區(qū)域歷史地理網(wǎng)上講義之三

1、區(qū)域歷史地理網(wǎng)上講義之三第三章 中原地區(qū)：晉、冀、魯、豫綱目 1黃土的侵蝕與堆積 2崤函之險(xiǎn)與“太行八陘”，黃、淮、海平原的運(yùn)河與陸驛 3帝都之藪 4文化的地帶性中原，在中國古代社會(huì)的觀念里，以別于邊疆地區(qū)而言。中原一詞有狹義和廣義之分，狹義的中原，范圍大致與今天的河南省相當(dāng)，尚書·禹貢之豫州，在九州之中也；廣義的中原，范圍或指黃河中下游（晉、冀、魯、豫）地區(qū)，或指整個(gè)北方黃河流域。在這一章里指山西、河北、山東、河南四省的大部分地區(qū)。第一節(jié) 黃土的侵蝕與堆積黃河作為中華民族的母親河，在中華文明史上占有重要的地位，它自遠(yuǎn)古時(shí)代就開始了中游黃土高原地區(qū)的侵蝕和下游平原地區(qū)的堆積，對(duì)黃河中

2、、下游地區(qū)自然地貌的形成產(chǎn)生很大影響。黃土高原的土壤侵蝕早在歷史時(shí)期以前，黃河中游在河套至孟津之間，即內(nèi)蒙古河套地區(qū)、陜西和山西的峽谷、河南西部山地等處，對(duì)黃土的侵蝕已經(jīng)出現(xiàn)，主要是通過地表徑流對(duì)黃河中游的主要地形塬的面貌不斷造成改變。塬，一般是指地勢(shì)高坦的黃土地貌，史前時(shí)期已經(jīng)出現(xiàn)，據(jù)考古發(fā)現(xiàn)表明，關(guān)中西部渭河流域的不少文化遺址是分布在靠近河流的原上。西周春秋時(shí)期的塬面一般比較廣闊，分布面積延伸到六盤山以西地區(qū)，如今陜西關(guān)中平原西部的周原東西七十余公里，南北二十余公里，今甘肅榆中、靖遠(yuǎn)一帶還有以塬為名的村落。經(jīng)過數(shù)千年不斷的侵蝕后，現(xiàn)在原大多面積很小，甚至縮小成面積更小的坪，至于六盤山以西，

3、只有少數(shù)幾小塊原保存下來。塬所發(fā)生的這種變化，是流水的下切、侵蝕作用直接造成的。在黃土地區(qū)，原面上一有降水就會(huì)沖出較淺的溝形，如果不加注意就很容易變成深溝大壑。溝頭部分向上伸延切割塬面，流水對(duì)溝底有下切作用，對(duì)于兩岸有側(cè)蝕作用，溝崖滑坡坍塌也會(huì)使原的面積逐漸縮小，這樣就日益造成溝壑縱橫、支離破碎的局面，塬也不斷破碎、縮小，這就是今天我們所見到的黃土高原地區(qū)的常見面貌。在山西西南部、涑水北部的峨嵋?guī)X（又稱：清原、晉原），實(shí)際上是一塊地勢(shì)高昂的塬，也是典型的侵蝕、切割地貌。據(jù)清代的文獻(xiàn)記載，當(dāng)時(shí)還沒有稷王山南北的兩條大溝，這兩條大溝把原分為東、西兩塊，類似這樣的溝還在發(fā)育，這樣的后果勢(shì)必使峨嵋?guī)X漸

4、趨破碎。塬在溝壑的切割、侵蝕作用下發(fā)生改變，坪、梁、峁等就是原在破碎、縮小到一定程度后呈現(xiàn)出的不同形態(tài)。由于地形不同，塬在破碎之后呈現(xiàn)的形態(tài)不同。有的成為若干小塬，或者更縮小成為坪。而有的塬則因?yàn)闇羡峙c溝壑之間的部分難以保持，成為狹長的梁。梁不象塬那么廣闊，在下面看起來好像一條山嶺，但是頂部并不起伏，而是保持同一高度，保留塬的一些特征。塬在變成了梁之后，還有可能進(jìn)一步演變成峁。梁兩側(cè)的深溝如果溝頭不斷上延而且最后連在一起，梁就被切斷，這樣不斷進(jìn)行下去，梁就會(huì)失去狹長的面貌。在不能繼續(xù)切割下去的時(shí)候，侵蝕作用還會(huì)繼續(xù)，形成饅頭狀的丘陵，也就是峁。梁、峁在隴東、陜北和晉西北是最常見的黃土侵蝕地貌。

5、影響溝壑的發(fā)育速度主要是降水強(qiáng)度、地表坡度等因素。另外，黃土高原的森林植被從唐后期就開始遭到破壞，北宋以后愈演愈烈，也進(jìn)一步強(qiáng)化了黃土高原的水土流失。依山傍水的塬經(jīng)常被若干條上延的溝頭切割成平行的帶狀，山西芮城、平陸兩縣之間的閑原，就比較典型，從塬的南側(cè)一直到北面的中條山下有幾條大致平行的溝。塬的趨勢(shì)是不斷被切割、侵蝕，漸漸破碎、縮小，最后消失。這對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)危害很大，所以，一定要平整塬面減少溝壑發(fā)育，同時(shí)要做好水土保持工作。黃河在中游的側(cè)蝕作用也很強(qiáng)。自山西偏關(guān)至陜西龍門之間的山陜峽谷之間，兩岸懸崖峭壁，但是經(jīng)過常年沖刷側(cè)蝕，竟然在一些石崖下出現(xiàn)灘地，灘地又促進(jìn)河床的左右擺蕩，增強(qiáng)側(cè)蝕作用。例

6、如：黃河在河曲縣附近由東而西，再折而東南流，彎曲較大，黃河的主流就直沖向河西，使西岸的陡崖越來越陡，東岸的灘地越來越廣闊，河曲縣就是位于黃河?xùn)|岸的灘地上。黃河出龍門后到潼關(guān)之間，河面驟然加寬，流速大大降低，出現(xiàn)很多分汊，主流經(jīng)常擺蕩，對(duì)兩岸的側(cè)蝕十分嚴(yán)重。在潼關(guān)以下到三門峽之間，黃河的河床由于受到南部豫西山地（崤山、熊耳山、外方山、伏牛山等秦嶺余脈）和北面中條山、王屋山的限制，河水流速比龍門至潼關(guān)之間加快，但是沒有龍門以上狹窄，河床左右擺動(dòng)的余地很大。主要是對(duì)南岸側(cè)蝕沖刷，造成了歷史上閿鄉(xiāng)縣城的遷移，對(duì)靈寶縣舊城、陜縣舊城也造成很大威脅。而北岸的永樂鎮(zhèn)、茅津鎮(zhèn)等雖然與河道的距離很近，可是永樂鎮(zhèn)

7、始建于元代的永樂宮遺址一直沒有受到黃河側(cè)蝕的威脅，茅津鎮(zhèn)在唐代的位置也和現(xiàn)在大致一樣。了解黃河在中游的側(cè)蝕、擺蕩作用，有利于理解歷史上這一地區(qū)是怎樣選擇交通道路的。黃、淮、海平原的堆積河流在下游平原地區(qū)或出?？谥饕嵌逊e作用，整個(gè)黃、淮、海大平原就是黃河及其它河流夾帶的泥沙長期堆積作用的結(jié)果。華北平原在遠(yuǎn)古時(shí)代曾是一個(gè)海灣，從山西高原流出的永定河、滹沱河、漳河等河流脫離山地以后，形成大大小小的許多沖積扇，不斷向東堆積延伸。黃河在離開山地向東流淌時(shí)，受到山東山地丘陵的阻擋頂推，不得不時(shí)而流向東南，時(shí)而流向東北，留下眾多黃河古河道和堆積的泥沙。黃河自遠(yuǎn)古以來即為多泥沙的河流，但是在漫長的人類歷史時(shí)

