柱濮交通專業(yè)組傷害預(yù)防計(jì)劃

1、柱濮鎮(zhèn)交通專業(yè)組安全促進(jìn)及項(xiàng)目計(jì)劃根據(jù)柱濮鎮(zhèn)交通專業(yè)組2011年1月1日一12月31日的 基本情況調(diào)查、傷害調(diào)查、安全檢查、居民需求調(diào)查，交通 安全存在主要問題是：1、交通的主要問題是，車輛運(yùn)行違規(guī)、違章運(yùn)行。2、交通事故發(fā)生的地點(diǎn)是市級公路。3、交通事故發(fā)生的時(shí)間主要是14-24點(diǎn)。4、交通事故發(fā)生的車輛主要是大型貨車、小型轎車。5、交通主要的問題是交通安全設(shè)施不完善和居民安全 交通規(guī)則知曉率只有43%。6、交通事故27起8人死亡，死亡人數(shù)占事故起數(shù)近30%, 其中；死亡5人較大事故一起。二、交通事故原因分析（一）、車輛違規(guī)、違章運(yùn)行，主要存在三種：1、超員、超速行駛37%2、轉(zhuǎn)彎占道行駛3

2、0%3、逆向行駛33%駕駛?cè)藛T違規(guī)、違章現(xiàn)象主要有；1、車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)未鳴號2、車輛轉(zhuǎn)彎不使用轉(zhuǎn)向燈3、不按規(guī)定進(jìn)行倒車和掉頭4、不按規(guī)定超車（強(qiáng)行超車、會(huì)車或從右側(cè)超車）5、不按規(guī)定讓行（死亡5人）6、不按限速路標(biāo)標(biāo)志行駛（超速行駛）7、車輛超載8、疲勞駕車9、夜間會(huì)車時(shí)不使用近光燈10、后車發(fā)出超車信號時(shí)，故意不讓11、行車中不注意觀望，（二）、事故發(fā)生主要地點(diǎn)市級公路梧西路段是事故（死亡7人地點(diǎn)）多發(fā)地點(diǎn)（三）事故發(fā)生時(shí)間段1、18點(diǎn)一24點(diǎn)，占總數(shù)的41% （死亡7人） 2、14點(diǎn)一17點(diǎn)，占總數(shù)的30%（四）、事故車型1、大型貨車41% 2、小型轎車41%（五）道路存在隱患市級的3條公路

3、隱患40處，其中1、梧西線路面瀝青，有部分路面呈凹陷狀態(tài)，全程彎道多，而且彎道兩旁均是樹木，過往司機(jī)看不清對方來車， 存在視線盲區(qū)，易發(fā)生交通事故。2、梧西路17km+100m橋梁路面嚴(yán)重凹陷，存在安全隱 3、由于梧西路路面平直寬敞，車速較快。4、下坡處缺少警示標(biāo)識(shí)30處5、缺少隔離墩8處6、路面存在2處裂縫（六）居民調(diào)查：有34%的居民對安全管理及設(shè)施不滿意（七）交通管理：交通信息溝通存在缺陷（八）居民交通安全規(guī)則知曉率43%綜合結(jié)論：柱濮鎮(zhèn)交通安全重點(diǎn)場所是：市級3條、36公里公路， 特別是梧西路段。柱濮鎮(zhèn)交通安全重點(diǎn)人群是：區(qū)域村民，特別大小車輛 的駕駛員。柱濮鎮(zhèn)交通安全重點(diǎn)問題是：1、

4、大型貨車、小型轎車在市級公路梧西路段14點(diǎn)-24 點(diǎn)時(shí)間段違規(guī)、違章運(yùn)行，惡性交通事故較多；2、村民安全知曉率低三、交通安全促進(jìn)傷害預(yù)防目標(biāo)和計(jì)劃目標(biāo)：在2012年至2014年，有計(jì)劃、有步驟地采取各 項(xiàng)措施，使區(qū)域內(nèi)的交通傷害事故由27起下降為18起，死 亡事故控制到5人以下，分別控制在30%和37%以下。區(qū)域 內(nèi)無重、特大交通傷害事故發(fā)生。社區(qū)居民群眾的安全意識(shí) 明顯提高，認(rèn)知率達(dá)到78%以上。將區(qū)域內(nèi)的事故多發(fā)路段、 人車流量大路段確定為重點(diǎn)事故預(yù)防部位。中小學(xué)生、幼兒、 駕駛?cè)思熬用翊_定為重點(diǎn)教育培訓(xùn)和傷害預(yù)防人群，及時(shí)排 查和清除各類交通安全隱患，提高居民安全防范意識(shí)，保證 廣大群眾

