基于城市規(guī)劃的節(jié)約型思考

1、    基于城市規(guī)劃的節(jié)約型思考    余斌 陶招貴摘要：建設(shè)節(jié)約型城市是當(dāng)前我國的必然選擇,是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要實(shí)踐。本文從城市規(guī)劃的角度分析對城市發(fā)展中起重要作用的各種資源的有效利用，以促進(jìn)節(jié)約型城市的最終實(shí)現(xiàn)。關(guān)鍵詞:節(jié)約型城市；資源節(jié)約；城市規(guī)劃中圖分類號：tu984文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a 文章編號：abstract: building the saving-type city is the inevitable choice of current our country, it is to implement the scientif

2、ic development concept, and realize the sustainable development of the important practice. this article from the angle of the city planning of urban development analysis plays an important role in the effective use of of all kinds of resources, in order to promote the economical city finally realize

3、.keywords: saving the city; conservation of resources; urban planning1、土地資源的節(jié)約我國城市化建設(shè)的快速發(fā)展,對土地的需求日益增加,使得耕地面積不斷減少,我國大部分城市都面臨土地資源緊缺、城市發(fā)展缺少大量土地等情形。2 土地資源的節(jié)約和有效利用在城市規(guī)劃中起著重要的作用,因此，在現(xiàn)今城市規(guī)劃中節(jié)約土地資源的理念要貫穿于基礎(chǔ)建設(shè)的每個(gè)環(huán)節(jié)。1.1 優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)我國正處在現(xiàn)代化建設(shè)的重要時(shí)期, 因此在城市規(guī)劃的前提下優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu), 形成布局密集和生態(tài)空間開放的結(jié)構(gòu)形式是十分必要的。通過城市基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化建設(shè),提升城鎮(zhèn)的

4、現(xiàn)代化技術(shù)水平,分散中心城市的工業(yè)和人口,防止城市無序的擴(kuò)大，節(jié)約市區(qū)的用地面積。1.2 集約城市功能城市布局要集中緊密,避免結(jié)構(gòu)零亂的情形。城市開發(fā)要使每一寸士地都得到合理有效的利用, 嚴(yán)防亂建經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)或占地不用等造成土地資源浪費(fèi)的現(xiàn)象出現(xiàn)。在制定城市規(guī)劃前要對用地做詳細(xì)周密的調(diào)查、做好面積的預(yù)算,對倉儲用地、舊區(qū)改造等用地要分別進(jìn)行規(guī)劃,為提高土地使用率提供可靠的保障。1.3 對城市公共空間的綜合開發(fā)城市空間一般分為公共空間、私有空間和專屬空間三類。城市公共空間要做到綜合開發(fā)，以節(jié)約土地資源,如將城市道路、城市防災(zāi)和避難場所的建設(shè)相結(jié)合, 建設(shè)步行街與綠化帶融合的現(xiàn)代綠色走廊,并與環(huán)城公

5、園、中心廣場等大型空間有機(jī)結(jié)合起來共同構(gòu)成城市公共空間集約型體系。大中城市應(yīng)大力開發(fā)地下空間,通過詳細(xì)設(shè)計(jì),將地下基礎(chǔ)設(shè)施及公共建筑結(jié)合在一起,減輕地上空間的壓力,提高城市空間的利用效率。2、交通能源的節(jié)約我國大部分車輛都集中在城市, 特別是近年來私人用車猛增,能源短缺現(xiàn)象更加突顯。通過合理規(guī)劃城市用地、道路建設(shè)、交通設(shè)施等措施能有效節(jié)約大量的交通能源。2.1 交通量的減少城市合理規(guī)劃對其交通的影響很大,公共交通優(yōu)先考慮的理念應(yīng)充分體現(xiàn)在城市建設(shè)布局中。所以城市建設(shè)應(yīng)采用帶狀或近似帶狀的布局以適應(yīng)快速交通的特征。因此用地要首先考慮土地的綜合使用,把不同功能的用地結(jié)合在一起,如把辦公、商業(yè)等用地

6、結(jié)合居住區(qū)建設(shè),建設(shè)復(fù)合型功能社區(qū),這樣才能大大減少交通量,節(jié)約交通能源。2.2 提高路網(wǎng)密度目前我國大部分城市存在道路寬敞但路網(wǎng)密度太小的現(xiàn)象。城市的主干道大多采用三塊板模式,中間建隔離帶,導(dǎo)致交叉口交通復(fù)雜成為瓶頸問題。為了有效解決此問題，部分城市規(guī)定車輛只能右轉(zhuǎn)不能左轉(zhuǎn)，但密度過小路網(wǎng)反而增加了汽車行駛的距離。因此在路網(wǎng)建設(shè)中應(yīng)合理規(guī)劃道路寬度,加大路網(wǎng)密度,優(yōu)化主次道路格局,形成小社區(qū)窄道路,把交通量合理分布在各個(gè)城市路網(wǎng)上,方便各種車輛出入,有利交叉口車輛行駛,也方便步行者出入。2.3 優(yōu)化發(fā)展公共交通我國是個(gè)人口大國，人多地少,資源緊缺,因此大力發(fā)展公共交通是勢在必行的措施。建設(shè)公

