高二物理-南通市如東高中2015-2016學(xué)年高二上學(xué)期期中物理試卷(解析版)

1、江蘇省南通市如東高中2015-2016學(xué)年高二（上）期中物理試卷一、本題共23小題，每小題3分，共69分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)符合題意要求，選對(duì)得3分，不選、多選、錯(cuò)選均不得分，將答案涂寫在答題卡上。1寓言“刻舟求劍”中的主人翁找不到掉入水中的劍，是因?yàn)樗x擇的參考系是（）A乘坐的小船B岸邊的樹木C流動(dòng)的河水D掉入水中的劍2在物理學(xué)研究中，有時(shí)可以把物體看成質(zhì)點(diǎn)，下列說法中正確的是（）A研究火車通過某隧道的時(shí)間，可將火車看成質(zhì)點(diǎn)B研究車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，可以把車輪看成質(zhì)點(diǎn)C研究跳水運(yùn)動(dòng)員在空中的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，可以把運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)D研究航天飛機(jī)繞地球飛行的快慢，可以把航天飛機(jī)看成質(zhì)點(diǎn)3為使高速

2、公路交通有序、安全，路旁立了許多交通標(biāo)志如圖所示，甲圖是限速標(biāo)志，表示允許的最小速度是50km/h；乙圖是路線指示標(biāo)志，表示到下一出口還有25km，上述兩個(gè)數(shù)據(jù)的物理意義分別是（）A50km/h是平均速度，25km是路程B50km/h是瞬時(shí)速度，25km是路程C50km/h是瞬時(shí)速度，25km是位移D50km/h是平均速度，25km是位移4甲、乙兩車在同一地點(diǎn)同時(shí)做直線運(yùn)動(dòng)，其xt圖象如圖所示，則（）A兩車均做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B兩車在t1時(shí)刻的速度相等C甲車的速度大于乙車的速度D0t1時(shí)間內(nèi)，甲的位移小于乙的位移5關(guān)于物理量或物理量的單位，下列說法正確的是（）A在力學(xué)范圍內(nèi)，國際單位制都規(guī)定長度

3、、質(zhì)量、速度為三個(gè)基本物理量B后人為了紀(jì)念牛頓，把“牛頓”作為力學(xué)中的基本單位C“m”“kg”“N”都是國際單位制的單位D1N/kg=9.8m/s26伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，體現(xiàn)了科學(xué)實(shí)驗(yàn)和邏輯思維的完美結(jié)合他將落體實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為斜面實(shí)驗(yàn)的示意圖如圖所示，利用斜面實(shí)驗(yàn)主要是為了便于測(cè)量小球的（）A速度B位移C時(shí)間D加速度7關(guān)于滑動(dòng)摩擦力，下列說法正確的是（）A兩物體間有滑動(dòng)摩擦力，兩物體間就一定有彈力B兩物體間有滑動(dòng)摩擦力，兩物體就一定都是運(yùn)動(dòng)的C兩物體都在運(yùn)動(dòng)且相互間存在彈力，則兩物體間就一定有滑動(dòng)摩擦力D兩物體間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，兩物體間就一定有滑動(dòng)摩擦力8如圖所示，在豎直光滑墻壁上用細(xì)繩將一個(gè)

4、質(zhì)量為m的球掛在A點(diǎn)，平衡時(shí)細(xì)繩與豎直墻的夾角為，45°墻壁對(duì)球的支持力大小為N，細(xì)繩對(duì)球的拉力大小為T，重力加速度為g則下列說法正確的是（）ANmg，TmgBNmg，TmgCNmg，TmgDNmg，Tmg9關(guān)于運(yùn)動(dòng)和力，下列說法中正確的有（）A向上拋出的物體，在上升過程中一定受向上的作用力B物體的速度發(fā)生變化時(shí)，一定受到力的作用C只有物體不受力作用時(shí)，才能做勻速直線運(yùn)動(dòng)D物體的速度越大，其具有的慣性也越大10人在處于一定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的車廂內(nèi)豎直向上跳起，下列分析人的運(yùn)動(dòng)情況的選項(xiàng)中正確的是（）A只有當(dāng)車廂處于靜止?fàn)顟B(tài)，人才會(huì)落回跳起點(diǎn)B若車廂沿直線水平勻速前進(jìn)，人將落在跳起點(diǎn)的后方C若

5、車廂沿直線水平加速前進(jìn)，人將落在跳起點(diǎn)的后方D若車廂沿直線水平減速前進(jìn)，人將落在跳起點(diǎn)的后方11在“探究力的合成的平行四邊行定則”的實(shí)驗(yàn)中，用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別鉤住細(xì)繩套，互成角度地拉橡皮條，使它伸長到某一位置O點(diǎn)為了確定兩個(gè)分力的大小和方向，正確的操作方法是（）A記錄橡皮條伸長后的總長度B記錄兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)C描下橡皮條固定端的位置D描下O點(diǎn)位置及細(xì)繩套的方向，記錄兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)12某小轎車駕駛員看到綠燈開始閃時(shí)，經(jīng)短暫思考后開始剎車，小轎車在黃燈剛亮?xí)r恰停在停車線上，小轎車運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖象如圖所示若綠燈開始閃爍時(shí)小轎車距停車線距離為10.5m，則從綠燈開始閃爍到黃燈剛亮的時(shí)間為

6、（）A1sB1.5sC3sD3.5s13如圖所示，某人乘座電梯豎直向上做加速運(yùn)動(dòng)，則（）A人對(duì)水平底板的壓力小于人受到的重力B人對(duì)水平底板的壓力與人受到的重力大小相等C水平底板對(duì)人的支持力大于人對(duì)水平底板的壓力D水平底板對(duì)人的支持力與人對(duì)水平底板的壓力大小相等14我國自主研制的四代戰(zhàn)機(jī)殲31在第十屆中國國際航空航天博 覽會(huì)上實(shí)機(jī)表演，起飛后首先進(jìn)行大角度爬升，運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示若爬升過程速度大小不變，則戰(zhàn)機(jī)在豎直方向上的分運(yùn)動(dòng)是（）A勻速直線運(yùn)動(dòng)B加速直線運(yùn)動(dòng)C減速直線運(yùn)動(dòng)D減速曲線運(yùn)動(dòng)15如圖所示，光滑水平面上，小球m在拉力F作用下做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，若小球運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)，拉力F發(fā)生變化，下列說法中

