關(guān)鍵“八點”做好企業(yè)物流成本管理水平

1、精品文檔你我共享關(guān)鍵 ”八點 ”做好企業(yè)物流成本管理水平【提升生產(chǎn)企業(yè)物流成本管理水平的思路】物流成本管理是企業(yè)物流管理的重要手段。 通過對物流成本的有效管理 ,能推動企業(yè)物流的合理化進程 ,提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。對物流成本的控制 ,企業(yè)應(yīng)當(dāng)從思想觀念上和管理體制上加以轉(zhuǎn)變 ,研究制定可行的程序和方法 ,堅持運用系統(tǒng)化的方法綜合考慮以得出合理的方案 ,最終追求總成本的最小化。在物流成本的控制過程中運用系統(tǒng)理論和系統(tǒng)方法 ,將與物流相互聯(lián)系的各項業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)組合成統(tǒng)一的整體 ,并將計算機運用到企業(yè)物流成本的綜合控制中 ,從系統(tǒng)整體出發(fā) ,互相協(xié)調(diào) ,為客戶、本企業(yè)內(nèi)各部門提供最佳服務(wù) ,最大限度地降低

2、企業(yè)物流成本。1.優(yōu)化物流流程企業(yè)降低物流成本應(yīng)從優(yōu)化物流流程 ,改善物流管理入手 ,從企業(yè)組織上保證物流管理的有效進行。設(shè)置專門的物流管理的部門 ,實現(xiàn)物流管理的專門化 ;樹立現(xiàn)代物流理念 ,重新審視企業(yè)的物流系統(tǒng)和物流運作方式 ,吸收先進的物流管理方法 ,結(jié)合企業(yè)自身實際 ,尋找改善物流管理方法 ,有效管理企業(yè)物流成本。2.完善物流途徑傳統(tǒng)的狹義的物資成本概念僅限于物資本身的購進價款 ,物資的質(zhì)量成本及拖期交貨成本對企業(yè)成本的影響往往沒有得到計算、 考核和控制。 在物流成本構(gòu)成中 , 倉儲成本比重僅次于運輸成本 ,因此企業(yè)應(yīng)注重倉儲成本的管理 ,采用 JIT(JustInTime) 方法

3、,完善物流途徑 ,縮短物流運程 ,減少庫存量和周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié) ,合理庫存 , 提高保管效率 ,這是降低物流成本最重要的方法。 企業(yè)在保證物資質(zhì)量和交貨時間的前提條件下 , 可以免去為防止殘次品和不按期到貨而多儲備物資 ,節(jié)省流動資金的占用 ,降低物資存儲費用。3.再造業(yè)務(wù)流程為適應(yīng)當(dāng)前的競爭態(tài)勢 ,生產(chǎn)企業(yè)物流管理部門必須進行以市場、 客戶為導(dǎo)向的流程再造 ,變職能管理為流程管理 ,通過流程再造 , 建立以市場為導(dǎo)向、面向客戶、以客戶評判作為服務(wù)考核結(jié)果、體現(xiàn)運作效率和效果的流程 ,更好地滿足客戶需求。與流程再造相配套的還包括將原有的基于職能部門的績效評價指標過渡到基于業(yè)務(wù)流程的績效評價指標體系 ,

4、修改后的績效評價指標體系應(yīng)該能恰當(dāng)?shù)胤从称髽I(yè)整體運營狀況以及流程各節(jié)點部門之間的運營關(guān)系 ,從而促進整個物流上的資金流、 信息流、物流、價值流、工作流高效流動 ,實現(xiàn)整個物流暢通無阻的高效運行。知識改變命運精品文檔你我共享4.恰當(dāng)選擇物流模式從產(chǎn)權(quán)角度看 ,物流模式大致可以分為自營物流、物流聯(lián)盟和第三方物流。在物流實踐中 ,企業(yè)應(yīng)該以物流成本最小化為最終目標 ,從企業(yè)的資金實力、管理能力、物流在企業(yè)發(fā)展中的戰(zhàn)略地位以及物流市場的交易成本四個方面進行綜合權(quán)衡 ,選擇物流模式。物流外包作為一個提高物資流通速度、節(jié)省倉儲費用和減少在途資金積壓的有效手段 ,確實能夠給供需雙方帶來較多的收益 ,企業(yè)選擇

