國家開放大學電大《城市軌道交通車站設備》2031-2032期末試題及答案

1、國家開放大學電大城市軌道交通車站設備2031-2032期末試題及答案（試卷代碼：2586）盜傳必究一、單項選擇題（下列選項中只有一項是正確答案，請將正確選項的序號字母填入括號中。每小題2 分，共20分）1. （）是車站自動售檢票系統(tǒng)中的自助查詢設備，安裝在地鐵車站的非付費區(qū)內(nèi)，為乘客提供車票 自動查驗服務。a. 自動售票機b. 人工售票機c. 自動增值機d. 自動驗票機2. 城市軌道交通車站間的距離在市區(qū)宜為1km左右，在郊區(qū)不宜大于（）。a. 2kmb. 1kmc. 1. 5kmd. 0. 5km3. 占地較短，而且列車通過時彎曲較少，走行平穩(wěn)，速度可以較高，陳望條件較好的道岔是（）oa.

2、單開道岔b. 交分道岔c. 三開道岔d. 對稱道岔4. 車站管理及設備用房空調(diào)通風（兼排煙）系統(tǒng)，簡稱為（）。a. 大系統(tǒng)b. 小系統(tǒng)c. 環(huán)控系統(tǒng)d. 風系統(tǒng)5. 中央計算機負責處理來自（）的交易信息，生成必要的管理報表。a. 車站計算機b. 人工售票機c. 自動售票機d. 自動驗票機6. 屏蔽門系統(tǒng)在站臺設有應急門和（）。a. 滑動門b. 固定門c. 端門d. 站臺操作盤7. （）是城市軌道交通的現(xiàn)場監(jiān)控系統(tǒng)，用以監(jiān)視車站各部位、客流情況及列車?？?、車門開閉 和起動狀況。a. 自動電話通信b. 專用通信c. 閉路電視d. 有線廣播通信8. 城市軌道交通機電設備監(jiān)控系統(tǒng)在功能上需要同fas、

3、冷水機組、（）、通信時鐘、屏蔽門等系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交換。a. 冷凍水系統(tǒng)b. 信號atsc. 自動扶梯d. 風閘9. 以（）為媒介的自動售檢票系統(tǒng)應用范圍最廣，技術(shù)和設備的發(fā)展日趨成熟，在交通行業(yè)中的 自動收費系統(tǒng)中有一定的代表性。a. 磁卡b. 非接觸式ic卡c. 接觸式ic卡d. 非接觸式智能卡10. 在車站站臺宜設置供客運服務人員可隨時加入本站廣播系統(tǒng)作（）的裝置。a. 定向廣播b. 導向廣播c. 變向廣播d. 方向廣播二、多項選擇題（下列選項中至少有兩項是正確答案，請將正確選項的序號字母填入括號中，多選或 少選均不得分。每小題3分，共15分）11. 在afc系統(tǒng)中，中央計算機系統(tǒng)配備維修、

4、（）等終端工作站。a. 財務b. 點鈔c. 運營計劃d. 安全保密e. 操作員12. 城市軌道交通限界分為（）。a. 車輛限界b. 設備限界c. 建筑限界d. 人行限界e. 通信限界13. 城市軌道交通采用的氣體自動滅火系統(tǒng)，主要有（）。a. 二氧化碳滅火系統(tǒng)b. 肉代烷滅火系統(tǒng)c. 煙烙盡滅火系統(tǒng)d. 七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)e. 消防滅火系統(tǒng)14. 城市軌道交通的信號系統(tǒng)用于（）及維護管理等。a. 列車進路控制b. 列車間隔控制c. 調(diào)度指揮d. 信息管理e. 設備工況監(jiān)測15. 控制車站的（）并實現(xiàn)它們之間的聯(lián)鎖的設備，稱為聯(lián)鎖設備。a. 道岔b. 進路c. 出路d. 信號e. 通信三、判斷

5、題（在你認為正確的命題的括號里打“ j”，錯誤的命題括號里打“ x”。每小題2分，共 20分）（v ） 16.輔助線是指為了空載列車進行折返、停放、檢查、轉(zhuǎn)線及出入段作業(yè)所運行的線路。（x） 17.同一車站的道岔和線路可以有相同的編號。（"）18.所有車站自動收費系統(tǒng)設備均與車站計算機系統(tǒng)相聯(lián)接，它可以監(jiān)視和控制設備的狀態(tài)，接收交易數(shù)據(jù)，發(fā)送數(shù)據(jù)到中央計算機系統(tǒng)。(x) 19. cpu卡是車站級設備系統(tǒng)的中央大腦，綜合處理各種數(shù)據(jù)信息，作出火警判斷，發(fā)出聲、 光報警，啟動相關(guān)消防設備動作并監(jiān)視其狀態(tài)等。(x) 20.地鐵內(nèi)各種發(fā)熱源產(chǎn)生熱量的比例為：人員25%,列車70%,設備及外界

6、帶入5%。(x) 21.車站給水系統(tǒng)采用城市自來水作為供水水源，在車站兩端的風亭處，分別用兩條進水管將 城市自來水引進車站，管徑為dn150dn 200,與城市自來水的接管點處水壓要求不低于0. impa。(x) 22.運行時間、故障停機、啟停、故障次數(shù)等統(tǒng)計是屬于空調(diào)機組監(jiān)控點基本配置的內(nèi)容。(x) 23.行車和防災廣播的區(qū)域應統(tǒng)一設置，行車廣播應優(yōu)先于防災廣播。(x) 24.膨脹閥對制冷劑起節(jié)流降壓作用，并調(diào)節(jié)進入蒸發(fā)器的制冷劑的流量。(x) 25.地面出入口是車站的門戶，客流集疏的第一通道。四、名詞配伍(請將相應名詞解釋的字母填入對應括號內(nèi)，每小題3分，共15分)26. 車站(c)27.

7、 cpu 卡(d)28. 乘客信息系統(tǒng)(e)29. 自動扶梯(a)30. 聯(lián)絡線(b)a. 帶有循環(huán)運動梯路，向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅(qū)動設備b. 是軌道交通線路之間為調(diào)動列車等作業(yè)而設置的連接線路c. 是城市軌道交通的重要組成部分，是乘客上下車、換乘的場所，是集散客流的基本設施，也是列 車車輛到發(fā)、通過、折返、臨時停車的地點。d. 是系統(tǒng)控制盤的“心臟”,它與內(nèi)部各功能模塊片之間相互通訊接收它們的信息，進行處理，并 把處理結(jié)果或指令下達到各功能模塊卡e. 是利用網(wǎng)絡技術(shù)、多媒體傳輸技術(shù)和顯示技術(shù)，可在指定時間，將指定信息顯示給指定人群五、問答題(每小題15分，共30分)31. 簡述與繼電集中聯(lián)鎖相比計算機聯(lián)鎖的優(yōu)點。(15分)答：(1)進一步提高了安全性、可靠性。(4分)(2) 增加和完善了功能。(4分)(3) 容易實現(xiàn)標準化、方便設計。(4分)(4) 省工省料，降低造價。(3分)32. 結(jié)合實際談車站公共區(qū)發(fā)生火災時，接到確認火災報告后，行車值班員應采取哪些應對措施？答：行車值班員的處理措施。(10分)(1) 在車站環(huán)控系統(tǒng)盤而上，fas報警，確認火災位置，行車值班員通知附近工作人員到現(xiàn)場確認是 否發(fā)生火災。(2分)（2）確認未發(fā)生火災，行車值班員在est控制盤上按下“而板靜音”、“報警靜音”、“總復位”鍵