7、正確的是（）A若拉力突然消失，小球?qū)⒀剀壽EPa做直線運(yùn)動(dòng)B若拉力突然變小，小球?qū)⒀剀壽EPc做近心運(yùn)動(dòng)C若拉力突然變大，小球?qū)⒀剀壽EPb做離心運(yùn)動(dòng)D無論拉力如何變化，小球均沿原軌跡做圓周運(yùn)動(dòng)16如圖所示，彈簧左端固定在豎直墻面上，右端與粗糙水平面上的木塊相連，當(dāng)木塊在A位置時(shí)彈簧處于自然長度現(xiàn)將木塊移到B位置后由靜止釋放，木塊開始向右運(yùn)動(dòng)（）A木塊運(yùn)動(dòng)到A位置時(shí)速度最大B木塊一定能再向左運(yùn)動(dòng)C木塊向右運(yùn)動(dòng)過程中，加速度不斷減小D木塊向右運(yùn)動(dòng)過程中，先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)17如圖所示，小強(qiáng)正在蕩秋千關(guān)于繩上a點(diǎn)和b點(diǎn)的線速度和角速度，下列關(guān)系正確的是（）Ava=vbBvavbCa=bDab18

8、許多樓道照明燈具有這樣的功能：天黑時(shí)，出現(xiàn)聲音它就開啟；而在白天，即使有聲音它也沒有反應(yīng)，它的控制電路中可能接入的傳感器是（）溫度傳感器 熱傳感器 聲音傳感器 光傳感器ABCD19如圖所示，圓a、b與通有電流I的環(huán)形導(dǎo)線在同一平面內(nèi)關(guān)于a、b兩圓內(nèi)的磁場(chǎng)方向和穿過它們的磁通量a、b，下列判斷正確的是（）A磁場(chǎng)方向垂直紙面向外，abB磁場(chǎng)方向垂直紙面向外，abC磁場(chǎng)方向垂直紙面向里，abD磁場(chǎng)方向垂直紙面向里，ab20關(guān)于感應(yīng)電流的產(chǎn)生，下列說法中正確的是（）A導(dǎo)體相對(duì)磁場(chǎng)運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)體內(nèi)一定會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流B導(dǎo)體做切割磁感線運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)體內(nèi)一定會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流C穿過閉合電路的磁通量發(fā)生變化，電路中一定會(huì)產(chǎn)

9、生感應(yīng)電流D閉合電路在磁場(chǎng)中做切割磁感線運(yùn)動(dòng)，電路中一定會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流21如圖所示，螺線管的匝數(shù)為100匝，在0.1s內(nèi)穿過螺線管的磁通量變化了0.2Wb，則螺線管產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為：（）A0.2VB2VC20VD200V22關(guān)于電磁波，下列說法中正確的是（）A首先預(yù)言電磁波存在的物理學(xué)家是赫茲B麥克斯韋通過實(shí)驗(yàn)證實(shí)了電磁波的存在C電磁波不能在真空中傳播D在空氣中頻率越大的電磁波，其波長越小23如圖所示，L1、L2是完全相同的燈泡，線圈L的直流電阻不計(jì)，電容量的電容較大，合上開關(guān)S，電路穩(wěn)定后（）A燈泡L1、L2的亮度相同B燈泡L2熄滅C在斷開S的瞬間，通過燈泡L1的電流方向向右D在斷開S的瞬

10、間，燈泡L2立即熄滅二、填空題：本大題共2小題，共10分。24如圖為交流發(fā)電機(jī)的工作原理圖，線框從圖示位置經(jīng)過0.01s勻速轉(zhuǎn)過90°時(shí)，線框與磁場(chǎng)方向垂直，此時(shí)線框中的感應(yīng)電流（選填“最大”或“最小”），該發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交流電的頻率為Hz25為了“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”，現(xiàn)提供如圖甲所示實(shí)驗(yàn)裝置，請(qǐng)按照探究思路，回答下列問題：（1）某同學(xué)在平衡摩擦力時(shí)，把長木板的一端墊得過高，使得傾角偏大，他得到的aF關(guān)系是下列的哪個(gè)圖線？圖中a是小車的加速度，F(xiàn)是細(xì)線作用于小車的拉力，答：（2）消除小車與水平木板之間摩擦力的影響后，可用砝碼盤和砝碼的總重力與小車所受的拉力大小相等，此時(shí)砝碼盤

11、和砝碼質(zhì)量m與小車總質(zhì)量M之間應(yīng)滿足的關(guān)系為；（3）如圖乙為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，已知實(shí)驗(yàn)所用電源的頻率為50Hz，根據(jù)紙帶可求小車打D點(diǎn)時(shí)的速度為m/s（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）三、解答題：本大題共3小題，共21分，解答時(shí)要求寫出必要的文字說明、方程式和重要演算步驟，若只有最后答案而無驗(yàn)算過程的不得分。26根據(jù)我國對(duì)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，一輛滿載的大型汽車，如行駛速度v1=9.0m/s，其制動(dòng)距離必須在s1=9.0m以內(nèi)，則該車的制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的加速度至少是多大？若該車制動(dòng)加速度不變，當(dāng)它以v2=21m/s的速度行駛時(shí)，它的制動(dòng)距離s2和制動(dòng)時(shí)間t2分別是多少？27如圖所示，在水平地面上固定傾

12、角為的長斜面體，小物塊A以初速度v0沿斜面上滑，同時(shí)在A的正上方，有一小物塊B以某一初速度水平拋出，A上滑過程中速度減為零時(shí)恰好被B擊中，已知A與斜面體間的動(dòng)摩擦因數(shù)為tan，重力加速度為g，求：（1）物塊A上滑過程所用的時(shí)間t；（2）物塊B拋出時(shí)的初速度v；（3）物塊A、B間初始位置的高度差h28如圖所示，有一可繞豎直中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)的水平圓盤，原長為L、勁度系數(shù)為k的輕彈簧一端固定于軸O上，另一端連接質(zhì)量為m的小物塊A當(dāng)圓盤靜止時(shí)，把彈簧拉長后將物塊放在圓盤上，是物塊能保持靜止的彈簧的最大長度為，已知最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等，轉(zhuǎn)動(dòng)過程中彈簧伸長始終在彈性限度內(nèi)，則：（1）若開始時(shí)彈簧處于

13、原長，當(dāng)圓盤的轉(zhuǎn)速為多大時(shí)，物塊A將開始滑動(dòng)？（2）若物塊與圓盤一起勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的周期為T，物塊恰好不受摩擦力作用，此時(shí)彈簧的伸長量應(yīng)為多大？（3）若彈簧的長度為時(shí)，物塊與圓盤能一起勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，試求轉(zhuǎn)動(dòng)角速度的可能值江蘇省南通市如東高中2015-2016學(xué)年高二（上）期中物理試卷參考答案與試題解析一、本題共23小題，每小題3分，共69分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)符合題意要求，選對(duì)得3分，不選、多選、錯(cuò)選均不得分，將答案涂寫在答題卡上。1寓言“刻舟求劍”中的主人翁找不到掉入水中的劍，是因?yàn)樗x擇的參考系是（）A乘坐的小船B岸邊的樹木C流動(dòng)的河水D掉入水中的劍【考點(diǎn)】參考系和坐標(biāo)系【分析】運(yùn)動(dòng)

