機巷皮帶機大件運輸及安裝技術安全措施

1、機巷皮帶機大件運輸及安裝技術安全措施 為保證103機巷皮帶機設備大件運輸及安裝工作順利進行，特制定如下技術安全措施。        二、設備大件運輸        1大件設備運輸前準備工作：           1、地面準備工作         準備運輸過程中所用專用車輛及安裝各

2、種設備的專用工具。         準備各種大件的起吊工具。         安排專人負責設備及零部件的領取發(fā)放工作。         所有設備必須在地面聯(lián)合試運轉(zhuǎn)，保證設備運轉(zhuǎn)正常，零部件齊全有效。         2、設備裝車和皮帶裝車   &#

3、160;     、設備的解體                依據(jù)副井罐籠，長、寬、高凈尺寸確定需解體的設備。解體的設備要用紅漆逐一編號，螺栓分不同型號，裝箱，進行標識，拆掉不同的零部件進行裝袋、裝箱、標識。所有零配件要單獨裝車下放，下井后，單獨存放         、軟啟動部分，廠家已裝箱的嚴禁打開，廠家來人協(xié)助指導安裝，由廠

4、方打開。                 、設備的裝車        依據(jù)設備及構件，皮帶總量確定裝載車輛數(shù)量，提前報計劃給甲方，設備或解體后的設備構件采納行車吊車，裝入叉車、礦車、平板車要捆綁牢固，最好使用鋼絲繩捆綁，用手拉葫蘆拉緊，然后使用不小于M25×200索具鎖死。       &

5、#160; 、皮帶裝車        皮帶裝車，使用地面行車把皮帶滾吊起，使用特別叉車分層折疊碼放，每層要嗎平碼直，高度不超過提升灌籠空間高度，長度不大于灌籠長度，每碼5層，兩端使用8#鐵絲捆扎牢，裝5層時用6T重物壓實，而不能用銳物碰撞，每扎一根鐵絲，在90°彎采納舊皮帶墊實，以免鐵絲在轉(zhuǎn)彎處有壓痕，裝車兩端要平衡，以免車在裝罐時一端撬頭。             、大型設備及皮帶地面解體重量表

6、                                3、勘測運輸路線：        皮帶機設備：副井南翼軌道大巷103機聯(lián)巷103機巷(附運輸路線圖)    

7、0;    4、井下準備工作：        大件就位前必須先將機頭基礎孔內(nèi)矸石、雜物等清理干凈，起吊工具的起吊能力必須大于起吊大件的重量，其安全系數(shù)為大于6.5,巷道高度不小于2.0m；施工前先觀察工作范圍內(nèi)及其四周有無危棚，發(fā)現(xiàn)問題，及時進行整改，處理后方可持續(xù)作業(yè)；并嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度。         5、斜巷提升絞車布置       &

8、#160;   103機聯(lián)巷中部布置一臺JD-40型絞車，繩徑18.5mm。           103機巷皮帶機頭布置一臺JD-25型絞車，繩徑18.5mm。         103機巷切眼口布置一臺JD-55型絞車，繩徑21.5mm。        (2)、運輸安全措施：    

9、60;    1、大件運輸前，必須先對整個運輸路線的狀況進行全面檢查，特別是巷道的支護、軌道尺寸及絞車的安裝和安全設施進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。         2、定期檢查絞車和各種安全設施，尤其是絞車的壓車柱、地錨、鋼絲繩、信號等等，發(fā)現(xiàn)問題及時處理后，方可持續(xù)使用。         3、大件的拉移、起吊前，必須先檢查起吊工具是否符合要求，嚴禁使用無鉤頭、傷鏈、不自保等不完好的起吊、拉移工具。&#

10、160;        4、大件的拉移、起吊前，必須先加固拉移或起吊支架，狀況危急或支架不正規(guī)必須先整改，加打支柱或抗柱，且要檢查頂板狀況，嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度。         5、大件的拉移、起吊時，必須安專人觀察頂板及四周支架狀況，且操作人員不得站在拉移、起吊支架下邊操作，發(fā)現(xiàn)異常狀況，必須馬上停止作業(yè)，處理好后，方可持續(xù)作業(yè)。         6、大件用4分或

11、5分鋼絲繩、鏈條捆綁牢固，可以使用8#鐵絲輔助捆綁。在斜巷中，必須用3t或5t拉子把大件扎緊，防止產(chǎn)生相對滑動。         7、使用鏈條捆綁大件時，鏈條系結(jié)處必須用螺栓縫合緊固，防止施工過程中鏈條脫扣。         8、起吊工具的起吊能力必須大于起吊大件的重量，其安全系數(shù)為大于6.5。         9、起吊點必須選在專用起吊錨桿上，或選在工字鋼

