試驗(yàn)檢測(cè)工程師資格路基路面科目考試

1、試驗(yàn)檢測(cè)工程師資格路基路面科目考試窗體頂端一、單項(xiàng)選擇題（每小題1分 共20分）1、可以測(cè)得動(dòng)態(tài)彎沉盆的檢測(cè)設(shè)備是_。    a、3.6m貝克曼梁 b、5.4m貝克曼梁  c、落錘式彎沉儀 d、自動(dòng)彎沉儀標(biāo)準(zhǔn)答案:c2、貝克曼梁測(cè)試的路面彎沉值，在進(jìn)行計(jì)算之前，應(yīng)舍棄超出_的特異值。    a、l均值±(12)s b、l均值±(23)s c、l均值±1.645s d、l均值±1.5s 標(biāo)準(zhǔn)答案:b3、石灰穩(wěn)定砂礫層鉆孔取芯后，應(yīng)采用_進(jìn)行填補(bǔ)。  

2、;  a、水泥混凝土 b、水泥砂漿 c、石灰土 d、同級(jí)配新拌混合料標(biāo)準(zhǔn)答案:d4、長(zhǎng)桿貫入試驗(yàn)中，當(dāng)貫入土中深度達(dá)到_時(shí)，停止試驗(yàn)。    a、10cm b、50cm c、80cm  d、100cm 標(biāo)準(zhǔn)答案:c5、貝克曼梁測(cè)定路面彎沉?xí)r，測(cè)定應(yīng)布置在_位置。    a、路面中心線  b、行車(chē)道中心線 c、行車(chē)道標(biāo)線  d、行車(chē)道輪跡帶標(biāo)準(zhǔn)答案:d6、可以采用挖坑法測(cè)定厚度的結(jié)構(gòu)層是_。    a、瀝青面層 b、水泥混凝土路

3、面板 c、水泥穩(wěn)定碎石基層  d、級(jí)配碎石基層標(biāo)準(zhǔn)答案:d7、用擺式儀測(cè)定瀝青路面抗滑性能時(shí)，如果標(biāo)定的橡膠片滑動(dòng)長(zhǎng)度小于126mm,則測(cè)得的瀝青路面的bpn值比實(shí)際值_。    a、小  b、大 c、一樣 d、不能確定標(biāo)準(zhǔn)答案:a8、二級(jí)公路水泥混凝土路面外觀鑒定中，脫皮、印痕、裂紋、缺邊掉角等缺陷的表面積不得超過(guò)受檢面積的_。    a、0.1 b、0.2 c、0.3 d、0.4標(biāo)準(zhǔn)答案:c9、國(guó)際平整度指數(shù)（iri）的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)定速度為_(kāi)。    a、4

4、0km/h b、60km/h c、80km/h d、100km/h標(biāo)準(zhǔn)答案:c10、車(chē)載式顛簸累積儀測(cè)試速度一般不宜超過(guò)_。    a、30km/h b、40km/h c、50km/h d、60km/h標(biāo)準(zhǔn)答案:b11、灌砂法試驗(yàn)結(jié)果為：量砂密度1.15克/立方厘米，試坑中全部材料質(zhì)量4428.8克，填滿試坑的砂的質(zhì)量2214.4克，代表性試樣含水量5.0，則試坑材料的干密度為_(kāi)。    a、1.90克/立方厘米 b、2.00克/立方厘米 c、2.19克/立方厘米 d、2.30克/立方厘米標(biāo)準(zhǔn)答案:c12、半剛性基層材料配合

5、比設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)_標(biāo)準(zhǔn)制作強(qiáng)度試樣。    a、輕型擊實(shí) b、重型擊實(shí)  c、輕型或重型擊實(shí)  d、振動(dòng)擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)答案:b13、采用承載板法測(cè)定土基回彈模量，當(dāng)回彈變形值超過(guò)_時(shí)，即可停止加載。    a、0.5mm  b、1mm  c、1.5mm d、2mm標(biāo)準(zhǔn)答案:b14、擋土墻評(píng)定時(shí),墻背填土距面板的范圍內(nèi)的壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到_。    a、90 b、95  c、96 d、97標(biāo)準(zhǔn)答案:a15、貝克曼梁前臂（接觸路面）與后臂（裝

6、百分表）長(zhǎng)度之比為_(kāi)。    a、1:1 b、1:2 c、1:3 d、2:1標(biāo)準(zhǔn)答案:d16、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的配合比設(shè)計(jì)是以_飽水抗壓強(qiáng)度作為標(biāo)準(zhǔn)。    a、3天  b、7天 c、14天  d、28天標(biāo)準(zhǔn)答案:b17、國(guó)際平整度指數(shù)（iri）的單位為_(kāi)。    a、cm/km b、m/km c、cm  d、m 標(biāo)準(zhǔn)答案:b18、不能采用核子密度儀直接透射法測(cè)定壓實(shí)密度的是_。    a、土基 b、石灰

7、穩(wěn)定土  c、瀝青面層  d、水泥穩(wěn)定砂礫標(biāo)準(zhǔn)答案:c19、室內(nèi)cbr試驗(yàn)中，貫入桿預(yù)壓在cbr試件上的力是_。    a、20n b、30n  c、45n  d、60n標(biāo)準(zhǔn)答案:c20、采用貝克曼梁對(duì)一級(jí)公路進(jìn)行彎沉測(cè)試時(shí)，測(cè)試車(chē)后軸軸重應(yīng)為_(kāi)。    a、120kn b、100kn c、80kn  d、60kn標(biāo)準(zhǔn)答案:b二、判斷題（每小題1分 共20分）21、分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定時(shí)，經(jīng)檢查不符合某些基本要求時(shí)，應(yīng)給予扣分。   

