機動車遠程查驗監(jiān)控管理系統(tǒng)

1、深圳市艾斯泰克科技有限公司機動車遠程查驗監(jiān)控管理系統(tǒng)方案機動車遠程查驗監(jiān)控管理系統(tǒng)深圳市艾斯泰克科技有限公司第1章項目簡介1.1項目背景隨著道路交通建設(shè)的快速發(fā)展和機動車數(shù)量的快速增長，車輛管理工作成為每個城 市的交通管理的重要內(nèi)容，而車輛檢測又是車輛管理工作的重要內(nèi)容之一。 但是，在現(xiàn) 有的車輛檢測系統(tǒng)中，由于沒有強有力的監(jiān)督手段，存在不少難以克服的漏洞。根據(jù)公安部交管局推出社會管理創(chuàng)新措施（公安部關(guān)于印發(fā)交警系統(tǒng)推進社會管 理創(chuàng)新工作措施的通知第一條），推進車輛管理所與機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)聯(lián)網(wǎng)， 實現(xiàn)檢測過程全程監(jiān)控、檢測數(shù)據(jù)自動傳輸、遠程核發(fā)機動車檢驗合格標識功能， 達到 機動車檢驗業(yè)

2、務(wù)遠程審驗，方便群眾辦事的目的 。1.2建設(shè)目標本次項目建設(shè)目的主要在于實現(xiàn)機動車輛業(yè)務(wù)的管理、制度創(chuàng)新，在遵循“便民服務(wù)”基礎(chǔ)上，確保檢測站回傳圖片及數(shù)據(jù)的正確性和合法性。具體有如下目標：實現(xiàn)機動車年檢從分散到集中審驗的模式轉(zhuǎn)變；簡化車輛年檢過程的手續(xù)，提供一站式服務(wù)，方便群眾；提高車管所干警的工作效率；加強負責機動車年檢業(yè)務(wù)民警的業(yè)務(wù)、勤務(wù)管理；加強對機動車檢測驗放全過程的技術(shù)監(jiān)督控制。1.3建設(shè)內(nèi)容1.3.1機動車遠程審驗系統(tǒng)（1）機動車年檢拍照1）對進入檢測線檢測的車輛通過攝像設(shè)備進行前后45角進行自動抓拍照片和存儲；（安檢拍照）2）對查驗表、保險單（強制險）、行駛證、車架號碼拓印等資

3、料的拍照功能；（表單拍照）3）對車輛重要部分進行拍照并存儲，包括車架號碼、發(fā)動機號碼、后鋼板、側(cè)后防護欄、反光標識、加長加寬照片。（重要部位拍照）（2）照片及檢測數(shù)據(jù)傳輸1）照片信息自動傳輸，自動發(fā)送到后臺服務(wù)系統(tǒng)中。2）機動車檢測數(shù)據(jù)自動傳輸，自動發(fā)送到后臺服務(wù)系統(tǒng)中。（3）機動車審驗1）集中審驗系統(tǒng)審驗每輛車的圖片和資料，并確定通過否等功能；2）年檢審核申請；3）遠程核發(fā)檢驗合格標識；4）遠程打印年檢章。1.3.2檢測站視頻遠程監(jiān)控平臺（1）前端監(jiān)控系統(tǒng)1）在每條檢測線上安裝視頻監(jiān)控攝像設(shè)備，實現(xiàn)對車輛在上檢測線安全技術(shù)檢測的時候，對檢測過程進行視頻監(jiān)控和錄像。2）對重要崗位安裝視頻監(jiān)控攝

4、像設(shè)備，進行視頻監(jiān)控和視頻錄像存儲，主要 包括拓碼、外檢等崗位。（2）后端監(jiān)控管理系統(tǒng)1）實時監(jiān)控，實時查看各個檢測站、檢測線的視頻錄像，對車輛檢驗過程進 行實時監(jiān)控。2）錄像事后倒查，發(fā)生事件后，根據(jù)指定的時間、攝像頭翻查存儲的錄像文 件，并能把有用的錄像剪裁下來，作為重點視頻進行保存。系統(tǒng)實施后，將減少甚至不再派駐民警到檢測站，車主不再需要開車到車管所打印 年檢簽章。實現(xiàn)了檢驗合格標識的遠程核發(fā)功能。整個系統(tǒng)部署后，將大大提高車輛檢測工作的監(jiān)督和管理水平；是目前機動車查驗管理的一種先進方式，提高了車管所的管理層次、服務(wù)水平和整體形象。1.4規(guī)范標準GB8566-88 計算機軟件開發(fā)規(guī)范GB