8、期，黃河的含沙量并不總是呈上升趨勢(shì)，而是隨著中游黃土高原地帶水土流失情況的輕重而變化，這一變化又往往與氣候、降水和人類經(jīng)營方式有聯(lián)系，使下游河道的決溢改道時(shí)緩時(shí)劇?？偟那闆r是11世紀(jì)以后，決溢改道加劇，據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，截止于20世紀(jì)50年代以前，有歷史記載的黃河決潰泛濫1500余次，較大的改道有二，三十次，對(duì)整個(gè)黃淮海平原的地理環(huán)境和社會(huì)經(jīng)濟(jì)造成巨大的影響。在長期堆積作用下，黃河大沖積扇與其它河流的沖積扇漸次相接，互相疊壓，經(jīng)過長期的發(fā)展，不僅孕育出廣袤的華北大平原，而且形成以黃河為分水基軸，分別流入黃海的淮河水系和流入渤海的海河水系。同時(shí)，受山前地下潛伏斷裂構(gòu)造，及各個(gè)沖積扇相接的影響，在沖積扇

9、緣、大河自然堤之間、山東丘陵西側(cè)形成了許多湖泊和凹陷洼地。諸如：黃澤（今河南省內(nèi)黃縣西）、雞澤（今河北省永年縣東）、大陸澤（河北省任縣以北、巨鹿縣以西）、泜澤（河北省寧晉東南）、海澤（河北省曲周縣北）、皋澤（寧晉東南）、熒澤（河南省淇縣）、大野澤（山東省巨野縣）、孟諸澤（河南省商丘東北），這些湖沼平淺、水草茂盛，適于喜濕動(dòng)物繁殖，為早期人類的漁獵經(jīng)營方式，兩周時(shí)期各諸侯舉行田獵、盟會(huì)提供了良好的場(chǎng)所。參考書：史念海黃河流域諸河流的演變與治理，陜西人民出版社，1999年山西省地勢(shì)山西省位于黃河中游、黃土高原東部，華北大平原西側(cè)省境介于太行山脈和黃河中游峽谷之間，北界外長城內(nèi)蒙古區(qū)接壤，西隔黃河與

10、陜西省相望，東面與南面倚太行山與河北、河南省毗連。因地處太行山以西而得名山西；又因位于黃河以東，亦稱河?xùn)|；春秋時(shí)期為晉國之地，故簡(jiǎn)稱晉；戰(zhàn)國初期韓、趙、魏三國分晉，所以又稱三晉。顧祖禹在山西方輿紀(jì)要序中言道：“山西之形勢(shì)，最為完固，關(guān)中而外，吾必首及夫山西” 讀史方輿紀(jì)要顧祖禹輯著 中華書局1955年。山西位于中國三大階梯狀地形第三階梯中部的前緣地帶，是黃土高原的一部分，習(xí)慣上稱為山西高原。境內(nèi)山川起伏，河谷縱橫，山地、高原、臺(tái)地、谷地、平原等各類地形均有分布。其中以山地為主，山區(qū)面積占全省總面積的80%，且大部分山地海拔在1000米2000米之間，因此屬于高原山地。山西省的山脈多為東北西南走

11、向的縱列。太行山、管涔山呂梁山脈分列東西兩翼，中部從北向南又被恒山、五臺(tái)山、系舟山、太岳山、中條山等橫向的山脈將全省分隔成不同的水系和地理單元。山西主要是黃土地貌，區(qū)域分異明顯，東西兩側(cè)皆為山地或高原，中部是河谷盆地，組成山西地貌的基本框架。根據(jù)山西地貌類型組合差異，全省從東向西可分為三大區(qū)域：東部山地區(qū)、中部盆地區(qū)、西部高原山地區(qū)。其中地面平坦的湖積平原主要分布在大同和運(yùn)城地區(qū)，土地肥沃適于農(nóng)耕，另有集中在各大型盆地邊緣地帶的沖擊、洪積平原、山間黃土小盆地以及黃土臺(tái)地也比較便于農(nóng)耕。而其它的一些臺(tái)地、丘陵以及山地都不宜農(nóng)耕。但是，構(gòu)成山西各大山脈主體的一些中山，如恒山、五臺(tái)山、太行山、呂梁山

12、、太岳山、中條山等和一些高中山是重要的林、牧用地，這就為山西自古至今多種文化類型奠定了基礎(chǔ)。山西省的主要盆地 ：大同盆地 屬于桑干河水系，北以長城為界，南界恒山，是本省最大的盆地。忻定盆地 屬于滹沱河水系，北臨恒山，西際云中山，東面五臺(tái)山，南界系舟山，自東北向西南展布，為地勢(shì)平坦的河谷。太原盆地 屬于汾河水系，北起石嶺關(guān)，南至靈石縣韓信嶺，東西兩側(cè)與山地相接，是省內(nèi)最大的沖積、湖積平原。汾河在太原盆地有文峪河、瀟河等較大支流，便于灌溉。臨汾盆地 屬于汾河水系，北起韓信嶺，南至峨嵋?guī)X，西到黃河岸，包括汾河下游平原地區(qū)。運(yùn)城盆地 又稱涑水盆地，北依峨嵋?guī)X，西至黃河岸，東部南部接中條山，盆地內(nèi)部多為

13、河湖相堆積。涑水河斷流，形成700平方公里的閉流區(qū)，這是本省唯一的內(nèi)流區(qū)域，也是我國文化起源的搖籃。長治盆地 又稱上黨盆地，位于東南部沁州、潞州高原中部，是高原上的一個(gè)淺斷陷盆地。盆地內(nèi)屬于漳河、丹水與沁水流域。山西省境內(nèi)的這五大盆地，既局部封閉，又互相連通，呈串珠狀排列。除大同盆地南側(cè)的恒山較高峻外，盆地間的交通幾乎沒有太大的阻隔。山西省的主要山脈：太行山脈：北接五臺(tái)山，南達(dá)晉城市境南端。盤亙于山西、河北、河南三省的交界地帶，一般海拔15001800米，和順、左權(quán)一帶達(dá)兩千米以上，是晉冀豫三省分界線，也是黃土高原與華北平原的分界線，被山西的許多河流橫切分割中斷，形成許多著名的山峰河關(guān)隘。如娘

14、子關(guān)、舊關(guān)（平定）、馬嶺關(guān)（和順）、峻極關(guān)（左權(quán)）、東陽關(guān)（黎城）、天井關(guān)（晉城）都是華北平原進(jìn)入山西高原的交通通道。恒山山脈：桑干河與滹沱河上游的分水嶺，也是大同盆地和忻定盆地的分界山，西南與云中山相接，呈北東走向，向東延伸入河北省境內(nèi)，改山脈北坡陡峭，雄偉壯觀。長城沿線所布聞名的雁門關(guān)、陽方口、茹越口以及平型關(guān)（繁峙縣）等隘口，為歷代軍事要地和交通孔道。另恒山山脈自代縣以西山段，古稱勾注山、雁門山、歷史上曾是北方少數(shù)民族南下中原的通道。五臺(tái)山脈：東北部橫跨繁峙、代縣、原平、定襄、五臺(tái)等縣市之間，北瞻恒山，南望系舟山，東接太行山，呈東北西南方向展布，其中北臺(tái)（北斗峰），海拔3058米，為本省

15、第一高峰，也是華北地區(qū)的最高點(diǎn)，五臺(tái)山四周群山重疊，地勢(shì)險(xiǎn)要，間有盆地，易于屯兵，有及高的戰(zhàn)略地位。太岳山脈：即霍山山脈，在山西省中南部，山脈走向近于南北。東翼山勢(shì)和緩，與沁潞高原相連，西翼以大斷層與汾河中下游的太原盆地、臨汾盆地相連。北起介休縣綿山，南到澮河與中條山相連，是汾河與漳河、沁河的分水嶺。中條山脈：東起垣曲縣東北部的舜王坪（歷山），西至永濟(jì)市西南的首陽山，北接太岳山，南抵黃河北岸，略呈東北西南走向。呂梁山脈：山西省中西部，大體呈東北走向，向西南深入山西省境內(nèi)，末端的龍門山被黃河穿切，形成了舉世聞名壺口瀑布，是黃河與汾河、滹沱河、桑干河的分水嶺。山西省的主要河流：山西河流以外流河為主