8、60;（）正確 （）不正確標(biāo)準(zhǔn)答案:不正確22、采用edta滴定法可以快速測(cè)定水泥穩(wěn)定土中的水泥劑量，但應(yīng)嚴(yán)格控制首次確定的標(biāo)準(zhǔn)曲線，以后每次測(cè)定時(shí)只需配制edta溶液和代表性混合料滴定，達(dá)到快速測(cè)定目的。    （）正確 （）不正確標(biāo)準(zhǔn)答案:不正確23、核子密度儀適用于測(cè)量各種土或路面材料的的壓實(shí)密度和含水量。    （）正確 （）不正確標(biāo)準(zhǔn)答案:正確24、公路路面剛性類基層包括貧混凝土基層、水泥混凝土基層及連續(xù)配筋水泥混凝土基層。    （）正確 （）不正確標(biāo)準(zhǔn)答案:正確

9、25、若外觀鑒定檢查發(fā)現(xiàn)取土坑和棄土堆位置不符合要求，可以進(jìn)行評(píng)定，但須按處減分。    （）正確 （）不正確標(biāo)準(zhǔn)答案:正確26、用石灰穩(wěn)定無(wú)塑性指數(shù)的級(jí)配砂礫時(shí)，應(yīng)添加15左右的粘性土。    （）正確 （）不正確標(biāo)準(zhǔn)答案:正確27、瀝青路面的滲水系數(shù)越大,說(shuō)明瀝青路面的質(zhì)量越差。    （）正確 （）不正確標(biāo)準(zhǔn)答案:不正確28、路面表層平整度規(guī)定值是指交工驗(yàn)收時(shí)應(yīng)達(dá)到的平整度要求。    （）正確 （）不正確標(biāo)準(zhǔn)答案:正確29、半剛

10、性基層材料在北方地區(qū)以25濕養(yǎng)6d、浸水1d后進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。    （）正確 （）不正確標(biāo)準(zhǔn)答案:不正確30、半剛性基層材料配合比設(shè)計(jì)中，強(qiáng)度試驗(yàn)所需試樣是在擊實(shí)試驗(yàn)得出的最大含水量和最大干密度下靜壓成型。    （）正確 （）不正確標(biāo)準(zhǔn)答案:不正確31、工程質(zhì)量評(píng)定中，工程監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定要求對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行獨(dú)立抽檢。    （）正確 （）不正確標(biāo)準(zhǔn)答案:正確32、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定中的實(shí)測(cè)項(xiàng)目是指涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要檢測(cè)項(xiàng)目。   

11、 （）正確 （）不正確標(biāo)準(zhǔn)答案:不正確33、每個(gè)合同段內(nèi)的交通標(biāo)志工程，應(yīng)作為一個(gè)分部工程。    （）正確 （）不正確標(biāo)準(zhǔn)答案:正確34、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)僅適用于質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)對(duì)公路工程質(zhì)量的管理、監(jiān)控和檢驗(yàn)評(píng)定。    （）正確 （）不正確標(biāo)準(zhǔn)答案:不正確35、落錘式彎沉儀測(cè)定的是靜態(tài)回彈彎沉可以直接用于路基路面評(píng)定。    （）正確 （）不正確標(biāo)準(zhǔn)答案:不正確36、某路段路面基層單點(diǎn)壓實(shí)度全部大于等于規(guī)定極值，則評(píng)定合格率為100。  

12、;  （）正確 （）不正確標(biāo)準(zhǔn)答案:不正確37、承載板法測(cè)定回彈模量一般采用加載、卸載的辦法進(jìn)行試驗(yàn)，由于測(cè)試車(chē)對(duì)測(cè)定點(diǎn)處的路面會(huì)產(chǎn)生影響，故要進(jìn)行總影響量測(cè)定，并在各分級(jí)回彈變形中加上該影響量值。    （）正確 （）不正確標(biāo)準(zhǔn)答案:不正確38、有機(jī)質(zhì)含量超過(guò)2的細(xì)粒土，用石灰處理后才能用水泥穩(wěn)定。    （）正確 （）不正確標(biāo)準(zhǔn)答案:正確39、灌砂法標(biāo)準(zhǔn)量砂重復(fù)使用時(shí)，應(yīng)重新烘干、過(guò)篩。    （）正確 （）不正確標(biāo)準(zhǔn)答案:正確40、竣工驗(yàn)收彎沉值是檢

13、驗(yàn)路面是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求的指標(biāo)之一。    （）正確 （）不正確標(biāo)準(zhǔn)答案:正確三、多項(xiàng)選擇題（每小題2分 共40分）41、有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)密度（最大干密度）確定的下列說(shuō)法，正確的有_。    a、路基土標(biāo)準(zhǔn)密度的確定采用擊實(shí)試驗(yàn)方法    b、擊實(shí)試驗(yàn)根據(jù)擊實(shí)功的不同，可分為輕型和重型    c、瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度以馬歇爾擊實(shí)法確定    d、無(wú)粘聚性自由排水土采用振動(dòng)臺(tái)法和表面振動(dòng)壓實(shí)儀法測(cè)定的結(jié)果基本一

14、致標(biāo)準(zhǔn)答案:b,c,d42、關(guān)于連續(xù)式平整度儀測(cè)定路面平整度的說(shuō)法中，正確的有_。    a、一般連續(xù)平整度儀的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為3m b、自動(dòng)采集數(shù)據(jù)時(shí)，測(cè)定間距為10cm    c、不適用于已有較多坑槽、破損嚴(yán)重的路面測(cè)定 d、得到標(biāo)準(zhǔn)差越大，表明路面平整性越好標(biāo)準(zhǔn)答案:a,b,c43、回彈模量的測(cè)定方法有_。    a、承載板法 b、貝克曼梁法 c、長(zhǎng)桿貫入法  d、cbr 法標(biāo)準(zhǔn)答案:a,b,c,d44、在水泥混凝土路面檢驗(yàn)評(píng)定中，對(duì)評(píng)分值影響最大的是_。 