14、和靜止是相對(duì)的，判斷物體的運(yùn)動(dòng)和靜止，首先確定一個(gè)參照物，如果被研究的物體和參照物之間沒有發(fā)生位置的改變，被研究的物體是靜止的，否則是運(yùn)動(dòng)的【解答】解：楚人記下的是劍相對(duì)船的下落位置；故是以船為參考系；故選：A【點(diǎn)評(píng)】判斷一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)和靜止，首先確定一個(gè)參照物，再判斷被研究的物體和參照物之間的位置是否變化2在物理學(xué)研究中，有時(shí)可以把物體看成質(zhì)點(diǎn)，下列說法中正確的是（）A研究火車通過某隧道的時(shí)間，可將火車看成質(zhì)點(diǎn)B研究車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，可以把車輪看成質(zhì)點(diǎn)C研究跳水運(yùn)動(dòng)員在空中的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，可以把運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)D研究航天飛機(jī)繞地球飛行的快慢，可以把航天飛機(jī)看成質(zhì)點(diǎn)【考點(diǎn)】質(zhì)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)【專題】定性思想；推理

15、法；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題【分析】當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問題沒有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，根據(jù)把物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件來判斷即可【解答】解：A、研究火車通過某隧道的時(shí)間，火車的長度不能忽略，不可以把火車看成質(zhì)點(diǎn)，所以A錯(cuò)誤B、研究火車車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，不能把車輪看成質(zhì)點(diǎn)，因?yàn)榭闯少|(zhì)點(diǎn)的話，就沒有轉(zhuǎn)動(dòng)可言了，所以B錯(cuò)誤C、研究跳水運(yùn)動(dòng)員在空中的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的大小和形狀不能忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)，所以C錯(cuò)誤D、研究航天飛機(jī)繞地球飛行的快慢時(shí)，航天飛機(jī)繞的大小和形狀影響很大，不能把航天飛機(jī)繞看成質(zhì)點(diǎn)，所以D正確故選：D【點(diǎn)評(píng)】考查學(xué)生對(duì)質(zhì)點(diǎn)這個(gè)概念的理解，關(guān)鍵是知道物體能看成質(zhì)點(diǎn)時(shí)的條件，看物體的大

16、小體積對(duì)所研究的問題是否產(chǎn)生影響，物體的大小體積能否忽略3為使高速公路交通有序、安全，路旁立了許多交通標(biāo)志如圖所示，甲圖是限速標(biāo)志，表示允許的最小速度是50km/h；乙圖是路線指示標(biāo)志，表示到下一出口還有25km，上述兩個(gè)數(shù)據(jù)的物理意義分別是（）A50km/h是平均速度，25km是路程B50km/h是瞬時(shí)速度，25km是路程C50km/h是瞬時(shí)速度，25km是位移D50km/h是平均速度，25km是位移【考點(diǎn)】位移與路程；平均速度；瞬時(shí)速度【分析】瞬時(shí)速度對(duì)應(yīng)物體在某個(gè)時(shí)刻或某個(gè)位置的速度，對(duì)應(yīng)的是物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；平均速度對(duì)應(yīng)物體在某個(gè)過程或某段時(shí)間的平均快慢程度，對(duì)應(yīng)的是物體的運(yùn)動(dòng)過程位移表

17、示位置變化，其大小等于初末位置之間的有向線段長度路程表示路徑長短，即運(yùn)動(dòng)軌跡長度【解答】解：甲圖是限速標(biāo)志，表示允許行駛的最大速度是50km/h，最大速度對(duì)已車的一個(gè)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故為瞬時(shí)速度；乙圖是路線指示標(biāo)志，表示此處到長沙還有25km，為路徑長度，故25km表示路程故ACD錯(cuò)誤，B正確故選：B【點(diǎn)評(píng)】本題重點(diǎn)分清瞬時(shí)速度對(duì)應(yīng)物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，平均速度對(duì)應(yīng)物體運(yùn)動(dòng)過程明確位移和路程的區(qū)別4甲、乙兩車在同一地點(diǎn)同時(shí)做直線運(yùn)動(dòng)，其xt圖象如圖所示，則（）A兩車均做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B兩車在t1時(shí)刻的速度相等C甲車的速度大于乙車的速度D0t1時(shí)間內(nèi)，甲的位移小于乙的位移【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖像；勻變速直

18、線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系【專題】定性思想；圖析法；運(yùn)動(dòng)學(xué)中的圖像專題【分析】在位移時(shí)間圖象中，圖線的斜率表示速度，位移等于縱坐標(biāo)的變化量，圖象的交點(diǎn)表示兩個(gè)物體相遇【解答】解：A、根據(jù)圖象的斜率等于速度，可知兩車的速度均不變，都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤BC、斜率越大，速度越大，則兩車在t1時(shí)刻甲的速度比乙的速度大，故B錯(cuò)誤，C正確D、根據(jù)位移等于縱坐標(biāo)的變化量，則知0t1時(shí)間內(nèi)，甲的位移大于乙的位移，故D錯(cuò)誤故選：C【點(diǎn)評(píng)】本題是為位移時(shí)間圖象的應(yīng)用，要明確斜率的含義，知道在位移時(shí)間圖象中圖象與的含義，能根據(jù)圖象讀取有用信息5關(guān)于物理量或物理量的單位，下列說法正確的是（）A在力學(xué)范圍內(nèi)，國際單

19、位制都規(guī)定長度、質(zhì)量、速度為三個(gè)基本物理量B后人為了紀(jì)念牛頓，把“牛頓”作為力學(xué)中的基本單位C“m”“kg”“N”都是國際單位制的單位D1N/kg=9.8m/s2【考點(diǎn)】力學(xué)單位制【專題】常規(guī)題型【分析】國際單位制規(guī)定了七個(gè)基本物理量分別為長度、質(zhì)量、時(shí)間、熱力學(xué)溫度、電流、光強(qiáng)度、物質(zhì)的量它們的在國際單位制中的單位稱為基本單位，而物理量之間的關(guān)系式推到出來的物理量的單位叫做導(dǎo)出單位【解答】解：A、在力學(xué)中，質(zhì)量、長度及時(shí)間作為基本物理量，其單位作為基本單位，所以A錯(cuò)誤B、牛頓是根據(jù)牛頓第二定律推導(dǎo)出來的單位，所以牛頓是導(dǎo)出單位，不是基本單位C、“m”“kg”“N”都屬于國際單位制的單位，其中