16、，內(nèi)流河不多，內(nèi)流河主要在運(yùn)城地區(qū)。汾河、沁河、涑水河、三川河和昕水河屬黃河水系；桑干河、滹沱河與漳河屬于海河水系，河流與山脈走向基本一致。值得一提的是山西出露的泉水比較多，是北方巖溶泉水發(fā)育的典型地區(qū)，分布在呂梁山、太行山及晉西北地區(qū)，是河川基流的主要補(bǔ)給源，也促進(jìn)了灌溉農(nóng)業(yè)歷史的發(fā)展。汾河 省內(nèi)最大的河流，從寧武縣管涔山的雷鳴寺泉發(fā)源，流經(jīng)寧武、太原、介休、靈石、洪桐、臨汾、曲沃、新絳、稷山、河津等20個(gè)縣市入黃河，歷史上曾有過7次改道。西周至北朝時(shí)，古河道沿太原西山，過清徐縣城，南下至義棠鎮(zhèn)。隋唐時(shí)河道曾向東擺蕩至祁縣、平遙一帶，唐宋之際返歸西部故道，清代又向東擺蕩，現(xiàn)代汾河河道是清末形

17、成的。因此，太原盆地在古代曾經(jīng)出現(xiàn)過湖泊：昭余祁，漢魏以后逐漸被湮塞。沁河 源自沁源縣西北太岳山二郎神溝，自北向南流經(jīng)沁源、安澤、沁水、陽城等縣，切穿太行山于五龍口入河南境匯入黃河，沿途經(jīng)過山區(qū)，下切較深，水資源難以利用。涑水河 發(fā)源于絳縣橫嶺關(guān)陳村峪，向西南流經(jīng)聞喜、夏縣、運(yùn)城、臨猗至永濟(jì)入伍姓湖，在孤道園村附近匯入黃河。隋大業(yè)年間都鹽吏姚暹為保護(hù)鹽池重修其支流，繞鹽池東側(cè)和北側(cè)，至永濟(jì)入伍姓湖，從而得名“姚暹渠”。三川河 由北川河、東川河和南川河構(gòu)成，在晉西柳林一帶入黃河，對(duì)黃土高原不斷侵蝕，輸沙量比較大。離石是三川河的中心地帶。桑干河 上游有兩源，恢河發(fā)源于寧武管涔山分水嶺村，源子河發(fā)源

18、于左云縣截口山，兩河在朔縣馬邑村匯合后稱桑干河，流經(jīng)朔縣、山陰、應(yīng)縣、懷仁、大同至陽高縣進(jìn)入河北，是燕北大同盆地內(nèi)的主要河流。滹沱河 發(fā)源于繁峙泰戲山的橋兒溝，流經(jīng)代縣、原平、忻縣、五臺(tái)、定襄、至盂縣進(jìn)入河北省境。河床沙層很厚，在砂河鎮(zhèn)附近，砂層厚60余米，河流潛入地下，有“四十里潛流”之稱，歷代都是防洪治沙的著眼點(diǎn)。漳河 分清漳河與濁漳河兩支，兩河合流切穿太行山，進(jìn)入河北省。河南省地勢(shì)河南省地勢(shì)的特點(diǎn)，簡(jiǎn)單地說，可以分為豫西、豫東兩大單元。豫西地區(qū)為崤山、熊耳山、外方山、伏牛山等秦嶺余脈組成，山高林密，基本上是山地丘陵區(qū)，屬于中國地理大勢(shì)中的第二級(jí)階梯。豫西山地因受河流長期切割，地面侵蝕堆積

19、強(qiáng)烈。伏牛山以北具有黃土地貌特征，南部是南陽盆地，為漢水多條支流侵蝕與沖積形成，連接黃河與長江流域，歷史上稱為“南襄隘道”，是南北交通要沖。豫東地區(qū)是廣闊的華北平原之黃淮平原部分。黃河從晉南、豫西間峽谷的夾持中奔騰而出，水流從湍急變緩，以堆積作用為主。歷史上黃河多次泛濫改道，使黃淮平原多故道殘堤，緩崗沙丘與槽狀洼地。河南省另有兩個(gè)因歷史原由而形成的亞地區(qū)，即中條山、太行山東南、黃河北岸的豫北山地，屬于從山地向平原過渡的山前下伏地帶；淮河以南的桐柏山、大別山脈以北的山麓下伏地帶，構(gòu)成面積不大的豫南山地。都是從明朝初年河南建省時(shí)所兼有。河南省的主要山脈太行山脈 分布于本省西北部邊緣地帶，整個(gè)山脈呈

20、一向東南突出的弧形帶狀，長約180公里，海拔多在1500米以上。在太行山主脊東、南兩面，山勢(shì)明顯降低，廣泛分布著低山、丘陵、拗陷盆地和河流谷地。東秦嶺山脈 該山脈是西岳華山的東延部分。東西走向，長約30公里，山體雄偉高峻，海拔多在2000米左右。東秦嶺北側(cè)受華山北麓大斷裂切割，山高坡陡，山勢(shì)挺拔，南坡較北坡稍緩。兩側(cè)的河谷或溝谷下切作用強(qiáng)烈，多跌水和瀑布。崤山山脈 分布在弘農(nóng)澗河與洛河之間，自西南向東北延伸，海拔在1500米左右，總山勢(shì)由西南向東北逐漸降低。熊耳山、嵩山山脈 熊耳山脈分布在伊河和洛河之間，自西南向東北延伸，西南段山體寬闊，山勢(shì)陡峻，海拔多在1500米以上。東北段一般以低山類型為

21、主，分布有較寬廣的丘陵。嵩山山脈成東西走向分布于洛陽龍門以東，其主峰在登封市區(qū)北面，海拔1440米，是我國著名的中岳嵩山；其西南的少室山高1500余米，北坡陡峻，南坡舒緩，為褶皺斷塊中山類型，以有少林寺著稱。外方山山脈 橫亙?cè)谝梁右詵|，北汝河以南，呈西南東北走向，西南部與伏牛山相接，是黃河、淮河與長江三大水系的分水嶺，山勢(shì)雄偉，屬中山類型。海拔高度約1500米左右，主峰海拔1700米，其東北部為低山丘陵。伏牛山脈 秦嶺東延到河南省的一條重要山脈，西北東南走向，綿延200余公里，山勢(shì)異常高峻挺拔。山脈西段群峰聳立，蔚為壯觀。東段山勢(shì)逐漸分散下伏，而成低山丘陵。伏牛山脈向東延伸到方城縣東北處，突然

22、中斷，形成我國地形上著名的“方城缺口”，長約30公里，寬約815公里，是一條自西南向東北伸展的山間堆積平原。是南陽盆地向東北與豫東平原間聯(lián)系的天然通道，也是溝通華北平原和江漢平原，歷史上著名的“南襄隘道”的一部分。伏牛山脈兩側(cè)的河流或溝谷，下切強(qiáng)烈，造成一些又窄又深的峽谷或嶂谷，有許多跌水瀑布，并分布著一些山間盆地或谷地。桐柏大別山脈 桐柏山和大別山脈是豫省的南部邊界，自西北向東南延伸。桐柏山脈主要由低山和丘陵組成，海拔高度約400800米，個(gè)別山峰超過1000米。低山丘陵間散布著大小不等的盆地和寬谷，為歷史上經(jīng)過淮河上游與南陽盆地的交通提供了便利。大別山位于豫、鄂、皖三省交界地帶，西段山勢(shì)不