15、;   a、壓實(shí)度 b、彎拉強(qiáng)度  c、板厚  d、抗滑標(biāo)準(zhǔn)答案:b,c45、關(guān)于石灰穩(wěn)定土劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)有以下說(shuō)法，正確的有_。    a、粗粒土試模直徑為15cm b、南方地區(qū)試件養(yǎng)生溫度為25±2    c、試驗(yàn)前試件浸水1晝夜  d、用于應(yīng)力檢驗(yàn)時(shí)試件保濕保溫養(yǎng)生6個(gè)月進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)答案:a,b,c,d46、水泥穩(wěn)定基層及底基層材料時(shí)宜采用強(qiáng)度等級(jí)為_(kāi)。    a、325  b、425 c

16、、32.5  d、42.5標(biāo)準(zhǔn)答案:c,d47、路基土方壓實(shí)度的規(guī)定值分為_(kāi)進(jìn)行控制。    a、高速和一級(jí)公路 b、其他公路 c、二級(jí)公路 d、三四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)答案:a,c,d48、瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度的確定方法有:_。    a、馬歇爾法     b、試驗(yàn)路法     c、實(shí)測(cè)最大理論密度法     d、計(jì)算最大理論密度法標(biāo)準(zhǔn)答案:a,b,c49、級(jí)配碎石基層上的瀝青混合料面層用貝克曼梁

17、測(cè)定的回彈彎沉檢測(cè)結(jié)果可能需要進(jìn)行_。    a、支座修正 b、溫度修正     c、季節(jié)修正     d、基層類型修正標(biāo)準(zhǔn)答案:b,c50、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（jtgf80-2004）適用于公路工程施工單位_對(duì)公路工程質(zhì)量的管理、監(jiān)控和檢驗(yàn)評(píng)定。    a、工程監(jiān)理單位 b、工程建設(shè)單位 c、工程質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu) d、工程質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)標(biāo)準(zhǔn)答案:a,b,c,d51、不能采用挖坑法測(cè)定厚度的結(jié)構(gòu)層有_。   

18、; a、級(jí)配碎石過(guò)渡層 b、水泥穩(wěn)定碎石基層 c、水泥混凝土路面板     d、瀝青混凝土面層標(biāo)準(zhǔn)答案:b,c,d52、采用核子儀測(cè)定土基壓實(shí)度時(shí)，核子儀的標(biāo)定包括_標(biāo)定。    a、與儀器附帶標(biāo)準(zhǔn)塊     b、與施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)刀法     c、與施工現(xiàn)場(chǎng)灌砂法    d、與施工現(xiàn)場(chǎng)取樣采用烘干法測(cè)定的含水量標(biāo)準(zhǔn)答案:a,c,d53、工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)分為_(kāi)。  

19、0; a、優(yōu)良    b、中等    c、合格    d、不合格標(biāo)準(zhǔn)答案:c,d54、_為級(jí)配碎石基層交工驗(yàn)收時(shí)需檢測(cè)的項(xiàng)目。    a、固體體積率    b、彎沉    c、平整度    d、中線偏位標(biāo)準(zhǔn)答案:b,c,d55、可以測(cè)定路面與輪胎之間摩阻系數(shù)的方法是_。   &#

20、160;a、鋪砂法    b、制動(dòng)距離法    c、摩擦系數(shù)測(cè)試車(chē)    d、擺式儀標(biāo)準(zhǔn)答案:b,c,d56、關(guān)于擺式儀測(cè)試的說(shuō)法中，正確的有_。    a、評(píng)定路面在潮濕狀態(tài)下的抗滑能力     b、橡膠片的有效使用期為1年    c、新橡膠片應(yīng)先在干燥路面上測(cè)試10次后再用于測(cè)試    d、校核滑動(dòng)長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)以橡膠

21、片長(zhǎng)邊剛剛接觸路面為準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)答案:a,b,c,d57、當(dāng)擺式儀使用的橡膠片出現(xiàn)_時(shí)，應(yīng)更換新橡膠片。    a、端部在長(zhǎng)度方向上磨損超過(guò)1.6mm      b、邊緣在寬度方向上磨耗超過(guò)3.2mm    c、橡膠片被油污染     d、使用時(shí)間超過(guò)1年標(biāo)準(zhǔn)答案:a,b,c,d58、瀝青碎石基層屬于_基層。    a、粒料類    b、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定 

22、   c、有機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定    d、柔性標(biāo)準(zhǔn)答案:c,d59、灌砂法適用于_的壓實(shí)度現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。    a、填石路堤    b、級(jí)配碎石過(guò)渡層    c、石灰穩(wěn)定土    d、水泥穩(wěn)定土標(biāo)準(zhǔn)答案:c,d60、公路工程中應(yīng)用的粉煤灰要求控制的指標(biāo)有_。  a、氧化硅,氧化鋁,三氧化二鐵總含量    b、燒失量&#

23、160;   c、比表面積    d、有效氧化鈣,氧化鎂含量標(biāo)準(zhǔn)答案:a,b,c四、判選題（每小題2分 共20分）61單選、有關(guān)平整度測(cè)試的說(shuō)法有：反應(yīng)類平整度測(cè)試設(shè)備測(cè)定路面表面凹凸引起車(chē)輛振動(dòng)的顛簸情況；連續(xù)式平整度儀屬于反應(yīng)類測(cè)試設(shè)備；vbi與國(guó)際平整度指數(shù)有良好的相關(guān)關(guān)系；反應(yīng)類平整度指標(biāo)實(shí)際上是舒適性指標(biāo)；描述正確的是_。    a、    b、    c、   &#