12、上打挑棚，一梁三柱支護，嚴禁使用支護錨桿或錨索起吊。         10、處理大件車掉道時，必須由當班安全負責人副隊長以上管理干部親自指揮，且車身傾斜側(cè)嚴禁站人。         11、小絞車司機、把鉤工要持證上崗，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，每班開車前絞車司機負責檢查絞車的穩(wěn)固狀況和制動裝置、纏繩狀態(tài)、絞車完好狀態(tài)、開關等，扒鉤工負責對聲光信號、鋼絲繩、保險繩、安全設施、車輛連接等進行全面認真檢查，確認無誤后方可打點、啟動絞車。 &

13、#160;       12、在運輸期間，當工作面及回風流中瓦斯?jié)舛瘸^1%或二氧化碳濃度超過1.5%時，必須停止作業(yè)，撤出人員，并及時向礦調(diào)度匯報。         13、在運輸期間，要及時觀察巷道內(nèi)管線布置，發(fā)現(xiàn)電纜、風水管路、抽放管路、監(jiān)控管路阻礙運輸，要提前聯(lián)系相關單位整改。         14、如在運輸過程中，發(fā)現(xiàn)損壞管路的狀況，要及時匯報調(diào)度所，礦調(diào)度所接到匯報后

14、，要及時通知通防調(diào)度安排人員恢復完好。         15、跟班班長是當班安全負責人，負責當班安全工作。        (3)、斜巷運輸：         1、新安裝絞車位置選擇要安全合適，安設應牢固可靠必須有地錨、壓車柱、生根繩，生根繩接頭用不少于3副繩卡卡緊；安裝在巷道一幫的絞車，其最特別部位應距軌道外側(cè)不小于500mm。   &#

15、160;     2、嚴格執(zhí)行上、下山“行車不行人，行人不行車的安全制度，上、下口必須有與絞車聯(lián)鎖的行人信號指示燈。因斜巷較長,要求至少每100米安裝一處信號點鈴。         3、串車提升時，必須使用完好三環(huán)鏈。         4、斜巷運輸需要懸鉤時，要用方木把車楔上，人員要站在貨車上部或兩幫，不得站在后方。       

16、;  5、絞車司機要經(jīng)過專門培訓，且要持證上崗，精心操作，要做到：         開車前，要認真檢查各操作系統(tǒng)是否靈活，聲光信號是否清楚：安全制動裝置、鋼絲繩、地錨、壓車柱子及生根繩是否牢固可靠；         嚴禁斷電、超速、不帶電、無信號或信號不明開車；         開車時要集中精力，接到明確的聲光信號，確認無誤后方可開車，如信號不明，

17、必須重新聯(lián)系；         絞車運行不同意急開急停，忽快忽慢，要求平穩(wěn)勻速；         絞車運轉(zhuǎn)過程發(fā)現(xiàn)繩松、爬繩或其它異常狀況，應馬上停車檢查和處理；         礦車掉道進行拿道時，嚴禁司機離開絞車，手嚴禁離開閘把。         6、把鉤工在工作中應做到：&

18、#160;        每次開車前，應具體檢查擋車器、鋼絲繩、三環(huán)鏈、保險繩及連接裝置，如發(fā)現(xiàn)問題及時處理，處理不完，不得掛車起鉤；         發(fā)出開車信號前，要再檢查一遍，鋼絲繩、保險繩是否掛好，運輸路線上是否有障礙物，道岔是否嚴密等。確認無誤，方可發(fā)出開車信號；         鉤頭、三環(huán)鏈和銷子必須符合要求，不得使用帶有顯然裂痕或其它東西代替； 

19、;        提升設備或材料前，要認真檢查車輛裝得是否牢固可靠、是否超寬、超高等，妨礙運輸時，要重新裝封；         礦車運行中，如果發(fā)現(xiàn)異常，應馬上發(fā)送緊急停車信號，礦車掉道后，要用預先規(guī)定的信號與司機聯(lián)系(一點停，二點拉，三點松，四點以上下人處理問題)，處理掉道事故，要發(fā)送慢速升降信號；         所掛車數(shù)不得超過規(guī)定，保險檔處于常閉狀態(tài)，只有放車

