2019年上半年電動(dòng)車行業(yè)的現(xiàn)狀總結(jié)

1、上半年電動(dòng)車行業(yè)的現(xiàn)狀總結(jié)6 月份是上半年的尾聲。今年上半年我國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展究竟如何，備受業(yè)界關(guān)注。經(jīng)過本觀察員走訪部分協(xié)會(huì)，與協(xié)會(huì)相關(guān)人員進(jìn)行交流后得出如此的共識(shí)：一是產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度放緩，呈現(xiàn)出波段式的增長(zhǎng)。今年以來(lái)，盡管 1-3 月份我國(guó)規(guī)模以上的電動(dòng)車整車企業(yè)產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)了 6%。但在 4-6 月份里，產(chǎn)銷量普遍出現(xiàn)了下滑，有的企業(yè)甚至出現(xiàn)了放班的現(xiàn)象。 這就印證了今年銷售市場(chǎng)前揚(yáng)后抑的狀況，使得今年 1-6 月的產(chǎn)銷預(yù)計(jì)同比出現(xiàn)了下降。 接著就是傳統(tǒng)的電動(dòng)車市場(chǎng)的旺季。是否旺季如期而至，現(xiàn)在還是一個(gè)數(shù)。二是企業(yè)賺錢更難，利潤(rùn)更薄。今年無(wú)論是整車還是零部件企業(yè)， 基本上都是為了銷量賺吆

2、喝，尤其是一些大中型整車企業(yè)為了搶占市場(chǎng)， 紛紛以較低的價(jià)格出售產(chǎn)品，企業(yè)僅僅獲取極低的利潤(rùn)，甚至沒有絲毫的利潤(rùn)。企業(yè)有一種擔(dān)心，萬(wàn)一出現(xiàn)去年下半年的情況造成產(chǎn)品積壓就有麻煩了。但是，從種種跡象來(lái)看， 由于今年前 3 個(gè)月出現(xiàn)出乎預(yù)期好的結(jié)果， 許多企業(yè)還是大量囤貨， 以不要錯(cuò)過機(jī)會(huì)。 據(jù)一位最近走訪企業(yè)和經(jīng)銷商的協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人告訴本觀察員， 有的整車企業(yè)囤貨已經(jīng)有接近三個(gè)月銷量的庫(kù)存，而有的經(jīng)銷商從 4 月份大量進(jìn)貨，幾乎用盡了積蓄。但是市場(chǎng)并沒有出現(xiàn) 1-3 月的行情。下半年性情究竟如何還不得而知。 但有一點(diǎn)可以肯定，無(wú)論是企業(yè)還是經(jīng)銷商賺錢已經(jīng)越來(lái)越難了。三是智能化提前到來(lái)，互聯(lián)網(wǎng) +速度加快。小米、百度等進(jìn)入到電動(dòng)車行業(yè)，對(duì)企業(yè)形成巨大的沖擊。雖然目前外來(lái)的產(chǎn)品還沒有對(duì)本行業(yè)的企業(yè)形成沖擊，但已經(jīng)對(duì)本行業(yè)的企業(yè)形成了巨大的心理壓力。目前，智能化、互聯(lián)網(wǎng)+的電動(dòng)車所占的比例還很少，甚至只占到整個(gè)電動(dòng)車總量的1%還沒有到，但隨著