24、160;d、標(biāo)準(zhǔn)答案:a62單選、3m直尺測(cè)定路面平整度的敘述有：3m直尺測(cè)定法有單尺測(cè)定最大間隙和等距離連續(xù)測(cè)定兩種； 單尺測(cè)定最大間隙常用于施工質(zhì)量檢查驗(yàn)收；等距離連續(xù)測(cè)定計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)差，用于施工質(zhì)量控制；為路基路面質(zhì)量檢查驗(yàn)收或路況評(píng)定需要時(shí)，應(yīng)首尾相接連續(xù)測(cè)量10尺；一般以行車(chē)道一側(cè)車(chē)輪輪跡帶作為連續(xù)測(cè)定的標(biāo)準(zhǔn)位置；已形成車(chē)轍的舊路面，應(yīng)取車(chē)轍中間位置為測(cè)定位置；正確敘述為_(kāi)。    a、    b、    c、    d、標(biāo)準(zhǔn)答案

25、:b63單選、灌砂法測(cè)定基層現(xiàn)場(chǎng)密度的工作有：筒內(nèi)砂不再下流時(shí)，取走灌砂筒并稱量筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量；選取挖出材料代表性樣品，測(cè)定含水量；稱取所有挖出材料質(zhì)量；沿基板中孔鑿試洞，并收集挖出材料；標(biāo)定筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量；選擇試驗(yàn)地點(diǎn)，并清掃干凈；放置灌砂筒，打開(kāi)開(kāi)關(guān)讓砂流入試坑；標(biāo)定量砂的單位質(zhì)量；稱取一定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)砂，并裝入灌砂筒；正確的測(cè)定步驟為_(kāi)。    a、     b、    c、 d、標(biāo)準(zhǔn)答案:b64單選、瀝青路面滲水系數(shù)測(cè)試工作有：水流出100ml；將組合好的滲水儀

26、底座壓在密封材料上；在路面上沿底座圓圈涂上一層密封材料；關(guān)閉滲水儀開(kāi)關(guān)，并向滲水儀上方量筒中加滿水；即將壓環(huán)壓在滲水儀底座上；在測(cè)試路段上選點(diǎn)，清掃表面，并用粉筆畫(huà)上測(cè)試標(biāo)記；打開(kāi)滲水儀開(kāi)關(guān)讓量筒中的水自由流出；水流出500ml時(shí)；立即開(kāi)動(dòng)秒表，開(kāi)始計(jì)時(shí)；停止計(jì)時(shí)，試驗(yàn)結(jié)束。正確測(cè)試過(guò)程為_(kāi)。    a、     b、    c、     d、標(biāo)準(zhǔn)答案:c65單選、連續(xù)式平整度儀測(cè)定路面平整度的操作描述：一般連續(xù)平整度儀的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為3m

27、；自動(dòng)采集數(shù)據(jù)時(shí)，測(cè)定間距為10cm；不使用于已有較多坑槽、破損嚴(yán)重的路面測(cè)定；牽引車(chē)速度應(yīng)均勻，最大不超過(guò)12km/h；計(jì)算得到的標(biāo)準(zhǔn)差越大，表明路面平整性越好；正確的一組為_(kāi)。    a、     b、     c、     d、標(biāo)準(zhǔn)答案:a66單選、關(guān)于回彈彎沉的說(shuō)法有：回彈彎沉可以用來(lái)表征路基路面的承載力；回彈彎沉越大，承載能力越高；通常所說(shuō)的回彈彎沉值是指標(biāo)準(zhǔn)后軸雙輪組輪隙中心處的最大回彈彎沉值；回彈彎沉值可以應(yīng)用于新建路面結(jié)

28、構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工控制；回彈彎沉值可以用于舊路補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)；正確說(shuō)法有_。    a、     b、     c、     d、標(biāo)準(zhǔn)答案:b67單選、關(guān)于石灰穩(wěn)定土劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)有以下說(shuō)法：試件是高徑比為1:1的圓柱體；試件以最佳含水量和最大干密度靜壓成型；粗粒土試模直徑為15cm；南方地區(qū)試件養(yǎng)生溫度為25±2；用于應(yīng)力檢驗(yàn)時(shí)試件保濕保溫養(yǎng)生90天進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)；正確的說(shuō)法有_。    a、

29、60;    b、     c、     d、標(biāo)準(zhǔn)答案:c68單選、水泥穩(wěn)定土擊實(shí)試驗(yàn)有以下說(shuō)法：試料采用四分法取樣；預(yù)定含水量依次相差12,且其中至少有2個(gè)大于和2個(gè)小于最佳含水量；試料加入計(jì)算用水量和水泥后裝入塑料袋浸濕備用；最后一層試樣超出試筒頂?shù)母叨炔坏么笥?mm；正確說(shuō)法是_。    a、    b、    c、    

30、;d、標(biāo)準(zhǔn)答案:a69單選、關(guān)于水泥穩(wěn)定碎石回彈模量試件養(yǎng)生的說(shuō)法：養(yǎng)生溫度為南方25+2，北方20+2；養(yǎng)生齡期6個(gè)月；養(yǎng)生期間試件的質(zhì)量損失不超過(guò)10g；養(yǎng)生期的最后一天，應(yīng)將試件浸泡在水中；正確的是_。    a、    b、    c、    d、標(biāo)準(zhǔn)答案:c70單選、工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定工作包括：?jiǎn)挝还こ藤|(zhì)量等級(jí)評(píng)定；合同段和建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量等級(jí)評(píng)定；分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定；分部工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定；正確順序?yàn)開(kāi)。  &

31、#160; a、    b、    c、    d、標(biāo)準(zhǔn)答案:a實(shí)際操作題試卷   1、簡(jiǎn)述用3m直尺測(cè)定平整度試驗(yàn)的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試步驟。  2、簡(jiǎn)述環(huán)刀法測(cè)試路基土壓實(shí)度的試驗(yàn)方法與步驟。  3、簡(jiǎn)述灌砂法試驗(yàn)中灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量的標(biāo)定過(guò)程。路基路面試驗(yàn)檢測(cè)試題（第01卷）一、 填空題1工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定按 分項(xiàng)工程 、 分部工程 、 單位工程 和 建設(shè)項(xiàng)目 逐級(jí)進(jìn)行。2分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、