20、時才能打開，嚴禁車未松或車剛松就打開下山口擋車器；在斜巷中；JD-25型絞車最多只準拉兩輛皮帶機H架或小托輥車；JD-40或JD-55型絞車最多只準拉兩輛單體或頂梁車，溜槽車只許拉兩輛，大件車只許拉一輛。鋼絲繩及絞車校驗見后面         松重車時只能掛一車，嚴禁多掛車，擋車器要常常關閉。松車時，把鉤工打點后必須躲進躲避峒。         車輛在運行中，把鉤工必須在下口躲避峒把住警戒，嚴禁行人。   

21、      7、一部絞車必須有三人，執(zhí)行絞車司機和把鉤工固定崗位責任制，嚴禁竄崗或混崗；點鈴信號要聲光兼?zhèn)?、清楚可靠，操作按鈕要靈敏可靠，閘把、閘皮安全可靠，限位螺絲調(diào)整適當，施閘后，閘把位置在水平線以上30°40°即應閘死，閘把位置嚴禁低于水平線。         8、斜巷運輸要做到“一坡三檔，上口必須設聯(lián)動檔和地檔，下口安裝保險檔或保險網(wǎng)，并設躲避峒；       

22、0; 9、絞車固定必須牢固可靠。用四根木柱做壓車柱加固，前兩根射柱要深入頂板200mm以上，與底板夾角為700750。后兩根站柱要垂直打設。所用絞車必須打好砼基礎，基礎深度不小于1.2m；每部小絞車必須安設護繩板和生根留繩，生根繩用雙股5#以上鋼絲繩固定在底板鐵錨桿上嚴禁固定在棚腿上。         10、關于斜巷運輸，有以下狀況之一者，不準開車：         礦車沒掛保險繩；    

23、60;    鋼絲繩磨損斷絲超過規(guī)定；         制動閘制力不夠；         信號不通；         沒有護繩板；         絞車生根繩，壓車柱子不齊全、不可靠；     

24、60;   上下山無保險裝置及防跑車裝置。         11、平巷人力推車，必須遵守以下規(guī)定：         同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5、不得小于10m；坡度大于5時、不得小于30m；坡度大于7時禁止人力推車；         推車時必須隨時注意前方，在開始推車時、觀察前方是否有人或障礙物，接近道岔、彎道風門、彎道出口、

25、三叉門時，推車人都必須堅持警惕并發(fā)出信號，嚴禁低頭推車；         在能自動滑行的坡度上停放車輛，必須用可靠的制動裝置，將車穩(wěn)?。?#160;        嚴禁放飛車；         推車過風門時、嚴禁用車撞風門或兩道風門同時打開；         開第一道風門時，首先觀察5m范

26、圍內(nèi)有無人員活動，確認無危險，風門可以通過時，一人開門，一人推車，通過第一道風門，經(jīng)過第二道風門時同上。         一人只準推一輛礦車。         12、斜巷上下口必須懸掛“行車時嚴禁行人的醒目標志。         13、在處理重車掉道進行拿道時，嚴禁司機離開絞車，手嚴禁離開閘把。且現(xiàn)場施工負責人必須統(tǒng)一指揮，車身傾斜側(cè)嚴禁站人，其他人員用撬棍

27、等工具將車輛拿上軌道。         14、強化機電檢修工作，杜絕電器失爆，保證斜巷運輸安全。         15、使用斜巷絞車前,必須提出申請,經(jīng)維護單位簽字,確認完好后方可使用,絞車司機也要在使用前認真檢查所使用絞車。        (4)、絞車及鋼絲繩的選擇和校驗：        

28、; 1、103機聯(lián)巷斜巷最大坡度為22°，巷道斜長為60m，選用6分繩，其直徑d=18.5mm，每100m鋼絲繩質(zhì)量為125.9kg，鋼絲繩破斷力總和為G破=199500N。         1、 對提升兩輛大件車鋼絲繩安全系數(shù)校核一車皮帶：         依據(jù)公式：         K=G破/Wmax   

29、0;     Wmax =nG0+Gsin+1cosg+PsLsin+2cosg         式中：K-鋼絲繩安全系數(shù)值               G破-鋼絲繩破斷力總和，N             &#

30、160; Wmax-鋼絲繩最大靜張力，N               n-礦車數(shù)量，取n=1               G0 -礦車自重，取G0=610kg             

31、60; G-礦車載最大重量，一車皮帶，車重4000kg；                                  -巷道坡度，取=22°         

32、60;    1-礦車運行時阻力系數(shù)，取              2-鋼絲繩局部支承在托滾上時阻力系數(shù)，取               Ps-鋼絲繩每米質(zhì)量，kg/m         L-巷道長度，m取L=60絲繩安全

