杭汽12MW背壓機組運行規(guī)程

1、12MW背壓機組汽輪發(fā)電機運行規(guī)程（試用）目 錄前言1. 范圍2. 規(guī)范性引用文件3. 要求3.1.對運行人員的要求3.2.對運行設備的要求3.3.對運行命令的要求4. 汽輪機設備概述4.1. 汽輪機技術規(guī)范4.2. 汽機本體結構4.3. 系統(tǒng)概述4.4. 汽輪機監(jiān)測（TSI）系統(tǒng)功能4.5. 危急遮斷系統(tǒng)（ETS）5. 設備規(guī)范5.1汽輪機設備規(guī)范6. 聯鎖及保護試驗6.1. 總則6.2. 一般輔機聯鎖和保護試驗6.3. 保護定值及聯鎖條件6.4. 試驗步驟7. 機組的啟動7.1. 總則7.2. 啟動前的準備工作7.3. 機組啟動7.4. 冷態(tài)啟動7.5. 熱態(tài)啟動7.6. 啟動過程中的參數

2、控制值7.7. 停運前的準備工作8. 運行中的監(jiān)控與調整8.1. 一般規(guī)定8.2. 通則8.3. 輔機參數9. 事故處理12.1總則12.2.機組甩負荷12.3.廠用電全部中斷12.7.汽溫、汽壓異常12.8.負荷聚變、晃動12.9.潤滑油壓下降12.10.主油箱油位下降12.11.油系統(tǒng)著火12.12.蒸汽管道和其它管道故障12.13.DCS故障12.14供熱系統(tǒng)異常前 言本標準是以杭州汽輪機有限責任公司提供的技術說明為基礎。本標準是根據中頒電力工業(yè)技術管理法規(guī)，部頒電業(yè)安全工作規(guī)程、部頒全國地方小型火力發(fā)電廠汽輪機組運行規(guī)程，山東省能源建筑設計院設計技術資料，杭州汽輪機股份有限公司提供的汽

3、輪機使用說明書和WOODWARD505電子調速器控制系統(tǒng)、南京科遠控制有限公司提供的DCS系統(tǒng)等技術資料的有關部分進行編寫。本標準首次發(fā)布于 2005年 7月 15 日。本標準為首次修編，若有不足之處，有待于今后生產中進一步完善和修改。 HNG40/32/0型汽輪機運行及事故處理規(guī)程<初稿>1范圍本標準規(guī)定了EHNG40/32/40型汽輪機及其附屬設備的主要技術特點、設備規(guī)范、保護與聯鎖、運行、維護及事故處理的技術標準。本標準適用于我公司兩臺12MW背壓機組的啟動、停止、正常維護和事故處理。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其

4、隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。電安生1994227號 電業(yè)安全工作規(guī)程(熱力和機械部分)國家電力公司2000.5安全生產工作規(guī)定國家電力公司2000.9防止電力生產重大事故的二十五項重點要求國電發(fā)2000643號電業(yè)生產事故調查規(guī)程(80)電技字第26號電力工業(yè)技術管理法規(guī)3要求3.1對運行人員的要求3.1.1各崗位運行人員必須經過我公司規(guī)定的技術素質的要求考試合格。3.1.2各崗位運行人員必須熟知本標準，并嚴格按本標準進行操作。3.1.3各崗位運

5、行人員必須嚴格按電業(yè)工作安全規(guī)程進行著裝，否則嚴禁進入現場；嚴格執(zhí)行國家電力公司防止電力生產重大事故的二十五項重點要求、電業(yè)工作安全規(guī)程。3.1.4各運行崗位的各種報表、記錄、手電筒以及專業(yè)用工器具應配備齊全，如發(fā)現不能使用或不齊應立即上報，補齊。3.2對運行設備的要求3.2.1運行設備必須符合廠、局、部有關對運行設備管理的規(guī)定和要求，否則嚴禁投入運行。3.2.2運行人員應嚴格按各項規(guī)定對運行設備進行檢查和維護，相應工作、工況符合國家電力公司防止電力生產重大事故的二十五項重點要求、電業(yè)工作安全規(guī)程。3.2.3對運行中的設備必須明確其狀態(tài)。3.2.4嚴禁運行中的設備超參數或低于規(guī)定的參數運行，嚴

6、禁設備帶缺陷運行或進行正常的備用，如必須在上述狀態(tài)下運行應請示上級領導，并制定出相應的措施。3.2.5嚴格按本標準的規(guī)定維護運行設備，嚴禁憑個人經驗隨意改變運行狀態(tài)3.3對運行命令的要求3.3.1值長是全廠所有運行系統(tǒng)的指揮者，對值長所下的各項生產命令必須嚴格執(zhí)行。3.3.2各級技術管理人員在現場進行的操作指導不得與值長的命令相抵觸。3.3.3各級領導不應越職、越權對運行人員下達命令。3.3.4運行人員在接到命令并確認無誤后才可執(zhí)行，執(zhí)行完畢應立即向發(fā)令人匯報。3.3.5運行人員接到的操作命令如對人身或設備構成危害可拒絕執(zhí)行，向發(fā)令人說明原因，并立即向上一級領導匯報。4汽輪機設備概述4.1汽輪