32、 實(shí)測(cè)項(xiàng)目 、 外觀鑒定 和 質(zhì)量保證資料等四個(gè)部分。3常見(jiàn)的平整度測(cè)試方法有 3米直尺 、 連續(xù)式平整度儀 和 顛箕累計(jì)儀法 三種，相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)分別為 最大間隙 、和 標(biāo)準(zhǔn)偏差 。單向累計(jì)值4分項(xiàng)工程實(shí)測(cè)項(xiàng)目評(píng)分值之和為100分，對(duì)于 外觀缺陷 和 資料不全 須予扣分。5路面工程實(shí)測(cè)項(xiàng)目的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按 高速公路、一級(jí)公路和 二級(jí)及二級(jí)公路以下 兩檔設(shè)定。6彎沉儀（貝克曼梁）有 3.6米 和 5.4米 兩種規(guī)格，杠桿比為 2：1 。二、 單項(xiàng)選擇題1重型擊實(shí)試驗(yàn)與輕型擊實(shí)試驗(yàn)比較，試驗(yàn)結(jié)果c 。（注：為最大干密度，為最佳含水量） a.大，大 b.小，小 c. 大，小 d. 小，大2某分部工程的

33、加權(quán)平均分為90分，那么該分部工程質(zhì)量等級(jí)為 d 。 a.優(yōu)良 b.合格 c.不合格 d.無(wú)法確定3對(duì)于水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)不必檢測(cè) d 。 a.強(qiáng)度 b.厚度 c.平整度 d.抗滑4填隙碎石基層固體體積率用 a 測(cè)定。 a.灌砂法 b.環(huán)刀法 c.蠟封法 d.核子密度儀法5交工驗(yàn)收時(shí)， a 需檢測(cè)彎沉、平整度、抗滑性能等。 a.瀝青混凝土面層 b.水泥混凝土面層 c.半剛性基層 d.土方路基6環(huán)刀法測(cè)定壓實(shí)度時(shí)，環(huán)刀取樣位置應(yīng)位于壓實(shí)層的 b 。 a.上部 b.中部 c.底部 d.任意位置7根據(jù)“評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定，某一級(jí)公路土基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為95%，當(dāng)某測(cè)點(diǎn)的

34、壓實(shí)度為92.5%時(shí)，評(píng)定結(jié)果為 c 。 a.優(yōu)良 b.合格 c.不合格并扣分 d.不合格并返工8用n表示檢測(cè)次數(shù)，s表示標(biāo)準(zhǔn)偏差、表示平均值，則變異系數(shù)cv為 c 。 a. b. c. d.9瀝青混凝土標(biāo)準(zhǔn)密度，應(yīng)由 a 得到。 a.馬歇爾試驗(yàn) b.擊實(shí)試驗(yàn) c.無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn) d.鉆芯取樣試驗(yàn)10某路段壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果為：平均值，標(biāo)準(zhǔn)偏差s=2.2%，則壓實(shí)度代表值kr= c （%）。（注：za=1.645，=0.518） a.92.7 b.99.9 c.95.2 d.97.4 11水泥混凝土面層應(yīng)按 a 進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。 a.分項(xiàng)工程 b.分部工程 c.單位工程 d.單項(xiàng)工程12無(wú)機(jī)結(jié)合

35、料穩(wěn)定類基層質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，需檢測(cè) b 。 a.立方體抗壓強(qiáng)度 b.無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度 c.抗折強(qiáng)度 d.劈裂強(qiáng)度13水泥混凝土路面是以 c 齡期的強(qiáng)度為評(píng)定依據(jù)。 a.7d b.14d c.28d d.90d14測(cè)定高速公路瀝青混凝土面層抗滑摩擦系數(shù)，應(yīng)優(yōu)先采用 c 。 a.擺式儀法 b.制動(dòng)距離法 c.摩擦系數(shù)測(cè)試車(chē)法 d.鋪砂法15對(duì)土方路基質(zhì)量評(píng)定影響最大的指標(biāo)是 a 。 a.壓實(shí)度 b.平整度 c.寬度 d.縱斷高程16平整度主要反映了路面的 b 性能。 a.安全 b.舒適 c.抗滑 d.經(jīng)濟(jì)17高溫條件下用擺式儀測(cè)定的瀝青面層摩擦系數(shù)比低溫條件下測(cè)得的摩擦擺值 b 。 a.大 b.小 c.

36、一樣 d.不一定18貝克曼梁測(cè)定回彈彎沉，百分表初讀數(shù)為49，終讀數(shù)為24。那么回彈彎沉值為 c 。 a.25（0.01mm） b.25（mm） c.50（0.01mm） d.50（mm）19半剛性基層的下列四個(gè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，規(guī)定分值最大的是 a 。 a.壓實(shí)度 b.平整度 c.寬度 d.橫坡20含水量的定義是 a 。 a.水重與干土重之比 b.水重與濕土重之比 c.干土重與濕土重之比 d.水重與水所占體積之比三、多項(xiàng)選擇題1一般來(lái)說(shuō)，測(cè)定瀝青面層壓實(shí)度的方法有 acd 。 a.灌砂法 b.環(huán)刀法 c.水袋法 d.鉆芯取樣法2屬于數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定計(jì)分的檢查項(xiàng)目有 abd 。 a.壓實(shí)度 b.彎沉

