交通工程檢測與評價

1、交通工程檢測與評價實驗指導(dǎo)書（交通工程專業(yè)用）編專 業(yè)班級學(xué)號姓 名指導(dǎo)教師學(xué) 期南京工業(yè)大學(xué)交通學(xué)院目 錄實驗注意事項3實驗儀器操作細(xì)則4實驗一 信號控制交叉口通行能力調(diào)查5實驗二 信號控制交叉口配時及延誤觀測7實驗三 信號控制交叉口對稱式燈色的設(shè)定9實驗四：路段車流運(yùn)行圖式觀察10實驗五 道路交通標(biāo)線施工質(zhì)量檢測11實驗六 高速公路防眩設(shè)施施工質(zhì)量檢測13實驗注意事項1、實驗前必須閱讀有關(guān)教材及本實驗指導(dǎo)書，初步了解實驗內(nèi)容要求與步驟。2、實驗記錄應(yīng)認(rèn)真填寫，不可潦草，并按規(guī)定的地位書寫交叉口編號、進(jìn)口道編號、觀測方向、日期、天氣、調(diào)查員姓名等。3、各項記錄須于實驗進(jìn)行時立即記下，不可另以

2、紙條記錄，事后謄寫。4、當(dāng)實驗場地為交通現(xiàn)場時，調(diào)查地點盡量選擇方便觀察且能夠保證調(diào)查人員安全的地方。5、需用實驗儀器進(jìn)行觀測的，應(yīng)當(dāng)在實驗前掌握儀器的使用方法。6、實驗結(jié)束時，應(yīng)把實驗結(jié)果交給指導(dǎo)教師審閱，符合要求并經(jīng)允許，方可收拾儀器結(jié)束實驗，并按實驗開始時領(lǐng)取儀器的位置，歸還儀器與工具。實驗儀器操作細(xì)則1、測量儀器必須愛護(hù)，防止振動、日曬、雨淋，不應(yīng)坐在儀器箱子上。2、開箱提取儀器：1）儀器需要支架的，應(yīng)先取出支架安放好。啟箱取出儀器前應(yīng)看清儀器在箱中的位置，以免裝箱時發(fā)生困難。2）從箱中取出儀器不可握拿帶顯示屏的裝置，應(yīng)握住基座，取出儀器后小心地安置好有關(guān)基礎(chǔ)設(shè)備上。3、野外作業(yè)：1）

3、儀器上的光學(xué)部分（如攝像機(jī)鏡頭等）嚴(yán)禁用手帕、紙張等物擦試，以免損壞鏡頭上之藥膜。2）儀器所在地必須時時有人，做到人不離儀器，并防止其他無關(guān)人員使用儀器。4、搬移儀器：搬移儀器時須帶走儀器箱及有關(guān)工具。5、使用完畢：1）儀器箱門要關(guān)緊，并立即扣上門扣或上鎖。2）工作完畢應(yīng)檢點一切附件與工具，以防遺失。6、其它工具：1）一切儀器工具必須保持完整、清潔，不得任意放置，并需由專人保管，小件工具如道釘、氣壓管、螺絲等尤應(yīng)防止遺失。7、一切儀器工具若發(fā)生故障，應(yīng)及時向指導(dǎo)教師或?qū)嶒炇夜ぷ魅藛T回報，不得自行處理，若有損壞，遺失應(yīng)寫書面檢查，進(jìn)行登記、酌情賠償。實驗一 信號控制交叉口通行能力調(diào)查學(xué) 時： 2