20、、“m”“kg”是基本單位，“N”是導(dǎo)出單位，故C正確D、由a=可知，1N/kg=1m/s2，故D錯(cuò)誤故選：C【點(diǎn)評(píng)】國際單位制規(guī)定了七個(gè)基本物理量，這七個(gè)基本物理量分別是誰，它們?cè)趪H單位制分別是誰，這都是需要學(xué)生自己記住的6伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，體現(xiàn)了科學(xué)實(shí)驗(yàn)和邏輯思維的完美結(jié)合他將落體實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為斜面實(shí)驗(yàn)的示意圖如圖所示，利用斜面實(shí)驗(yàn)主要是為了便于測(cè)量小球的（）A速度B位移C時(shí)間D加速度【考點(diǎn)】伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)和推理方法【專題】常規(guī)題型【分析】伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律研究應(yīng)當(dāng)結(jié)和當(dāng)時(shí)科學(xué)發(fā)展的實(shí)際水平，應(yīng)當(dāng)加深對(duì)物理學(xué)史的研究【解答】解：伽利略最初假設(shè)自由落體運(yùn)動(dòng)的速度是

21、隨著時(shí)間均勻增大，但是他所在的那個(gè)時(shí)代還無法直接測(cè)定物體的瞬時(shí)速度，所以不能直接得到速度隨時(shí)間的變化規(guī)律伽利略通過數(shù)學(xué)運(yùn)算得到結(jié)論：如果物體的初速度為零，而且速度隨時(shí)間的變化是均勻的，那么它通過的位移與所用的時(shí)間的二次方成正比，這樣，只要測(cè)出物體通過通過不同位移所用的時(shí)間，就可以檢驗(yàn)這個(gè)物體的速度是否隨時(shí)間均勻變化但是物體下落很快，當(dāng)時(shí)只能靠滴水計(jì)時(shí)，這樣的計(jì)時(shí)工具還不能測(cè)量自由落體運(yùn)動(dòng)所用的較短的時(shí)間伽利略采用了一個(gè)巧妙的方法，用來“沖淡”重力他讓銅球沿阻力很小的斜面滾下，二小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度要比它豎直下落的加速度小得多，所以時(shí)間長，所以容易測(cè)量故ABD錯(cuò)誤，C正確；故選：C【點(diǎn)評(píng)】伽

22、利略對(duì)自由落體規(guī)律的研究為我們提供正確的研究物理的方法、思路、理論，他創(chuàng)造了一套對(duì)近代科學(xué)的發(fā)展極為有益的科學(xué)方法7關(guān)于滑動(dòng)摩擦力，下列說法正確的是（）A兩物體間有滑動(dòng)摩擦力，兩物體間就一定有彈力B兩物體間有滑動(dòng)摩擦力，兩物體就一定都是運(yùn)動(dòng)的C兩物體都在運(yùn)動(dòng)且相互間存在彈力，則兩物體間就一定有滑動(dòng)摩擦力D兩物體間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，兩物體間就一定有滑動(dòng)摩擦力【考點(diǎn)】摩擦力的判斷與計(jì)算【專題】定性思想；推理法；摩擦力專題【分析】滑動(dòng)摩擦力的概念是：兩個(gè)互相接觸的物體，當(dāng)它們有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，在接觸面上會(huì)產(chǎn)生一種阻礙相對(duì)運(yùn)動(dòng)的力，這種力就叫滑動(dòng)摩擦力滑動(dòng)摩擦力大小公式f=N滑動(dòng)摩擦力的方向總是跟物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)

23、方向相反有摩擦力，一定有彈力【解答】解：A、彈力是摩擦力產(chǎn)生的前提條件，有摩擦力，一定有彈力，故A正確B、靜止的物體也可能受到滑動(dòng)摩擦力，比如正在地面上滑行的物體，地面是靜止的，但卻受到滑動(dòng)摩擦力故B錯(cuò)誤C、兩物體間有彈力且運(yùn)動(dòng)，但沒有滿足摩擦力產(chǎn)生的條件，則兩者之間不一定存在滑動(dòng)摩擦力故C錯(cuò)誤D、相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)物體之間，可能受到滑動(dòng)摩擦力，也可能受到靜摩擦力，也可能不受到摩擦力故D錯(cuò)誤故選：A【點(diǎn)評(píng)】本題應(yīng)抓住產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦力產(chǎn)生的條件，以及摩擦力的效果阻礙物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)、大小和方向特點(diǎn)，即可解答此題8如圖所示，在豎直光滑墻壁上用細(xì)繩將一個(gè)質(zhì)量為m的球掛在A點(diǎn)，平衡時(shí)細(xì)繩與豎直墻的夾角為，45

24、°墻壁對(duì)球的支持力大小為N，細(xì)繩對(duì)球的拉力大小為T，重力加速度為g則下列說法正確的是（）ANmg，TmgBNmg，TmgCNmg，TmgDNmg，Tmg【考點(diǎn)】共點(diǎn)力平衡的條件及其應(yīng)用；物體的彈性和彈力【分析】分析球的受力情況，作出力圖，根據(jù)平衡條件求解懸繩對(duì)球的拉力和墻壁對(duì)球的支持【解答】解：以球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析其受力情況：重力mg、懸繩對(duì)球的拉力和墻壁對(duì)球的支持力，根據(jù)平衡條件，有：T=N=mgtan，由于45°，所以Nmg故選：C【點(diǎn)評(píng)】本題是三力平衡問題，分析受力情況，作出力圖，運(yùn)用平衡條件和幾何知識(shí)列式求解即可基礎(chǔ)題目9關(guān)于運(yùn)動(dòng)和力，下列說法中正確的有（）A向上拋

25、出的物體，在上升過程中一定受向上的作用力B物體的速度發(fā)生變化時(shí)，一定受到力的作用C只有物體不受力作用時(shí)，才能做勻速直線運(yùn)動(dòng)D物體的速度越大，其具有的慣性也越大【考點(diǎn)】慣性；力的概念及其矢量性【專題】定性思想；推理法；彈力的存在及方向的判定專題【分析】力可以改變物體的形狀；力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；物體處于平衡狀態(tài)可以沒有受到力的作用或受到平衡力作用，慣性的大小只與質(zhì)量有關(guān)【解答】解：A、向上拋出的物體，沒有受向上的作用力，只受重力和空氣阻力，故A錯(cuò)誤；B、力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，物體的速度發(fā)生變化時(shí)，一定受到力的作用，故B正確；C、物體受平衡力時(shí)也能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D、慣性的大小只