23、高，多在8001000米之間，并有一些斷陷，成為古代南北交通選擇的孔道；東段山勢(shì)狹窄高峻，山體寬厚，山脈兩側(cè)地勢(shì)逐漸降低，由低山丘陵過渡為山前沖積傾斜平原，為古代發(fā)展陂塘灌溉農(nóng)業(yè)創(chuàng)造了條件。河南省的主要河流河南境內(nèi)有大小河流1500多條，流域面積在100平方公里以上的河流 就有470多條，分屬黃河、淮河、海河、漢水四大水系。如果從對(duì)區(qū)域產(chǎn)生的影響來講，最值得一提是黃河。黃河自孟津附近進(jìn)入下游河道，河床一下展寬了許多，水流緩慢，泥沙淤積。在先秦時(shí)代人類社會(huì)給黃河筑堤以前，黃河河道沒有約束，在廣袤的平原上漫流擺蕩，黃淮海平原到處都分布著黃河的古河道。自戰(zhàn)國時(shí)期，列國始筑黃河河堤以來，歷代繼踵不休。

24、黃河河床在持續(xù)堆積與筑堤的作用下，造成有名的地上“懸河”現(xiàn)象。高高的黃河河床成為分離黃（河）海（河）平原與黃（河）淮（河）平原的脊軸。黃河是河南境內(nèi)最大的一條河流，自西漢以后至解放前夕，黃河決口的年份多達(dá)413年 鄒逸麟：千古黃河，香港，中華書局，1990年，171頁。，它的善決、改道與泛濫對(duì)中原地區(qū)的自然地貌、社會(huì)生活都有過重大的影響。在今黃河河道以南的廣大地區(qū)，分布著眾多西北、東南走向的淮河支流，如渦河、潁河、汝河等，有些曾經(jīng)自有源頭，但是后來都在黃河南決泛濫中失去了本來的面目。在歷史上，黃、淮之間的這些河流，在歷史上大都有過承載水運(yùn)的記載。伏牛山以南的南陽盆地，分布著唐河、白河、淅川等一

25、系列南北向的河流，最后流入漢水，這些也曾有過漕運(yùn)的記載。中原也是中國古代運(yùn)河最先發(fā)軔的地區(qū)之一。自春秋時(shí)代開始，南方的吳國就將運(yùn)河修到了今日的荷澤地區(qū)，以溝通江、淮、河、濟(jì)四瀆。中原留下了從先秦運(yùn)河、秦漢運(yùn)河、隋唐運(yùn)渠直到明清京杭大運(yùn)河的斑斑印記。河北省地勢(shì)河北省地貌分為高原、山地、平原三類，傳統(tǒng)上，燕山山脈以北不屬于中原的地域范疇。因此，這里只介紹一下河北省燕山以南的部分地區(qū)。河北屬古冀州之域，簡(jiǎn)稱：冀，又為燕趙舊地，故別稱：燕趙。屬于古代中原地區(qū)的河北省由山地、山前傾斜平原與瀕海平原組成。根據(jù)地貌營力作用又可分為侵蝕地貌和堆積地貌兩大類。太行山東麓的地貌分選排列很清晰。海拔500米以上是從

26、中山向低山的過渡，河流下切強(qiáng)烈，河谷曲折，侵蝕剝蝕嚴(yán)重。古代曾經(jīng)發(fā)展出多條交通孔道，但是定居農(nóng)業(yè)的開發(fā)不是很早。海拔150-500米之間分布著侵蝕低山和丘陵，屬于黃土高原的邊緣，大量分布著第四紀(jì)黃土，很早就孕育了旱作農(nóng)業(yè)。海拔15050米之間屬于太行山地的河流出山后，在山前地帶形成的扇形堆積地。主要分布于太行山東麓較小的季節(jié)性河流出山處，由北到南有，北易水、唐河、瀑河、漕河、大沙河、槐河、汦河、沙河、洺河等洪積扇。洪積扇組成物質(zhì)較粗，地表多黃土類土壤，經(jīng)溝谷流水切割，地面破碎。河床內(nèi)多礫石，平時(shí)干涸，雨后洪水來勢(shì)迅猛。再以下是洪積-沖積扇，分布廣泛，北拒馬河、南拒馬河、滹沱河、易水、漕河、唐河

27、、滏陽河、漳河等-沖積扇規(guī)模都比較大。滹沱河沖積扇的頂點(diǎn)在黃壁莊附近，前緣一直延伸到滏陽河左岸；漳河沖積扇的頂點(diǎn)在岳城水庫東側(cè)時(shí)營村附近。沖積扇地勢(shì)比較平緩，土層深厚，有常年性流水的河流，適于發(fā)展灌溉農(nóng)業(yè)。河北省境內(nèi)大多數(shù)早期人類文化遺址和歷史較長的城市都分布在太行山東麓的眾多沖積扇上。海拔50米是沖積扇與洪積沖積平原的結(jié)合部，是潛水溢出帶。再向下的平原中部即歷史上黃河和各條出山河流多次遷徙泛濫而成的沖積平原，分布著許多河間洼地或湖泊沼澤。在人類社會(huì)早期，尚不足以征服自然環(huán)境的時(shí)期，人類不會(huì)首先選擇低洼沮洳的環(huán)境來生活、開辟交通道路或建造城池。所以，華北平原地區(qū)最早形成的南北交通大道基本上是沿

28、著太行山東麓50米等高線排列。重要的城市也是建址在這條道路沿線，而且多有水泉為伴。能夠取證的資料是河北省定州城，城東緊壓在50米等高線上。定州在漢代稱“盧奴”，水經(jīng)·滱水注云：“盧奴城在滱水之南，城內(nèi)西北隅，有水淵而不流，南北一百步，東西百余步，水色正黑，俗名曰黑水池?；蛟扑谠槐R，不流曰奴，故城此藉水以取名矣?！边@段史料證明海拔50米等高線也是潛水能否溢流的分界，定州城建在這條分界線稍上一點(diǎn)的位置，既可以較容易地獲得水源，又免去淹溺的威脅 李孝聰唐代后期華北三個(gè)區(qū)域中心城市的形成，北京大學(xué)學(xué)報(bào)1992年第2期。衡水以北，大清河以南，東至滄州，青縣一帶，主要是由滹沱河、滏陽河、南運(yùn)河

29、、大清河部分支流形成的沖積平原，屬于沉積帶。洼地與湖泊相間，有著名的白洋淀、文安洼。越往東，地勢(shì)越低，排水不暢，平原的土質(zhì)含沙量很高，鹽漬化嚴(yán)重。大運(yùn)河以東屬于濱海沖積海積平原，古代被稱作“斥鹵之地”。第二節(jié)、崤函之險(xiǎn)與“太行八陘”，黃、淮、海平原的運(yùn)河與陸驛這一節(jié)主要介紹從長安出發(fā)，向東與洛陽、開封之間的橫向聯(lián)系；跨越黃河晉、陜之間的聯(lián)系，山西東出的太行山八條孔道；以及歷史時(shí)期華北平原的水陸交通線的演變。關(guān)中東出的孔道由陜西關(guān)中東出，面臨一個(gè)西高東低的地勢(shì)，就我國大地勢(shì)來說是從第二級(jí)臺(tái)階（以大興安嶺、太行山、巫山、雪峰山為界東西）下降到第一級(jí)臺(tái)階。這個(gè)地區(qū)在我國歷史上是中華民族發(fā)源的搖籃之一

30、，曾經(jīng)是歷代政治、經(jīng)濟(jì)、文化的中心，但也是旱澇鹽堿風(fēng)沙危脅的地區(qū)，是大面積的隆起、侵蝕（山地、高原）和沉降、堆積（盆地、平原）相間的地區(qū)。例如：華山東脈之崤山、熊耳山、嵩山，屬強(qiáng)烈隆起的山地；太行山、中條山、太岳山、呂梁山、燕山系中度隆起的山地；渭河谷地、晉中汾河、滹沱河谷地是強(qiáng)烈沉降和中度沉降盆地；黃、淮、海平原屬于強(qiáng)烈沉降的平原。因此，地貌以東部大平原，西部黃土高原中間夾著一系列北東或北北東方向的中山為主。這些山體東側(cè)陡峻，相對(duì)高度大，山麓地帶多洪積沖積扇，山體被許多河流切割沖蝕成隘口、深溝。西側(cè)相對(duì)和緩。黃河是本區(qū)內(nèi)最大的河流，它在晉、陜、豫境內(nèi)先由北向南，然后一個(gè)90度的大折轉(zhuǎn)，沖向東