5、生命財(cái)產(chǎn)的安全，持續(xù)推進(jìn)柱濮鎮(zhèn)國家安全社區(qū)建 設(shè)，特制定柱濮鎮(zhèn)國家安全社區(qū)交通安全促進(jìn)和傷害預(yù)防計(jì) 劃。安全促進(jìn)和傷害預(yù)防計(jì)劃分兩大部分：(一)、加強(qiáng)日常管理工作1、加強(qiáng)宣傳教育培訓(xùn)(1)每年的“安全生產(chǎn)月”和t2月4日的法制宣傳日” 期間，中隊(duì)要組織開展交通安全宣傳活動(dòng)，普及交通安全知 識(shí)和交通規(guī)則。(2 )每月利用社區(qū)內(nèi)的交通安全宣傳欄或播放音響視頻 對居民進(jìn)行一次交通安全教育。(3) 會(huì)同有關(guān)部門加強(qiáng)人群的交通安全教育，提高高危 人群的交通安全意識(shí)，同時(shí)加強(qiáng)法律法規(guī)執(zhí)行力度，規(guī)范行 人及機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車駕駛者的行為，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛者的 佩帶安全帶及頭盔等保護(hù)性措施的執(zhí)行力度，對個(gè)別交通事

6、 故高發(fā)路段，下一步要加強(qiáng)執(zhí)勤的密度，遏制交通事故的發(fā) 生；在狹窄道路、學(xué)校和鬧市區(qū)實(shí)行機(jī)動(dòng)車限速或高峰時(shí)段 禁行。(4) 對區(qū)域的交通安全現(xiàn)狀進(jìn)行認(rèn)真摸底，女口；社區(qū)內(nèi) 交通設(shè)施、機(jī)動(dòng)車數(shù)量、駕駛員基本情況等；完善小區(qū)內(nèi)的 交通標(biāo)志、標(biāo)線和信號燈等，加大交通硬件設(shè)施的投入，改 造人行橫道和自行車道；在社區(qū)內(nèi)開展交通安全宣傳，提高 居民交通安全意識(shí)和遵守交通法規(guī)意識(shí)；動(dòng)員社區(qū)志愿者參 加社區(qū)交通安全建設(shè)。(5) 形成對機(jī)動(dòng)駕駛員安全“六法”教育長效機(jī)制，培 養(yǎng)交通安全意識(shí)提高5.1、灌輸法通過對交通法規(guī)的領(lǐng)會(huì)掌握，文件指導(dǎo)精神的學(xué)習(xí)貫徹, 企業(yè)規(guī)章制度的明確落實(shí)，以及各級管理人員堅(jiān)持對“安全

7、第一”的思想的年年講、月月講、日日講、會(huì)會(huì)講、事事講、 將“安全第一”的思想樹立起來，從“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔?要安全”。5.2、培養(yǎng)法人員素質(zhì)是交通安全的重要保證。要提高司乘人員素質(zhì), 培養(yǎng)良好的習(xí)慣，必須堅(jiān)持不懈地做好教育工作。而且在培 訓(xùn)工作上要有持續(xù)性和嚴(yán)肅性，在培訓(xùn)內(nèi)容上要有針對性和 實(shí)用性，培訓(xùn)手段上要有實(shí)效性和創(chuàng)新性。5.3、刺激法通過以往痛心的交通事故案例，刺激司乘人員的大腦意 識(shí)，喚起保護(hù)生命的安全意識(shí)，使他們用嚴(yán)肅的態(tài)度來對待 交通安全問題，積極主動(dòng)地參與各項(xiàng)“平安交通”活動(dòng)，杜 絕重大事故的發(fā)生。5.4、文化法在全社會(huì)創(chuàng)建安全文化氛圍，使人們形成安全態(tài)度、安 全價(jià)值觀、安

8、全行為準(zhǔn)則，高度自覺地按照安全制度準(zhǔn)則規(guī) 范自己的行為，并能有效地保護(hù)自己和他人的安全與健康。5.5、個(gè)性法對司乘人員及行人進(jìn)行個(gè)性，情操的陶冶，培養(yǎng)健康向 上的情緒。在進(jìn)行文化技術(shù)培訓(xùn)的同時(shí)，注意啟發(fā)司乘人員 學(xué)習(xí)唯物辯證法的興趣，培養(yǎng)學(xué)習(xí)知識(shí)和掌握交通技能的自 覺性，提高分析和處理問題的能力。5.6、獎(jiǎng)懲法習(xí)慣性違章是發(fā)生事故的主要因素。對交通違章者要堅(jiān) 持教育和處罰同時(shí)實(shí)施的原則，既堅(jiān)持制度的嚴(yán)肅性，又保 證教育的深入性。要根據(jù)違章的性質(zhì)，可能導(dǎo)致的后果及產(chǎn) 生的影響，認(rèn)真嚴(yán)肅處理。在處罰過程中，要保證公正嚴(yán)肅, 避免對司乘人員的心理產(chǎn)生不良反應(yīng)。獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰如同火車的雙軌，要平行開展。懲