7、機技術規(guī)范及設備規(guī)范發(fā)電機名稱 QFK122(雙支座)靜止可控硅勵磁發(fā)電機發(fā)電機額定轉速 3000r/min汽輪機 代號 T7555 型號 EHNG40/32/40 正常功率 15000KW 正常轉速 6511 r/min 跳閘轉速 7162 r/min 轉動方向 順汽流看 逆時針旋轉 進汽壓力 9.4±0.1Mpa 進汽溫度 535 +5 15 進汽流量 正常：134 T/h 最大：153.6 T/h 最?。?1.6 T/h 抽汽壓力 1.96 +0 0.56Mpa 抽汽溫度 344.2 抽汽流量 正常：35T/h 最高：52.3 T/h 排汽壓力 1.2 最高2.1 最低1.7

8、Mpa 排汽溫度 288.4303.6 汽輪機級數：1調節(jié)級（沖動）9壓力級制造廠家 杭州汽輪機股份有限公司汽水系統(tǒng)輔機： 汽封冷卻器 型號 JQ8/1822 冷卻面積 26 m2 噴射蒸汽壓力 1.01.2 Mpa(a) 噴射蒸汽溫度 200-350 噴射蒸汽流量 70kg/h 冷卻水量 34t/h 進水壓力 0.6 Mpa(g) 進水溫度 2736汽輪發(fā)電機:型號：QFK122 容量：15000KVA額定功率:12000KW 勵磁電壓：173.2V額定電壓：6300V 功率因數：0.8轉速：3000rpm 組數：3額定電流：1375A 接法：Y速關組合件：型號：SSB5M220VAC0-E

9、物號：57310570246環(huán)境溫度：-10+70 介質精度：30m工作壓力：0.51.0MPa 介質溫度：1080輸油齒輪油泵（事故油泵）型號：2CY38/3.6 2 流量：38m3/h壓力：0.36MPa 浙江省仙居特種齒輪油泵廠電機型號：Z272 功率：13KW 電壓：220V電流：69.2A 轉速：1000rpm 并勵勵磁電壓： 220V 電流：1.82A高壓油泵：（啟動油泵）型號：1001Y120 揚程：120m流量：100m3/h 效率：66電機功率：49.5KW 轉速：2950r/min汽蝕余量：3.6m 油泵電動機型號：Y250M2 55KW380V 2970 r/min 50

10、HZ 101.08A LW97DbB(A)油箱容積：10 m3冷油器型號：YLW80Sn3冷卻面積：80m2殼側設計/試驗壓力：1.6/2.4MPa(g) 管側設計/試驗壓力：1.0/1.5 MPa(g)濾油器型號：LY60/25W 機組號：T7555公稱流量：60m3/h 過濾精度：25m設計/試驗壓力 1.6/2.0 MPa(a)凈重：200kg空冷器熱交換容量：90kw型號：SFD.430.809水流量：25 m3/h工作水壓：0.2MPa空氣量：3.4 m3/s進水溫度：33三通閥裝置型號：LXF-125/1.6-C編號YG125-0447通徑：125mm試驗壓力: 2.4MPa凈重：

11、58 Kg汽機減速齒輪箱：法國FLENDER型號：TRL50/2C功率：15000 kw速比：2.17輸入軸轉速：6511r/min輸出軸轉速：3000 r/min汽輪機油在選擇和確定汽輪機潤滑油和調節(jié)油及其數量時，應遵循下列原則油的類型、質量和粘度：根據高速齒輪箱潤滑和汽輪機潤滑及調節(jié)用油的要求，采用LTSA46潤滑油，其質量粘度性能隨溫度的變化而變化。HU30汽輪機油的質量要求必須達到GB253781標準要求?？諝夥蛛x能力：汽輪機油可包含各種附加成分，如防老化劑、防腐蝕劑和除泡沫劑等，可是增加這些附加成分不得影響油類的空氣分離能力。當油內細微分布的空氣超過一定程度時將會導致油泵運行、潤滑和

12、液壓調節(jié)時的困難?？諝夥蛛x能力在油的質量性能標準中也有具體的規(guī)定。油過濾精度：汽輪機調節(jié)保安正常用油精度10。這是由油站來的油再次經過汽輪機制造廠管道系統(tǒng)中調節(jié)油濾油器過濾后而達到的。4.4調節(jié)和控制概述 參見調節(jié)系統(tǒng)圖：00641755500 該調節(jié)系統(tǒng)圖用于驅動發(fā)電機的汽輪機啟動系統(tǒng)結構：速關組合件主要由集塊本體，速關油手動閥1842，啟動油手動閥1843，停機電磁閥2222、2223，手動停機閥2250，抽汽電磁閥2230等組成。工作原理1. 首先為2222、2223不帶電。啟動時，使手動閥1842和1843同時打開（順時針方向旋轉），則手動閥1842的P口與B口導通，DG16插裝閥關閉

13、，切斷E1與E2通道；同時，手動閥1843的P口與B口導通，建立啟動油F和開關油M。約20秒后，先讓手動閥1842復位，則E1與E2導通，建立速關油，再過20秒后讓手動閥1843復位，啟動油與回油T口接通。因為手動閥1843回油口裝有節(jié)流孔板和可調節(jié)流針閥，啟動油回油緩慢，并可調整，以控制速關閥開啟速度。注意：手動閥1842、1843動作順序不能調換；啟動之前應確認DG40插裝閥上腔有壓力油P；啟動之后（速關閥開啟）啟動油為零。2. 電磁閥2222和電磁閥2223任一帶電（運行時不帶電），使DG40插裝閥上腔壓力油與回油口接通，這時彈簧力的作用使插裝閥開啟，速關油迅速泄掉。3. 手動停機閥22