31、方，不僅對(duì)自然地貌影響頗大，也制約了古代交通線路的分布。陜洛道（崤函道、潼關(guān)路） 由長安東出的道路。沿渭河南岸，經(jīng)臨潼、渭南行至華陰縣孟塬，進(jìn)入豫西山地。從黃河、渭河交匯處向東至鄭州以西的這片山地都稱作豫西山地，包括秦嶺的北坡，崤山、熊耳、外方山東部和嵩山。山麓、丘陵與河谷廣泛覆蓋著黃土，受黃河、伊河、洛河、汝河、潁河的切割，在西段只有一條三門峽峽谷可以穿行，東段以洛陽盆地為起點(diǎn)，可以向四個(gè)方向進(jìn)出。東北在孟津渡過黃河，可以沿太行山東麓北上；東向沿黃河南岸，經(jīng)鄭州、開封東去；東南穿過嵩山、沿潁水東去，或經(jīng)臨汝，沿汝水而至淮河流域。所以，由關(guān)中東出洛陽的交通關(guān)鍵是三門峽黃河峽谷南岸的潼關(guān)函谷關(guān)道

32、。黃河三門峽河谷的南岸是崤山的稠桑原，絕岸壁立，崖底與塬頂?shù)南鄬?duì)高度有300500米不等。古代道路就開辟在塬下的沖溝中。由于稠桑原向北一直伸延到黃河岸邊，黃河擦著稠桑原的邊緣流過，側(cè)蝕強(qiáng)烈，沒有任何隙地可以通行，所以東西交通道路只能橫穿稠桑原，別無選擇。西征記曰：“路在谷中，深險(xiǎn)如函，故以為名。其中劣通（行路），東西十五里，絕岸壁立，崖上柏林蔭谷中，殆不見日。東自崤山，西至潼津，通名函谷，號(hào)曰天險(xiǎn)” 李吉甫元和郡縣圖志卷第六河南道二，北京，中華書局，1983年，158-159頁。潼津即潼關(guān)，其東側(cè)的道路名“黃巷坂”，也就是潼關(guān)路。水經(jīng)注曰：“河水自潼關(guān)東北流，（水）側(cè)有長坂，謂之黃巷坂。歷北出

33、東崤，通謂之函谷關(guān)，岸高道狹，車不得方軌?！?“方軌”即兩車并行。歷史上的潼關(guān)關(guān)址已數(shù)經(jīng)移徙，然山川形勝不異。由潼關(guān)城東至靈寶縣的閿?shù)祖?zhèn)，其間二十余里，“邃岸天高，空谷幽深”，竟然沒有一點(diǎn)異樣。這種景觀的出現(xiàn)主要是黃土劈理和節(jié)理的特性所致，高崖如坂，壁如刀削，黃土高原上壁立成崖的現(xiàn)象是相當(dāng)普遍的，從而增加了險(xiǎn)要的程度。西漢以前的函谷關(guān)就在谷口舊靈寶縣城（今河南靈寶縣北之王垛村）西南十余里的地方，據(jù)宋人樂史所撰太平寰宇記卷六陜州條載：“其城北帶河，南依山，周回五里余四十步，高二丈?！庇捎邳S河的侵蝕，現(xiàn)在已經(jīng)看不出來，其東臨一條從南向北流淌的弘農(nóng)河，谷寬900米。由函谷關(guān)再向東去，有路二條，主線東

34、至陜州，經(jīng)新安縣而至洛陽。另有間道出東南，至洛水上游，今宜陽縣西。戰(zhàn)國時(shí)，韓國的舊都宜陽（今宜陽縣西）為人口較多的大縣，頗見重于諸侯之國。兩條道路匯于函谷口，故設(shè)關(guān)扼之。出函谷關(guān)東去，即入崤山。崤山在今隴海鐵路觀音堂車站南，東西崤坂路長35里，“峻阜絕澗，車不得方軌”，“谷深委曲”。歷史上發(fā)生在函谷、崤山道上的事件頗多，皆并稱：“崤函之險(xiǎn)”。諸如：武王伐紂，秦穆公襲鄭、秦惠公伐韓宜陽，皆由崤山道出兵。有名的秦晉“崤之戰(zhàn)”，蹇叔哭秦師，也發(fā)生在此地。函谷關(guān)舊時(shí)常有重兵把守，一般行人出入受到限制。秦法：“日入則閉，雞鳴則開，”乃戰(zhàn)國傳下的舊規(guī)。史載：齊國孟嘗君從秦國東逃，雞還未鳴，關(guān)門鎖閉，事急。

35、其門下食客學(xué)雞鳴，引得群雞亂唱，關(guān)門才得開。函谷關(guān)之所以成為一道雄關(guān)，正是由于關(guān)中、洛陽東西往來只有這一條路，舍此則無法逾越。潼關(guān)和函谷關(guān)在漢代以后位置都曾有過轉(zhuǎn)移。潼關(guān)舊在塬上，后移至黃河岸邊。隋末唐初，舊關(guān)城原在南塬上的楊家莊和城北村之間，20世紀(jì)60年代尚能見到故城遺跡。所以，曹操與馬超戰(zhàn)于潼關(guān)時(shí)，關(guān)在黃土原上。到了唐高仙芝、哥舒翰守潼關(guān)抵御安祿山、安慶緒父子時(shí)，潼關(guān)已經(jīng)“臨河為路”了。為什么舊關(guān)建在原上？因?yàn)闈h魏之際黃河緊貼黃土原的北側(cè)東流，除黃巷坂之外，不可能有其他東西往來的道路。后來由于黃河不斷下切，黃土塬臨近黃河的地方漸漸出現(xiàn)灘地，過往行旅可以沿灘地往來，不必再跋涉南原坂巷。東西

36、交通道路的變化促使潼關(guān)城也沒有必要再守在塬上，于是，關(guān)城北遷到黃河濱，時(shí)代當(dāng)在唐朝初年。秦函谷關(guān)址，漢代曾設(shè)弘農(nóng)縣，同樣也是由于黃河的下切，稠桑原北端臨近黃河處也有灘地出露。于是隋代在函谷關(guān)東北，弘農(nóng)河入黃河處新建一城，以扼新路，并置桃林縣（即今靈寶舊城），史書上又稱潼關(guān)靈寶之間的隘道為“桃林塞”。東西來往的行人不再由函谷舊路通過，函谷關(guān)城也荒廢不治，日久而成溝壑。所以，李吉甫元和郡縣圖志卷二華州條云：“秦函谷關(guān)在漢弘農(nóng)縣，即今靈寶縣西南十一里故關(guān)是也。今大路在北，本非鈐束之要?！币簿褪钦f，故關(guān)址已經(jīng)失去控扼的地位。漢武帝元鼎三年秦函谷關(guān)被東移至新安縣，這是由于伐南越有功之樓船將軍楊仆，“本宜

37、陽人，恥居關(guān)外”，上疏請(qǐng)以家僮七百人徙函谷關(guān)于新安，在自己的封地之東，使自己成為名副其實(shí)的“關(guān)內(nèi)侯”。新安之關(guān)又稱“新函谷關(guān)”，今大路兩側(cè)尚有大土堆對(duì)立，另有后世改建之函谷關(guān)門。新關(guān)已經(jīng)不具有險(xiǎn)固的形勢(shì)了，歷史上也不再有什么軍事行動(dòng)于此。所以東漢以后，“潼關(guān)”的名聲顯然代替了函谷關(guān)。洛陽盆地在關(guān)中東出的交通線上具有極重要的戰(zhàn)略位置。伊、洛河谷有比較寬闊的沖積平原和黃土臺(tái)地，可以發(fā)展灌溉農(nóng)業(yè)，其東、南有嵩山山地作為屏障，背倚邙山和黃河之限，西有崤山之險(xiǎn)。這些山體并不太寬厚，并且有孔道與外界相連，如：伊、洛、潁、汝諸河谷皆能夠通人行。洛陽在自然地理環(huán)境上可憑險(xiǎn)而守，與外界又有道路溝通，交通區(qū)位上的

