交通運輸方式布局變化的影響

1、第二節(jié) 交通運輸方式和布局變化的影響學習任務閱讀課本 p82-p86，結(jié)合地圖冊 p46-p48，完成下列任務：一、描述交通條件對聚落空間形態(tài)的影響。二、讀課本 5.6-5.7圖，概述交通運輸布局的變化對聚落空間的影響。三、對比山區(qū)和平原的交通運輸方式對商業(yè)網(wǎng)點（集鎮(zhèn)）的分布密度、分布位置的影響。自主檢測a級交通條件對聚落空間形態(tài)影響很大，據(jù)此完成12 題。1. 關(guān)于交通條件對聚落空間形態(tài)的影響，敘述正確的是（）a.聚落空間形態(tài)往往沿交通干線擴展，這些交通干線也成為聚落的主要發(fā)展軸b.一個地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，不會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化c.交通線的發(fā)展對聚落空間形態(tài)沒有什么影響d.交通

2、線的衰落不會影響聚落空間形態(tài)的演變2. 一些城市在城區(qū)外環(huán)路附近建大型批發(fā)商場，這樣做的原因有（）地價相對較低環(huán)境相對僻靜交通比較方便人口密度大，商業(yè)活動范圍大a.b.c.d.3. 在鐵路樞紐上興起的城市是（）a.濟寧 b. 株洲 c. 杭州 d. 揚州4. 關(guān)于商業(yè)網(wǎng)點的敘述，正確的是（）a.商業(yè)網(wǎng)點都應設在經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)b.在大城市中，往往形成多個商業(yè)中心c.人口稀少地區(qū)，不便設置網(wǎng)點d.商業(yè)中心的形成與布局只受人口分布和交通條件的影響5. 對商業(yè)網(wǎng)點選擇有利的條件是（）a.靠近發(fā)展農(nóng)牧產(chǎn)品的山區(qū) b. 沿河流兩岸c.處于高溫多雨的山區(qū) d. 處于人口稠密、交通便利的地區(qū)上海原是一個小漁村，

3、自清末開埠以來，工商業(yè)發(fā)展迅速，已成為中國最大的城市、商業(yè)中心和港口。據(jù)此回答6-8 題。6. 上海市快速發(fā)展的原因是（ ) a.位置優(yōu)越 b. 地形平坦 c. 氣候溫和 d. 勞動力充足7. 下列不屬于上海市發(fā)展的區(qū)位優(yōu)勢是（ ) a.廣闊的經(jīng)濟腹地 b. 高素質(zhì)的勞動力c.充足的農(nóng)副產(chǎn)品供應 d. 礦產(chǎn)資源豐富8. 上海作為全國最大的商業(yè)中心和最大的港口，其區(qū)位因素的共同條件（ ) a.自然地理條件 b. 政治地理條件c.地理位置 d. 資源條件9. 讀山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點示意圖?；卮饐栴}。(1) 山區(qū)與平原商業(yè)網(wǎng)點形成的原因是。(2) 山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點密度比平原地區(qū)，原因是。(3) 從商業(yè)網(wǎng)點的組織形式看，山區(qū)宜采用形式，如和等；平原宜采用形式，如、等。(4)a 、b、c三處中，最容易發(fā)展成小型商業(yè)街的是處，因為該處符合原則。b級10. 讀下圖，回答下列問題。(1) 我國的商業(yè)中心大多分布在經(jīng)濟發(fā)達、人口稠密、 _ 的東部地區(qū)，在地形上以 _ 為主，屬我國地勢第_ 階梯。(2) 大型商業(yè)中心大多分布在_ 、_或_ 沿線。全國規(guī)模最大的商業(yè)城市是。該城市商業(yè)發(fā)展的有利區(qū)位條件是：、和。