14、50動作原理與電磁閥2222、2223相同。4. 抽汽電磁閥2230在抽汽狀態(tài)時為不帶電狀態(tài)。作用：汽輪機啟動需開啟速關閥，手動閥（1842、1843）用于開啟速關閥。速關組合件具有遠程自動或手動停機、速關閥試驗活動功能。速關閥上的行程開關（ZS587、ZS589）聯鎖電子調速器，只有當速關閥完全開啟后，才允許電子調速器啟動沖轉汽輪機。汽輪機運行監(jiān)視和保護汽輪機就地儀表盤和集控室配有轉速顯示表用于運行監(jiān)視。保護裝置是調節(jié)系統(tǒng)中另一重要組成部分，主要有危急保安裝置（2210）和危急遮斷器（2110）。汽輪機超速使危急遮斷器飛錘出擊，引起危急保安裝置動作，切斷速關油路，使速關閥（2301）關閉，機

15、組停機。電磁閥（2222、2223）冗余配置的先導電磁閥是速關組合件的組成部分。電磁閥接受到各種外部綜合停機信號后，立即切斷速關油路，使速關閥關閉。手動停機閥（2250）也是速關組合件的組成部分，用于就地手動緊急停機。試驗速關組合件上試驗閥（2309）用于在線試驗速關閥（2301）是否卡澀，檢驗速關閥動作的靈活性。許用試驗油：P10.2175+0.699（P20.1）MPa，其中P2為速關油壓實際值。如果實際試驗油壓大于許用試驗值P1，則說明有卡澀現象。具體操作方法見速關組合件說明書。起動和停機起動前的檢查（背壓型）概述汽輪機在投運前需對整個機組的準備狀況作一番檢查，特別要對速關閥、調節(jié)系統(tǒng)、

16、保安裝置等對汽輪機的安全運行起決定作用的部件進行檢查。另外，對油的品質，油箱油位和輔助油泵及直流油泵的自啟動也要進行檢查。按運行規(guī)程進行操作。蒸汽系統(tǒng)新蒸汽和背壓管道的隔離閥必須關閉，這些閥門與汽輪機之間的疏水及汽機的疏水必須打開。進汽及背壓管道上的壓力表讀數應是零。 啟動裝置和調節(jié)器的手輪要轉到“關閉”位置。 供油系統(tǒng) 檢查油箱中的油位，起動排油煙風機。 冷油器以及發(fā)電機空氣冷卻器的冷卻水進口閥門必須關閉，其出口閥門必須打開（視油溫、風溫進行調節(jié)）。如有可能，冷油器的水側要排氣，油側的排氣器要經常打開放氣。 凈化調節(jié)油的縫隙式濾油器通過轉動手柄使其保持工作狀態(tài)。 主油泵由汽輪機直接驅動，另采

17、用交流電動輔助油泵和直流電動事故油泵，并設有自動裝置，以便在主油泵油壓降至某一數值以下時，通過它來起動電動輔助油泵。在汽輪機運行期間，這些不投入的泵均應將“自動”放在投入位置。起動交流電動輔助油泵。 當油溫加熱至約35時。檢查并調整調節(jié)和潤滑油的壓力， 通過軸承回油管線上的窺視窗，檢查軸承的回油情況。調速系統(tǒng)：調速系統(tǒng)主要有轉速傳感器（SE715）、電子調速器WOODWARD505（1310）、電液轉換器（1742）、油動機（1910）和調節(jié)汽閥（0801）組成。 電子調速器（1310）同時接收二個轉速傳感器（SE715）變送的汽輪機轉速信號，將接收到的轉速信號與轉速設定值進行比較后輸出執(zhí)行信

18、號（420mA電流），再經電液轉換器轉換成二次油壓（0.15MPa0.45 MPa），二次油壓通過油動機操縱調節(jié)汽閥,調節(jié)轉速。背壓機組與電網、熱網并列后，電子調速器接收排汽壓力變送器信號，并將其與排汽壓力設定值比較后輸出執(zhí)行信號（420mA電流），再經電液轉換器轉換成二次油壓（0.15MPa0.45 MPa），二次油壓通過油動機操縱調速汽閥調節(jié)背壓（熱負荷和電負荷）。 通過多次開關調節(jié)汽閥，以防止其卡死并可清除閥桿上的污垢。 操作手動跳閘機構，速關閥和調節(jié)汽閥應快速關閉。試驗結束后，各調節(jié)部件應恢復至初始位置。1. 汽輪機啟動前的準備工作（1） 檢查機組所有設備完好，清除現場的雜物和障礙，保

19、持機組及附屬設備清潔。（2） 聯系儀表人員投入所有熱工儀表及有關熱工電源，聯系電氣人員檢查電氣絕緣合格后，投入有關動力電源。（3） 準備好記錄報表及必要的工具，儀表。（4） 軸向位移指示應在“0”位（正常冷態(tài)）。（5） 機組所有電動閥，調節(jié)閥檢查調試合格，操作靈活。（6） 檢查各泵的操作及聯鎖開關在“切除”位置。（7） 交、直流油泵試運合格，油系統(tǒng)經油循環(huán)合格，嚴密不漏，主油箱油位正常，油質化驗合格。（8） 調節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)試驗合格。（9） 所有儀表、信號、熱工保護校驗正確，名稱、標志正確，指示燈、信號燈、開關把手、啟停按鈕等均處于完好狀態(tài)。（10） 檢查汽機保護總開關和各保護分開關，燈亮聲響信號