38、優(yōu)勢(shì)，使其很早就成為我國古代政治、經(jīng)濟(jì)和文化的中心之一，有九朝古都之譽(yù)。由洛陽外出的交通線有四條：其一，東北至孟津渡黃河。孟津是古代黃河下游最重要，而且從不廢棄的渡口。黃河下游許多津渡因受黃河潰決改道的影響，時(shí)有廢棄或轉(zhuǎn)移。歷史上又稱：“河陽關(guān)”、“小平津”、“河津”，建有中潬橋、河陽三城。發(fā)生在這里的歷史事件舉不勝舉。今天黃河中下游最后一個(gè)大的水電工程小浪底水庫就在此上游不遠(yuǎn)。由于孟津以上黃河兩岸皆巖石陡岸，以下豁然開朗，進(jìn)入坦蕩的沖積平原。渡孟津之后，古代交通線由沁陽新鄉(xiāng)安陽，可以沿太行山東麓大道直上北京。其二，繼續(xù)東出，沿伊洛河谷經(jīng)偃師、鞏縣，穿過汜水、滎陽谷道（即虎牢關(guān)隘道），可直下鄭

39、、汴。這段道路的咽喉是任村甖子谷（今英峪）汜水關(guān)滎陽，基本上是在黃河南岸黃土原的一條狹縫中行進(jìn)。1984年大雨之后，我曾去虎牢關(guān)考察，關(guān)城建在黃土原谷中，有石碑一通，崖高幾十米，泥淖難行，苦不堪言。黃河在其北二里。漢、唐驛道皆由此出入，唐詩中多有記載。其三，圜轅關(guān)道，東南行的二條道路之一。由偃師南渡洛水，穿過嵩山圜轅關(guān)。山路有十二曲，盤旋往還，東漢末年為防黃巾軍而置八關(guān)之一，從嵩山的太室山與少室山之間穿過，再循潁水可東下許昌。其四，臨汝道，由洛陽南行，經(jīng)伊闕龍門，渡過伊水，東南行至臨汝。沿北汝河?xùn)|下，可以到達(dá)淮河。歷史上，當(dāng)開封、徐州一線水陸交通受阻時(shí)，溯淮河而上，再轉(zhuǎn)潁水、汝水而至洛陽，是洛

40、陽政權(quán)對(duì)南方聯(lián)系的便道。關(guān)節(jié)點(diǎn)：潼關(guān)、函谷關(guān)、陜州、崤山、洛陽、虎牢關(guān)秦晉交通與太行八陘由關(guān)中去山西腹地古代交通線主要是三條：其中一條，沿渭河南岸東行，穿潼關(guān)、函谷關(guān)至陜州（今三門峽市陜縣），有茅津?！疤枠?，長七十六丈，廣二尺，架黃河為之，在縣東北三里”李吉甫元和郡縣圖志卷第六河南道二，北京，中華書局，1983年，157頁。由此渡黃河至山西平陸縣，越中條山，進(jìn)入山西。其它兩條皆沿渭河北岸東行。一條為禹門渡汾水道。沿渭河北側(cè)與黃土塬之間的階地東行，經(jīng)陜西高陵、大荔、韓城縣，由龍門口禹門渡過黃河，至山西河津縣，再沿汾水谷地北上晉中。這條道路自春秋時(shí)期秦國都雍城（今鳳翔）時(shí)就形成了。當(dāng)時(shí)，晉國都絳

41、（舊都在今山西翼城，后遷新田，今侯馬市），這條道路渡黃河后，可以沿汾水谷地轉(zhuǎn)澮水，直至?xí)x都。公元前647年，晉國鬧饑荒，秦國自雍，泛舟輸粟于晉，可能是利用渭河黃河汾水澮水的水路聯(lián)運(yùn)。這條連接陜、晉的水陸交通線，在早期使用頻繁。另一條為蒲州津涑水道。戰(zhàn)國時(shí)由于魏國最初建都安邑（今山西夏縣西北），秦晉交通南移至洛河與渭河交匯口北側(cè)的臨晉關(guān)。由蒲坂經(jīng)蒲州津渡黃河，沿涑水流域北至安邑，再北可以翻越峨嵋?guī)X至汾水流域與前一條道路相接。左傳文公二年：“秦伯伐晉，濟(jì)河焚舟”就發(fā)生于此；秦始皇發(fā)兵滅趙，及第三次出巡均由此道渡河而入晉南。凡漢、唐、元、明，秦晉之間兵事，往往濟(jì)自蒲津。唐六典記“天下河橋有三”，即陜

42、州的茅津、孟州的孟津和蒲州的蒲津。北宋時(shí)改稱“大慶關(guān)”，仍是連接秦晉間的主要渡口。明清以后，這一帶的黃河河道有很大改變，蒲州津的地位已經(jīng)不如以往。 古代蒲州津多設(shè)舟橋以濟(jì)，為天下大觀，近年文物考古工作者已經(jīng)從黃河淤積的泥沙下發(fā)現(xiàn)了唐宋蒲州津固定索橋鐵鏈的鐵牛、鐵人，從而確定了古代蒲州津橋的位置。 古代渡河地點(diǎn)或橋津的建造與移動(dòng)，除了受渡河點(diǎn)水文地質(zhì)條件是否便于渡航的約束外，還受目的地政治地位的影響。上述古代晉、魏都城位置的變換就是很能說明問題之例。黃河與太行山之間的山西地區(qū)，過去曾把它和陜甘高原并稱“黃土高原”，但是山西高原與陜甘黃土高原在構(gòu)造上和地貌上是有區(qū)別的。山西在地形上不是大面積連續(xù)的

43、黃土堆積，而是由太行山、呂梁山的石質(zhì)山地構(gòu)成高原主體，中部為汾河河谷的晉中、晉南盆地、滹沱河上游盆地、桑干河上游盆地。一些北北東向的中山，如：恒山、五臺(tái)山、太岳山、中條山橫亙其間，把山西分為雁北、晉中、晉南和晉東南幾個(gè)大區(qū)域和若干小盆地。許多盆地被河流串聯(lián)起來，在盆地中部發(fā)育著平坦的沖積式湖積平原，構(gòu)成山西高原的主要農(nóng)耕區(qū)，適于人類聚居，從而形成一系列中小城市。例如：汾河流域的晉中太原盆地、臨汾盆地和晉西南涑水流域的運(yùn)城盆地；滹沱河上游的代州盆地、忻州盆地；桑干河上游的大同盆地、渾源盆地；晉東南的長治盆地、沁縣盆地、晉城盆地；晉西北的離石盆地等。前述幾條較大的河流切割盆地邊緣的山地而把流域內(nèi)的

44、盆地聯(lián)貫起來，古代交通道路也是沿著山西境內(nèi)的河流的走向，把盆地串聯(lián)起來。西周時(shí)期，山西境內(nèi)建立過許多周王室的封國。如：魏（今山西芮城縣）、虞（今山西平陸縣）、霍（今山西霍縣）、晉（今山西翼城縣）、耿（今山西河津縣），這些封國城池多傍河而建，并且呈明顯的帶狀分布，說明存在著一條沿著河谷的通道相聯(lián)系。山西許多中小縣城亦沿河谷分布，并有水、陸路相連，也是因?yàn)樽怨啪陀薪煌?lián)系而發(fā)展起來的。特別是汾河谷地，城市多分布在河邊或盆地的邊緣地帶。如果盆地之間有山，則形成關(guān)口，譬如：代州雁門關(guān)、寧武陽坊口、忻州石嶺關(guān)、靈石冷泉關(guān)等等。山西的河流皆外流河，尤其有許多條河流切穿太行山。自南而北有：沁河、丹河、漳河、