26、與質(zhì)量有關(guān)，與速度無關(guān)，故D錯(cuò)誤故選：B【點(diǎn)評(píng)】本題主要考查了力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，時(shí)刻牢記力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，維持物體運(yùn)動(dòng)不需要力，便可對(duì)大多數(shù)的現(xiàn)象進(jìn)行分析和判斷同時(shí)也要注意，當(dāng)一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生了改變時(shí)，說明它一定受到了力的作用知道一切物體都有慣性，慣性的大小只與質(zhì)量有關(guān)，與其他都無關(guān)10人在處于一定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的車廂內(nèi)豎直向上跳起，下列分析人的運(yùn)動(dòng)情況的選項(xiàng)中正確的是（）A只有當(dāng)車廂處于靜止?fàn)顟B(tài)，人才會(huì)落回跳起點(diǎn)B若車廂沿直線水平勻速前進(jìn)，人將落在跳起點(diǎn)的后方C若車廂沿直線水平加速前進(jìn)，人將落在跳起點(diǎn)的后方D若車廂沿直線水平減速前進(jìn)，人將落在跳起點(diǎn)的后方【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與

27、時(shí)間的關(guān)系【專題】直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題【分析】水平方向由于慣性保持與火車相同的速度，落在何處取決于車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，如果車靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)，降落在原處；加速落在起跳點(diǎn)后邊；減速落在起跳點(diǎn)前面【解答】解：人起跳后，豎直方向向上加速，之后做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，水平方向保持起跳前的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)；AB、車速如果不變（靜止或勻速），則人和車水平方向相對(duì)靜止，人落在起跳點(diǎn)，故AB錯(cuò)誤；C、車如果加速，人相對(duì)滯后，人將落在跳起點(diǎn)的后方，故C正確；D、車如果減速，人相對(duì)超前，人將落在跳起點(diǎn)的前方，故D錯(cuò)誤；故選：C【點(diǎn)評(píng)】本題關(guān)鍵是將人的運(yùn)動(dòng)沿著水平和豎直方向正交分解，然后考慮人在水平方向的分運(yùn)動(dòng)，最后考慮與小車的

28、相對(duì)位置的變化情況11在“探究力的合成的平行四邊行定則”的實(shí)驗(yàn)中，用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別鉤住細(xì)繩套，互成角度地拉橡皮條，使它伸長到某一位置O點(diǎn)為了確定兩個(gè)分力的大小和方向，正確的操作方法是（）A記錄橡皮條伸長后的總長度B記錄兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)C描下橡皮條固定端的位置D描下O點(diǎn)位置及細(xì)繩套的方向，記錄兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)【考點(diǎn)】驗(yàn)證力的平行四邊形定則【專題】實(shí)驗(yàn)題；平行四邊形法則圖解法專題【分析】該實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)?zāi)康氖球?yàn)證力的平行四邊形定則，要根據(jù)兩個(gè)彈簧拉橡皮筋時(shí)兩個(gè)拉力的大小和方向做出平行四邊形求出其合力大小【解答】解：該實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)?zāi)康氖球?yàn)證力的平行四邊形定則，要根據(jù)兩個(gè)彈簧拉橡皮筋時(shí)兩個(gè)拉力的

29、大小和方向做出平行四邊形求出其合力大小，然后與一個(gè)彈簧拉橡皮筋時(shí)的拉力大小進(jìn)行比較，最后得出結(jié)論，故需要記錄的是兩彈力的大小和方向，故ABC錯(cuò)誤，D正確故選：D【點(diǎn)評(píng)】本題考查了“互成角度的兩個(gè)力的合成”實(shí)驗(yàn)中的基本操作，是一道考查基本實(shí)驗(yàn)操作的好題12某小轎車駕駛員看到綠燈開始閃時(shí)，經(jīng)短暫思考后開始剎車，小轎車在黃燈剛亮?xí)r恰停在停車線上，小轎車運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖象如圖所示若綠燈開始閃爍時(shí)小轎車距停車線距離為10.5m，則從綠燈開始閃爍到黃燈剛亮的時(shí)間為（）A1sB1.5sC3sD3.5s【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖像；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系【專題】運(yùn)動(dòng)學(xué)中的圖像專題【分析】在速度時(shí)間圖

30、象中圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，能根據(jù)圖象讀取有用信息知位移x=L=10.5m【解答】解：根據(jù)速度時(shí)間圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移知x=l=6×0.5×6×（t00.5）=10.5m解得t0=3.0s故選：C【點(diǎn)評(píng)】知道在速度時(shí)間圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積的含義，能根據(jù)圖象讀取有用信息，要注意路程和位移的區(qū)別13如圖所示，某人乘座電梯豎直向上做加速運(yùn)動(dòng)，則（）A人對(duì)水平底板的壓力小于人受到的重力B人對(duì)水平底板的壓力與人受到的重力大小相等C水平底板對(duì)人的支持力大于人對(duì)水平底板的壓力D水平底板對(duì)人的支持力與人對(duì)水平底板的壓力大小相等【考點(diǎn)】牛頓第二定律；

31、物體的彈性和彈力【專題】定性思想；合成分解法；牛頓運(yùn)動(dòng)定律綜合專題【分析】失重狀態(tài)：當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力小于物體的重力時(shí)，就說物體處于失重狀態(tài)，此時(shí)有向下的加速度，物體的合力也向下；超重狀態(tài)：當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力大于物體的重力時(shí)，就說物體處于超重狀態(tài)，此時(shí)有向上的加速度，物體的合力也向上根據(jù)牛頓第三定律得作用力和反作用力大小相等，方向相反根據(jù)這些知識(shí)分析【解答】解：AB、當(dāng)電梯向上加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，有豎直向上的加速度，人處于超重狀態(tài)，則知人對(duì)水平底板的壓力大于人受到的重力故AB錯(cuò)誤C、水平底板對(duì)人的支持力與人對(duì)水平底板的壓力是一對(duì)作用力和反作用力，根據(jù)牛頓第三定律得知，電梯地板對(duì)人的支持力與人對(duì)電梯

