新能源車獲政策力挺 六股業(yè)績持續(xù)高增長

1、1新能源車獲政策力挺 動力電池需求將激增據(jù)上海證券報10月18日消息，此次赴重慶考察新能源汽車的調(diào)研組指出，近年來我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取2得重要進(jìn)展，產(chǎn)業(yè)保持快速發(fā)展勢頭、產(chǎn)業(yè)體系基本建立、技術(shù)水平明顯提升、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系基本建立、模式創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)。調(diào)研組表示，下一步將進(jìn)3一步完善扶持政策，提高準(zhǔn)入門檻，加強安全監(jiān)管，推動技術(shù)提升與推廣應(yīng)用，不斷促進(jìn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。機構(gòu)認(rèn)為，隨著后續(xù)補4貼政策調(diào)整的落地，第四季度新能源車銷量有望大幅增加，三元鋰電池和電動物流車產(chǎn)業(yè)將獲發(fā)展機遇。據(jù)了解，2016年新能源汽車試點專項在65個技術(shù)方向已啟動實施18個項目，2017年擬在6個技術(shù)方向啟動

2、19至38個項目。凡企業(yè)牽頭的項目須自籌配套經(jīng)費，配套經(jīng)費總額與國撥經(jīng)6費總額比例不低于1:1。其中，針對高安全、高比能鋰離子電池技術(shù)方面，考核指標(biāo)將提交高比能鋰離子電池的安全風(fēng)險識別方法與評測報告；建立7電池的安全評測體系，形成相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)；電池單體能量密度300Wh/kg，循環(huán)壽命1500次，成本0.8元/Wh，安全性達(dá)到國標(biāo)8要求，年生產(chǎn)能力1億瓦時。試點專項項目的啟動將助推鋰電池技術(shù)升級，有利于新能源車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。此外，近期工信部發(fā)布了企業(yè)平均燃9料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法(征求意見稿)，對乘用車生產(chǎn)企業(yè)提出平均燃料消耗量達(dá)標(biāo)與新能源汽車生產(chǎn)比例達(dá)標(biāo)兩個考核指標(biāo)10要

3、求，設(shè)立燃料消耗量和新能源汽車兩種積分，根據(jù)是否達(dá)標(biāo)情況形成燃料消耗量正、負(fù)積分，新能源汽車正、負(fù)積分。燃料消耗量正積分允許在一定11范圍內(nèi)轉(zhuǎn)讓給其他企業(yè)或自身結(jié)轉(zhuǎn)至下年度使用，新能源汽車正積分僅允許交易，不許結(jié)轉(zhuǎn)。燃料消耗量負(fù)積分和新能源汽車負(fù)積分，必須用新能源汽12車正積分進(jìn)行沖抵平衡。按照新能源汽車正積分基本平衡燃料消耗量負(fù)積分的原則，行業(yè)在2016年至2020年累積生產(chǎn)新能源乘用車約558萬13輛，2020年當(dāng)年生產(chǎn)新能源乘用車約200萬輛。積分制度的出臺將倒逼新能源車推廣加速。乏技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品升級的動力和壓力。”此前，中國14工程院院士楊裕生也曾指出，現(xiàn)有的新能源車補貼體系不僅導(dǎo)致許

4、多本不具備研發(fā)能力的企業(yè)為了補貼而強行上馬，還導(dǎo)致市場驅(qū)動力不足，不利于技15術(shù)創(chuàng)新和市場化競爭。業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長李東表示：“國家已經(jīng)組織制定了電動汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)，并且電動客車安全條件即將發(fā)布實施。16電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件、動力電池的編碼、規(guī)格尺寸等標(biāo)準(zhǔn)正在編制、修訂，并且也要盡快出臺。與此同時，正在組織修訂新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品17準(zhǔn)入規(guī)則，擬大幅度提高企業(yè)的研發(fā)能力和生產(chǎn)條件要求，提高性能和安全的要求。”由中國電動汽車百人會與河南省人民政府共同主辦的中國電動汽18車百人會夏季論壇21日在河南鄭州舉辦。多位專家在論壇上表示，去年以來在國家多種政策影響下，新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長