45、滹沱河、唐河、桑干河等等，于是形成幾條穿越太行山而出的峽谷?？墒沁@些峽谷并不都利于通行，古代從山西境內(nèi)穿越太行山而出的交通道路多利用山脊的隘口，其中最著名的要算：“太行八陘”。元和郡縣圖志卷十六河北道懷州條記：“太行陘，在縣西北三十里，連山中斷曰陘。（郭緣生）述征記曰太行山首始于河內(nèi)，自河內(nèi)北至幽州，凡百嶺，連亙十二州之界。有八陘：第一曰軹關(guān)陘，今屬河南府濟(jì)源縣，在縣理西十一里；第二太行陘，第三白陘，此兩陘今在河內(nèi)；第四滏口陘，對(duì)鄴西；第五井陘；第六飛狐陘，一名望都關(guān)；第七蒲陰陘，此三陘在中山；第八軍都陘，在幽州?！薄疤邪岁€”代表從山西省穿越太行山進(jìn)入河南、河北省的八個(gè)主要通道。自南而北，分

46、別描述如下：軹關(guān)陘 今河南省濟(jì)源縣西，有道通垣曲、曲沃。十六國時(shí)，石虎由此道入，擊前趙之河?xùn)|；北齊時(shí)，斛律光在軹關(guān)西筑勛掌城，防北周軍隊(duì)從關(guān)中經(jīng)晉南的偷襲。太行陘 今沁陽縣與晉城縣之間，闊三步，長四十里，是晉東南上黨盆地南出的主要通道，其北有天井關(guān)（又名太行關(guān)）。漢、唐、五代一直為兵家必爭(zhēng)之地。尤其李克用、朱全忠爭(zhēng)兵之際。白陘 又名“孟門”，在河南省輝縣西，是豫北與晉東南之間的孔道。秦秋時(shí)，齊晉爭(zhēng)霸，齊師由此入而伐晉 見左傳襄公二十三年。以上三陘，以“太行陘”使用最多，今天的公路仍循舊道。滏口陘 在今河北省磁縣西北石鼓山口，因?yàn)槭卿骊柡由显?，故稱。魏晉時(shí)，其東口正好對(duì)著鄴都，是晉東南長治地區(qū)東

47、出的要道。今天邯長鐵路大致依此道而筑。戰(zhàn)國時(shí)，秦軍由滏口陘東出，直接威脅趙國都城邯鄲。十六國時(shí)，后燕慕容垂自鄴西攻盤據(jù)在長子的西燕慕容永。一軍入自滏口，另一軍入自壺關(guān)。慕容永誤以為垂軍必自長子南面的太行、軹關(guān)陘入，偷偷派軍堵之，結(jié)果為慕容垂所滅。此段戰(zhàn)爭(zhēng)共涉及了“太行八陘”之三個(gè)陘 參晉書卷一百二十三慕容垂載記。井陘 又名土門口，在河北省獲鹿縣西南十里，四面高，中央低下似井，故名之。秦始皇十八年王翦伐趙，漢韓信、張耳東下，擒成安君陳余皆走井陘。史載：李左車說陳余云“臣千里饋糧，士有饑色，今井陘之道，車不得方軌，騎不得成列”形容此道之狹。李左車推測(cè)韓信糧草必在其后，欲從間道載擊，陳余不聽，遂喪國

48、。拓跋鮮卑從平城京（今山西大同）揮師南下，亦由井陘東出，直趨中山（指今河北正定、定州一帶的中山國故地），滅后燕。井陘是從山西東出太行山最近捷之路，山脊分水嶺下建有娘子關(guān)，今有石太鐵路、公路。飛狐陘 一名“望都關(guān)”，在今河北淶源縣北，崖壁夾之，一線微通，蜿蜒百里，是古代河北平原與雁北地區(qū)的交通孔道，可以直通到桑干河上游盆地。漢、唐、北宋歷代都曾修治，設(shè)重兵防守來自蒙古草原游牧人的偷襲。西漢初酈食其說漢高祖距飛狐之口，以防匈奴人的偷襲；北宋潘美拒遼朝軍隊(duì)，大敗于飛狐，于是渾源諸州，皆沒于契丹。此段道路的位置雖在北京西南200多里，但是明代卻將內(nèi)長城從北京城西北一直延伸至這一帶，就是擔(dān)心漠北的瓦剌、

49、韃靼自飛狐道出，從南面包抄北京。北朝、唐、宋定州地位的上升，就在于北方游牧人多從飛狐道南下，清代不存在北方部族威脅的問題，所以，定州就衰落了。蒲陰陘 在今河北省易縣西北，宋代稱“金陂關(guān)”，金、元以后改稱“紫金口、紫荊關(guān)”。公元1213年，蒙古軍隊(duì)南進(jìn)，金人守居庸關(guān)，蒙古騎兵不能入，乃向西南繞道，趨紫荊關(guān)而入，金人遂敗。這條交通路線在太行山里與飛狐道相交，易州城為守此道而設(shè)。軍都陘 即今南口、居庸關(guān)，是從桑干河上游大同、陽高盆地東出的要道。南、北關(guān)城相距40里。這條陘道是連結(jié)北京地區(qū)與蒙古草原最近捷的通道，因此明朝定都北京以后，在這一帶修筑了三道長城。陜西、山西、河北之間的古代交通線是比較重要的

50、，因?yàn)檫@一帶是歷史上農(nóng)耕民族聚居區(qū)與北方游牧民族相接觸的地區(qū)。和平時(shí)期，茶馬交易在這條路上，反目時(shí)代，北方騎兵南下東出，中原政權(quán)的抵御，沖突也都發(fā)生在上述陘道和關(guān)口。當(dāng)然，穿越太行的交通絕不止這八條。山陜之間，也有橫向的連系，譬如：山西呂梁地區(qū)柳林的軍渡，隔黃河與陜西吳堡相望，是山西通向陜甘寧等地古驛道上的重要渡口；內(nèi)蒙古清水河西北與托克托、東勝交界處的黃河君子津渡，是大同盆地通往河套西北的要塞。陜西和山西腹地的交通線特點(diǎn)是水陸并行。歷史上山西境內(nèi)的水運(yùn)曾經(jīng)是較發(fā)達(dá)的，曾有人研究古代山西境內(nèi)的運(yùn)河，這些運(yùn)河的主要目的是在忻縣和陽曲之間，把晉中的汾水上游與滹沱河上游聯(lián)系起來。主要時(shí)間在東漢，但沒

51、有成功。山西南部是中國文明發(fā)祥較早的地區(qū)，因此，交通也開發(fā)較早，反之交通之便利又促進(jìn)了這個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展。山西省東南與河南省接壤的黃河北岸歷史上又稱“河內(nèi)”，為什么在很早就成為舉足輕重、能夠控制全局的地區(qū)，大概也由于這一帶位置居中，自然條件優(yōu)越，又有交通線聯(lián)系四方。從今天我國公路、鐵路交通分布圖來看，山西與外部的交通聯(lián)系基本上仍然遵循古代交通線奠定的格局。從這一點(diǎn)來看，了解古代交通線的走向也是有現(xiàn)實(shí)意義的。譬如：可以幫助晉煤外運(yùn)，選擇哪些最佳的路線。秦、晉、豫、冀交通線上的城市是比較多的，特別在山西境內(nèi)，城市基本沿交通分布。而太行山東麓，幾個(gè)古代重要城市也都在“太行八陘”的谷口外發(fā)育成長。

