?？怂笴346手動、自動及雙離合器變速箱培訓教材

1、新?？怂笴346手動、自動及雙離合器變速箱中級培訓教材長安福特變速箱分類§ MT-手動變速箱§ AT-自動變速箱§ DCT-雙離合變速箱手動變速箱變速箱型號MTX75IB5適用發(fā)動機C307-2.0L;C346-2.0LC307-1.8L(08款以前);變速箱型號B5A適用發(fā)動機C307-1.8L(09款以后); B299-1.3L,1.5L;C346-1.6LMTX75 MTX-75使用的是WSD-M2C200-C的變速器合成油，容量是1.9升,油平面的正確高度在注油口下邊緣下0-5mm。 手動變速器油是不需定期更換的。IB5 iB5手動變速器裝有2.3升規(guī)格為

2、WSD-M2C200-C的合成油。 油平面的正確高度為檢測孔下5-10毫米。B5A B5A使用的變速器油和IB5是一樣 的，但對油的需求量要比IB5少，故不能用IB5的油位檢測方法來檢測B5A的油量。同時B5A取消了油位檢測口。 新嘉年華:增加了空檔開關;取消了車速傳感器;傳動比進行了適量調整; 正確的檢測方法：1. 加油前用量杯量好1.6L油，然后加注；2. 探測油面，從倒車燈開關孔最低點往下11mm有油則認為已加滿MPS6雙離合自動變速器 依靠控制換檔撥叉停在不同的位置實現(xiàn)不同的檔位； 在換檔過程中控制離合的分離、結合實現(xiàn)平穩(wěn)的換檔。MPS6(6DCT450)技術規(guī)格：描述6 DCT450

3、重量91.8KG最大扭矩450NM離合器多片濕式離合器變速器油WSS-M2C936-A (BOT341)原產(chǎn)地斯洛伐克變速器各檔速比檔位速比主減速比13.8183.93322.15031.40741.02951.1882.68260.971R5.283結構及部件介紹-雙離合器動力傳遞： 發(fā)動機飛輪棘爪扭轉減震器輸入側雙離合器外殼帶內齒的離合器片帶外齒的離合器片（壓緊時）離合器片支架內花鍵輸入軸（實心/空心） 離合器在變速器穩(wěn)定工作過程中一個結合、一個斷開，但檔位始終是有兩個檔位結合。結構及部件介紹-油泵結構及部件介紹-換檔撥叉四副換檔撥叉，對應有四組活塞操縱： 換檔撥叉1：R-5 換檔撥叉2：

4、3-1 換檔撥叉3：2-4 換檔撥叉4：6結構及部件介紹-檔位傳感器變速器控制 - 傳感器變速器內含有以下傳感器: 檔位傳感器。 轉速傳感器（離合器輸入軸，實心輸入軸，空心輸入軸）。 油壓傳感器x2，兩個油壓傳感器集成在TCM內。 油溫傳感器x2，TCM和閥體內集成有兩個溫度傳感器。 換檔撥叉位置傳感器x4。（1、3檔；2、4檔、5、R檔；6檔）變速器控制 邏輯 車輛靜止，換檔桿位于“D”檔時踩下剎車，TCM將會預選2檔及倒檔的離合器上的扭矩降低到5Nm左右。 防回轉功能 若車輛停在上坡斜面上，換檔桿位于“P”檔或“N”檔時，將會預選1檔怠速增大到800到1100轉/分。 若車輛停在下坡斜面上

5、，換檔桿位于“P”檔或“N”檔時將會預選倒檔， 怠速增大到800到1100轉/分。 故障模式及策略 在自我保護模式中，根據(jù)故障類型的不同，將在儀表中顯示文字信息并/或點亮MIL（故障指示燈），并/或點亮變速器指示燈。 故障所導致的后果可能是凍結某一檔位，或是凍結整個傳動路徑（偶數(shù)/奇數(shù)檔），甚至是只能以已結合檔位行駛。 若車輛已經(jīng)停下且無法繼續(xù)行駛，緊急情況下可以嘗試通過重新起動（移出點火鑰匙約15秒）來清除故障并繼續(xù)行駛至最近的維修站。維修診斷 - 油位檢測步驟1. 連接IDS并確認變速器不處于故障模式。2. 完全踩下剎車踏板并拉起手剎，起動發(fā)動機。3. 將換擋桿移過所有檔位并在每個檔位保持