9、罰要使受 罰者得到教育，變壓力為動(dòng)力，并影響其他人員更加規(guī)范作 業(yè)；獎(jiǎng)勵(lì)要使人們安全生產(chǎn)工作的積極主動(dòng)性得到發(fā)展，促 進(jìn)自我防范能力的提高。在安全生產(chǎn)工作中，尤其要對基層 班組工作成績突出，辦法新穎有效，態(tài)度認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作人 員進(jìn)行及時(shí)表揚(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)。7、互動(dòng)法在交通安全中，通過把技術(shù)水平較高司機(jī)與較低司機(jī)的 相組合，將老師傅與新人相組合，性格激進(jìn)與性格穩(wěn)重的相 組合，以及根據(jù)司乘人員的知識(shí)水平、思想意識(shí)、心理反應(yīng)、 工作態(tài)度、身體狀況等因素，進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合。2、加大交通安全檢查(1)每月對轄區(qū)道路開展一次全面的交通安全大檢查， 排查安全隱患。(2 )每月對轄區(qū)道路進(jìn)行隱患檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改。

10、(3)每周對轄區(qū)重點(diǎn)企業(yè)，學(xué)校等重點(diǎn)區(qū)域和場所組織 一次交通安全檢查，及時(shí)消除安全隱患。3、加強(qiáng)應(yīng)急救援響應(yīng)(1) 健全和完善轄區(qū)應(yīng)急管理預(yù)案，并每半年組織一次 應(yīng)急模擬演練。(2) 每季度對轄區(qū)群眾組織開展一次交通安全知識(shí)培 訓(xùn)，提高應(yīng)急救援能力。4、完善交通安全設(shè)施(1)各類機(jī)動(dòng)車輛的消防設(shè)施和滅火器材配足配齊，滿 足交通安全規(guī)范要求。(2 )轄區(qū)道路的交通安全標(biāo)志標(biāo)識(shí)配置齊全，提示明顯。 對社區(qū)的交通安全現(xiàn)狀進(jìn)行摸底，如社區(qū)內(nèi)交通設(shè)施、機(jī)動(dòng) 車數(shù)量、駕駛員基本情況等；完善轄區(qū)內(nèi)的交通標(biāo)志、標(biāo)線 和信號燈等，加大交通硬件設(shè)施的投入，改造人行橫道和自 行車道；在社區(qū)內(nèi)開展交通安全宣傳，提高居

11、民交通安全意 識(shí)和遵守交通法規(guī)意識(shí)；動(dòng)員社區(qū)志愿者參加社區(qū)交通安全 建設(shè)。(二)策劃項(xiàng)目干預(yù)“信息平臺(tái)”項(xiàng)目一、項(xiàng)目目標(biāo)建立交警信息平臺(tái)，內(nèi)容要涵蓋機(jī)動(dòng)車、駕駛?cè)说膶俚?化、轄區(qū)道路狀況、事故隱患點(diǎn)臺(tái)帳，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)管理常態(tài)化、信息化和信息共享，做到交通規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)化管理。項(xiàng)目具體的功能應(yīng)用“交警隊(duì)信息平臺(tái)j實(shí)現(xiàn)中隊(duì)業(yè)務(wù)工作臺(tái)帳管理 的信息化，整合機(jī)動(dòng)車登記系統(tǒng)、駕駛?cè)斯芾硐到y(tǒng)、交通事 故信息系統(tǒng)、交通違法信息系統(tǒng)等功能，實(shí)現(xiàn)對轄區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng) 車、駕駛?cè)恕⒅攸c(diǎn)單位的綜合管理，提高交警的執(zhí)法水平和 服務(wù)能力。同時(shí)讓民警在日常執(zhí)法當(dāng)中能隨時(shí)查詢車輛、駕 駛?cè)撕徒煌ㄟ`法、交通事故等信息，不僅能使民警有針對性

12、地開展管理和教育，而且極大地方便群眾業(yè)務(wù)咨詢，為民警 在一線執(zhí)法中及時(shí)掌握第一手資料提供了科技服務(wù)。(1)機(jī)動(dòng)車、駕駛?cè)说膶俚鼗瘜爡^(qū)機(jī)動(dòng)車、駕駛?cè)说膶?shí)際地址、電話號碼等信息進(jìn) 行實(shí)地采集，并對批量導(dǎo)入的信息進(jìn)行驗(yàn)證和及時(shí)更新，從而確保信息平臺(tái)內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诵畔⒌臏?zhǔn)確和鮮活，實(shí)現(xiàn)機(jī) 動(dòng)車、駕駛?cè)藢俚匦畔⒌臏?zhǔn)確定位。(2)轄區(qū)道路狀況對轄區(qū)道路等最基本的信息底數(shù)清楚，情況明了。三、項(xiàng)目組織(一)組織機(jī)構(gòu)為切實(shí)推進(jìn)信息平臺(tái)項(xiàng)目的實(shí)施，特成立項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)組。 本項(xiàng)目由交通安全專項(xiàng)促進(jìn)組牽頭，其他安全專項(xiàng)促進(jìn)組共 同配合完成。組長：王小斌副組長：武紋茲成員：中隊(duì)全體民警及協(xié)勤警領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在