20、試驗正常。（11） 通過調度及有關崗位，聯系暖管事項。（12） DCS“保護聯鎖”畫面在以下保護開關投入“汽機保護總開關”“齒輪箱軸承溫度高” “投入”“汽機發(fā)電機軸振動大” “投入”“軸向位移±0.8mm” “投入”“汽機推力瓦溫度高” “投入”“汽機軸瓦溫度高” “投入”“潤滑油壓低停機” “投入”“汽機轉速7162rpm”： “投入”（13） 汽輪機沖轉前，直流油泵試轉2分鐘，電流、電壓正常，就地切換開關轉至“自動”位置，DCS“保護聯鎖”畫面的“直流油泵自啟動”投“聯鎖”2.汽水系統(tǒng)檢查序號類別閥門名稱啟閉狀態(tài)備注1主蒸汽系統(tǒng)主蒸汽電動閥及旁路閥關電動主汽閥前疏水閥開主汽速關

21、閥前疏水閥開汽機缸體疏水閥開2排汽系統(tǒng)排汽速關閥、排汽電動閥及旁路閥關排汽管道對空排汽閥開排汽逆止閥前疏水閥開排汽逆止閥后疏水閥開排汽安全排放管疏水閥開3汽封系統(tǒng)軸封漏汽至汽封冷卻器開軸封管道排汽閥關汽封冷卻器噴射蒸汽電動閥關汽封冷卻器疏水至回收站閥開4循環(huán)冷卻水系統(tǒng)空氣冷卻器循環(huán)水進、出口總閥開冷油器循環(huán)水進、出口總閥開汽封冷卻器除鹽水進、出口閥開3.油系統(tǒng)檢查（1） 主油箱、油管道、冷油器、濾油器、輔助油泵、事故油泵等均處于完好狀態(tài)（2） 閥門開關狀態(tài)：序號閥門名稱啟閉狀態(tài)備注1主油箱事故放油閥關2主油箱取樣及檢漏閥關3油系統(tǒng)回油閥開4輔助油泵出口回油閥關5雙聯冷油器進出口油閥開6雙聯冷油

22、器放油閥關7事故直流油泵出口閥開8雙聯冷油器油側排氣閥關9電動輔助油泵出口閥開10潤滑油雙聯濾油器進、出口油閥開11潤滑油雙聯濾油器油側排氣閥關12潤滑油雙聯濾油器出口旁路閥關13潤滑油雙聯濾油器放油閥關14調節(jié)油雙聯濾油器進、出口閥開15調節(jié)油雙聯濾油器出口旁路閥關16調節(jié)油雙聯濾油器油側排氣閥關17調節(jié)油雙聯濾油器放油閥關18所有油壓表一、二次閥開4.調節(jié)系統(tǒng)檢查（1） 主汽速關閥處于關閉位置。（2） 危急遮斷器處于脫扣位置。（3） 兩只三通電磁閥復位，所有油壓表閥門打開。5.高速齒輪箱檢查（1） 各測量儀表、控制裝置、開關等完好。（2） 各螺栓、螺母等堅固，擰緊。（3） 聯軸器防護罩及其

23、它防護裝置完好。（4） 盤車裝置完好、可靠。6.汽輪機組的靜態(tài)試驗（1） 低油壓聯鎖試驗啟動輔助油泵，潤滑油壓0.25MPa。（2） 將事故油泵聯鎖開關打至“聯鎖”位置。（3） 緩慢關閉輔助油泵出口閥或開啟輔助油泵出口回油閥。（4） 待潤滑油壓降至低于0.08MPa時，事故油泵自啟動。（5） 恢復輔助油泵正常運行，停下事故油泵投入聯鎖備用。低油壓保護試驗（1） 啟動輔助油泵，潤滑油壓0.25MPa。（2） 復位二只三通電磁閥。（3） 復位危急遮斷器。（4） 開啟主汽速關閥。（5） 將輔助油泵和事故油泵聯鎖打至“切除”位置。（6） 緩慢關閉輔助油泵出口閥或開啟輔助油泵出口回油閥。（7） 待潤滑油

24、壓降至0.08 MPa時，兩位三通電磁閥動作，主汽速關閥關閉輔助油泵自啟試驗。（1） 啟動輔助油泵，調節(jié)油壓0.8 MPa。（2） 將輔助油泵聯鎖開關打至“聯鎖”位置。（3） 停輔助油泵。（4） 待調節(jié)油壓降至0.6 MPa時，輔助油泵應自啟動（調節(jié)油壓高于0.75MPa時，停輔助油泵）。（5） 當潤滑油壓低于0.1MPa時，輔助油泵自啟動。手動緊急停機試驗（1） 啟動輔助油泵，復位兩只三通電磁閥。（2） 復位危急遮斷器。（3） 開啟主汽速關閥，打開排汽速關閥（其后電動門應關閉）。（4） 分別用中控TCP盤緊急停機按鈕35HS01，35HS02，現場LCP盤緊急停機按鈕，電氣緊急停機按鈕以及電

25、氣保護，進行兩位三通電磁閥遮斷油門試驗，主汽速關閥，排汽速關閥應迅速關閉。（5） 就地手動停機，主汽速關閥關閉。（6） 危急保安裝置動作，主汽速關閥關閉。危急保安器試驗（1） 啟動輔助油泵，復位兩只三通電磁閥。（2） 復位危急遮斷器。（3） 開啟主汽速關閥，打開排汽速關閥。（4） 手拍危急遮斷器，主汽速關閥、排汽速關閥應迅速關閉。汽輪機組ETS聯鎖保護試驗（1） 復位兩位三通電磁。（2） 復位危急遮斷器。（3） 開啟主汽速關閥、排汽速關閥，打開RDJ汽速關閥。（4） 聯系儀表人員，分別將下表中聯鎖保護信號短接序號項目名稱報警定值停機定值備注1潤滑油壓低<0.08MPa2/32速關油壓力低