6、最少20秒。4. 使用IDS檢查油溫是否在3545之間。5. 將鑰匙關閉至0位。6. 拆下空濾，拆下油液添加孔螺栓。7. 舉升車輛，拆下下護板。8. 準備測量容器，拆下油位檢查孔螺栓（若有油液流出可使用測量容器收集，直至油液呈滴落狀）。9. 每次250ml變速器油緩慢倒入 變速器油液添加孔，直至有油液 從油位檢查孔流出為止。10. 此時變速器油位為正常位置。 維修診斷 - 檔位拉鎖調整掛入D檔，檢查并調整圖中軸對應位置維修診斷 - 更換離合器（總成）將排擋桿掛入N檔安裝專用工具308-763拆除換檔撥叉位置傳感器與偶數(shù)檔輸入軸轉速傳感器上的線束插頭拆除發(fā)動機飛輪及變速器減震單元變速器總成的安裝

7、 曲軸對正工具308-761 離合器接合爪校正規(guī)308-757變速箱的學習功能1、進行雙離合變速箱的學習功能前應該將IDS的語言設置設定為英文，否則由中文見面進入維修學習功能后是亂碼。2、由此菜單：POWERTRAINService FunctionTCM進入學習界面。要分別進行換檔撥叉和離合器的學習。3、依次打鉤進行，但是進入此界面時，不能打鉤下去，應該選擇打叉。因為345沒有配備電子駐車制動系統(tǒng)。4、按照IDS的提示啟動發(fā)動機后會進入此界面，這個時候應該踩下剎車的同時將油門踩到底，并要保持住。5、同時踩下剎車和油門后兩個紅色的菜單會變綠，此時不能松開剎車和油門，保持住。6、一直要保持剎車和

8、油門處于踩下的狀態(tài)。時間大約為2到3分鐘，能夠感到撥叉作動時候的噪音和震動。7、當顯示成功時，先打鉤，再松開剎車和油門踏板。8、關閉點火，完成撥叉學習。離合器學習方法與撥叉學習一樣。6DCT250(DPS6)干式雙離合自動變速箱依靠控制換檔撥叉停在不同的位置實現(xiàn)不同的檔位；在換檔過程中控制離合的分離、結合實現(xiàn)平穩(wěn)的換檔。6DCT250 代表:6 = 6個檔位D = Dual雙C = Clutch離合器T = Transaxle變速驅動橋250 = Torque(Nm)最大輸入扭矩250NMDPS6 /6DCT250 檔位傳動比DPS6 - 變速箱部件1. 電機1(說明：通過電動機械傳動控制桿

9、來驅動用于控制1檔、3檔、5檔的 離合器)2. TCM3. TR檔位傳感器4. 換檔轉軸杠桿5. 半軸油封6. 輸出軸轉速傳感器（OSS）7. 實心輸入軸轉速傳感器1（ISS18. 空心輸入軸轉速傳感器2（ISS29. 電機2 (說明：通過電動機械傳動控制桿 來驅動用于控制2檔、4檔、6檔和 倒檔的離合器)所有的傳感器、執(zhí)行器和TCM都位于變速箱的外面。1. 離合器單元2. 電動機械式傳動杠桿執(zhí)行器13. 導向軸套4. 電動機械式傳動杠桿執(zhí)行器25. 接合單元6. 卡環(huán)離合器系統(tǒng)由下列部件組成： 離合器單元、接合單元兩個電動機械式傳動杠桿執(zhí)行器，每個都是由直流無刷電機驅動的。離合器單元連接到變

10、速箱的兩個輸入軸上，同時也通過螺栓固定在飛輪上。如果變速箱要拆卸下來必須先將離合器的固定螺栓從飛輪上拆下來。DPS6 - 雙離合器DPS6 - 離合器驅動機構-離合器的結合與分離A.離合器處于分離狀態(tài)B.離合器1結合部件名稱：1. 壓盤22. 離合器片23. 驅動盤4. 壓盤15. 離合器片16. 實心輸入軸7. 空心輸入軸8. 膜片彈簧29. 膜片彈簧1當離合器處于分離狀態(tài)時，兩個膜片彈簧不受力。當膜片彈簧受到壓力時，相對應的壓盤就會將離合器片和驅動盤壓緊。雙離合器磨損狀況檢測由于無法直接測量離合器片的厚度，兩個離合器的磨損狀況都是通過檢測調整環(huán)的位置來檢測的。1、 雙離合器總成從變速箱上拆