13、二樓會(huì)議室，辦公室主 任由武紋茲擔(dān)任。(二)職責(zé)分工交通安全專項(xiàng)促進(jìn)組工作職責(zé)：1、負(fù)責(zé)策劃促進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施方案；2、負(fù)責(zé)項(xiàng)目組織、指導(dǎo)和協(xié)調(diào)；3、負(fù)責(zé)項(xiàng)目計(jì)劃、標(biāo)準(zhǔn)和考核工作；4、負(fù)責(zé)對項(xiàng)目完成情況的效果評估及評價(jià)。促進(jìn)組辦公室項(xiàng)目實(shí)施具體工作職責(zé)：(1) 制定專項(xiàng)工作計(jì)劃，根據(jù)“信息平臺(tái)”項(xiàng)目計(jì)劃, 形成長效工作運(yùn)行機(jī)制。編制專項(xiàng)工作安全推廣理念，通過 多種宣傳形式，倡導(dǎo)正確的安全理念，營造良好的推廣氛圍。 建立專項(xiàng)工作自我評估辦法，以測定改進(jìn)效果。每月按時(shí)召 開工作例會(huì)，與本單位相對應(yīng)的專業(yè)組及時(shí)溝通交流，學(xué)習(xí) 借鑒其它社區(qū)及對應(yīng)專業(yè)組好的經(jīng)驗(yàn)做法。對上述工作建立 完整的原始文件或記錄。(2

14、) “信息平臺(tái)”項(xiàng)目所需要的設(shè)備采購、安裝、調(diào)試,確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。四.項(xiàng)目具體工作量統(tǒng)計(jì);信息平臺(tái)項(xiàng)目工作量明細(xì)表序號工作名稱具體要求工作量備注1購買電腦電腦必須通嗨網(wǎng)”42控制軟件具有可行性、方便性和可靠性153信息采集本轄區(qū)的和途經(jīng)轄區(qū)的車輛及駕駛?cè)思捌渌畔⑷夸浫?人員培訓(xùn)具體培訓(xùn)專門人員對“信息平臺(tái)”系 統(tǒng)的操作、管理、維護(hù)五、實(shí)施措施宣傳教育方面：1、在社區(qū)內(nèi)營造濃厚的安全社區(qū)創(chuàng)建氛圍，通過“四 大媒體”（廣播、電視、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)）等形式，每月至少組織一次宣傳教育活動(dòng)，營造交通安全氛圍。2、通過“信息平臺(tái)”項(xiàng)目，每季度開展交通事故防范宣傳教育活動(dòng)。結(jié)合轄區(qū)實(shí)際，安裝電子顯示屏或制作

15、宣傳 欄、宣傳牌等，及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息，宣傳事故防范常識(shí)，提高轄區(qū)居民對安全社區(qū)建設(shè)的知曉率。管理控制方面：1、建立健全“信息平臺(tái)”管理制度和網(wǎng)絡(luò)信息，制定 管理人員崗位責(zé)任制。2、指定專人負(fù)責(zé)“信息平臺(tái)”的日常管理工作，保證“信息平臺(tái)”故障的維修及時(shí)。3、及時(shí)對此項(xiàng)目技術(shù)會(huì)診，分析研究項(xiàng)目推進(jìn)實(shí)施過 程中存在的問題，并研究、提出解決辦法。硬件設(shè)施方面：1、未運(yùn)行“信息平臺(tái)”的電腦要根據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)行調(diào) 試運(yùn)行，對已正常運(yùn)行的要結(jié)合實(shí)際，對系統(tǒng)進(jìn)行升級。2、組織專人負(fù)責(zé)“信息平臺(tái)”工作，保證“信息平臺(tái)” 發(fā)生故障時(shí)及時(shí)修復(fù)。六、進(jìn)度安排第一階段：2012年1月一一2012年3月1、通過對2011年

16、1月-2011年12月的基本調(diào)查統(tǒng)計(jì)分 析結(jié)果，確定交通安全專項(xiàng)促進(jìn)項(xiàng)目，并根據(jù)確定的促進(jìn)項(xiàng) 目制定項(xiàng)目實(shí)施方案。2、領(lǐng)導(dǎo)組辦公室對項(xiàng)目進(jìn)行全面調(diào)研、資金預(yù)算，制 定項(xiàng)目計(jì)劃，并同時(shí)完成相關(guān)材料的采購工作。第二階段：2012年4月一一2012年11月1、建立完善相關(guān)工作臺(tái)帳,層層落實(shí)責(zé)任，夯實(shí)基礎(chǔ)，完 善促進(jìn)組目標(biāo)責(zé)任制度。2、對“信息平臺(tái)”調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)的問題，要及時(shí)檢 查、糾正，確保工程驗(yàn)收。3、在“信息平臺(tái)”系統(tǒng)中完善“駕駛?cè)藢俚鼗薄ⅰ皺C(jī)動(dòng)車屬地化”、“道路隱患點(diǎn)、段臺(tái)帳”等各類基礎(chǔ)信息,完善的要結(jié)合實(shí)際進(jìn)行更新。4、結(jié)合社區(qū)實(shí)際，將“信息平臺(tái)”系統(tǒng)中各類基礎(chǔ)信 息進(jìn)行完善。5、按照檔