52、例如：懷慶府（沁陽）、鄴城（包括后來的安陽）、邯鄲、真定府（正定）、定州、易州、幽州（北京市），每座城市的興起都與“太行八陘”不無關(guān)系。隨著政治形勢(shì)和每條道路使用頻繁程度的變化，歷史上這些城市也都有著升降的變化。黃、淮、海平原的運(yùn)河與陸驛一般史書通稱春秋末年吳王夫差開邗溝為中國運(yùn)河之始，其實(shí)不確。最早開鑿運(yùn)河的是楚國和吳國，大概由于這兩國都處在長江中、下游，湖蕩港汊較多，人們很早就善使舟楫。為了運(yùn)輸方便，首先在各自境內(nèi)利用一段段人工開鑿的溝瀆把天然河湖聯(lián)結(jié)起來。吳國與楚國的運(yùn)河將在江南一章敘述，本節(jié)僅介紹中原地區(qū)的運(yùn)河。 早期在中原開鑿的運(yùn)河荷水 又名“深溝”，吳王夫差征服齊國以后，為繼續(xù)北上

53、與晉國爭(zhēng)霸，會(huì)盟黃池（河南封丘縣西南，古濟(jì)水南岸）所開。夫差于周敬王三十六年伐齊，吳師由邗溝入淮，溯淮而上，入泗水、沂水，而達(dá)到齊、魯。魯?shù)赜泄艥?jì)水自黃河分流、東北至齊國腹地，在臨淄以北入海。是齊魯之間重要水道，齊國軍隊(duì)多次溯濟(jì)水西會(huì)中原諸侯。國語吳語載吳王夫差“闕為深溝，通于商（宋）魯之間。北屬之沂，西屬之濟(jì)，以會(huì)晉公舞于黃池”。據(jù)水經(jīng)注考定，這條運(yùn)河西連濟(jì)水之荷澤以供水源，向東在今山東魚臺(tái)縣附近入泗水，也稱菏水。荷水邗溝的開鑿首次將江、淮流域同中原、黃河流域聯(lián)系起來。并通過古江南河、百尺瀆把江、淮、河、濟(jì)與錢塘江水系聯(lián)系起來，大便利了我國古代東部地區(qū)的南北交通。吳國在我國幾千年文明史中所起

54、的作用是不可低估的。鴻溝 春秋時(shí)期，中原是鄭、宋、衛(wèi)、魯眾國分治，有沒有連系河、淮的南北水道，關(guān)系不大。戰(zhàn)國時(shí)期，魏惠王把都城由安邑（今山西南部夏縣）遷到中原的大梁（今河南開封），魏惠王時(shí)代又是魏國鼎盛時(shí)期，為了便于爭(zhēng)雄中原，于公元前361年在黃河以南開鑿了運(yùn)河大溝，“入河水于圃田，又為大溝，而引圃田者也”。即引黃河水南流，入于今中牟縣一帶的圃田澤。20年后（梁惠王三十一年）又開溝引圃田澤水東流至大梁城北，然后繞過大梁城，折而南行，注入沙水；再利用一段沙水自然河道至陳（今河南淮陽縣）；又向南開鑿至今河南省沈丘縣東北注入淮河的支流穎水，穎水下游則匯入淮水。這就是歷史上有名的鴻溝。鴻溝在大梁城東南

55、一帶還有重要的支流睢水（又稱：丹水，汴水；下游稱獲水）、睢水和渦水向東南分流與淮、泗相通。由于鴻溝的出現(xiàn)，在中原廣袤的黃河大沖積扇上，許多向東、東北、東南流的黃河干、支流或其他獨(dú)立水系被聯(lián)系在一起，形成以鴻溝運(yùn)河為主干，以自然河道為分支的一個(gè)水道交通網(wǎng)絡(luò)。所以史記·河渠書有“自是以后，滎陽下引河?xùn)|南為鴻溝，以通宋、鄭、陳、蔡、曹、衛(wèi)，與濟(jì)、汝、淮、泗會(huì)”的說法。春秋戰(zhàn)國時(shí)期各國所開鑿的運(yùn)河是我國運(yùn)河史上的發(fā)韌期，它不但便利了各諸侯國區(qū)域內(nèi)的交通聯(lián)系，而且為推動(dòng)政治統(tǒng)一，促進(jìn)地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)文化交流作出了貢獻(xiàn)。 兩漢時(shí)期，首都先在長安，后在洛陽，位置偏西，因此，重點(diǎn)改造了由中原西行的漕路，

56、最有名的是：關(guān)中漕渠和洛陽陽渠。漕渠 漢武帝元光六年春，從長安旁南山下開渠，長百余里，至華陰入渭河，以通黃河漕糧。史記·河渠書載：是時(shí)，鄭當(dāng)時(shí)為大農(nóng)，言曰：“異時(shí)關(guān)東漕粟從渭中上，度六月而罷，而漕水道九百余里，時(shí)有難處。引渭穿渠起長安，并南山下，至河三百余里，徑易漕，度可令三月罷?！边@條渠修成后，漕船不走渭水，節(jié)省關(guān)東與長安間運(yùn)輸?shù)囊话霑r(shí)間。今天還能依稀辨認(rèn)出一些痕跡。陽渠，東漢建武年間，在洛陽城西引洛水繞城而東，至偃師入洛，使漕船可直抵洛陽城下（今洛陽市東郊漢魏故城）。漢代也疏濬過鴻溝，改稱：蒗蕩渠。三國時(shí)期，魏、吳二個(gè)政權(quán)都為了進(jìn)行統(tǒng)一中國的戰(zhàn)爭(zhēng)和漕運(yùn)的需要，在各自的轄區(qū)內(nèi)興修運(yùn)

57、河，對(duì)當(dāng)時(shí)和后代運(yùn)河系統(tǒng)的形成起到了一定的先導(dǎo)作用。曹操在世時(shí)，在中原先后開鑿了六條運(yùn)河：睢陽渠 建安七年，曹公由譙（今安徽亳縣）進(jìn)至浚儀（今河南開封），治睢陽渠，運(yùn)軍隊(duì)糧草至官渡，北擊袁紹。此渠可能是利用了睢水，漢代又稱“官渡水“的一段河道。白溝 建安八年，曹軍北渡黃河，下黎陽（今河南?？h），“遏淇水入白溝，以通糧道”。即在淇水南流入黃河的途中下大枋木成堰，迫淇水改東流入白溝，軍糧可沿白溝北上，西溯至鄴下（今河北臨漳鄴鎮(zhèn)）。枋頭堰位置重要，發(fā)展成為軍事重鎮(zhèn)：枋頭城。西晉永嘉之亂以后，這里多次成為南北雙方爭(zhēng)奪的戰(zhàn)場(chǎng)。石勒屯枋頭，桓溫北伐，敗于枋頭。利漕渠 建安十八年，曹操以冀州十郡受魏公，建都

58、鄴城，鑿渠引漳水入白溝，以解決首都的漕運(yùn)交通?！拔禾骅徢乃?，東入清、洹，以通河漕，名曰利漕渠”。同時(shí)，還利用與清河的連通，而北上至青縣入滹沱河，將河北水系聯(lián)系起來。曹操為征遼西，討平袁紹之子袁尚兄弟，于建安十一年，在今天北京東面的薊縣一帶連開三渠。平虜渠 “公將征之，鑿渠自呼沱入泒水，名平虜渠”。將滹沱河與泒水（今沙河）聯(lián)系起來，泒水東北流，又與潞水（潮白河下游）合。泉州渠 “又從洵河口鑿入潞水，名泉州泉，并以通海”。此舉為了將洵水、潞水（笥溝）與京東的泃河（鮑丘水）聯(lián)系起來。泉州渠南口在河北省青縣西南木門店，隋唐時(shí)期開永濟(jì)渠，以及后來的南運(yùn)河，當(dāng)是循其故道。因?yàn)檫@一帶受隱伏斷裂構(gòu)造的影響，保存著許多洼地。新河 新河之鑿是為了向東直通遼西，其上源為鮑丘水，東合濡水（今灤河）。此渠橫截京東唐山一系列南北向自