5、8567-88計算機軟件產(chǎn)品開發(fā)文件編制指南GB9385-88 計算機軟件需求說明編制指南GB9386-88 計算機軟件測試文件編制規(guī)范GB/T12504-90計算機軟件質(zhì)量保證計劃規(guī)范GB/T12505-90計算機軟件配置管理計劃規(guī)范國務(wù)院第405號令中華人民共和國道路交通安全法實施條例公安部第102號令機動車登記規(guī)定公安部第111號令機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定GA801機動車查驗工作規(guī)程GB7258-2004機動車運行安全技術(shù)條件GA468-2004機動車安全檢驗項目和方法GB/T 15089-2001機動車輛及掛車分類GB1589道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值GBT26765-2011

6、機動車安全技術(shù)檢測機構(gòu)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)規(guī)范2011年車輛和駕駛?cè)斯芾碇攸c工作（公交管201141號）5深圳市艾斯泰克科技有限公司機動車遠程查驗監(jiān)控管理系統(tǒng)方案第2章功能需求2.1遠程審驗系統(tǒng)需求2.1.1網(wǎng)絡(luò)接入要求2.1.2系統(tǒng)功能需求（一）拍照功能需求（1）安檢抓拍功能安檢抓拍系統(tǒng)是指車輛在進行安全技術(shù)檢測時抓拍在被檢測的車輛外觀照片。在安全技術(shù)檢測線增加兩個攝像設(shè)備（前后 45度角各一個攝像槍對安檢的車輛進行拍照）。1）自動抓拍。2）自動號牌識別。3）照片及數(shù)據(jù)的加密：對圖片數(shù)據(jù)進行加密，以防止被非法修改圖片。4）數(shù)據(jù)查詢：查詢抓拍的照片情況。通過號牌種類、號牌號碼或檢測表號， 獲得該車是否有抓

7、拍的照片、抓拍時間。（2）驗車拍照功能查驗員對檢測的車輛進行核查確認并對關(guān)鍵部位進行拍照，并實時傳送照片數(shù)據(jù)。驗車工作主要是查驗車輛號牌/外觀形狀，查驗車輛識別代號、發(fā)動機型號/號碼，查驗 車輛品牌/型號，查驗車身顏色、核定載人數(shù)、車輛類型，查驗輪胎完好情況等等情況。 主要是否查驗號牌號碼、車輛識別代號是否被鑿改；查驗貨車粘貼車身反光標識，客車 校車危險品運輸車輛的滅火設(shè)備、安全設(shè)備等工作。（3）表單拍照功能（二）圖片及檢測數(shù)據(jù)傳輸功能需求（1 ）圖片傳輸功能（2）圖片數(shù)據(jù)接收功能（3）檢測數(shù)據(jù)傳輸功能（4）檢測數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換功能（5 ）檢測數(shù)據(jù)上傳總隊功能（三）中心審核功能需求交警車管所設(shè)立車輛年

8、檢審驗中心，專門對下面檢測站通過各種檢驗合格后車輛進 行審核，審核該車的安檢照片、驗車照片以及表單照片是否具備和正確。只有交警端審 核過的車輛，檢測站才能進行簽章和核發(fā)檢驗合格標志。（1 ）車輛審核任務(wù)分配功能（2）被盜搶車輛檢索功能（3 ）車輛違法情況檢索功能（4）車輛事故未處理檢索功能（5） .（四）遠程核發(fā)功能需求檢測站打證工作人員和監(jiān)控中心的簽章控制工作人員進行交互，實現(xiàn)遠程控制打印機并打印年檢章和檢驗合格標識。（1）簽章申請功能（2）簽章任務(wù)分配功能（3）遠程核發(fā)檢驗合格標識功能（4）打印機遠程控制功能（5）年審章的打印功能（6）年審信息查詢功能（五）查詢統(tǒng)計功能需求（1）數(shù)據(jù)查詢功