17、案管理制度要求，做好文字、圖表、音像等 資料的記錄、收集工作，并及時(shí)整理、分類、歸檔，確保原 始檔案資料齊全。第三階段：2012年12月1、對照“信息平臺(tái)”系統(tǒng)，查找缺陷和不足，通過研 究討論，及時(shí)糾正、增補(bǔ)。2、通過傷害監(jiān)測等手段對項(xiàng)目實(shí)施的效果進(jìn)行總結(jié)評 價(jià)。七、項(xiàng)目的組織保障本單位要按照項(xiàng)目要求，建立項(xiàng)目實(shí)施的組織機(jī)構(gòu)，由 領(lǐng)導(dǎo)組牽頭，負(fù)責(zé)對“信息平臺(tái)”項(xiàng)目的調(diào)研建設(shè)、安裝調(diào) 試、人員操作培訓(xùn)。交通安全專項(xiàng)促進(jìn)組要對促進(jìn)項(xiàng)目的實(shí) 施過程進(jìn)行指導(dǎo)、檢查、評價(jià)、考核，確保項(xiàng)目順利進(jìn)行。八、形成信息網(wǎng)絡(luò)在促進(jìn)項(xiàng)目的實(shí)施過程中，本單位要做好考察與調(diào)研工 作，定時(shí)召開技術(shù)會(huì)診，研究解決問題，并隨時(shí)

18、與上級交流 與探討技術(shù)難題和需要協(xié)助解決的困難，按要求向柱濮鎮(zhèn)安 全社區(qū)建設(shè)推進(jìn)委員會(huì)辦公室匯報(bào)項(xiàng)目進(jìn)展情況。九、項(xiàng)目質(zhì)量控制 (-)項(xiàng)目質(zhì)量控制主要內(nèi)容1、對實(shí)施過程的監(jiān)測項(xiàng)目的實(shí)施要有時(shí)間進(jìn)度表，項(xiàng)目內(nèi)的各項(xiàng)活動(dòng)必須按 照實(shí)施時(shí)間進(jìn)度表上的預(yù)計(jì)時(shí)間進(jìn)行，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人必須清楚 了解各項(xiàng)活動(dòng)的進(jìn)展情況。2、對項(xiàng)目內(nèi)容的監(jiān)測對內(nèi)容的監(jiān)測主要是通過專項(xiàng)組每月對社區(qū)各單位的 工作檢查，檢查實(shí)際開展的活動(dòng)在內(nèi)容上、數(shù)量上是否按項(xiàng) 目的要求進(jìn)行，包括了解活動(dòng)的組織準(zhǔn)備工作；參與活動(dòng)部 門和人員是否符合要求等，做好項(xiàng)目的實(shí)施過程文本資料的 歸檔。3、對項(xiàng)目活動(dòng)開展?fàn)顩r的監(jiān)測對活動(dòng)開展的狀況進(jìn)行監(jiān)測主要是對實(shí)

19、施人員工作狀 況，目標(biāo)人群參與狀況和相關(guān)部門配合狀況三個(gè)方面進(jìn)行監(jiān) 測。主要是采取抽查詢問和直接現(xiàn)場參與的方式進(jìn)行監(jiān)測。4、對經(jīng)費(fèi)開支的監(jiān)測依照相關(guān)部門的要求，對專項(xiàng)組開展的項(xiàng)目活動(dòng)經(jīng)費(fèi)開 支情況進(jìn)行監(jiān)測。有利于控制整體預(yù)算，以保證項(xiàng)目順利實(shí) 施。（二）項(xiàng)目質(zhì)量控制主要方法1、項(xiàng)目記錄與報(bào)告方法。2、現(xiàn)場考察和參與方法。3、調(diào)查方法。十、項(xiàng)目評估效果評估是對“信息平臺(tái)”促進(jìn)項(xiàng)目工作成果的檢查， 是持續(xù)改進(jìn)的主要依據(jù)。（-）評估方法1、自評2、組織評價(jià)（二）評價(jià)內(nèi)容1、通過一系列的干預(yù)措施和手段，使“信息平臺(tái)”作 用得到充分發(fā)揮。2、社區(qū)交通環(huán)境明顯改善，居民對社區(qū)交通環(huán)境滿意 率到達(dá)100%。