26、<0.15MPa2/33排汽壓力1.12 MPa（a）1.42 MPa（a）<1.07 MPa（a）4汽機跳閘轉速7162r/min5汽機軸振動116m160mX、Y向6汽機軸向位移0.4 mm0.8mm a、b7汽機推力瓦溫度951108汽機徑向瓦溫度951109齒輪箱徑向瓦溫度11712710發(fā)電機徑向瓦溫度95110（5） 兩位三通電磁閥動作，主汽速關閥應迅速關閉,排汽速關閥關閉。發(fā)電機跳閘試驗。（1） 聯系電氣投入發(fā)電機跳閘保護，發(fā)電機油開關在試驗位置。（2） 合上發(fā)電機油開關。（3） 汽機控制室按發(fā)電機跳閘按鈕、發(fā)電機油開關跳閘。 起動 概述 起動過程對汽輪機壽命的縮短有

27、顯著的影響，因為起動時會出現高的應力，特別是冷態(tài)起動更是如此。因此最有利的辦法是在起動過程中，進汽溫度要盡可能地與汽缸溫度相接近。在起動處于冷態(tài)或冷卻到200以下的汽輪機時，只要鍋爐和汽輪機裝置其它部件允許的話，建議采用接近汽缸溫度的蒸汽，但進汽溫度應比進汽壓力下的飽和溫度高30，進汽溫度的變化速度由進汽量的變化速度而定，由第一次試車報告中所給出。 1.輔助油泵應預先開動，以便檢查調節(jié)系統(tǒng)和預熱潤滑油。啟動輔助油泵進行油循環(huán)，將輔助油泵和事故油泵聯鎖打至“聯鎖”位置。檢查潤滑油壓在0.25 MPa以上，各軸承潤滑油回油正常。冷油器出口油溫在35以上，檢查盤車各機構潤滑油狀況，將盤車裝置行程開關

28、打至盤車位置，聯鎖開關在“聯鎖”位置，手動盤車一周以上，啟動盤車電機 2.暖管：打開進汽閥（應先用其旁路門進行暖管）確認啟動前的各項檢查和試驗工作結束，具備啟動條件后，向班長匯報，得到許可后，進行暖管，緩慢開啟主蒸汽電動門旁路閥，暖管至主汽速關閥前，逐漸提升管道蒸汽壓力至0.250.3 MPa，30分鐘后開始升壓暖管，旁路閥暖管壓力達不到時，切換成電動主汽門暖管，以每分鐘0.150.2 MPa的速度升壓至主蒸汽壓力，升壓暖管過程中汽溫提升速度不應超過35/min；升壓暖管過程中隨著汽溫汽壓升高，將管道疏水門逐漸關小，注意檢查管道法蘭，閥門是否泄漏和管道膨脹情況，防腐門不應有泄漏現象，暖管結束后

29、，全開主蒸汽電動門，關閉旁路。3.沖轉與升速（1） 沖轉前應具備條件：a:確認主蒸汽壓力9.4±0.1Mpa(a)，主蒸汽溫度535±5。b:潤滑油壓0.25 Mpa，油溫在3540，軸承潤滑油回油正常。c:盤車正常，無磨擦沖擊現象。d:發(fā)電機同時具備啟動條件。（2） 汽機沖轉前確認的條件：a:故障停機 汽輪機保護 切除位置b:超速 投入位置c:潤滑油壓過低 投入位置d:排汽壓力過低 切除位置e:汽機軸向位移過大 投入位置f:汽機、發(fā)電機軸振動過大 投入位置g:汽機推力瓦溫度高 投入位置h:汽機軸瓦溫度高 投入位置I：齒輪箱軸承溫度高 投入位置J:發(fā)電機故障 切除位置K:發(fā)

30、電機甩負荷 切除位置主汽速關閥的開啟說明：A、 將速關油換向閥1842向右轉動900，切斷速關油路，速關油壓為0。B、 將啟動油換向閥1843向右轉動900，建立啟動油和開關油，啟動油壓建立。C、 當啟動油壓達到0.65 Mpa以上時，將速關油換向閥1842復位（向左轉動900）建立速關油壓。D、 當速關油壓達到0.65Mpa以上時，將啟動油換向閥1843復位（向左轉動900），啟動油與回油口接通。因為啟動油換向閥1843回油口裝有節(jié)流孔板，啟動油回油緩慢，速關油壓逐漸打開主汽速關閥。E、 主汽速關閥開啟后二次油壓應建立至0.15MPa，此時調速汽門應處于全關狀態(tài)。4.沖轉及低速暖機（1） 復

31、位二只三通電磁閥。（2） 復位危急保安器。（3） 操作速關油切換閥和啟動油切換閥，開啟主汽速關閥（二次油壓應建立至0.15MPa）。（4） 在DCS的DEH界面里按“啟動”按鈕后再按“暖機/目標”投入按鈕，則機組就能自動按照預先設置的啟動曲線進行控制二次油壓用調速汽門沖轉、升速（也可以在就地操作盤上進行開機視DCS的DEH界面里選擇的方式而定）；汽輪機以300rpm進行升速暖機，自動維持汽機在800rpm后進行低速暖機50分鐘（在升速過程中根據機組情況可在在DCS的DEH界面里按“暖機/目標”暖機按鈕進行暖機）。（5） 全面檢查汽輪機本體各部有無振動，汽缸膨脹及內部有無異常情況。軸承溫度及回油