4、學(xué)時 實驗性質(zhì)：設(shè)計性實驗?zāi)康囊螅赫J(rèn)知平面交叉口的管制方式，掌握交叉口的通行能力的調(diào)查方法。儀器用具：Vediotrace交通流視頻檢測器、人工流量計數(shù)器、計時器或秒表。實驗內(nèi)容：1、練習(xí)用人工方法測定交叉口高峰小時內(nèi)交通量。2、練習(xí)用視頻檢測器調(diào)查交叉口的交通量數(shù)據(jù)。3、對觀測得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析，確定所測交叉口的通行能力。應(yīng)交成果：1、交叉口高峰小時交通量調(diào)查記錄表（見下表）。2、交叉口通行能力計算過程及結(jié)果匯總。信號控制交叉口通行能力調(diào)查表交叉口編號： 交叉口名稱： 第 頁 共 頁進(jìn)口斷面編號： 觀測人員： 車流方向（左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、直行）時段(min)小客車中客車大客車小貨車中貨車大貨

5、車摩托車公交車：0015153030454560實驗二 信號控制交叉口配時及延誤觀測學(xué) 時： 2學(xué)時 實驗性質(zhì)：設(shè)計性實驗?zāi)康囊螅赫莆諏嶋H交叉口進(jìn)行配時及延誤觀測的方法，并能根據(jù)有關(guān)原理對實際信號控制交叉口的配時作出分析和評價。儀器用具：交通視頻攝像機(jī)、交通視頻檢測分析儀（The Vantage V2 Racks）、計算機(jī)、投影儀、秒表、計數(shù)器、記錄板、安全背心。實驗內(nèi)容：1、練習(xí)用人工方法調(diào)查信號控制交叉口的配時及延誤。2、練習(xí)用交通流視頻檢測器觀測交叉口延誤。3、參考有關(guān)的信號交叉口運(yùn)行質(zhì)量評價標(biāo)準(zhǔn)，判定其服務(wù)質(zhì)量。4、依據(jù)服務(wù)質(zhì)量評價結(jié)果分析交叉口運(yùn)行狀態(tài)，提出改進(jìn)方案。人工調(diào)查方法

6、：觀測在連續(xù)時間間隔內(nèi)交叉口入口引道上停車的車輛數(shù)，進(jìn)而得到車輛在交叉口入口引道上的排隊時間(停車時間)。交叉口每一引道需要5名觀測員，其中1人為報時員，按照預(yù)先選定的時間間隔通知其它觀測員。預(yù)選時間間隔一般取15s，根據(jù)引道交通量大小，可取5s，10s等。對于定周期信號交叉口，選擇觀測時間間隔應(yīng)避免能被信號周期長整除而使數(shù)據(jù)抽樣失去隨機(jī)性。同時調(diào)查啟動時間避開周期開始時間。1名觀測員負(fù)責(zé)清點停在停車線后面的車數(shù)，每到一個預(yù)定的間隔時刻就要清點一次。1名觀測員負(fù)責(zé)清點經(jīng)過停車通過停車線的車輛數(shù)(停駛車輛數(shù))和不經(jīng)過停車通過停車線的車輛數(shù)(未停駛車輛數(shù))。當(dāng)引道交通量較大時，可由兩個觀測員分別清

7、點，每分鐘一小計。1名為記錄員。應(yīng)交成果：用人工方法測得的交叉口配時及延誤數(shù)據(jù)記入下表中。信號控制交叉口配時及延誤表第一相位綠時長： (s) 黃燈時長： (s) 日期： 第二相位綠時長： (s) 周期時長： (s)第三相位綠時長： (s) 觀測人員： 開始時間(時：分)在下列時間停在入口的車輛數(shù)入口交通量+0s+15s+30s+45s停駛數(shù)不停駛數(shù)：00：01：02：03：04：05：06：07：08：09：10：11：12：13：14：15：16：17：18：19：20：21：22：23：24：25：26小計合計實驗三 信號控制交叉口對稱式燈色的設(shè)定學(xué) 時： 2學(xué)時 實驗性質(zhì)：設(shè)計性實驗?zāi)康?/p>