20、3、社區(qū)“信息平臺(tái)”全覆蓋使道路話環(huán)境得到提升， 社區(qū)交通事故、行政案件發(fā)案率明顯降低。（三）評價(jià)手段1、根據(jù)促進(jìn)項(xiàng)目的具體情況，按照項(xiàng)目目標(biāo)和效果進(jìn) 行評價(jià)。2、按時(shí)按階段召開由項(xiàng)目管理人員和項(xiàng)目執(zhí)行人員參 加的工作例會(huì)，交流、討論各方面工作的進(jìn)展情況與信息， 通過會(huì)議交流，對項(xiàng)目執(zhí)行情況進(jìn)行階段性評價(jià)。3、堅(jiān)持每年一檢查、一評估、一驗(yàn)收制度。（四）評估責(zé)任人柱濮鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)、專家、本專業(yè)組的領(lǐng)導(dǎo)和成員市政公路“專項(xiàng)整治”項(xiàng)目一、項(xiàng)目目標(biāo)結(jié)合轄區(qū)實(shí)際，在轄區(qū)范圍內(nèi)開展以“全覆蓋、零容忍、 嚴(yán)執(zhí)法、重實(shí)效”為總要求的“專項(xiàng)整治”項(xiàng)目，推動(dòng)道路 交通安全隱患排查治理，嚴(yán)厲打擊各類交通違法行為，落實(shí) 交

21、通安全監(jiān)管責(zé)任，遏制較大以上交通事故，杜絕重特大交 通事故，做到“零違章、零隱患、零事故”，交通事故下降 30%,市政事故死亡人數(shù)控制在5人以下。為轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展 提供良好的道路交通環(huán)境。二、項(xiàng)目具體的目標(biāo)1、對排查出的道路隱患及時(shí)整改2、對道路違法行為加大查處力度，堅(jiān)決做到發(fā)現(xiàn)一起, 快處一起，一律按上限處罰，該罰款就罰款，該記分就記分, 該拘留就拘留，形成強(qiáng)大的震懾和高壓態(tài)勢。三、項(xiàng)目組織（一）組織機(jī)構(gòu)為切實(shí)推進(jìn)市政公路“專項(xiàng)整治”項(xiàng)目的實(shí)施，特成立 項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)組。本項(xiàng)目由交通安全專項(xiàng)促進(jìn)組牽頭，其他安全 專項(xiàng)促進(jìn)組共同配合完成。組長：王小斌副組長：武紋茲成員：中隊(duì)全體民警及協(xié)勤警領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦

22、公室，辦公室設(shè)在二樓會(huì)議室，辦公室主 任由武紋茲擔(dān)任。（二）工作職責(zé)交通安全專項(xiàng)促進(jìn)組工作職責(zé)：1、參加安全社區(qū)推進(jìn)委員會(huì)會(huì)議；2、參與制定本社區(qū)的安全社區(qū)目標(biāo)和計(jì)劃；3、定期召開會(huì)議，邀請社區(qū)居民共同解決社區(qū)安全的 問題；4、舉辦各種形式的活動(dòng)，開展安全知識(shí)教育培訓(xùn)工作, 提高社區(qū)居民的安全意識(shí)和安全技能；5、整合及妥善運(yùn)用社區(qū)內(nèi)資源，包括人力資源，物力 資源，及財(cái)力資源；6、維護(hù)道路交通秩序，保障道路交通安全暢通，依法 糾正和處罰各類交通違法行為，預(yù)防和減少道路交通事故；7. 開展道路交通治安管理，依法檢查嫌疑車輛、盤查 嫌疑人、維護(hù)社會(huì)治安穩(wěn)定；8. 先期處置發(fā)生在轄區(qū)道路上的道路交通事

23、故，及時(shí) 救助傷者，配合事故處理部門做好線索收集、現(xiàn)場處置工作;9. 組織開展對轄區(qū)危險(xiǎn)路段及事故隱患點(diǎn)隱患排查， 提出合理化建議，及時(shí)上報(bào)上級有關(guān)部門；10. 加強(qiáng)對中小學(xué)、幼兒園校車和承擔(dān)車輛的監(jiān)管，建 立和完善相關(guān)車輛及駕駛?cè)斯芾碇贫取?1. 利用廣播、電視等媒介，適時(shí)提供交通路況信息， 方便群眾出行；12. 其他有助于安全社區(qū)建設(shè)的工作。四、項(xiàng)目具體工作量統(tǒng)計(jì)：市政公路“專項(xiàng)整治”項(xiàng)目明細(xì)表序號路段名稱責(zé)任人巡邏時(shí)間巡邏次數(shù)1梧西路 21km(8km-29km)王小斌18時(shí)-24時(shí)4次/天2兌柱路全長5km王小斌14時(shí)-17時(shí)1次/天3柱三線全長10km王小斌14時(shí)-17時(shí)1次/天五.