37、 c.平整度 d.結(jié)構(gòu)層厚度3土方路基交工驗(yàn)收時(shí)，需檢測(cè)的項(xiàng)目包括 abcd 等。 a.壓實(shí)度 b.彎沉 c.橫坡 d.中線偏位4級(jí)配碎石基層交工驗(yàn)收時(shí)，需檢測(cè)的項(xiàng)目包括 ac 等。 a.壓實(shí)度 b.彎沉 c.平整度 d.中線偏位5公路縱斷面設(shè)計(jì)線由 ad 組成。 a.直坡線 b.平曲線 c.回旋線 d.豎曲線6路基單位工程包含 abcd 等分部工程。 a.路基土石方工程 b.小橋工程 c.大型擋土墻 d.砌筑工程7在路面分部工程中，屬于主要分項(xiàng)工程的有 ab 等。 a.面層 b.基層 c.底基層 d.墊層8下列有關(guān)路面抗滑性能的說(shuō)法中，正確的是 abc 。 a.擺值fb越大，抗滑性能越好 b

38、.構(gòu)造深度td越大，抗滑性能越好 c.橫向力系數(shù)sfc越大，抗滑性能越好 d.制動(dòng)距離越長(zhǎng)，抗滑性能越好9關(guān)于環(huán)刀法測(cè)定壓實(shí)度，下列說(shuō)法正確的是 bc 。 a.環(huán)刀法可用于測(cè)定水泥穩(wěn)定砂礫基層的壓實(shí)度 b.環(huán)刀法適用于細(xì)粒土 c.環(huán)刀法檢測(cè)比較方便 d.環(huán)刀法檢測(cè)結(jié)果比灌砂法的精確10在瀝青面層彎沉檢測(cè)中，下列4種情況應(yīng)進(jìn)行溫度修正的有 ac。 a.路面溫度15，瀝青面層厚度10cm b.路面溫度15，瀝青面層厚度4cm c.路面溫度25，瀝青面層厚度10cm d.路面溫度25，瀝青面層厚度4cm四、判斷題（對(duì)者打“”，錯(cuò)者打“×”）1工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量等級(jí)是根據(jù)單位工程的優(yōu)良率評(píng)定

39、的。 （ × ） 2路基除壓實(shí)度指標(biāo)需分層檢測(cè)外，其他檢查項(xiàng)目均在路基完成后對(duì)路基頂面進(jìn)行檢查測(cè)定。（ ）3水泥混凝土路面抗滑性能既可用摩擦系數(shù)表示，也可用構(gòu)造深度表示。 （ × ）4雖然連續(xù)平整度儀法測(cè)試速度快，結(jié)果可靠，但是一般不用于路基平整度測(cè)定。 （ ）5石灰穩(wěn)定土基層交工驗(yàn)收時(shí)，含水量作為實(shí)測(cè)項(xiàng)目之一，需進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)定。 （ × ） 6中線偏位是指公路中線的實(shí)際位置與設(shè)計(jì)位置之間的偏移量。 （ ）7分層鋪筑的高速公路瀝青面層，應(yīng)分別檢查瀝青面層總厚度和上面層厚度。 （ ）8瀝青路面彎沉驗(yàn)收應(yīng)在施工結(jié)束后立即檢測(cè)。 （ × ）9當(dāng)瀝青混凝土面層平

40、整度檢測(cè)值的合格率為96%時(shí)，若規(guī)定分為15分，則平整度的評(píng)分值為0.96分。（×）10彎沉測(cè)試中的自動(dòng)彎沉儀法屬于動(dòng)態(tài)測(cè)試方法。 （ × ）11標(biāo)準(zhǔn)偏差是反映樣本數(shù)據(jù)的絕對(duì)波動(dòng)狀況，而變異系數(shù)是反映樣本數(shù)據(jù)的相對(duì)波動(dòng)狀況。 （ ）12路表回彈模量越大，表示路基路面的整體承載能力越大。 （ ）13路面結(jié)構(gòu)層厚度檢測(cè)，一般應(yīng)與壓實(shí)度灌砂法或鉆芯取樣法一起進(jìn)行。 （ ）14壓實(shí)度評(píng)定時(shí)，高速公路、一級(jí)公路的保證率比二級(jí)公路的小。 （ × ）15用擺式儀測(cè)定路面的抗滑性能時(shí)，滑動(dòng)長(zhǎng)度越大，擺值就越小。 （ × ）16抗滑指標(biāo)的評(píng)分值與其合格率和規(guī)定分值有關(guān)。

41、（ ）17水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，瀝青面層應(yīng)檢測(cè)路表彎沉。 （ × ）18高速公路土方路基上路床的壓實(shí)度應(yīng)不小于93%。 （ × ）19核子密度儀采用直接透射法測(cè)定路面結(jié)構(gòu)層壓實(shí)度時(shí)，孔深應(yīng)略小于結(jié)構(gòu)層厚度。 （ × ）20小橋、涵洞工程屬于路基單位工程中的主要分部工程。 （× ）五、簡(jiǎn)答題1土方路基、基層、瀝青面層壓實(shí)質(zhì)量控制指標(biāo)是什么？這些指標(biāo)又是如何定義？答：路基、基層（填隙碎石除外），瀝青面層壓實(shí)質(zhì)量控制指標(biāo)是壓實(shí)度，填隙碎石為固體體積率。對(duì)于路基及基層（填隙碎石除外）壓實(shí)度是指工地實(shí)際達(dá)到的干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)所得到的最大干密度的

42、比值，對(duì)于瀝青路面，壓實(shí)度是現(xiàn)場(chǎng)達(dá)到的密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的比值。固體體積率是指固體體積與總體積的比值。2請(qǐng)論述灌砂法測(cè)定壓實(shí)度的主要過(guò)程。答：選擇適宜的灌砂筒，標(biāo)定灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量，標(biāo)定量砂的單位質(zhì)量，在試驗(yàn)地點(diǎn)選擇平坦表面，打掃干凈，將基板放在干凈的表面上，沿中心鑿洞，鑿出的材料放入塑料袋中，并稱其質(zhì)量，測(cè)定材料的含水量，將基板放在試坑上，將灌砂筒安放在基板中央（筒內(nèi)砂質(zhì)量已知），打開(kāi)開(kāi)關(guān)，讓砂流入試坑內(nèi)，不再流時(shí)，關(guān)閉開(kāi)關(guān)，取走灌砂筒，稱其余下的砂的質(zhì)量，計(jì)算壓實(shí)度3請(qǐng)論述瀝青路面彎沉評(píng)定方法。答：計(jì)算評(píng)定路段的代表彎沉值lr= +zs lr評(píng)定路段的代表彎沉； 評(píng)定路段內(nèi)經(jīng)各項(xiàng)