8、要求：通過本次實驗，使得學(xué)生了解交通信號控制模擬機(jī)的各種控制參數(shù)與各項基本功能，熟悉信號機(jī)的操作使用方法，熟練掌握控制面板各功能鍵和軟件系統(tǒng)的使用。儀器用具：交叉口交通信號控制模擬機(jī)（TS-J）、計算機(jī)、投影儀。實驗內(nèi)容：1、仔細(xì)觀察交通信號控制模擬機(jī)出廠時所定義的十八控制步伐的運(yùn)行狀態(tài)，并請描述出各控制步伐的功能作用與設(shè)置依據(jù)。2、通過交通信號控制模擬機(jī)的串行通信RS232口，將信號機(jī)與計算機(jī)用數(shù)據(jù)線相連。在計算機(jī)上運(yùn)行交通信號機(jī)軟件，實現(xiàn)對信號機(jī)進(jìn)行在線控制和控制參數(shù)的查詢與修改。3、利用交通信號控制模擬機(jī)軟件生成對稱式燈色的信號控制方案，并將信號控制方案通過信號機(jī)的串行通信口進(jìn)行下載運(yùn)行

9、。應(yīng)交成果：1、 對稱式燈色信號控制方案的相位圖與控制步伐特性表。2、 對稱式燈色設(shè)定的步驟說明。實驗四：路段車流運(yùn)行圖式觀察學(xué) 時： 2學(xué)時 實驗性質(zhì)：設(shè)計性實驗?zāi)康囊螅毫私饨煌刂乒芾硐到y(tǒng)的作用和運(yùn)營原理，熟悉基本的路段車流運(yùn)行圖式。儀器用具：氣壓式交通量檢測器（MetroCount）、計算機(jī)。實驗內(nèi)容：1、練習(xí)用MetroCount測交通流有關(guān)參數(shù)（速度、流量、車頭時距、占有率等）。2、對觀測得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析，繪制流量隨時間變化圖，尋找地點車速及車頭時距的統(tǒng)計規(guī)律。應(yīng)交成果：1、由儀器測得的交通流各項參數(shù)記錄表（整理成excel表并打印出來）。2、流量隨時間變化直方圖、地點車速與

10、車頭時距的統(tǒng)計分析結(jié)果。實驗五 道路交通標(biāo)線施工質(zhì)量檢測目的要求：掌握對道路交通標(biāo)線施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測的方法和基本要求，并能根據(jù)有關(guān)原理對道路交通標(biāo)線的設(shè)置合理與否作出分析和評價。儀器用具：鋼卷尺、濕膜厚度計、水平尺、4倍放大鏡、反光標(biāo)線逆反射系數(shù)測量儀。實驗內(nèi)容：1、練習(xí)用鋼卷尺測量標(biāo)線的線段長度、寬度、標(biāo)線橫向偏位及標(biāo)線縱向間距。2、練習(xí)用濕膜厚度計監(jiān)測標(biāo)線的厚度。3、練習(xí)用4倍放大鏡目測標(biāo)線剝落面積。4、練習(xí)用反光標(biāo)線逆反射系數(shù)測量儀測試反光標(biāo)線的逆反射系數(shù)。5、參考路面標(biāo)線涂料（JT/T280）的規(guī)定以及道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768）的規(guī)定和設(shè)計要求，評價和判斷道路標(biāo)線的設(shè)計要求和施

11、工質(zhì)量。6、依據(jù)評價結(jié)果分析，提出改進(jìn)方案。試驗方法：1、標(biāo)線線段長度檢驗 檢查的標(biāo)線包括縱向標(biāo)線、橫向標(biāo)線等各種中心虛線、車道分界線。檢查時應(yīng)按線段長度分別進(jìn)行。用鋼卷尺（精度0.5mm）測量各種線段，每處測量3次，取平均值。 2、標(biāo)線寬度檢驗 檢查的標(biāo)線包括縱向標(biāo)線、橫向標(biāo)線、其它標(biāo)線。檢查時應(yīng)按線段寬度分別進(jìn)行。用量程為500mm（精度0.5mm）的鋼直尺，選擇標(biāo)線清晰、邊緣整齊的地方，取垂直方向量取寬度，每處測量3次，取平均值。 3、標(biāo)線涂膜厚度檢驗（1） 濕膜厚度檢驗：在標(biāo)線施工現(xiàn)場，用濕膜厚度計直接測定標(biāo)線濕膜厚度。（2） 干膜厚度檢驗：在標(biāo)線施工現(xiàn)場，把馬口鐵板設(shè)置在將要劃線的地