32、溫度是否正常，檢查齒輪箱內有無異常，潤滑油是否正常，盤車裝置脫扣后，停盤車裝置投入備用。（6） 檢查調速器轉速是否與表盤和現場一致，檢查各部疏水應正常。 汽輪機的升速暖機按試車報告上的數據，注意到調整范圍及整個機組的運行平穩(wěn)性，然后才可升速，在任何情況下，熱脹量和溫升值都不要超過試車報告中給出的值。 在升速時調節(jié)油壓和潤滑油壓會略有下降，這是由于油溫變化和軸頸抽吸作用加強所引起的。（1） 根據汽機本體疏水和排汽管道疏水情況，適當控制疏水，而后在調速器盤面上設定機組目標轉速為2750rpm，汽輪機以300rpm進行升速，汽輪機升速至2750rpm,暖機30分鐘。（2） 汽輪機升速至4900rpm

33、，高速暖機25分鐘。（3） 汽輪機以50rpm，均速上升至6511rpm。（4） 轉速升至6511rpm,切換主油泵運行，停輔助油泵，投入備用。 升速及暖機過程中應注意下列事項（1） 仔細傾聽汽機缸體內有無異常聲音，若有異常應停機，投入盤車，在重新啟動前應查明原因并消除。（2） 當升速過程中發(fā)現振動過大時，應迅速降低轉速直至振動消失為止，并在此轉速下暖機找出振動原因，并在消除后再升速，如經二次未消除時，報告當值值長決定。（3） 及時投運汽封冷卻器。（4） 檢查各軸承溫度和回油溫度及油壓正常。（5） 當油系統(tǒng)有不正?，F象，如油溫過高或油壓過低時，應迅速找出原因并采取有效措施。（6） 按照要求將汽

34、輪機的啟動時間及過程進行記錄，并不斷對啟動過程進行觀察分析。（7） 汽機啟動過程中，各部金屬溫升控制指標應嚴格按下表執(zhí)行。序號項目單位控制范圍1主汽速關閥前蒸汽溫升率/min2.83.22主汽速關閥外壁溫升率/min4.653調節(jié)汽門外壁溫升率/min4.654導汽管外壁溫升率/min75汽缸法蘭內壁溫升率/min46汽缸法蘭外壁溫升率/min37汽缸法蘭外壁與螺栓溫差508汽缸法蘭內外壁溫差<120（8） 若冷油器的油溫超過40時，投運冷油器，維持冷油器出口油溫小于等于45。5.并網帶負荷 當汽機轉速穩(wěn)定在額定轉速，具備并網條件時通知調度，聯系電氣人員準備接帶負荷。以每分鐘增加267K

35、W速度進行加負荷。當負荷增加至額定值時，全面檢查汽輪機運行情況，符合要求后，即可投入正常運行狀態(tài)。并網帶負荷過程中應注意下列事項（1） 機組帶負荷后，根據發(fā)電機風溫、開啟空氣冷卻器循環(huán)水出水總閥，投入空氣冷卻器，保持發(fā)電機風溫在2540范圍內。（2） 調整汽輪機本體疏水和各管道疏水直至關閉。（3） 在加負荷過程中應嚴密監(jiān)視機組振動，差脹及軸向位移，保證機組軸承溫度在規(guī)定范圍值內，監(jiān)視各運行參數合格。（4） 排汽并網操作時，可采用先并電網再并熱網，或先并熱網再并電網。（5） 背壓調節(jié)系統(tǒng)在發(fā)電機組并網運行后方可投入。6.調整排汽的投入排汽并熱網前應具備的條件。（2） 熱網具備接汽條件。（3） 排

36、汽速關閥電動閥及排汽安全閥調試合格。（4） 調節(jié)系統(tǒng)運行正常。并熱網前的準備工作（1） 檢查調速器運行正常。（2） 檢查排汽管道上疏水閥疏水正常對空排汽門排汽正常。（3） 檢查排汽電動閥關閉，然后開啟排汽速關閥。排汽并入熱網（1） 經調度同意后，聯系班長準備并熱網。（2） 關小對空排汽門，使排汽壓力略高于熱網壓力。（3） 調速器維持轉速使負荷穩(wěn)定。（4） 開啟至熱網排汽電動門旁路閥送汽，同時逐漸關小向空排汽門，待排汽電動門旁路閥全開后，開啟排汽電動門，直到排汽電動門全開，向空排汽門全關，關閉排汽電動門旁路閥。（5） 逐漸關小疏水閥，直至關閉。（6） 并熱網操作應緩慢謹慎，并網正常后投入背壓調節(jié)

37、，投入排汽壓力過低保護。（7） 并入熱網后，不能停留時間過長，應適當加負荷，以增加蒸汽流量，降低排汽溫度。7.汽輪機熱態(tài)啟動規(guī)定汽輪機組按以下汽缸溫度來區(qū)分冷態(tài)、溫態(tài)及熱態(tài)（1） 冷態(tài)：溫度在30以下。（2） 溫態(tài)：溫度在30以上150以下。（3） 熱態(tài)：溫度在150以上。熱態(tài)啟動時，應按下列規(guī)定進行（1） 機組停運后，盤車應連續(xù)運行至沖動時為止，如臨時接到啟動命令而盤車改為定期運行時，應最后一次盤車1800后，經定期盤車間隔時間一半，將盤車投入連續(xù)運行。（2） 潤滑油溫不小于35。（3） 啟動前應充分疏水、暖管。（4） 轉子的晃度不允許超過規(guī)定值。熱態(tài)啟動操作的規(guī)定 （1） 沖轉轉子至100