24、 實(shí)施措施宣傳教育方面：1、由交通安全專業(yè)組牽頭，辦公室具體落實(shí)。2、在社區(qū)內(nèi)營造濃厚的安全社區(qū)創(chuàng)建氛通過“四大媒體”（廣播、電視、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)）等形式，每月組織2 次進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)行宣傳教育活動(dòng)，營造安全社區(qū)創(chuàng)建氛圍。3、通過市政公路“專項(xiàng)整治"項(xiàng)目，每季度開展1次道路交通安全知識(shí)宣傳教育活動(dòng)。結(jié)合轄區(qū)實(shí)際，安裝電子 顯示屏或制作宣傳欄、宣傳牌等，及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息，宣傳 交通安全法律常識(shí)，提高轄區(qū)居民對安全社區(qū)建設(shè)的知曉3、每月組織1次深入轄區(qū)廠礦進(jìn)行交通安全知識(shí)培訓(xùn)， 及時(shí)對重點(diǎn)車輛駕駛?cè)诉M(jìn)行安全教育。管理控制方面:1、由本專業(yè)組牽頭，辦公室具體落實(shí)。2、建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，制定監(jiān)管

25、人員崗位責(zé)任制。3、指定專人負(fù)責(zé)每日內(nèi)務(wù)的整理工作，保證將內(nèi)務(wù)工作整理到位。4、及時(shí)對此項(xiàng)目技術(shù)會(huì)診，分析研究項(xiàng)目推進(jìn)實(shí)施過 程中存在的問題，并研究、提出解決辦法。硬件設(shè)施方面：1、由交通安全促進(jìn)組牽頭，辦公室具體落實(shí)。2、協(xié)調(diào)大隊(duì)將梧西路中心表現(xiàn)重新施劃。3、協(xié)調(diào)大隊(duì)將梧西路大小35處彎道處完善標(biāo)志標(biāo)牌。4、將梧西路彎道處樹木粉刷熒光粉；5、在轄區(qū)學(xué)校及梧西路廠礦門口安裝減速帶六、進(jìn)度安排第一階段：組織計(jì)劃階段提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，加大安全社區(qū)建設(shè)的人力、財(cái)力 和物力投入，建立健全工作領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)，分解目標(biāo)，層層 落實(shí)責(zé)任，確保安全社區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)工作的順利推進(jìn)；第二階段：項(xiàng)目實(shí)施階段加強(qiáng)管理，促

26、進(jìn)合作，制定和完善相關(guān)規(guī)章制度，預(yù)防 和減少各類交通傷害事故的發(fā)生，提高居民的安全感；加大交通隱患的排查治理工作力度，強(qiáng)化安全教育培訓(xùn) 工作，增強(qiáng)司機(jī)法律意識(shí)和居民安全防范意識(shí)與自我保護(hù)能 力；第三階段：自評階段對工作進(jìn)行自我評估，查找工作存在問題和不足，提出 整改意見和建議。七、項(xiàng)目的組織保障促進(jìn)組要按照項(xiàng)目要求，建立項(xiàng)目實(shí)施的組織機(jī)構(gòu)，負(fù) 責(zé)對“專項(xiàng)整治”項(xiàng)目的調(diào)研建設(shè)、管理人員培訓(xùn)。交通安 全專項(xiàng)促進(jìn)組要對促進(jìn)項(xiàng)目的實(shí)施過程進(jìn)行指導(dǎo)、檢查、評 價(jià)、考核，確保項(xiàng)目順利進(jìn)行。八、監(jiān)控形成信息網(wǎng)絡(luò)在促進(jìn)項(xiàng)目的實(shí)施過程中，促進(jìn)組要做好考察與調(diào)研工 作，定時(shí)召開技術(shù)會(huì)診，研究解決問題，按要求向柱濮

27、鎮(zhèn)安 全社區(qū)建設(shè)推進(jìn)委員會(huì)辦公室匯報(bào)項(xiàng)目進(jìn)展情況。九、項(xiàng)目質(zhì)量控制（一）項(xiàng)目質(zhì)量控制主要內(nèi)容1、對實(shí)施過程的監(jiān)測項(xiàng)目的實(shí)施要有時(shí)間進(jìn)度表，項(xiàng)目內(nèi)的各項(xiàng)活動(dòng)必須按 照實(shí)施時(shí)間進(jìn)度表上的預(yù)計(jì)時(shí)間進(jìn)行，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人必須清楚 了解各項(xiàng)活動(dòng)的進(jìn)展情況。2、對項(xiàng)目內(nèi)容的監(jiān)測對內(nèi)容的監(jiān)測主要是通過專項(xiàng)組每月對轄區(qū)工作的檢 查，檢查實(shí)際開展的活動(dòng)在內(nèi)容上、數(shù)量上是否按項(xiàng)目的要 求進(jìn)行，包括了解活動(dòng)的組織準(zhǔn)備工作；參與活動(dòng)部門和人 員是否符合要求等，做好項(xiàng)目的實(shí)施過程文本資料的歸檔。3、對項(xiàng)目活動(dòng)開展?fàn)顩r的監(jiān)測對活動(dòng)開展的狀況進(jìn)行監(jiān)測主要是對實(shí)施人員工作狀 況，目標(biāo)人群參與狀況和相關(guān)部門配合狀況三個(gè)方面進(jìn)行監(jiān) 測