32、地板的壓力大小相等，故C錯(cuò)誤，D正確故選：D【點(diǎn)評(píng)】本題考查了學(xué)生對(duì)超重現(xiàn)象和牛頓第三定律的理解，掌握住超重重的特點(diǎn)，明確超重的條件是解決本題的關(guān)鍵14我國自主研制的四代戰(zhàn)機(jī)殲31在第十屆中國國際航空航天博 覽會(huì)上實(shí)機(jī)表演，起飛后首先進(jìn)行大角度爬升，運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示若爬升過程速度大小不變，則戰(zhàn)機(jī)在豎直方向上的分運(yùn)動(dòng)是（）A勻速直線運(yùn)動(dòng)B加速直線運(yùn)動(dòng)C減速直線運(yùn)動(dòng)D減速曲線運(yùn)動(dòng)【考點(diǎn)】運(yùn)動(dòng)的合成和分解【專題】運(yùn)動(dòng)的合成和分解專題【分析】曲線運(yùn)動(dòng)的速度方向沿著軌跡的曲線方向，將該速度沿著水平和豎直方向正交分解后得到水平分速度的表達(dá)式進(jìn)行分析【解答】解：飛機(jī)做曲線運(yùn)動(dòng)，曲線運(yùn)動(dòng)的速度方向沿著軌跡的曲

33、線方向，如圖所示：故v1=vcos，v2=vsin；由于v不變，增加，故水平分速度v1減小，豎直分速度v2增加；豎直分運(yùn)動(dòng)一定是直線運(yùn)動(dòng)，故豎直分運(yùn)動(dòng)是加速直線運(yùn)動(dòng)，水平分運(yùn)動(dòng)是減速直線運(yùn)動(dòng)；故選：B【點(diǎn)評(píng)】本題關(guān)鍵是明確曲線運(yùn)動(dòng)的速度方向沿著軌跡的切線方向，然后結(jié)合平行四邊形定則分解速度，得到表達(dá)式靜進(jìn)行分析，基礎(chǔ)題目15如圖所示，光滑水平面上，小球m在拉力F作用下做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，若小球運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)，拉力F發(fā)生變化，下列說法中正確的是（）A若拉力突然消失，小球?qū)⒀剀壽EPa做直線運(yùn)動(dòng)B若拉力突然變小，小球?qū)⒀剀壽EPc做近心運(yùn)動(dòng)C若拉力突然變大，小球?qū)⒀剀壽EPb做離心運(yùn)動(dòng)D無論拉力如何變化，小球

34、均沿原軌跡做圓周運(yùn)動(dòng)【考點(diǎn)】物體做曲線運(yùn)動(dòng)的條件【專題】定性思想；推理法；物體做曲線運(yùn)動(dòng)條件專題【分析】本題考查離心現(xiàn)象產(chǎn)生原因以及運(yùn)動(dòng)軌跡，當(dāng)向心力突然消失或變小時(shí)，物體會(huì)做離心運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)軌跡可是直線也可以是曲線，要根據(jù)受力情況分析【解答】解：A、在水平面上，細(xì)繩的拉力提供m所需的向心力，當(dāng)拉力消失，物體受力合為零，將沿切線方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確A、當(dāng)F突然變小時(shí)，拉力小于需要的向心力，將沿軌跡b做離心運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤C、若F突然變大，拉力大于需要的向心力，物體沿著軌跡C做向心運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D、由以上的分析可知，D選項(xiàng)是錯(cuò)誤的；故選：A【點(diǎn)評(píng)】此題要理解離心運(yùn)動(dòng)的條件，結(jié)合力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)

35、系分析；當(dāng)合力為零時(shí)，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)16如圖所示，彈簧左端固定在豎直墻面上，右端與粗糙水平面上的木塊相連，當(dāng)木塊在A位置時(shí)彈簧處于自然長度現(xiàn)將木塊移到B位置后由靜止釋放，木塊開始向右運(yùn)動(dòng)（）A木塊運(yùn)動(dòng)到A位置時(shí)速度最大B木塊一定能再向左運(yùn)動(dòng)C木塊向右運(yùn)動(dòng)過程中，加速度不斷減小D木塊向右運(yùn)動(dòng)過程中，先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)【考點(diǎn)】牛頓第二定律；速度【專題】比較思想；推理法；牛頓運(yùn)動(dòng)定律綜合專題【分析】根據(jù)物體的受力判斷加速度的方向，結(jié)合加速度的方向與速度方向的關(guān)系判斷速度的變化，從而得出物體的運(yùn)動(dòng)情況【解答】解：A、現(xiàn)將木塊移到B位置后由靜止釋放到A的過程中，開始時(shí)，彈簧彈力大于滑動(dòng)摩擦力

36、，木塊將向右加速運(yùn)動(dòng)，彈力減小，合力減小，則加速度在減小，速度在增大當(dāng)彈力等于摩擦力時(shí)，速度最大，然后彈力小于摩擦力，彈力減小，合力增大，加速度增大，木塊做減速運(yùn)動(dòng)從A向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧的彈力和滑動(dòng)摩擦力均向左，木塊做減速運(yùn)動(dòng)，可知A位置木塊的速度不是最大，應(yīng)在彈力和摩擦力平衡位置速度最大故A錯(cuò)誤B、若木塊運(yùn)動(dòng)到最右端時(shí)所受的彈力小于等于最大靜摩擦力時(shí)，木塊不再向左運(yùn)動(dòng)若木塊運(yùn)動(dòng)到最右端時(shí)所受的彈力大于最大靜摩擦力時(shí)，木塊能再向左運(yùn)動(dòng)故B錯(cuò)誤CD、由A分析可知，木塊在向右運(yùn)動(dòng)的過程中先加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)，加速度先減小后反向增大，故C錯(cuò)誤，D正確故選：D【點(diǎn)評(píng)】解決本題的關(guān)鍵知道加速度的方向與

37、合力的方向相同，當(dāng)加速度方向與速度方向相同時(shí)，做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度方向與速度方向相反時(shí)，做減速運(yùn)動(dòng)17如圖所示，小強(qiáng)正在蕩秋千關(guān)于繩上a點(diǎn)和b點(diǎn)的線速度和角速度，下列關(guān)系正確的是（）Ava=vbBvavbCa=bDab【考點(diǎn)】線速度、角速度和周期、轉(zhuǎn)速【專題】勻速圓周運(yùn)動(dòng)專題【分析】蕩秋千可視為同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，利用角速度相同和v=r判斷即可【解答】解：ABCD、蕩秋千可視為同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所以a、b兩點(diǎn)角速度相同；據(jù)v=r和a、b兩點(diǎn)的半徑不同，所以有：vbva，故ABD錯(cuò)誤，C 正確故選：C【點(diǎn)評(píng)】明確同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，角速度相同是解題的關(guān)鍵，靈活應(yīng)用v=r和半徑關(guān)系18許多樓道照明燈具有這樣的功能：天黑時(shí)，出