5、第三方承擔(dān)物流服務(wù)的情況將會更加普遍。因此 ,企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的實際情況 ,選擇理想的第三方物流企業(yè) ,實行物流外包或局部外包 ,是降低物流成本的方法之一。如果物流對企業(yè)發(fā)展非常重要 ,企業(yè)的物流管理協(xié)同成本小于委托第三方物流的交易成本則應(yīng)該選擇自營物流。5.系統(tǒng)管理物流成本追求物流總成本的最小化 ,對于企業(yè)構(gòu)筑和優(yōu)化物流管理系統(tǒng) ,尋找降低物流成本的空間和途徑具有特別重要的意義。 隨著物流管理意識的增強和來自降低成本的壓力 , 不少企業(yè)開始把降低成本的眼光轉(zhuǎn)向物流領(lǐng)域。然而 ,在實踐中發(fā)現(xiàn) ,不少企業(yè)對降低物流成本的努力只是停留在某一項功能活動上 ,而忽視了對物流活動的整合。由于各種物流活動之

6、間存在著效益背反 ,這就要求管理人員必須研究總體效益 , 以成本為核心 ,用系統(tǒng)論觀點 ,按照總成本最低的要求 , 調(diào)整各個分系統(tǒng)之間的矛盾 ,把它們有機地聯(lián)系起來 ,成為一個整體 ,從而達到物流總成本最小化 ,實現(xiàn)企業(yè)的最佳效益。6.加強物流成本的核算物流成本核算的基礎(chǔ)是物流成本的計算 ,物流成本計算的難點在于缺乏充分反映物流成本的數(shù)據(jù) ,物流成本數(shù)據(jù)很難從財務(wù)會計的數(shù)據(jù)中剝離出來。因此 ,要準確計算物流成本 ,首先要做好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的整理工作。7.實施全程供應(yīng)鏈管理對于一個企業(yè)來講 ,控制物流成本不單單是追求本企業(yè)物流的效率化 ,而應(yīng)該考慮從產(chǎn)品制成到最終客戶整個供應(yīng)鏈過程的物流成本效率化。為

7、了進一步降低企業(yè)的物流成本 ,企業(yè)管理應(yīng)從過去關(guān)注企業(yè) “內(nèi)部供應(yīng)鏈 ”的管理轉(zhuǎn)向關(guān)注從客戶到供應(yīng)商的 “全程供應(yīng)鏈 ”管理。生產(chǎn)企業(yè)對從原材料采購到產(chǎn)品銷售的全過程實施一體化管理 ,企業(yè)與供應(yīng)商和顧客發(fā)展良好的合作關(guān)系 ,建立比較完善的供應(yīng)鏈 ,盡量減少 “中間層次 ”,直接將貨物送達最終顧客 ,減少開支 ,并能更有效地管理資源 ,無需承擔(dān)倉儲及存貨管理的成本。8.構(gòu)筑現(xiàn)代物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)知識改變命運精品文檔你我共享局部物流效率優(yōu)化無法保證企業(yè)在競爭中取得成本上的優(yōu)勢 ,為此 ,企業(yè)必須借助于現(xiàn)代化信息系統(tǒng)的構(gòu)建 ,把物流系統(tǒng)內(nèi)部各功能要素和外部的戰(zhàn)略伙伴有效地聯(lián)系起來 ,形成物流快速反應(yīng)系統(tǒng)。具體來說 ,就是通過將企業(yè)定購的意向、數(shù)量、價格等信息在網(wǎng)絡(luò)上進行傳輸 ,從而使生產(chǎn)、流通全過程的企業(yè)或部門分享由此帶來的利益 ,充分應(yīng)對可能發(fā)生的各種需求 ,進而調(diào)整不同企業(yè)間的經(jīng)營計劃和行為 , 從整體上降低物流成本。水調(diào)歌頭·明月幾時有宋代：蘇軾丙辰中秋，歡飲達旦，大醉，作此篇，兼懷子由。明月幾時