布局運輸網(wǎng)及布局交通運輸方式和布局交通運輸方式和布局專業(yè)化專業(yè)化大型化大型化高速化高速化 練習練習1讀我國各種運輸方式的運輸周轉(zhuǎn)量構(gòu)成表（見下表），讀我國各種運輸方式的運輸周轉(zhuǎn)量構(gòu)成表（見下表），分析回答：分析回答：

17、 (1)占貨運周轉(zhuǎn)量比重最大的運輸方式是占貨運周轉(zhuǎn)量比重最大的運輸方式是 運輸，該運輸，該運輸方式在旅客周轉(zhuǎn)量中所占比重較運輸方式在旅客周轉(zhuǎn)量中所占比重較 ，其主，其主要原因是要原因是 。(2) 占貨運周轉(zhuǎn)量比重最小的運輸方式是占貨運周轉(zhuǎn)量比重最小的運輸方式是 運輸，運輸，該運輸方式的主要缺點是該運輸方式的主要缺點是 。(3) 從整體看，目前在我國交通運輸中作用最大的運輸方從整體看，目前在我國交通運輸中作用最大的運輸方式是式是 運輸，客貨周轉(zhuǎn)量的平均值為運輸，客貨周轉(zhuǎn)量的平均值為 ；作用最小的運輸方式是作用最小的運輸方式是 ，其最適宜運送的貨物，其最適宜運送的貨物是是 ，如，如 等。等。水路水路較小較小速度慢速度慢運費高運費高航空航空鐵路鐵路42。1管道管道氣體和液體氣體和液體石油石油 鐵路鐵路A沿線地區(qū)經(jīng)濟沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，鐵路發(fā)達，鐵路B沿線地區(qū)沿線地區(qū)經(jīng)濟落后。經(jīng)濟落后。G湖附近農(nóng)湖附近農(nóng)業(yè)發(fā)達，但水災頻繁。業(yè)發(fā)達，但水災頻繁?，F(xiàn)在當?shù)卣疁蕚涑霈F(xiàn)在當?shù)卣疁蕚涑鲑Y興建一條鐵路資興建一條鐵路C，以，以改變改變B地區(qū)貧窮落后的地區(qū)貧窮落后的面貌。請你為鐵路面貌。請你為鐵路C選選擇區(qū)位。并說明理由。擇區(qū)位。并說明理由。 鐵鐵 路路 鐵鐵 路