12、方，劃線車以正常速度進(jìn)行噴涂，待干燥后，從鐵板上取下標(biāo)線，用卡尺測量厚度。4、標(biāo)線縱向間距檢驗用鋼卷尺（精度0.5mm），測量各種線段空擋長度，隨機(jī)選定路段后，每種標(biāo)線抽取三段空擋長度測量，取其平均值。5、標(biāo)線橫向偏位檢驗用鋼卷尺（精度0.5mm）測量道路橫斷面上各標(biāo)線的位置。確定參照點（道路中心或邊緣線的位置），隨機(jī)選定路段后，測量各種標(biāo)線在道路橫斷面上的正確位置。6、標(biāo)線剝落面積檢驗首先要對全路標(biāo)線質(zhì)量進(jìn)行初查，認(rèn)為標(biāo)線質(zhì)量存在一定問題的路段，可作為檢驗的重點路段。隨機(jī)劃定標(biāo)線30m長路段，仔細(xì)檢查標(biāo)線剝落面積，計算占總檢查面積的百分比。7、反光標(biāo)線逆反射系數(shù)檢驗在反光標(biāo)線逆反射系數(shù)測定前

13、，應(yīng)對全路標(biāo)線進(jìn)行夜間反光效果的初評，認(rèn)為記錄反光效果不佳、不均勻的路段，作為白天逆反射系數(shù)測定的重點路段。夜間評判反光效果不好的路段，用反光標(biāo)線逆反射系數(shù)測定儀進(jìn)行現(xiàn)場測定。在被測路段的標(biāo)線上安放測定儀，儀器與行車方向平行。安排5個測量點，每點分別讀取3次數(shù)值，取平均值。應(yīng)交成果：把實驗所得的數(shù)據(jù)整理成表格、評價結(jié)果整理成文本的形式上交。實驗六 高速公路防眩設(shè)施施工質(zhì)量檢測目的要求：認(rèn)知高速公路防眩設(shè)施的基本要求及外觀鑒定評價防眩設(shè)施質(zhì)量的檢驗方法。儀器用具：涂層測厚儀、卷尺、拉線及垂線。實驗內(nèi)容：1、首先要外觀鑒定（防眩板表面不得有氣泡、裂紋、疤痕、端面分層等缺陷；其次防眩設(shè)施色澤要均勻）

14、。2、用卷尺測量防眩設(shè)施安裝的相對高度、防眩板的寬度及板條設(shè)置間距。3、練習(xí)用涂層測厚儀測試防眩設(shè)施涂層的厚度。4、練習(xí)用垂線測防眩設(shè)施的豎直度、用拉線測試防眩設(shè)施的順直度。實驗方法：1、 防眩設(shè)施安裝相對高度的檢驗防眩設(shè)施按相對高度是指從路面到防眩板頂?shù)目偢叨取Ｊ紫却_定地面高度作為基點，從基點用鋼卷尺（量程3000mm，精度0.5mm）量取總高度。每處量三次，取平均值。2、 防眩設(shè)施涂層厚度檢驗 防眩設(shè)施涂層厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求，用涂層測厚儀（量程1200um，精度為1um）測量防眩金屬構(gòu)件各部分的涂層厚度，各構(gòu)件每處在不同斷面測三次，取平均值。3、 防眩板寬度檢驗 用直尺（量程500mm，精度為0.5mm）在防眩板上、中、下部位，量取板寬，取平均值。4、 防眩設(shè)施設(shè)置間距檢驗用鋼卷尺（量程5000mm，精度0.5mm）測量防眩板中到中間距。每處量三次，取平均值。5、 防眩板豎