43、修正后的各測(cè)點(diǎn)彎沉的平均值； s評(píng)定路段內(nèi)經(jīng)各項(xiàng)修正后的全部測(cè)點(diǎn)彎沉的標(biāo)準(zhǔn) 差； z與保證率有關(guān)的系數(shù)。彎沉值的測(cè)定：1如在非不利季節(jié)測(cè)定時(shí)，應(yīng)進(jìn)行季節(jié)修正2瀝青面層厚度大于5cm且路面溫度超過(guò)(20±2)范圍時(shí)，應(yīng)進(jìn)行溫度修正當(dāng)彎沉代表值不大于設(shè)計(jì)彎沉值時(shí)是滿分，大于時(shí)得零分。4根據(jù)“評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定，可以用于瀝青混凝土面層抗滑性能測(cè)試的方法有哪些？并簡(jiǎn)述各方法的測(cè)試原理。答：鋪砂法，擺式儀法，橫向力系數(shù)測(cè)定車(chē)法鋪砂法原理：將已知體積的砂，攤鋪在所要測(cè)試路表的測(cè)點(diǎn)上，量取攤平覆蓋的面積，砂的體積與所覆蓋平均面積的比值，為構(gòu)造深度。擺式儀原理：擺式儀的擺錘底面裝一橡膠滑塊，當(dāng)擺錘從一定

44、高度自由下擺時(shí)，滑塊面同試驗(yàn)表面接觸，由于兩者間的磨擦而損耗部分能量，使擺錘只能回?cái)[以一定高度，表面摩擦阻力越大，回?cái)[高度越?。〝[值越大）橫向力系數(shù)測(cè)定車(chē)法原理：測(cè)試車(chē)上有兩個(gè)試驗(yàn)輪胎，它們對(duì)車(chē)輛行駛方向偏轉(zhuǎn)一定的角度。汽車(chē)以一定的速度在潮濕路面上行駛時(shí)，試驗(yàn)輪胎受到側(cè)向的摩阻作用。此摩阻力除以試驗(yàn)輪胎的載重，即為橫向力系數(shù)。5半剛性基層和粒料類基層的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有哪些差別？為什么？答：差別有：半剛性基層有強(qiáng)度檢查項(xiàng)目，而粒料類基層沒(méi)有因?yàn)榘脶感曰鶎硬牧蠟檎w性材料，配合比設(shè)計(jì)時(shí)，以無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度為控制指標(biāo)，為此，施工質(zhì)量控制時(shí)，對(duì)應(yīng)地應(yīng)檢測(cè)無(wú)側(cè)向抗壓強(qiáng)度。而粒料類基層材料為松散材料，無(wú)法測(cè)定抗壓

45、強(qiáng)度。六、實(shí)例計(jì)算題1用承載板測(cè)定土基回彈模量，檢測(cè)結(jié)果如表所示，請(qǐng)計(jì)算該測(cè)點(diǎn)的土基回彈模量。（注：，d=30cm，mm）pi（mpa）0.020.040.060.080.100.140.180.22加載讀數(shù)（0.01mm）12.321.139.450.658.777.597.3127.0卸載讀數(shù)（0.01mm）10.212.023.128.332.441.251.561.82某高速公路二灰穩(wěn)定砂礫基層設(shè)計(jì)厚度為18cm，代表值允許偏差為-8mm，極值允許偏差為-15mm。評(píng)定路段厚度檢測(cè)結(jié)果（12個(gè)測(cè)點(diǎn)）分別為17.5、17.7、18.2、18.6、18.1、18.8、17.6、17.8、1

46、9.1、19.3、17.4、17.9cm，試按保證率99%評(píng)定該路段的厚度是否合格？并計(jì)算實(shí)際得分（注：規(guī)定分為20分）。附 表保證率 保證率系數(shù)zan=10n=11n=1299%0.8920.8330.7852.32795%0.5800.5460.5181.64590%0.4370.4140.3931.28297.72%0.8140.7610.7182.0093.32%0.5370.5060.4811.50七、分析評(píng)定題 某土方路基質(zhì)量評(píng)定，經(jīng)對(duì)壓實(shí)度、彎沉、平整度等8項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)，各指標(biāo)合格率如表所示，其中壓實(shí)度代表值大于壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)值，彎沉代表值滿足要求。外觀缺陷和資料不全扣分分別為8分和6

47、分。檢查項(xiàng)目壓實(shí)度彎沉縱斷高程中線偏位寬度平整度橫坡邊坡合格率（%）65100759085709080規(guī)定分30151010101555 1. 請(qǐng)?jiān)u定該路段土方路基質(zhì)量等級(jí)。 2. 如評(píng)定結(jié)果不合格，那么如何改進(jìn)該土方路基的質(zhì)量？如評(píng)定結(jié)果合格，為了進(jìn)一步提高該土方路基的質(zhì)量，則應(yīng)采取什么措施。路基路面試驗(yàn)檢測(cè)試題（第02卷）一、 填空題1標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)由于擊實(shí)功的不同分為 輕型 和 重型 兩種。2目前，平整度測(cè)試最常用的兩種方法是 3米直尺 和 連續(xù)式平整度儀法 。3級(jí)配碎石基層的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有 壓實(shí)度 、 平整度 、 厚度 及縱斷高程、寬度和橫坡等6項(xiàng)。4根據(jù)施工管理和質(zhì)量控制要求，工程建設(shè)項(xiàng)目