38、0rpm時，作好必要檢查，各部分正常，在510分鐘內升至額定轉速。（2） 并網帶負荷，以每分鐘5額定負荷的升負荷率帶到起始負荷，再按冷態(tài)啟動增加負荷。（3） 啟動過程中應特別加強對汽輪機聲音、振動的檢測，如發(fā)現異常情況應立即打閘停機。 停機停機前試驗電動輔助油泵和盤車正常后，方可停機。調節(jié)電子調速器減電負荷和熱負荷至零，發(fā)電機與電網解列。 汽機通過自動跳閘機構，關閉主汽速關閥、調節(jié)汽閥和排汽速關閥來實現停機。此時速關油壓和二次油壓均為零。1.發(fā)電機解列前的準備工作（1） 接到停機命令后，寫好停機操作票，并按操作票審批順序進行審批簽字。（2） 對機組進行一次全面檢查，確認主汽速關閥及排汽速關閥動

39、作靈活。（3） 試驗輔助油泵，事故油泵及盤車裝置應良好。（4） 用與加負荷大致相等或稍慢的速度均勻減電、熱負荷（與相鄰機組聯系好進行熱負荷的轉移）。（5） 電負荷減至零時，解列發(fā)電機，并打開對空排汽門，關閉排汽電動門，關閉汽封冷卻器進汽門，打開汽封向空排汽門。2. 汽輪機停機（1） 按下停機按鈕，主汽速關閥、調節(jié)汽閥和排汽速關閥應迅速關閉，開啟汽缸疏水閥，并記錄打閘時間和惰走時間，汽機惰走時間應為12分鐘左右（2） 控制油壓小于0.6MPa時，輔助油泵應自啟動，否則應手動啟動輔助油泵（3） 關閉電動主汽門，開啟電動主汽門前、后疏水（4） 轉速至零時，應手動投入盤車裝置盤車（5） 冷油器出口油溫

40、低于35，關閉冷油器冷卻水閥（6） 發(fā)電機進風溫度低于20，關閉空氣冷卻器冷卻水閥（7） 主汽速關閥前壓力降至0.2MPa，閥后壓力已降為零。（8） 轉子靜止48小時后，停運輔助油泵和排油煙機3. 停機過程中應注意的問題（1） 轉子惰走過程中，應仔細傾聽機組聲音，發(fā)現異常，應采取措施。（2） 機組連續(xù)盤車至汽缸溫度降至200以下時，則應將盤車改為定盤，則每隔半小時盤車1800;150以下時則每隔一小時盤車1800，直至上汽缸溫度達120以下，可停止盤車汽輪機組的動態(tài)試驗1.下列情況必須進行汽輪機組各保護裝置試驗（1） 新安裝的機組、準備投產前。（2） 機組在大、中修后。（3） 調速系統(tǒng)，危急保

41、安器檢修后。（4） 停機一個月后和自上次試驗后的運行累計時數2000小時以上。（5） 出現特殊情況時。2.進行試驗時，下列人員必須參加（1） 發(fā)電部負責人，技術負責人。（2） 生技部及有關科室人員。（3） 當班運行人員。（4） 檢修有關人員。3.危急保安器的手動試驗（1） 機組在額定轉速下運行。（2） 手打危急保安器，主汽速關閥應迅速關閉，全關時間應小于0.5秒。（3） 待轉速降至5800rpm時，復位危急保安器恢復機組轉速至額定轉速。（4） 當危急保安器動作后，在轉速降低時必須注意油壓變化，當控制油壓降至0.6MPa時，輔助油泵應自啟動，自啟動失靈時，則應立即手動啟動輔助油泵。4、主汽速關閥

42、，調節(jié)汽閥嚴密性試驗（3） 檢查就地盤和室內儀表以及調速轉速一致。（4） 發(fā)電機解列，汽機空負荷運行，主汽參數，轉速在額定值時，機組應平穩(wěn)運行。（5） 泄去速關油，主汽速關閥應迅速關閉（調節(jié)汽閥全開）。（6） 泄去二次油壓，調節(jié)汽閥應全關（主汽速關閥應全開）。（7） 兩種情況下，轉速下降至1000rpm時為合格。（8） 分別開啟主汽速關閥及調節(jié)汽閥，恢復空負荷運行，停輔助油泵。（9） 在轉速降低時，必須注意油壓變化，當控制油壓降至0.6MPa，輔助油泵應自啟動，否則應立即手動啟動輔助油泵。4. 超速試驗（1） 在下列情況下，禁止作危急保安器的超速試驗a:危急保安器靜態(tài)試驗不合格。b:自動主汽閥

43、和調節(jié)汽閥嚴密性試驗不合格及自動主汽閥和調節(jié)汽閥有卡澀現象。c:危急保安器在額定轉速下試驗不合格。d:車間有關技術人員不在現場監(jiān)護。e:轉速表與測速不一致。（2） 超速試驗方法a:在統(tǒng)一指揮下，必須有人監(jiān)測轉速表及危急保安器手柄。b:確認轉速6511rpm運轉正常，核準機組轉速表指示準確，各測量儀表準備就緒。c:提升轉速至7162rpm，危急保安器應動作，主汽速關閥、調節(jié)汽閥應關閉，轉速應迅速下降。d:轉速至7292rpm時，危急保安器不動作，應立即手打危急保安器手柄，降低機組轉速，啟動輔助油泵，停機交維修人員處理。e:連續(xù)試驗三次，前兩次的轉速差應不大于0.6，第三次動作的轉速與前兩次動作轉