7、共交通是節(jié)約資源的有效方法之一,城市規(guī)劃要把公共交通作為主要通行方式。但現(xiàn)代的公共交通在舒適性和牢固性等方面有許多不足。因此城市規(guī)劃應(yīng)首先考慮公共交通與其它設(shè)施的結(jié)合用地,有經(jīng)濟(jì)條件的城市可建設(shè)公交專用路線。根據(jù)全球交通的發(fā)展規(guī)律,城市建設(shè)達(dá)到一定規(guī)模時(shí),軌道交通是最能節(jié)約資源的交通方式,因此部分大城市可建設(shè)軌道交通,其他城市也應(yīng)該先做好交通預(yù)先規(guī)劃,為將來建設(shè)軌道交通預(yù)留用地,提前做好地上、地下各設(shè)施建設(shè)的協(xié)調(diào)布局。3、市政基礎(chǔ)設(shè)施的節(jié)約市政基礎(chǔ)設(shè)施是城市財(cái)富之首,它們的建造需要耗費(fèi)大量的時(shí)間,巨額資金和各種建設(shè)所需的資源。改革開放以來,我國城市建設(shè)的速度、發(fā)展規(guī)模位居世界第一,但拆建量也是

8、世界第一,城市建筑壽命都比較短暫,盡管設(shè)計(jì)其壽命有七十多年,但實(shí)際平均只有二十多年。我國的城市建設(shè)一邊在創(chuàng)造巨大的財(cái)富而另一邊又在不斷耗費(fèi)著巨額財(cái)產(chǎn),造成財(cái)富的巨大損失和資源的嚴(yán)重浪費(fèi),是不符合可持續(xù)發(fā)展觀的行為。造成此現(xiàn)象的因素很多,但布局不合理是主要原因之一。3.1 建筑布局的發(fā)展建筑布局的定位應(yīng)有前期預(yù)見性, 不僅要考慮當(dāng)前的基礎(chǔ)建設(shè)條件,還要考慮當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)長期發(fā)展的影響。許多房屋建設(shè)或市政規(guī)劃設(shè)施建成不久就被拆建，其主要就是缺乏預(yù)見性造成的,這種因布局不合理而造成大拆大建的現(xiàn)象在許多城市都存在此現(xiàn)象,不僅造成經(jīng)濟(jì)的巨大損失,建資源的大量浪費(fèi),還引發(fā)許多社會問題,不利于和諧社會的構(gòu)建

9、。因此,對建筑布局的準(zhǔn)確定位,特別是在重要地區(qū)和主要建筑布局時(shí)一定要結(jié)合各方面因素來考慮, 能滿足城市長期發(fā)展的要求, 只有減少建筑的大拆大建才能積累巨大社會財(cái)富,減少城市資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。3.2 延長建筑設(shè)施使用壽命建筑設(shè)施被拆除導(dǎo)致其壽命短，其主要原因除了建筑布置的不當(dāng)之外，還有就是建筑設(shè)施起初設(shè)計(jì)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)比較低,質(zhì)量比較差。所以，所有建筑設(shè)施在建造初期都要采用高標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)方法,全面保證建筑本身的質(zhì)量。使建筑設(shè)施的功能性、技術(shù)性、安全性等滿足將來發(fā)展的要求?，F(xiàn)在很多城市都在建設(shè)經(jīng)濟(jì)適用房,部分設(shè)計(jì)方案為了盡可能節(jié)省費(fèi)用和提供較大的活動空間,尤其是住宅小區(qū)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)都比較低,建筑密度相對比較大

10、,戶型落后,綠地少等缺陷。時(shí)間一長，這些小區(qū)就會成為拆遷對象。所以，經(jīng)濟(jì)適用房小區(qū)的建筑密度不能太過緊湊,建筑間距一定要滿足相關(guān)要求,環(huán)境要優(yōu)美,設(shè)施要齊全,這樣才能為將來小區(qū)環(huán)境質(zhì)量的提升預(yù)留空間,避免拆遷的厄運(yùn)。3.3 實(shí)現(xiàn)舊設(shè)施的改造利用每年城市都投入巨大的資金對市政基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行建設(shè)和改造,部分些城市不重視各專業(yè)工程管線的協(xié)調(diào), 就很容易造成重復(fù)建設(shè),這種重復(fù)建設(shè)浪費(fèi)了大量的資金和資源。大多數(shù)市政府只注重城市形象和建設(shè)的效果,往往忽視了建設(shè)中資金、資源的節(jié)約。最終導(dǎo)致建設(shè)資金不足,只能因陋就簡對市政設(shè)施進(jìn)行稍微的建設(shè)。但隨著隨著城市發(fā)展速度的加快，這些簡陋的、陳舊的基礎(chǔ)設(shè)施就很難滿足需求

11、,只能拆除重建。最終造成市政設(shè)施缺乏永久性和改造性,所以，基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計(jì)規(guī)劃要適當(dāng)超前,同時(shí)滿足近期和遠(yuǎn)期發(fā)展的需要。4、其他資源的節(jié)約除了通過各種辦法節(jié)約我們現(xiàn)有的城市資源外, 還要件充分利用當(dāng)?shù)氐母鞣N自然資源,如陽光、自然風(fēng)和地?zé)岬?。城市道路網(wǎng)的規(guī)劃應(yīng)充分考慮到建筑物的朝向,使每幢建筑都有良好的朝向，以便獲得獲得足夠的日照。當(dāng)?shù)氐牡缆?、山谷和河流等地形條件也要充分考慮到街區(qū)規(guī)劃中去，通過自然風(fēng)的引入可以有效地改善小區(qū)的微氣候。城市的環(huán)保工作要以“減量化、再利用、資源化”為原則,強(qiáng)調(diào)各種不同資源的綜合利用,如采用中水利用、工業(yè)垃圾循環(huán)、垃圾填埋減量等方法循環(huán)、垃圾堆肥、集約利用各種廢棄資源等。5、結(jié)論建設(shè)現(xiàn)代化節(jié)約型城市,是落實(shí)可持續(xù)發(fā)展觀的重要目標(biāo),也是當(dāng)前我國資源緊缺形勢下