11、下如果需要再次使用必須進行離合器磨損狀況評估。2、 如果是換上新的雙離合器總成不需要做磨損狀況評估。3、 在做兩個離合器磨損狀況評估時，一定要使用專用工具按照維修手冊的操作步驟將兩個離合器先進行鎖止。評估離合器1的磨損狀況離合器1的磨損測量：最小值為26mm。評估離合器2的磨損狀況離合器2的磨損測量: 最小值為15mmDPS6 - 換檔機構1. 差速器2. 倒擋齒輪3. 4檔齒輪4. 3檔齒輪5. 1檔齒輪6. 5檔齒輪7. 6檔齒輪8. 2檔齒輪9. 空心輸入軸10. 實心輸入軸DPS6 - 換檔撥叉機構DPS6 - 外部換檔機構DPS6 - 電控系統(tǒng)DPS6 - 傳感器和執(zhí)行器TR檔位傳感

12、器 TR檔位傳感器是一個雙非接觸式的感應式傳感器。 通過硬線連接到故障模式TCM的軟件包含當變速箱嚴重故障時仍能控制變速箱運行的功能。使用何種控制策略由故 障特性所決定。 車輛無法啟動(TR傳感器故障) 車輛無法繼續(xù)行駛(TCM故障或其它嚴重故障) 凍結某個檔位或者凍結變速箱的整個傳動路徑（偶數(shù)/奇數(shù)檔），甚至只能允許以目前車輛接合 的檔位行駛坡道輔助 配備DPS6雙離合變速箱的車型都具備坡道起步輔助功能。 通過水平傳感器監(jiān)測車輛是否停放在坡道上。 通過ESP系統(tǒng)給四個車輪提供制動力。變速箱油液添加警告警告：不要讓任何液體進入離合器馬達腔內，這會導致離合器和飛輪損壞警告：不要拆下TR(變速箱檔

13、位傳感器)作為油液添加口因為不正確的安裝TRS方法可能會導致它的損壞警告：不要拆下通風口作為油液添加口，這樣可能會將污染物帶入到變速箱內部油位檢測口和添加口1. 變速箱油添加及油位檢查孔螺栓2. 變速器放油孔螺栓3. 半軸油封 變速箱油型號：WSS-M2C200-D2 保養(yǎng)添加量：大約1.5L 注意: DPS6 變速箱沒有配備變速箱油濾清器.變速器油添加步驟:1. 當變速器油的油位不確定或者不知道，排干變速器油，從新添加。2. 當變速器油排完后，裝好變速器放油孔螺栓，擰下變速箱油添加及油位檢查孔螺栓，添加變速器油，添加量大約為1.5L。3. 當添加到油位檢查孔有變速器油流出來，停止加油。4.

14、當油位檢查孔的變速器油流完后裝上油位檢查孔螺栓。離合器的拆裝專用工具離合器的具體拆裝步驟流程,請參看當前維修手冊。注意:如果沒有按照維修手冊的操作步驟對變速箱進行拆裝,可能會造成變速箱在工作中出現(xiàn)噪音、異常抖動、工作不正常甚至變速箱損壞。307-675/1、307-675/2、307-675/3307-675/4、307-675307-676/1雙離合器的鎖止工具307-676、307-676/3307-676/5雙離合器鎖止釋放裝回離合器總成后一定要釋放離合器的鎖止。（使用專用工具307-677）1. 拆下離合器的兩個控制電機。2. 使用專用工具用手逆時針旋轉8-10圈，旋轉的力不能超過1N

15、m,旋轉的圈數(shù)不能超過12圈。3. 釋放的順序必須是先釋放離合器1的鎖止，再釋放離合器2，否則會對離合器系統(tǒng)造成損壞。C346專用工具使用關于DPS6離合器拆卸、安裝的步驟和方法.pdfTCM模塊編程 更換新的TCM后，TCM必須利用IDS進行編程。 TCM成功編程后，必須進行TR檔位傳感器、離合器和換檔系統(tǒng)的學習。IDS的維修服務功能TR檔位傳感器的學習離合器系統(tǒng)學習換檔系統(tǒng)學習在這個學習過程中，用于驅動換檔鼓的相關電機會被通電，電機會驅動換檔鼓轉過整個 旋轉角度范圍。在換檔鼓旋轉的過程中，系統(tǒng)會監(jiān)測換檔鼓在旋轉時是否有阻礙、在各個檔位時換檔鼓旋轉的角度是否正確學習。在學習過程中如果TCM發(fā)現(xiàn)任何錯誤，則學習失敗。這個故障可能是由于磨損而導致機械 阻塞造成的，也可能是由于電路故障造成的。變速箱自適應換檔策略學習 在車輛靜止時學習排檔桿的位置 在車輛行使時學習升檔和降檔在車輛靜止時學習排檔桿的位置1. 將車開到在水平路上執(zhí)行自適應換檔策略學習。2. 踩下制動踏板(不要使用手剎)。3. 掛到D檔,保持15秒鐘。4. 換到R,保持2秒鐘 重復步驟(1-3)10次。在車