38、現(xiàn)聲音它就開啟；而在白天，即使有聲音它也沒有反應(yīng)，它的控制電路中可能接入的傳感器是（）溫度傳感器 熱傳感器 聲音傳感器 光傳感器ABCD【考點(diǎn)】傳感器在生產(chǎn)、生活中的應(yīng)用【分析】了解延時(shí)開關(guān)的使用原理，利用了光傳感器、聲音傳感器及與門電路，天黑、聲音同時(shí)出現(xiàn)它就開啟，燈亮【解答】解：根據(jù)題意，天黑時(shí)，出現(xiàn)聲音它就開啟；而白天，即使有聲音它也沒有反應(yīng)，故電路中有光傳感器，即使天黑，沒聲音燈也不亮，故用到了聲音傳感器即控制電路中接入了光傳感器、聲音傳感器故選：C【點(diǎn)評(píng)】考查了聲光控延時(shí)開關(guān)的工作原理，要明確該裝置用到了光傳感器、聲音傳感器19如圖所示，圓a、b與通有電流I的環(huán)形導(dǎo)線在同一平面內(nèi)關(guān)于

39、a、b兩圓內(nèi)的磁場(chǎng)方向和穿過它們的磁通量a、b，下列判斷正確的是（）A磁場(chǎng)方向垂直紙面向外，abB磁場(chǎng)方向垂直紙面向外，abC磁場(chǎng)方向垂直紙面向里，abD磁場(chǎng)方向垂直紙面向里，ab【考點(diǎn)】通電直導(dǎo)線和通電線圈周圍磁場(chǎng)的方向【分析】根據(jù)右手螺旋定則可知，環(huán)形導(dǎo)線周圍磁場(chǎng)的分布；而通過線圈的磁通量與磁場(chǎng)的強(qiáng)弱及穿過的面積有關(guān)，從而即可求解【解答】解：根據(jù)題意可知，結(jié)合右手螺旋定則可得，線圈內(nèi)部產(chǎn)生的磁場(chǎng)的磁場(chǎng)方向垂直向外，而外部則垂直向里；根據(jù)磁通量的公式=BS，可知，ab，故A正確，BCD錯(cuò)誤；故選：A【點(diǎn)評(píng)】考查右手螺旋定則的應(yīng)用，掌握磁通量的概念，理解磁通量的正負(fù)含義要充分注意到線圈A產(chǎn)生的

40、磁場(chǎng)的磁場(chǎng)方向垂直向外，而外部則垂直向里20關(guān)于感應(yīng)電流的產(chǎn)生，下列說法中正確的是（）A導(dǎo)體相對(duì)磁場(chǎng)運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)體內(nèi)一定會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流B導(dǎo)體做切割磁感線運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)體內(nèi)一定會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流C穿過閉合電路的磁通量發(fā)生變化，電路中一定會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流D閉合電路在磁場(chǎng)中做切割磁感線運(yùn)動(dòng)，電路中一定會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流【考點(diǎn)】感應(yīng)電流的產(chǎn)生條件【分析】產(chǎn)生感應(yīng)電流的條件是穿過閉合電路的磁通量發(fā)生變化，或閉合電路的一部分導(dǎo)體做切割磁感線運(yùn)動(dòng)根據(jù)這個(gè)條件進(jìn)行選擇【解答】解：A、導(dǎo)體相對(duì)磁場(chǎng)運(yùn)動(dòng)，若沒有切割磁感線，則導(dǎo)體內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流故A錯(cuò)誤B、導(dǎo)體做切割磁感線運(yùn)動(dòng)時(shí)，能產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，若導(dǎo)體所在電路不閉合，則導(dǎo)體中就沒

41、有感應(yīng)電流故B錯(cuò)誤C、穿過閉合電路的磁感線的條數(shù)發(fā)生變化，磁通量一定發(fā)生變化，則閉合電路中就有感應(yīng)電流故C正確D、導(dǎo)體做切割磁感線運(yùn)動(dòng)，不一定有感應(yīng)電流產(chǎn)生，只有當(dāng)閉合電路的一部分導(dǎo)體做切割磁感線運(yùn)動(dòng)時(shí)才有感應(yīng)電流產(chǎn)生故D錯(cuò)誤故選C【點(diǎn)評(píng)】感應(yīng)電流產(chǎn)生的條件細(xì)分有兩點(diǎn)：一是電路要閉合；二是穿過電路的磁通量發(fā)生變化，即穿過閉合電路的磁感線的條數(shù)發(fā)生變化21如圖所示，螺線管的匝數(shù)為100匝，在0.1s內(nèi)穿過螺線管的磁通量變化了0.2Wb，則螺線管產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為：（）A0.2VB2VC20VD200V【考點(diǎn)】法拉第電磁感應(yīng)定律【專題】定性思想；推理法；電磁感應(yīng)與電路結(jié)合【分析】根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)

42、定律E=n，求出線圈產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)【解答】解：由法拉第電磁感應(yīng)定律，則有：E=n=100×V=200V故選：D【點(diǎn)評(píng)】解決本題的關(guān)鍵掌握法拉第電磁感應(yīng)定律E=n，注意線圈的匝數(shù)不漏掉基礎(chǔ)題目22關(guān)于電磁波，下列說法中正確的是（）A首先預(yù)言電磁波存在的物理學(xué)家是赫茲B麥克斯韋通過實(shí)驗(yàn)證實(shí)了電磁波的存在C電磁波不能在真空中傳播D在空氣中頻率越大的電磁波，其波長越小【考點(diǎn)】電磁波的產(chǎn)生【專題】定性思想；推理法；電磁場(chǎng)理論和電磁波【分析】明確電磁波的發(fā)現(xiàn)歷程，知道電磁波可以在真空中傳播，根據(jù)C=f可明確波長與頻率之間的關(guān)系【解答】解：A、首先預(yù)言電磁波存在的物理學(xué)家是麥克斯韋，赫茲通過實(shí)驗(yàn)

43、證實(shí)了電磁波的存在；故AB錯(cuò)誤；C、電磁波是種能量形式，它可以在真空中傳播；故C錯(cuò)誤；D、由C=f可知，在空氣中頻率越大的電磁波，其波長越?。还蔇正確；故選：D【點(diǎn)評(píng)】本題考查電磁波的產(chǎn)生及其傳播規(guī)律等，要注意明確電磁波本身是種能量，可以在真空中傳播23如圖所示，L1、L2是完全相同的燈泡，線圈L的直流電阻不計(jì)，電容量的電容較大，合上開關(guān)S，電路穩(wěn)定后（）A燈泡L1、L2的亮度相同B燈泡L2熄滅C在斷開S的瞬間，通過燈泡L1的電流方向向右D在斷開S的瞬間，燈泡L2立即熄滅【考點(diǎn)】電容器和電感器對(duì)交變電流的導(dǎo)通和阻礙作用【專題】定性思想；推理法；恒定電流專題【分析】當(dāng)電路穩(wěn)定后，電容器已充滿電，