44、速的平均值不應超過1。f:危急保安器超速動作后，必須待轉速降至5800rpm以下方可重新復位危急保安器，恢復正常轉速。g:升速過程中，應注意機組聲音和振動有無異?，F象。h:試驗完畢后，檢查試驗裝置是否恢復正常，試驗情況須做好記錄。I:超速試驗不合格，必須停機調整，缺陷未消除之前，機組不得并列。 運行監(jiān)視一般規(guī)定1、按照運行管理制度的有關規(guī)定，做好各項檢查和定期試驗輪換工作。2、及時分析運行工況，嚴密監(jiān)視機組的參數在充許范圍內，各監(jiān)視段參數與負荷關系相對應。3、注意電、熱負荷變化與調閥開度對應，高、中壓主汽門、調門與控制油壓相對應，各調門無卡澀和晃動現象。4、經常檢查主油箱油位正常，各軸承油溫、

45、油壓正常，軸承回油暢通；系統(tǒng)無滲漏。5、冷油器、空冷器應及時調整使之運行正常。6、發(fā)電機風溫、線圈溫度應處于正常范圍內。7、油系統(tǒng)濾油器應經常檢查，確保差壓在正常范圍內。8、機組各傳動部分的振動應在允許范圍內。輔機參數：汽動泵最大額定最小型號B1.2-1.0/0.2功率（kw）1200960960進汽量（t/h）17.8016.3415.20排汽壓力（MPa,絕壓）0.20.20.15排汽溫度 （）160170主汽門前壓力（MPa,絕壓）1.00.91.0主汽門前溫度（）280280給水泵：項目單位運行工況額定（保證效率點）最大流量泵型號DG180-150×10進水溫度158158進

46、水壓力Mpa(g)0.750.75流量m3/h180200揚程M15001450效率%7374必需汽蝕余量 m6.58.0轉速密封形式機械密封出水壓力Mpa(g)14. 714.21軸功率KW10081068重量Kg2000接口法蘭公稱壓力進口Mpa(g)1.61.6出口Mpa(g)2525接管規(guī)格進口Mm250×4.5250×4.5出口mm175×14.2175×14.2旋轉方向順時針（從電機向泵看）軸承形式滑動軸承轉速r/min29502950減溫減壓器：2#減溫減壓裝置： 一套 蒸汽進口流量：Q=150t/h 一次蒸汽壓力：P1=9.4MPa ；

47、一次蒸汽溫度：t1=535 二次蒸汽壓力：P2=2.0MPa ； 二次蒸汽溫度：t2=300 減溫水壓力： Pb=13MPa ； 減溫水溫度： tb=158新3#減溫減壓裝置： 一套 蒸汽進口流量：Q=150t/h 一次蒸汽壓力：P1=2.0MPa ； 一次蒸汽溫度：t1=300 二次蒸汽壓力：P2=1.0MPa ； 二次蒸汽溫度：t2=250 減溫水壓力： Pb=13MPa ； 減溫水溫度： tb=158低壓除氧器：設備名稱旋膜除氧器型號DCM300/50設計壓力 MPa0.09設計溫度 250工作壓力 MPa0.02工作溫度 104額定出力 t/h300 水箱有效容積 m350介質名稱水、

48、汽腐蝕裕量 除氧器/水箱mm2.5/1.6主要受壓元件材質Q235-B容器類別常壓焊縫系數0.85水箱公稱直徑 mmDN3000除氧器公稱直徑mmDN2200水箱長度 mm8500除氧器高度 mm7744支座數量/間距 個/mm2/5000數量1臺充水后總重量 Kg105000高壓除氧器：設備名稱旋膜除氧設備型號GCM180/40設計壓力 MPa0.64設計溫度 250工作壓力 MPa0.49工作溫度 158額定出力 t/h180 水箱有效容積 m340介質名稱水、汽腐蝕裕量 除氧器/水箱mm2.5/1.6主要受壓元件材質Q235-B容器類別I焊縫系數0.85水箱公稱直徑 mmDN2800除氧

49、器公稱直徑mmDN1800水箱長度 mm8500除氧器高度 mm6809支座數量/間距 個/mm2/4800數量2臺充水后總重量 Kg86130中繼水泵：設備名稱泵的型號介質溫度流量m3/h揚程mnr/min(%)電機功率（kW）中繼水泵PAC100-315B中性水104180128295067Y315S-2/110KW汽輪機組事故處理一.事故處理總則1.發(fā)生故障時，運行人員應迅速解除人身和設備的危險，找出故障原因，消除故障，保持設備繼續(xù)運行，必要時應立即停止故障設備或停機處理。2.汽輪機運行中可能出現的事故，應以預防為主，一旦發(fā)生事故，運行人員應本著下列原則進行處理a:根據儀表指示，設備外部

50、象征，聲音，氣味迅速準確地判斷事故原因及產生的部位，范圍，性質。b:迅速消除事故，保證設備正常運行和人身安全。c:保證其它非故障設備正常運行。d:正確執(zhí)行上級命令，沉著機智，迅速果斷，處理事故后作好記錄，并及時報告上級。3.機組發(fā)生故障時應加強對下列主要設備表計的監(jiān)視，以掌握機組的運行情況a:汽輪機的負荷，轉速，電力周波。b:主蒸汽流量、汽溫和汽壓。c:監(jiān)視段壓力、軸相對位移。d:排汽溫度、壓力。e:油箱油位、油壓，軸承出口油溫和油流情況。4.處理故障時動作應迅速、正確，不可慌張急躁，如果發(fā)現自己不了解現象時，必須立刻報告班長。5.發(fā)生故障時，班長應親自領導和參加故障的消除工作。6.禁止與消除故障無關的人員停留在現場以免妨礙故障處理的順利進行。二.緊急停機1.汽