9、能提供方便、快捷的查詢功能，提供直觀的數(shù)據(jù)顯示，包括直方圖、餅圖等種圖形化 顯示方式。支持多種條件查詢包括單一條件、復(fù)合條件等。（2）數(shù)據(jù)統(tǒng)計功能系統(tǒng)可對一次檢驗合格率、復(fù)檢率、受托檢驗率等各種數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，可根據(jù)要求 開發(fā)自定義類型的統(tǒng)計分析報表。（六）系統(tǒng)管理功能需求（1）輔助審驗員管理功能包括輔助審驗員的發(fā)證、資料修改及維護。（2）檢驗合格標志的管理功能包括檢驗合格標志的領(lǐng)用、使用情況登記、報廢情況登記、查詢統(tǒng)計等。（3 ）檢測站資料管理（4 ）專用打印機管理（5）系統(tǒng)參數(shù)配置可以通過圖形化的界面對系統(tǒng)參數(shù)進行配置。3.2視頻監(jiān)控功能需求3.2.1視頻監(jiān)控建設(shè)原則檢測站遠程監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)

10、應(yīng)以“實用、可靠、先進、經(jīng)濟、開放、安全”為指導(dǎo) 思想。實用：監(jiān)控覆蓋面和圖像質(zhì)量須滿足車管所管理部門實戰(zhàn)需求，圖像質(zhì)量必須滿足監(jiān)控使用要求，提供清晰、可分辨的圖像；圖像聯(lián)網(wǎng)須滿足各檢測站與總控中心之間互 聯(lián)互通的需求；數(shù)字圖像實時監(jiān)視和圖像回放查詢界面友好，系統(tǒng)安裝、使用、維護簡 便，滿足不同部門的使用需求?？煽浚合到y(tǒng)采用的主要安防設(shè)備須經(jīng)過具有公安部批準的相應(yīng)資格產(chǎn)品檢測中心的 測試，質(zhì)量達標，性能穩(wěn)定，能持續(xù)有效運行。先進：采用成熟、主流的技術(shù)構(gòu)建系統(tǒng)平臺，充分兼顧需求和技術(shù)的發(fā)展，充分考慮與 其他系統(tǒng)的連接，建設(shè)可擴展的、開放的平臺。主要設(shè)備可采用搭積木的模塊式方便擴 容，保護原有投資

11、。經(jīng)濟：在確保實用性、可靠性、先進性的前提下，注重系統(tǒng)建設(shè)成本和投入的階段 性，以技術(shù)建設(shè)與應(yīng)用機制的協(xié)調(diào)發(fā)展，確保系統(tǒng)效益。開放：系統(tǒng)應(yīng)遵循開放系統(tǒng)的原則。系統(tǒng)應(yīng)符合國家標準和行業(yè)規(guī)劃，能提供軟件、 硬件、通信、網(wǎng)絡(luò)、操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)等諸方面的接口和工具，使系統(tǒng)具備良 好的靈活性、兼容性、擴展性和可移植性。安全：由于本系統(tǒng)涉及到對于重點崗位的日常實時監(jiān)控、 圖像數(shù)據(jù)量大，安全性和 保密性就顯得十分突出和重要。在考慮系統(tǒng)安全性和保密性時，除應(yīng)考慮各種外界干擾 外，還需在各個環(huán)節(jié)提供安全、保密措施。第3章總體方案設(shè)計3.1應(yīng)用現(xiàn)狀各檢測站與交警間沒有按照邊界接入規(guī)范進行網(wǎng)絡(luò)安全接入。需統(tǒng)

12、一采用市公安局的邊界接入平臺進行網(wǎng)絡(luò)接入。各檢測站沒有實現(xiàn)車輛外觀拍照和遠程審驗功能。各檢測站沒有安裝或安裝了規(guī)范不一的視頻監(jiān)控設(shè)備，且沒有將視頻數(shù)據(jù)接入到交警的監(jiān)控平臺。3.2設(shè)計原則系統(tǒng)設(shè)計需要遵循：科學(xué)性原則、共享原則、經(jīng)濟原則、可靠性原則、高性能、先 進性原則、高安全性原則、易操作性原則、標準化原則和易維護和易擴展性原則等。1、科學(xué)性原則：系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)具有科學(xué)性，即軟硬件配置科學(xué)合理、具有先進性， 功能結(jié)構(gòu)盡可能達到最佳。對于工程的實施，也要按現(xiàn)代軟件工程和系統(tǒng)工程的思想組 織建設(shè)，實現(xiàn)工程實施管理的科學(xué)化。2、共享原則：系統(tǒng)建設(shè)要按照機動車檢測監(jiān)管信息化工作建設(shè)思路和要求，形成 有效的