33、系數(shù)不得小于6.5；故K= 12.66.5，滿足提升一輛大件車需要。          絞車強度進行校核：                JD-40kw絞車牽引力為F=25KN，絞車功率為40kw；且WmaxF。通過對JD-40kw絞車絞車強度校核，直徑d=18.5mm的鋼絲繩能滿足提升兩輛礦車的需要。     

34、60;  2、103機巷皮帶機頭斜巷最大坡度為16°，巷道斜長為85m，選用6分繩，其直徑d=18.5mm，每100m鋼絲繩質(zhì)量為125.9kg，鋼絲繩破斷力總和為G破=199500N。         1對提升一輛大件車鋼絲繩安全系數(shù)校核一車皮帶：         依據(jù)公式：         K=G破/Wmax  &

35、#160;      Wmax =nG0+Gsin+1cosg+PsLsin+2cosg         式中：K-鋼絲繩安全系數(shù)值               G破-鋼絲繩破斷力總和，N            

36、;   Wmax-鋼絲繩最大靜張力，N         n-礦車數(shù)量，取n=1               G0 -礦車自重，取G0=610kg               G-礦車載最大重量，一車皮帶，重量為4000k

37、g；                                  -巷道坡度，取=16°              1-礦車

38、運行時阻力系數(shù)，取              2-鋼絲繩局部支承在托滾上時阻力系數(shù)，取               Ps-鋼絲繩每米質(zhì)量，kg/m         L-巷道長度，m取L=85     

39、    Wmax =4000+610sin16°°×9.8+125.9/100×85×sin16°°×                     =11795           &

40、#160;    依據(jù)煤礦安全規(guī)程第400條規(guī)定，纏繞式絞車提物時鋼絲繩安全系數(shù)不得小于6.5；故K= 16.96.5，滿足提升一輛大件車需要。          絞車強度進行校核：                JD-25kw絞車牽引力為F=16KN，絞車功率為25kw；且WmaxF。通過對JD-25kw絞車絞車強度校核，直徑

41、d=18.5mm的鋼絲繩能滿足提升一輛大件車的需要。         3、103機巷斜巷最大坡度為10°，巷道斜長為800m，選用7分繩，其直徑d=21.5mm，每100m鋼絲繩質(zhì)量為166kg，鋼絲繩破斷力總和為G破=298000N。         1對提升兩輛大件車鋼絲繩安全系數(shù)校核一車皮帶：         依據(jù)公式：  

42、;       K=G破/Wmax         Wmax =nG0+Gsin+1cosg+PsLsin+2cosg         式中：K-鋼絲繩安全系數(shù)值               G破-鋼絲繩破斷力總和，N  

43、;             Wmax-鋼絲繩最大靜張力，N         n-礦車數(shù)量，取n=1               G0 -礦車自重，取G0=610kg        

44、       G-礦車載最大重量，一車皮帶， 重量為4000Kg；                                 -巷道坡度，取=10°    

45、0;         1-礦車運行時阻力系數(shù)，取              2-鋼絲繩局部支承在托滾上時阻力系數(shù)，取               Ps-鋼絲繩每米質(zhì)量，kg/m      &

46、#160;  L-巷道長度，m取L=800         Wmax =4000+610sin10°°×9.8+166/100×800×sin10°°×                   =12359    

47、            依據(jù)煤礦安全規(guī)程第400條規(guī)定，纏繞式絞車提物時鋼絲繩安全系數(shù)不得小于6.5；故K= 24.16.5，滿足提升一輛礦車需要。          絞車強度進行校核：                JD-55kw絞車牽引力為F=4

48、3KN，絞車功率為55kw；且WmaxF。通過對JD-55kw絞車絞車強度校核，直徑d=21.5mm的鋼絲繩能滿足提升兩輛大件車的需要。        機械設備安裝        1設備就位找正        按照基礎驗收時所校驗的機頭、機尾十字中心線掛出鋼絲大線。        安裝機頭、中間壓帶裝置機架、機尾架，用

49、墊鐵組將其抄平、找正固定之后，并將機頭、機尾滾筒抄平、找正固定。        中間架的安裝，從機頭或機尾開始，順序安裝各中間支架、橫梁、槽形托架，利用水平尺將支架、橫梁找正后連接固定。        機架安裝完備后，可順序依次安裝下托輥，并調(diào)好拉緊裝置。        安裝機頭傳動架和電機、減速機。       &#