44、而線圈相當(dāng)于導(dǎo)線，將燈泡1短路，當(dāng)斷開S瞬間時(shí)，線圈出現(xiàn)自感電動(dòng)勢(shì)，對(duì)燈泡1放電，而電容器也要對(duì)燈泡2放電，從而即可求解【解答】解：AB、由于線圈的直流電阻為零，當(dāng)電路穩(wěn)定后，則燈泡L1被短路，故AB錯(cuò)誤；C、當(dāng)斷開S的瞬間，線圈中電流要減小，則出現(xiàn)自感電動(dòng)勢(shì)，通過燈泡L1的電流方向向右，故C正確；D、斷開S的瞬間，電容器也要放電，則燈泡L2慢慢熄滅，故D錯(cuò)誤；故選：C【點(diǎn)評(píng)】考查線圈的自感現(xiàn)象，掌握電容器的作用及充放電，理解自感電動(dòng)勢(shì)對(duì)電流的阻礙作用，注意斷開S時(shí)，流過燈泡1的電流方向是解題的關(guān)鍵二、填空題：本大題共2小題，共10分。24如圖為交流發(fā)電機(jī)的工作原理圖，線框從圖示位置經(jīng)過0.0

45、1s勻速轉(zhuǎn)過90°時(shí)，線框與磁場(chǎng)方向垂直，此時(shí)線框中的感應(yīng)電流最小（選填“最大”或“最小”），該發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交流電的頻率為25Hz【考點(diǎn)】交流發(fā)電機(jī)及其產(chǎn)生正弦式電流的原理【專題】定性思想；推理法；交流電專題【分析】當(dāng)線圈平面與磁場(chǎng)方向垂直時(shí)，線圈中的電流為零，當(dāng)線圈平面與磁場(chǎng)方向平行時(shí)，線圈中的電流最大；再由經(jīng)過0.01s線框從圖示位置勻速轉(zhuǎn)過90°，來確定周期，根據(jù)f=，求得頻率【解答】解：轉(zhuǎn)過90°線圈平面與磁場(chǎng)方向垂直時(shí)，故線圈中的電流最?。唤?jīng)過0.01s線框從圖示位置勻速轉(zhuǎn)過90°，周期為：T=0.01×4=0.04s因此交流電的頻率

46、為：f=25Hz；故答案為：最小，25【點(diǎn)評(píng)】交變電流部分實(shí)質(zhì)是電磁感應(yīng)、電路、磁場(chǎng)等知識(shí)的實(shí)際應(yīng)用對(duì)于感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)可根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律理解25為了“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”，現(xiàn)提供如圖甲所示實(shí)驗(yàn)裝置，請(qǐng)按照探究思路，回答下列問題：（1）某同學(xué)在平衡摩擦力時(shí)，把長木板的一端墊得過高，使得傾角偏大，他得到的aF關(guān)系是下列的哪個(gè)圖線？圖中a是小車的加速度，F(xiàn)是細(xì)線作用于小車的拉力，答：B（2）消除小車與水平木板之間摩擦力的影響后，可用砝碼盤和砝碼的總重力與小車所受的拉力大小相等，此時(shí)砝碼盤和砝碼質(zhì)量m與小車總質(zhì)量M之間應(yīng)滿足的關(guān)系為Mm；（3）如圖乙為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，已知實(shí)驗(yàn)所用電源的頻

47、率為50Hz，根據(jù)紙帶可求小車打D點(diǎn)時(shí)的速度為1.6m/s（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）【考點(diǎn)】探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系【專題】實(shí)驗(yàn)題；定性思想；實(shí)驗(yàn)分析法；牛頓運(yùn)動(dòng)定律綜合專題【分析】（1）解決實(shí)驗(yàn)問題首先要掌握該實(shí)驗(yàn)原理，了解實(shí)驗(yàn)的操作步驟和數(shù)據(jù)處理以及注意事項(xiàng)（2）小車受到的拉力F不等于重物的重力，設(shè)重物的質(zhì)量m，小車的質(zhì)量M，拉力F=，只有當(dāng)mM時(shí)，F(xiàn)才近似等于mg（3）紙帶法實(shí)驗(yàn)中，若紙帶勻變速直線運(yùn)動(dòng)，測(cè)得紙帶上的點(diǎn)間距，利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)推論，可計(jì)算出打出某點(diǎn)時(shí)紙帶運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度和加速度【解答】解：（1）把長木板的一端墊得過高，使得傾角偏大，會(huì)導(dǎo)致重力沿斜面向下的分力

48、偏大，摩擦力偏小，而且重力沿斜面向下的分力大于摩擦力，這樣在沒有繩子的拉力作用下，小車就會(huì)產(chǎn)生加速度故選：B（2）對(duì)系統(tǒng)，根據(jù)牛頓第二定律得，a=，隔離對(duì)小車分析，繩子的拉力F=Ma=，當(dāng)Mm時(shí)，可用鉤碼總重力代替小車所受的拉力（3）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論得：得：故答案為：（1）B；（2）Mm；（3）1.6【點(diǎn)評(píng)】實(shí)驗(yàn)問題需要結(jié)合物理規(guī)律去解決實(shí)驗(yàn)中的第2題考查的是力學(xué)問題，把長木板的一端墊得過高，使得傾角偏大，會(huì)導(dǎo)致重力沿斜面向下的分力增大，摩擦力減小等現(xiàn)象，這些我們都要從學(xué)過的力學(xué)知識(shí)中解決三、解答題：本大題共3小題，共21分，解答時(shí)要求寫出必要的文字說明、方程式和重要演算步驟，若只有最

49、后答案而無驗(yàn)算過程的不得分。26根據(jù)我國對(duì)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，一輛滿載的大型汽車，如行駛速度v1=9.0m/s，其制動(dòng)距離必須在s1=9.0m以內(nèi)，則該車的制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的加速度至少是多大？若該車制動(dòng)加速度不變，當(dāng)它以v2=21m/s的速度行駛時(shí)，它的制動(dòng)距離s2和制動(dòng)時(shí)間t2分別是多少？【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的綜合運(yùn)用；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系【專題】計(jì)算題；定量思想；推理法；類比法；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題【分析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式求出機(jī)動(dòng)車的加速度大小，結(jié)合速度位移公式求出60km/s的速度行駛時(shí)它的制動(dòng)距離，由速度公式可求得制動(dòng)時(shí)間【解答】解：根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式得，制動(dòng)過程中產(chǎn)生的加速度a=9m/s2因?yàn)槌跛俣戎葹?1：9=7：3；由v2=2ax可知：則位移之比與速度的平方成正比；故位移之比為49：9可知制動(dòng)距離為49m由v=