13、檢測信息集中管理模式和共享機制。3、經(jīng)濟原則：系統(tǒng)建設(shè)要從機動車檢測監(jiān)管機制現(xiàn)狀和信息化建設(shè)的實際出發(fā), 10深圳市艾斯泰克科技有限公司機動車遠程查驗監(jiān)控管理系統(tǒng)方案充分利用和整合各部門現(xiàn)有的數(shù)據(jù)資源、網(wǎng)絡(luò)資源、軟硬件資源，避免重復(fù)投入；廣泛 調(diào)動社會資源，優(yōu)化系統(tǒng)的管理模式，確保系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。4、可靠性原則：系統(tǒng)建設(shè)承擔著機動車檢測監(jiān)管的關(guān)鍵任務(wù)，建成以后各部門的 關(guān)鍵日常工作對它的依賴性將會非常大， 充分考慮系統(tǒng)的可靠性，從設(shè)計和運行兩方面 考慮。5、高性能、高并發(fā)性、先進性原則：根據(jù)建設(shè)資金情況，應(yīng)保證在實用可靠的前 提下，注重應(yīng)用成熟技術(shù)，盡可能在最佳性/價比下選擇國內(nèi)外先進的計算機

14、軟硬件技 術(shù)、信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，使系統(tǒng)具有較高的性能指標。能夠最大限度的適應(yīng)今后 技術(shù)發(fā)展變化和業(yè)務(wù)發(fā)展變化的需要。6、高安全性原則7、易操作性原則&標準化原則9、易維護和易擴展性原則10、開放性原則3.3系統(tǒng)設(shè)計3.3.1總體介紹系統(tǒng)采用三級架構(gòu)，各區(qū)所有年審業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)集中在交警支隊數(shù)據(jù)中心，并接受支隊 車管所的監(jiān)管，支隊車管所有權(quán)查看、抽查各分區(qū)縣所在轄區(qū)機動車檢測站業(yè)務(wù)處理情 況。各分區(qū)縣車管所進行所在轄區(qū)機動車檢測站的業(yè)務(wù)管理及檢測站紀律監(jiān)管，各分區(qū)縣不能查看非本轄區(qū)的機動車審驗和視頻信息。3.3.2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖3.3.3流程示意圖3.3.4業(yè)務(wù)流程流程描述：車主或代辦人開車

15、到檢測站，并交上相關(guān)審計資料，包括車主或代理人身份證、 機動車行駛證（正副本）、交強險原件等，填寫機動車牌證申請表；由檢測站工作人員錄入車牌號碼和號牌種類， 上傳成功后，由系統(tǒng)自動對上傳車 輛進行前置預(yù)審，如有以下情況：（違法未處理、事故未處理、強制報廢、注銷 等）系統(tǒng)自動審核為預(yù)審不通過，車管所工作人員發(fā)送不通過的回執(zhí)給檢測站， 檢測站打印回執(zhí)給車主。預(yù)審?fù)ㄟ^，即可上線進行檢測； 首先檢測站輔助查驗員對車輛進行車輛外觀檢測，并據(jù)不同的號牌種類（不同 的號牌種類不同其抓拍的照片數(shù)量不同，系統(tǒng)可動態(tài)配置）利用手持PDA抓拍機動車輛對應(yīng)數(shù)量的外檢照片；檢測站人員駕駛車現(xiàn)進入檢測線完成汽車安全檢測流

16、程；檢測站車輛檢測系統(tǒng)收集相關(guān)車輛檢測信息并生成“汽車安全檢測報告”。并將其檢測報告數(shù)據(jù)依照 GBT26765-2011機動車安全技術(shù)檢測機構(gòu)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)規(guī) 范所規(guī)定的標準接口方式上傳到車管所數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中；檢測站工作人員將車主或代理人身份證、機動車行駛證、交強險、機動車查驗 記錄表、車架號拓印、機動車牌證申請表和手持PDA抓拍的照片實時上傳至車管所系統(tǒng)；對資料上傳齊全（包括安全檢測報告數(shù)據(jù)）的車輛，車管所年審系統(tǒng)據(jù)檢測站 上傳上來的信息和車輛基本信息庫及車輛電子檔案系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進行資料的 統(tǒng)一比對和核準；資料比對通過，系統(tǒng)將機動車輛安全檢測報告數(shù)據(jù)總評寫入統(tǒng)一版中，統(tǒng)一版 才可進行年檢業(yè)務(wù)的受理