50、160;        2技術要求        1、各滾筒軸線對輸送機機架中心線的垂直度公差值不大于21000；用直角尺檢查        2、傳動滾筒中心線與減速器低速軸中心線的同軸度不大于0.2；轉(zhuǎn)動一圈用百分表測量        3、輸送機架中心線直線度不大于50，并保證在任意25m長度內(nèi)的偏差不大于5；

51、60;       4、滾筒軸線與水平面的平行度公差不大于11000；采納水準儀檢查        5、滾筒、托輥與輸送機架要對中，其對稱度公差不大于3；        6、托輥上表面應位于同一斜面上，在相鄰三組托輥之間其凹凸差不大于2；        7、鋼軌軌頂?shù)陌纪共畈坏贸^2。軌道應成直線且平行于輸送機架的中心線，其直線

52、度公差值在1米內(nèi)不大于2。在全長內(nèi)不大于5，軌距偏差不得超過±2，軌道接縫處踏面的凹凸差不大于0.5，軌道接縫不大于3；        8、清掃器清掃面應與輸送帶接觸，其接觸長度應不小于帶寬的85%；         9、輸送帶接頭的接縫應平直，在10米長度上的直線度公差不大于20；        10、制動器在現(xiàn)場安裝調(diào)試，閘瓦退距為0.8；  

53、      11、輸送帶與托輥要接觸合格，輸送帶運行時所有托輥應轉(zhuǎn)動靈活；        12、所有緊固件必須擰緊，不得松動。        四、電器設備安裝        低壓防爆開關安裝        、開關的絕緣電阻，井上測試的導電部分660V，不低于5M，控制部

54、分不低于1 M。        、隔爆面必須完整無銹，結(jié)合面粗糙符合產(chǎn)品規(guī)定，閉鎖裝置齊全、可靠，防銹措施合格。        、電纜接線盒的處理必須符合以下規(guī)定：             有電纜出線處，螺栓應齊全禁固，具有合格的密封圈，其內(nèi)徑等于電纜公稱外徑，公差±1，外線與進線裝置的內(nèi)徑相差不大于2；無電纜出線處，應有密封圈

55、及厚2或以上的鋼板堵死，并用喇叭嘴或螺母壓緊，鋼板應置于密封圈之外，鋼板與進線裝置內(nèi)徑差不大于2，電器導電接觸面和電纜接觸合格。        、送電運行，分合閘及換向靈活        2、接地設置        、電氣裝置的接地必須符合規(guī)范要求，由于絕緣損壞而可能帶電的電氣裝置，其金屬部分必須接地；       

56、、接地體的搭焊接地應符合以下表中的規(guī)定：        注：b為扁鋼寬度，d為圓鋼直徑        、接地線敷設應符合以下規(guī)定：        A、接地線遇有可能遭受機械損傷的部位，應有保護措施；        B、接地干線至少應有不同的兩點與接地網(wǎng)連接；     &

57、#160;  C、明敷接地支掛件間距，水平直線部分一般為0.51.5m,垂直部分為1.53m;轉(zhuǎn)彎部分為0.30.5m;沿巷壁敷設時距底板0.250.3m,與巷壁間距應有1015的間隙；        D、接地線跨越井下各種門墻，底鼓頂板來壓，有伸縮，沉降可能時應加補償器，穿墻應有保護管。        五、調(diào)試試運轉(zhuǎn)         1、各部件及電氣設備，經(jīng)檢查確認

58、無誤后，開動張緊絞車，調(diào)試膠帶張緊力適宜程度，即可開空車試運行。         2、調(diào)整；         A、膠帶跑偏的調(diào)整         膠帶調(diào)偏應在空載運行時進行，從機頭卸煤滾筒開始，沿著皮帶運行方向先調(diào)整空回段，后調(diào)整承載段，如在滾筒處跑偏，可以調(diào)整滾筒，在其他地方跑偏，就調(diào)整拖輥，調(diào)整拖輥應在一側(cè)進行，切誤兩側(cè)同時調(diào)整。如膠帶某處在運行時各點均跑偏，則是膠帶本身“弓形或接頭不正造成。如果膠帶弓形應予以改換或矯正，接頭不正則需要切割重做，使接頭垂直于中心線。         B 機頭設有上皮帶防跑偏裝置，機身設備有上、下皮帶均能防跑偏裝置，機尾設有下皮帶防跑偏裝置，進行調(diào)整。  &#