28、。主要是采取抽查詢問和直接現(xiàn)場參與的方式進(jìn)行監(jiān)測。（二）項(xiàng)目質(zhì)量控制主要方法1、項(xiàng)目記錄與報(bào)告方法。2、現(xiàn)場考察和參與方法。3、調(diào)查方法。十、項(xiàng)目評估效果評估是對市政公路“專項(xiàng)整治”促進(jìn)項(xiàng)目工作成果 的檢查，是持續(xù)改進(jìn)的主要依據(jù)。（-）評估方法1、入戶問卷調(diào)查2、案件分析（二）評價(jià)內(nèi)容1、通過一系列的干預(yù)措施和手段，使轄區(qū)道路交通秩 序得到明顯改善，做到“零違章、零隱患、零事故”。2、社區(qū)道路環(huán)境明顯改善，居民對社區(qū)道路環(huán)境滿意 率到達(dá)100%。3、社區(qū)公路“專項(xiàng)整治”全覆蓋使道路違法行為打擊 能力得到提升，社區(qū)交通事故發(fā)案率明顯降低。（三）評價(jià)手段1、根據(jù)促進(jìn)項(xiàng)目的具體情況，按照項(xiàng)目計(jì)劃和效

29、果進(jìn) 行評價(jià)。2、按時(shí)按階段召開由項(xiàng)目管理人員和項(xiàng)目執(zhí)行人員參 加的工作例會(huì)，交流、討論各方面工作的進(jìn)展情況與信息， 通過會(huì)議交流，對項(xiàng)目執(zhí)行情況進(jìn)行階段性評價(jià)。3、堅(jiān)持每年一檢查、一評估、一驗(yàn)收制度。（四）評估責(zé)任人柱濮鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)、專家、本專業(yè)組的領(lǐng)導(dǎo)和成員交通安全進(jìn)校園項(xiàng)目一、項(xiàng)目目標(biāo)進(jìn)行安全教育宣傳可以加強(qiáng)對小學(xué)生的安全知識(shí)教育， 增強(qiáng)小學(xué)生的安全意識(shí)和防范能力；與“學(xué)校專業(yè)組的小手 拉大手項(xiàng)目”相配合，提醒學(xué)生家長重視交通安全，避免悲 劇發(fā)生；推進(jìn)區(qū)域交通安全狀況根本好轉(zhuǎn)。二、項(xiàng)目組織（-）組織機(jī)構(gòu)為切實(shí)推進(jìn)交通安全進(jìn)校園項(xiàng)目的實(shí)施，特成立項(xiàng)目領(lǐng) 導(dǎo)組。本項(xiàng)目由交通安全專項(xiàng)促進(jìn)組牽頭，幼兒

30、安全促進(jìn)組、 小學(xué)安全促進(jìn)組共同配合完成。組長：王小斌副組長：趙文梁成 員：中隊(duì)全體民警及協(xié)勤警、學(xué)校成員領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在二樓會(huì)議室，辦公室主 任由武紋茲擔(dān)任。（二）職責(zé)分工交通安全專項(xiàng)促進(jìn)組工作職責(zé)：1、負(fù)責(zé)策劃促進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施方案；2、負(fù)責(zé)項(xiàng)目組織、指導(dǎo)和協(xié)調(diào)；3、負(fù)責(zé)項(xiàng)目計(jì)劃、標(biāo)準(zhǔn)和考核工作;4、負(fù)責(zé)對項(xiàng)目完成情況的效果評估及評價(jià)。三.項(xiàng)目具體工作量統(tǒng)計(jì);1sj2、在社區(qū)內(nèi)營造濃厚的安全社區(qū)創(chuàng)建氛通過“四序號學(xué)校名稱責(zé)任人宣傳時(shí)間巡邏次數(shù)1柱濮鎮(zhèn)中心小學(xué)王小斌每星期放假與收假 時(shí)或節(jié)假日放假與 收假時(shí)2次/星期2柱濮鎮(zhèn)幼兒園王小斌每星期放假與收假 時(shí)或節(jié)假日放假與 收假時(shí)2次/星期交通安全進(jìn)校園項(xiàng)目明細(xì)表實(shí)施措施宣傳教育方面:1、由交通安全領(lǐng)導(dǎo)組牽頭，辦公室具體落實(shí)。大媒體”（廣播、電視、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)）等形式，每月組織2次進(jìn)校園宣傳教育活動(dòng)，營