17、；審核通過的車輛通過統(tǒng)合應(yīng)用平臺查詢車輛有無被盜搶情況，以此為依據(jù) 判斷能否打印機動車檢驗合格標志簽章；對于審核通過的車輛，車管所將通過遠程打印完成車主的行駛證與合格證的打 ??；資料比對不通過，車管所將不成功的標識并理由發(fā)送到檢測站，檢測站再打印 回執(zhí)給車主；車主接收資料，事件歸檔，整個過程結(jié)束。13深圳市艾斯泰克科技有限公司機動車遠程查驗監(jiān)控管理系統(tǒng)方案3.4模塊部署本系統(tǒng)軟件分為機動車檢測數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、機動車查驗管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通 訊應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)、機動車審驗管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)、外部接口及擴展系 統(tǒng)等系統(tǒng)組成。3.4.1機動車檢測數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)實現(xiàn)檢測站機動車安全檢測數(shù)據(jù)、自動抓拍重點工

18、位照片數(shù)據(jù)接收、上傳至 交警支隊業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)中心服務(wù)器中；實現(xiàn)檢測車輛車牌號碼、號牌種類的錄入上傳， 檢測車輛相關(guān)證件照片、手持 PDA抓拍車輛部位及其對應(yīng)背景照片的離線加密 存儲與上傳；預(yù)審和審核不通過回執(zhí)查看與打印。與數(shù)據(jù)通訊服務(wù)子系統(tǒng)進行數(shù) 據(jù)交換。3.4.2機動車查驗管理系統(tǒng)通過無線 WIFI網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與基于An droid 平臺PDA應(yīng)用實現(xiàn)機動車外檢查 驗照片抓拍，數(shù)據(jù)加密上傳。3.4.3數(shù)據(jù)通訊應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)對各檢測站的數(shù)據(jù)查詢請求和數(shù)據(jù)上傳進行統(tǒng)一管理，申請過網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備 的數(shù)據(jù)通訊鏈路，將各檢測站的數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備與Web數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)系 統(tǒng)進行交換中轉(zhuǎn)，管理各檢測站通訊連接狀態(tài)。

19、并為各檢測站的數(shù)據(jù)請求與上傳 存檔提供數(shù)據(jù)交換服務(wù)。3.4.4機動車審驗管理系統(tǒng)實現(xiàn)系統(tǒng)用戶、權(quán)限、日志管理，檢測機構(gòu)管理、輔助查驗員、檢測設(shè)備、 視頻設(shè)備、打印機設(shè)備等的管理，實現(xiàn)系統(tǒng)業(yè)務(wù)配置管理、數(shù)據(jù)字典設(shè)置、檢測 違規(guī)管控；實現(xiàn)檢測車輛審核業(yè)務(wù)管理，數(shù)據(jù)查詢統(tǒng)計分析，領(lǐng)導(dǎo)業(yè)務(wù)抽查，圖 片存儲管理等功能。3.4.5機動車遠程簽章打印系統(tǒng)通過遠程網(wǎng)絡(luò)打印技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)實時信息交互實現(xiàn)機動車檢驗合格標志簽章的遠程 打印。3.4.6視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)系統(tǒng)通過將車管所轄區(qū)內(nèi)所有檢測機構(gòu)以下環(huán)境安裝高清攝像機等處理方式，實現(xiàn)對機動車檢測全過程的實時監(jiān)控及歷史錄像倒查。3.4.7外部接口及擴展系統(tǒng)3.4.816深圳市艾斯泰克科技有限公司機動車遠程查驗監(jiān)控管理系統(tǒng)方案17深圳市艾斯泰克科技有限公司機動車遠程查驗監(jiān)控管理系統(tǒng)方案軟件界面圖示:圖：待審車輛證件表格掃描圖：車輛黑名單鎖控#深圳市艾斯泰克科技有限公司機動車遠程查驗監(jiān)控管理系統(tǒng)方案18深圳市艾斯泰克科技有限公司機動車遠