48、劃分為 單位工程 、 分部工程和 分項(xiàng)工程 三級(jí)。5路面分部工程中，含有 面層 、 基層、 底基層 、 墊層 以及聯(lián)結(jié)層、路緣石、人行道和路肩等分項(xiàng)工程。6“評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定，摩擦系數(shù)可采用 擺式儀 和 橫向力測(cè)定車(chē)法 進(jìn)行檢測(cè)。7彎沉測(cè)試方法有 貝克曼梁法 、 落錘式彎沉儀 和 自動(dòng)彎沉儀 三種，目前應(yīng)用最多的是 貝克曼梁法 。二、單項(xiàng)選擇題1連續(xù)式平整度儀測(cè)定平整度時(shí)，其技術(shù)指標(biāo)是 b 。 a.最大間隙 b.標(biāo)準(zhǔn)偏差 c.單向累計(jì)值 d.國(guó)際平整度指標(biāo)2路面表面構(gòu)造深度的標(biāo)準(zhǔn)值為0.8mm，那么測(cè)試值應(yīng) a 為合格。 a.0.8mm b.0.8mm c.>0.8mm d.<0.8

49、mm3.一級(jí)公路土方路基下路床(路槽底面以下3080cm范圍)的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為 a 。 a.95% b.94% c.93% d.90%4公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的依據(jù)為 c 。 a.設(shè)計(jì)規(guī)范 b.施工規(guī)范 c.質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) d.試驗(yàn)規(guī)程5承載板法測(cè)定土基回彈模量時(shí)，有可能要對(duì)荷載變形曲線（即曲線）進(jìn)行 d 修正。 a.溫度 b.支點(diǎn) c.季節(jié) d.原點(diǎn)6不屬于公路平面線形線元的是 d 。 a.直線 b.圓曲線 c.緩和曲線 d.拋物線7目前，對(duì)于土方路基壓實(shí)度，最大干密度的確定方法是 a 。 a.擊實(shí)試驗(yàn)法 b.振動(dòng)試驗(yàn)法 c.馬歇爾試驗(yàn)法 d.理論計(jì)算法 8回彈彎沉測(cè)定時(shí)，左輪百分表初讀數(shù)61

50、、終讀數(shù)47；右輪初讀數(shù)94、終讀數(shù)81，則彎沉處理方法和計(jì)算結(jié)果正確的是 b 。 a.左、右輪彎沉分別考慮，其值為14、13（0.01mm） b.左、右輪彎沉分別考慮，其值為28、26（0.01mm） c.取左右輪彎沉平均值，其值為13.5（0.01mm） d.取左右輪彎沉平均值，其值為27（0.01mm） 9二灰砂礫基層應(yīng)按 d 進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。 a.單位工程 b.單項(xiàng)工程 c.分部工程 d.分項(xiàng)工程10建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定，采用 d 指標(biāo)。 a.單位工程合格率 b.單位工程合格率和建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量評(píng)分值 c.單位工程優(yōu)良率 d.單位工程優(yōu)良率和建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量評(píng)分值11不屬于表示數(shù)據(jù)離散程度的

51、統(tǒng)計(jì)特征量是 c 。 a.標(biāo)準(zhǔn)偏差 b.變異系數(shù) c.中位數(shù) d.極差12當(dāng)彎沉代表值小于設(shè)計(jì)彎沉值（或竣工驗(yàn)收彎沉值）時(shí)，其得分為 b 。 a.100分 b.規(guī)定的滿分 c.合格率×規(guī)定分 d.零分13測(cè)定二灰穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)度，應(yīng)優(yōu)先采用 b 。 a.環(huán)刀法 b.灌砂法 c.蠟封法 d.核子密度儀法14半剛性基層瀝青面層彎沉測(cè)試中，當(dāng) a 時(shí)應(yīng)進(jìn)行溫度修正。 a.路面溫度15，瀝青面層厚度10cm b.路面溫度15，瀝青面層厚度4cm c.路面溫度20，瀝青面層厚度10cm d.路面溫度20，瀝青面層厚度4cm15下列關(guān)于工程質(zhì)量評(píng)為優(yōu)良的條件中，正確的是 a 。 a.分項(xiàng)工程評(píng)

52、分不小于85分 b.分部工程加權(quán)平均分不小于85分 c.單位工程加權(quán)平均分不小于85分 d.工程建設(shè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量評(píng)分不小于85分16貝克曼梁的杠桿比一般為 b 。 a.11 b. 12 c. 13 d. 1417若檢測(cè)彎沉的平均值35.2（0.01mm），標(biāo)準(zhǔn)偏差為9.7（0.01mm），已知保證率系數(shù)為1.645，t分布系數(shù)，則彎沉代表值為 a （0.01mm）。 a.19.2 b.51.2 c.29.6 d. 40.818某半剛性基層設(shè)計(jì)厚度為20cm，允許偏差為-8mm，則結(jié)構(gòu)層厚度合格標(biāo)準(zhǔn)為 a cm。 a.19.2 b. 20.8 c. 19.2 d. 20.819平整度測(cè)試設(shè)備有兩類。其中 a 為斷面類測(cè)試設(shè)備。 a.3m直尺、連續(xù)平整度儀 b.3m直尺、簸簸累積儀 c.連續(xù)平整度儀、簸簸累積儀 d. 3m直尺、連續(xù)平整度儀、簸簸累積儀20一般來(lái)說(shuō)，用5.4m的貝克曼梁測(cè)得的回彈彎沉比用3.6m的貝克曼梁測(cè)得的 a 。 a.大 b.小 c.一樣 d. 不一定三、多項(xiàng)選擇題1下列分部工程中，屬于路基單位工程的有 abcd 。 a.路基土石方工程 b.大型擋土墻 c.小橋工程 d.涵洞工程2下列關(guān)于工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量評(píng)定的說(shuō)法中，正確的是 abc 。 a.工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量等級(jí)分為三級(jí) b.只要有一個(gè)單位工程不合格，建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量為不合格 c.所有單位