5、，但政策驅(qū)動型市場19的不可持續(xù)性已經(jīng)開始顯現(xiàn)。財政補貼政策近期將有所調(diào)整，未來財政補貼政策將在提高技術(shù)門檻的基礎(chǔ)上提高。近日，國家發(fā)改委辦公廳下發(fā)了新20能源汽車碳配額管理辦法征求意見稿，請相關(guān)部委、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會等研究提出意見，并于8月25日之前反饋書面意見。（中國證券網(wǎng)）點21擊這里購買炒股神器杉杉股份:布局新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的行業(yè)龍頭杉杉股份 600884研究機構(gòu)：申萬宏源 分析師：劉曉寧,韓啟明 撰寫日22期：2016-09-20投資要點:服裝起家的鋰電材料龍頭,下注新能源車值得期待。公司是A股首家服裝類上市公司,2001年開始涉足鋰電23池材料領(lǐng)域。近年來抓住新能源汽車發(fā)展的機遇,

6、成長為國內(nèi)乃至世界最大的鋰電材料綜合性龍頭。今年年初,公司定增募集34.28億元繼續(xù)加碼24新能源市場、正極材料子公司杉杉能源正式掛牌新三板,公司目前正籌劃將服裝和融資租賃業(yè)務(wù)分拆到H股上市。公司善于抓住戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型機遇,大股東25鄭永剛資本市場操作經(jīng)驗豐富,目前在手資金充沛,轉(zhuǎn)型新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈,未來前景值得期待。鋰電池材料絕對龍頭,擴產(chǎn)驅(qū)動公司業(yè)績高速增長26。公司正極材料的產(chǎn)銷量穩(wěn)居全球第一;負(fù)極人造石墨產(chǎn)銷量國內(nèi)第一,世界第二;電解液國內(nèi)前五。公司看好下游新能源汽車發(fā)展,積極擴張鋰電材27料產(chǎn)能,15年底正極材料產(chǎn)能2.8萬噸,預(yù)計16、17、18年分別達(dá)到3萬噸、5萬噸、6萬噸;負(fù)極目

7、前產(chǎn)能1.5萬噸,15年募投3.285萬噸負(fù)極項目將于16年下半年投產(chǎn);電解液方面通過技改持續(xù)提升生產(chǎn)能力。公司產(chǎn)能規(guī)模有望持續(xù)領(lǐng)跑業(yè)界,成本優(yōu)勢將繼續(xù)凸顯,下游客戶資29源優(yōu)質(zhì),未來充分受益新能源汽車市場爆發(fā)。布局新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈,打造兩大閉環(huán)體系。公司作為鋰電池材料龍頭,切入下游Pack和動力總成30系統(tǒng),未來希望開展鋰電池梯次利用和材料回收,打造材料閉環(huán)并形成循環(huán)經(jīng)濟,降低公司產(chǎn)品成本。與此同時,公司積極整合外部資源,進(jìn)入新能源31汽車運維領(lǐng)域,開展整車制造、車輛運維,打造新能源車運營閉環(huán)。未來隨著新能源汽車認(rèn)可度、保有量上升,新能源汽車運營服務(wù)市場有望爆發(fā),為32公司打開新的成長空間。盈利預(yù)測與估值:公司完成定增后在手現(xiàn)金充足,材料擴產(chǎn)與運營放量齊頭并進(jìn)。我們預(yù)計公司2016-2018年歸母凈33利潤分別為4.69、8.15、11.14億元,對應(yīng)EPS分別為0.42、0.73和0.99元/股,目前股價對應(yīng)16-18年P(guān)E為3634倍、21倍、16倍。我們將公司市值拆分為鋰電材料、新能源汽車、金融股權(quán)以及服裝四個板